我的天呐,九十九码,完了,这速度。这个小牛电动车,它原车的控制器只支持七十二伏的,然后这个电池是六十伏的,没办法改。 电池是刚刚买来的,加一块又加不到一模一样的,换七十二伏的,这个电池又换不了,已经装上去了,就不好换。然后客户自己就买了一个这个凌薄控制器,然后现在来给它换上去。第一次换这个凌薄控制器啊,我以前没有装过, 看看要怎么装。这个写了小牛专用。好,现在装一下看看。还写了一个注意事项啊,这个注意事项我刚刚看了一下,都是一些基本操作啊。好,我们现在开始 他提醒说装之前要把这个空开关掉啊。 这里有个两个槽子样的,这边没有,这边有个槽子,就这么插,这样。对,插起来。 对,插起来。这两个根应该都是货。红黑黄绿蓝红黑黄绿蓝。好,对,插起来可以。好,线已经全部接好了,现在先试一下车开钥匙。 现在下载一个这个林博的 app 吧,进去点一下学习看下。怎么进去。在这里啊,微信搜一搜。 嗯,先是蓝牙,这里有一个林博,看到没, 再点这个。自学习开始,哎, 就开始学习吧。开始学习,确定 确定。哎,什么原因? 参数,电压, 电池电压类型。四十八,改成六十,确定保存电机参数。 这没说怎么改啊,控制器模式,扭矩,电流参数,还有这么多参数,就改了一个电压,其他的没改啊。开始学习确定 啊,有一点点反应,轮胎已经轮子已经转起来了,而且是往前转, 学习成功。好了, 现在关机,再开机看一下。好,重新开机,打开钥匙,这样再开, 捏住刹车按 p 档解除了 六十五码,电压也正常了, d 档最高档。我的天呐,九十九码,完了,这输的, 这要做动平衡呐, 这抖的吓人呢。要做动平衡, 控制器已经换过来了,现在电机好了,这个 s 档最高档有这个九十九码。 这个车头啊,震动的太厉害了,你看我的手,车头震动好厉害,要做动平衡。
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本期以这台车为案例,从五千到两万的正确升级搭配顺序,如果你偶尔要跑小短途之类旅行的话,直接换一组七十六伏一百四十安的锂电,保守可以开个两百八十公里左右,如果没有续航要求的情况下,直接更换一个 p 四零零控制器即可,破百,速度也可以搭配大电池一起使用更佳。五千多的预算可以考虑这样搭配,这样一来就有了续航和动力了。 速度和续航有了之后,那下一步就是刹车制动和减震舒适性了。这是前卡钳,市面上比较多玩家用的,这是后卡钳品牌的话可以自行搜索,减震的话我们以国产比较知名的品牌来选择,以普遍用的比较多的来推荐。当这些已经搭配完之后,预算就来到万把块了,搭配完大概就是这样子了, 是不是和原车非常接近呢?如果这个搭配都满足不了你的话,那就继续全面升级吧。建议暂停截图,配件清单 全部搞定,最后再贴一个膜, 请看最终对比样子。

同样是花两千预算,为什么别人升级外卖车能精准的把钱花在刀刃上,而你却还走在被割韭菜的路上?每天花一分钟学习方案搭配不超一个月,再也没有商家能割你韭菜。以一台小牛 f 叉风速版举例, 两千预算左右升级成外卖专用车,建议更换的方面只有控制气候、卡钳、刹车盘、后减震以及大灯这五个部分,对于跑外卖的使用场景已经完全够用,针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。 话不多说,开始介绍以上配件。控制器选择新达 t 四百元车尺寸之上,母线一百六十安,厢线四百安,搭配原厂电机, 极速可达一百到一百一十千米,价格统一六百五十元。卡盘套装选择 s m r t 赛道螃蟹和 u g r 半浮动盘的搭配,价格分别为卡钳三百六十元,刹车盘一百三十五元。对于长时间骑行的外卖小哥来说, 一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性。在这个价位可以选择独自 r s 九后减震,六百元的价位给你三可调模式,轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯, 近光八十瓦,远光一百二十瓦的亮度,轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 dc 的 价格为四百九十元,总结下来,这些配件总价为两千两百三十五元,看似没有升级太多东西,但是换的都是刚需配件,绝对的实用主义,不走弯路。下期准备做三千瓦片的后轮方案。有什么想看的评论区关注留言。

这小牛 f 叉的风速版呢,我已经从广东东莞骑回了四川南充啊,但是呢在跋山涉水的时候,尤其是在翻山越岭的时候,这个八十的速度直接就掉到了四五十,这个动力呢也有一点点不够,虽然说我给他配了一个非对称的原的七十二伏一百的电池,让他充满一次电可以跑两百多公里,但是呢 在爬山尤其是跑长途的时候,这个动力呢还是有一点点不够的,原因就在于它的控制器,所以呢我又花了几百块钱在网上 弄了一个控制器回来,那咱们现在给他装上看看效果怎么样。我们先来看一看换空之前的速度到底是多少啊,大家看到了吧,换空之前的速度也就是一个八十度的速度啊,空转那落地呢,也基本上能跑个八十,我们换完这个控制器之后,我们再看一看它的速度能够达到多少, 做桶拿这个 p 四百的给他放上去啊, 拆下来了,这个呢就是小牛 f 叉的原厂控制器啊,就这么小一个,这个控制器呢还被装在一些 n 叉风速以及 n 叉 t 一 些其他的一些小牛的车上面,大大的限制了它这个 三千瓦电机的这个原厂速度。那咱们看看现在把这个控制器换完之后,它的速度能够跑到多少,别眨眼睛啊,我们来看看直接用弹射模式啊,走 之前八十的速度,现在直接飙到了一百五,看到了吧,这就是换空之后的这样一个动力啊,咱们找个机会在落地之后看他能够跑多快。

来吧,我的车今天来这里把新达 p 四百的控制器给他换一下,他应该给我弄了很厂的一个控制器。他这原厂控制用的谁家的?好像是叫高标的吧,这个高标你看上面写贴贴在哪里的?他这也没写应该有的, 原厂的,基本上他只主要是买够用的。这是原厂的控制器,这是新的。先把东西装回去, 等下去给你们拉一下速度,我上车,然后我去搞了一块七二的电池给你们看一下。七二的电池啊,虽然也是换电单,它是七二四零保护版,好像是七十,然后给你们测一下这块控制器的一个 速度,然后我母线调的是八十,我怕他带不动啊,但是这个已经也算很可以了,我就一定到里给你们看一下。呃,现在是雨雪, 最高空转七十九,再看一下经济啊, 最高九十四,然后是舒适, 最高九十九,下面一个运动一百零三,一百零四,一百零三,一百零四左右,然后大师 一百零六的样子上不去了,这里测试仅为空转啊。 呃,我也没办法给你们下地去跑他各个档位的速度,因为他是需要一段比较长的一个距离才能体现出来,我这里这个长度的话其实是不够的。 然后就是这就是这款控制器上车的一个速度,比原厂的控制器提升不是一星半点,并且它在保留所有功能的同时啊, 操作也是非常简单,安装也是非常简单,而且他的一个材料用的也是比较好的,和金宇鑫他原厂电机联合开发的,所以说他能做到无损之上,然后所有功能全部保留, 下个视频给你们看一下他的一个功能到底能保留啊?那视频就到这里了,我们下期再见。

小牛龙盘中路店卖的第一台 f s c t 里面可以装七二二零和七二三五的电池,我们这辆装的是七二零,前后都有一个固定固定的,它的控制器是在这个侧面,这个位置也是 f x 系列的那种 x 灯,前面两个大的水杯架,非常帅气的一辆车。这是一个冬天的头盔,可以直接放进去,轻轻松松直接坐垫盖起来, 坐垫也是加长的,跟 fx 那 个大车子也是一样的,三千档的,可以自自带那个全屏导航,非常漂亮。这是我们 fx 风速的坐垫,长度才六十,然后我们再去看那个有多长,笔画一下来自我们 fx 的 看到没有, 从这啊一点都不带做假的,将近七十, fx 非常非常帅,这个车我们以后多推一点,前面十二寸轮胎碟刹, 后面也是十二寸一刹,非常漂亮。感谢帅哥支持,用车愉快!有买车的话欢迎来龙盘中路。好,拜拜拜拜拜拜拜。

这个是七十二伏状态,就是默认的七二二零的配置下的每个档位的速度。我们看一下啊,填充经济经济啊,仪表显示三十四,舒适五十,运动也差不多是五十左右, 然后我们现在把它切成七二三五,再试一下,好,现在已经切成三十五二十了,我们再看一下他的运动档还是五十啊,所以说这个车子呢, 你无论切不切,他的速度基本上都是限制死了的。刷了七二三五,他会显示一个自定义驾驶模式啊,这个车子还是能开启弹射模式的, 我们底下车机里面也会有个弹射模式,我们在运动档模式下,你看他这个速度基本上没啥变化,哪怕开了弹射也是一样,但是速度基本上就这个样子。我们用大师档五十啊,最多就显示五十, 你刷了七二三五,无论是怎么样它都是五十,所以说 ct 就 不像风速一样,刷了七二三五,它速度会稍微稍微快点。这个车子完全给你功率已经限制好了的,可以正常开弹射,但基本上没啥变化,大致就是这个样子啊。

为什么你的小牛 inforce 装一千八他就关不了机,每次去要搬空开很麻烦。兄弟,这句话我爱听,师傅,改 inforce 系统一定要帮我弄好,我就信你,真的,兄弟,有你这句话的话,比吃糖还甜呐。 兄弟寄来一台控制器来给他变身 inforce 是 吧,这台控呢,是一个正品啊,你们真的看一下啊,八四两千是吧, 你看到没有,你看到串号的基本上都是正品,而且呢,它里面的做工也非常的。哇塞,来,咱们拆开看一下啊, 咱们看一下啊,原厂的森林地绒看来呢,这个小版一看他这个空,他也是别人给弄了是吧,应该是没有弄明白,又到我这来了,兄弟一定给你弄明明白白的啊。因为你的 nippol 它是二十款的啊,是按照新款的四五零那种去做的, 当你装来的老款一千八呢,他就关不了机了,但是我勤快啊,我能把这个东西搞定。来,我们试一下。通讯啊,开机是吧,这客户呢,他就是八四两千改的啊。我们先看一下离合 档是吧,加档加档加档加档。来,咱们试算啊,是吧,正常了。那我们按一下。定速巡航 是不是也出来了,能看到不?定速巡航也出来了,来,我们解除定速巡航啊,来,我们看一下倒挡是吧, 能看到不?倒挡也出来了,也就是说我们这个基本上不丢功能,因为什么我勤快,我能把它弄好像,我们看看一下它的名称啊,是不是也出来了,名称这些都正常。 兄弟,你的控制器变成 ok 了,把你的控发到我这里,无论是弄控制器还是限速,我都能搞到它关机,不用搬空开看一下。关机啊,是不关了,不用搬空开, ok。

很多小伙伴质疑我们的 fsc 这么便宜到底能不能升级?电瓶?到底配的屏幕是不是 tft 彩屏?到底有没有弹射模式?那今天我们加一组三十二的电瓶看一下 啊,三十二安的一个电瓶已经完全装进去了,这个不用质疑,能装得下,能升级,我们的屏幕确实是 t f t 彩屏啊,而且的话也有魔术旋转按钮,可以进行这个车机调教,看一下啊! 还有我们的一个更加惊喜的,它还给你带这个动能回收、电子刹车、 abs、 防抱死,全部都有,最最重要的来了,它到底带不带弹射?看见没有?带不带?给大家弹一个!

小牛 fx, 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好。红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能, 母线电流开的越大,起步速度越快,动力越强。小牛三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。象限电流一百二十五乘以三等于三百七十五, 我开的是母线幺零零,象限三百,轻轻松松破百,平时市区齐齐木线开个百分之八十到九十就可以了,动力轻轻松松超过原厂控制器的。 小牛 f x, 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好,红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单,装上以后动力明显提升了很多, 爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能, 母线电流开的越大,起步速度越快,动力越强。小牛,三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。象限电流一百二十五乘以三等于三百七十五, 我开的是母线幺零零,象限三百,轻轻松松破百,平时市区骑行母线开个百分之八十到九十就可以了,动力轻轻松松超过。

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小牛 f 叉分数升级控制器以后,速度能到九十多码,因为原厂是三千瓦的电机,这时候我们原厂的制动力有一点不够,如果你不想花大的价钱改善泵和 制动力卡钳的话,我们可以加一个 t y 的 转接头套,原厂卡钳直上二四五的盘,不需要拘尊也不需要排油就可以。原厂二二零的盘升级成二四五的盘, 制动力提升百分之二十左右,然后二四五的盘整体前轮也会更加饱满好看,这是最简单最省事的提升制动力的方法。

什么?现在都流行这么装空空气了吗? 明明可以把空空气放到里面,可车主偏要叫我装在这个位置,你说这是为了什么?难道是为了装十三吗?错错错,是因为车主喜欢玩车嘛,不就是玩出自己喜欢的风格吗?那我们接下来进入主题,带你全方位了解这台二级发动机 s 幺幺零 nk 二。 这次呢,我们就先不看前面,我们先看一下大家最感兴趣的二级船洞方案,车主选择了一个五千瓦的二级船洞方案,大家可不要小瞧了这个五千瓦的功率,它可是大饼电机的一倍功率啊,车主呢不仅要快还要帅,选择了全套钛合金的螺丝进行整车的一个点缀,车 主饿了还能拆一颗螺丝下来就换一碗猪脚饭呢。不得不说一下车主的品味,车主选择了一个倍耐力的大闪电,一个全热的轮胎, 这个轮胎呢兼顾性能的同时,在外观方面也非常的完美。说到性能,我们要建立在安全的前提下,车主呢也选择了全套的玻璃膜的自动系统,黑红的三代螃蟹匹配一张 f r 刺鬼的一个碟盘。 对于二级船头而言,我觉得它后减震的选择也是非常的直观重要,漆品的这个位置能够让我们后轮看起来更加的饱满。 rpm 的 r t 这款减震呢,也算是政治漆品里面当中后减震比较具有代表性的一款减震。在细节方面,我们定制的油管走向就相当的 nice 了, 小雅的前一套比伯特的 g s 八,在这个段位当中能够代替他的也只有他自己了,那我们在细节方面呢,就有必要说一下大家容易忽略的点,三星柱以及压力轴承,我们选择了摩羯冷钢锻造的三星柱以及中视不平的固态黄油轴承,这两个选择呢可以让车主避免后续不必要的麻烦。在这个方面不雷博的 m 零 s, 更轻盈的外观设计, 更细腻的手感,当然是车主的不二之选。在碟方面,后面 f r, 那 我们前面自然 f r 吃亏,整个的前一套大家觉得如何? 在龙头方面呢,我们没有过多的改动,只需要在性能方面做一个提升。布雷博的 r c s 又是一对十四十五的黄金比例,基本是我们这里的标配了,十四十五推单碟是最好用的一个比例,毋庸置疑的。但是有一点大家可能忽略了,怎么没有油壶,我们给他做了一个隐藏式的油壶,当然车主是不愿意牺牲车壳的,这样子呢,也是我们的最佳选择了。 这一台 g s 一 代同样是我们一步到位的方案,目前这台车的状态,车主收到车随便玩,就算不开不玩,放到家里面摆着,他也是一台艺术品。悄悄告诉大家,我们后续还有更多大家意想不到的二级传统的一个整车方案,让我们一起敬请期待,我们下期见,拜拜!

好兄弟们,欸,这个老板过来弄一下这个小牛 k one, 他 也没有弄什么欸,主要的话,主要的话就是原本老板的车是森远的车欸,做同款的电池, 哎,做同款的电池,知道不?然后,然后现在的话呢,就是换了台车,他要把电池给挪过去,所以我跟你说,兄弟们先一会再说车,这个电池的尺寸非常漂亮,长宽高,他的一个长宽高非常漂亮,我给兄弟们量一下 啊,只有个幺八零, 你看幺八零,看到没有?兄弟们,幺八零,他只有个幺八零的一个高度,他不管你后期后期什么小牛九号集合还是什么其其叉叉的车型,哎,不是能放坐桶就是能放踏板。 这个电池的尺寸非常漂亮,他不是竖着放,就是躺着放,因为我们的电池在底部都是贴满了棉,在背部这里都是贴满了棉啊,线头的这边是没有棉的,所以这头要朝上, 这头底部都是贴满了棉,他既可以立着放,也可以躺着放,兄弟们可以放心哦。哎,还有兄弟们现在用什么骑近牛伸远的,哎,不要有那种思想,就是说,呃,那种车配不上用这种好的电池, 车和电池都是服务于你个人的,是服务于你人本身的,电池服务于你,车也服务于你,而不是电池去服务于车,兄弟们懂不懂?没有什么这个电池啊,这个车配不上用这种电池,没有这种跨的, 知道吧?除非是人配不上。没有什么车配不配得上的,知道吧?电池,车都是服务于人,我们的思想一定要扭转,包括以后换车,像这个兄弟一样换个车,哎,还不是电池,还不是老电池, 是不是?然后他他只不过是以前的控制器,不是用了,现在要换一个美帝斯控制器,然后老板也是说查了很多网上的资料啊,你们老是说没听过美帝斯,这个老板也查了很多网上的资料,这个小牛的 k one 啊,他是可以用这一款控制器的, 并且他的功能都是保留的。你们很多其他款控制器我不知道啊,就是我也没有装装其他款控制器,但是老板说他查资料都是会掉功能的,然后这款控制器他是不掉功能的啊,反正对我而言 啊,从他的功率,价格,还有从他的售后还有稳定性等等,综合方面,我六年的修车经验跟兄弟们说,哎,这款控制器的性价比是最高的啊, 当然我们店什么控制器都有卖,不是说只卖美利斯,只要你们开了尊口我都有啊,只要米到位了,什么空都可以安排,但是你要问我,我就是推这一款啊,然后 其他没什么车,就是新款的小牛车也也好好看。城市代步各方面没问题了,这里安排个控制器,这里安排个电池啊,什么白云跑番禺,番禺回白云,各方面都已经足够了 啊,看了这个电池仓也是够够的,可以了,其他没什么了,有什么要咨询的打在评论区。 好,兄弟们,有客户定制油管啊,现在的新工艺啊,总共是二百三十五米,二百三十五 m m 啊, 就是这样子,已经升级了啊,兄弟们记得点赞关注哦!

f 叉风速的电机控制器到了素牛四五零,据说它能显示电量哦,自带模块,所以大家不需要再自行购买模块了。素牛控制器做的好的地方有一个非常值得点赞的,就是它的主线的正负极离得非常远, 不像之前我们用到那个控制器,小牛原厂那个控制器,它的正负极离得非常近,每次我都非常担心,而且这个中间还有很大的隔断,完美的避开了正负极接触的可能性。哈哈哈,期待我上车吗送牛!这款控制器的最大放牛是两百安, 小牛 f x 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好,红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单。装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑, 提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能。