新一代su7订单量最新数据在哪里看

新一代小米速七三十四分钟所达一点五万台，你说牛不牛？当时小米预期上市的时候三分钟大进突破二十万台，第一代速七上市的时候四分钟突破一万台，二十七分钟突破五万台，那时候大家对小米是真是狂热，绝对疯抢， 这几个数据大家对比一下，你就能感觉到新一代数据的订单好像没有再现当年的疯狂。刚才看了一下 app 上显示一到五周就能交付，回想预期，当时需要五十四到五十七周才能交付，这次这么快交付确实有点让我吃惊， 因为雷总说新一代速七仅物料成本就增加了两万多，整车优化提升相当的大，可能大家都在等马上要上市的上架 z 七啊，别克致敬二七还是致敬一七？ 颜值党估计在等于大嘴的上届这一期，看看能不能省点银子。安全党们又在纠结老品牌，看看颜值与安全能不能同步。在线兄弟姐妹们，你们觉得新款手机到底怎么样？

七十二小时的大定数据才是新暑期首发的最终战绩。第一代小米暑期如果二十四小时大定不如第一代的话，那一定是正常的，因为今时不如往日。第一代二十四小时大定他是有客观历史背景的， 就算现在网传暑期小定订单十几万单，他也不能最终完全影响大定的结果。首先，小定只是意向型，是可以退的。其次，现在的意向客户群体多少有些变化，粉丝比例一定有衰减。 最后就是这批小丁用户不仅在关注数七，还在等 z 七，我就这样去讲，客户极有可能也同时交了 z 七的小丁定金。还有千万不要忽略，默认还有一小时，新一代数七正式发布就到了二十四小时了。从目前后台数据来看，新一代数七的交付周期基本处于二季度， 以第一代数据为例，去掉才能爬坡和交付峰值，按月销两万台计算，预计首日大定应该在五万台左右，这已经是很厉害的成绩了。市场环境的变化，新数据真正要关注的不是二十四小时，是七十二小时， 小米要在三天内，即在 z 期发布前竭尽全力冲刺大定，七十二小时的大定数据才是新数据首发的最终成绩。你们认为新数据七十二小时能大定多少？

三十四分钟索当才一万五，这么辣？相信很多人看到新书记战报都是这样的反应吧，其实大家的反应也说明了，小米初期在大家眼里面就是别人家优秀的好孩子，成绩不该这么辣。 首先，这个神器其实并不辣，是比初代小米数据要好的，初代小米数据二十四小时锁单才两万，一个月锁单也才七万五。今年受购车的影响，其实整个车圈并不景气，加上新数据并不是新车型的外观更是几乎没有变化，这个战绩不管是和初代数据比，还是和友商比，真心很牛逼了啊。 其次，小米现在的想法很可能和大家想的不一样，如果要制作舆论噱头，小米完全可以公布夸张的小林数据，但是小米没有啊，因为小米就想凭产品力好好卖车，让卖车进入一个健康的常态化状态。那为什么要这么做呢？ 那就得说说为什么大家会觉得新数据销量辣了。因为小米预期去年上市的战况过于火爆了，三分钟大跌二十万，首单十二万，这个成绩可以说前无古人后无来者，连小米自己本身也很难超越和复刻。正是因为这个巨大的差距，大家才会觉得新数据似乎有点辣， 但是预期首销的火爆也给后期带来一些麻烦和负面口碑。其实去年小米预期异常火爆是有特殊原因的啊，一方面是预期铜锣确实很惊艳，另一方面是大量黄牛的炒作。初代小米初期上市之后，因为产量不足，大量黄牛尝到了甜头，于是在预期上市的时候疯狂下定， 虽然对预期的销量产生了一时的正反馈，但是后面因为产量不足，导致很多人被挤到很后面才能提车，导致很多人等不及想要推定，推定不了就在网上撒泼打滚，数量一多就造成了负面影响，让小米汽车遭受了一波流量反噬。 新数据上市，小米肯定是不希望重蹈覆辙的，于是提前公布了所有配色和所有细节，尽可能的避免制造焦虑情绪，并且提前告诉大家，新数据交付会非常给力，目的就是想让大家平复心情，好好试驾，好好认真了解这辆车之后再去下定， 这样对小米对大家其实都是一件好事。现在大家明白了吧，小米汽车可被打出去以后，要开始走长期注意路线的啊！一时火爆，昙花一现的车企其实并不少， 要想成为车圈真正的一方霸主，达成全球前五的目标，小米汽车是需要这样的沉淀过程的，我相信凭借新数据的产品力，要不了多久就会有非常亮眼的数据给到大家。

新一代小米速七从昨天上市到现在只公布了一个三十四分钟一点五万台锁单这么一个数据，到现在没有公布别的我看到有很多不管是米粉也好，还是其他家的博主也好啊，都在说这个事情，小米是不是不行了？怎么到现在只公布了一个一点五万台锁单呢？相比于之前你几十万几十万的这种 小定大定，你这个很明显拉了呀。听到这个话的时候，不管是你想买小米汽车的人，还是米粉也好，咱先不要着急，我先跟大家讲个数据啊，第一代小米速七完成两万台锁单的时间呢是七十二小时， 新一代小米速七完成一点五万台锁单只用了三十四分钟。听完这个数据之后，你们是不是有一种恍然大悟的感觉呢？小米现在已经 不屑于跟这些友商去玩什么小定大定的数据了，没有任何意义了，因为小米之前发这些东西，你们都来骂我，都来嘲笑我，我不跟你玩什么大定数据了，我要发，我只发我的锁单数据，这是实打实的销量，这种情况下呢，就看友商敢不敢跟上这个节奏了。

作为第一代苏七的车主，我看到新一代苏七很是羡慕啊，一大堆权益锁单了，还有时间改配置，这太爽了。我只能说， 今对于新一代苏七，我开始是有一点点担心的。作为老车主，我深刻的知道第一代卖的有多好，但我始终觉得老苏七都还没到换车的年限预期，又收走了一大批的潜在消费者，新苏七出来应该没办法卖的那么好吧。结果呢？半个小时锁单一万五千台， 这个数据看着可能没什么，实际上懂的人都知道，又买爆了，毕竟上个月特斯拉 model 三才卖了一万两千台，新苏七半个小时就完成了反超。我那会买苏七的时候就总有人说，哎呀，轿跑车就是玩具，不可能卖的好啊。事实上，两代苏七都证明了纯电轿跑不是小众赛道， 只是大家没找到自己喜欢的那台车而已。如今我的这台车不仅被大众认可，它的改款更是传祺耐黑王。小米。苏七可谓是大众严选出来了， 这次呢，换代热度还能这么高，更是离不开大众的口碑，看看线下的热度就知道了。周末商场里的小米汽车门店已经被围的水泄不通了，来看车的人比平常多了不少，全都是奔着心所期待的，哈哈， 相比之下，旁边的其他品牌就冷静了不少。两年前我连车都没看一眼就直接忙定了苏七，现在开了两年多了，苏七一点都没让我失望。两年后你锁单了，依旧可以改配置。小米给了七十二小时的锁单犹豫期，你可以花更长的时间去了解这台车， 这也是小米对于客户负责的体现，你大可以去看看现在市面上的车企，哪一家能给到这样的权益，看着简单，但实则是把智能工厂 s k u 压榨到了极致，只有足够自信才敢这么做。苏七呢，是小米的第一款车，也是第一个改款的车，更是小米的第一台爆款车。未来小米苏七呢，还会经过很多次的换代，直到成为中国汽车的时代经典，我相信苏七他可以的。

小米新一代主机锁单十五万台，只用了三十四分钟，你就说牛啊，看错了看错了，锁单一万五千台，那这个数据说实话那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台，二十万台大定锁单肯定超过一万五千台，那个时候大家是真抢啊。 对比一下你就能感觉到，新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，那么强势，目前 app 上现车所有型号都可以选，我估计明天上午都还会有现车，这真的让我非常吃惊，因为新一代苏七相对于老款苏七，包括老款预期都更有性价比， 送了零重力座椅之后等于没涨价，二十一点九九万的标准版，选了科技包之后二十二点六四万，要啥有啥，除了没有空悬之外，几乎没有短版，性价比非常可以。 只有一万五千个锁单让人非常意外，可能都在等二十三号要发布的上届这期还有起竞 g t 七，因为很多只在意颜值的用户，包括女性用户， 最近可能有一些分不清谁是谁，长得都差不多。现在如果说新一代舒淇订单不及预期，可能还维持上涨，但是真的没有预期，发布时候那种锣鼓喧天鞭炮齐鸣的热闹，给一个结论，舒淇值得买。 雷军是真的想把车造好，这辆车的底线还是非常高的，我个人推荐最低配选科技包，其他品牌也不用高兴的太早。 如果苏七都这样，说明这个市场真的非常冷，说明大家真的都在观望，你们的配置和定价更要慎重。你们觉得新一代苏七怎么样呢？臭宝，爱你们， mua。

三十四分钟锁单一万五千台，这是昨晚小米新苏七发布之后的最新战报，那好多人还没搞清楚锁单和大定的区别，他们拿着三十四分钟锁单一万五千台去和老苏七的二十七分钟大定五万台来做对比啊，说新苏七颓势尽显啊，连自己 上一代的产品都比不过，可是你们没搞清楚锁单和大定的差别，大定是可退的，锁单可是退不了的，两万定金一分都退不了。如果你要对比锁单的话，老初期啊，他有三个锁单的数据，第一个是 上市七十二小时，锁单量大约是两万台啊，这是老苏七上市七天锁单量是超过四万台，上市二十八天锁单量七万五千七百二十三台，这是老苏七的三个锁单数据，那么你来对比一下，三十四分钟就已经快赶上老苏七 七十二小时也就三天的锁单量了，那么我我猜啊，小米汽车在二十四小时或者十二小时的时候估计还会再公布一次锁单量，那么那个时候的锁单量我个人估计啊，应该会超过三到四万台，也就是直接就能追平老苏七七天的锁单量。 那你现在还觉得他颓势尽显吗？那为什么会卖的这么的好？我看网上很多人分析讲的都非常的好啊，从各个方面来分析，从价格啊，配置啊，权益啊等等等等。 那我觉得啊，归根结底，首先他得是一辆好车，他是经过市场检验的一辆好车。你不要看网上好多人去黑，不要看他们说什么，你要看市场给的反馈是什么， 第一代车已经卖出了现象级的爆款，第二代一上市三十四分钟锁单了一万五，这就是市场给的反馈，你说上一代啊，是因为粉丝的支持。 好，那咱们就算他都是粉丝的支持粉，几十万粉丝都真金白银去支持他了。但是如果车真的不好像网上有些小黑子说的那样，那么等到第二代还会有那么多粉丝支持吗？ 市场是最现实的，所以不要去看别人说了什么，你真的要去看看市场给的反馈是什么，自己去现场看一看，摸一摸，试驾一下啊，我觉得你应该会有不一样的体验。

先看几张图片， 如果什么都不说，单纯把这四张图摆在面前，恐怕任何人都会觉得这一代小米初期的销量很惨，直接反映到股价上。 不过我想好好刨根问底，看看这份数据究竟是怎么回事。首先，纯电轿跑这个细分领域受众不如 suv 多，我们就只和第一代对比，先把初代的锁单逻辑与数据讲清楚。目前小米并未公布新一代速器的大定量，我们就统一用锁单量做比较。 互联网有记忆，这里引用孙绍军的数据，熟悉新能源汽车领域的人都知道，他的订单数据相对客观准确。 可以看到孙绍金给出的小米初代七十二小时锁单率为百分之三十五到百分之四十， 发布当天大定量按照九万计算，再结合随后的时间积累量，那么就按大定数据的十万台来计算，初代苏西的三天的锁单量大约也在三点五到四万台。和初代的锁单量对比， 新一代素鸡用三十四分钟就达到一点五万辆锁单量，这个数据完全不差，甚至可以说是亮眼。 如果单看这一个数据还不够有参考价值，我们再看另一组时间节点。二零二四年四月十四日下午，孙绍军发布微博称，小米素鸡的锁单量已突破六万台。 第一代素鸡于二零二四年三月二十八日正式发布，到孙绍军发博时间隔约十七天， 这意味着初代苏七用了十七点，锁单量才突破六万台。本次小米汽车直接公布的是锁单数据，对比下来不难发现，小米汽车这次很可能采取了藏着低调的宣发风格， 也算是吸取了之前被友商撬单的教训。但是问题也来了，一直接公布锁单，友商后面跟不跟二？有多少人在二十号这天卖出了小米的股票？

本期给大家带来新一代初七的抢购全攻略，看完保证你五月份就能开上新初七，手速快一点的呢，甚至能开它过五一小长假。为什么我敢这么说了，因为小米这次准备的相当充分，十二月份小米就备了两万台左右的现车，三月底就会进行首批交付， 而且基本上都是 max 版车型。如果你正好想买 max 版，我建议优先抢现车，和预期一样，定金两万，下单即锁单。按照现在小米工厂的产量，十五月份月均交付四万台基本没有什么问题，也就是说五月份能交付完十万左右的订单，这还是保守估计，最终的数据只会比这个多。 下面呢，我跟大家梳理一下订购流程，花呗中途大概晚上九点半左右小米汽车 app 会上线，新一代初期会给大家三十分钟时间选配，晚上十点呢，正式开启订购。接下来就是保姆级的抢购攻略，大家先点赞收藏，避免后面找不到。 第一，提前下载并升级小米 app， 保证版本为二点三点二。第二，提前完成账号的安全里面完成实名认证。 第三，预填购车信息，这里已经小定了车主了，信息都已经填过了，这一步可以直接跳过。第四，确认支付方式，保证余额充足。小米支持的支付方式有很多，这里我最推荐小米支付，能省去跳转时间，比别人要快好几秒。小米支付呢，要提前绑卡， 同样在账号与安全里面完成小米账号实名认证，绑卡认证添加银行卡后就可以使用。第五，选择合适的网络。家里的 wifi 呢，延迟一般要比手机流量高，所以优先选择手机流量。抢购 追求极致的速度呢，可以自己测一下延迟哪个低用哪一个，甚至附近有信号基站的，站在基站旁边抢都没有问题。准备事项说完，接下来讲具体的订购流程。我以已经小订的车主为例， 确定要买的一定要提前小订，发个位大概率还会有额外的权益。这块点击立即订购，会进入我的心愿单页面，点击我的心愿单会进入选配页面，注意这里只会给三十分钟的时间选配，所以大家一定要提前预选好几道方案，可以看我主页的视频，里面有详细讲解，帮助大家预选。 选好想要的配置后呢，点击保存心愿单，然后在我的心愿单里面等倒计时快结束的时候，就一直点订购按钮，过程中可能会卡顿，耐心等待一会就行。 进入小米支付页面后，快速下滑，勾选协议，点击支付，依旧建议使用小米支付。支付完成后呢，会出现动画，动画结束后一定要点下面的去锁定订单的才会进入排场，排场的顺序是按照锁定订单的时间来算的， 这一步非常关键，大家千万别忘了操作完了就安心等待着车辆生产就行。最后呢，我给大家争取了一波福利，我最近和一家门店谈了合作，通过我这边渠道来定小米呢，送价值一千六百八十元的叉 p 全车双模，再送价值七百三十八元的固特全车脚垫， 书期和逾期都适用。所有的订单都是在小米 app 下单的，官方提车没有任何套路，想订车的小伙伴呢，可以私聊我了解具体信息。关注阿威，让你提车快人一步！

那昨天晚上新一代小米速七的价格终于是落地了，二十一点九九万起，但是呢，网上的声音呢，非常嘈杂，有人说他涨价了，飘了，有人说他三十四分钟只锁单了一点五万台，对比当时小米预期二十万的大定，尽显颓势。 甚至呢，还有人拿这个机械门把手说事啊，说是小米在开倒车，那雷总这次究竟是割韭菜呢？还是交朋友呢？我来深度聊一下我的观点啊。 那先聊大家最敏感的两个点，价格和订单价格上，二十一点九九万起，相比老款确实涨了四千块钱，而且因为政策的调整啊，之前免掉的购置税就要开始交了，那你的成本确实会高一块，这个呢，是一个事实，我觉得没有什么可以好回避的。 再看这个订单啊，三十四分钟锁单一点五万台，那这个数据你该怎么解读呢？其实要看你拿什么尺子去量，那如果你要跟初代的小米素奇一分钟大定四万台， 小米预期大定二十万台这个数据来对比呢？那确实显得没有那么牛逼，或者没那么炸裂，对吧？所单意味着定金你不能退，水分要少了很多。而且雷总在发布上也说了，这次呢，备货充足，不希望用户等太久， 那所以这也就意味着没有那么多黄牛去抢这个订单。所以总结来说，这就是一个去掉所有水分的一个真实订单数据。 那这个订单数据呢，可能对于很多车型来说，就是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，可以直接放烟花庆祝那种，但是对于小米来说，好像大家觉得， 哇，你这个数字没有之前那么多对不对？但是我觉得在这个经济环境还有大定，取消了冷静期。小米能有这样的一份答案，我觉得后劲是非常猛的，大家可以看后续的一个情况，不要先着急下结论。 那看完了表面，咱们再看里子这一代小米速祺究竟升级了啥。那首先先说好的地方，升级明显的地方，这一代安全和配置做足了功课。 网上炒的最凶的就是那个门把手，新款从纯电弹出改成了机械溶于，就是在极端情况下，你的车断电了，依然能够从车外机械拉开。 这个东西是符合全新一代国标的，在极端情况下碰撞了是非常非常保命的一个配置。另外他全系标配的九个气囊，前四活塞卡钳这个东西呢，平时看不见，但属于你用上就能够保命的配置。那 pro 版直接给了空气悬架加 cdc， 价格是二十四点九九万，这个价格给到空悬 确实是比较狠的，此次全系配备了 v 六 plus 电机，后驱版是，呃，零百五点二八秒， max 版是三点零八秒，别看 max 版比老款慢了零点三秒，但是它的车重是增加了堆料堆的 续航也给到了九百零二公里，那意思就是如果你从北京开到南京，理论上你中途是不用充电的，那加上三点五 c 的 充电倍率， max 是 五 c 的 充电倍率， 充电速度依然是第一梯队，并且它的后轮胎宽升级到了二六五毫米，那抓地力也会更强。那再说一下，没有那么完美的地方吧，那虽然标配了激光雷达和智驾，但空气悬架入门版依然没有， 如果你想要那个魔毯的质感，你就必须得上 pro， 那 这就意味着你的预算要直接跳到二十四点九九万这个档位。那网上有些车友反映，标准版想要电动尾翼，没有 pro 版选择落地，奔着二十八万去了， max 版价格更高。那最后呢，就很容易陷入一种买哪个版本都觉得差点意思的这么一个状态。但其实这并不是小米的问题，这是很多车型 都存在了一个问题。那第三呢，就是外观上确实没有什么变化，这一点呢，雷总也讲过，就是改款升级，外观变化是不大的，但是有人觉得呢是传承，有人觉得呢是没诚意。 那最后呢，我想说一些心里话，给一些唱衰小米的人听。别看现在速七的订单好像不温不火，没有达到那种炸裂的预期，说小米速七不行了， 但是你要想，如果说连小米速七这样有产品类的车都卖不好的话，那么这个市场就说明它是不温不火的。那同时如果有一些品牌还想通过 ppt 来造车， 或者是减配降价来收割，那明年倒下的可能就是你们了。那最后讲一个点啊，就是我这个发布会看下来，我觉得雷总是真的是非常想把一辆车来造好，那对于你来说，新一代速七你会买哪个版本的？或者你还在观望哪台车呢啊？可以在评论区聊一下，拜拜。

二十四小时了，小米书七大定开始之后啊，已经二十四小时了，战报等来等的战报是吧，等来了吗？ 没有，现在是晚上的十点半啊，估计不会有了。不会有战报了啊，很失望对吧。实际上呢， 我看了下还好。嗯，我观察点在哪啊？嗯，一个呢，是接待我的这个销售是吧？明天后天的这个小米的这个暑期的 啊，在绵阳这边哈在绵阳这边的试驾基本上啊预约的差不多了啊，就是还挺火爆的。预约试驾第二点呢是昨天啊， 哎，算了，不能透露这些啊，就不说，反正呢大体说来哈，目前啊定的和意向的实际上比他们预想的来讲的话差不多啊， 不能说低于预期是吧，因为他们在给每个顾客昨天就是晚上打电话的时候还帮我发信息的时候都说 可以不太着急啊，这次的这个订单，这个生产量啊，这生产量产量产能是比较充足的，然后呢，现车是比较充足的，大家可以试驾之后 啊，慢慢的去感受去体会啊，就是这么有自信哈。好，然后呢，我这次呢是小定啊小定呢，我是在观察中，我还没有转大定，大定还没转，哈哈。嗯， 大家都知道啊，之前我是有一个非凡对吧，二三年年底的车，然后两年零四个月五个月吧，现在对吧，那目前看呢这个车呢，估了一下，评估了一下二手车价是在十万块钱啊，这个样子。 十万块钱呢还不一定收是吧，可能就九万块钱。那九万多跑了多少公里？五万公里这样，四万多五万公里这样子， 嗯，还不一定收几万块钱，然后我看了一下小米啊，初七四月份就比我那车晚了半年了，这样子现在还能卖啊，十七八万，十六七万这样子， 这个落差是非常大啊，说实话这个就相当于车上面啊，我现在要去置换的话啊，比当初买的小米的话亏要多亏个六七万块钱啊， 你说这六七万，这两辆车各方面配置啊，各方面体验差距，是有这六七万这么大的差距吗？其实我自己直就是仔细琢磨一下，想了一下啊， 我感觉好像也没有啊，但是三五万的差距肯定是有的，第一就是续航方面，那六百六十六嘛，是吧， 但是小米呢，这个 pro 版什么之类的接近七百嘛，对吧，就差一点点，我那个是九十度电，九十度电的，然后呢？扬声器我那还多一点，二十多。扬声器我那还是纳帕真皮的，然后还有座椅按摩，舒适度各方面不差， 然后呢，加速呢，也不比它慢，不比小米慢对吧？啊，操控啊，各方面其实也不差哈，说实话也不差，说真正的，我认为差距最大的是软件， 就是智能驾驶加上软件这两方面差距最大。呃，在软件更新方面，那个车呢，就是已经有一年半两年没有更新了啊，小米呢？大家都知道对吧？呃，两三个月半个月的，呃，半年的，对吧？来次更新，然后呢？ 啊，换其他的没啥，那车有些甚至那个轮胎用的要好一些啊，轮胎都是这个，那个叫啥？这个叫米其林的对吧？ 啊不，不知道是不是 p s e v 啊，这个我就给忘了，那个轮胎还是二五五的。二六五的啊，二五五的也比小米的大， 说这个从很多点来讲的话呢，配置方面啊，真不比小米差，但是呢，那就是卖不够对不对？而且价格差的特别多啊，差了有百分之五十， 说说呢，大家也就发现了，怎么呢，现在哈汽车这个大多数汽车来讲，不能只看配置，还要看更多的东西，看后期的一些保障，你买小米市场后期的保障啊，确实是要好的多， 所以说我现在总结了一句啊，那我觉得特别有道理是吧，买产品就买小米的，买股票啊，千万不要买小米的，买股票就选小米的供应商，没问题，你看和赛啊什么之类的表现就是要比小米好是不是？哈哈哈，开玩笑啊， 看我叔叔呢，也在纠结犹豫啊，换不换？这个要真换的话我说实话哈，这个这个确实是，换的话呢，确实是，还是有一点点觉得心疼吧，这样子，然后呢， 叔还在纠结犹豫中，哎呀，看吧，明后天有时间去试驾一下，去感受一下吧， 这个差距感受特别大呢，该换就换吧，是不是至少说呢，换完了之后呢，我至少三五年之后还能出出的出去，我估计那个非凡哈， 再等三年之后啊，这个车啊，可能三万块钱都没人要，我估计啊，对吧，因为到后面他那个电池很麻烦，他那个车保有量小之后啊，啊，你这个电池坏了之后你都是吧，不一定好换， 然后呢，各种配件啊，各方面我估计都是麻烦事，那小米呢，完全不存在这个问题，保值率极高对吧，我开个六年，我相信他还有接近一半的保值率，哼，我觉得这个这个是没问题的说，你看哈，我现在如果去换了小米之后， 然后呢，都给十多万，对吧？然后我用六年之后，其实我损失也才十多万，就跟这个非凡也差不了太多，对不对？而且我的体验各方面还好一些，所以这就是我比较动心想要换的一个原因之一。 哎，好吧，这个闲聊聊完了之后呢，再说说这次的这个，呃，各种定，小定大定，然后各种锁单，对吧。昨天公布了数据啊，确实吓一跳是吧。 呃，很多人以为少看那个零，我刚开始一看，哎，我也觉得少看了一个零嘛，一万五感觉是少了一点，对吧？第一的感觉就少了点，你不管他。 是啊，锁单大定啊，或者说这次这个锁单啊，半个小时锁单比新一代书七，呃，很老，老款书七啊，比老款书七要强，对不对？不管这些，但是你第一第一眼一看就是不够震撼，这个数据是不是？但是呢，我也说过 像小米这么有自信公布这种叫什么呢？叫锁单数据的车企啊，曾经没有过， 以后呢，我估计也没有，大家可以拭目以待一下啊，看看最近发布的车，今年发布的这些车有哪个车敢去公布自己的半个小时的锁单量啊。 话放在这里啊，大家可以去去，这个叫啥？去验证一下。好吧，那第二个呢？是今年啊，我估计啊，这种卷，小定量卷，大定量卷这种各种定量的，这种时代啊，就像我上个视频说的，过去了， 今年可能很多家都不会发了，你看今年比亚迪啊发布了几款呢，对吧，他的闪充 都没有发布他的销量数据啊，大定小定都没有，对不对啊？即将上市的华为的那几款车，那马上四号了，要上市多达改款或者新增的多达十款车十款。妈呀啊， 你看他到时候有小定大定数据没有，但我有点怀疑可能是相关政策啊，相关政策有引导，我觉得这个引导是对的。 因为啥呢？因为之前啊，小定大定水分太多了。大家都知道啊，某届是吧，小定号称接近二十万的小定，结果啊，上市半年了对吧？上市半年了吧，目前整个交付量也才才三五万台的交付量。 那小定二十万了。嗯，然后呢？这个高层你再说准备了啊，年产能准备了十多二十万年产能对吧，结果呢？ 啊，目前现车一堆，是不是零公里二手车了都成了，哈哈，是不是？我不是讽刺人家哈，不是调剂对立。我我我的意思只是举个例子，这种小定哈参考意义确实不大，哪怕大定参考意义都不是很大。大家也之前也发现了，各家车企大多数啊，车型 大定量就等于他的全生命周期的销量是吧，很多车大定一万多两万辆，结果你看他整个生命周期交付也才两万辆。呵呵，是不是这种车太多了。所以说呢，确实意义不大。这次小米呢，今天晚上也回应了，说为什么不公布大定数据， 他说这个大定数据呢，确实参考意义其实不是很大啊，就像小米这个预期，当初是吧，你头天啊，当天大定三十万辆接近啊。切，接近三十万辆是不是？但是结果你看现在目前哈整体销量的情况来看， 目前已经交付了二十多万辆，是不是？然后呢，目前整体在手订单也就三十万辆，这个东西大定的淘单量太大了啊，太，太大了，有有些车企他不想做水分不想，但是呢， 成了消费者，是吧，也在犹豫嘛，就像我，你看今天我晓定了，但是我也在考虑，综合考虑各方面因素定不定啊，是不是？所以这个东西很正常啊？ 就说这次有的朋友在说哈，我看有的评论区在说说这次认为啊，啊，这次小米初期的，这个 新一代小米初期的，嗯，大定量和这个锁单量相似，相等。他认为啊，这次小米的初期因为大家吸取了之前预期初期的教训，锁单会非常快。 我不这么认为，就像我之前说的，呃，销售啊，各方面都在提醒大家啊，不用着急，这次包括雷总发布会的时候也说 从容嘛，是吧，慢慢练，不着急，让子弹再飞一会啊。然后呢，可以尽情的去试驾，然后去感受，去挑选自己喜欢的啊，各种类似啊，各种的配置，对吧？ 当然呢，这个呢，我认为哈，可能确实整体销量水平没有冲动消费来那么高，但是这个是对消费者负责任的做法，是不是啊，这下你可以看到，这下小米 如果现在都还有官司哈，还有什么要告小米什么？呃，这个大定什么程序有问题啊，还有什么什么各种是吧啊，交付时间啊，什么还去控告的话， 我觉得这个这个就简直是无厘头了，对吧，这个就简直莫名其妙了，之前哈，我认为我都还在同情部分的消费者，是不是因为冲动，因为什么之类的可能配置选错了什么之类的造成一定损失，这个确实带来的不是很好的一个消费体验，我觉得小米的这点 着眼长远，做的是很对的，这次给你什么？给你充足的时间考虑，然后呢，你甚至大定了之后啊，你还能退 是吧？三天犹豫期还能退，你甚至锁单之后都很还能在你，呃，这个 pro 或者 max 或者这个标准版啊，这三个大版本不能变的基础上啊， 你可以选配置，我觉得这个真的是啊，可以还可以更改配置，我觉得这个真的是太贴心了，所以说呢， 哎，这么良心那个企业啊，确实是，你说其他家能做到这一点吗？确实做不到，所以小米我认为哈。呃，这是不公不打定也是在引领啊，引领一个风潮，我相信以后啊，可能其他家什么定都看不到了，然后呢，很有可能 连这个锁单也看不到啊，大家拭目以待好吧，好了，然后呢，最后再长篇幅再说说股，股票的事情啊，股票的事情，今天跌了很多，对不对？然后呢，我仔细分析了一下，今天下午开始才发了个视频，对吧？然后简单的评论了一下， 然后整体说来呢，我认为没啥太多立空，唯一一点呢，就是确实下周要发财报了啊，你不很多哈，不看好财报的，今天是最好的逃跑机会啊。为什么那么说呢？你想啊， 呃，今天就是小米这个初期，这个正式发布的第二天，对吧？那应该是短期的一个高点，至少是短期的高点，对吧？短期指的是什么呢？短期指的是半个月，一个月啊，至少是一个高点，对吧？所以说这今天很多资金赶紧跑路， 他其实是有一定的道理啊，对不对？你后续的话，你在这个季报 或者是年报啊，发布前年报，现在是年报，三月二十多号是年报发布前你是没有什么特别利好消息了啊，股价应该不会有太好的表现，说这段时间跑是对的，对不对？这是第一点说，今天你看这个成交量非常大，那第二点呢，是蹲小米初期 这个销量，希望情绪有个爆点的啊，今天也结束了对不对？从目前小米这么低调的这个情况来看，小米是不会给你报一个特别厉害的一个大顶数据的。没有这个特别厉害的大顶数据就代表着 短期股价没有情绪的啊，这种亢奋点了，那么短期的该散场的也就散场了，好吧。好，然后第三点呢，是什么呢？第三点呢？自然是这段时间的啊，周末了吧，是吧？ 以往每周周末都会有幺蛾子，这周呢，不排除中东那边又会有幺蛾子。中美的贸易谈判各方面也有，还有摩擦，大家不要忽略掉中美贸易摩擦对小米的影响啊，其实小米呢，还是受这个政策影响的，小米是一个国际化公司， 然后呢，他的采购各方面也是国际化的，对吧？如果贸易摩擦家具的话，限制一些进出口的话，对，小米， 哎，很多原料啊，原材料是吧，他的处理器啊，高通的是吧，各方面都会有一定的影响， 还包括他找胎记店代工的那个三纳米的芯片会不会受到制裁相关的影响都有一定的不确定性，说这个政治风险其实也是有的。好吧，说这个呢，是关于今天大跌的主要的一些原因， 但是我知道今天可能会跌，但是真没想嘛，跌这么厉害是吧。这个确实是，也是马后炮，马后炮，来分析一下，那么这三个因素呢，都能持续吗？啊，都持续不了，所以说呢，我没有太过担心，当然呢，下个下个星期发布那个财报啊，那肯定不会太好看 啊。这个是肯定的了，因为确实是，现在可以预料到的是这个手机的利润至少要花二三十个亿，是不是然后呢，汽车增长了一点呢？其实整体说来只能保持持平，但是对低一季度的业绩指引来讲 可能是灾难性的。低一季度的业绩指引确实会很差，因为小米汽车这块呢，交付量也有所减少，在第一季度对吧，因为要备产小米的这个 啊，树漆哎，但是大家发现没有哈大家发现没有，有这样的问题哈，小米树漆 啊，备产。你看现在这个，呃，叫啥？ app 上大家可以去看看啊，有三十八款可以选的，这三十八款可以选的每一款车是有大几百台的，对不对？现车啊，准现车，这一万多台的量啊，就是靠什么呢？靠二三月份生产的嘛，对不对 啊？靠二三月份生产的所说。嗯，我们可以这这么考虑哈，你第一季度确实是整体交付量的话，大概啊，也就在 不到十万台吧，十万台左右吧，这样子对吧，是比上个季度是明显要减少的啊，按理说的话呢，小米一个季度呢，应该交付四五万台没问题的， 少交付了五万台，但是呢，其实哈，他这个三月份初期本身哈，包括二月份生产的一部分，本身有两万多台的这个产量， 是不是？所以说实际上哈，呃，一月份减少的部分量会顺延到二月份，所二月份的交付量应该是相对比较乐观的好吧，应该会快速有个恢复好。另外大家担心的啊，小米的这个汽车的到底卖不卖的动？ 呃，最后啊，我再跟大家说一下，大家去看看小米汽车的这个 app， 因为我是订了车的哈，我时常是发现了很多现象， 呃，第一点就是我在昨天晚上如果我要下定的话，上面显示的各个版本的交付时间， 嗯，就是 max 版本交付时间会相对久一点。 max 版本是五到，呃，五月到六月份啊，最迟六月份交付，然后其他两个版本书七和书七 pro 是 在四月到五月啊，就是一个多月就能交付 好。然后呢后后面我又看了一下，今天啊，我又看了一下，交付周期已经延长了。呃，我这种啊，有小店的人他是优先排产的 有小店的优先排产的，各个版本的交付时间都推迟了一个月啊都推迟了一个月啊， 当然这个标准版标准版我看现在好像还没推迟到一个月啊，其他两个版本推迟一个月。如果说你没有小定，你现在就直接大定的话， 那么交付时间大家可以去看看啊，交付时间应该是都在五到六月和六到七月了，这样子就是比我这个小定呢，还要往后推迟，对不对？大家可以去看看。说整体说来呢，从这个角度来看的话呢，小米这个初期， 呃，他的整体一个产能水平的话，应该在三万两的样子一个月，对吧？三万两一个月，所以说大家可以看看，而且他爬坡会非常非常快，非常快，因为他前期已经准备了，他已经过了这个提产期了，很神奇，对吧？这次小米上市，上市的时候啊，提产期一过会很快的 啊，这个把车生产出来已经到了大规模啊量产的这个时候，对吧？他的物料啊，各方面准备都已经非常充分了， 只是需要几天时间，通过这几天的小定大定，然后定一个锁单，是吧？锁单通过这个锁单的这个情况给你邮寄，这几天时间稍微准备一下，下周就可以开出马力啊，进行一个生产。 嗯，说说从这个角度来看，你可以推断现在的一个整体锁单的一个情况，我目前推断的话二十四小时的一个锁单量应该是在，嗯，因为他这个，哦，我还还有个，还有个，那个，还有个没说完的就是现车，现车不是开始说到三十八款吗？对吧？现在有七款受庆了， 有七款已经售清了。昨天晚上的时候啊，包括今天早上，嗯，我看的时候没有售清的，今天下午四点钟左右，我看的时候有一款售清， 目前呢是已经有七款售清了。这个周末啊，这个周末我估计啊很快就会超过二十款售清，大家可以看看啊，这个周末这两天时间，好吧，很快就有超过二十款售清，就是最后剩下的现车也不多了，到时候， 然后这里说来说一说我，我的预估是什么呢？目前的这整个的一个，呃，这个叫什么呢？叫索丹的一个数应该在三万台左右，然后呢？ 嗯，通过周末这两天啊，整体的一个锁单那个量呢，应该是接近十万级的，这个数已经非常不错了，对吧？当然呢，也有可能会略微少一点，很很多人可能还会犹豫对不对？小丁的转化率可能没那么高，那么呢也有可能在八万台，九万台也有可能 是不是？但是不管怎么说哈，我还是坚持我之前的观点，我认为呢，他这个月月均啊，销售两万多台没问题，没有一点问题， 目前这个售价和跟这个旁边啊即将发布的一些车相比，我认为不会有明显劣势，而且小米的大家都知道，就是我开始说的那个非凡，跟小米比起来对吧？你看这个小米保值率就是高的多，因为小米很多东西溢价，它不光在 配置上面啊，不光在它的配置决定上，更多的是啊，一个是情绪价值，品牌力，对吧？另外一个呢，还在于它这个 持续的维护安心感。舒淇其实说的很对啊，安心感，但是他没有说全，对吧，他对这个小米汽车理解其实还没有完全到位，小米的这个安心感不光是坐在里面觉得很安全，很安静各方面，而是在于 他是有人管的啊，小米公司啊，对这款车是认真的啊，不像某些车，是不是他只是为了销量，为了蹭热度啊，为了什么啊？找车， 好吧，所以对这款车非常有兴趣。好了，最后呢，再说一下啊，很多人关心啊，另外二十四号会发布会是吧，某家的那个对标产品。我跟大家这么说啊， 小米汽车具有绝对绝对的成本优势，因为小米汽车的这个销量采购量在这摆着的，他的这个成本优势跟另外那家比，他的毛利起码要高三到五个点 啊，同样的配置啊，他的毛利要高三到五个点，也就代表着那家哈，他就算不用华为的他，更何况他用用了华为的这个支架，对吧，这个支架成本也更高。所说配置上面，第一不会有优势， 第二呢，假设是配置相似的情况下，是不是那么售价必然不会有优势？如果说他的配置和售价啊，都有优势啊，我就把这车吃了是吧，哈哈哈，没有，开玩笑的，开玩笑的啊， 如果说假设哈，他的配置和这个售价都有优势啊，那么好，他也卖不过小米，哈哈哈，真的他也卖不过小米，因为是这样子的啊，我给大家举个简单例子啊，你问任何一个人啊，你问他， 嗯，不太了解汽车的人，不太了解汽车的人，你认为小米汽车品牌硬还是上届品牌硬？大家会给你做这个回复，是不是？或者在街上看到这辆车之后，大家一想到啊，小米至少值二十多万，是不是？大家一看 这啥车呀，是不是不太明白你，你买了那车子，你跟别人解释半天啊，这就是我经常我买了上汽非凡之后啊，是吧，我要跟别人解释半天，有时候真的很累啊，我觉得当时还真不如 买一个更差的宝马啊，宝马 i 三对不对？那不用解释嘛，对不对？虽然开起来肯定 i 三还要差些啊，比非凡还要差一些，但是呢，不用解释，更香一点。好吧，今天这个睡前闲聊就到这吧，总之呢， 还是那两个字，从容。呵，卖的挺好的啊，卖的不差，卖的不差。呃，上一代小米这个暑期，嗯，怎么说呢，一个月啊，所单量才几万台对吧？这是新一代小米暑期有望啊，就这三天时间有望就能达到这个数 啊。我相信啊，这一代小米手机仍然是一个现象级的产品。其实呢，你冷静下来思考一下啊，就像我之前看到小鹏的发布会，看了包括哈 其他家的什么什么鸡湖啊，什么杂七杂八的，是吧，其他品牌的发布会之后，看完之后再到网上一搜，或者在在朋友啊，什么这一问，没人知道，没人知道 他们那那些家的整体的一个销售哈，只能靠多铺点网络，网络多铺铺一点是不是？然后呢，尽量让顾客呢，就是在逛街的时候，然后在逛这种汽车城的时候啊，能够 瞟着一眼，能够进店，能够争取去坐一坐，看一看，那小米呢，直接跳我这一步了，是不知名度在这摆着的 啊。后续呢，其实稳定销量就是靠路人员的嘛，但是前期的这一个月的销量，那肯定就是小米的本事了，所以大家会发现哈，确实有这一点。为什么大家都觉得小米的首销期前一个月的销量很猛，是不是？然后后续销量好像不得劲？ 是因为你前期的销量全都是粉丝也好，全都是你的各种影响力，品牌影响力，各种影响力带来的啊，这种这种销量不是路人缘，他跟隔壁的跟其他家都不一样，其他家其实就是那点路人缘啊，小米 除了这些路人缘以外，还加持了一部分的大部分的绝大部分的这种品牌啊，这种这种粉丝啊，经济在里面，对吧？这个呢， 大家都知道，就不用过多说了，好吧，嗯，今天就这样，今天大家也都比较辛苦，哈哈，蹲蹲蹲，这些数据啊，蹲过去蹲过来的结果也就只有这一个数，对吧？但是呢，确实啊，我跟开始跟大家分析的你通过 app 成为这些 东西呢，其实大致是有了解的，另外呢，其实我还加了很多销售，是吧？然后呢也是问到了一些数据，问到了一些他们店啊各方面的大致的一个数据情况，我还是相对比较乐观的。好吧，我相信这个周末更多的人会 走进啊小米的这个啊展厅，然后呢去感受这台车的魅力。

新一代的小米手机首份战报来了哦，上市三十四分钟啊，订单所当突破一点五万台。大家注意啊，这里是所当量啊，我们横向对比一下初代的数据，七十二小时所当量是两万台，上市七天勉强啊突破四万台。但是对比小米的预期， 小米预期两分钟的首单量啊，是十二万台，这一对比，轿车跟 suv 的 热度差距啊，还是很大的。此外，雷总还为我们准备了一点六万台的现车。所以屏幕前的家人们，你们觉得新一代的小米初期这半小时一点五万台的首单量表现怎么样呢？爆还是没有爆？

新一代 su 七三十四分钟锁单一点五万台，聊聊锁单数据吧，我觉得还是要对比来看，前年的数据是，一上市二十四小时内大定八万八千八百九十八台，二三月三十日上市后约七十二小时锁单量约两万台。三 四月三日上市第七天锁单量已超过四万量。客观层面来讲，数据我说实话真不算差，因为这是锁单，一点五万已经是很多品牌一个月的量了。然后还有一个问题是，你从小米这个的操盘来看，其实更重视线下，所以今天的数据更值得关注，尤其是二十四小时的锁单。

昨晚啊，新一代的小米手机发布，并且上市了，三十四分钟所单量突破了一万五千台，这个数据大家怎么看呢？我先来说说吧，垂势尽显，小米现在纯纯路变一条了。 好了，骗进来点赞的现在应该已经退出去了。接下来我就来详细的聊一聊这个数据对小米来说是不是一个好成绩。半个多小时一台二十到三十万的轿跑车型不可退的订单，一万五千台 无论从哪个维度来说都是绝对成功的一个数据，这个数据目前也只有小米能做的到。当然，肯定很多人会拿第一代小米书期二十四小时接近九万台的大定，和去年预期疯狂三分钟卖完半年的产量来佐证了新书期颓势尽显。 但大定和锁单可不是一回事啊，大定是七天可退的。实际上第一代的小米书期经过了三天的时间，锁单量差不多才爬到了三万五到四万台，而新一代的书期只用了半个多小时就完成这个指标的百分之四十。 至于预期那个夸张的创造中国汽车销售历史的成绩， suv 的 受众本来就是远超轿车的，其实并没有太多的可比性。 而且昨天是周四，有大量的潜在池币代购的消费者还在等这个周末去看实车。刚才我问了一下小美的销售，每家店好几台试驾车的情况下， 旗下的排单都已经不接待未登记的新客群了，真正密集所单会出现在明后两天。至于为什么小米这次没有公布数字更好看的大定呢？按前两次发布会的比例啊，昨晚半小时大定量应该会在三四万台了，你说这个成绩和预期当时二十多万台的销量比起来，确实冲击力没这么强， 另外也确实是被搞怕了，现在小米面临的舆论环境是什么样大家也都清楚，过于高调反而会成为对方攻击的武器。针对小米的攻击，现在可不是什么抠字眼啊，而是明目张胆的造谣和胡说八道。在这种情况下，任何官方的信息都会尽量的严谨， 所以我们就看到一个尽量看起来不怎么炸裂的数字。另外再提一嘴啊，有很多人会拿发布之后小米的股价下跌来反驳，这种基本的金融知识都不懂的人就不用太在意他们的话术了。小米的股票在发布会之前就已经涨上去了，现在跌下来，这个叫预期落地， 要是哪个投资人等发布会之后再去对相关企业进行操作的话，那可以直接卷铺盖走人了。炒股炒预期是不懂的，但下带节奏是有一手的。 还有一点啊，今年开年之后，各大车企的销量跌的可不是一星半点啊，可能对行业内不太了解的朋友没有数据，据我的渠道所知啊，很多车企新增销量和预期销量那叫一个惨不忍睹，这 和传统的一二月淡季有关，也和今年补贴政策收紧有关。所以要是再和这些销量都不怎么敢发的友商比起来的话，新一代苏系目前这个销售表现完全称得上是很优秀的。 ok？ 这个视频就说这么多吧，我个人预计啊，这个周末之后，新一代苏七的最终所单量会有一个明显的提升，但小米会不会向外公布，这个就不好说了，枪打出头鸟的道理小米还是懂的嘛。

不对，雷总新款速记这成绩也太拉胯了吧，三十四分钟才大定一万五，这还好意思拿出来说？去年预期发布会的时候，你喊的可是三分钟大定二十万， 那气势恨不得把整个行业掀翻。今年数据简直是断崖式大跳水，前后对比简直啪啪打脸呢，是不是之前吹太猛了，现在没人信了？故意往少了吧，还真实的订单惨淡，简直没法看， 然后编一个稍微体面点的数字撑场面的，咱们看不来后台，但是资本不会说谎，小米发布会后，小米的股价哗哗往下掉，市场已经用脚给出答案，就算已经把数据报的很低了，但市场和股民依旧不买账。这里面的水分有多大，你自己心里没点数吗？

新一代小米速七车怎么样？三十四分钟锁单一万五的成绩怎么样？后续的友商以及市场舆论会怎么发酵？那来兄弟们刚从新一代小米速七的发布会现场出来，我们聊点深的啊。 那首先车怎么样？我觉得这个问题其实是最没有悬念的，初代小米速七硬生生拖出来纯电轿跑这个市场，从颜值到操控到安全都版本答案，现在换代呢，主要就是提升的舒适度和各种智能配置，包括小米最开始就很看重的能效，这一款呢也有升级，而且这次发布会还是全程无小字。 一定要说缺点，那就是轿跑车型都存在的空间问题，但小米的一辆车型应该也快要发布了，那不行就再等等。就是嘛，价格上升级很大的同时呢，略有小涨，那我觉得这也是很正确且合理的定价策略啊，尤其是车这种大件，普通人一辈子能买几台车，大家都是很谨慎的，买涨不买跌也是大部分消费者 非常朴素的想法。那购买建议上，那如果你确实有刚需，而且我也没试驾过，大家当我瞎说啊。那初代速器呢？我都有说是推荐买 max， 那 新速器呢，反而是推荐买标准码，然后呢，再选装一个顺养套装，七七八八落地下来呢，应该是二十四万多一点。 哎，你还真别说啊，这么算来，这个价格其实还是很有吸引力的。那包括我身边很多已经有车的朋友，其实都有种特别想换车的冲动啊。 但咱们话说回来，新一代速七虽然升级很大，但我好像没看到有老车主跳出来骂的情况啊，我想了想，其实原因呢，也很简单，最直接原因呢就是车保值，那不会像很多友商一样，一年换代好几次，人都亏麻了，那能不骂你吗？而且速七的配置虽然升级很多啊，但是外观呢，是没有大改的，而且老款车型除了标准版放到现在确实一般之外啊， pro 和 max 从颜值、性能、续航、智能化这一方面，硬实力也非常能打，而且最重要的是，小米 他是真的有在把用户当人看，我也依旧认为啊，只有尊重用户的品牌才会有未来。 ok， 我 们接下来看看销量啊，三十四分钟锁单一万五千台，那乍一看这个成绩跟初代苏七的四分钟大定一万，哎，跟预期的三分钟大定二十万台比，那可是颓势尽显啊。 但实际上苏奇和预期大令他并不是真正的锁单数据啊，并且这个成绩你跟友商一比着，哈哈哈。而且新一代苏奇雷总说了备货很充足，这次呢，基本上是没有黄牛干扰的，而且小米呢，也一直没有鼓动媒体买车换上单的习惯，那再加上这几年电车市场的野蛮生长加内卷， 现在的消费者也都是很理性的，三十四分钟锁单一万五，其实已经是超出预期的成绩了，而且大家完全可以让子弹再飞一会，不用这么早下结论。 ok， 我 们最后再聊聊友商吧。很喜欢小米，速七和几年前的理想万是非常相似的，一时间风头无两，销量数据呢，也非常好， 但小米比理想做的好地方就是户程和购程这两年加起来六十万的真实车主，再加上非常不错的用户口碑，再加上小米生态年限呢，也非常强，还有雷总的个人魅力驾驶，所以友商掏出来一个差不多的车型，然后定价上便宜一两万其实是很难动摇小米根基的，就哪怕你质量要比小米好特别多，其实也没用，年轻用户真正在意的他 不是这个那对的，我说的马上就是马上要发布那几台车啊，而且我真的很想说，有些车企的高管能不能不要天天盯着小米，你这骂了又抄的回旋镖打到自家粉丝身上才是最伤人的好吧，少看一点数据报表，多看多关注用户的需求，真的打磨好自己的产品比干死小米更重要。 那 ok， 还有舆论的问题啊，其实整场发布下来，我一直在找新数据，有没有切入的黑点，哎，你猜怎么着？这发布会全程没有小字， 初代的一号哎，座椅偏硬改了，冰箱呢，现在带压缩机了，音响呢也升级了，而且新款速器要安全有安全，改进了排队规则，真实用户呢也不用怕等太长时间，雷总提前进行了防御性调整，短时间内那除了硬黑啊，我估计有伤。真拿小米没办法了， 我们妙妙汽车在其他这个方面啊，我觉得从吊打碾压这个方面还是。啊，这个这个，谢谢哥啊。

三十四分钟卖十五万辆的小米速七又开启暴走模式了啊不对，怎么才一点五万辆啊？妈呀，雷总的天不塌了吗？ 遥想恭喜，当年预期两分钟可是卖二十万辆啊！ o 叉，还有一点，五万订单，怎么新速七给你那么多配置，那么多免费送，就给你涨了五千块钱就不乐意了？其实 就是市场竞争太激烈了，左边是 b b a 的 大降价，右边是华为系列这一期呀， c c t g t 七的群狼战术的攻击。还有一点是这次锁单给了三天的犹豫期，让大家更冷静地选择配置和选装。大家说一说，新一代初期订单能否超越预期呢？

小米新一代的苏七公布的成绩单很亮眼哦，三十四分钟锁单，一点五万台是锁单哦，可不是大定，我们来对比一下，初代的苏七在当年是七十二小时，也就是三天的时间锁单了两万台， 那么换算下来，新车半个小时的成绩已经达到了初代了三天的百分之七十五，市场热度只高不低啊。但是问题也来了，有一个很奇怪的现象，小米汽车的数据越炸，网上喷小米的声音反而越凶。 有人呢，可能是带着固有的偏见，觉得你就是一个手机的厂商，就造跑车。有人可能是看小米的势头太猛了，刻意想带节奏喷一泼冷水。而有人可能就是单纯的，我就不喜欢你，所以我也不想你好，但是不就有那么一句话吗？ 偏见再深，难挡用户用脚投票，消费者认不认订单最实诚啊！车子好不好，市场很清楚， 舆论可以被带偏，但是真金白银花出去的选择，咱骗不了人。小米这波三十四分钟一点五万的索蛋，那到底是真实的火爆，还是仍有人说的只是虚热呢？评论区聊一聊，你是看好小米汽车，还是依旧不认可？

小米新一代 su 七仅三十四分钟便锁单一点五万台，这背后隐藏着怎样的市场野心？小米新一代 su 七自宣布以来便备受关注，其标准版、 pro 版及 max 版分别定价二十一点九九万元、二十四点九九万元和三十点三九万元。 据官方数据，新车在三十四分钟内吸引了一点五万台订单，彰显出强劲的市场吸引力。新一代 su 七不仅在外观上与初代车型相似，更在内在配置上进行了全面升级，包括配备 b 式双腔空旋和 cdc 减震器，以及前四活塞卡钳的全系标配。 此外，小米还推出了限时权益和优先排产权，进一步刺激了消费者的购买热情。这一波强势表现让外界不禁猜测，小米能否再次引领高端轿车市场，重现初代 su 七的成功。