传祺向往s7新功能

不选华为 a d s 的 话，那各位还有什么自驾方案可以选择？虽然啊，现在很多车型他都有自己的辅助驾驶方案，但是如果不是全赞自研的话，那么来来去去供应商就那么几家，要么就是华为 a d s， 要么就是谋面塔了。 那华为 a d s 大家都非常熟悉了，那谋面塔表现又会怎么样子呢？刚好啊，我旁边这台传奇向往 s 七 pro 加激光雷达版呢，最近是完成了 o t a 四点零的全量推送， 摩曼塔 r 六智驾大模型是正式上车了，那今天我们就试下它这套方案在城区以及高速上面的表现究竟如何？ 传奇 a 七 pro 加激光雷达版呢？它的智驾芯片是英伟达 o ring x， 全车呢，包括激光雷达在内，也已经是包含了二十七组智能感知硬件了。那话不多说，我们直接开测。 ok， 那我们现在就正式开始体验一下向往 s 七这个蒙面塔二六的自驾达模型究竟是一个什么水平。 然后我刚试了一下，他是不能够临阵起手的，就等于是你还是要动起来之后他才能够去正式激活。好，那我们现在开始准备一下， 现在 nda 已经激活了，他现在正在慢慢的会出主路 耶，为什么会退出？ 好， 然后路边的电动车他也会去主动的去做一些避让的动作，然后我们现在面前呢，有一台三轮车，我们看他会不会自己去做一些超车的动作， 但好像是不会的。 ok， 现在想起来了，然后压实线进福禄漂亮， 所以刚刚那个公况的话，很明显是他并没有去识别到，就是他应该去提前选择到的那个路线，然后完了之后就直接就隔着一条车道就压着实线就进入这条窄道里面来了。 我们现在是准备进入高速，那我们今天设置的这个路线呢？实际上是有高速以及有城区的，然后会有一小段这种环城高速这种城市快速路的功放，我们现在看一下，我可以正常的汇入主路， ok， 后面有车， ok， 快 速汇入主路， ok， 没有问题。 高速上面根据导航去自动的选择出岔道的这个道路选择也是没有问题的，可以前面有施工路段， 我可以正常识别到了桩头，而且是一个很窄的一个路哦， 然后在弯道上面突然间出现的施工路段，而且还是连续的识别很精准，而且车道的选择其实还是不错的，不偏不倚，然后也不会出现画龙或者是中间要调整的一个情况，整个情况还是非常顺滑。 我们现在要汇入主路，汇入车流， ok， 就我们刚刚可以看到啊，就进入隧道了之后的话，他整台车的就是所有的智能感知硬件，是不会因为这种光线的变化而导致他的这个识别出现不精准的这样一个情况。 刚刚这一段的处理就非常的老司机了，从闸道汇入到主路来的时候，他可以根据后方的这样的一个车流去判断，然后可以连跨两条车道 进入到一条速度相对来说会比较快的一条车道里面去。就没有说很死板的，就是，呃，直接汇入到最边边的车道，然后跟着排队再去进行变道， 前面有车加塞， ok， 车放弃加塞了， 然后迅速的识别它，然后超过它。这方面 就现在体验下来的话，我觉得在高速路上面或者这种城市快速路上面，蒙梅塔 r 六的这套方案的话，整体的表现其实还是很成熟的，就是日常老司机是怎么开车的，他就是怎么样去处理这样的各种工况。 然后我们现在右后方是有一台大车，他会做一些轻微的避让动作， 而且是无感的，就是你很难感觉到他有在这个车道里面出现一些横移，就很轻松的就把这个车就逼上过去了。 那在这种快速路上面的这种超车变道，刚刚也是很顺利的完成了一次自动的去识别前方的慢车，然后去做一些超车的动作， 整个通行效率还是不错的，我觉得速度控制的很得当，然后玩的跟前车的车距的控制也非常的合适。 所以大家也看到了，就是广州的这种路况真的是非常的一言难尽，这明明是一条城市快速路，但是居然会有行人以及电动车走在最右侧车道上去，而且还停在那里， 还好现在速度通行不是很快，不然真是吓死人了。 我们现在走的这条路呢，我相信很多广州的老司机或者是广州同行们都应该都非常的熟悉了。广元进机场，广元快速路 车速快，路口多，而且车况也相对来说会要复杂一些。 我们前方这个慢车，他现在在高架上面也会执行一些识别慢车，然后超车的动作，但就是我觉得这个反应时间可以稍微再短一些。其实我们刚跟着前面的那台车已经跟了有一段时间了。 好，我们现在准备进入闹市区， 其实闹市区现在这个位置的话，我相信很多广州朋友都知道，就是路况会非常的复杂，就是淘金这一块地方的话，确实就是人流大，然后电动车多，然后整一个路口的一些道路的路况呢，也会非常的复杂。 那我们就来看看摩天塔 r 六这样一套方案，在这样的一个闹市区里面，它的表现会是什么样子的？我们现在是准备下高架了， 其实整体表现来看的话，就是刚刚在这种城市快速路啊，或者是这种一小段的高速上面的话，摩天塔 r 六的这个方案的话，其实整体的表现还是很成熟的， 通行效率也非常的不错。 大家可以看到就导航上面的这个路标，一个是掉头车道，一个是直行车道，但是时期的道路的话是直行车道跟掉头车道，它的两个车道是相反过来的，但是呢，我们实际上是要进行直行的， 而车子本身的智能硬件实际上是已经准确的识别到了靠左侧这条才是直行车道，这个识别率还是不错的。 城区的道路走到现在的话，其实最明显的一个感受是就是跟前车的距离会拉的比较开，然后完了之后整体的风格其实还是很保守， 就是这样的一个距离，实际上对吧，很容易会被人家加塞，但是他可能就是故意的，会让人家把这个车放出来。 ok， 我 们现在是走错一条车道，这条我们现在走这条车道实际上是一个左转跟掉头道，但是导航显示我们是应该要直行的， 看他怎么选择吧。 ok， 他 直接选择直行了， 然后我们现在是应该要进入辅路的，他没有选择对车道，然后准备 ok 上桥了，这样 是一个掉头弯啊，但是大家可以看到他的整一个行驶的速度会放的很慢，就说他在掉头的这些工况上面，他依然也是一个非常保守的这样一个风格， 尤其是在行驶在这种窄路上面的时候，整台车的行驶会非常非常的谨慎。 但我觉得这种可能就是说，呃，品牌这边想要给车主去传递一种， 就是那种很安心，然后很谨慎的这样一种风格，就是不是那种要刻意去显摆哦，我真的很懂开车，然后你就放心全部交给我好了，然后给车主吓得一惊一乍的，对吧？这种风格呢，其实也挺好 看，个人喜欢吧，我们这条马路上会有很多横穿的行人，横穿的三轮车，他基本上都已经正确识别到了，然后速度呢也是放的很慢，去避让他。 ok， 我 们现在进入小北，然后现在有一台货车正在路口倒车， ok 顺利刹停。 其实我觉得无论是什么样子的方案啊，只要能够应付到广州或者是全国各城市这种传统老城区的路况的话，那么他的城区的智能服务驾驶能力基本上就不需要太担心了。 走到现在的话，基本上就是摩登 r 六这套方案的话，就是在这种老城区的这种路段里面，这种路很窄，然后车又很多，人流很大，然后随时有穿出来这种电动车，这种路况下面的话，我觉得表现还是很成熟的，而且是一种很谨慎的这样的一种风格。 其实大家看这条路，大家大体也能看得出来，这条路还是挺难的，对吧？弯多路窄， 电动车多，行人多，而且随时他不知道从什么方向，他就会冲出来一台电动车。但是呢，这个方案给我感觉就是他应对起这些公况来说还是游刃有余， 刚刚是退出了一次，又重新激活了自己自动激活了， ok， 我 们现在是已经到达目的地了啊，好，先等我找个地方先停车。 其实今天选的这条道路呢，他不算特别难，但是整体来说还是挺典型的，就是你能够遇到的日常大多数的一些工况，在这条道路上面你基本上都能够遇到。 然后呢，摩威塔 r 六的这个方案呢，在这台车上面这个表现的话，其实给我感觉还是整体来说还是挺成熟的，然后我整个行驶的风格，尤其是在城区里面的行驶的风格还是会非常非常的谨慎。 高速上面的话呢，控速度控制的很得当，然后呢也会去做一些自主的超车的一些动作，其实整体的表现呢，我觉得还是可以给一个高分的啊。 在补上了质价这个短板之后呢，传奇向往 s 七这个车系，它整体的产品力肯定是要比之前要更加的均衡了， 它现在呢不仅在舒适性的配置上面非常的顶啊，而且在质价的能力上面也已经非常的出色了。 结合刚刚的视频来看，其实在应对绝大多数的公况，包括城区，包括高速道路上面，它的这套方案，谋面塔 r 六质价大摩的表现呢？依然都是非常的稳定，非常的出色的。 其实现在如果很多车界还没有自己的这样的一个辅助驾驶的这样的一个自研的能力的话，借助的咱们国内的这些头部的供应商，比如华为 a d s， 比如 momenta r 六飞人大模型，其实 都是能够达到一个非常出色的表现的。而对于我们消费者来说，无论是什么样子的方案，至少在现阶段来说，其实并没有本质上的差别了，都能够给到一个非常舒适，非常出色的这样一个体验。那以上就是这期视频的全部内容了，我们下期再见。拜拜。

大家好，我是深圳重汽队的建厂工程师李峰，之前给大家介绍过我们传奇向往 s 七的一个自动泊车，迷车泊车，还有遥控泊车，还有自定义泊车和几载车位的泊车。今天我们换一个场景，去给大家演示一下我们停车场的代客泊车，走，出发。 好，我们准备进入停车场， 这边应该有个地图出来了，是不是地图已进入代客泊车路段拐档下播两次激活功能。 ok， 那 我们进入停车场， ok， 下播两下。 ok， 现在在进入我们代客泊车这个状态了， 他是就近停呢还是怎么样呢？我们看一看。哦，目标车位上面写的是目标车位，就是你存储存下来的那个目标车位。 ok， 还有一百米就抵达我们的目标车位了，这个目标车位的话就是我上次停车的位置。 好，我记得好像是这个充电桩附近， 对面来车他避让。 好，车位 好， ok， 停好了，这就是我们 s 七向晚的话呢，它的那个代客泊车的一个体验感。

来不及了，开火啊，我赶紧的，阿哥，车停在路边怕不好啊？这种道理不怕不怕，我车有我月供补车，等下我月供补下就得了。

向往 s 七的离车泊入功能怎么用来上车？前提条件是需要确保手机蓝牙与车机已连接，到达指定车位之后呢？我们只需要打开泊车影像，找到泊车按钮，选择想要停的车位之后，他就会在下方显示 泊入的按钮，直接点击按照提示操作之后就可以下车了。下车之后可以让他自行泊入，或者通过手机 app 确认泊入。

朋友说新买的向往 s 七智能泊车很方便，今天就来实测一把。操作确实简单，不用复杂设置中控评点一下操作按钮，周边的车位都看的清清楚楚， 屏幕上点选要停的车位，根据系统提示就能看他秀操作了。打方向、控车速一气呵成，哈哈，非常从容，容 停好车，车身居中，很标准，还试了一下自定义车位， 依然丝滑，走位精准识别，这波操作我服了，果然好用的智能泊车是真解决刚需。最后亮个相吧，大宝贝！

长期生活 h 七提了大半年，很多问我 o k 升级到底什么变化？下面呢给大家看一下车后补码显示的功能啊，怎么使用呢？首先在这里打开我的车辅助驾驶，找到这个主动安全，然后点击过后划到最下面 都没看到这个 h u d， 就 比如说我们打左转向灯啊，这个上面就可以清晰的展示到我们的一个左转向的这个画面。好，然后如果说我们这里调成中控啊，他就这个画面就展示中控，上面呢很清晰，很方便啊，开车更安全。

你好，小齐，我在打开方向盘加热，打开座椅加热，空调调到二十五度，打开音乐，方向盘加热已经打开了，主驾座椅加热已经开了，温度已经是二十五度了。好的，继续为您播放一涛梁建冬的夜色。

啊，很多车友啊，这个反馈说这个车开到六十的时候，那个 a 柱的风噪就会比较大，所以我们看一下我们的车这里是不是有一个括口啊？像图片这样的括口，如果有的话我们就拿那个 轮毂贴啊，像类似这样的轮毂贴剪出来往上面贴住这个活口，那么为了贴的效果更好的话，我们可以加一点这种做粘，做粘剂， 把这种做粘剂，呃，加上去的话再贴，那么效果就非常好了。贴完之后呢，基本上我们这个蜂巢就可以改善，改善非常多。

传奇向往 s 七二零二五款二百零五千米 pro 激光雷达版，指导价十七万九千八，优惠三万五，加上保险等，落地十五万元左右。这款车长续航、大空间、高阶支架，家庭出行需求全满足。 车顶激光雷达加英伟达奥瑞 x 芯片，城区 nda 能自动跟车避让， 三千米代客泊车加零点五米极限窄路薄入，女司机开大车也不用慌。 纯电续航两百零五公里，综合续航一千一百五十公里，日常通勤只需要纯电就足够。这款车亏电油耗五点七升，长途也不用担心油钱。两千八百八十毫米，轴距 一百三十七度，可调柔软皮质座椅，老人小孩都能久坐不累。十七点三英寸三 k 吸顶屏加二十二扬声器杜比音响， 全家也能在车里快乐追剧。车机搭载八二九五 p 旗舰芯片，支持近百项 o t a 升级，科技感与仪式感拉满。