宝马1250和贝纳利552对比

哈喽，今天给大家分享贝纳利五五二 x 真实的车况到底是怎么样？现在我这台车呢，一共跑的是五万千公里，那他都出过什么毛病？然后都有什么地方需要注意的呢？今天我给大家好好说一说。首先第一点呢，这里是小飞轮， 小飞轮这个螺丝啊，他有的时候他是会掉的，但是这个情况不多见，但是真实的存在，所以我建议大家呢，在进行大摩旅的状态下呢，每一万公里 把这个盖啊拆卸下来，检查一下自己的小飞轮螺丝有没有松，有松的话及时紧一下。然后呢第二个问题就是排气上这个氧传感器啊，一个排气一个，一共是两个， 呃，有的时候这个氧传感器呢会出现故障，比如说烧断了，或者说是崩炸了， 这样一来氧传感器一旦出现问题，那么发动机的故障灯呢，就会闪烁或者是常亮。 我这台车出了很多次这样的情况，但是最终都是他自己给自己修好了，哈哈，我也一直没修，我也一直没换啊，所以说氧传感器啊 是容易出现问题的，我的摩托车呢，只出现过这两个问题，严格意义上来讲的话就是只坏过一次，就是小飞轮掉了，把我扔在了路上啊，就那么一次，那我骑了五万一千公里之后，我摩托车上的创伤都有什么呢？ 我接下来给大家看，哈哈哈，首先是这里，这个创伤呢，是我在过路障的时候，那个马路墩就那个石头墩给磕着了，哈哈，这是一处，然后你们能看到这个位置有一个很深的划痕，他是一个凹槽状切掉了啊， 这个是在路面有一些杂物啊给崩的，这个可能是石头，要不然就是铁片崩的。 所以我们在骑行的过程中一定要穿好护具和鞋，专业的鞋啊，对门产生一个保护，如果这个东西打到我们的脚上的话，真是后果不堪设想啊。还有这个地方，这个是我护杠的防撞块啊， 上面你们看磨损已经很严重了，这都是我倒车啊造成的，所以说我们虽然说摩托车上面有护杠，但最好再加装一个防撞块，对我们的护杠有保护，然后对上面这个边包呢也是有保护的， 然后呢，大车上这个防缓冲的胶皮啊掉了，那我现在呢是用胶布给他缠上的，这个胶皮容易丢啊，大伙要注意一点， 还有一次因为机油加多了的原因，然后机油从上面这个空气滤芯啊顶出来了，流到这里到处都是，所以这一点我们一定要注意啊，机油一定要加的适量 大龙头的螺丝啊，我曾经松过一次，是我在滑的过程中骑行了两万多公里的时候松了，所以这个我们也要留意。骑五五二叉这台车还有两点我们需要务必留心一下，骑这台车切记不要半离合，半离合拧油门， 如果你总是这么操作，离合器片必烧，一定要小心这个问题，我曾经车刚提回来就骑了六百公里， 因为我在练车的状态吗哈，离合器片让我干烧了啊，所以一定要小心，这方面这台车特别娇气啊，还有就是这台车的低档怠速特别不稳定啊，就是一档的时候他最低的速度，你在骑行的状态下也就是十二迈十三迈这个样子， 如果说是不小心的话，很容易自己就熄火憋死了，极易倒车啊，一定要小心。还有一点一定要小心哈，我们这个车在骑行的过程中，转弯的时候方向把 千万别打死，打死你必倒车，必摔车，一定要小心。以上呢，就是这台车的真实状况，绝无半点虚言啊，我一共骑了五万一千公里，说实话我很知足了， 这还是我人生中第一台摩托车，他能陪着我走这么远的路，我挺感激他，我把他一直都当做我最忠实的伙伴啊，最可靠的伙伴。所以最后呢，综合评价，我觉得佩纳利五二叉这台车物有所值，性价比很高的。 如果大家还有什么问题想要咨询的话，可以在我的评论区里面留言哈，只要是我知道的，我绝对会告诉你们。

本期给各位带来的是国产拉力车，销量第一的贝纳利五五二叉 拉力车，必须带，大家感受一下，第一视角上车体验通电， 这个时候先看一下配置啊，大灯开关，然后这一款手把加热，坐垫加热全部都有，然后原厂带雾灯，这个是车主后加装的射灯啊，仪表， 贝纳利的祖传公里数现在不到八千公里，就算七千八百九吧，还可以二级菜单里面调一下别的东西。然后这种车必须看外观嘛，那么大一个油箱视角，现在我们点火， 然后灯光全开，给大家感受一下，刹车 两组加装的射灯，然后原厂的雾灯，一对边包 拉力的福条圈，并且这个颜色也是非常好看啊，铺杠都齐全了，还加装了一个脚的，挡雨的啊，下雨天不会脏鞋子。然后贝拉利的原厂，贝拉利原厂三箱， 还有护手手机支架，基本加一个车机，直接诗与远方啊！好，那么这一台二五年上牌的新款贝纳利五五二 x， 现在的价格只需要两个大即可拥有啊。

大家伙现在看到的是二零二六款的贝纳利 t r k 五二这个车之所以能够长期霸屏中排 a d v 的 销量榜首， 威武霸气的外观，现在这个风挡还没有装上啊，咱看二六款和二五款相比较起来，一眼给人直观看上去的变化在哪呢？这里啊，大伙看到了吗？这里现在是有了行车记录仪的时候了。 另外呢，他的这个射灯，大伙知道二五款那个射灯，好多小伙伴买车第一件事就是改装射灯，感觉射灯不太亮，哎，现在哈，咱应该管他叫雾灯，现在变成了四颗小透镜的这么一个雾灯，也就说他夜晚的照明度会更亮起来了。 其他的还在啊，像护杠下面的护板，手把加热，座椅加热，包括屏 led t f t 的 显示屏，从二五款就已经升级为七寸的这么一个 t f t 屏了，最终公布的这个价格相当于二六款式加量不加价，当然厂家详细分析了有各项的技术升级，买五五二图的就是一个省心放心 上市，累计十年有十三万的销量，能达到这个销量的，放眼看国内 adv 中牌市场，除了贝纳里的 trk 没谁了。

哎哎，你是来拉屎的吧？兄弟们，二零二六款的贝拉利诚意满满，降价又升级，具体有哪些？首先我们看到的这个灯呢， 比以前那个雾灯感觉灯珠更多了，然后的话呢，应该也会更亮一些，然后在你看得见的地方，还有我们的行车记录仪，幺零八零 p 的 给你装上去了，还有就是 整车的走线布局以及小细节进行了升级。再就是兄弟们在试驾二零二六款贝纳尼五五二的时候，我发现一个很有趣的，就是针对我们这种身高不是很友好的话呢，它的一个整体座高我感觉是比我们的二零二五款是有微微下调的，因为照顾一下我们这种 就是这个叫什么？我这个身高在贵州已经降三级残废了，一米六二的身高，兄弟们给你展示一下，新款我感觉是降了的，但是官方却没有说明我，我给他 扶起来，我这个脚要抽筋了，但是这个新款的话呢，我垫脚要容易的多，然后我们马上再去看一下这个二五款的一个座高，你看差这么多哈， ok， 现在我们试的是二五款的，比那个 二五款的哎呀哎，这个高很多，然后直接抽不起来，来来来，来个人给我抽一下，看到没有？兄弟们，二五款的明显是，我感觉是在装完三箱之后的，感觉是要 是要比那个高的，你们看一下这个，虽说的话呢，二六款应该是进对座高进行了轻微的调整，要矮一些，更加照顾我们这种 小短腿了。最重要的来了，兄弟们主要是价格，带三箱的只要三万三千八百八，然后不带的只要三万一千八百八，也就是落地完全是低于我们 二五款的三万七千六百八，在这个摩托车如此内卷之下，如果换做是你在三万多一点这个价位，你会怎么选？

大哥们，这两个车我说把它放在国道上，没有对手了，你们有没有意见？我的天呐，来吧，两台大满配的黑武士，一台是贝纳利的沃尔的勾龙版本，一台是七零二叉，咱们先展示一下效果来， 这两台车我把它称为服务车型，为什么叫服务车型呢？到手直接三幺八，没毛病吧？哥哥们，像这台 二四年的贝纳利，五二的公路版本，就是为咱们身高不够还想骑五二的大哥准备的，你像一米六五的身高，你也能骑，也能驾驭。这台车装修的什么咱们就不一一介绍了来，车机两组射灯，还有三厢风挡，防眩光反光镜，还有凯威哥的手把手都已经换完了。 两万六千八，全国包运，这个二五年二五款的一个贝纳利的七零二叉，一手车实表一万公里啊，那这台车相对于老款的七零二叉更是多了一个 t c s， 超大的一个液晶屏，包括最让我欣喜的 定速巡航，哎呀我的妈呀，那手把加热，座椅加热，老款都有，这个咱就不介绍了。这台车最新奇的一个地方，全车凯威格套件，您看看这个防炫膜的反光镜，手把护手射灯， 还有身高的一个旗杆，都是凯威格的。这个车机是二三的车机，带着前后行车记录仪，原车也带。哎呀我的妈，三万五千八，全国包运，来吧，喜欢哪个车，咱们点个免费的关注吧，哥哥们。

然后仪表方面啊，这台车是二五年两千一百二十七公里 一些啊，温度啊，油量和胎压检测，然后转速啊，时间都有啊，标准模式这些。然后他这个仪表的配色啊，没那么喜欢， 感觉他这个配色的设计非常的像我们龙哥啊，赛克龙的配色，就那种二次元的那种感觉。我们启动起来，然后把射灯打开啊，全部打开。 好啊，我们现在射灯全部打开了，自己加装的会稍微亮一点，这个属于它原装的话就没有那么亮，只能起到一个辅辅助的作用，根本就不是很亮。 然后我们把它的 大灯打开。 呃，现在是白天，一个近光灯的效果还是蛮亮的，然后远光 哇，眼睛已经已经不能直视了，这亮度也还够吧。 呃，贝纳利啊，保值率的话和潜江啊，也只能说大哥，说二哥吧，二五年四五月份的车，然后 到现在直接就打了个对折，从落地到现在打了个对折吧，三万块钱不到，血亏一万多块钱，两千多公里，每骑一公里血亏五千。果然啊，贝纳利这些车也还只能选择二手车， 你要买新车的话，亏的还是蛮厉害的。呃，也可以说是咱们国内啊，号称国产神鸟的一台 adv 拉力了，现在啊，销量好的在榜的什么 dl 二五零啊，无极的， 还还有什么贝纳利或者说啊，本田本田的四百，我虽然说很喜欢他，但是我觉得我不适合他，所以说 贝纳利的车拉力我只能说我也放弃吧，只能放弃了，现在转转考虑无极或者说啊，本田 这类车型，或者四百的五百的，本田的四百四百叉，无极的五二五叉这类车型的， 如果说你真的要买这个五五二或者五菱叉，你一定一定一定要去试车，而且是在那种低速路段去试，你不要想着去那种大直度，然后去正常骑，或者说正常的去那种骑骑行 你一定一定要去那种人流高峰期的地方，特别堵的地方去骑一段， 骑一段那个路程红绿灯特别多的地方，然后你再做决定，你觉得非常 ok， 没有问题，那么你就可以选择这台车，不然的话你找一条大直道，没有什么人没有什么车的地方你去骑 根本就不适用你正常骑行的环境，然后你就发现这台车啊其实蛮不错的，到时候买完之后发现自己根本驾驭不住，然后后悔了。至少我对这个车的印象是这样的，刚开始我也觉得这台车啊非常的很好骑，没有什么问题， 可能车啊确实是好车，只是说啊我个人自己驾驭不住了，更觉得这台车适合啊，一米八的大个，呃，先治下这个大撑吧。 嗯嗯，好啊，两边的这个大撑撑脚啊，都已经支到地的话我们就直接起 起，也可以起，但相对来说真的很重，而且它这个大架的支点啊和其他车是 设计的这个部位，呃，这个重心是不太一样的，是真的还蛮重的， 我觉得八百 m t 的 话起的代价都比这个好起的多。嗯，好在啊，它的减震非常的舒服舒适，过些坑洼路段，颠簸路段回弹的行程是非常长的。

卖车不报价，生意做不大，今日又到十台拉力，说车况报价格，第一台二五年的春风四五零 m t 就 跑了三百公里，一手户两百公里，加装边包护 杠三箱。呃，摘了啊，升级非常多。还有这个，这叫啥？铝合金的铁库车，非常新，一台车自己骑的，价位给到也卖，简单听点声浪，目前相当热门的小拉力。 第二台二一年出厂，二三年上牌的本田 cb 四百 x， 没有超期，不要瞎报。六千公里一手车仪表膜都还没有撕，左右倒过车倒不影响原地的小孩个不老高来听一下。本田的声浪都这个变形， 以前排量也就这个生意，新车五万多，现在两万三千八，过户下油咱们整回家。第三台二三年的凯越五二五 x 经典版，三厢，护杠射灯带的都有，跑了两万八千公里，带了个护杠包，一会我给他丢跑射灯，两对 手机支架三箱通通都有，过了两次户会心疼人，有经验，一万五千块钱咱们整走。第四台，二二年的贝纳利五零二 x， 跑了两万多公里，过了两次户，省了美容师，咱听听声， 一万八千八，咱们直接怼回家。这个车五百排量，进藏神器双缸， 声音非常的带劲啊。第五台，二四年的贝纳利五五二 x。 五零二的升级版，扩缸五十 cc， 一 万四千公里，过了两次户，家里这个手把加热啊，一个小射灯，这个车主喜不喜欢喝茶，装了个水杯，支架头朝下，三箱也是原厂的，听一下声浪吧，看这俩车有啥区别。 还有个车机没电了，停下一台明盘两万五千八。第六台二五年二五款的贝纳利五五二 x 跑了六千多公里，个人一手户带一份三方检测报告，对比二四款，二五款的屏幕又大了，然后带了个原厂的雾灯，他这有一个设计缺陷，他这个支架容易顿断，胶家伙， 原车主就弄个胶布给他粘上。刚那个没听见，听听五二跟五零二的声浪区别， 油门响应更快，动力更强。三万零八百第七台二十四年的 ktm 七九零 a d v s 版，八千五百公里，一手户同样带一份三方检测报告， 全国科飞。 ktm 七九零，这是个 s 版，一米七以上的兄弟们都可以骑，身高不够咱也可以骑 ktm 的 中叶轮啊，这是一个中叶轮油箱下沉的设计，对于这台车的操控性相当好，后边是浮条的，基本上没有加装，这种车就不需要加装。来听一下炒螺丝的声音。 五万多块钱拿下工业率。第八台凯越的八百 x 穿越版，穿越版意味着它就是跟 ktm 七九零属性是比较一样的，林地沙漠造的比较厉害的一点车啊。这个车主要以轻便减震，行程长为主的。听这声了 啊，升级了，这叫个摩托创的手把，排气护杠，射灯，胎压检测，萝卜的油箱包价位给到位它也卖。这是俺自己骑的一台车，下一台第九台，一六年号称布斯鸟 f 八百 g s， 还有三年报废，两万多块钱升级都 东西还是比较多的，一二三三对射等两个开关，有一个是一空四，一个是一空二，前后行车记录仪，原厂的三箱刚换过的轮胎链条，这个车的设计是比较改良的，它的链条在左边，排气在左边，天蝎的尾段，咱听一下声浪。 宝马还是宝马，一六年的东西，到现在生意还很不错，两万多块钱全年保险，刚做保养。最后一台二十三年一万多公里的宝马幺二五零全机手，发动机升级的护手紧，把无线充车机，两对射灯，听下声了。 宝马的灵魂制作，它的重心非常低，它的操控性非常好，电控搁到高速上，嗯， 就这个样子，非常的帅气。这个车适合一米七五以上，体重比较胖的人来骑，体重瘦了呛不住，原地拐弯的时候很难受。十六万八千八三黑板带回家。

我的座驾呢是贝纳利五五二。嗯，也是骑了一年多了，今天浅谈一下感说。嗯，对于这款车，两级风范比较严重，喜欢的确实很喜欢，然后网上各种声音也有说他车重啊，说他那个小毛病多啊，掉螺丝啊， 车重，这个确实是啊，同款车那个无极啊，凯越啊，这些个车来说啊，他确实最重的啊，他推起来很沉很不方便，你如果是核心力量不强，我建议你不要整这种太大的车，你推着都费劲，你别说倒车，你扶车你更扶不起来。 至于小毛病的问题，确实偶尔有一些啊，但是一年多了也没有说因为这点问题把我扔在路上的啊。这个当然还可以，续航问题呢，加满油跑个四百五五百公里左右啊，只要你不去拉急速，你不去拉高转去正常跑没问题啊。至于说这个座椅高度，他确实挺高啊，我呢是 太高了，因为我这这是我的第一个 adv 啊，太高了呢，我心里没底，我当时把座椅削了一下子，然后你要是觉得这样不啥呢，你可以呃，选择公路款啊，公路款座椅比这个要小，要要矮三几公分啊，你起来就坐上就舒服很多， 实在实在，你还就想喜欢，还就是要是这款车，但是你座高不够啊，网上各种声音说装狗骨头怎么怎么的，其实你如果不去越野啊，不去开这个跑一百八九跑多高级速，你就这么在市区内代步啊，我就跑个一百一二。 这样的话啊，其实适当的装个狗骨头也可以，但是别常装啊，你可能三五个月左右啊，你适应了这个车的状态啊，你已经能完全驾驭它之后把它拆掉，这个东西怎么说呢，长时间装确实是不是很舒服。 再就是说这个剩下的啊，呃，刹车状态呀，这个这些东西基本同级别的都差不多上下差不到哪去 啊，你就正常一个公路模拟的话够，你要是说我想越野的话，你不如去买长城四五零啊，高速上高速状态确实挺稳的，过个大车什么他不会晃，然后跑的大概一百六七左右，也没有摇摆啊什么的，这些个都可以，他都可以接受。 螺丝松的问题我暂时没发现啊，可能是这有的松了，可能已经掉了，我暂时是没看见而已。呃，另外你如果说你现在买车想看五五二叉这款车，怎么说呢？如果你现在买的话啊，你实在实在喜欢这款车，你可以看一看， 如果你有别的这个可以说可以接受别的车型的话。嗯，我建议你再等等，因为现在凯越六二五也出来了，然后张雪八百也出来了，同价位，同同价位的这个情况下，其实这两个车比贝纳利要好不少 啊。如果你现在要去看这个五五二的话，我建议你可以再等一段时间，再等几款新车，陆续的有几款同级别的 atv 也要出，都看一看，对比一下。嗯，好了，就这样。

ok， 今天带来二六年春季五万以下 adv 推荐，由于 adv 普遍比同平台其他车型贵几千块啊，所以提升到五万。 ok， 正片开始啊，首先还是去年销冠菲纳利五五二叉 二六款，价格刚更新，不带三厢三万二，带三厢三万四啊。这辆车没瞎说的，只要你不越野，在公路上怎么跑都行啊，油门也调的顺，高速也稳当， 就是车重不好推车，而且这辆车是有门槛的，个子太低不好骑。由于是直连减震，没有多连杆的前段缓冲啊，所以体感是很高的，身高最少最少得有一米七出头啊，骑的才比较安心，而且身体力量不能太小啊，瘦几麻杆的就别看这个了。 至于质量问题，我只能说这东西卖的太多了，数据越多，有毛病的比例就难免会变高，绝大多数人还是很正常的在一起。那这辆车我建议你买来直接把原厂窄车把换个宽把啊，你会发现新大陆。然后还有个问题啊，就是配件的钢材啊，比如 大撑，有多少人大撑打起来前后轮都能着地的，当然软有软的好处就是不会断嘛。总之在三万出头的价位，这辆车，呃，真的在公路这块妥妥的王者。然后春风四五零 m t 啊，优点也不用多说嘛，轻巧操控好，震动小，外观设计好，还对这个矮个子友好， 最主要在轻巧的同时，它的外观体量是非常大的，大家可以拿它和自家的八百比一下啊。嗯，就是情绪价值拉满，那毛病呢，当然也有过密的齿比和偏越野的调教，对原厂情况就拿来模拟的朋友可以说非常难受了， 一百二十速度，七千转高速超车直接红区啊。带来的后果就是这个发动机引以为傲的震动小被彻底抹去， 而且油耗会变得很高，排气声音也很炸，长时间骑会受不了，高速稳定性也很一般，参考这个凯越的五二五 x 二。所以如果有长途需求，直接把小费改十五尺，如果还不够用，就改前十五后四十一的尺比 啊，但这样也丧失了很多的低扭，怎么来说？嗯，这是一辆有鲜明特点，城市周围游玩，可以中度越野且外观大气好看的车。 那上面提到的凯越五二五叉这些呢？还能买吗？我的答案是，新车不行，二手可太可以了。现在这辆车二手非常便宜，一万多，随便折腾啊。顺便让你感受一下什么叫震动最大的 a d v。 然后凯越六二五和无极六二五这辆车。怎么说呢，他们既没有贝纳利和绅士的高速稳定性，也没有春风四五零非铺装爽度啊，属于是很典型的没特点的水桶车，买是没啥问题。我的态度是，凯越大于无极普通版大于垫肩版。 电检这个东西我在宝马上除了待人载物会调一下，其他时间基本不动，而且这两个六二五都是单独调节，不是全功能电控，不能配合电脑的电检真的没啥用，故障率还会升高。如果真的为了降低做高买电检，我偷偷告诉你， 你去越一趟野，你的减震自然就软了，到时候坐高自然降低，如果减震漏油了就去走三包，闭口不谈越过野，然后老他的七零三 f 我 有试过新款了，普通模式油门很柔顺啊，整体很整，高速一如既往的稳持笔优化有区别，但区别不大 啊，排气还凑合，没之前那么潮，但是依旧轰头，相比老款，在不出毛病的情况下是一个值得买的公路 a d v 啊。但是最近又爆出了一些莫名熄火的问题，还有这个油箱盖打不开的问题，好几条视频啊，加上评论区的，我感觉二十几个都有了。怎么说呢，绅士的程序和电控 估计只有老陶自己爱的不行，用最好的料堆出了很一般的车，这句话的含金量还在上升，然后凯越八百叉和 n 叉四百，由于马上要上新版了，我也就先不谈了，买还是可以买，但新款有什么很好的改动可就不要眼红了。 最后还有一位老朋友啊， dl 二五零，我不知道现在谁还在买 dl 二五零这辆车老了，兄弟们，他在八九十以上超车真的很慢很危险的 啊。质量确实稳定，但也只剩质量稳定了， adv 真的 需要排量支撑，本身就重，还得载物，动力还弱，真的很危险啊。 ok 啊，本期推荐到此结束，下期聊巡航。

别刷了兄弟，你真的没必要硬上宝马水鸟，你就入手这一台，它真的很香，今天带你来看看号称吊打幺二五零 a d v 的 拉力摩托车的天花板， 它就是贝纳利五五二 s 前脸，它带有了八个原厂 led 头灯组和自动风挡，侧面带有了防摔辅助。双轮发动机方面并采用了直列双缸四冲程水冷发动机，总排量五百五十二 cc， 最大扭矩五十五牛米，约六十一点二匹马力。长宽高分为，长两千三百毫米， 宽为九百二十五毫米，座高八百三十五毫米。油箱容量三十升，加满油可跑六百八十公里左右，实测零百加速仅需四秒，有多功能的仪表屏， 而且它采用手自一体变速的模式，后排不仅空间大，带有三个原厂旅行箱，可以说带上你的另一半骑行魔履更加一个方便。 带有了液压升降轮，带有了定速巡航，可以说一米五的小个子女生也可以驾驭得了的拉力摩托。抖音搜索贝纳利五五二 s， 发现该车吊打宝马水鸟更多精彩的视频以及目前官网在线售价的优惠活动。

我敢断定啊，买这俩车的人要求绝对不一样，贝纳利啊同时发布了两款 adv， 那 这两款 adv 有 什么区别？又适合什么人？咱一起视频聊清楚。先说老朋友贝纳利的 tl k 五五二，这台车一直是一个非常非常稳定的车，就是在这个级别里面啊， 你确实很难找到像他一样存续了十年，然后销量一直这么长的一个车。咱们来聊这次啊，它重点的一个升级， 贝纳利啊搬了新的智能化工厂之后，它就有非常多的这种细节上的提升，你可以理解为是一个小的年款的更新，它主要就比如说支架的黑化了，包括内部线束的走线什么的这些，让这台车的品质去做的更加稳定。接下来聊重点车型，我甚至在思考要不要提一个， 所以奉劝大家一句，有事没事别来车行看车，他走的是一个硬核 a d v 的 路线，马自达减震啊，前减震的行程呢是两百毫米，对于这么一个 a d v 来说，他的通过性会比 那种偏公路的要更高一点。重量呢，是一百八十四公斤，四五零排量的发动机啊，最大功率是三十九千瓦，最大扭矩是四十四牛米，带这个车来说肯定是够了。而且这个车在同级别 a d v 里，我觉得它算比 比较轻的一个体重了。做一些针对于非铺装路面的小设计啊，比如这个前二十一，然后后十八的轮组，而且像反光镜这个位置是可以支持收折的，这样咱们去跑一些非铺装啊什么的，可以去把你的反光镜折起来。 呃，摔车成本会低一点，这维修成本会不会有点高啊？你要搁杜卡迪上，那这维修成本可太高了，但是钱江嘛，嗯，洒洒水喽， 往这看，就是它档杆的这个位置啊，做了一个可收折的这个设计，平时咱们比如进个沙地倒车什么的，这个档杆不容易断。在配置方面，前脚给的一直都很满啊，原厂的护杠 bruno 的 刹车，同时呢，像这台车是有手把加热座椅加热的，也就说正常去跑个三五百公里，甚至说啊，那种 大几百公里的长途来说，它的舒适感也够。而且呢，像这种车啊，原厂居然还给配了一个射灯，在进口品牌里肯定不会出现这个事，因为这台车很轻，确实不算矮，但是呢，我就正常骑肯定是没问题的。我呢是一米七二，两个脚脚尖点地，但是因为它很轻嘛，所以你看也不不太需要 很用心的去控制住它。它是一个手调的风挡啊，我数了大概七级的可调呢，就是两边手操作会方便点，但一只手呢，也能操作 这两台车价格呢，我直接打在屏幕上了。如果你更喜欢的是公路旅行啊，这种重装的摩旅，那么 t r k 五五二更合适一点。如果你像我一样偶尔玩飞狐装，跑个小长途，想去看那种 公路上很难见得到的风景，那么我觉得 s r t 四五零会更合适一点，各位老板就要根据自己的喜好去选择了。跟着小鸡儿的更多玩车知识，我们下期节目再见！

中排量探险车型的市场越来越热闹了，作为一个资深摩圈吃瓜群众，那这次的价格有两把刷子，这二六款的 t r k 五五二，那这车大家都应该很熟悉吧，去年国产 atv 销量表现非常突出，这属于是贝纳利销售担当，咱们先啊， 叠个甲，也就是四五零和五五二都是 atv， 但是风格定位完全不同，没法是直接去对比。 t r k 五五二如果按照比例的话，我个人感觉啊，是真的属于七分公路 三分的越野车型，四十五千瓦的动力啊，更高的尾速对应公路巡航，并且这台车是五四八的 g g， 从车主反馈来说啊，可信来说就是还挺那个的，我个人感觉动力应该算是附加值。那出去玩啊，别撂挑子的，优先级别应该会更高。 配置啊，和四五零也是一样的管饱风格，金色马祖奇可调避震，加上三百二十毫米的浮动盘和西户的对刺卡钳，再来套博士双通道 abs 加 tc 和原厂象牌轮胎。每次大家盘点他们家族的车的时候，配置这块就跟报菜名似的，忒丰富了啊。 这次啊，全车的布线都做了优化，看着规整线乱不乱啊，其实也是品控的一环护杠结构和左右边箱支架也做了这种强化，这种细节的地方没有忽略，那这个信号其实挺重要的，我一直觉得啊，五五二也是具备了一台中 型公路 a d v 该有的样子，尤其是国人喜欢这种人高马大的气场。看着这车的感觉啊，就有一种蓝莲花响起来了，该去三幺八了，该去摩旅了，该去享受自由了。所以啊，说一辆车可以带来很多情趣价值， 也可以代表了一种生活态度，那就像喜欢 a、 d、 v 的 车友一样，热爱生活，敢于冒险和探索，就是麻烦你们别老是知道一条近路啊。

兄弟们，中牌硬核 adv 的 标杆产品贝纳利的 trk 五二这个产品 迎来了二六年的新款，作为中牌硬核 adv 的 标杆产品，它的配置一直都是以丰富著称啊，像马主席的减震 息户的卡钳，博士的电喷以及 abs 加 tcs， 七寸的这个 tft 投屏的这个仪表还带胎压监测，导航投屏来电显示，另外还有电加热，手把跟坐垫，这个五百五十 直列双缸的发动技能发出六十一匹的马力，极速可以达到一百七十二，配合这个二十升的超大油箱， 开这样的一台 adv 出去摩旅真的是爽的不要不要的啊。正因为如此，贝纳利 trk 系列已经累计销售超过十三万辆，所以还是很受消费者信赖跟喜爱的 二六款，他又拿出了一些什么诚意呢？最主要是对相比二五款 做了八大升级。首先是雾灯的优化，把原来的雾灯生成了四珠的雾灯，然后照射面积更广，亮度更高。 第二是增加了前车的幺零八零 p 的 高清的行车记录仪，这对于经常在野外驾驶的对客户还是一个比较甘心的那个需要啊。三是手把开关的优化，就是手感更加自然，更加清晰了。 另外就是第四电瓶优化，呃，降低了这个低温启动的呃容易程度，就是现在优化以后，基本上低温情况下也是一触即发。 第五就是内部电缆的优化，就是防止在野外激烈驾驶的情况下出现这个松动或者防水的这样子一个提升，降低这个车在极限状况下的故障率啊。 第六就是左右支架的优化处理，这个主要是起到一个防腐耐磨的作用。第七是左右尾箱，这个优化就是使得这个尾箱呃人家更加牢固， 装载东西的时候可以不会出现异响或者是晃动之类的。第八就是护杠的优化，呃，优化他那个焊点， 那么这个护杠以后就会更加的强度更高，更加结实。对于国内车企，新款的上市一般采取的策略是加量不加价， 而这次贝纳利是拿出了相当大的诚意啊，不管是加量，而且还降价，降多少呢？降了四千块啊， 现在公路版的价格是二九八六零，三厢版的是三幺八八零，越野版是三幺八八零，三厢版是三三八八零 三万出头，可以拿到一个拥有六十一匹马力，五百五十排量的这种全配的中大尺寸的 a d v， 那 个还是非常香的啊，这个优惠力度可以说是还是诚意满满。 但是这个车呢，它我觉得也有一个缺点，就是它的座高并不是很友好，达到了八百二十五毫米，然后车重达到了两百四十六公斤， 再加上行李的话，这个重量是很可观的啊，所以驾驭这辆车需要一定的身高跟力量，当然如果是你的技术特别好，那就是另当别论了，所以这样一款车加量还降价的 adv 能打动你吗？

骑贝纳利每天三公里上班通勤是种什么体验？昨天下了一天的雨，我的贝纳利又淋雨了， 先打着火，然后把车给擦一擦，这样才能保证我的车每天都是干干净净的。 小孩哥，你先走，小朋友在夸这个车好酷啊！那可是 关于这个身高问题啊，就是停车的时候呢，每一个脚能把车撑住就可以了，这边这个脚还在脚踏上扎着都行。 其实我们车往边稍微停一停，我们这个脚就能够全脚上着地，就完全能够承住这个车呢。我们走的时候，这边一挂档走吧， 每天最爽的就是这一段了，能跑起来的也就是这一段， 到站。 don't be caught up！ don't be caught up。

往这看，这就是实力啊，二六款贝纳利的 t r k 五五二 x 温州首批实车已经到店啊，如果说同比二五款，它增加了哪些配置，优化了哪些细节，来 咱一点一点给他看明白。首先呢，增加了前置的行车记录仪，然后呢保险杠它比原来的焊接更好。然后呢，在辅助灯上面的话，它的款式也变了，增加了 四珠的一个射灯，原来呢，它就是一个小雾灯，现在可以称之为射灯会更亮。然后这款车还有呢，它在价格上面是做了调整，现在的售价仅需要 三万三千八。越野版代餐箱，那么这款车可以说呢，它是既增加了配置，又降了价格，然后总体的外观的贴花也有做了升级，在二六款的 t r k 可以 更直观的看到呢， 它看过来更有质感，更加的漂亮是吧？那么当然呢，它其实本身二五款的配置已经非常高了，那么这款车咱从前往后看它究竟有哪些配置？ 前后轮胎同样还是采用的是象牌的全地形轮胎，双通道的 abs 防抱死加 tcs 牵引力控制。前后轮毂采用的是 吉安特的福田轮毂，前面采用的是双浮动盘，那么这个浮动盘呢，相较于普通的刹车盘成本更高。然后呢，制动更好，散热效果更好。然后还有两边采用的都是西户的对四卡钳，马祖奇的金色倒置避震， 无论是下压的减震还是回弹的阻尼都是可调，而且表现都会非常优秀。 led 的 大灯和 led 的 转向灯，然后呢， 照明效果不错啊。然后呢，这个转向灯也是 led， 目标性会更强，辨识度更高挡风玻璃，其实同比 同级别的挡风玻璃，他会更高，挡风效果会更好。七寸的 tft 全液晶彩屏，支持手机投屏导航，支持手机蓝牙互联，实时监测我们爱车的定位， 手把加热，座椅加热那都是标配，左右护手双闪应急开关，还有 usb 手机充电也是标配，包括 tcs 可关闭的功能，也还是标配两个动力模式，经济模式和运动模式任你选择。所搭载的发动机依然是精确排量为五百四十八点九 cc 直列两缸二百七十度曲轴的水冷发动机，每缸四气门，标配了国际六档和滑动离合标配档位显示。那么这款发动机对于总体的一个稳定性 是非常好的，因为呢，也是经过了多年的市场检验，品质非常稳定，有着非常好的市场口碑。那么这款 t r k 五二 x 也是经过了多年的市场检验，多次的升级和优化，非常成熟与稳定，也是在我们长途摩旅当中非常常见的一台国产 adv 摩旅车。那么这款 发动机转速达到八千五百转即可带来四十五千瓦的功率，六十一点二匹的马力，时速一百七十多公里 每小时，那么它的离地间隙达到了两百毫米左右，也就相当于它的通过性，可玩性那是非常好的，而且又标配了变动熄火座高，像这种越野版的，它的座高是八百二十五毫米，主播身高一米七五，体重两百斤，像咱这种小胖子骑这台车，我觉得人车比例还是非常和谐的， 帅不帅？感觉帅的打在评论区打个帅好不好，哈哈哈。那么这款 t r p 五五二六款的，如果说屏幕前的你也喜欢，那么可以在评论区留言艾特理想给你留车，到店即提 支持，十二期首付三千四百元，二十四期三十六期都可以任你选择，还有提供试骑，随时欢迎朋友们来试骑和体验。