大运摩托车前减震油封更换教程

玩车的你有没有过自己换减震油封的想法，你信不信？换油封其实很简单好吧，就算自己不修，了解一下减震内部结构也好啊。先在车上把减震顶部螺丝拧松，别问为什么，问了就是你把减震拆下来再拧，根本拧不动，得用管钳夹着减震杆才行。 这时候把减震筒底部螺丝也拧松，也是为了一会容易拆。 把螺丝拧掉，把减震油放了， 把减震杆拔出来，这里有个套管，别弄丢了。油封漏油基本就是这一圈橡胶密封不严了。取出油封卡黄， 把油封撬出来，装上新油封，用拆下来的油封垫着，接着往里敲，装到位才能把卡簧装进去。把卡簧装上， 把减震杆顶部螺丝拧下来，把弹簧拔出来， 拿出减震内芯清洗一下，怎么拆的怎么装回去。 装弹簧这个密的一边装到下面，别忘了这个套管。把减震筒螺丝拧紧， 加减震油。不同车型的减震油量是不一样的，如果觉得减震太软，可以多加一点油，多加油会让减震变硬一点，压缩阻尼和回弹阻尼是不会有变化的。把螺丝拧紧， 再把减震杆顶部螺丝拧紧。搞定了，有问题的小伙伴请移在评论区。

换油封，这个内角螺丝拧不动或者滑脚了，你们是用什么方法拆呢？就是这部车他两个油封渗油还是渗的挺严重的，特别是左边那个减震都湿透了，车主还说这种车减震油封漏油都是通病， 你们的车会不会这样漏油呢？首先拆这个前轮不要支起来，把这些螺丝全部拧松之后，再想办法把这个前轮给支起来。像这种车六六角螺丝真的是挺多的哈，不过呢，你们的车想要有风耐用的话， 这个车辆不要泥沙太多，一定要保持干净，如果你走的路况粉尘泥沙比较多的话，油封的使用寿命也会缩短的。我真是服了，这个螺丝里面还带个螺帽，一般都是减震有螺牙的呀， 你就看嘛，这边这个油封是不是漏的挺严重的，我就问车主为什么迟迟不更换油封，车主说很多店不帮他更换， 作为消费者你想不明白吗？为什么很多门店不换油封呢？要拆轮子了，因为两边有个外壳，你垫个东西直接顶排气管即可，很多人说顶排气管会变形，其实排气管是很厚的，没有想象的那么脆弱。 这个减震泥沙也挺多的哇。 首先把这个方向柱的这个螺丝拆掉，然后上联板有颗螺丝，这个车把有颗螺丝拆掉之后呢，这减震就可以拿下来了。这个车把拆下来之后呢，有条件的话，这里放开布 电一下，不要刮花了。但是让我没想到的是，这个减震这里还有个卡簧，把这个卡簧拆掉之后，这个减震才能抽下来，想要看那个效果好一点的，裂口大一点的， 这上面这个盖是车主自己加装的哈，其实没什么用，装上之后只是更好看而已。 当然拆减震之前，这些泥沙一定要帮他清洗干净，如果你不清洗干净，这样拆的话，这些泥沙会带到减震里面，这样就会损伤那些配件。 然后找个虎台钳，用布垫一下，夹紧这个减震，把这个大螺帽给拧松， 这里面还设计到一个塑料衬套。这么长吗？为什么不把弹簧设长一点呢？为什么要这样做，有什么好处呢？但是这减震油感觉进水了哈，你看都泛白了。 首先拿条扎带绑在这里，让他的油滴干净一些。 想拆这个牛角螺丝，这种常规工具顶里面是顶不到的哈，我一般都改用扁铁修尖之后顶住里面的大花六角。 想拆这个内角螺丝，这个胚头一定要用加硬的， 如果电风炮干不开的话，那得用手动拆，手工拆的话是为了防止内角螺丝滑角。这个减震这样拉是拉不出来的，一定要把这个卡簧拆掉， 然后把这个油封顺带一起拉出来的，不像有一些减震，拆了之后呢，他直接可以拔出来，当然拆都拆了，看到里面那么脏，就抽点车主的油帮他清洗一下了。 换油封的话，这些配件呢，一定要清洗干净，如果你清洗不到位的话，你就算换了新油封也是不耐用的哈， 装的时候也不要用电扳手，有手动扳手拧好一点， 这里还有个开口蹭套的哈，再加上上面有个垫片，但是这开口蹭套呢，一定要用这个工具先敲击下去， 这油封呢也是车主自己带的，你们感觉这油封的质量怎么样？这种油封的型号是四一五四幺幺的哈，这下面还在装卡簧的位置，装的时候一定要注意，不要把这个油封给弄坏了。 其实修这种车呢，专用工具不能少，这工具我买来都是两三百的哈，如果没有这种专用工具，你们是怎么装这个油封的呢？用一字背硬敲吗？ 不是，这个原厂的油封没有这个好装好卡黄之后就装这个尘封了，这个尘封车主买的有所不同，上面他多一条弹簧的，网上卖漆，这油封你就看他的颜。 拆第二条减震的话就更有经验了哈，像清洗的话，那个旧油封可以不用拆卸，如果你拆出那个旧油封之后呢，它里面的开口衬套啊，垫片呢都会掉出来， 后面更换这个油封的时候，再把这个旧油封给拔出来，重新套上新油封。 这个减震油也是车主自带的， 加的油量呢，车主说加四百四十毫升，他在网上查的就是这个计量。修车嘛，车型这么多，有些标准我们并不是很懂， 如果有些车主你单一玩这台车玩的久的话，你可能比我们还懂。作为修理工什么都要记住的话，某个车型什么油量什么型号， 他的记忆力要比较好的。如果你们玩车的话，玩这一台车，你可能对你这台车的标准你是记得非常清楚的。说真的， 修车的话是维修工跟车主共同合作的，而不是说一台车能修到好漆的话，不完全是靠维修工的技术的，除非通路车型我们接触的比较多的话还是好搞一点的， 这个刹车片呢，也磨损的差不多了，由于我这里没有，我就提醒了一下车主，但是装这卡钳我感觉还是要打点螺丝胶的，因为厂家出厂的时候也是打过螺丝胶的。 glenson and i's on her。 来， 等一下， 像这个车泥沙这么多，车主还说要帮他洗一下链条，那我就帮他清洗一下了，但是清洗完之后我就用这种高压冲水枪帮它冲一下吧， 因为真的是泥沙太多了。换这个油封啊，那个减震油啊，都是车主自己带的。清洗这链条的清洗剂啊，链条蜡都是我提供的， 我总共收费车主一百五，你们觉得这收费合理不？

这也太难拆了吧，难怪车主走了三家店都没人给他修。就是这个车，车主说减震漏油了，给他换一个减震油封。这个车主说他走了三家店都说没有这个减震的油封，都叫他换减震总成，而且没有现货，要换就换一对。 其实这个油封是有的哈，只不过是换减震油封不挣钱，而且还费时又费力，换总成的话又快工时又高一点，所以很多店都不愿意换油封。据车主描述，这台车是一一年的，至今都没有换过前后刹车片， 这个减震油封也是近期才漏油，你看嘛，这个减震就是这样子，敲都敲不下来， 这个设计师都不按套路出牌的，所以我决定把这个面板拆开，给他看一下是什么原因。你像其他车型，把那颗螺丝拆掉之后，大部分减震都可以拉的下来的，看到了吧，就这两个孔，就是设计用来拆减震的， 一定要给这个设计师加鸡腿啊！大部分帽盖都是拿下来拆的，看这油倒出来也不是很多了，还好来的及时，要不然这个油都已经要漏完了。先把它打散吧，等一下把它洗干净。 撬这个旧油封的时候，用这个布垫一下，可以保护好这个油封座。车主的油虽然不是很多了，但还是要抽一点出来，留一点油够他到加油站就行了。 这个减震一定要清洗干净，要不然你换上的新油封用不到几天又会漏油。油封漏油无非就是上一次换油封没有洗干净啊，或者是油封的本身质量不好啊。 装油封之前给它涂满一圈的润滑脂，这样方便安装，更不容易损坏油封， 这里带好螺丝之后，由于它里面会转，所以要上专用工具给它抵住，然后再用电扳手打紧即可。 这个减震油不要加多了啊，加八十毫升就够了。由于他那个尘封也烂了，而且也没有的卖，所以就把他的旧油封套回去了，把他的旧的尘封也给它装回去，装之前一定要把这上面给它清理干净，不能有一点沙子或者灰尘。 像这款车的减震要两个人配合才好上那颗螺丝，因为他那个弹簧冒出来了，你一个人抵住都不够力，主要就是配合，把那个牙带上一点都好了。 碟刹盘这里不好上的话，用个一字螺丝刀把它的刹车分半活塞给它撬回一点去。 轮子装好后多捏几下刹车，护一下位，因为不复位的话你直接交给车主或者是自己去试车，因为没刹车而吓一跳。换一个减震油封工时四十元，你觉得这个收费合理吗？

谁再花几百块钱去换油封，谁就是大韭菜啊，太简单了！ c u 五二五，今天我们修它的减震，现在开始上视频，开始拆之前呢，首先用个千斤顶把车顶起来，点在油底壳的位置啊，车就可以，前面就可以悬空了。我们有 t 三零的扳手，要把挡泥板的螺丝拆掉，拆干净些拆掉， 顺便大家看一下这个漏油漏的多严重，干净，上边全是油渍，这上面掉的全是油， 真不争气啊！卡钳螺丝拆，我天， t 四零的螺丝松开连板走你，而且我这车装的风挡，所以这块螺丝换成内六角啊！拆，用 t 四零的螺丝松掉这颗螺丝，然后前轮轴用这个特别大的内六角啊，撅进去， 一般拆不动啊，害怕啊，咱们套一套吧，往下一按就开了，然后就慢慢旋出去了，看这手法多好，扣出来这些就可以了，不需要全抽出来啊。这边减震呢，就可以慢慢的给它抹下来， 是非常简单，兄弟们丝滑吧！减震拆下来啊，化油器，清洗剂，把所有漏油的地方给它处理干净， 把擦脚毛巾给它擦干净。接下来就需要这个工具登场了，这个工具可以把上盖掀开，特别瞬间就打开了啊，轻轻一使劲就开了啊，这样把油给它倒出来。 拆减震上盖的时候呢，我们先将黑色套管向下放到最低，然后再将中间灰色套管向下压，是固定上盖的螺母会漏出来，我们用另一只手将上盖向左变，这样就可以不需要专用工具，轻松拆除减震上盖。 单手卡着啊，咱就继续给他一顿泥就出来了啊，这就拆开了，里边都是螺丝胶，简单吗？啊，有个手就能弄啊， 接下来咱就把它倒出来，然后就出来了啊，简单吗？先把这个前锋先取下来，轻轻用一字螺丝刀转着撬一下就下来了，里边这个，这个卡子得撬出来， 兄弟们，撬下来了啊，撬的时候从这开口这边慢慢往出，一撬就出来啊，对不起兄弟们，最煎熬的过程让我给忽略了。呃，只需要把那卡子取出来，轻轻的一拽就出来啊， 完整分解了，简单吗？兄弟们？简单的给我点个赞，这个玩意撬出来啊，撬着这个缝一撬，往后一推就出来，接下来把这个卡簧取出来，记住这个位置啊，圈干嘛的呢？我也不知道，接下来最重要的，哈哈哈。油封， 咱也不知道到底油封质量不好还是减震质量不好，还是壳体有问题？还是呢，就是本身设计的不好，一万多公里就就就漏油了，又没跑过烂路，我不就是在城市通个节吗，天天跑高速，你说那有个 哎，有个什么恶劣路他就废了。兄弟们，尘封已经清洗干净了，管也已经全用化清冲干净了。这是我们新买的油封啊，这是旧油封，我们把新买的油封装上去，为了保证他，我在这个冷冻脚上地方给它划坏了， 我们在上面套一个塑料袋，套上去，把油封就装进来了，稍微涂抹了一点点润滑纸，搞定了，接下来我们就需要把剩下的配件给它一装上，这样子就行了。 组装完成的样子啊，现在两个管就合到一块了啊，我们需要先用这个把那个胀铁管给它砸进去，把这个组装好的样子啊，这个砸机的这个东西在这个电圈上面砸进去了啊， 依旧没有什么技术难度啊，继续把油封砸进来，哎，这砸了几下之后的样子啊，还得往下砸， 踩下去之后要把那卡黄的位置给凸出来，那个弹簧的位置出来了，卡黄也卡到位了，看得到吗？我这就装完了啊，这个套管就套好了，装的时候有个小技巧，套套管之前去套管啊， 把这个内芯先抽出来，一定要让它保持在最外面的状态，也就把这个剪子压缩到最下面最下面，然后把内芯给它抽出来，抽出来的最上面的这个， 这个这个这个状态，然后把这个管轻轻给它套进去之后呢，这个头基本就管管这个齐平了，然后你用两个手捏着捏着里边这个轻轻捏着，然后另一个手往下一按，这个往下按下去之后，螺帽这个螺帽一漏出来，把这个往外一别，它就卡住了啊，特别简单，因为我是一个人录像，所以 细节没录上啊。在装好这个套管之后，你要对这个螺纹进行处理啊，一定不要上面有油。然后呢，处理完之后呢，我们的老演员又登场了啊，总丢螺丝胶，但唯一这一块一直没丢啊， 我们给他涂上点，这是高强度的螺丝胶，打一点点就可以，千万别打多了。这个盖我们也处理完，我们给他装回去。好嘞，兄弟们，拧紧了啊，特别简单，还是拧紧，然后现在可以把扳手 装完了啊，装完了，我们开始加油了，加四百毫升啊，加四百毫升油，加好了，四百一十毫升，看到液位了吗？大功告成啊，真软，这简直 好。这装回去就简单多了啊，该紧的地方都紧完了，所有东西都依次按原来的位置紧回去就可以了。我们观察两天，看看这个装的怎么样，手艺怎么样，我们实际来看看它到底能不能用的住。

旧油封装到这个整根杆上，做一个无损的安装油封的工具，用这个面去装就不会损伤油封。 检查一下新油封，确定一下方向，咱们把油封正确的方向套到这个前插上，这样它是一个平面 就可以无损的来安装了， 相当于专业工具，严丝合缝的 加一下搅拌油啊， 空气排出来。

来货了来货了来货了。你好哥们怎么了？哎，我前几天漏油了，你给我看一下前几天漏油了吧，我经常过来的时候你这修的特别好，你给我看一眼。好嘞，没问题，我两个都录下的。我给你这个哎，你是抖音上那个木家酸奶噻？对对对，就是老板，你发过啊，发条过啊。那必须要拍给啊。好好好嘞，好， 干活了干活了啊，还是那个机油味道。这会是晚上的八点零六分，这台车的减减震的两个减震都漏油，把油分给换掉， 哎，减震器盖子打开，成分打开取掉， 海黄取出来。 它这个减震油分漏油的主要原因啊，就是小伙伴们跑跑完那个飞铺装的路啊 啊，有上面有砂石的时候没有及时把它给清理掉，给大家就说一下跑完飞不转的路以后呢，把那些砂石及时的清理一下，清理一下之后呢它就减震油分呢，它就不会漏油。沙子进去以后呢，这个就是冬天的洗车， 洗车的时候呢就是洗完车以后一定要把减震油分上的那个水水啊，给它吹干了或者擦干了水容易结冰，结完冰以后它还是会出现这种问题，油分砸开装弹簧的时候小密度的放在下面啊。 第二根减震器上盖，把泥巴上盖， 哎，穿线就穿，盖紧点吧，螺丝加打盖少点，低一点就行了。 像这种减震油分漏油比较严重的全都在卡钳里边，装的时候一定要把卡钳清洗完，要不然刹车还是没有力量的。哎，这台车收工了收工了， e 三百的碎片加一。

这个车主一来到就说给我换一下减震油封，就是这个车，你觉得换减震油封能解决的了这个问题吗？这都触底了，没有回弹回来，我觉得是他的减震弹簧断了而导致不回弹。那我们话不多说，先把他的减震拆 拆下来，看一下是什么原因。就算他的减震弹簧没有断，像他这个减震芯都已经这么花了，就是换了油封也用不了几天，所以我建议车主换两条减震总层上去看嘛，这个轮胎都从这么高的地方落下来， 这个减震也是纹丝不动，像这种情况不用怀疑了，是减震处理后而导致弹簧断裂而不回弹。 你看嘛，这边的弹簧是没断，但是吓我一跳，但是那一边的可以确定是已经断掉了。 拆这两个螺丝没有冲击螺丝刀都拆不下来，为什么 设计师要设计这样的螺丝呢？而不设计外六角的呢？有的时候修的车赚的钱都买工具去了，这个牌子的车是一个专用工具，那个牌子的车又要另外一个专用工具才能把这个螺丝拆下来。都是两个轮胎扛一个车把， 就不能把螺丝都设计成外六角的吗？像这些都还是比较常见的，不像有一些螺丝，什么三角的，四角的，你还知道有哪些奇葩螺丝呢？听到了吧？这个减震我用手都能触底，看到了吧，就是这右边这条减震 弹簧断掉了，断了那么多，一点弹力都没有了，看到了吧，新的减震一个人是压不到底的， 而且正常的回弹效果也是很好的。跟旧的比对了一下，孔位和高度都是一样的， 装这个减震时，这个减震芯不要装低了，也不要冒头了，刚好跟这个底座平行就可以了，到位了之后把这上面的底座螺丝先锁紧，这样减震就不会掉下来而砸到自己的脚了。 装好之后串一下这根前轴，看一下是否平行， 然后才能锁紧这两颗固定螺丝。 由于拆的时候是用冲击螺丝刀才拆下来的这两颗螺丝，所以装的时候也要用冲击螺丝刀给它冲击一下。 到这里减震算是安装好了，车主说轮子都已经拆下来了，顺便给他的刹车做一下保养，这个刹车片也该换了吧， 这个刹车轴虽然说没有卡死，但是我觉得还是要把它拆出来清一下锈，然后再给他打点油上回去，这样我感觉是比较好的， 你看嘛，拆下来之后这个锈迹还是蛮多的，由于这个锈迹实在是太多了，那我们用钢丝刷给它清理一下 这个孔，这里锈迹也很多，那我们就上这种钢丝笔了，给它清理一下。你别说，用这个钢丝笔清这个还是挺爽的，就像掏耳朵一样，很舒服。 如果不把这些灰尘清干净，你就是换了新的刹车片，效果也不会很好。 像这个轮毂上的顽固性灰尘，也顺便用钢丝笔给它清理一下，然后再用气沉枪给它吹一下 这个导销，这里我一般都是用导销专用润滑，不建议用黄油啊。这个垫片是有定位的，你放错了一个格是放不下去的。 装到这里车主说这个刹车片还能用，给它装回去，把它的刹车白笔往后面放两个尺，我说你这个刹车片都该换了，没必要放刹车白笔，因为放刹车白笔的话是很不安全的，万一那个弹簧断了， 断在轮毂里面的话，会导致轮子卡死，是很危险的。我都不建议放刹车白笔， 他说你要换也可以，但是我不给钱哦，没办法，扭不过他。我作为一个修理工，权衡利弊，我也跟你讲清楚了，换不换那是你的自由，我没有办法。车主说他现在也不跑快了，也不会说搞急刹那一种， 他说前刹很少用，偶尔会带一点前刹，基本上都是用后刹的多。 那没办法，只有给他放一点喽。车主说他以前经常放刹车白笔，但是作为修理工，为了您的安全，我真的是不建议放刹车白笔的啊。车主叫你放刹车白笔，你会给他放吗？ 由于这个刹车白笔多放了一个尺，但是这个调节螺丝呢，也达到了三分之二，那我就找一个螺丝给它并一下，这样就不会掉了。哇，换了前减震刹车保养收费两百六，你觉得这个收费合理吗？