小牛fx风速昕达p400参数教程

来吧，我的车今天来这里把新达 p 四百的控制器给他换一下，他应该给我弄了很厂的一个控制器。他这原厂控制用的谁家的？好像是叫高标的吧，这个高标你看上面写贴贴在哪里的？他这也没写应该有的， 原厂的，基本上他只主要是买够用的。这是原厂的控制器，这是新的。先把东西装回去， 等下去给你们拉一下速度，我上车，然后我去搞了一块七二的电池给你们看一下。七二的电池啊，虽然也是换电单，它是七二四零保护版，好像是七十，然后给你们测一下这块控制器的一个 速度，然后我母线调的是八十，我怕他带不动啊，但是这个已经也算很可以了，我就一定到里给你们看一下。呃，现在是雨雪， 最高空转七十九，再看一下经济啊， 最高九十四，然后是舒适， 最高九十九，下面一个运动一百零三，一百零四，一百零三，一百零四左右，然后大师 一百零六的样子上不去了，这里测试仅为空转啊。 呃，我也没办法给你们下地去跑他各个档位的速度，因为他是需要一段比较长的一个距离才能体现出来，我这里这个长度的话其实是不够的。 然后就是这就是这款控制器上车的一个速度，比原厂的控制器提升不是一星半点，并且它在保留所有功能的同时啊， 操作也是非常简单，安装也是非常简单，而且他的一个材料用的也是比较好的，和金宇鑫他原厂电机联合开发的，所以说他能做到无损之上，然后所有功能全部保留， 下个视频给你们看一下他的一个功能到底能保留啊？那视频就到这里了，我们下期再见。

本期以这台车为案例，从五千到两万的正确升级搭配顺序，如果你偶尔要跑小短途之类旅行的话，直接换一组七十六伏一百四十安的锂电，保守可以开个两百八十公里左右，如果没有续航要求的情况下，直接更换一个 p 四零零控制器即可，破百，速度也可以搭配大电池一起使用更佳。五千多的预算可以考虑这样搭配，这样一来就有了续航和动力了。 速度和续航有了之后，那下一步就是刹车制动和减震舒适性了。这是前卡钳，市面上比较多玩家用的，这是后卡钳品牌的话可以自行搜索，减震的话我们以国产比较知名的品牌来选择，以普遍用的比较多的来推荐。当这些已经搭配完之后，预算就来到万把块了，搭配完大概就是这样子了， 是不是和原车非常接近呢？如果这个搭配都满足不了你的话，那就继续全面升级吧。建议暂停截图，配件清单 全部搞定，最后再贴一个膜， 请看最终对比样子。

兄弟们大家好，我是小文，最近不是给我的小牛 f 叉风速装了一个四百的控制器吗？也就那个新达格瑞特调的 p 四百。然后我发现了一个问题啊，就他的这个仪表上面他报那个幺五零故障码，他这个幺五零故障码就是那个电子刹车故障。现在给大家讲一下怎么解决这个问题。 首先我们打开手机微信小程序，把控制器蓝牙连接上，连接完以后咱们点击右下角的 ota 升级， 点完 ota 升级之后会出现这个界面，咱们点网络升级，到了这个界面，如果咱们是装了外置计量模块，咱们就点击支持， 咱们这两个点进去之后都会出现一个修复幺五零故障，咱们点击给它升级，等升级完成之后，咱们就不会偶尔出现幺五零故障码了。 还有第二个问题就是什么兄弟们，咱们在骑的过程中，比如现在是六七十码的时候，突然降了四五十，咱们再去突然给大油的时候，他这个电机会出现坑坑坑的声音。 这个问题的话就是咱们在自学习的时候，他不是要求咱们拧转把十五秒吗？ 这个时候如果你拧转把的话，它电机没有转动，它上面控制线也显，也显示自学习完成成功。这个时候是不对的，咱们要让电机转起来，保持十十秒到十五秒的高速运转，才可以自学习完成成功。 如果有兄弟和我出现一样的问题的话，按照我这个步骤升级完成之后，咱们这控制器带小牛 f 加原厂的三千瓦电机，还是比较现行的，而且动力也比较充足。好了，我是小文，咱们下期见。

三千瓦，小刘 n 叉风速三千瓦。呃，格瑞特条 p 四百来三档满把起步。 哎呦，那个档一百还在飘嘞。我靠， ok， ok。

给我的 f x 风速增加一个哨兵模式。前几天给 u 三跳记录仪的时候，在奇迹店里看到一个降压模块，看了介绍以后觉得可以买回来解决一直困扰我的 f x 风速没有长通电的问题，也可以解锁 i o 六的哨兵模式。接下来上教程。 首先得给降压模块做三根线各延长两米，原装的线太短了，拉不到后面。取电原理很简单，模块的红色线接控制器的正极， 黑色线接控制器的负极就行，重点是黄色 a、 c c 线要在尾灯正极取电。由于我装了风扇，本来就有引出线，所以只要在风扇的电源线正极取电就行。没装风扇的小伙伴就用万能表找出十二伏正极就行。接好线后的样子， 接好后一定要用绒布、电工胶布包好线，防止异响和破损。懒得拆可理线了，这里就将就固定一下。模块本体很小，正好可以固定在车头空的位置。这里多出很多线是因为我延长了二点四米， 小伙伴们按照我开头说的延长两米就行了。这样我的奇迹 i o 六终于可以使用哨兵模式或者远程查看车子视频了。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

来吧，兄弟们，卡钱换了啊，我又搞了个控制器，给你们看一下吧。啊，新达动能的格瑞特条风速 直上的啊，母线一百六，上线四百啊，给你们拆箱看一下，然后送了个手套。哇， 整个的质感非常好，等我上车。好吧，最近可能上不了，因为 他就那个老板，他出去旅游去了，估计要等到下周才能给你们。那个到时候换完给你们看一下他的到时候的速度吧。 好吧，那我今天的开箱视频就到这里了，主要是就给你们开个这个控制器，非常漂亮。那今天视频就到这里啊，下期再见。

小牛的一颗风速只需要动两样东西就能解决速度和续航问题。第一个，先拿 p 四百控制器上九十五的速度魔法秘诀，解决了起步又超车慢的问题。第二个，换一组直升的超大锂电，七十六伏一百五十一，安宁的麒麟电芯，最大放电 一千三百 a， 建议充电七十 a 满打，续航一百五十公里，均速续航三百加公里，日常代步够用大概一星期。价格方面，五千九百八十， 保留了原厂外观价，给到了你要的方案，算下来一共得花六千六百六十块。记得重要一点，要续航，先入手一台空车，不带电池哦，万元出头就能拥有一台几百公里续航的电动车了。挑一种你喜欢的颜色来选， 下期我们来升级整车案例吧，拜拜！

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？