比亚迪蹭饭260次车主是真的么

最近浙江的这个事还挺有意思的，比亚迪车主买车，一年去四 s 店吃饭，一年吃了二百六十次，他不但吃，他还打包带走，自带电动车去那边蹭电，最后被店家拉黑， 闹得是全网围观，很多人说这是七月精神的一个碰撞，其实到这已经不完全是了，对吧？我们说一边是车主你当初承诺免费吃饭，免费充电，免费洗车 对吧？我才买你的车，我享受的是正常服务，你凭什么中途就把我拉黑了？另一边，我们站在四 s 店这个角度考虑问题，就是我们给车主提供便利，不等于给你开免费食堂，你一年来两百六十多次，比员工打卡还勤呢， 还打包，还蹭员工区这个充电，这谁也顶不住啊。先摆明观点，就是你商家的承诺你就必须兑现， 但是消费者享受福利的同时，是不是多多少少也得有点边界。首先，四 s 店他肯定是有责任的，对吧？这个你推脱不了，卖车的时候我都能想到他这个口头承诺满天飞免费这个免费那个的，他估计写的这个 也不是很清楚，对吧？不设合理限制，等于说你自己当初就给自己埋雷了，你敢无限承诺，就别怪别人钻你的空子做生意。咱们说一诺千金，开玩笑式的承诺，有的时候你也得认啊，你也得当真啊。 但是反过来，这位车主的操作也有点过限了，一年两百六十次，你主要还打包啊， 几乎平均天天来吧，甚至把家里的这个电动车塞进后备箱去充电，这已经不是正常的车主福利了，而是把四 s 店当成了长期的食堂加充电站，属于过度消耗了，也影响了其他的车主体验。当然我们目前看到的相关消息是这样的，不知道后面会不会有反转。更有意思的 就是看到了后续说四 s 店愿意把这个保养卡折现一次性的买断，就是你别来了对吧？想和平解决，结果人家车主死活不签这个协议，还想一周来好几次，到这其实就不是维权了，这有点得理不饶人，薅羊毛薅到羊疼了，这事说到底呢，我觉得 两点就是，第一，商家卖车的时候你别乱开口头的，这种承诺支票对吧？服务你得写清楚讲明白，避免后续的纠纷，要不然最后有麻烦的还是你自己。第二，就是消费者 把这个客气当福气，免费的福利我觉得那当然可以用了，因为当初有承诺吧，但是不能无底线的滥用，就是有一句话叫做人留一线，日后好相见，不知道合不合适啊，用到这里我们说契约重要吗？那太重要了，但是也得有一定的分寸啊。 不知道到这你觉得是支持店家拉黑呢，还是觉得车主理直气壮的？这事其实到这没有什么特别标准答案，评论区大家一起聊一聊啊，我觉得这个事挺值得说一说的。

全网第一个把四 s 店吃怕的人来了！安徽合肥的一位庞先生，在四 s 店买完车之后，一年时间跑去店里免费吃饭二百六十多次，还经常打包带走，最后呢，被门店拉黑，他反而气不过，扬言要维权起诉。事情发生在安徽合肥一家比亚迪四 s 店里， 二零二四年九月份的时候呢，庞先生啊，在这家店买车之后，门店提供了一系列车主免费增值服务，包括什么免费用餐呐，免费洗车呀，免费充电，这些本来是商家拉近距离提升口碑的好事，结果呢，硬生生变成了一场闹剧。 于是这位庞先生找到一位七百多万粉丝的博主来维权。一进门呢，这位博主只听庞先生说他跟一家四 s 店呐有大纠纷，并且呢，还被四 s 店给拉黑了，连店门都进不去。这位博主本来是来调解的，于是呢，就对四 s 店员表明来意，我是庞先生的朋友， 先记好这句话啊，因为不出五分钟，博主就会后悔说这句话的。进了门之后呢，四 s 店的工作人员也很客气，并且详细说明了他们和彭先生之间的瓜葛。 搬好小板凳坐稳了啊，根据四 s 经理的说法呢，二零二五年一整年，彭先生几乎成了四 s 店的常驻嘉宾，他到店就餐超过二百六十次，咱们来算一笔账啊，一年呢，三百六十五天，去掉周末和节假日，他几乎是工作日天天来，有时候呢， 不光自己吃，还带着饭盒来打包，把店里的免费餐呢当成了自家食堂主打一个来都来了，不能空手走。 然而呢，这还只是开胃菜，庞先生以下的操作更是刷新了大家的认知，他还把自家的电动车塞进汽车后备箱，也带到了四 s 店充电。 长期霸占门店的电力资源，还经常违规占用员工专属充电区。最关键的一点是哈，他经常把车停在新车交付区，影响别人提车，员工好声好气提醒他直接张口辱骂，你既然承诺了，我就有权一直用，而且想怎么用就怎么用， 还多次因为琐事和员工争执吵闹，双方前后报警呢，不少于十次，民警一次一次到场调解，可是庞先生依旧我行我素，半点收敛都没有。到这里呢，最大的问题才暴露出来，这人即使是连吃带拿充电，还顺带充电瓶车，四 s 店都没有拒绝他。 真正让四 s 店不能忍的是扰乱门店经营，辱骂店员占用新车交付区和快充装薅羊毛。对于扰乱门店经营来讲呢，真的就是不值一提了。双方的矛盾就这样越积越深，门店也仁至义尽，专门安排客服经理一对一跟他沟通，他还是不满意 后，门店实在是忍无可忍，最终把他列入黑名单，禁止他入内，也不再提供任何服务。被拉黑之后，庞先生彻底炸了，为了讨个说法呢，他就找到了媒体调解员，一脸委屈的表示， 买车的时候店里明明承诺了呀，免费吃饭，免费充电，自己只是正常享受权利，门店单方面拉黑就是违约，他一定要通过法律途径维权到底， 也就是咱们开头看到那一幕了。经过调解之后呢，这位车主的诉求是这样的，要求四 s 店履行当初的承诺，免费洗车、吃饭充电，通通安排上。另外呢，他还有四次的纸质保养卡，一张呢，是三百九十八元。他的原话是啊， 你要全部给我折个现，以后呢，我就不来了。四 s 店也表示，他们愿意将维修基金还有这四张保养券呢，一次性买断，从此双方不再产生交集，互不打扰。本来都谈妥了，事情到这里该结束了吧，没有想到哈，万万没想到， 临签协议的时候，这个庞先生突然又反悔了，死活不肯让步，依旧我行我素，理由也很硬气，这是你们承诺的服务，我用的多一点怎么了？ 最终呢，他决定将通过司法的程序来维权，追究门店的违约责任。视频火了之后呢，双方矛盾再次升级，车主又报警，四 s 店现在正在配合警方调查，暂时不接受采访。 事件曝光之后，网友也吵翻了天，有人说庞先生得寸进尺，免费服务是心意，不是义务。也有人觉得四 s 店既然承诺了，不该随意终止。 还有一批网友贡献了这件事最有喜剧效果的评论，还是庞先生厉害啊，我们还傻傻的交着社保呢，直接买台比亚迪退休就行了呀。如果庞先生胜诉，我将辞职在家，全职逐真分析庞先生的维权过程。 我看还有人说，还买什么养老保险呢，直接买个比亚迪秦就行了呀，有吃有喝，还能充电呢。另外一个网友的评论更是让人细思极恐了，上午跑滴滴，中午到四 s 充电吃饭，下午跑滴滴，晚饭到店里充电吃饭，再给老婆孩子打包两份 啊，这人才啊！其实这事的核心呢，从来不是该不该给免费服务，而是享受权力，该有边界。 他确实是在使用权力，但是这里有一个很多人容易混淆的概念，把别人愿意给，当成自己必须拿。这中间呢，看似是只差一步，其实差的是分寸，是教养。我们来看四 s 店哈，其实他们已经相当克制了， 吃饭、充电、打包，甚至占用资源，这些都忍了。真正让他们下定决心拉黑的是后面的事，辱骂员工，扰乱经营，影响其他客户。说白了，吃那几顿饭不值钱，但是秩序值钱。 一个门店要服务的不止一个人，如果一个人可以无限占用资源，那其他正常客户的体验怎么办呢？员 工的工作环境怎么办呢？所以呢，这件事表面看似薅羊毛，本质其实是用个人利益去透支公会秩序。 更现实的一点是，这种行为呢，一旦被默许以后，类似的免费服务，商家会不会越来越谨慎呢？会不会干脆就取消呢？答案其实很明显， 大概率会变得越来越谨慎，要么直接取消，要么设置一大堆的限制条件，最后受损的还是广大车主的利益。因为一旦善意被滥用，最先消失的从来不是规则，而是善意本身。 规则可以写清楚，但是人如果没有了边界感，再清楚的规则也会被玩坏。规则解决的是底线问题，而分寸决定了上限问题。 发这条视频的时候呢，我正在参加河南省西华第二十二届桃花旅游节。蛙皇故都西华这次呢，用万亩桃林打造了一个集观光旅游、文化体验、产品发展的综合平台。 西华呢，作为女娲团土造人、炼石补天的传说发源地，不仅坐拥女娲城、女娲宫等古迹，还有万亩桃林的春日盛景，更纪念着深厚的花黄文化、浓郁的非遗底蕴。趁着春日正好黄桥桃花盛开， 不用远行，不用骑景区，周末带上家人，约上好友，共赴河南春日浪漫之约吧！对了哈，重点提醒小吃货们，这里可是胡辣汤的发源地，来赏桃花更要喝地道胡辣汤，真正实现胡辣汤自由！哈喽，吃饭了，希望你今天也活泼可爱！

兄弟们记住了哈，客户是上帝，但钉子户不是。安徽合肥一男的，前年九月份，也就是二零二四年九月份买了一台比亚迪秦，然后， 然后就赖上四 s 店了。因为买车的时候，店里承诺三免，免费洗车、免费充电，免费吃饭。 据四 s 店销售总监说，这哥们自从买车以后，三天两头往店里跑。去年仅一年，哈，二零二五年，一年在他们店，这哥们就吃了超过两百六十次饭，吃饭凭次比他们四 s 店上班的员工还要高， 关键他不仅自己吃，还打包带走，这就过分了。吃饭之前，他从售前来一张饭卡，搞两份。 三百六十五天，蹭两百六十次饭是什么概念？三百六十五天，刨去周末一百零四天，刚好剩两百六十一天。就是说，这男的工作日几乎是天天来，甚至不排除节假日也要来。 四店显然成了他的免费食堂。他不仅对于免费吃饭的理解异于常人，对免费充电，他的理解也是天才级的。 他不仅开着从四 s 店买的车去人家店里面去充电，还将自己家里面的小电驴放在车尾箱，也一起拉到四 s 店，跑到人家四 s 店员工专用充电区去充电。 四 s 店员工多次劝阻，可这哥们愣是当做没听见，该怎么充还怎么充，因为他说，你们不是说了免费充电吗？我小电驴也是充电呢！ 更天才的是，他竟然把自己的车开进了四 s 店新车交付区，在那里充电。 销售顾问提醒他说，这里是给待交付的新车充电的，其他车不允许进来，麻烦您把车挪一下。买过车的朋友都知道，四 s 店有一个专用的新车交付区，那里是用来给新车做最后的整备、整理、清洁和装扮用的， 通常还有什么呢？还有气球、鲜花、彩带、交车信息牌、一些卡片等等物料，以烘托新车提车的氛围。电车的话，在这里还可以充电， 所以实际上不仅是社会车辆不能进来充电，四 s 店的工作车和展车也是不允许进去的。可是这个呢，不管面对销售顾问的劝导，他还是当做没听见。他后来跟帮他调解的博主说说，我都已经充上了，凭什么要挪呀？ 你们不是说免费充电吗？四 s 店呢，本着来者都是客的想法，多一事不如少一事，他喜欢蹭饭，喜欢充电，就由着他吧。 但是这位天才不仅天天来蹭饭，天天来充电，关键还经常出口成脏，辱骂工作人员，为难工作人员。所以呢，去年开始，公司高管 就特别交代，让年轻的销售顾问尽量避免跟他接触，而是专门安排了他们的客服经理一对一服务。 言外之意就是很多人早就想揍他了。即便如此，这个们依然觉得我是客户，你们承诺的三免， 免费吃饭、免费充电、免费洗车，你就应该无条件向我提供，因为各种各样的矛盾和摩擦。这个们呢，不是有客服经理一对一服吗？他就无数次打电话给客服经理， 让客户经理那也是一头包。矛盾升级在今年的三月三日，就是前面说的，他竟然把车开到了新车交付区去充电，而且面对工作人员的劝解，他丝毫不为所动，而是出口不逊，说工作人员狗拿耗子多管闲事。 僵持中，双方先是语言攻击，随即发展到肢体交流，最后双双报警，四 s 店最后还赔了五百块的医药费。值得一提的是，就因为这样的事，双方在四 s 店报警都不下十次，其中这位车主报警都不下于六次。 按照销售总监的话说，就是你吃我们的，用我们的多一点，过分一点其实没关系， 即便你的服务频次、服务内容已经远远超出了我们正常服务的范围，我们还是本着效率迎客的服务机制，能提供的我们尽量提供，但是能不能请你客气一点，能不能请你相互尊重一点， 而不是反过来处处跟我们为难呢？这点冲突发生之后，双方在派出所的调解下达成和解，本以为这事呢就了了， 结果呢，转头第二天，这哥们又开着他的比亚迪秦进了四 s 店，并且停在离大门最近的停车位上，在车玻璃上贴上了双方在派出所达成的调解书、道歉信，扬言要维权。 都已经调解完的，还要维权。这系列的行为彻底激怒了四 s 店，四 s 店随即宣布终止对该扣的一切服务，禁止他的车辆进入四 s 店，并将他完全拉黑。 那事情都到了这一步了，本以为这个们应该到此为止，没有，不知道他通过什么渠道，竟然联系上一位七百多万粉丝的大博主，让这博主下场帮他去维权，他觉得自己很亏， 博主呢，很热心，跟着他去了四 s 店，并跟店里的管理人员见面，当面调解。我看了这位博主两级的完整的调节视频，调节视频，说实在的，看完我都有点想打他啊！不是打博主啊，是那个车主，全程他的脚在里面抖， 真的太奇葩了。我只能说太奇葩了。老潘见过的处理过的客户成千上万多难搞的客户我都见过，但这位说实在的，我真的不想跟他说话。 博主在听取双方陈述之后耐心调解，最后在销售总监办公室还达成了和解。哎，不错，由四 s 店将车主手中剩余的四张保养券以两千元的价格买断，从此双方一刀两断，再无往来。 比亚迪秦哈不管是纯 e v 还是 d m i 混动，一次保养的费用肯定是要不了五百块的。 按博主的视频，车主说每张每张保养券面值大概是三百九十八元，四张也就是一千五百九十二元。一千五百九十二元的保养券，四 s 店硬是花了两千元来买断，溢价率高达百分之二十五，说明什么呀？造孽！那么事情圆满结束了吗？ 依然没有。博主最新视频里说这位天才车主因为和解协议里的某些措辞反悔了，拒绝和解。 博主在视频中还曾答应过车主，说这边调解完之后，这边不是拉黑你了吗？不给你提供服务了吗？没关系，我给你推荐另外的大的四 s 店，照样给你提供服务。我只能说 大博主你是个好人。以老潘在汽车行业二十年的经验，我可以负责任的告诉你，别说合肥市，整个安徽省甚至全中国的比亚迪四 s 店估计早已将这位天才车主集体拉黑了， 他不可能在任何一个比亚迪四 s 店得到任何的服务，因为什么？因为他触犯了服务的底线、红线，那就是我们服务的对象，首先他得是客户，而不是钉子户。

前几天有这样一件事刷爆了各大社交平台，看得人三观尽毁。有位神人老哥在合肥一家四 s 店买了一辆比亚迪，买车的时候客服人员跟他说以后可以来免费洗车充电吃饭。于是这位老哥就逮着这个羊毛使劲薅，把这家四 s 店当成单位一样天天来打卡。 一、一年三百六十五天来店里免费吃饭就超过了两百六十次。二、吃完抹抹嘴，还要拿着饭盒再打包一份带回家。三、免费充电就算了，还把自己家里的电动车放在后备箱， 拉来店里的员工充电区充电。四、把车停在了店里的新车交付区充电，工作人员让他挪一下车，却被他辱骂了。五、因为和工作人员发生的矛盾口角，在店里报警不下六次。 四 s 店实在被闹得没办法了，认为这位老哥严重影响了店里的正常经营和其他客户的体验，只能选择把他拉黑，拒绝提供后续所有服务。老哥就去找人帮他调解， 诉求是让四 s 店继续履行承诺，说白了就是继续让他白嫖。店里的工作人员明确表示不接受调解，只接受诉讼。现在其实在我们店里，不光是服务的频次、内容，以及远超正常的服务范围。明白近一个季度， 你可以看一下他仅仅给我们客服经理一个人打的电话有多少，所以这已经严重超出了正常的服务。就是在这样的基础情况下，依然我们有数次的矛盾升级。在 综合考虑情况下，我们做出了这样理解，调解员就提出了个方案，让店里给老哥的四张保养券折现，然后给他安排到另一家店里去免费吃饭、洗车充电。老哥本来同意了，结果最后因为调解协议措辞的问题又反悔了，调解失败。 评论区里大家都被这位老哥的神操作给震撼到了。三百六十五天去吃饭两百六十次，相当于除了周末工作日天天去吃，比上班打卡都积极。建议老哥走的时候把小零食也拿走。 三百六十五天来了两百六十天，应该算是员工了，有没有发工资给老哥？如果老哥限速，我将辞职在家全职逐间分析他的维权过程。只能说提供免费餐食、充电等服务是店家的诚意，但不是被人无限薅羊毛的工具啊。 而且你都薅到人家忍无可忍了，还要出言不逊，找事闹事被拉黑，真的一点都不奇怪。凡事都有边界，占便宜也不能没有底线，商家的福利不该被这样天天透支。便民服务也不是长期白嫖的理由。你会发现社会上存在着这样一种白嫖党，他们 总是喜欢钻各种漏洞，占尽别人的便宜。比如前段时间，青岛有位炸串店的老板收到了一单仅退款的外卖订单，原因是汤汁洒漏，骑手要赔钱。问题是炸串能有什么汤汁？老板气不过，直接上门要去抓那个吃霸王餐的人， 进门后发现桌上的炸串吃的都只剩一半了，而且那位男子还点了好多家的外卖。老板拿过那位男子的手机，发现他是名惯犯了。当老板说要报警处理后，男子慌了， 说自己刚考上公务员，请求他别报警。老板心软了，看在他道歉的份上选择原谅，让他把钱给其他商家退回去。 还比如，潍坊的一位女生要订亲，在网上花四十三点九元买了五瓶用来摆台拍照的果酒，收到货好几天后申请了退货退款，而且自己不想出运费，还是以商品质量有问题为由申请的。商家收到退货后发现，果酒的包装、礼盒还有保护泡沫都没了， 送的红丝带和喜字配件都被绑到了瓶子上面，很明显就是已经用过了。然后定金结束了，就申请退货退款想白嫖，但这样子已经影响二次销售了。 于是商家拒绝了收货。女生直接申请了平台介入，成功拿到了退款，并质问商家，谁规定买了货用了不能退货的？你玩不起？你开什么店铺？再比如，有人甚至明目张胆，在大庭广众之下就敢白嫖别人的东西。沈阳一家火锅鸡店的店主 辛苦苦炖好了一锅二十斤价值四百元的排骨，放在店门口晾凉。一位路过的大爷看着四下无人，直接就把那盆排骨连盆给端走了。事后，店主看到监控，感觉又可气又好笑。这些人的共同点就是，把占便宜上瘾当成了一种生活方式，把规则漏洞当成了自己的私人提款机。 他们有没有想过一个问题，当你占便宜的时候，谁在替你付钱？不光商家要承担被白嫖的损失，所有用户也不得不依你承担越来越严苛的规则。更严重的是社会的信任成本，所有人的信任账户也在一点一点被侵蚀。每 每一次白嫖都不是免费的，那些成本都平摊到了所有人头上，这就是白嫖经济学最残酷的真相。心理学上有这样一个概念，叫边界感缺失。有些人无法准确感知到自己与他人、权利与义务之间的界线。 在他们的认知里，别人的善意不是礼物，而是义务。商家的福利不是诚意，而是气约。规则的边界不是警戒线，而是起跑线。 就像那位神人老哥的逻辑链条也许是这样的，店家说可以免费吃饭充电，这是我的权利，我就天天来吃，这是我的自由。你们不让我吃，你们违约了。 从头到尾，他的视角里只有我，没有别人，只有权力，没有责任，只有我能拿到的好处，没有就会对别人造成什么影响。当这样的人越来越多，商家以后还敢给福利吗？平台以后还敢轻易同意退款吗？ 因为被薅怕了。而那些真正需要这些福利这些规则的普通用户，那些从来不会滥用权力的人，最后却要为少数白嫖党的贪婪买单， 所有的便宜都在暗中标好了价格。那些占便宜上瘾的人，也许短期内能赢得免费的羊毛，但却输掉了人品、名声以及长久的信誉。 愿我们都能守住那条看不见的边界。别人的善意，可以心怀感激的收下，而不是理直气壮的索取。商家的福利要适可而止的享用，而不是毫无底线的透支。因为善意是一张细密的网， 承载着人与人之间最基本的信任。每一个把网撕开一道口子的人，最后都会发现，自己掉下去的那一刻，没人会伸手。共勉。我是小椰子，感谢大家的三连，希望能继续陪你们解读热点事件，一起认真升级，谢谢！

男子在四 s 店一年蹭饭二百六十多次，这件事你们听说了吗？太离谱了，简直是离谱的妈妈给离谱开门，离谱到家了！就是有一位男子在某四 s 店买了辆车，因为店里承诺提供免费就餐，洗车充电服务。只是万万没有想到，接下来这一整年，男子去这家四 s 店蹭饭多达二百六十多次， 并且他不只是蹭饭，他还要自带饭盒，打包带走。除此之外，他还将自家电动车放在汽车的后备箱，偷偷的到员工专属充电和工作人员。 最终呢，这位男子就被这家四 s 店拉黑了，所以现在这名男子就决定投诉这家店，决定走法律程序来维护自身权益。而这件事情也引发了一个巨大的争议， 有的人就觉得这男子做的也没错，毕竟谁让你当初要承诺呢？但更多的人还是认为，薅羊毛薅到这种程度真的是长见识了。所以今天这期视频我就来跟大家好好的扒一扒男子去四 s 店一年蹭饭二百六十多次，事件的来龙去脉到底有多离谱。 那么现在我马上进入正片。首先呢，这个事情是三月十七号爆出来的，而事情的最初是二零二四年的九月份，在安徽合肥一名男子庞先生，他在一家四 s 店买了辆车，然后店里当时就承诺说可以免费提供就餐服务，洗车服务、充电服务。那本来呢，这是一项让人非常暖心的增值服务，毕 竟现在去四 s 店消费，然后免费吃个午饭也算是比较普遍的事情了。那为啥庞先生会和这家四 s 店会闹到对不公堂的程度呢？按照这家四 s 店的说法就是， 我们做服务行业向来笑脸迎客，但庞先生的行为已经超出了正常客户的范畴。好划重点，超出了正常客户的范畴，这句话什么意思呢？ 原来啊，庞先生在这家四 s 店买了这辆车之后，光是二零二五年这一年里面，他去店里免费就餐的次数已经高达了二百六十多次。而你要知道这个数字是个什么概念，一年蹭饭二百六十多次，这个一年按照三百六十五天来算的话，差不多是五十二周，然后每周按照双休来算的话， 也就是一百零四天，然后这三百六十五天扣掉这一百零四天的每周末也就是二百六十一天。所以说，如果这个庞先生一年蹭饭二百六十多次的话，他几乎是除了周末之外，天天都过去打卡吃饭了， 甚至说他还连那个公众节假日都会打卡过去吃饭，你想想，这比上班打卡还要积极啊，甚至我觉得很多人回家吃饭都没这么勤快 好。也许听到这里，你会觉得，谁让你四 s 店之前承诺了呢？既然你之前都承诺了可以提供免费吃饭，那么你说到就要做到，对吧？ 是这么一个理。不过根据工作人员的表述，这位庞先生他不仅是每天过去免费吃饭，他还要经常拿着饭盒过来打包饭菜，而也是因为这种长期占用门店餐饮资源，导致了其他那些过来正常保养看车的客户 没有办法正常就餐。所以这才是重点，就是说，你不仅仅是每天过来蹭饭，你还要拿着个饭盒过来，吃完还要打包离开？感情这位庞先生是把这家四 s 店的饭堂当成是爱心食堂了吧？而且这还不止哦，除了蹭饭之外，还有充电。那本来充电也是承诺了要免费的，只是根据工作人员的陈述，这位庞先生似乎是不只是汽车充电， 他还要将自家电动车放到汽车的后备箱，然后呢，偷偷去到员工的专属充电区充电，而且这还不是一次两次，是多次，被发现后依然没有改正。说实话，庞先生会偷偷去员工专属充电区充电，这个行为至少说明了他本人应该也知道这是怎么回事吧？ 这是真的让人很震惊的就是，他每次被发现之后，还是屡教不改，甚至说他还和店里的员工发生过多次言语冲突。比如报道是这样说的， 更让门店难以接受的是，庞先生的过激言行多次引发冲突。一次，他将车辆违规停放在新车交车专区，影响其他客户提车，员工上前善意提醒其挪车，却遭到他的辱骂。销售经理说，他当时就指着员工骂狗拿耗子，多管闲事，言语特别粗俗。 类似的辱骂行为发生过多次，庞先生还曾因琐事与多名员工发生争执，情绪激动时甚至会大声吵闹。为了化解矛盾，门店专门安排了客服经理对接。庞先生多次与其沟通协商，希望他能规范自身行为，但始终没有效果。 而且非常非常非常非常离谱的一点就是，双方已经因为这种矛盾前后报警不少于六次了，每一次呢，都是因为庞先生的过激言行，导致了门店无法正常运营，可是即便报警了，民警也多次协调了，但是双方的矛盾还是没有得到丝毫的缓解，甚至越来越 严重。那也是因为如此，门店就考虑到经营秩序，还有其他员工的工作情绪，所以最后呢，他就将这位庞先生列入了黑名单里面，就此终止了他的所有服务。好事情到了这里，如果你是庞先生，你会怎么做呢？哦，不好意思，刚才那个假设太冒犯人了，毕竟大多数人应该都不至于把这种事情搞到这个地步。 可是对于庞先生来说，他是觉得非常的不合理的，他甚至觉得自己遭遇到了不公平对待。报道是这样说的，对于被拉黑仪式，庞先生有着不同的看法， 表示四 s 店当初承诺的免费服务自己有权享受，门店单方面拉黑自己行为不合理，我去吃饭充电都是他们承诺的，现在又不让我去，还拉黑我，这是违约。唐先生明确表示，自己将通过司法程序维护自身权益，追究门店的违约责任。 于是这个事情就爆出来了，也许庞先生呢，最初是以为网友们都会比较支持或者是理解他这种做法的，结果没有想到大多数网友的态度是无语凝噎，是原来还能这样，是大千世界无奇不有的感叹。甚至有网友调侃说，感觉这个男子就是个薅羊毛圣体， 买一辆车，但是把这辈子的饭钱和电费都省下来了，而如果他还是网约车司机的话，那就等于是一辆车挣两份钱，墙都不扶就扶他了。而店家对于庞先生这个做法也是无可奈何，他们只能是积极因素，所以他们表示 我们愿意配合庞先生通过诉讼解决纠纷，如果法院认定我们的行为存在违规，我们愿意依法承担相应的责任。说实话，我是感觉店家真的不想管了， 似乎只想赶紧摆脱这样的消费者。当然，说到这里，其实这个事情还是存在争议的，因为依旧会有一些网友认为，这家四 s 店既然当初承诺了，为什么最后却做不到呢？如果你做不到，那不就是变相说明了你最初的承诺是空话吗？其实从我个人的角度来看，如果这个事情后期没有反转的话，我认为这个店家他不算是破坏承诺。 为啥呢？第一，免费用餐、充电、洗车这些服务是属于增值服务，虽然他没有明确次数限制，但是人家在过去一整年里面也确实提供了这样的服务。第二，正常的消费者一般都不太会像唐先生这样，一年去四 s 店蹭饭超二百六十来次，你做的到吗？所以这真的是一个非常非常极端的行为了， 而且你不只是每天还要蹭饭，你还要打包，你不只是充电，你还要占用人家员工的充电去充电，甚至说你还辱骂人家，这哪是一个正常消费者会做的事呢？第三，这个事情最大的矛盾，他不在于是否提供了这样的服务，也不在于是否破坏这样的承诺，而是在于这个度。怎么说呢，虽然店家人家没有限制次数，但是你也真的不能把这里当成家吧？ 而且在庞先生的角度里面，似乎他觉得反正自己在这里买了辆车，然后对方呢，也承诺过了这些服务，那么接下来这半辈子天天过来蹭吃蹭喝蹭电都是理所当然的，不然就会觉得亏了。说实话，一时之间，我还真分不清这到底是格局小还是格局大了。 你说他格局小吧，但是他又能想到买了辆车，接下来天天都可以过来蹭饭，说他格局大吧，就这么一点小事，他最后还搞到对不公藤。 然后你说庞先生这样做有没有错，有没有违法呢？好像也没有错，也不违法，对吧？毕竟谁让你店家当初答应了这些福利条件呢？既然你答应了，你就该源源不断这辈子都得给我提供这些服务，这是我该享受的，这也是我应得的。可是这样的心理和想法，你会不会隐隐约约地觉得哪里 不对劲？而如果你觉得有不对劲的话，那么我会觉得你正是一个有文明和道德感的人。因为这种不对劲，正像是美国最高法院大法官塞古德马希尔所说的一句名言，他说， the law is the floor， not the ceiling of ethics。 这句话翻译成中文就是，法律是道德的地板，而不是道德的天花板。意思就是说，如果把我们社会比喻成一个房间，那么法律就好像我们的地板，它是我们生而为人最底层的底线。而道德呢，则是我们天花板，是我们需要追求和努力的方向。而我们大多数人的日常生活，就是在这地板和天花板之间所展开的。 但如果你凡事都拿有没有违法来衡量对错来要求自己的话，那么你做人的标准和底线就会变得很低很低， 毕竟法律他只是规定了社会行为的最低标准，所以这个道理放在这件事情上，只要他没有反转，那么我就觉得主要问题并不在于这家四 s 店身上，毕竟人家也确确实实提供了一整年的福利服务， 也跟你多次沟通过了，甚至现在庞先生说要告人家，人家也是愿意配合走法律程序，所以如果最后该赔偿的话，店家是愿意去承担这个责任去赔偿的。当然这位庞先生既然要追究到底，那么这也是他的权力，正如这一次事件爆出之后，随着舆论的发酵，据说他再一次选择了报警，要来维护自身的权益。 不过说到这里，我个人是挺心寒的，因为说实话，如果像庞先生这样的人多了的话，以后这里的服务权益肯定是有所缩减和限制，甚至是直接取消的。毕竟站在店家的角度，这本来只是一个增值服务，他不是一个义务，本来呢，是希望让客户感到宾至如归， 结果呢，客户反客为主，试问一句，谁不提心吊胆呢？这就类似于前人栽树，后人直接把树给拔了。是啊，如果一小部分的人把路给走窄了，那么大部分的人就容易无路可走了。那么今天就说到这里了，我是说书人文生克，致力于以说书的方式为你抽丝剥茧的讲述影视剧文学著作和热点事件，我们下期视频再见！

果然啊，只要你脸皮够厚，那绝对是天下无敌啊！最近一条投诉比亚迪的视频火了，说他们服务不到位，承诺不兑现，哎，售后老大难问题，这可是行业通病啊。 结果看完视频直接就给我气笑了，说实话啊，我从来不站四 s 店这边，毕竟顾客就是上帝，你服务不好就说明你没有做到位，不用给自己找理由。但是这位比亚迪秦车主庞先生确实是令我大开眼界啊， 当初买车的时候呢，四 s 店承诺车主可以免费餐食，免费充电，免费洗车，结果您猜怎么着？这位庞先生一年三百六十五天去吃了二百六十顿饭， 这也是比员工吃的都勤快啊，这一年的工作日也就二百多天吧，感情他是来上班吃饭的呗。这时候肯定就会有人说了，你四 s 店承诺了免费吃饭免费充电，人家不就是脸皮厚点吗？按规则来享受不对吗？ 确实是这个道理啊，比亚迪的四 s 店并没有因为这个过度参与而故意刁难车主，反倒是一直给他服务了一年之久。真正出问题的是车主一系列的骚操作，人家不光吃了，吃完了还得打包带走一份，顺便把车也给充好电了。 主打一个买了车就一分不花，他不光把自己的车充满电了，还把自己家电动自行车放后备箱运了过来，放到人家员工区去充电， 每次一来呢就停很久，经常占用四 s 店这个新车交车的车位，反反复复，让四 s 店是苦不堪言呀。最后员工都看不下去了，跟庞先生动起手来，结果庞先生是一招没出，顺利拿到了五百元赔偿，这真是把抠门和占便宜玩到了极致呀，佩服呀！ 更令人佩服呢是这家比亚迪的四 s 店，谁碰到这样的车主都会头疼，毕竟像庞先生这样不要脸的人真的不多了。可是人家比亚迪就是硬着头皮服务他一年多，而且没有红过脸，这气度和服务，那绝对是够意思了吧？ 也难怪人家鸿蒙大酒店会倒闭啊。社会上就是有那么一群时时刻刻都想要白嫖的人，毫无底线的过度消耗公共资源，靠脸皮厚享受生活，便宜你可以占，但是你别把人家当冤大头啊！

比亚迪车主一年在四 s 店堂食，吃了二百六十多顿饭，还自带饭盒打包，不仅蹭饭，还把电动自行车拉去蹭电，长期占用新车交付区员工车位，前后跟门店起了冲突，报警 近十次，最终被四 s 店拉黑进入。表面上看是蹭饭，但是往深里面挖，它撕开的是一道关于法律人情和社会新人的口 人，替他喊冤呢。销售当时口头承诺免费餐、免费充电、免费洗车，合同上面没有写次数的限制，我凭什么不能来？你没写清楚， 活该被我薅啊！这句话乍一听呢，好像挺有道理的，但是法律真的是这么用吗？我觉得这根本就不是合同纠纷，而是一个人把没有镜子当成了可以滥用，而这恰恰是我们这个社会信任成本越来越高，人情味越来越淡的根 人说了，四 s 店既然承诺了免费提供服务，没有限制次数，那就应该愿赌服输。 从合同的角度来说呢，口头承诺有没有法律效力？有。但是呢，这种免费餐在法律上是属于什么性质？是附随义务还是独立的服务合同？这一点呢，就很模糊了。更关键的是，法律上还有一个原则，叫做权利不得滥用。什么意思？ 就是你行使权利不得以损害他人合法权益为目的。民法典规定呢，民事主体不得滥用民事权利，损害国家利益、社会公共利益或者是他人合法权益。你一年去两百多次，平均一点四天就 一次，你在行使免费吃饭的权利吗？不是的，你是在利用这个承诺，把人家的门店当成了自家的私人食堂，你占用的不仅仅是几顿饭，更是影响人家的正常经营， 以占客户的资源增加管理成本，这就是典型的权力滥用。一个更加现实的问题，为什么现在很多人张口闭口 合同没写、法律没进，就觉得没有什么事情，就觉得什么事情都能干呢？这就是我想说的第二个问题，当一个人把不违法当成了做人的最高标准时，这个社会就没有底线了。我们想想法律是什么？ 法律是社会道德的底线，是最后一道防线，你不能说只要不违法，我就能为所欲为。如果一个社会连不能天天去人家食堂蹭饭这种 基本的道理都要写进合同，那么这个社会会冷漠成怎么样？你会发现现在有一个非常奇怪的逻辑，只要合同上面没有写禁止，我就薅你没有写不能打包，我就带饭盒， 你没有写不能占新车交付区，我就把车停在那，你敢动我，我就报警。从头到尾他都觉得自己占理，可是他忽略了一个根本的问题， 别人给你提供免费服务，是情分，不是本分。人家是怕你来修车保养的时候饿肚子，是把你当客户当朋友，给的是一种提 体面。你打好了，把这一份体面呢当成了无限制的透支信用卡，往死里面造。这好比你家的亲戚逢年过节来串门，你客气的说来就来呗，还带什么东西管饭管饱， 结果呢？人家真的天天来了，一天三餐吃完还打包，还占你家的车位不挪窝。你是什么感受？你肯定会想说了，这人没有分寸，对， 就是分寸感。我们中国社会啊，几千年来，讲的是人情、面子、分寸。老祖宗说了，己所不欲，勿施于人。说做人留一线，日后 好相见。说凡事有度过则为灾。这些东西写不进合同，算不清次数，但是每个人心里面都有杆秤，可是现在呢？很多人把这杆秤扔了，换成了法律没有进，这就是等于把自己做人的标准降到了最低。 结果就是，你越精于算计，规则就越复杂。规则越复杂，信任成本就越高，信任成本越高，最后吃亏的还是普 通人。你可能会说，那么照你这么说，合同就没有用了。当然是有用的，但是合同是兜底的，不管事的，管事的，是人心，是良心，是人与人之间那一点心照不宣的默契。这事情在网上吵得沸沸扬扬，有人说四 s 店小气， 有人说车主不要脸。那是我觉得真正值得我们思考的是这样一个问题，当一个社会把所有的信任都交给了合同，把所有的勤奋都量化成条款，那么人与人之间还剩什么？最后我想说一句话，法律能守住底线，但是守不 住人心。毁掉我们生活的从来不是规则不顾忌，而是有人把没写进合同当成了不要脸的通行证。做人呢，还是得有杆秤。

说是有一个比亚迪的车主，一年跑到四 s 店蹭了两百六十次盒饭，还打包，还辱骂人家员工，还违规充电，最后呢，被拉黑了。被拉黑之后啊，他还找到了网络博主帮他维权，等到了现场维权的博主自己都不淡定， 吃个饭三百六十五天，超过了两百六十次啊，甚至带着饭盒打包带走，我这样接受条件，哎，明白接受。说实话，我看了这个维权现场的第一反应是，啊，这是维权吗？这不是去找茬砸场子吗？ 你要说你去吃个十次二十次的，咱都能够理解啊，毕竟人家承诺过免费吃饭，隔三差五的偶尔路过一下蹭一顿，那勉强还能说的过去。但是一年两百六十次是什么概念呢？平均下来每一点四天就去一次，比我去我妈家蹭饭都勤快， 而且你自己吃饱了还不算，你还得打包带走，这就过分了啊。而更绝的是，他还把自己家的电动车塞进了汽车后备箱，带到四 s 店充电。不是，咱就是说你蹭汽车充电也就算了，毕竟你是比亚迪车主嘛， 但是你连两轮电动车你都带去充，这是要打算把四 s 店变成你的私人充电站吗？这哪里是薅羊毛啊，这简直是连羊带毛一起扛回家呀。但真正让四 s 店忍无可忍的还不是这些占便宜的事，而是他那个态度，人家员工好心提醒别把车停在新车交付区，结果他张嘴就骂人家狗拿耗子，多管闲事，只是说 这地方不是你停车的地方，麻烦你挪挪个地方，他说果然好的，多管闲事。咱扪心自问啊，我要是开店的，我遇到这种天天来蹭吃蹭喝还骂我的顾客，我忍不了两百六十个盒饭那么久啊。 这家四 s 店忍了他一年，还为他专门配了一个客服经理，对接报警都报了六次，这份耐心算是菩萨级别的了吧。现在他还把这个事情闹到了网上， 原本以为呢，能靠舆论给自己讨一个说法，结果评论区直接翻车，网友一边倒的站四 s 店。他可能自己都没有想明白，明明是去曝光别人的，那怎么最后被曝光成了自己？这下好了，全国人民都知道有个比亚迪车主一年蹭了人家两百六十顿饭，还骂人家员工，这下真成了全网笑话了。其实这个事褶皱出了一个挺普遍的现象，就是 总有人把商家的善意当成软柿子捏，今天蹭你顿饭，明天给他充个电，后天再有人觉得不洗个车就亏了。最后的结果就是商家被逼得无奈，只能收紧政策，原本那些真正需要服务的车主反而享受不到便利了，这就叫一颗老鼠换了一锅汤啊。我有时候特别想不明白啊，就是这种人呢，到底是咋想的？ 是真觉得自己占了大便宜，还是压根就没有把别人当回事啊？你白痴了一年，还把人家员工骂的狗血淋头，你还指望人家笑脸相迎，这逻辑从哪学来的呢？这肯定是你自主自发的逻辑吧。不管是人与人之间，还是顾客与商家之间，我认为都得有个边界感，你尊重别人，别人才会尊重你。

头一次对四 s 店的人产生这么深的同情，别人买车都是一年比一年亏，没想到这个大哥一年就给赚回本了。今天这名比亚迪 g l 车主庞先生火了，起因是这位庞先生在提车后一年时间内进四 s 店蹭饭超两百六十次，还打包带走。被四 s 店拉黑后，庞先生又找来了自媒体大 v， 希望曝光这家四 s 店叫比亚迪。买车吗？客服人员， 早上是我们那个免费洗车充电吃饭吗？正常客户可能来个几十次，一个月来个两三次正常。嗯，他去年的话三百六十五天，应该是超过了两百六十次，甚至带着饭盒打包带走，哈哈哈，他把他自己家里的电动车放在后备箱，放在我们的员工充电器。我是用我充电啊，你跟我讲不能充， 嗯，三月份，嗯，事情再次升级，他把车停到了我们的交车新车专区，如果是社会车辆停一开门掉一块漆。嗯，客户不买账，我们的员工只是说这地方不是你停车的地方，麻烦你挪挪个地方。他说，果然好多管闲事。 主包表示，这次我占车主，因为四 s 店那边人都占满了。虽然人家四 s 店说了可以提供吃饭、洗车等服务，但是这属于是便捷公共服务资源，不能将勤奋当本分啊，我从未见过有如此厚颜无耻之人。

一年两百五十个工作日，比亚迪车主去四 s 店吃了两百六十次盒饭。很多人都在批评车主过分，但这波我占车主，因为比亚迪那边站不下了。据中安在线等多家媒体的报道，浙江一名比亚迪车主一年跑到四 s 店吃了两百六十次盒饭，还打包， 结果呢，还因为一点鸡毛蒜皮的事跟人家员工吵起来，被店方拉黑，于是找了一位粉丝七百多万的网络博主帮他维权， 结果本着曝光别人的目的，把自己给曝光了。这大概会是二零二六年最具喜剧色彩的一次维权。 很多人第一反应是，这哥们胃口是真不错。四 s 店的盒饭真的这么可口吗？先算一笔账啊，一年两百六十次是个啥概念？刨掉周末和法定的节假日，一个打工人一年的工作日也就是两百五十天左右，也就是说，把 打仗一平摊。这位大哥几乎是你上班他也上班，你下班点外卖，他在四 s 店里干盒饭。咱也不知道他到底是做什么工作的，是自由职业者还是跑网约车顺路啊，要是跑网约车的，这路线规划能力绝对是顶级的， 接单接到哪都得先把车开回四 s 店把饭吃了。这哪里是买了辆车呀，这是找了个待食堂的会所呀。但话说回来，店方一开始啊，还真没跟他计较，销售经理说了，一年被吃二百六十次，哪怕心里有点想法，但本着服务的宗旨，还是笑脸相迎，这就叫专业， 上个别的店，吃一个月估计就得上保安了，人家硬是忍了一年，为什么最后忍无可忍了呢？不是因为那二百六十份盒饭，盒饭对一个四 s 店来说，能算多大个成本呢？拉黑他的根本原因是他把四 s 店的客套当成了理所应当， 并且自行扩充服务，还骂人，自己吃饱了顺手打包一份带走。行，这算你会过日子，把家里的电瓶车塞后备箱带进去充电？行，这算你脑子活络，但把人家的新车交付区当成自家车位，员工过来客客气气请他挪一下车，他张嘴就说人家狗拿耗子多管闲事， 你吃人家的，你用了人家的，回头你还甩脸子给人家，这谁受得了啊？据维权视频显示，双方为此报警十几次，期间还发生过轻微的肢体冲突。 四 s 店为了年轻，销售不受影响，不和他起冲突，专门安排了一个成熟稳重的专员服务他一个人，但是最后还是搞不定。 所以啊，电方拉黑他拉的也算情理之中，不是利益受损，而是相处太累。你吃我喝我，哪怕你带电瓶车充电，行，我都忍了，但你还要给我添堵，那咱俩 真的是没法处了。结果这位大哥还委屈上了，觉得自己的权益被侵犯了，找了大威来曝光。估计他原本的剧本是，大威一出面，四 s 吓得赶紧道歉，顺便呢把剩下的福利折现，自己退场，体体面面。但现在的网友不好糊弄了， 当博主到了现场，听完前因后果也蒙了，这哪里是维权呢，这是让我来当和事佬的吧？说到这呢，我倒觉得这次最值得说道说道的 是那位被请来的维权博主，七百万粉丝的暴走老长很中肯很客观，全程就干一件事，架起摄像机让你说，让他说，让店方把记录调出来，把记录摊开看， 不站队不扇风，不急着下判断。那位车主大概也没想到，自己请来的援兵，最后成了最公正的见证人。被围观的不是四 s 店，是他那套 我吃你骂你冲你我有理的逻辑。更有意思的是他的解决方案，四次保养一张三百九十八，全部折现以后就不来了。你看，他其实心里明白这事啊，走到这一步以后没法再来了。 但他不觉得自己有啥问题，他觉得这是一笔生意，你给我钱，我走人。他把人和人之间的相处硬生生的谈成了买卖。 最后呢，店家也妥协了，说，行行行，咱签个协议，该折现折现，从此两清。按说到这已经是各退一步了，结果这位大哥后面又不签了，因为协议措辞的原因，还在那较着劲。这就有点意思了，把客套当了真，把台阶当了坎。 说实话，看到这我倒有点同情那家四 s 店，一年二百六十次啊。换位思考一下，你单位食堂天天来一个，不是你们单位的人顿顿 不辣，还得打包，还得带个电瓶车来充电，你有啥想法啊？而且你还不能多说，就问你要怎么破这整件事啊？看起来像个段子，但其实呢，背后有个挺现实的问题，当商家提供特色免费服务的时候，这个免费的边界到底在哪？是不是 只要没写禁止天天就可以天天来？是不是只要没贴谢绝自带电瓶车就可以带电瓶车来充电？我想答案当然是否定的，商业服务的本质是互相成全，不是单相索取。 店家提供免费午餐，是为了让你在等待保养的时候有个好体验，是为了处个长久的客户，不是为了养一个天天来打卡的老熟人，把人家的善意当成了应得的福利，这关系不就变味了吗？这件事最后走向可能 是法院诉讼，我觉得让法律来划一划这个边界也挺好。还是那句话，做人留一线，日后好相见。这世上所有的免费背后都跟着一个看不见的词，叫适度。

浙江一男子比亚迪买车狂耗，店家一年羊毛，一年进店吃饭高达两百六十次。店家表示不仅免费吃饭次数高，还带饭盒打包，男子还将自家电动车带进店里充电。四 s 店无奈将其拉黑，因双方 多次争执并报警，已经影响门店正常运营。四 s 店拒绝提供后续所有服务。车主说，买车时客服承诺了免费洗车、充电、吃饭，还有四次保养，如果全部折现他就不再来了，门店也同意一次买断，但是转头车主又拒绝了，最终双方未能签订调解协议。

聊一聊比亚迪一年蹭二百六十顿饭这个事啊，这车主简直真的是绝啊！先说一下包律师知道这个事的感受吧，我只能感慨，人和人真的是不一样， 我就算去搞保养，人家叫我吃饭，我可能都挺不好意思的。那收回这个事啊，在法律上该怎么评价？首先啊，这个车主啊，他违背了诚信原则，这个在法律上叫做帝王条款， 原文是民事主体从事民事活动，应当遵循诚信原则。也就是说白了，你做人做事要讲良心，得符合常理。 法律上，他不会专门出台一条规定，严禁车主在四 s 店一年吃饭二百六十次啊，连吃带拿。但是当遇到这种钻牛角尖，恶意曲解合同的人，法官就会从诚实信用原则这个帝王条款出发。 四 s 店管饭的初衷是什么？是方便车主啊，大老远跑过来修车啊，保养刚好到中午了，可以吃口热乎的，这个叫客户关怀，像这样天天去打卡，连吃带拿，这就变味了吗？ 其次，这也是典型的权力滥用，我们有权力，但不能没有底线。主观上，这位车主啊，有着极大的恶意。 有懂行的车评人给他算过一笔账，一天省一顿饭钱，一顿打包，一笔洗车费，一笔电费，加起来一天能省八十五块。二百六十顿下来，这大哥光靠蹭一年就可以省两万多。 他把商家的这种获客成本当成了自己发家致富的门路，后果是什么呢？他一个人好爽了，后果显而易见， 这种情况出现的多了，商家成本扛不住，最后只能彻底取消这项服务。咱们这些正常的车主啊，以后去保养可能就吃吃不上东西了， 他这种行为是在让全体诚实的消费者为他的自私买单，真正的企业精神是双向的，双家得守规矩，咱们消费者行使权力也应该有底线。

男子买车以后一年到四 s 店蹭饭两百六十次合理吗？综合大象新闻、九派新闻的消息，一个男子在四 s 店买车，狂薅店家一年的羊毛，被四 s 店拉黑，引发了热议。辣评， 车要是能够诉讼赢的话，我高低买一个这款车，以后就用来养老了。经核实，事件发生在某品牌的安徽合肥一个门店，车主称，二零二四年九月，他在四 s 店购车时，客服人员承诺可以免费的洗车、充电、吃饭，他工作的地方离这很近，就频繁的到店里面去享受服务。 四 s 店工作人员称，购车时确实承诺过这些服务，没有书面规定，也无次数的限制。但是他去年三百六十五天进店吃饭高达两百六十次， 他几乎每天都到店就餐，不仅自己吃，还经常带饭盒来打包，甚至把家里的电动车放在后备箱也带到店里来充电，行为已经远超过正常的服务范围了。更让门店难以接受的是，车主 过激言行，多次引发冲突，影响门店的正常运营。有一次啊，他将车辆违规停放在了新车交车专区，那影响其他客户提车了，员工善意提醒其挪车，却遭到了辱骂，言语粗俗难听。 为了化解矛盾，门店还专门安排了客服经理对接，多次与其沟通协商，但是始终没有效果。经理表示已经尽了最大的努力去沟通，但是他始终没有改变，反而变本加厉。根据统计，车主仅在店内报警就不下于六次，无奈之下，只能决定将其列入黑名单，拒绝提供后续的所有服务。 面对店家的拉黑，车主认为，四 s 店既然承诺了免费服务，自己使用无可厚非，现在拉黑这是违约啊，自己将通过司法的程序来维权，追究门店的违约责任。双方也不是没有协商过，男子要求履行当初的承诺，免费洗车、吃饭充电，还有四次的纸质保养卡，一张是三百九十八，你全部折个现，以后 我就不来了。店家表示，他们愿意将维修基金、保险券一次性买断，从此双方不再产生交集，但车主最终没有签调解协议。虽然门店将车主拉黑，但是该车主后续呢？如需要保养维修，其他门店也能够为其提供服务啊。 被曝光以后，有人觉得男子是在合理利用规则，有人认为这种行为明显属于是占便宜。不少网友甚至调侃，看了这么多车主维权的视频，第一次想同行四 s 店呢，一年三百六十五天，我在家都没法吃够，两百六十天咱就算一笔账， 午餐十五块，充电三十块，洗车十五块，一年二百六十天，再薅两年，这哥们能把买车的钱给薅回来了？玩笑归玩笑，大家争一焦点，其实集中在一个问题上，免费服务到底有没有边界？有人说规则没有写，不能天天去，那么这样的逻辑听起来合理，但是很多人心里明白，任何商业服务都是有隐形前提的，超市 试吃台，没有人会端着一整盘走，酒店自助早餐没有人去拿着塑料袋往外装，规则没有写在墙上，社会会默认存在边界。如果人人都像这样，四 s 店还能提供免费餐吗？答案显而易见， 就像很多网友留言说，这不是维权，这是维利，只强调权利，不提责任，市场环境不会健康，商家愿意提供更好的服务，前提是大多数人是正常的使用 极端，各类出现的次数多了，那商家只能开始设置更多的限制。咱们就说服务越好，考验越大，任何免费服务都有隐形成本， 任何权利都有使用尺度。商业服务升级靠的是双向文明，企业提高服务意识，消费者提高使用素质。大家觉得免费服务应该是写清楚使用次数呢，还是依靠自觉呢？

今天必须说说这个维权的比亚迪车主啊，我都替他脸红啊！你说四 s 店免费吃饭，免费充电，免费洗车，本来是暖心的服务，是给正经保养看车的车主准备的。结果这位大哥倒好，直接把四 s 店当成了自家食堂加私人充电站， 一年三百六十五天，进店吃饭两百六十多次，平均一点四天就来一趟，比上班打卡还勤呢，自己吃还不够，还打包老婆孩子全家跟着蹭。更绝的是，不光给爱车充电，还把两轮电动车塞后备箱拉到店里面充。 人家是薅羊毛，他这是连羊带皮一块扛回家呀！关键是你好好说话也行啊！员工好心提醒别乱停，别违章。他张嘴就骂，态度嚣张到离谱。 四 s 店忍了他一整年，专门陪客服对接报警都报了六次，最后实在忍无可忍才把他拉黑。结果呢？他倒好，反过来找博主维权，想闹大博同情。一到现场数据一百，维权博主都沉默了，网友更是一边倒的骂他，全网都看他笑话。 我就想问问，谁给你的勇气啊，把别人的善意当做理所当然，免费是情分，不是本分，你白吃白用一整年，还辱骂工作人员，哪来的脸维权啊？最可气的是，一颗老鼠屎坏了一锅汤。以后四 s 店收紧政策，真正需要服务的车主反倒没饭吃没地充电了。你占了小便宜，坑了所有车主。 做人做事得有边界感，更得有良心。尊重别人，别人才会尊重你，占便宜没够还撒泼打滚，真的是太丢人了。评论区聊一聊，你见过这么离谱的人吗？

男子购买比亚迪车后，一年到四 s 店蹭饭二百六十次，带饭盒打包晚餐，还将自家电动车带进店里充电。被拉黑后，男子称药维权。 s 店销售经理称，这名庞先生一年来电超过二百六十次，不仅免费吃饭，携带饭盒打包带走，甚至还把自己家里的电动车放在后备箱，带到店内员工充电区充电 最近，庞先生将车辆停到店内新车交付区域充电被发现，工作人员让他将车挪走，被吐槽狗拿耗子多管闲事推搡起来，双方多次争执并报警，门店无奈将其拉黑。目前，当地警方已介入调查。

买了辆比亚迪的车，就想蹭一辈子的饭，连吃带拿，额外充电也就算了，还占着人家地方骂人家员工，连帮人维权的博主都看不下去了。这样的客户不仅被四 s 店拉黑，还被全网一致怒喷，怎么回事呢？ 据大象新闻等媒体报道，二零二四年，浙江的庞先生从比亚迪四 s 店买了车，客服承诺可以免费洗车、充电和吃饭。哎呦，于是这庞先生可就不客气了。二零二五年，一共三百六十五天，他免费吃饭超过二百六十次。 有人猜，二百六十次不是庞先生吃饭的极限，而是他上班的极限。其实这也没啥问题，毕竟人家四 s 店没限制免费吃饭的次数，就算庞先生天天去，也不算过分。而且四 s 店也是认可的，每次呢都对庞先生笑脸相迎，热情服务。可是他吃饱喝足了，还得打包带走。 除了给四个轮子的汽车免费充电区，给自己的两轮电动自行车免费充电，我说这就有点 过分了吧，估计用不了几年，买车的钱可就回本了。对此，四 s 店也忍了，谁让人家顾客是上帝呢？可他们低估了人性。还有更过分的，庞先生居然把车停在新车交付区充电，营业时间啊，显得特别碍事。员工是好 言相劝，让他把车挪到不碍事的区域，可他张口就骂员工狗拿耗子，多管闲事，双方甚至发生了肢体冲突。 换成是我，开店遇到这种长期白吃白喝白拿还骂人的客户，真的忍不了一点。客户是有权利享受店家承诺的 服务，但也不能影响人家的正常工作呀，更不能把店家和员工的尊严摁在地上摩擦。四 s 店为了伺候好这位上帝，安排了一个经理专门跟他对接。为了解决纠纷，双方报了十次警，已经严重影响了店家的正常工， 一怒之下把他拉黑了。可是庞先生却觉得自己的权益受损，求助维权，博主上门给他讨个说法。结果博主了解真相之后也傻眼了。他可能万万没有想到，庞先生丝毫没觉得自己做的过了，反而理直气壮的找他出面维权。网友调侃， 如果这回庞先生赢了，就把社保退了，也买辆比亚迪，这就等于买了张长期饭票，后半辈子都稳了。这事啊，现在网友都在站四 s 店这边，四 s 店的善意不是无底线薅羊毛的挡箭牌，免费吃饭是配套的维保 服务，而不是你的长期食堂。车主享受权力也得有个底线。庞先生的骚操作给所有四 s 店提了个醒，以后很可能会收紧政策，其他车主享受的福利可能会大打折扣。 福利啊，是锦上添花，不是无限攻击，不占尽便宜，不干扰他人，才是成年人该有的边界感。

男子买了比亚迪秦以后啊，一年三百六十五天到店蹭饭，二百六十次，赶不上的晚饭，还打包带走，甚至还把自己的个人的电动单车呢，带到了员工区进行充电。好家伙，在认识这位庞先生之前啊，我简直是在乱买车，早知道这样，岂不是买个车就不用上班了， 平时呢，开滴滴，饿了呢就去蹭个饭，零成本啊。而最后一次，庞先生把自己的车停在了新车交付专区，工作人员劝他挪车，被他辱骂，然后和店员呢产生了争执，还报警了。陈建无奈把他给拉黑，不让他再进入到四 s 店。那庞先生不乐意了，请来了老常进行维权， 客户可能来几十次，一个月来个两三次正常。嗯，他去年的话，三百六十五天应该是超过了两百六十次啊。我们在整个二零二五年度，依然是提供了这个服务，甚至带着饭盒，哪怕这也算充电，这是我们的服务，他把他自己家里的电动车放在后备箱，放到员工充电去。 那我们认为在情感上，其实我们已经有点固执了，嗯，对吧，有点不愉快。嗯，但是我们基于服务的基础没有红过脸。第三点是我们接受不了和矛盾升级的就是大， 大家秉持这个双方互相尊重的原则，你不能吃我们喝我们，你的评词已经超出正常客户，那你就客气一点，相互尊重一点，还有冲突，那我们写什么了？已经安排了客服经理，专门跟他一个人对接。好像呢，其实在我们店里，不光是服务的评词内容已经远超正常的服务范明白，近一个季度，你可以看一下，他仅仅给我们客服经理一个人打的电话， 所以这已经严重超出了正常的服务，我们的员工只是说这地方不是你停车的地方，麻烦你挪个地方，要堵了号多管闲事，员工值班主任要堵了号不去。节假日一年这个工作日有没有二百六十天啊？那么在法律上，庞先生他有权利这么做吗？ 经常买车的朋友们应该知道，四 s 店啊，确实有给这些像买车啊，看车维修保养的车主提供一些零食啊，餐饮以及充电的服务，但明显这种服务啊是不能作为个人的生活资料进行使用的。那这么高频次的蹭饭以及充电，很难和这项免费服务的设定初衷啊挂上钩。 所以依据民法典的诚实信用原则，消费者和商家呢，确实是要相互尊重还有理解的哦，那彭先生表示他在买车的时候，四 s 答应的给他免费洗车，吃饭还有充电，那现在呢，这个保养还剩四次，如果店家愿意给他全部折现，他就再也不来了啊。 而对此啊，门店同意一次性买断，但现在彭先生呢，他又不同意这个解决方案了，所以这次的调解协议啊，还是没有能够达成，那现在当地的警方呢，也已经介入调查了。 而对于这个事啊，大家讨论也都非常的激烈，有很多网友表示他要站在当事人这边了，因为四 s 店啊已经站不下了，这个事你站谁这边呢？我是同律，你的律师小姐姐。

比亚迪车主一年蹭饭两百六十次被拉黑，这是刷屏全网，背后藏着三个扎心真相。第一个，比亚迪厂家本是暖心福利，保养时提供免费午餐，洗车 充电是门店特色服务。可这位车主把四 s 店当自家食堂，工作日都没他打卡勤，还打包带走，带电动车蹭电，把善意用到了极致。免费服务是加分项，不是无限续杯， 超出合理范围就变味了。第二个，四 s 店初衷是提升服务，但无规则限制的福利反而损害了多数车主权益。第三个，也恰恰提醒车企还有车主，都该把服务规则写清楚、讲明白，避免各收各离。好的用车体验从来都是双向奔赴。