东南亚真的缺油吗

今天给你们看一下泰国的油价啊，我加的是九五三十二点一，又涨了一注，不知道限不限量啊，我现在在这边等着排队，其实我的油不缺，但是由于目前这种情况，我必须要时刻保证我的油是满箱，你看，其实我还有很多，但是不敢用到没有了才去加这个。是的， 这个加油站没有限量，我直接跟他说帮我加满箱，然后就二话不说的帮我加了。希望泰国不要油油慌啊，一定要稳住啊，泰国泰国。

现在老挝缺油没那么严重了吗？老挝不缺油那是最大的谎言。现在这个加油站已经关门差不多两周左右了吧。 我也等油等了两周左右，现在都不敢骑带油的摩托车出门了。大家敢骑带油的车出门吗？

目前各个加油站的柴油都已售罄。泰国中文社三月十四日报道，泰国大城府燃油告急，当地民众跑遍约十家加油站，仍找不到柴油可加。兄弟们，泰国的油也是一样，他也紧张，就不用说老挝紧不紧张了。老挝的油百分之九十都是从泰国进的，批发价远远高于加油站的 加油机零售价，这叫加油站怎么做吗？而且就算你愿意出高价，披零倒挂去买油，也未必买得到。现在就是这么一个现状。

完了完了，老挝这个加油还是这么紧张，排这么长的队，这么多人来加油， 这个价钱涨了一波又一波，还以为这个油不会缺，结果还是缺啊。如果是在老挝摩托车不能加油的话，这个老挝人不会出门的， 在老挝主要交通工具就是摩托车，如果这个摩托车没有油的话，他们就根本没办法出门，后面可能上班都没人喽。

受霍尔木兹海峡航道不畅的影响，东南亚国家老挝正遭受严重油荒， 甚至有在首都万象的网友说，整个万象只有中国石化有油。虽然这是一种夸张的表述，但他也确实反映出了中国强大的供应链能力。老挝自己是一滴油也不产， 能源主要靠从泰国和越南进口，但这两国现在也自身难保，自然就顾不上老挝了。于是就出现了中石化加油站前排几个小时才能加上油的景观，这充分凸显了中老铁路和一带一路畅意的战略价值。 这不仅仅是一条经济动脉，更是在面临全球突发风险时，中国助力他国保障民生和社会稳定的压舱石。

网络上都说越南油荒，吓得我赶紧来加油站一趟，到这一看和想象的不一样，我在现场拍给大家看，油的话可以随便加，加满的话是八万五，比平时贵了百分之五十，没有油荒的现象。

东南亚老挝闹油荒现在整的挺轰轰烈烈的呀。小美你知道这个事吗？知道，你知道我看我朋友给我发的这个视频。哎呦我天呐，那家伙都啥样了，一到加油站这个全都排队，都排的不像样。 嗯，给你们看一下。太难了太难了。在老挝你看妹妹这好几天就昨天就请假一天去买油了。 请假一天？嗯，去买油那没买，没有油了，车没有。那去买，人家还还不给拿瓶去装。就是放完车就给车加满了就行，不让你说再拿一个壶加，那样就控制量呗。 昨天他去一个一天他才扎的了油。请假去的？嗯，还被人家用那个摩托车踩他脚了。啊，我小姨子现在不是正在学中文吗？我给他找的那个学校，然后 他现在天天之前我给他买了一个摩托车，买了个摩托车，他这个上学没有油，闹油荒去请假去。请一天假，排队排一天， 然后加油只给摩托车。那个摩托车弯梁子应该是三点八升的吧。加满那才多少？现在他们油的话已经汽油到十三块钱一升了已经。哎，太贵了。 没有，都排队那么长。早上排队到。哎呀，到中午还没加到油。那还有人在那里卖东西？有人在那里卖东西，我看卖吃的才开始摆上摊了。哪里有哪里有这个人流量哪里就有消费是不是老多人也是挺聪明的。 你们老挝人脑袋好使。我看他们说老挝国家现在已经放假了一个星期得多休三天。嗯，对，就这个。我也听说了。我听你那个姐姐就是警察吗？讲天假三天就就天价倒流油不行吗？ 不行，加三天也是一样的。那还没有油一个，还有那个人拿那个油装那个瓶买一瓶那个那个大瓶那个水喝，那个十万十万买，还有的搞加油的，还放了水。放水上面是油，下面是水。对，嗯，骗人家呢，你不说你早晨在 飞思扑克上面看什么？那个人家咋的？警察去去罚款，有油不卖也罚。有油，然后不卖，检查出来，检查查出来去挨家挨户搜。 那，那第一次罚卖，卖的多，卖的多，然后回来装瓶，卖的贵又罚款。嗯，就是属于你红台物价，你比如说你十三块钱，你买回来，你要卖十五块钱让警察抓住一次。第一次罚多少？五千万？ 那个是地方做那个地方卖油的，那个大的地方有油，然后不卖。啊，有油不卖。对，那个 去检查到了就罚款五千万，第二次罚一个亿。嗯，你要是有油，然后你不卖给别人，你正规，你是卖油的地方，你有油，然后你不卖，哎，也罚款， 第一次罚五千万，第二次罚一个亿。五千万是多少？一万五，一万六七老挝币，然后第二次一个亿就是三万多人民币。 哎，这个挺那啥的。你们你们老挝还是我们中国好。我们中国现在汽油现在是好像是七块钱左右。老挝油现在没有吗？别的国家都送不了。泰国有没有？泰国也是别的国家送。泰国，我看他们现在中国的油上送回去了。我感觉， 嗯，泰国的油现在是六七块钱一升柴油。对，他们留给他们国家买。嗯，现在那个你们老挝人我感觉也有很多去泰国买的。 哎呀，可别说这些这些事了，我感觉这个东西不是我们考虑的。哎，我们就是跟着 这个。咋说呢，得亏我们泰国皮卡车放在泰国，我们最近也没有开，即使我们开的话，那你想一想，我泰国皮卡车正常两个星期我就要回泰国一趟续单子。 那我可能说的愿意拖，拖到三个星期也就是二十一天。那我正常，我要是没有油的话，那我两个星期去泰国加一次。去泰国加一次反而还挺便宜。也可以，所以说你要是说的要买一个老挝车，你可能就是哎呀，就没有想着经常去泰国去加油的这种想法，但是你有泰国车，你不得不就得去 这个泰国去续海关单，然后再加上加油。所以说这个这会我也感觉泰国车确实很香啊。 还有就是电车，之前我就跟一个一个电池的厂家，我就跟他讲过，我说，嗯，老挝未来这个电车呀发展绝对是会有有很多机会的， 至少不会比中国那么卷现在这一下子，你看吧，听我这个有几个做卖电动车也好啊，还有卖电动四轮车的。这个那啥，朋友讲，他们现在都供不应求了，这货卖的都卖断货了。 这家伙买电动车的人老多老多了，当时我就想给小姨子整个电动车，他不干，非得整个摩托车回家，怕不到家吗？那时候想家，等会回去 还是有有车好。有车好，这回买不着油，看你咋整电不会啊，电随时都能充电，我那个电动车还在那块呢。妹妹就是太重了，妹妹也能骑，但是害怕他摔倒。经常下雨了，现在也快到雨季了是吧。 嗯，我那车关键是太重了，五六百四至少得有四百公斤，你想想四百斤至少得有。前几天我不是说整理我那个办证的事情吗？现在也都是办证也是很慢了，那个警察跟我讲说的。 嗯，现在办证这是怎么回事呢？他们机关单位上班也是，就像刚才小美说他妹妹一个月不一个星期只能上三天学，剩下四天休息是不是？ 嗯，然后现在机关单位啥的也都是，比如说一个单位里有十个人，十个人的上班只能今天啊，一二三四五上班啊，明天就是 a、 b， c， d， e 上班，后天又一二三四五这五个人上班。哎呀，所以说他们也是控制这个人 大量说的来回外出嘛，外出你就得出行，你就得用油，用油的话你没有油。所以说控制大家，不让大家出来上班，都已经这个调整成减少人员了。那本来老挝做啥东西就很慢，这一调整人员减少了，那做啥东西又慢。 这个前几天我不是做了嗯，几条这个视频吗？嗯，就关于老挝这些什么的攻略呀，这个，嗯，办理证件呀，各种攻略啥的，然后，嗯，也有很多人这个下单或者怎么地的， 嗯，但是也没有达到我的预期，所以说我也想着说的，我也做一个。说的怎么说？大促销也好还是怎么地的，就降点价格嘛，然后等 这个把把数量整起来之后以后再涨价吧。然后今天这条视频其实就是聊聊天，探讨一下老挝闹油荒这个事情。这小美我看看。小美现在在中国是衣食无忧啊，啥也不用担心。 是不是在老挝也不担心。在老挝，在老挝不担心。我们有电动车，我们那个电动车可以跑四百公里充一次电。所以说 我们的电动车看来没卖是正确的选择。这要卖了，那我们以后没有电动车，要是一直没有油，没有电动车骑，那还不行呢是不是？所以说那个车就别卖了，就留着吧， 不知道啥样的，是不是这个没油都好几次了？好几次了，以前就有。以前就有吗？以前也有这样。以前是因为啥没有油？以前有病毒啊。有病毒疫情的时候，然后还有还有的时候没有。是 想不起来就别想了，这条视频就这样吧。这啰啰里啰嗦整了十多分钟，拜拜。身体健康，万事如意，祝大家拜拜哥姐们，哥在这拜拜。

没想到伊朗战争啊，对东南亚国家的影响如此之大。你看我身后加油站在老挝这面，现在加油就跟叫打仗一样， 也就是说这面加油站一次只给这么大的车加十五升柴油。这两天我跟朋友开车来到老挝这个东南亚国家，虽然距离我们很近， 伊朗战争却让这里几乎加不到汽油。从云南的摩函口岸到老挝的朗布拉邦有二百九十余公里，我们一台柴油车，一台汽油车，在口岸加满油后，便踏上了这场千难万险的旅程。这一路的路况非常差，坑坑洼洼的公路能把你的结石点起来。 此时我们还在感慨，这里的路虽然烂，但是加油站却还很多。可谁知那时我们只是看到了表面。随着继续深入老挝境内，聪哥的奔驰只剩了一半的汽油。常年在外的习惯，只要油箱见半就要去加油站加满。而这一去，便成了这一路的主题， 倒油。一路上大大小小的加油站，要么直接关门，要么便只有柴油没有汽油。就这样一路上进去了十几个加油站，居然都加不到汽油。有没有汽油来都不理我耶， 没有，这，这附近哪里有？没有附近估计都没有。明天呢， 我很多天都不来油了。哦，已经很多天没来了。对，从开战以来到现在就没来过气。开战什么时候开的战？二十八号，二月二十一号打仗。我十多天了，十多天没来过气，你看这柴油都属于十几块， 那没打仗之前是多少钱？六块多就十几天涨了五块，翻了两倍了。我们去了好多加油站啊，这面你看汽油直接没有啊，买不到， 然后柴油的话勉强还有，但是价格很贵啊，三万三啊，柴油三万三，换算下来就是折至人民币十块多 一生，你想想啥概念，咱国内的现在柴油多少？七块五左右吧，可想而知这场战争对东南亚的影响有多大。我们跑了近三百公里，来到朗布拉邦后，终于在路旁见到了一个有汽油的加油站，但场景却是这样的，看一下这个阵势啊，这大家全部在排队加油啊，就是一个油枪有油，方圆 几十公里内采访一下开心吗？卧槽，都慌得一匹了，哈哈哈，终于见到油了，他们这汽油怎么是红色的？对面拎着桶排队在加汽油的，拿着一些矿泉水瓶子也是来打油的，看不见，一百万， 加了一百万刚好啊，一百万，他们这现在虽然就是说柴油到处能加，但是他现像这个加油站他一次只能加五十万。加了三十升啊，三十升， 也就是说这面加油站一次只给这么大的车加十五升柴油。他看我是外国人，沟沟通半天他不会说英语，他，他给我加了啊，三十升，一百万，这都不错了， 才那个加油站就加了三十多升，还没加满，然后又找了个加油站，然后这面继续加，他们这面现在是这个定额，就是说你不能随便 说想加多少加多少啊。其实这场战争对于我们而言，无非是油价涨了一点和多了一些茶余饭后的话题而已，因为我们的祖国足够强大，但对于我们周边的小国来说，却直接影响到了他们的日常生活，大家提着大桶小桶排上了队，就为了能打一瓶高价的汽油，才能让他们的摩托车继续前行。

霍鲁兹海峡被封引起的连锁反应，现在可不是仅仅影响到日本、韩国这些传统的石油进口国，就连产油大国马来西亚也有点扛不住的意思。很多人第一反应啊，马来西亚不是产油国啊，不是原油出口国吗？他们怎么也会缺油了？ 确实啊，马来西亚在二零二五年原油出口就超过了两百三十八亿零级的吧。但现在他们和大家一样，也面临着严重的成品油短缺， 包括传统的柴油、汽油、航空燃油等等。作为传统的石油炼化大国，日本、中国、新加坡纷纷都缩减了成品油的出口。 新加坡炼油公司自三月份以来，作业率已降至了约百分之六十。那马来西亚自己的炼油能力怎么样呢？马来西亚原油偏重油高流，对于炼油的技术要求也非常的高，国内大多数的炼厂处理不了成本又高， 成品的油的质量还达不到环保的标准。所以啊，最好的办法就是把自己的重油出口给别人，然后进口中清自由低流原油来炼。大家都知道，马来西亚分成东马，西马 原来能够运转的亲自炼油厂都集中在西马地区，东马几乎没有大型的炼厂，产品的结构也不对，普通的汽油、柴油可能还算勉强供给，但航空的煤油， 低流的柴油，高标号的汽油这些高需求的油品呢？缺口济的东马的居民现在最惨了，经常要开几十公里才能够加到油，而且目前能源问题还会扩张到财政上， 马来政府为了民生的问题，加油站加油是给补贴的，成品油的价格拿最长的九十五号油来举例吧，价格是固定在一点九九零 g 的， 每升也就是人民币三块五一升呢。目前进口成品油的成本持续上涨，如果霍尔木兹的局势短期内得不到缓解， 补贴的总额可能在二零二六年的年底啊飙升到两百四十亿林吉特，相当于每月额外财政负担约数十亿林吉特。整体而言，马来西亚并没有面临断供的危机，但进口成品油的成本结构已显著恶化了，成为了财政和民生的引流。 现在马来政府已启动了内阁特别会议来评估当前的影响，预计会出台石油储备释放的措施。当局也紧急的转向了新加坡、韩国、印度等替代的进口来源，同时把限制原油出口列为了最后的手段， 以优先保障国内的供应。现在就连马来西亚这样的原油出口国都扛不住了，可见全球的能源供应链有多么的脆弱。这场危机还在继续啊，未来的几个月，东南亚的油价、通胀、工业生产和老百姓的生活都会受到严重的冲击。接下来马来西亚出口的电子、中油、橡胶等 如果继续受到能源供给的影响而导致运输问题加重，对于全球输入性通道的问题将是一个较大的考验。我是鲁克，欢迎关注碧海，我们一起来看通天下财经。

越南可能要暂停起飞了，因为油荒了！事情是这样的，现在的越南正在经历一场史无前例的油荒，不是那种加油站排长队加不上的小打小闹，而是真的快见底了。 因为国际局势的突变，霍尔木兹海峡那边一闹，全球石油供应链晃了三晃。更要命的是，以前能给越南供油的几个大户，现在要么是限制了出口，要么是运输通道被卡住了脖子。 结果呢？越南官方媒体发了一条消息，直接把我看愣了，说越南贸易部正在呼吁当地企业，能不能让员工居家办公。听到这，很多人可能跟我第一反应一样，哎呦，越南这么先进了吗？互联网经济已经发达到连工厂都能云端操作了， 醒醒啊朋友们，越南现在的命根子是什么？是三星的工厂，是耐克阿迪的代工线，是电子原件，组装，是纺织服装。这是典型的劳动密集型产业，不是敲敲电脑就能搞定的金融科技。你让一个鞋厂的工人怎么居家办公？ 难道把缝纫机和皮革运回他十几平米的出租屋，让他做好鞋帮子，再自己送回工厂合底？还是让电子厂的工人把显微镜和电烙铁带回家，在家里焊电路板？这就好比对一头牛说，嘿，草料没了，但你可以飞到天上去吃云彩。这不仅仅是搞笑，这简直就是经济上的慢性自杀。 但是看到这，可能有人会问，越南高层是不是傻？他们不知道工厂不能居家办公吗？我告诉你，他们不仅不傻，反而清醒的很。 正因为清醒，这个呼吁才显得格外心酸和无奈。大家要理解一个残酷的现实，当油只剩下最后一口气的时候，你必须做出选择，保谁？越南的选择是保工厂，不保人、保生产，不保通勤。 为什么？因为那些三星的工厂，耐克的代工线，是越南经济的命根子，是外汇的来源，是外资不敢撤资的信心。如果工厂停了，订单飞了，那越南才是真的完了。所以， 剩下的那点燃料要优先供应给什么？给运输原材料的卡车？给工厂发电的柴油机。至于工人上下班骑的摩托车，对不起，靠边站那工人没法来上班怎么办？ 总不能直接说，你们别来了，工厂停产吧？那外资老板得疯。于是他们抛出了居家办公。这个听起来很时髦，实则是甩锅的词。表面意思是大家灵活办公，在家干活。 实际意思是，油，我只管生产端，生活端你们自己想办法。工人怎么想办法？要么步行几小时去工厂，要么花暴涨几倍的价钱去黑市买油。买不起，那就在家呆着。 至于待着算不算旷工，那是你和老板的事，我管不了了。越南的工人住的是出租屋，干的是流水线，既没有居家办公的设备，也没有那个工作性质。这个口号喊出来，除了制造热搜，解决不了任何实际问题。 这不是经济政策，这是无奈的遮羞布。其实，这事背后藏着越南一个天大的软肋。咱们可以把越南和日本放在一起看看。这俩国家有个共同点，都是资源贫瘠的国家，家里不产什么石油。 但日本不一样，日本是老钱，家里储备了足够用一百四十六天的原油。而且日本处在制造业的上游，利润厚，家底殷实，遇到危机怎么办？砸钱呗，只要能加价，总能抢到一点生存空间。越南呢？就像一个刚毕业就背着六个袋的月光族， 根据数据来看，他的原油储备可能只有区区二十天左右。更可怕的是，别看越南好像也产油，但这中间有个巨大的 bug， 就是 越南虽然有石油，但他得了消化不良，他的炼化能力极差， 境内的炼油厂是个挑食的主，只吃得下轻质原油，但老天爷赏给越南的偏偏是大量的重质高流油。 这就导致了一个非常魔幻的现象，越南把自己家里采出来的原油，像卖红薯一样，低价卖给中国、韩国、日本去精加工，然后自己再花大价钱把加工好的汽油买回来用。以前全球贸易通畅的时候，这个闭环还能转起来，但现在是啥时候？ 霍尔木兹海峡一旦有事，全球的能源贸易流立刻改道。再加上咱们这边以及周边国家为了保自家的能源安全，都限制了成品油的出口。 这一下，越南的油箱两头起火，自己产的油卖出去回不来钱，自己想买的油人家不卖了。这对于一个只有低端制造业，靠人海战术吃饭的国家来说，等于被人掐住了气管。 有人说，不就加个油吗？有那么夸张吗？太夸张了！因为没油，不仅仅是你的摩托车没油骑不了，更关键的是，给工厂发电的柴油机组没油了。别忘了，越南也是经常闹电荒的地方， 一旦物流停摆，原材料进不来。一旦发电停摆，机器转不动，那些堆积在仓库里的订单瞬间就变成了一堆废纸。我们常说越南要起飞，要成为下一个世界工厂。但这次油荒给我们提了个醒， 一个没有完善工业体系、没有能源自主权、没有深厚家底的经济体，在遇到全球性风浪时是多么的脆弱。 它的起飞不仅需要廉价的劳动力和外资的堆砌，更需要扎扎实实的工业基础作为压舱石，否则飞得越高，摔得也就越重。

十个加油站有九个加油站没有，甚至有十个加油站没有！巴比克了，巴比克了，兄弟们，老挝现在加油啊，非常困难，进老挝的师傅们最好是在中国啊，加装一个副油箱或者是水箱，改油箱的，在关口把油加满，然后再进老挝。如果你进了老挝以后 加油是相当困难的，就算你跑十家八家加油站未必能加到油，就算万幸能加到油，也是高价油，十多块钱一升，那么在咱们中国的话，小油六块多，大厂的油七块多， 那跟这边的油价一算的话就是翻一翻了，现在关键还不是价钱的问题，是真的你跑十个加油站，有九个加油站没有，甚至有十个加油站没有，这就是老挝的现在的油品市场的一个现状。

完了完了，现在老挝漏油方了，没有油加的，因为老挝的油都是进口的，泰国不出口，老挝就没有油用。 这些车都全部排长龙了。加油，我们排队排了一个小时，基本上加的油。嗯，汽油也没有，柴油也没有，这可怎么办？

听说最近泰国限制加油，我来加油了，看一下有限制吗？能加吗？ 我的哈搞哈灯塔哈加吧，菜在加着 你。好到你啊。到南门的地方正常啊，不要恐慌，像我们在曼谷加油是正常的，不要恐慌，目前泰国政府也说现在的油也是足够的。我们来的是贝壳这一家， 好像也有很多人过来加油哎，但是刚刚问了，他说也不缺油啊，也能正常加。可能大家都害怕吧，就都过来加油了。

大家好，我是在老挝万象租车卖车的老许啊，这个油价一涨啊，这个路上看不到车在跑了啊， 你再有钱你也没办法不是中国政府支持一下老挝的话，这个这个国家基本上运作不起来了啊， 包括我们店里面卖车的话，大家看一下以前以前这边是满的啊，这边这边都停满的车啊，现在全部卖完了 啊，马上再补货啊，大家如果想想买车租车的话，可以后台私信一下老许。