新su7发布会为什么

小米苏七二代的发布会真正的看点是什么？我认为不是车，也不是说一小时卖了多少台，真正的看点是雷军在汽车圈的朋友圈，当王传福、理想啊，何小鹏、张建勇这些名字同时出在一个发布会上的时候，这场活动已经超越了单纯的新品发布。 除了车圈呢，国内新兴的机器人企业语数科技的创始人王鑫鑫也带着他的机器人前来助阵。 回想两年前，一代苏七的发布会，魏小李的创始人都到齐了，还有长城汽车的董事长魏建军大佬们的捧场呢，绝不像小明星一样，为了钱就可以去站台。他们呢，一定是按一些行业的利益和竞争关系的， 用鸿门宴来形容呢，也不过分啊。这场背后的暗战呢，远比新车发布更有意思。王传福的到场，那非常有意义啊。对于小米来说呢，做了一个见证，小米已经从搅局者变成了真正的玩家了。 理想何小鹏呢，跟小米的竞争关系不大，理想主攻呢 suv 和 mp 市场。小鹏呢，我没发现他的车有什么特点啊，倒是女性机器人让我印象深刻。语数科技呢，助阵，他是不得不来顺为资本，作为语数科技，持股比例是百分之四点九三， 在公司的股东排名中列为第五大股东。至于李冰和魏建军为什么这次没来，大家自己脑补啊。我个人认为呢，未来现在在汽车圈上挺孤独的，因为他与别人走的路不一样。那我记得有期视频雷军去参观未来， 那李斌呢，极力推荐换电，而雷军呢，只想开饭，说明了换电这张牌，雷军并不愿意跟汽车圈其他的玩家呢，估计想的也差不多，卫建军前段时间呢，因为一张海报抄袭道歉相信大家都知道啊，那他不参加也在情理之中。

小米新酥机发布会看完了啊，一句话总结，军哥你应该知道为什么王传福会去现场了吧？这次新版小米酥机升级了一百多项技术，价格只涨了几千块钱，确实有诚意啊，尤其是三元锂真瓷测试，两小时不起火，这个视频确实很厉害， 这应该是头一次有车企敢测试三元锂电池的这个真瓷实验。相比于锂酸铁锂电池啊，三元锂的稳定性极其差，他最怕的就是真瓷了，轻微的都是起火冒烟，严重的甚至可以直接爆炸。 还有这个制动耐久性测试，四十五次测试之后呢，仍然没有衰减，这一看就是想堵上网友的嘴啊。综合来看，新一代小米普及各个方面数据还真就不错，没发现什么大毛病。 而且这次军哥呢，也学聪明了，续航数据直接给你精确到个位数了，这估计又是怕网友给他挑毛病吧。但是你不觉得你那电池有点问题吗？ 人家奇瑞稀有电池，别管做没做出来，反正人家可说是五分钟充进去五百公里了。就是说，你这电池也不行啊，从百分之十到百分之八十，还要二十多分钟呢，这也没长进啊，你看看台下坐着谁呢？传福哥那是来看发布会的吗？这明显是来推销二代闪充电池的吗？ 比亚迪眼里哪有友商啊，那全是客户，这么好的机会，你给苏七配上闪充电池，十分钟充满，这才配得上苏神的速度吗？

别的车企发布会卷大定数，小米却反套路，直接晒锁单量。比起大定数据的不确定性，锁单才是硬核的销量证明。三十四分钟干到一点五万台，直接把用户对新苏七真金白银的认可焊在脸上。 只是雷总为啥放着好吹的大定不发，却只是一句轻描淡写的锁单？很简单，大定可退，锁单不退，后者才是用户用钱包头的信任票。 从预期开始，小米就用反套路拒绝数字虚荣，不跟行业内卷，也不再刺激友商的神经，主打的就是一个从容和真实。但尽管如此，依然有人在喷销量差。要知道初代苏七上市二十八天，锁单才到七点五万辆，而他们更没想到，其实 model 三在二月才卖一点二万辆。 所以小米只用半小时锁单量就干了竞品整月销量，喷子们哪还有脸说他不行？关键小米还贴心搞了七十二小时锁单。犹豫期，雷总劝大家先试驾再下单， 主动砍掉冲动订单。别人拼命冲量，小米却偏要铲销平衡，让车主早提车部苦等。在首销期的订单也真的不是越多越好，铲销平衡才能真正解决大家的购买体验吧，这波格局直接拉满。 如果说之前的小米是热血猛冲少年，玩命秀性能，现在则变身从容绅士，要安全讲体验，造车是讲究长期主义，不弯须的，不搞焦虑，更不卷数字游戏。因为真正的顶流，自然能收获用户实打实的偏爱，而不是需要靠炒作去证明自己。

小米新苏七昨晚发布逆势涨价四千元，三十四分钟锁单一点五万辆。这个数据不低，但放在小米自己的历史里，落差很明显。两年前，第一代苏七发布二十四小时大定近九万，去年预期发布三分钟大定超二十万。不是车不好，是市场变了。 第一代苏基发布时，市场对小米充满好奇，那是新手红利。如今，小米已进入牌桌中心，直面特斯拉、鸿蒙之行的正面竞争。伴随巨大交付量而来的，是遥遥领先的事故曝光率，是黑水军的恶意攻击，是被硬生生贴上的黄毛专属 绿化带神车标签。不是消费者不宽容，而是行业进入存量市场后，进入了更激烈的内卷式竞争。二零二一年以来，中国新能源车企的集体爆发，靠的是新技术加低基数红利。而二零二六年，行业正进入欧阳明高院士所 说的高门槛时代，市场增速放缓，存量博弈惨烈，创新引领市场，口碑决定销量。从新苏七发布的众多新技术中可以看出新一轮竞争力。安全、设计、制价、补能、效率、服务，任何一项短板，都将成为品牌的滑铁炉。 小米新苏七的一点五万所单，不是失败，而是中国新能源车市从狂热回归理性的主角。对任何一家车企来说，真正的考验才刚刚开始。

新一代的初期的话呢，辅助驾驶的硬件全面升级，全系标配了激光雷达，四 d 毫米波雷达，英伟达索尔芯片，七百 g 的 算力全系标配啊，这个配置相当于很多同行的麦克斯和奥卡的车型。那么我们为什么 对如此强大的硬件呢？是为未来的软件升级打下了良好的基础。 什么叫 s l a 呢？这个 x 呢，是指的多模态的认知输入，除了视频、雷达、导航、信息以外，还融入了声音、机器人、物理、 ai 的 数据，而模型更全面的认知真实的世界。 l 呢，就是融入了聚生智能的语言大模型， a 呢，是整个执行的过程的更拟人，这就意味着小米的辅助驾驶系统从数据驱动迈入了认知驱动的新范式。

一个有点离谱又非常反转的事情让整个网络都开始吵翻了天。小米汽车 ceo 雷军在小米新一代熟悉的发布会上曾经说过，两台六十公里时速的汽车相撞的时候，相当于一台汽车以一百二十公里每小时撞墙。 这样的错误言论很快引起了很多人的科普。雷军在看到这么多人的科普之后，也在今天发布消息说， 对于两台六十公里时速的汽车相撞等于一百二十公里时速撞墙这件事，他表示是自己说错了，也正是因为他的道歉，引发了汽车科技圈的一个灵魂拷问。 你说雷军说六十公里时速相撞等于一百二十公里撞墙，这件事有没有影响到小米新一代初期的销量呢？现在雷军出面道歉了，会不会提升大家对小米的信任度呢？小米新一代初期的销量会不会随着雷军的道歉而增长呢？

我说各位，咱们先别盯着那几张海报看了，看点真家伙。二零二六年三月十九号晚上，小米新一代苏奇发布会刚结束多久，小丁数据直接爆了十几万台， 这是一个什么概念？很多造车新势力忙活一年也就这个数，你以为这十几万人都是冲动消费吗？你以为他们只是为了那几个吸睛的配色吗？我跟你说，雷军这回玩的可不是流量，他玩的是降维打击的心理战。你琢磨琢磨，为什么别的车企发布会大家都在观望，都在等降价，唯独小米能让 十几万人半夜不睡觉，拿着手机抢着付定金？这里头有三层逻辑，第一是极致的确定性。 雷军在台上把每一个零件、每一项质价升级，甚至每一个门把手的改动都讲透了，他给用户的不是一个交通工具，而是一个可以闭眼入的电子产品。 第二是小米构建的生态地雷，那十几万人里，有多少是家里用着小米全家桶的？当车变成了手机的延伸， 变成了客厅的缩影，这种粘性是传统油车品牌砸多少钱广告都换不来的。最狠的是第三点，雷军利用了首发红利，制造了极度的紧缺感，他 明明白白告诉你，五月五号之前有权益，五月五号之后就涨价，这就是咱们说的兵法，弊其攻于一亿，他不是在卖这几天的车，他是在透支未来一年的市场需求。所以啊，别再说小米只会营销了， 能让十几万人心甘情愿掏兜，这背后是产品力、品牌力和心理博弈的全面胜利。你看这数据一出来，友商们估计又要彻夜开会研究对策了，而我呢，我只能在这里感叹，雷总这波是真把咱们这些老百姓的心思给琢磨透了。

新一代苏七发布会当晚，小米就公布了首销成绩，三十四分钟锁单一万五千台。很多网友就要问了，你怎么初代苏七和预期都是大地，你到新一代苏七，你反倒搞了个什么锁单来了呢？ 首先，你要知道大定和锁单的区别在什么地方，大定呢，就是，哎，我想吃这道菜了，所以呢，我提前给了定金，规定时间内我不想吃了，你得把定金退给我。而锁单就是我已经把这道菜给点了，而且我已经付完钱了，就算不要了也不能退钱了，是真正愿意把钱压上去的人。 那为什么这次小米会选择公布索兰成绩呢？我认为小米汽车现在是变得更成熟、更从容自信了，过去几年里，国产新能源汽车卷到飞起，不少车企把这个比拼大定小定的数据当做彰显实力的一种方式，随之而来的呢，就是各种的口水账。 小米公布锁单成绩呢，本质上是用更贴近真实的销售数据来给行业里的浮躁风气踩的刹车。这种不急于求成，不盲目攀比的从容，我认为恰恰就是中国汽车工业走向成熟的底气和自信。 其次啊，你真的以为三十四分钟一点五万的锁单数很少吗？给大家看几个数据啊，上个月 特斯拉 model 三卖了一万两千九百二十辆，同级别的宝马三系也就九千多辆，就算是卖出了三十八万台的初代速七，所，单量在上市七十二小时之后才达到了两万， 更别说预期的上市，还收走了一大批的潜在消费者。所以新速期的这份首销成绩，含金量我认为是很高的，除了硬核的销售数据， 这一次舒淇代言小米汽车也成为了一大亮点。哈喽，大家好，我是舒淇，没错，我代言小米苏七啦！它刻在骨子里的那种从容和松弛感， 跟新苏七的卡布里蓝真的是绝配，优雅又高级，在车圈里是十分养眼的。而且这个配色完全它不是普通的蓝色， 它有点介乎于天蓝和绿松石之间，在阳光底下和阴影底下看，感觉都是不一样的，饱和度很高，但是它又不刺眼，又能衬出车身的力量感，且又自带清澈的高级感，一眼望过去， 真的是过目不忘，难怪连舒淇点名都喜欢卡布里蓝真的是二零二六的春季热门色了。 但这还不止，这次官宣其实藏着小米汽车二零二七年全球出海的大战略书籍，他是奥斯卡评委， 横扫了三大国际电影节的国际巨星，自带顶级的全球影响力。再加上另一位代言人苏炳添，一位是走向世界的中国速度，一位是惊艳了国际的东方美学，把持住了驾驶者的硬实力和乘者的体验感， 真的是让突破自我和优雅从容在此刻具象化了。这种双代言人的组合，带来的不仅仅是流量，而是品牌形象和精神符号， 他们共同权势了，小米要做经得住时间考验的经典，要把中国速度和东方审美一起带到全世界。说到底，代言人再好呢，他也只是锦上添花。 三十四分钟一点五万的锁单，靠的还是新一代苏青实打实的硬实力，不玩虚的订单数据，只晒真金白银的锁单成绩，再加上舒淇和苏炳添的双代言，既有从容底气，又有出海的格局，我认为呀，这才是小米汽车该有的样子。

有一个问题值得认真拆解，小米是怎么让人觉得他的发布会值得认真看的？不是所有品牌的发布会都有这个效果，很多发布会看完之后什么都没留下。小米的逻辑不一样，因为他在发布会之前已经在三个圈子里做了真正有分量的事。第一件， 竞 g t 七。 g t 七是一个有自己独立标准的俱乐部，不在乎你的预算，只看产品够不够格。小米苏七被收入不是广告位，是资格认定，这个认定来自索尼， 来自小米的公关部门，信任的含金量完全不同。第二件， vgt 概念车。在全球汽车设计圈， vgt 是 一个品牌宣示设计野心的方式，中国第一台意味着小米在全球设计师眼中已经是一个值得认真对待的名字。这种认可是 设计实力层面的第三方背书。第三件，纽博格林圈速不会说谎，成绩公开是把自己交给最客观的裁判评判，硬核车迷看见成绩建立的信任是数据，在那里 我自己判断。三种不同来源的独立的信任背书积累起来，构成了一种东西，跨圈层的真实信誉。有了昨晚苏炳天和舒淇出现在发布会上， 才不只是明星站台，而是两种影响力之间的相互认可。这个区别很重要，明星站台是单向的，品牌付钱，明星背书相互认可是双向的，意味着对方也觉得出现在这里对自己有价值。小米花了两年，从单向变成了双向，这才是昨晚那个画面真正的含义。

别人都在降价保命，小米苏七换代偏偏敢涨价，还一涨就卖爆。这场看似反常的定价操作，根本不是简单的加配调价，而是雷军布了一整盘看透对手、吃透用户、算清供应链的大棋。 八月十九日，小米速七换代发布会上，新一代车型正式公布价格对比，老款三款车型全部只涨四千元，标准版二十一点九九万起， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，而且正式售价比之前的预售价格还直接降了一万。 先拉高预期再给惊喜，用户第一反应就是赚到了，几乎不用过多犹豫，背后的成本账更吓人。雷军在发布会上也明确说过，这一代苏七光材料成本就增加了近两万，激光雷达、八百微碳化硅平台、更强的电机、全新底盘、 更安全的车身，上百项升级全是真金白银砸进去的。售价只涨四千，意味着小米直接自己吞下了差不多一点六万的成本，看上去是在亏本赚吆喝，实则是用短期让利换走长期谁也抢不走的壁垒。普通人买车， 最吃的就是加量少加价这一套。二十万这个价位，用户对价格敏感，对配置更敏感。四千块钱换来八百微平台激光雷达、更长续航更好用的智驾， 再加上四点四万到六点九万不等的免费权益，零重力座椅、音响、终身质价使用权全都送上。对比同价位其他车型，优势一眼就能看出来，用户不用反复比价，不用纠结配置，觉得划算就下单。小米苏七换代发布后三十四分钟所单破一点五万 就是最真实的结果。小米敢这么干，底气来自前面近三十八万辆的销量打底。初代苏七跑出来的规模，已经让他在供应链里有足够强的溢价权。 换代之后，核心硬件全面标配，生产更统一，采购更集中，单车成本会随着销量继续往下走。现在让出去的利润，未来靠几十万甚至上百万台的规模，轻轻松松就能赚回来，卖的越多越划算，越卖越有优势。 更关键的是，小米苏七换代，直接跳出了最内卷的价格战泥潭。今年车市降价成风，越降价越没利润，越降价越伤品牌，越降价用户越等着继续降。小米不玩这一套，不降价只升级，明明白白告诉市场，它不靠低价生存，靠技术 配置体验站稳脚跟，这一下就把同行逼进了两难，跟着升级自己亏不起，不升级就会被用户慢慢抛弃。这套操作还悄悄稳住了整个品牌的价格体系。小米苏七换代只是微长老，车主不会觉得被被刺，车辆的保值率能稳住， 二手车流通也更健康，同时也给线下销售、交付售后留出了合理利润，整个链条都有动力往前走，这是那些只靠降价换量的品牌根本学不来也做不到的。落到最核心的商业逻辑，小米从来就不只是卖一台车，而是在跑通人车家全生态， 汽车只是一个超级入口，手机、家居、 ai 服务都在后面接力，只要用户进入这套生态，后续长期的增值收益远远超过单车那一点利润。这四千元的涨价，近两万的成本让度，本质就是用极低的代价把用户牢牢锁进小米的生态闭环里。没有套路， 没有猫腻，所有东西都摆在明面上，却用最简单的价格和配置打出了最碾压的优势， 这不是阴谋，是算透了一切的阳谋。未来的车市会越来越现实，只会降价的不一定是赢家，敢涨价还能被用户认可，还能持续卖爆的，才是真正掌握话语权的玩家。小米苏七换代这一步，早就把胜负手攥在了自己手里。

昨晚，雷军带着新一代小米苏七闪亮登场，半个车圈都来捧场，三十四分钟所单一点五万台，场面非常火爆。但反转的是，资本市场却用脚投票。今天小米集团的股价盘中一度重挫超百分之八，市值瞬间蒸发了六百多亿港元。 那明明卖的好好的，为啥股价反而崩了呢？这背后其实藏着三个残酷的商业真相。第一是爆款预期的落差。 资本市场是贪婪的，两年前初代苏七二十四小时大定近九万台，预期更是十八小时锁单二十四万台。 而这次虽然三十四分钟一点五万台的成绩单在行业内已属顶尖，但在投资者眼中，增长势能已经出现了明显的边际递减，从现象级的爆款回到了常态化的营销。这种心理落差，直接导致了前期埋伏资金的获利了结， 利好出进是利空，市场比想象当中更无情啊。第二是卖的越多赚的越少的盈利焦虑。雷军在发布会上坦诚，新车材料成本增加了近两万元，但售价仅上调四千元，甚至还提供了四万四到六万九的购车权益。送前备箱、送音响、送零重力座椅， 这是给消费者的诚意，但却直接击穿了投资者的心理防线。高盛就预测，小米汽车的毛利率可能从百分之二十二点九骤降到百分之十七点九。五个点的毛利呀！在资本眼里，没有利润的规模是一种负担。 第三是手机基本盘的引诱，于 ai 烧钱的无底洞手机业务贡献了小米约百分之六十的营收。而如今存储芯片价格暴涨，手机的毛利率已经被压缩到了历史的低位。与此同时，雷军还在发布会上宣布说，未来三年要在 ai 领域投入超过六百亿元， 左手基本盘成压，右手又是巨额的投入，资本看到的是现金流的双倍积压，巨额投入什么时候能转化为盈利，没人给出时间表啊。 雷军在发布会上说，这次推出新一代苏琦压力很大，就像舒淇拍电影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍续集就会特别难。这句话一语成谴， 资本市场的风向已经变了，所以才有了今天小米股价的暴跌。那小米最终是用数据来证明自己，还是继续用梦想打动人心呢？你怎么记得点赞关注哦！

小米再次出连环招，谁的压力又要倍增了？要说科技圈最懂流量的品牌，当属小米。前阵子一个匿名模型在没有任何宣传的情况下，突然登上权威的聚合平台。有意思的是啊，它的调用量一直在狂飙，甚至在单日内超过了所有竞争对手。就连 opencall 的 创始人都在个人社交平台上公开发文，试图打探他的具体消息。各 当所有人被吊足了胃口并猜测这是 deepsea v 四版时，小米突然出手，官宣发布三款面向 a 准的时代大模型，其中一个正好就是爆火的匿名模型。这谜底前脚才揭晓，雷总曾用千万年薪挖来的天才少女龙福利，后脚就发文回应说 这是为了 agent 的 时代打造的全站模型家族。按照他的意思啊，这回小米并非有意伏击，从 chat 到 agent， 范式的转变实在太快，他们自己都不敢相信。同样感到震惊的还有其他同行，比如前阿里千万技术负责人在评论区直言太棒了。那么问题来了，这个大模型到底有多强？作为一个后来者，居然能够在竞争激烈的 ai 赛道掀起如此大的风浪？ 三个关键词，智能水平高、业务能力强、发展速度快。说的更直白一点，对比市面上的其他大模型， mini v 二系列大模型的思考能力和生存能力都更胜一筹，真实数据更有说服力。就拿万亿参数大模型 mini v 二 pro 来说， 在全球大模型综合排名里，他杀到了第八。如果要按品牌来排名，他更是闯进了前五，直接把马斯克的 x a i grow 都给抄了。不得不肯定啊，小米这回真是闷声干大事， 看小米偏偏在三月十九号凌晨公布这个消息，也是颇有深意。当晚小米要开新一代苏七发布会，那在此之前新任立爆火的匿名大模型，也算是给自家发布会进一步造势了。不过小米发布会本身确实也有看点，但时隔两年才换新的新一代苏七，从基础版到 pro 版再到 max 版，全部都大升级， 属于颜值、舒适度跟安全性三手抓。重点是全系平均只涨了四千块，那在供应链零部件上涨的大背景下，这个价格其实算得上有诚意了。不过对如今的小米来说，汽车业务已经进入了成熟阶段，大家的期待可能没有一开始那么高，更吸引人的还得是发布会最后，雷军再次谈到了小米 ai 大 模型。从展示片段能看到，小米 ai 大 模型的发展已经超乎想象。 以靠咪某 v 二系列模型的小米手机龙虾为例，当你给他下达调动家中一切设备，并以此欢迎客人来的指令后，他不仅会远程控制开灯，还能把全屋的窗帘、空气净化器都打开，甚至安排了冰箱播报欢迎语。更为关键的是啊，这一切仅 是个开始。雷军在发布会上说，未来小米的咪某 v 二系列模型还有联动超级小爱，正当那时候，小米的销量估计又要翻倍，一开局就是高光时刻，未来还要继续加码研发。小米的底气之所以如此，足有两个关键原因， 一是研发团队足够硬核，像小米大模型，团队成员几乎都来自于名校，平均年龄只有二十五岁，且博士占比高达百分之五十五。二是小米投入了大量的真金白银知识研发，截止目前已经投资超一百六十亿，之后三年至少还要投入六百亿。看到这，或许有人好奇了，小米的汽车、手机跟智能家居已经做的这么成功了，为什么还要投入这么多资金去做大模型呢？这么说吧， 小米要做大模型，不是为了追热点，也不是为了赶风口，而是它的关键一环，人车加全生态需要真正的大脑，也就是 ai 大 模型。毕竟目前人车加生态只是能联动，但距离完全智能化还是有差距。而且在小米视角，只有自己去搞研发，才能让大模型更好地融入人车加全生态，更懂用户的真正需求。话又说回来了，小米的这一步棋走的实在是成功。 在新一代苏七亮相跟大模型发布这两个重磅消息后，资本市场的目光重新又回到了他身上。不知道未来小米的 ai 大 模型完全走上正轨，并和手机、汽车、智能家居完全联通后，科技圈还有谁能跟他正面硬刚呢？

小米新在苏奇上市，雷军为什么请舒淇做代言？可不是谐音梗那么简单哦。背后藏了三个真相，今天咱们来拆开好好讲一讲。第一个真相就是解放雷军， 因为我们要明白，舒淇并不是没有代言人，作为小米汽车头炮，不仅雷军压上了所有，而且米粉也是相当给力，所以才会成就了舒淇炸裂的销量。雷军和米粉才是舒淇的第一代代言人， 可是因为去年集起事故之后啊，小米意识到，雷军作为小米的灵魂，品牌的旗帜，如果和产品高度绑定，他的 ip 形象会过度被消耗。这是从去年底开始深陷公关争议的小米特别想要摆脱的，只有把代言人推向舞台，才能让雷军卸下包袱。 第二个真相就是摆脱热血标签。你发现没有，广告当中的舒淇始终是坐着副驾，没有摸过方向盘，是一种舒适和安逸的状态。 广告强调的是从容。新一代潜台词是什么呢？就是要稳要慢，不要匆匆忙忙，连滚带爬，要匆匆荣荣游刃有余。初期刚上市的时候，强调的是性能，是速度，包括后面推出 r 条版本，都是在强化这种印象，这是 它成功的关键啊。但是凡事都会有两面，速度和激情的极致，很容易走向失控和失速。小米很早就遇到这个问题，一直在补救，这次呢，是从品牌的调性上想把故事重新讲一遍。 第三个真相就是风险责任背书。明星代言绝不是简单的生意，而是在双方彼此进行风险评估，我亲自操盘过才理解其中门道，外行人都是不会懂的，很多人都会说，不就是钱给到位吗？明星就代言了，错了， 头部明星对合作品牌是非常挑剔的，原因不难理解，一旦出了公关风险，代言人不仅要承担舆论风险，而且身价也会缩水， 可能影响的还有其他签约的品牌，舒淇这种开胃，我们来看一下，宝格丽全球代言人，雅诗兰黛全球代言人，都是国际一线品牌，能签下舒淇小米不仅是把钱花够了本，而且也代表通过了严格的风险排查。 最后我想说选舒淇，小米却是选找对人了。舒淇曾经也饱受争议，但他做到了，把脱掉的衣服一件一件穿回来，用自己的作品成为了金马双影后，金象全满贯，而且还登上了 奥斯卡的评委。希望小米汽车这一次能够和舒淇一样，匆匆容容再出发。

今天我们正式发布新一代书籍，好， 新一代书籍呢，依然定位为驾驶之车，第一代书籍呢，非常非常的成功，我们在第一代书籍的基础上， 经过了两年的精心打磨，产品力呢全面提升，向底盘动力架空大升级。今天呢，我分四个章节来给大家介绍。第一个章节好看， 我们设计的理念呢，是做经得起时间考验的设计， 第一代舒淇，当你今天再看，依然非常的惊艳。所以呢，新一代舒淇呢，继承了原来成功的设计， 依然拥有经典的比例和姿态，像五米车长，三米轴距，两米车宽，是一款 c g 的 豪华轿车，他低趴的运动姿态，舒展的车身线条，非常非常的好看， 还有家族化的设计语言，光环尾灯，它的识别率很高，在夜晚的车流里，你一眼就能认出那是舒淇。 这一次呢，我们提供了九款颜色，其中呢全新设计了三款。第一款呢是卡布林蓝， 这是一款纯粹干净的阳光蓝，他的设计灵感来自于意识海岛的蓝洞，他是由纳米级的蓝颜料打造的，底色叠加了男士女粉来增强色彩的饱和度，再加入了珠光粉来提升闪亮度。 大家仔细看，它的颜色，非常的纯净，整车表面仿佛被阳光和海水打磨过似的，非常非常的流畅。这种蓝好像呢，时间慢慢的变慢，让人一下子安静下来，充满着诗情画意。 第二款的颜色呢是赤霞红，这是一款正红色， 极具生命力，如破晓时刻的霞光，炙热浓烈。它是由高纯度，高饱和度的正红色为基，底层融入了云母珠光，再加入了细微的金属鳞片， 在不同的光线下形成了独特的水饺易散呢，大家来看一下，就是在不同的角度 下这一款正红色， 这一款正红色会闪现浅 金色和橙红色的光泽，这是一款高端汽车漆面的视觉效果。第三款颜色呢叫电石绿， 发布以后呢，很多很多车主朋友们很喜欢，它是一款高级冷峻而深邃的绿色，具有天然矿石的色泽与光感。 它光线暗的时候几乎是黑色，非常的低调，但只要有一束光，你就能看到光线仿佛在暗绿色的矿石上游走， 他在不同的角度下呢，这个电石率啊，会展现深绿和蓝绿之间的渐变，高级而不张扬。看一张实拍图，红墙绿车很有意境。 同时呢，我们还继承了第一代珍珠白，非常非常的高级。同时呢，我们还引入了玉器上的鎏金粉， 还引入了凹角上的曜石黑。这是一款非常非常纯粹的黑，九款颜色，四大色系，每一款都非常的高级，每一款都很有质感。 那么外观最明显的变化是什么呢？是全新的进气格栅设计，更简洁更运动，还内置了四 d 毫米波雷达 前后的摄像头呢，还增加了高压清洗的功能，水压水量都很大，他提升了在恶劣环境和天气下呢，有效的提升了辅助驾驶和泊车的安全。 然后呢，电动前备箱，它的容积高达一百零五升，可以放下二十英寸的登机箱， 还有共有六款轮毂合选，特别推荐这一款呢，二十一寸的双层锻造梅花轮毂，非常非常的精致， 可能很多人不了解锻造工艺啊，我简单给他介绍一下，就是先用十三个小时洗出轮毂的造型，再用二十二把不同尺寸的刀具加工六个小时在轮毂上洗削出农民的纹路， 精美的像一件艺术品。然后呢，内饰呢，全部重新设计了， 只要你坐到新一代舒淇的车里，你就能感受到巨大的变化，他最大的感受就是更精致，更豪华。 中控台改成了对称式的布局，金属色的饰板搭配精巧的物理按键，有一种温润的珠宝感。 双色拼接的运动方向盘，有纳帕真皮包裹，他的握感更舒适，有镀铬的装饰条，很有高级感，而且驾驶模式、辅助驾驶都有专属的按键。 然后呢，座椅的话呢，大升级，为什么要讲座椅大升级呢？其实 一款运动轿车啊，往往座椅偏硬，他主要是为了更好的支撑性和更好的路感，在你开车压过一个小石子都能第一时间传导给你，所以那个车开起来你就特别有掌控感。 但是呢，有不少车主觉得不舒服，这咋办？所以摆在我们面前的是要把舒淇这么一款运动的车型，要兼顾运动和舒适。好，来我们看看我们咋做的啊，这个我们真的花了两年时间打磨， 首先我们加厚了坐垫和靠背，支撑性增加了百分之二十四，舒适性增加了百分之三十三。 同时在这么一款运动的车里，怎么让不同的身高，不同体型的用户都有很舒服的坐姿？我们新增了十八项调节的运动座椅， 这个掌声不热烈，其实我知道，因为很多人不知道什么叫十八项调节的座椅 啊，我专门帮大家研究了一下啊，就是增加了这么多种调节，就是这样的配置呢，以往只在百万豪车上赛有， 像保时捷的帕梅要另加两万一千块钱才能选配，所以呢，这个配置呢，确实很舒服。然后呢，舒淇全系标配 哦，好，我们来看一看他是怎么调节的啊？首先座椅长度的电动调节，他的调节幅度达到了六十毫米，他的支撑性提高了很多， 主要是照顾什么样的人呢？像我这样的人，腿比较长哎，这样腿部就很好的支撑哎，所以他的坐垫的长度可以电动的调节。 第二个啊，他的坐垫和靠背的侧翼也可以调节，这样呢，过弯不晃，长途不累。 好，除了十八项调节以外呢，我们也加了大家喜欢的十点式的座椅按摩，这次呢，有四层按摩器，带气度气，这个气量很足，还有六种按摩模式啊，特别舒服， 还有主动侧移支撑，在第一代的时候，只有 max 上才有体验，特别特别好。 这个他的体验是什么呢？他就是过弯的时候，你能感受到被座椅抱住的感觉，这个你转弯而且速度很快的时候，你就很有安全感。现在的话呢，全系标配，大家去试驾的时候，只要你一转弯，你就能感受到这个座椅的运动感十足。 所以呢，新一代的舒淇为驾驶者设计主驾座椅啊，全部拉满，兼顾了运动和舒适， 副驾也很舒服啊。我们做了零重力座椅，他的腿托和腰托四向可调，在零重力的模式下的腿部和腰部都形成了两个一百二十三度的黄金角度，小气更舒服，还支持了十点按摩通风加热啊。 同时我们也后排座椅的侧翼包裹感更好， 坐垫的加厚呢更柔软，躺倒的角度呢，也提升至一百二十一度，久坐不累。后排呢，我们还特意加了睡眠头枕， 我不知道大家对这个座椅感觉怎么样啊？好好好，可能大家看外表，这款运动车型要能把座椅卷到这个程度还是挺不容易的，所以呢，欢迎大家到店去试坐一下啊，不用试驾，你坐一坐你就知道了。好， 还有很多很多的细节，像车内的材质，大家经常接触的地方都做了百分之百的软质包覆。 这是一款二十多万的车啊，你经常接触的地方都做了百分之百的软质包覆，而且材质通过了专业认证，婴幼儿的皮肤可以直接接触。 还有金属材质的扬声器，网罩，还有金属的装饰。名牌门板上还新增了豪车的航空工艺啊， 所以呢，很多很多的细节，尤其是氛围灯，三层黄老师的氛围灯从仪表台延伸至后排，全车都被光带所环绕， 从上到下分三层，他有直接光勾勒轮廓，他有间接光营造氛围，还能根据音乐的节奏变化，非常有沉浸感。 是不是有了 bba 豪车的那种感觉了？有，有那味了吗？有有！好，这次呢，我们有四款类似有经典特别受欢迎的麋鹿紫、 暮光红，还新增了沙桃米和暗夜黑，这样的话呢，哎，更好的覆盖了每一个人的需求。 全身二十九个收纳位，我们保留了放手机的收纳位，还有雨伞槽这些贴心的设计，还有很多很多实用的配置升级，我跟大家举几个例子啊， 比如说车载冰箱升级到了独立的压缩机，比半导体冰箱好很多，它制冷快，效果好，这个冰箱里的温度从常温下降到零度，大约二十五分钟。 同时音响系统大升级，我们升级了扬声器音效算法，全系标配了重低音的扬声器，低音更黄厚，听感更舒服。 这样的话呢，我们的标准版升级到了十四扬声器， max 版标配了二十五扬声器，还有七点一点四的杜比全景声。 然后的话呢，那个禁密性，我们媒体试驾的时候广受好评，全系标配了四门静音的夹胶玻璃，整车的隔音能力大幅度的增强， 而且呢，麦克斯版还可选超静密的座舱，我们的前锋挡天幕的夹层隔音效果更强。整车呢，用了很多很多的隔音材料 啊，今年年初的时候，我做了一样一场预期的拆车视频啊，一打开你们一看，一满地铺着各种各样的隔音的材料啊， 所以呢，我们的静音静态隔音呢，非常的出色，甚至达到了低级豪车的水平。举个例子啊，比如说在工地的路上，效果有点吵哎，当你把窗户一关呢，效果非常非常明显，大家试听一下好不好？ 好好， 怎么样好好防晒，新一代的初七呢，防晒更出色，我们前挡 前挡风做了三层镀银，天幕做了双层镀银，侧窗升级了隔热隔音的夹层玻璃，防晒做到了行业的顶级水平。 但预期上我们又新增了 e c 调光天幕，很受欢迎，它的防晒隔热效果堪比物理遮阳帘。这一次我们推出了更先进的双分区，智能调光天幕。 那双分区有什么用呢？我们就把天幕分成了两块，前排和后排，前后都可以单独调节，而且调节的速度呢明显加快。 可能大家还是很好奇，这有啥用呢？我举几个场景啊，我就举一个场景， 比如说带小朋友出门，小朋友想在后排睡觉，我们就可以单独调节后排的天幕，让孩子在后排呢有更好的休息。

你敢信吗？小米新手机又爆了，发布三十四分钟锁定一点五万台， 这是什么概念？还只有半个小时？看完这场发布会，我越想越觉得我们烟花行业的发布会该换个活法了， 先看人家怎么玩的。雷军一场发布会请来半个造车圈的大佬，完全服理想何小鹏， 这是平时在市场上杀的眼红的对手，居然坐在一起得同行站台，台下坐的有行业大佬，有各大媒体，更有一群忠实用户和车迷， 这种开放劲真给我们上了一课。接下来给大家分享几点视频，有点干，建议收藏。 第一，把格局打开，让用户进来。反观我们烟花川的发布会，要么搞得跟商业机密似的，把批发商拉到偏僻地方，生怕同行瞅一眼。要么全程围着订货政策转。 用户在哪？烟花爱好者在哪没人操心。我们为什么不能学小米？把发布会的门开大点，把那些年年买你家烟花的老用户请过来， 把网上天天聊哪款烟花最好看的爱好者请过来，他们不是来进货的，是来给你提意见的。这款燃放时间可以再长一点，包装能不能换个颜色？ 其实这些声音比批发商订货更值钱，毕竟最后掏钱买烟花的是他们。第二点， 把产品拆开，亮出底气。再看小米发布会的细节，新车拆解技术原理、安全测试全在大屏幕上面公开展示，这才是硬底气。 放到咱研发行业新国标实施后，发布会更该这么干，别光说咱家产品合规。 把烟花拆开给大家看，火药配比、铜管厚度、引线时间、包装工艺效果说明，最后把染发视频播放出来，展示给大家看，这才是核心竞争力。 你藏着掖着，人家觉得你心里没底，你大大方方亮工艺、亮标准、亮效果，用户才敢信你 真的在用心做合规，做创新。第三，老板做 ip， 必须亲自下场。整场发布会看下来， 最核心的其实就一个人，雷军自己。他站在那里讲产品、讲技术，讲梦想，讲为什么要造这辆车，他的语气，他的眼神，他对每一个细节的较真，都通过镜头传给了几亿观众， 这就是老板 ip 的 力量。多少烟花？老板问我，做短视频有用吗？请人拍行不行？外包给团队做可以吗？最终事实告诉我， 企业做 ip， 必须老板亲自上场，没有之一。为什么呢？企业的故事只有你能讲，你为什么做这一行， 你经历过多少困难，这些其他人讲不出来。品牌的理念，只有你能传。 你说我们要做最安全的烟花，和你请一个网红说分量完全不一样。产品的匠心，只有你能演，你对火药配比的较真，对安全标准的坚持，只有你自己讲，才能让人信。 算一笔账，雷军一场发布会，请来苏琦、苏炳添代言，但最核心的还是他自己。代言人，吸金老板定调发布三十四分钟，所当一点五万台， 这才是结果。如果你还躲在幕后，觉得做短视频是年轻人的事，是销售的事，是外报的事，那你就错过了这个时代成本最低、回报最大的营销模式。 一个爆款视频可能比你跑一年市场认识的人多，一个真诚的老板，可能比你请十个销售都管用。现在行业在洗牌，新国标卡的严， 咱最该比的不是谁的渠道捂得紧，而是谁的产品经得起拆，经得起看，经得起用户挑。 把用户请进发布会，把产品拆给大家看，让同行们坐在一起聊创新，再加上老板亲自站出来讲好故事， 这才是烟花行业该有的底气，也是新国标时代最硬的护城河。来评论区聊一聊，你会打破常规开一场发布会吗？ 或者你觉得咱们烟花圈能出一个雷军式的老板 ip 吗？关注我，一个在烟花行业干了十几年的老兵，用脚步丈量市场，用心分享真话！

雷军火速认错，小米新 su 七发布会竟闹出物理常识乌龙，网友直呼这错误太不该！ 三月十九日晚，雷军在介绍 su 七碰撞测试时称，两车六十千米每小时对撞，相对时速一百二十千米每小时，相当于开幺二零撞墙。然而，这却犯了一个物理常识性错误， 实际上，两车六十公里对撞产生的动能仅相当于六十公里撞墙，而非简单的六十加六十。 若真以一百二十公里撞墙，动能将是六十公里的四倍，差距之大令人责舌。此错五倍指出后，网友纷纷嘲讽霉菌物理是数学老师教的，甚至有人质疑小米汽车的安全性。眼见势态升级 可能影响潜在用户购车决定，雷军迅速承认错误，感谢网友指正。其实雷军并非汽车行业出身，对汽车了解不够深入也在情理之中， 载车驾照也是造车后才考取。这次口误并不能代表小米汽车的质量问题，小米汽车的质量和安全性还需车主亲身驾乘来验证， 若真不放心，大可选择不买，但没必要因一句口误就落井下石。对此，你怎么看？快来评论区留言讨论吧！

在昨晚那场信息量巨大的发布会上，有一个很小的细节，不知道大家注意到了没有，雷军专门提到了新一代苏七的门把手，他说这个设计符合新国标。很多人笑了，说一个门把手有什么好讲的，不就是拉门进车吗？ 但我告诉你，这个细节里藏着雷军对汽车安全最深刻的理解，也藏着小米对市场的敏感观察。这两年关于隐藏式门把手的争议一直没断过，什么断电了拉不开，冬天冻住了打不开，虽然看着帅，但在极端情况下，这真的关系到命。雷军在二代产品上对门把手进行优化，这说明什么？说明小 米不是一家只懂玩花活的公司，他真的在听取用户的声音。符合新国标，意味着在任何紧急情况下，这个门把手必须是 可靠的、易操作的。这其实是雷军在给用户传达一个信号，小米造车安全永远是第一位的，他宁愿牺牲一点点所谓的极简设计，也要换取百分之百的安全性，这种务实是很多新势力品牌缺乏的。而且你仔细看那个门把手的阻尼感和回弹力度，那种高级感是经过无数次调试出来的。 雷军在台上讲这个，其实是在展示一种工匠精神，他要告诉你，小米不仅懂软件，小米在硬件的每一个微小触感上都在和顶级豪车较劲， 其实也是一种品牌策略。当友商都在吹 ppt、 吹无人驾驶的时候，小米在讲门把手，讲雨刮器，讲摄像头冲洗，这叫降维打击。我把最基础的东西做到极致，让你无处可挑。 所以，别小看这一个小小的门把手，它是新一代苏七进化成熟的缩影，它告诉我们雷军已经从一个跨界者变成了一个真正的造车人，这种对细节的敬畏才是小米汽车最可怕的地方，你觉得呢？欢迎在评论区聊聊，你更喜欢这种实用的设计，还是那种纯视觉的隐藏式把手？