尚界Z7工信部备案完多久能上市售卖

上届这期这车铁了心要当小米速七的一生之敌啊，我估计雷总都快被这款车气死了，就算是冲我来的，你至于这么明显吗？今年的车圈啊，那这把算是有乐子看了， 上届这期跟这期 t 的 工薪不是冒徒呢，昨天晚上正式亮相，这就算是有了正式的身份证了哈。 原来呢，还有好多人担心说这期一时半会上不了怎么办，现在基本可以放心了啊。新车最晚会在三月底的时候呢，正式发布 比新一代小米速七晚不了几天，不排除三月十九号就可以开启小店了。至于说为啥是三月十九号，应该就不用解释了吧。这期和这期 t 的 尺寸是完全一样的，都是长五零三六，宽一九七六，高幺四六五，轴距呢都是三米整， 比新一代小米速七呢就略微大那么一点点，但是轴距完全一样。在动力方面，标准版的都是单电机后驱，功率是二百六十四千瓦三百五十九马力，高于小米速七的二百三十五千瓦三百二十马力 零百，加速呢，应该会比小米苏七的标准版快一点儿，但是四驱版的动力呢，就只有四百三十四千瓦五百九十马力，远低于小米苏七 max 的 五百零八千瓦六百九十马力零百加速也比小米苏七 max 慢了将近一秒多，只有四秒左右， 为啥这么设计呢？我估计更多还是从安全角度去考虑。在电池容量上呢，提供后驱八十一度和四驱一百度两种，你再结合这个电机功率看的话，我估计这一期在续航上应该跟小米速七是一样的， 在感知硬件方面呢啊， z 七和 z 七 t 全系标配了前后双激光雷达，但是比较可惜的是，据说主激光雷达不是最新的八百九十六线，而是老的一百九十二线，不知道后续会不会提供选装啊，但是我估计呢，七系想装八百九十六线好像是有点费劲， 其他的像四 d 毫米波雷达，空气悬挂啊， c d c 大 宽胎，各种花式轮毂以及不同的刹车卡钳，颜色呢，全部都有。 总之就是一句话啊，去灯位去的很彻底，而且呢，无限接近小米。苏七就是冲着年轻人去的，我要是再年轻个二十岁哈，我肯定也想买。另外从这回的 z 七和 z 七 t 两种造型的车同时发布呢，也能看出来， 上汽的造车底蕴比只发一款车的小米呢，还是要厚实不少的。这个确实是没办法，不管是比造车经验，生产能力，还是比供链管理人才储备，小米作为刚入行没几年的新手呢，你跟上汽根本就不是一个量级了， 别说小米哈，你把所有新势力车企加起来都不一定比得过上汽。最后呢，也是最重要的还是定价，从标准版的配置来看的话呢，我感觉哈以华为的刀法，这一期的起售价很可能要对标小米速七 pro 版哎，略低个一万左右。 四驱版的定价呢，对标小米速七 max 版也略低个一万左右。 g t 比这一期呢，整体要高一万左右。上届把这两款车甩出来呢，目标非常明确， 就是冲着 model 三跟小米速七去的啊，更主要的是针对小米速七的，但是对消费者来说呢，其实多了一种选择，不是坏事。

你说上届这期三小时小定一点八万单，有多少也定了新书期的？我说了很多次了，上届这期一定会对小米今年全年的目标产生极大的影响，但我不知道为什么老是会有人认为买小米和买华为是两群人， 你买手机这样说我理解，但作为低频消费的汽车，你也用这套二 g 管思维，我就有点纳闷了。米粉也好，花粉也好，有消费能力的愿意支持的，过去两年基本就已经完成投票了。今年小米所处的市场环境完全不能和两年前同日而语， 新品竞品、技术升级、消费者预期购置税政策都在变，印章就摆在面前，不然你告诉我凭什么昨天上届这期开启小店仅仅三个小时，订单就已经突破一点八万单？这些客户哪里来的？凭空造出来的吗？我甚至预判三个月后的上市发布，这期的小店也极有可能接近十万， 因为小店对于用户来讲没有任何损失，他完全可以在多个品牌交付意向机。之前新数据上市就网传十多万小店订单，目前怎么样了？截止目前，小米后台数据 排产周期依然没有变化，也就是说大量的小店订单暂时无法实现转化。这些深鱼的小店客户，他要么退，要么转大定，要么持币代购，加上两款产品从定位到设计太像了， 他完全有理由等最后这一期大定政策出来再做最后决定。你要是不认可，那我们再看看 model 三， 目前排产周期也就一个月出头，最多两万台，订单深度也没有完全消化大量的小定呀。所以这足以说明现在的客户都是非常理性的，谁的钱也不是大风刮来的，他不会只为了某个群体的标签买单， 他更希望让自己的每一分钱物有所值。他可能喜欢小米，也可以喜欢特斯拉，看到 z 七觉得也不错，甚至最后选了 m 六也极有可能。这就是现状，因为对于今天的客户来讲，二十到三十万区间的新能源产品选择太多了。来关注我，每天八卦点汽车圈，有意思的。

小米数据长得像保时捷这事它的严重后果是什么？这两天上届 gt 发布，所有的博主一边倒啊一边倒的说什么呢？太他妈像了对不对？但是大家有没有想过一个问题啊？为什么上届 gt 要做成这个样子？ 为什么要模仿？因为他发现这个事他好使。有没有人去想过这个事？我记得我在去年还是前年我发过一条视频，就是小米他这么做了之后，就会导致后面有很多的效仿者，因为大家就会发现，哎，你千亿老总都可以干抄袭这件事情，我为什么不可以？既然抄习好使，我为什么不可以？ 这就起了一个非常坏的代沟作用。但是呢，商业这一期还有一个很大的问题，就是你这个售价居然比小米还要高，当然你华为的价值是一方面啊，但是我还是觉得你要想把这个车卖的好 啊，你要想去跟小米打，你这个价格得低一点，如果按这个价格来讲，我觉得不是特别看好啊，除非你呢？特别钟情于华为的支架，那是另外一说。

我都大家说过了，上届的这期就是瞄着小米溯期去的，而且是各地方就看销量了， later 好 兄弟们，就在今天，上届这期在工信部终于申报了，说明上届这期有可能在这个月就可以上市了，而且小米也公布了，说这个月也需要跟大家见面了，但是今天又放出一张海报，这张海报说的是什么？续航可以达到九百零五公里？ 是不是跟大家早就说过了，上届这期苗子是谁去的？就是小米树奇去的。我还说了，上届这期有可能不是为了销量去的，而是为了小米树奇去的，他不是为了销量，就是为了小米树奇去的。 你能坐出来这个车，我也可以坐的出来，就是这么个意思。所以啊，大家看一看，最高续航可以达到九百零五公里，小米说的是什么？ 它最高续航可以达到九百零二公里，就比你多了三公里，这三公里大家就琢磨琢磨到底是怎么回事吧。懂车帝的排行榜就能看到降价榜，里面有最新的降价信息，让你买车不买贵。所以有的时候有一些车出来 不是为了卖的，也不是为了宣传的，就是为了这一个点，因为大家都知道小米一共出了三台车，三台车是报的，一个是小米数据，一个小米逾期， 这两台车爆的原因大家也基本上全都找着了，第一个是雷军做的车，第二就是做工用料确实是可以。上届这期要在小米数奇新款上市之前上市，目的是什么，大家就一目了然了，那差的是什么？就差销量了，就看看它销量到底怎么样了？这个月大家基本上就可以看到上届这期小米数奇的全部发布会，看看他俩到底能 挣出来个上下高低。谢我视频，给我点赞、关注我，说实话这东西。

二十多万的电车有很多，我不知道你们怎么选的，但是我刚定了一台上届 z 七。其实这个价位里边电车有很多啊，特斯拉、小米和蔚来都不错，为什么我选这车？因为我觉得它真好看啊，不仅好看运动，而且智能化也很强，它属于轿跑里边的全能型产品，不偏科。第一，它是个轿跑， 我觉得我对轿跑还是没有抵抗力的。这车颜值很高，大家都喜欢好看的东西，买特斯拉的，买小米的，不都是觉得它们好看吗？所以说上届 z 七在我的眼里边儿颜值非常顶。 这车标配华为十三大真香科技，前两天华为发布的那个八百九十六线激光雷达，这车是全系标配，入门车型就有，而且华为乾坤支架、 a d s 四点一、 鸿蒙座舱图灵底盘、八百分儿平台，包括 h u d 电吸门儿、电磁减震等等等等，它全系标配这些配置啊，日常出行是绝对够用的，所以我觉得这车它没有什么溢价空间， 非常划算，因为基本配置给你拉到头了，买它不用花很多的钱，就可以享受到目前华为乃至行业非常顶级的技术，就这点是我选择它的重要原因。如果你也是年轻人，还喜欢一台年轻的、运动的、科技的、好看的车，这个新的上界 z 七我觉得真的合适。好，如果说你喜欢性能， 买四驱的，又快又稳又安全，其实这车它有这个价位里边很多车都没有的核心配置，这个才是最关键的，它的驾驶辅助系统，华为乾坤之剑、 a d s 四点一在行业里边的评分都非常高，而且上届 z 七的 a d s 啊，和其他车的 a d s 不 太一样， 因为它是八百九十六线全新的激光雷达，这个价位几乎所有的电车啊，不是一百二十八线就是一百九十二线，它直接就是八百九十六线。最新的激光雷达在极端情况下的扫描能力 和识别能力会更强，他可以看清楚一百二十米之外十四公分高的障碍物，那其他的激光雷达可能就是七十米，五十米，他们看的距离更短。所以这个八百九十六线激光雷达他有多强？ 这是一个实际的山路场景，视野窄，而且车速很快，还有低矮的落石，它居然可以连续躲避，而且一气呵成，尤其是晚上和雾天的时候，正常开车本身视线就不好。普通激光雷达的扫描能力有限，但它的八百九十六线能够在忽明忽暗的场景下， 提前识别遗落在道路上的轮胎，所以说高速场景下，它的避障能力也非常强。这是我觉得这台上界 z 七，它的驾驶辅助能力和其他驾驶辅助最大的区别，因为它更安全，更从容，那上界 z 七是看得更远而且更轻的，它的驾驶辅助能力，决策时间 会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的不就是一个更高的安全驾驶辅助能力，决策时间会更加的充足，那我们买车要的，我开了三五年之后， 他的产品力依然很能打，而且这个价格预售价是二十二万九千八，说实话啊，不贵，目前预售是送了两个权益，一个是五千块钱的配置选装金， 另一个是限定的颜色是免费送的。你像我选的是一个外观紫色，内饰也是紫色的，而且搭配了一个轮毂，看起来就很帅。这台车的目标啊非常明显， 长得好看，科技感在线，而且年轻运动，那么他抢一抢油车的市场没有什么问题。过去开三系的 a 四 l 的， 现在想换车，我觉得二十多万买个上汽 z 七不也挺好的吗？ 一样的购买价格，但是换来的是完全不同的体验感。就一句话来形容这台车，别人有的他有，但是别人没有的他还有，关键是只要二十多万。

来，兄弟们带你们看看上届 z 七这款车哈，那这款车其实看实车的感觉会比网上之前图片感觉会更加帅气，而且更加的 酷啊，那特别是你看前脸，整个引擎盖上面这个线条感啊，非常强啊，然后加上你看这个小蓝灯，整个前灯的设计，连小蓝灯两个设计的都非常有辨识度啊，就一眼看出来，这就是我们想要给到的这种年轻的一种非常酷的设计啊。然后我们来 这边看看整个车的侧面啊，看了侧面就懂了哈，这次红木镜对于年轻人的一个审美的把控是非常强的哈，整个车的比例做的非常之好，然后侧面依旧要提一句话，这门把手对吧，依旧是有这个机械结构， 并且呢也会有一个 c p m 碰撞安全领域啊，这个从安全上来说，红木镜一定是给到的，对于红木镜来说，安全绝对是 最高的一个要求啊，对于之前来说，我觉得如果说只是打造了一款商业 z 七这么一个轿跑车型来说呢，可能就是，哎， 中规中矩，但是当拿出两台车，一台 z 七，一台 z g t， 对 吧，把猎装车型做出来的时候，我觉得红富士康太懂消费者，太懂年轻区，你需要什么东西了，如果你需要的就是 呃，想要非常酷非常帅的轿跑，那么上汽 z 七非常适合，那如果你既想要很酷既很帅，同时呢你还想要一些装载能力对吧，想要后备箱有空间，上汽 z 七非常适合，前脸和车尾呢，都会有这种 星钻的一个设计啊，这个不管是白天还是晚上啊，都是变速非常之高的，而且可以看整个车尾的一个 贯穿的这么一个星钻设计啊，非常漂亮，同时可以看到哈整个轮毂的设计。哇，这个你不管是右边轮毂还是左边这么一个 z g t 轮毂啊，都是非常酷的，这个太适合年轻人需要的那种感觉对不对？就看完两个车型，你们更喜欢哪台呢？评论区告诉我。

来吧，各位，发布会刚刚结束，老车主到底能不能升级八百九十六线 m 七？ m 八换新到底换了些啥？一分钟告诉你发布会的全部内容。 这次发布会主要分成两个部分，第一部分就是现款在售的所有车子改款，那么改款大概就是外观，大家最关心的就是 全系搭载八百九十六线激光雷达，车价整体上调一万，在这其中 m 八还额外搭载了两颗侧向固态高清激光雷达，成为鸿蒙智行第四台搭载了四激光雷达的车子。 m 八现在其实是可以考虑进行购买的。剩下一些外观内饰颜色，在这些内饰和颜色当中，最吸引我的也就是想借的星美粉和星云红内饰了， 我一个大老爷们都觉得粉色挺好看的。刚才跟大家说到的第一部分呢？第二部分就是关于问界 m 六和上届 z 七的上新，我们先来简单说说 z 七，那么这一次 z 七比较亮眼的几个点，包括整体先备式的后备箱以及二七五的后胎宽，相较于友商二六五而言 优秀些许，九百零五公里的续航，三十三点一米的百零刹停距离，全系标配八百九十六线激光雷达， 感知更强，动力更强，性能更强，这一期这个车主打性能和安全。二十二万九千八的预售价，那么这个价格等到最终销售的时候，我大超判断应该是二十万起售，甚至咬咬牙二十一万九千八起售， 这个价格我觉得真行。最后就是问 g m 六了，那么问 g m 六这次也是全系搭载了八百九十六线的激光雷达，增程的预售价格来到了二十六万九千八， 预估到时候正式的销售价格应该也是二十六万，这个价格怎么说中规中矩，没有太大的惊喜，我们现在唯一能期待就是等到四月中旬正式发布会的时候，看看他有没有什么新的黑科技， 如果没有，大家听我的，不如翻回头去看看现在的儿期一样的起售价格，儿期在销售策略上我判断会有一定的政策优势。 最后因为于总的身体爆样，很遗憾没有出现在发布会的现场。关于老车主能不能升级到八百九十六线的问题， 只有等到四月中旬 m 六和 z 七开大定的时候，由于总揭晓了。那么问题来了，你觉得这个东西能不能升到八百九十六线？ 我跟大家讲一个前提，之前那些一百二十八线的没升到幺九二，之前那些幺九二的没升到幺九二双激光。

上届这期昨天正式登陆工信部啊，那些一直在喷这台车没有备案，不能够上路，发布不了的人，要不现在来看看？本身工信部备案对一个资深车企来说就是常规的走个申报流程而已，真的不知道为什么会有人拿这个东西来喷。然后就是外观了，自从亮相以来呢，一堆人喷人家是 ppt 啊，速腾车， 人家车企只不过是把众多卖点当中最不起眼的一个外观抛出来，一些人他就急了啊，是吧，咱们压箱底还没有出呢， 发布会还没有开，急什么呢？最后就是八九六线的有望搭载啊，扣字眼的特别多啊。这个我也很纳闷，不就是一个常规的商家在产品上架之前的一个营销方式吗？怎么在这一期这边呢就被无限放大呢？再说了，要是后面真搭配上了八九六，你不炸了吗？最后的最后，非常非常期待这一期的上市啊，就这样，拜拜。

这上届 z 七直接给友商来了波降维打击啊！战报来了啊！上届 z 七和 z 七 t 二十四小时之内预定突破两万五千台，这热度一下子就起来了， 二十二点九八万起的定价，比友商多了八百九十六线激光雷达，华为千块 i d s 辅助驾驶，别人高配选装的智驾硬货，他全系标配，这就是自研技术的底气啊！ 只要自研才能保证成本足够低，差不多的价位，相似的颜值，一个要选装凑配置，一个标配及旗舰，你会怎么选？

哈喽，我是三十，上届 z 七 z 七 t 上市了啊，如果说小米是摸着保时捷过河，那么上届 z 七是骑着苏七上市，友商二十二点九九万起， z 七二十二点九八万预售，友商后轮胎宽二六五， z 七后轮胎宽二七五，友商续航九零二， z 七的续航呢？九零五，你这么搞，友商很忧伤啊。 何况自从上汽抱上了华为这条大腿，小日子应该是过得不差的。 z 七这一波搭载了华为的 a、 d、 s， 是 业内公认的一线一哥水平。 八九六线激光雷达加五个四 d 毫米波雷达，说参数限速等于垂直通道，每线对应一速 独立激光八九六线，意味着垂直扫描层数极密，点云密度大幅提升，可以稳定识别一百二十米外十四厘米高微小障碍物，说人话就是倒在地上的锥筒，散落的铁片、小猫小狗等等都可以被识别到。对比传统型号的一百九十二线，点云密度提升约四倍， 识别距离啊提升了百分之七十七，属于顶级的图像级感知。这波满血红门赤甲从一百万级别的尊爵 s 八百下放到了二十万级别的 z 七 a d s 四点零，实力有多强我就不赘述了， z 七还搭载了四点一。与此同时，上汽的硬件组装和底盘调教一直都是超通用作业，一线大厂丝毫不用担心。 上汽老总这波预定爆款一定笑晕在浦东的大平层里啦。通知下去，联系一下保时捷，让咱换个标。这车卖给欧洲的傻了外，直接二十万欧元不过分吧。除了零到一百，加速和刹车距离稍逊小米速七我想也就谐音梗和代言人不如 小米了。这波华为带着上汽还真的打一场胜仗。总结， c 七肯定是爆款。不过话说回来，有没有人关心现在 moto 三月销多少呢？

上届第七的小店成绩一直一路飙升于超品牌与用户中心的预期。随着他的展车陆续到店，市场热度持续飙升，十万台小店目标近在咫尺。这份亮眼成绩的背后，也是硬实力在做支撑。从电池安全、三电技术再到智能驾驶系统，从硬件配置到软件优化， 从主动安全到被动防护，上届季期在核心维度全面发力，通价位区间，他用全方位的产品力拉开了差距，让消费者一对比就看清优选答案。值得关注的是，上届季期的用户群体中，超八成是苹果用户，精准俘获高要求消费群体， 而这一切离不开市场与行业的充分对比。而正是一次次的横向比较，让大家看清了他真正的实力。那些热衷于对比的声音，反而成就了上届机器最好的宣传。看似主动迎战对比， 实则是胸有成竹的自信。当产品力足够硬核的时候，所有比较都是加分享，所有的质疑声都会转变为认可。车友群已经给您准备好了，在我的主页哦！

三小时一万八千台，这是上届 z 七的战报啊，有意思了啊，我们大定呢，就按照打八折来算呢，是一点四四万，而苏七发布当晚的锁单量是一点五万，看来双方啊，打的是有来有去啊。 截至到昨天，大佬在直播中透露，苏七的锁单达到了三万，也就是不到五天时间。 鸿蒙智行的车辆呢，属于慢热型选手啊，用户选择的目的也很明确，就是冲着某个点下单的。从今天开始啊，到店里试乘试驾后呢，预定数据啊，还会有一个上升阶段， 这两辆车各有所长，用户呢也是各有所爱，所以说现在说谁更胜一筹呢？还围着上走，你们说接下来五天之内的预定量， z 七能向苏七发出第一波冲击吗？

上届 z 七已经开始预售了，预售价二十二万九千八起啊，然后 z 七 t 呢，是相应的每个版本贵一万，所以今天还是老规矩啊，我一条视频把 z 七和 z 七 t 这两个车全部给你讲明白啊。好，首先第一个点，咱们来聊聊定位和价格， 现在说定位啊，上届 z 七这个车呢，是一个非常标准的中大型车的尺寸啊，长度在五米出头，然后轴距是三米整啊，所以它是一个特别标准的 c 级车的尺寸绝对不小啊，但也不是刻意的拉到很大的那种尺寸， 空间呢，肯定是够用的，到时候实车来了之后，大家可以去店里面实际坐一下。然后这个车呢，整体定位肯定是大五座的一个轿跑车啊， c 级车。 然后 z 七 t 呢，这个车呢，整个其实在车身长度和轴距上，跟标准版这个 z 七基本上是没有什么区别，所以你可以理解成啊，猎装版这个 z 七 t 啊，在车内乘坐空间上，这跟普通的这个 z 七是完全一样的，都是大五座，不会说牺牲这个 空间啊。然后呢， z 七 t 的 优势呢，主要就在于它因为是列装车型，所以说后备箱的整个垂直高度会更高一些，整个后备箱的容积会更大啊，所以这就是他们俩的定位。然后结合一下这个价格来看呢，上汽 z 七的起步是二十二万九千八，然后 z 七 t 是 二十三万九千八，当然这是预售啊， 这个价格呢，我觉得啊，绝对不算便宜，但是肯定也不算贵，属于是预售啊，然后顶配预售三十万九千八啊， cct 贵一万，所以我觉得总体来看啊，就是他们的价格和定位，截止到目前我觉得都是意料之中的表现，就没有说给我们很大的惊喜，但是呢，绝对是不会出现很大的意外啊。 好，第二个点呢，就是来说说这个行驶有关的硬件，这对于这台车来说也是很重要，因为它毕竟定位是年轻人的运动轿跑，对吧？好，首先来说一下这两个车的这个动力总成， 中低配都是后驱，顶配给四驱，这个没有任何的意外啊。然后呢，入门是八十一度电，然后从中间开始标配一百度的三元锂电池，然后从中配开始也给了这个空气悬架啊，好， 那中间开始给一百度电，给空气悬架，我觉得也没有任何的意外，入门给八十一度电，虽然说目前没有公布具体的续航里程，但是我觉得应该做到一个七百以上没有什么问题。对于一个后驱车来说， 所以呢，这个车其实入门八十一度电对于绝大部分家庭来说都是完完全全足够使用的啊，并且呢，我觉得不出意外也会给大家见过，所以我觉得这个车的入门整个的性价比还是不错的。 然后呢，这个车的四驱版本，他能做到三百级加速，然后后驱版本目前还没有公布数据，但是我觉得五秒多，五秒六秒之间吧，肯定是没问题的。然后最长中间那个版本的续航里程是最长的嘛，九百零五公里啊，但是我觉得其实没有太大必要，就是入门完全足够使用了。 然后呢，这个车，呃，入门的 cdc 是 标配的，中间开始标配空气悬架，我理解还是那句话就是您到时候可以去实际的试驾一下啊，从目前来看呢，我觉得这个车行驶有关的硬件呢， 不管是低配还是中配还是高配，也属于是我们都非常熟悉的那个感觉，就是高配哎，四驱啊，空悬都拉满是吧？ 中配呢，给你大电池给你充全，然后呢入门呢就把 cdc 给你标配，然后呢电池稍微小一点，但是重点，重点我们就要看这个车的门槛，就是入门的这个东西能给你多少，我理解这个车已经是不错了，所以说行驶过程一点属于是意料之中，但是呢入门表现还不错，哎，好， ok。 第三个点，咱们来聊聊配置， 因为这个车目前还是预售阶段，咱们没法去详细的讲配置，但是呢结合目前以及公布的信息可以给大家分析一下。首先呢，这个车可以看得出来 最大最大的一个优势就是八百九十六型的激光雷达全系标配，也就是说这个车的辅助驾驶 不区分高低配，这个绝对是我以及很多媒体老师都没有想到的，因为我们都知道这个是中高配，肯定会有，对吧，但是呢，真的我们都没有想到说入门就把这个东西给标配，所以说你看入门预售不到二十三万的车型，就给你标配了八百九十六型激光雷达，这个将是他在二十万到三十万的所有的电车里面 优势最大的一个点，因为你超过二十五万之后，你这个工艺标配我不会觉得有任何稀奇的点，但是不到二十三万这个真的很惊艳啊，所以说这也是这辆车我觉得截止到目前来说最大的一个优势啊。然后 其他的方面就是可以看得出来，这个车入门会把副驾驶的座椅可以标配，这个可以点个赞，然后呢，顶配会给更多的配置，比如说主副驾驶的座椅啊，是吧，光感的天幕啊等等那些就不说了，因为没有详细的配置表， 所以这个车的配置呢，我觉得最大的优势还是在他的辅助驾驶这款啊，就是不是在他的辅助驾驶能力的问题，就是最低配，我们都没有想到他会把这个八百九十六的机会来给你标配啊，这个真的是，我觉得可以说截止到目前来说啊，这个最便宜的能够买到这个硬件的车型了啊。好，最后我快速来给你总结一下 上届 z 七和 z 七 t 啊，我觉得不得不说呢，这个车呢，其实很多东西啊，都在我们意料之中，首先车很帅啊，这个没得说，然后呢，你说价格，然后呢动力续航这些我理解都是在意料之中啊，没有说给我们太大的惊喜，也没有太大的意外。然后呢，最关键的点还是在于我刚刚说的这个辅助驾驶八百九十六型激光雷达 高阶的版本啊，全系标配了，所以说可以看得出来啊，我觉得这一次这个厂家是希望把这个高阶辅助驾驶是大量的普及，并且呢，让上届 z 七和 z 七 t 的 用户基本上的这款啊 有很高的优势啊。所以说你觉得这个价格，上届 z 七 t 和 z 七这两个车怎么样呢？评论区啊，我们一起来交流一下吧。

呃，说实话，上届 z 七 z 七 t 二十二点九八万的预售价格我是能想到的，因为这个价位的话呢，国产二十万到三十万这个价格区间是被特斯拉 model 三和小米苏七垄断的 市场基本上是垄断了一半，那么如果说是卖的比较贵，比如说像艾瑞塔幺二呀，或者说卖到二十四五万的话，那么很可能是在今年的情况下， e s 一个炮灰的产品。但是呢，我没有想到的就是他这个车型既然全系标配八百九十六线的激光雷达， 那这个就很离谱了，对吧？你说你说车的尺寸吗？对不对？他是一个五米零五，五米零六左右的车，比小米手机还要大，然后的话呢，这个车的自驾硬件，那目前来说二十多万的话，没有第二款啊，就是这一款，而且参考鸿蒙智行之前的一个价格的一个企业来看，他的正常售价来来说应该就是在二十一万九千八， 那么它三个配置的话就完全对着小米数据来的。那么关于这个车型的话呢，就你难免会拿它去和小米数据对比，因为长得太像了，对吧？那我们不管它到底像不像保时捷，但是确实啊，定位价格都是差不多的，但是你如果说是对汽车有一定的了解，你会发现它这个性价比 其实是很不错的，因为八九六线的几何雷达是目前业界在用的最好的一个方案，而且它的一个制价方面的能力肯定是要比小米，比国产的移动的厂商都要还好的。而且， 呃，上汽集团有一个高端品牌叫做志奇，志奇的话呢，它有一个呃志奇的叫做零七数字底盘啊， l 六 l s 六都用的这么底盘是非常不错的，那么那么上汽锐奇和锐行器如果说能用上呃志奇 l 六或者说 l l s 六的这个底盘的话，那么它的底盘操控是不会差的啊。小米苏七 第一代的话呢，底盘是不错的啊，那么这一代的话呢，说是有提升，但是自己 l 六 l s 底盘本来就很好，那么再加上华为的图灵平台，再加上啊宁德时代的一百度的电池包，那这个性价比和小米数据对比，实际上 我觉得会高很多，而且颜值的话，大家都长得差不多啊。那么唯一短板目前来看的话，就是一个品牌的认可程度，那确实 价位你和小米十七和特斯拉 model 三去对比，你的品牌品牌的任何程度会差很多，但是呢，如果说你是在今年是打算买一个二十万到三万价位的纯电轿车，上界 z 七和那个 z 七 t 真的 是可以着重去看一下的，他如果说能用自己的底盘， 自己的那个零一四底盘，他的底盘就整体不会比小米十七会更值得买。那么销量的话呢，从目前的情况来看， 嗯，应该是一个月卖个几千台是没有问题，但是呢，大概率是卖不过小米初期的，反正初期啊，包括特斯拉这个品牌的创始人是自带光环的，其他品牌比不了，但是目前的情况来看，全系标配八百九十六线的金光雷达，再加上 嗯，二十一万九千八左右的起步价格， z 七在国产今年二十万到三十万的这个价位的纯零售市场，应该会取得一个非常不错的销量， 最主要的一点还有它还有锐七 t 啊，还有一个猎装的版本，猎装版本的话呢，嗯，我在我看来啊，它的外观是会更帅的， 而且猎装版本的话呢，它不仅仅会吸引来我原本就是二十万到三十万这个价位的购买人群，它还会，它还会上向上兼容，就有很多人他就喜欢这种猎装版本的车，它可能原本的预算，它家里是开 bba 的 啊，是开一个百万的豪华品牌的车型，那么就想买一个好看的这种猎装类型的车，那么对这个车的价位我是不是特别在意的，只要车好看就可以，所以说， 呃，锐七 t 啊，包括锐七，我看来的话呢，今年应该会卖的不错啊，对了，我看了最新的官方发的公告啊，那么如果说你是要买上届的锐七和锐七 t， 目前红蒙自行的车主都是可以去老戴星的，那我这边还有七八个名额，如果说你是打算买这两款车 啊，没有找到一个合适的类型，可以给我发私信，只需要有一个新号码，没有被销售留的号码就可以了。那么这个一万的积分啊，价值一千块钱，上分再下单，我会通过这种形式发给你啊，相当于帮你们省一点钱吧，对于我来说是没有用的啊，因为现在也没有权益了，对吧，需要的话给我发私信。