nx8是东风008改的吗

日产 ix 八如果后悬架是 h b， 那 就坐实了它是换标的 e 派零零八。日产 n 六刚上市，日产 n x 八就完成了申报，大概率明年一季度就会上市。那 n 七 n 六到 n x 八，一个是纯电 c 级轿车后四连杆， 一个是插混 b 级轿车后扭力梁，还有一个是增程加纯电的中大型 suv， 一 年发售三台新能源车，日产能忙得过来吗？再说直接一点，会不会只是换标的 e 派零零八？ 首先 nx 八也是有增程结构，发动机是一点五 t， 同时有一台一百九十五千瓦的驱动电机，那这种增程大电机 suv 用前驱我的印象里是没有的，叉混的低配。从集成度和效率来说，两驱会优先保留前置电机，但增程不存在这个问题， 电机在后面成本并不会增加，还能有更好的配重。只需要适配最大两百五十千瓦的后置电机，后悬架就只能采用五连杆或者是 h b， 总不能是三连杆吧。日产 ax 八如果后悬架是 h b， 那 就坐实了它是换标的 e 派零零八，但这个是不可能的。 为什么说的这么绝对？还记得之前聊日产七，虽然说它是后四连杆，但与传统意义上的三横一纵的四连杆结构不同，它是用一个 a b 替代了两个连杆，所以一套标准的五连杆结构被它简化成了一种比较独特的四连杆， 这样做的话是优化空间，然后减轻了制造成本。所以不能因为 n 七的账面悬架的数量，还有它的前驱结构，就说这套底盘是有改变，甚至是国产车的换标那么更大，而且价格肯定会更贵的， n x 八既不用省空间也不用省钱，可以使用完全体的后五连杆加大后驱， 那么 n x 八放开手脚了，还有轮胎和电池， n 七的玲珑轮胎被垢病太多了。 n x 八从官图上看是配备了米其林轮胎，无论是选装还是高配的专属，至少它的轮胎规格不具备拉的太低。 至于电池方面，已经明确表示会使用宁德时代的锂酸锂电芯，并满足八百伏高压标准。但同时具备这两项技术的应该也只有纯电的高配，也就是电机功率达到两百五十千瓦的版本， 电压高，电机功率也更大，这个是很好理解。增程版的电芯也是来自宁德时代旗下的福鼎时代，但应该没有八百伏。 至于纯电的低配电芯是来自东域新胜，这个是由兴旺达做技术背书。那结合以上的信息，我个人判断，增程式很有可能是日产 nx 八上市以后的销量主力。当然这个还是要结合最终的价格来聊，那我们最后就来推算一下它的价格。 按照一般合资车企的定价习惯，同等技术路线的同级别轿车与 suv 在 定价上往往会前后相连。 比如宝马三系的三三零最高定价在三十九万九千九，宝马叉三的三零 l 最低定价也是三十九万九千九，而定位中大型车的日产七顶配定价在十四万九千九，再加上 ix 八还有增程式拉低价格， 所以日产 x 八的价位很有可能下探至十五万元以内，甚至是十四万左右的一个水平。那如果是这样一个定价，你觉得日产 x 八有可能再次月销破万吗？

日产 n x 八，这是东风日产今年被寄以厚望的一款新车，在电动车领域，东风日产很早就入局了，不过呢，弯路也走了不少，好在啊，现在他找对了，感觉从之前的 n 六到 n 七，日产啊，是真的放下了合资品牌的架子，就是要真枪实弹的跟自主品牌正面刚，而日产这个 logo 呢， 反而成了加分儿响。回到 n x 八，这车是东风日产搞懂套路后的又一利索，但是你能明显感觉到这车更精进了，比如设计，这车虽然前脸没啥变化， 但是你能明显感觉到这车的线条非常的好看。这车你知道多大吗？车长四米八多，但是我看着感觉是得有五米了，就这线条运用的好，你不得不说啊，合资品牌这个公里还是比较高的。再看看这尾灯的细节，全是恩爱，大概就是尼桑看起来很帅啊。你要是觉得外观有点平庸，那咱往里看，看到没，这两块屏 熟悉吗？现在自主品牌都爱用屏，咱日产也跟上了，整个中控台一个按键都没有，超级大屏。反正我敢说啊，你要是把这个挡住， 谁都猜不出来这车是啥，坐起来那就更不用说了。日产大沙发果然名不虚传，但是啊，现在的大沙发也今非昔比了，现在的后排通风加热、按摩一应俱全，这车还有冰箱双开门的，太优雅了。这车不光坐着行， 开着那也是无敌的。这车有智驾，合资带智驾，某门塔的带，领航辅助现在不多，它有很明显啊， 日产 n x 八就是国内消费者当下最喜欢最喜欢的那类电动车，而且呢，它还是高端取向，如果说之前的 n 六 n 七呢，就像是跟小鹏 领跑的产品对标，那它呢，有没有点理想的味道？你明显感觉到这车就是更高端了，价格你不用想，这车肯定会更贵，但是我觉得它也不可能太离谱了，毕竟东风日产在艾瑞亚上之前吃过亏的。所以我猜呢，这车起步啊，不到二十，不到二十万，这个个头的 suv 还贴着合资标，配置还这么高，我的印象里啊，一辆都没有。

哇塞，你看到这是什么车了吗？没错啊，东风日产 n s 八，哎，首先你们小凯我又出去了啊，又参加这个静态品鉴会了，上一次邀请我还是这个保时捷的马，看那个新能源发布的时候， 这次，哎，东风日产你还是非常有格调的嘛。首先这个车它的外观是不是非常像理想呢，因为它对标的就是理想 l 六，这个前面一个贯穿式的日行灯，然后再加上它日产独到的这个，哎，两个獠牙一样的日行灯，看起来非常凶的啊。 然后这里有着日产的这个发光 logo 啊，是一个纯发光的，然后平面儿的，并不是立体的这块儿啊，就是它的远近光基本都在这块集成了，整体的车身看起来是非常饱满的，毕竟这个车啊，它有着四千八百七十毫米的车长，接近五米的车长呢，加上一个两米九多的轴距，是一个中大型 suv 大五座啊，说到大五座了，咱们得看看啊，拉开这个车门，什么叫大五座？首先驾驶员座椅已经调到了 b 柱后面那么一点点，我们坐进来我就不比几拳了啊，这个空间你翘二郎腿反正是没什么问题，毕竟我一米七的身高，我给大家做一参考啊，然后往这么一躺啊， 你就说这个座椅角度，哎，有几个车能坐到这个座椅角度的，再加上这个日产祖传大沙发，这个座椅有多软来就很轻的这么一按， 然后后排的配置也非常丰富，他这个门板上可以看到座椅加热啊，座椅通风，再加上座椅按摩，哎，后排的座椅配置，而且是物理按键，并不是说你非要说啊，那个小什么小什么，你给我唤醒一下，把这个后排座椅通风加热按摩给我打开，很麻烦啊，我一键自己操作就 ok 了对不对？这个完全的无边框车门，哎， 我怎么感觉是这个日产做无边框车门这么少，有没有然后大五座 suv 啊，是不是有一个比较大的后备箱呢？没错，这个车的后备箱也非常大，它底下这块还有这么多空间，整体呢，放个几个行李箱肯定也没有任何问题。然后没发现他这个尾灯这么有设计感，你们看一下 小心心哈。基密啊，这应该是可以自定义的，我刚才看到那边还是哎，有那个流光在动的，所以说 这块应该是可以自定义，你想设计成你喜欢的图案都是 ok 的， 但是这个确实挺可爱的啊，它的三电配置也是非常不错的，目前已知的啊，八百伏的高压平台，再加上五 c 的 超充，再加上宁德时代的电芯电池，跟那个所谓的第一梯队掰掰手腕也没什么问题吧，是不是？由此看来啊，现在的尼桑， 一个非常愿意去学习，愿意去改变的这么一个车型，我们可以从这个车内饰就可以发现现在主流的新势力啊，他们的内饰设计都是这种比较简约的风格，发现尼桑啊也愿意去学习这种风格，做出了这种简约的设计，并且呢， 他也是用上了很多屏幕，很多科技性的配置，比如说啊，两个非常大的屏幕，然后这块有一个尼桑桑的，还是一个杜比环绕声的这么一个音响，这品牌我具体没看明白，是什么品牌啊？大家知道的可以打出来。然后前边这块 有一个液晶仪表，然后前面还有一个尺寸非常大的这么一个 hud 抬头显示，里边可显示的内容非常多，我们从肉眼看的时候，这个里边显示的内容是特别大的，我也不知道为什么，但是在手机上拍出来，哎，就这么小。 然后方向盘上呢，也保留了一些实体按键，但是呢，我在这里还是要给尼桑提个小建议，就是空调你还是在这，你毕竟有空间，对吧？ 把空调哎，做出实体按键放在这，这是更好的啊。然后这里可以看到出风口啊，手机的无线充电，并且空调可以直吹这个手机的，可以给手机降温，因为手机无线充电的时候是非常发烫的啊，这块啊是有一个钥匙感应，所以证明这个东西应该也是，呃，有那种卡片钥匙的啊啊，这块隐藏式的杯架按下去之后就是 两个杯架按上来，哎，这可以隐藏这块啊，冰箱也是没有问题的。一个可乐还挺凉啊。然后这块有一个这个百岁山， 这有人吗？没人，我把这可乐拿走了一会，然后我们可以发现啊，这个车它的音响，为什么这个杜比环绕声，刚才我着重介绍了一下，看一下啊，这音响那块，音响那块也有，音响 这块还有甚至于啊，现在觉得这这块有可能有，但我不确定啊，这个就是东风日产 n s 八啊，这个静态品鉴，我觉得这个车起码从外观啊，从内饰，从配置这块 肯定是没任何问题的。然后他对标的是哪款车？理想 l 六。那理想 l 六是什么价位呢？就是二十多万这么一个区间。所以他的定价呢？我觉得大概率也在二十到三十万这个区间，具体价格多少？嗯，咱们去看一下这个发布会吧。

东风日产的 nx 八的预售发布会，我后边呢就是全新的 nx 八了，但是今天我觉得讲车不是最重点，是因为我在现场看到了他们有很多拆解的东西， 所以咱们擅长的给你聊聊。这边呢是一个座椅的展示区，然后咱们来详细看一下，最边上这边是骨架层，也就是座椅的骨架，但是这个没有什么太多可讲的。然后旁边呢是座椅的通风层， 也就是整个座椅通风的功能是通过这个层来实现的。然后这边呢 是座椅的舒适发泡层，但是他最上边这一层咱们可以看到有电热丝，所以这个他也是负责发热功能的。然后下边这个是记忆海绵，黑色的是记忆海绵，然后白色的和白色的这个呢是发泡， 整体的舒适度还是非常不错的，整个柔韧感还是很好的，特别是这个黑色的部分。然后咱们再往旁边看，是这个座椅的按摩层，然后整个按摩呢坐垫是四个气囊，靠背是八个气囊， 然后可以看到这个气囊里边是一二三四四层的结构。然后之前呢也拆过一些车是三层结构的，这个层数越多就意味着他的起伏可以更大，也就是说按摩的作用会更明显一些。 然后他侧边也是有一个气囊作为一个侧向支撑的来使用的。咱们在这个座椅上边呢是可以看到很多这样的传感器的，包括在侧边的这些位置， 靠背的这些位置都是有传感器的啊，这也就形成了他整个一个自适应调节的功能。然后旁边呢还有这个座椅的一个抛面图，可以看到每一个材料用的厚度， 整体来看它的发泡层和黄色的这个填充层是非常厚实的，然后黑色的那个记忆海绵呢，它填充看上去是比较薄，但其实大家这个厚度就已经完全能够满足使用的需求了。最后就是这个座椅的完全体了， 然后在防晕车的这边呢，我看到了这有一个电控减震器，一单排啊，也就是说他是有一个电连接的，然后这边可以看到一个接口，是通过电控来实现可变阻尼的。 这边呢是 nx 八整个车的一个解剖的样架，可以看到他的前防撞钢梁，包括前边的吸能盒的结构是还算比较不错的。 然后这边是减震器塔顶，然后往后门槛的加强结构，然后包括一千五百兆帕的滚压缸， 整体的强度应该还是比较好的。包括后边的防撞钢梁，它的结构也是比较结实的。这种在解剖车的另一边呢，就可以看到这个红色的部分都是使用的是一体式的门环结构， 我就说可以看到红色的部分 b 柱车顶，然后包括底边梁，如果把车门打开的话，中间这个 b 柱下半部分，包括 a 柱的下半部分都可以看到，都是这种加强结构的。 现在发布会结束了啊，然后开始预售了，没有价格，没有价格。

为什么说 nx 八是二十万级更好的增程式 suv 呢？这就不得不提到串联式混动的鼻祖就是日产的 epa， 这不是我说的，这可是理想的创始人在说服股东做增程时候说的啊。 epa 的 奇骏用两度电实现了百分一百的纯电驱动，百公里的油耗做到了六升左右。而这次新发布的 nx 八换上了更大的宁德时代电池，更高效的一点五 t 专用增程器 让百公里的油耗做到了五升左右。所以论作真成，还真没人能玩的过日产，毕竟它可以把两度电的电池玩的游刃有余。

不得不说日产真的太会玩了，你看 nx 八直接拉上宁德时代放了大招了。这张技术底盘一出，会不会重新定义家庭用车的安全和本能底线呢？？我觉得二十万级别的其他纯电 suv 可能真的要黄。。 大家其实都应该能看出来，现在的车企几乎都是扎堆找宁德时代合作的，说白了就一个道理，技术、品牌、产能、供货、稳定性等等等等，把这些摆在一起，这就是目前最稳妥的电池战略选择。。 那东风日产作为老牌车企，他其实非常看重产品的品质和可靠性的，其实我们能够看到他们每一款核心的新能源车型呢，，都坚定的跟进，，这时代深度绑定，这背后绝对是有考量的。。 再说到咱们老百姓啊，选车其实非常简单，充电快，用着安全，，用久了还得保值。。这一次呢，日产联合宁德时代，把以前高端豪华车才有的配置直接。 下放到了二十万级别的 nx 八上，主打一个技术会，我觉得 nx 八很有可能会再一次超出一期，成为二十万级别的一匹黑马。。为什么说日产这次真的看懂中国市场了，你说现在买新能源车，智能化绝对是标配吧，但真正决定出行体验的，的确还得看底层。。 电池技术，日产 nx 八这波直接上了八百伏高压架构加宁德时代超充电池的这套组合，他之所以能实现补能的待机跨越底层的核心基础就是在于宁德时代的电信技术。，那么得益于宁德时代在快充石墨原材料、超波 sem 以及超高导电解液等等全链条的技术突。 这样，这台车从百分之十冲到百分之八十，大概只需要十二分钟，咱们就拿它八十一度的纯电版本车型，距离 crtc 续航里程是六百五十公里，十二分钟就能冲进去，差。 差不多五百公里的续航，说白了，你跑长途进服务区上个洗手间回来，他就能满血直接干了。。除此以外呢，这台车他还有增城版本的双动力的布局，哎，也能满足不同家庭的需求。。 当然，不止咱们气候温和的地区能放心用高温，安全性这一块也根本不用操心。。 ns 八在量产前，早就把电池电芯扔进五十度高温里做过高温充电测试了，稳定性据说超国标百分之三十六。 在配合上特制的陶瓷涂层隔膜，规避了夏天暴晒或者在密封车库充电的高温隐患，，安全性也算是拉满了。。 那么再加上东风日产给首任非营运车主的三电质保，毕竟电车最让人揪心的还是后期的电池、电机、电控这几块的维护，现在直接给你兜养车用车的后顾之忧呢，也基本算是给大家抹平了。。说到底，大家也都清楚，二十万级别的 suv 是。 自主品牌拼杀的品牌，日产和宁德时代合作，，直接把高端车型才有的架构和技术下放给了 nx 八。。 日产是合资，这波转型新能源动作最快的，也是见效最快的。。马路上大家也能够看到， n 六 n 七已经非常多了，，老牌日系的扎实做工加新能源相结合。， 纯电在家增城的双动力布局，再加上智能座舱的功能，作为家庭追求舒适的 suv， 我觉得这一次应该是非常有底气了，大家觉得呢？？

今天来拍东风日产 n x 八，也就是东风日产旗下首款有增程又有纯电的新能源 suv， 而且也是天眼架构下首款 suv 车型，所以你能看到它采用了跟 n 六 n 七相同的外观设计语言，最明显的就是前脸的分体式灯组，还有这个贯穿式的前灯带， 让你从远处啊，一眼就能认出这是一台 n 系列的新能源 suv。 它车头的日产车标还有车尾的尼桑字母呢，是可以发光的，在夜晚点亮以后呢，辨识度还是很高的。还有啊，车头上面的这个小凸起，看到了吗？这就证明啊， nx 八采用的是激光雷达的驾驶辅助方案， 所以啊，城市领航功能大概率是有戏了。从定位上看呢，东风日产 nx 八是一台五座中大型 suv， 而且你光用眼睛视觉感受去看的话，它的这个侧面是不是感觉乍一看挺大的，以为是一台车长五米多的大车呢， 但其实啊，这台车它的车长还不到四米九，轴距呢，也就两米九多一点，也就是说啊，仅仅是卡着中大型 suv 这个级别的尺寸，红线跟理想 l 六这种车呢，尺寸是差不多的。 我觉得啊，国人买车固然是以大为美的，但是呢，尺寸紧凑一点也有紧凑一点的优势，那毕竟这一类新能源 suv 的 用户大多数都是居住在人多路窄的一二线大城市， 那如果是车子的尺寸短一点的话，那某些窄路勉勉想想就能掉过头了。而一些啊，长度卡的刚刚好的路边侧方位停车位呢，你的车子短个二三十厘米，进出呢也会更加的轻松方便对不对？这样一想啊，是不是心里就平衡了？ 况且啊，车子的内部空间大小跟车辆的外形尺寸呢，没有绝对关联，这点呢，空间利用率更加的重要。我们马上进车里看一下， 那坐进 nx 八的车内，你会发现它的整个内饰设计跟 n 六 n 七大不一样，最明显的就是它的仪表台分成了上下两级， 配合这样一圈环绕的主驾跟副驾的银色四板，估计啊，他的内饰设计灵感是借鉴了豪华油顶的驾驶舱，那人坐在主驾手握的方向盘呢，就有种像剁手一样的感觉，带入感跟高级感都有了。 还有就是 nx 八采用了中控跟副驾娱乐屏一体的双联屏加主驾液晶仪表还有怀档的设计，那有了双联屏以后，副驾就能实现比 n 六跟 n 七更加丰富的功能，而且用的还是八二九五 p 芯片。这个屏幕啊，好用是好用，但是不是这次的重点，就不多聊了， 舒适性啊才是 nx 八的主卖点，它的前排配备了两张 ai 零压云坦座椅，那通过车内的摄像头还有座椅里面的传感器呢，你落座以后像侧翼 啊，坐垫还有腰托这些东西呢，都能够自动的去感应贴合你的身形，那不同身高还有身材的驾驶者啊，落座以后就能够直接匹配到最合适的坐姿，不用手动调节的。 而像座椅的加热，通风，按摩这些功能呢，肯定也是有的。另外啊，像副驾这一边还增加了腿托，还有零重力模式功能。头枕两侧的这个小护衣啊，我觉得挺好用的，这样在你停车休息的时候，头往一边靠就不会掉下来了。 像座椅还有整个内饰的这个覆盖面的手感呢，我觉得也很高级，很亲肤，像我今天过来有点感，那手上还有手臂上都有一些汗，摸上去啊也不会有黏黏的感觉。 前排呢，还有两个表扬跟两个不足。那第一个表扬的地方就是它的座椅通风是吸风式的，而且打开以后见效非常快，几十秒啊就凉飕飕的，夏天开车真的是男性的一大福音。 第二个表扬啊，就是它的遮阳板化妆镜是带单独的灯光开关的，而且它这块硬质的塑料盖呢，还可以向前作为延伸部分，还不遮挡视线，挺好的。 不足的话，第一个呢，我觉得是主副驾两边的出风口下方的平台，这个位置我觉得可以挖通作为一个储物槽或杯架，现在封死了有点浪费了。 第二个是他的前排出风口呢，是通过屏幕来电动调节的，我想厂家可能是因为想凸显这一台车的高级感跟科技感而为之。不过呢，我觉得他开车盲操的时候真的没有手动调节来的好用，还不如跟后排一样直接改成手动算了。 那后排的表现呢，在我实际体验过后呢，也是发现有优点还有一些遗憾的。 那第一个优点就是它的绝对空间，特别是腿部空间，我觉得是非常 ok 的， 在前排是我一八五身高的情况下，后排的腿部空间 依旧有这么多，我觉得对于一个普通身材的四口之家来说，完全是够用有余了。第二就是它的后排座椅头枕呢，也是带有小护翼的，还有呢，座椅的靠背是支持电动可调 加热、通风、按摩这些功能全都有，还是实体按键很方便，而且你还可以很容易的用手去勾到前排的这个可以双开门的冰箱。就这样一来，当代新能源车的三大件冰箱、彩电大沙发不都有了吗？ 而遗憾吗？我觉得是后排中央扶手的这个阻尼，还有它下降以后停落的位置呢，我觉得还可以再优化一下。 其实我看到了前排座椅靠背的后面呢，貌似是预留了原厂可以外接手机支架或 pad 支架的接口，不过我认为要是原厂能够提供小桌板或者是脚托的话，那就更好了，我觉得今时今日的消费者是愿意支付这部分配置的成本的。 至于后备箱的话，我觉得满载一家四口出行的行李物品的话，完全够用有余了，再加上它的深度、高度，开口都足够大，下面还有一个很深的坑，婴儿车都可以直接竖着放进去，尾门也依旧可以关上，而且呢，纯电版它还有前备箱。 最后啊，再说一下已知的动力信息吧，那纯电版它的 c l t c 最大续航呢，是六百五十公里，是八百伏，平台有五 c 超充。而增程版呢，用的是一点五 t 增程器纯电模式， c l t c 最大续航是一百八十五公里，而且它们两个用的都是锂酸铁锂电池。 那在实际体验过东风日产 mx 八的实车之后呢，我觉得他合适的尺寸有了，好看的外观，高级的内饰有了，舒服的座椅，宽敞的空间也有了，可以说静态表现上啊，没有短板， 所以啊，接下来就看动态表现还有价格了，我觉得啊，这台车他开起来肯定不会差，至于价格的话，官方说他是二十万级，我觉得呢，起售价十五万起应该有，记得大家觉得呢？

最近油价一涨，后台咨询新能源车的明显多了，这其中相当部分都是原来那些打死不买新能源的，或者说哪一天因为电池自燃了，但是厂家包赔的时候 才可以入手。而今天针对电池自燃真的有包赔的品牌了，而且是无套路包赔， 就是三月二十日预售发布的日产的 n x 八，它的自然包赔是不限首任车主的，就是即使你买的是一台二手车，依然可以享受自然包赔。作为日产天研架构二点零首款车型， 它的定位是二十万级大五座家用 suv。 前段时间我去拍摄的真诚的版本，它的充电续航就超过了三百多公里，满油满电的续航超过了一千四百五十公里， 可以说用充电续航的话，对于很多用户群体可以满足至少两周只充一次电。而如果你经常高速出行的话，一千四百五的综合续航 足够你可以在两个城市之间来回穿梭了。这两年日产应该说是紧跟中国市场的步伐，也非常听取用户的声音， 与其说这是一台日系车，不如说这是一台国产车。电池用的是宁德时代的智能辅助驾驶方案用的是 marmont 的， 在智能化和舒适度上也是精准的定位国人的需求。今年如果你正在考虑大五座这类的新能源车型，日产 ix 八一定值得你去试驾体验一下。 关于这台车的实际驾驶体验，近期我会做一个详细的分享。另外就是大家关心的整车的用料如何，今年有机会的话，咱们拆一台日产的 n x 八，保持关注。

这是我参加过最不讲武德预售发布会，为什么我等了一个多小时，这玩意亮相了，讲了一堆产品，但是没有预售价格，光说了二十万集。 先给大家简单看看主角，然后再聊一聊我心中的日产是什么样子啊，主角就是这台 nx 八，那二十万集，为什么我说这是不讲武德的，他是这个车已经八百家门店到店了，希望听起用户的声音，最终来定这个车的价格。 然后呢，目前是有权益的，一个是九百九十九，抵扣三千，一个是老车主就是老日产车主，直接抵扣三千，还有一万积分，他这一万积分我不知道合着能等多少钱啊，这个我不知道啊，后续你们看看。然后呢，还有就是不分任何的是不是营运啊，是不是首任车主只要自然就可以赔付。 然后呢，就是特别大，这个体态也非常漂亮的外观好车。我们一步步来，先给大家讲讲我认识的日产应该是什么样，以及现场这个装饰，我觉着大家一下就知道这是一台东风日产的车。为什么说这是我参加的最不讲武德的预售发布会，没有价格，但是发布会现场的记忆点非常明显。首先就是这个大沙发， nx 八的这个大沙发原封不动的还原，而且呢，据说啊，应该是全系标配了后排座椅，通风加热按摩，注意这是一个合资品牌，但是我跟大家强调一下， 其实东风日产是央企，自从这个 n 品牌上市以来， n 六 n 七，包括 n x 八其实期望值都很高，所以我能理解啊，就是为什么预售发布会它不公布价格，然后再看到那个 slogan， 技术日产，人车生活这么多年没有变，它什么叫技术日产？就是把人和车的生活结合在一起，所以我觉着 哎呀，这个我们曾经熟悉的大沙发连灯也卷上了，同时呢也卷了很多 在国内市场电车该有的技术。到我们来看看车表现什么样，来吧，再回到主角车的身上，现场发布会一共有六个颜色，对，但是这个紫色我觉得还是挺神秘的啊，这个不是说那种比较魅惑的紫啊，看上去还是蛮难看的，而且呢这个车的切面表现 就特别的日产。其实日产的 n 系列在去年的这个时候就第一款车上市了， n 七 n 七是只有纯电，然后呢是 n 六， n 六是只有插电，他就觉着好像 n 六 n 七两个轿车，一个是可油可电，一个是纯电，有些地方他可能有里程焦虑，只能买插混，所以这次 n s 八最大变化什么呢？有纯电有增程，纯电是八十一度 啊，增程呢是四十三点五度，都是您的时代电视包。并且它的增程器呢，是一点五 t 的 一百零五千瓦的增程器啊，官方说它的亏电油耗是四升起步， 还有点什么呢？就是它的能耗是十三千瓦多一点点，还有点就是大马力电机，二百五十千瓦的大马力电机。那这台车其实我们已经动态试驾完了，后续啊，等到这个车得到解密的时候，给大家分享这个车动态试驾感受，确实很有那种老日产的味，就是有那种 大排量自吸那种浑厚的质感。那车身参数现场没有说，我们就不给大家赘述了，但是呢，你要知道这是一个合资品牌，能看到啊，无边框车门，激光雷达，包括这种隐藏式水泄线也给到位了，所以整个车的侧面形态依然非常的好看。好了，到车内给大家聊聊啊，其实它是一个合资车，它可以不用去卷这些所谓的这些 大大参数，因为合资车本身就有品牌这个加持，对吧？有光环加持，那我们看看为了和中国市场他做了哪些国内市场上觉得这个价位里面该有的二十万级别的大空间，或者是技术上的一些享受，所以加持被你会发现哇，大连屏，就现在国内新能源卷起来这种连屏我觉得没什么，但是 你要知道基本上到三十万级别才会给到二十万级别的少之又少，或者三排座椅布局的车，甚至是什么呢？是我们就是自主品牌，但是东风日产必定是个合资，而且说是二十万级，只是说有个预售的价格的一个区定区间，对吧？上市要给我们带来惊喜，所以这个本身我觉得对国内市场就是一种非常好的一点。 然后呢，还有这个副驾驶的这个座椅带这个腿托的功能，一会到外面给大家看看这个座椅啊，为什么叫 ai 智能灵感座椅，就确实它在填充物，包括它每一个座椅细节的那个，就是细节程度上 确实让你感觉哦，日产大沙发不是说浪得虚名，不是说塞海绵变软，它是真正意义上在框架上，包括就说按摩气垫上，都是有很讲究的地方，同时呢，现场说了五种 ai 啊， ai 的 动力啊， ai 的 这个车控啊，包括 ai 的 空调， 晚上你吹脸的时候不至于特别的干燥，包括各种 ai 的 音响啊，具体扬声器就不给大家报了啊，到具体这个有些参数可以解密的时候给大家说说。其实这台车的亮点是非常多的，包括 它的底盘啊，也带那种育苗自适应可调节的，所以你会发现开起来厚重，质感非常棒。同时呢，它的后排空间表现，官方说的是大大大五座，我们看看后排不光空间大，包括刚才我给大家展示的这个东西，一比一个很有意思的细节啊，什么叫顶流空间呢？就是让很多 呃，就是我们的同行头部顶一个榴莲，上面依然有很大的空间，那我是一米八五的身高，可能顶不了流了，但是一米八的是没什么问题的，所以它空间非常大，然后能看到呃，现场呢，就是男生女生可以在车里面不用动就把座位相互换掉，所以说他的腿部空间远超一个三折叠屏的这么一个距离，非常的大。 然后呢纯平的地台，而且呢很贴心，这小桌板安排上了，而且呢目前看到的参数是车型，部分车型可能是给了你什么后排座椅通风加热按摩，但具体上市我不知道，因为现在是预售阶段啊，但是能看到 通风加热按摩都是三档可调节带物理实体按键的，非常的实用，而且重要扶手也给到位了，并且后备箱可以装下十三个 二十寸的小拉拉杆箱，就是它的储物空间非常的棒，那也就是说这台日产 x 八的空间利用率是非常棒的。那最终我们一起期待一下，就是提取了八百家门店的用户终端建议，这个二十万级的预售的车型到底上市能卖多少钱？

兄弟们，日产 nx 八开始预售了，我一直说啊，二零二六年是合资新能源反扑的一年，靠什么反扑呢？去卷冰箱、彩电、大沙发？其实对于咱们老百姓买台二十万级的家用车来说，这些看得见的配置啊，大家都差不多，汽车不是快消品，真正决定这台车能不能赔你个七八九年，不出毛病 的是看不见的大厂的工艺和底线，也就是电池。所以这次呢，东风日产直接联合了有市场信任背书的年代，打出了一套技术组合拳， 通过日产的全球制造品控宁德时代的一线电池的技术，直接把以前高端才有的八百伏的高压架构和超充技术下放到了 n x 八这台二十万 g 的 家用车上。那对于咱们普通用户来说呢，纯电版八十一度的电池，不仅带了扎实的续航， 而且百分之十充到百分之八十只需要十二分钟，这相当于周末带全家出去玩，家人在楼上收拾个包的功夫啊，你在楼下插上充电枪， 等他们下楼上车，刚好补进了五百公里的纯电续航啊，直接跨程出游，谁也不用在车里面傻等。至于大家都关心的安全啊，也是拿硬指标说话的。 nx 八的宁德时代电池呢，在五十度的高温下做过极限安全测试， 结果远超国标的百分之三十六，哪怕是夏天三伏天在户外暴晒，或者停在闷热的地下停车库充电，也完全不用担心它的安全问题。那这车凭什么能做到电池长久耐用，后期不衰减呢？哎，这就得看最核心的硬实力了，制造和品控， 大家要知道，宁德时代的生产线自动化率高达百分之八十四，有咱谁都没见过的六十米长的徒步机护航，现在他的 ai 智能检测系统 精度高达四微米，响应只要十五毫秒。这就相当于啊，在流水线上有无数双火眼金睛，哪怕是有头发丝细的瑕疵，都能马上挑出来淘汰掉。并且每一个电芯从材料到出厂全过程都可以追溯， 这就意味着这台 nx 八你开个七八年，电池的衰减远比同级车慢的多。日产的全球严苛品控，加上宁德时代的极限制造工艺，这才是让爱车保值的护城河啊。现在老百姓选车图的就是安心放心，但是产品真的是眼花缭乱。但话说到前面啊， 合资车今年能够逆势反扑的底气我觉得就在于这个点，它有好的制造品质，有好的供应链，有相对来说比较高的标准，那对于咱们用户来说呢，就能买到一个让你长周期用起来比较安心的产品，所以这台日产的 n x 八真的值得你们去试一试。

提到新能源车，大家一定会想，在国内市场要卷价格，甚至卷配置，那一定是什么呢？哎，互联网造车企，那么看看老牌车企啊，东风日产马上要上市的 nx 八，这个车目前有什么亮点？先说车身尺寸啊，轴距两千九百一十七毫米，至于中大型啊，中型其实无所谓，非常大的一个大五座 激光雷达给到你了，蒙蒙塔的一个合作的智能驾驶辅助副座翻。同时呢，这台车有很多强设计，目前说是二十万级，但是我们先说一个设计亮点，就这个隐藏式的水切线的设计， 这个车目前量产车用的什么上的设计呢？比亚迪唐 l， 比亚迪秦 l 阿维塔零七，至少是二十五万起跳，甚至三十万，那它二十万级这个设计上就已经做了一个很好的设计，下放， 整个车身线条依然非常的东风日产。有人会说，现在新能源车都一个样子，贯穿头灯，贯穿尾灯。着重说一下它的贯穿尾灯啊，目前行业首创的两千零六十四颗的 oled 的 这个尾灯，它可以选装，可以进行一个 diy 组合的方案，也可以原厂，给到你什么呢？ 虽然是贯穿的造型，但是分体的感觉，中间一个尼桑大标，所以你会发现日产在强化它的品牌记忆力。就是，哎，这个尾灯能一眼看出来是东风日产的，就像之前沃尔沃的尾灯，斯柯达的 c 型尾灯，对不对？它有一个明显的辨识度， 包括马自达的尾灯，从尾灯不难看出来，这台日产 nx 八在做一个很好的一个区分。好，再说一下啊，新能源车纯电动平台打造的产品，那一定看什么呢？电视包， 宁德时代八百伏高压快充，五 c 快 充全部都给到了，那目前来看的话，驱动电机是二百五十千瓦八十一度电池包，呃，这个我就是后续给大家分享动态。再说下这个车有很多强卖点啊，前后备箱全都有，我们依次给大家看看啊，前备箱，后备箱那些空间亮点，然后再说 车内依然是秉承的一个日产大沙发，但是内在其实作为一个传统的合资品牌，他比很多互联网造车可能会更加了解消费者想要什么。 说一下它的实用点啊，首先就是夹住玻璃水的位置就在这，他不会像很多我们这些拍过这些造车新势力啊，玻璃水的位置其实蛮难找的。然后再说这个空间可以承重二十五公斤，并且它有四个原始的挂钩点， 就真要是你要挂些汤汤水水的东西，或者钓完鱼的东西，这是真正实用的。就我们看过很多前辈箱都挖的很大，上面有一个孔，说可以什么钓鱼放水什么的，但是原厂都没有挂点， 就你不要学这几个小细节啊，每一个挂点都是承重三公斤，就是钓鱼的朋友都知道这个都是实用的。设计好前备箱，完了我们再看后备箱。再说一下啊，虽然是贯穿尾灯的造型，但你看它设计的律动感，它让你感觉，哎，这不是一个完全贯穿的尾灯的方式，同时呢是可以选装这个律动的啊。好，我们打开这个电动后尾门啊， 先看后备箱的空间啊，其实空间感已经足够足够大了，对不对？我们再看啊，这边还有隐藏的储物空间， 所以说它的空间表现不像是一个常规的轴距超过两米九的体态偏大的一个大五座 suv。 那 好，接下来敲重点啊，日产在国内消费者中最美丽度最高的是什么呢？就是它的大座椅沙发，让我看看啊，同样是零重力座椅，同样是什么 ai 科技的一些智能空调，它和其它的照射新视力有什么不一样的地方？ 咱就看这个十五点六寸的这个双联屏，再看这个六十寸的啊， ar 的 hud， 你 觉得这像是一个合资品牌的电车吗？完全不像，甚至这个地方的设计像是很多四十万的高端的新能源，包括上面这个复合材料的运动，让我感受了沃尔沃的感 觉，而且它也给了你无边框的车门。好，我们再说。回到啊，这叫 ai 的 智慧空调，它是什么呢？会根据你的坐姿高度，然后来识别外边空气质量好了 自动切换外循环。比如说你定的气温是二十四度，外面刚好二十三度，他也不会强制给你加热，这点我觉得非常棒的，因为现在很多新能源的空调是这样的， 也是划空的方式，要么选择避人吹，要么选择去划空，那他是可以进行你把你的体态进行吹风的位置，这点我还是挺期待的啊。然后再就是双十五点六寸这个大屏，最起码副驾驶有一个独立的观影的效果。那至于新能源车，大家都在卷什么智能驾驶辅助组合方案，刚才我说了 激光雷达，某门塔的一个组合，但是啊，很多人会说现在新能源车都会有高低配之分，这台日产 x 八目前全系标配了四个座椅的通风加热按摩，而且四个座椅的通风加热按摩， 后排有实体按键，都是三档可调节，而且还给了你什么呢？日产自研的二十五个扬声器，说这个扬声器，很多人说扬声器现在有什么呢？那比亚迪动不动二十四个单拿，甚至英国之宝三十五个都往上上， 我们先说声道啊，二十个声道，然后呢？两千瓦，所以说它的这个生产布局，由于有天籁鸿蒙座舱做一个就是一个储备，所以它的布局会更加合理。还有一点啊，车载冷暖箱它是对开双开门的方式，可以这样开启，也可以这样开启， 所以我觉得它是汲取了市面上的很多痛点，并且这个冷暖箱虽然在中央扶手这达到了六点三三升，就是这种大的可乐啊，雪碧什么都可以放进去，所以整个前排座舱你会发现一点不像之前我们认识的老日产，再加上 这个副驾驶有一个什么呢？就 ai 的 灵感座椅，这个座椅和别人不一样，别人座椅就是通风加热按摩，那由于我就是大沙发出身的， 它这个座椅融入气囊技术，所以说在这个位置，在肩颈的位置都是有什么通风加热按摩的点的，这点我觉得后续实际体验看看是不是和别人不太一样。好， 接下来聊重点啊，就是我没有想到这个大五座，官方说我对标理想 l 六，但实际呢，两千九百一十七毫米的轴距，它的后排空间从容程度比理想 l 六会更优一些。这大家都是一个趣昧的状态，无边框车门啊，全景天窗，遮阳帘这些没什么可说的，先说空间感， 两千九百一十七毫米，这个车还有舒适上下车，所以说如果你把它静态下垫这个车，我的一米八五的身高，后排至少是小三犬的腿部，一辆至少啊 准平了地台。然后再看这个座椅的承托是不是非常的足，无论是这个纵深啊，垂直高度，前方有可拓展的功能，那像什么空调出风口啊，车窗扶手我们就不说了啊，我们说这个小细节啊，就这个地方， 它的座椅的前后调节是单独的两个按键，这是一个高成本的标定，比一个小划空的按钮，或者说用手掰来的，调节的尺寸和和更加合理一点，所以我觉得整个后排的乘坐体验甚至完全优于理想 l 六。再加上刚才我说了 座椅通风、加热、按摩，四个座椅全系标配，而且是三档可调节。那接下来我们就期待一下这台日产 n x 八具体动态感受怎么样？因为是这样的，日产目前在国内已经有两款新能源产品了， n 七和 n 六。 n 七是纯电动 啊，是 gtr 的 团队进行调教的，所以说你们可以看看这台单电机的车型，它是机械上行还是蛮高的。 n 六呢，主打一个插混， 把这个日产大沙发的座椅进行了一个拓展，那我们一起期待一下啊， nx 八纯电动车型，前后备箱给了你蒙蒙塔的支架，同时呢，什么八百伏快充，五 c 快 充全部给到位了，动态驾驶感受以及具体售价是什么样的状态？

东风日产新出了一款中大型的五座 suv 啊，叫做 n x 八，从它各方面的参数和配置来看，真的很像我这台红一版的哪吒 l 啊，为什么这么说呢，我们来分析分析啊。 东风日产 n x 八呢也是分为增程和纯电两个版本，那么增程和纯电呢，又分为长续航和短续航两个版本，并且长续航版本用的都是宁德时代的电池。 这个车的车身长度是四千八百七十毫米，轴距呢二千九百一十七毫米，比哪吒 l 长那么一丢丢啊，也就是十厘米。然后看内饰啊，一眼就看到两块是五点六英寸的双联屏，然后呢副驾是带零重力座椅，中央扶手呢也带冰箱，这个都跟哪吒 l 的 红椅板是一模一样的啊。 另外这个车呢还有一个有意思的点，就是在方向盘的左边给你设置了一个小桌板一样的东西，方便你开车的时候呢放一点小东西啊，然后两块大连屏呢，也搞了一个桌面，就好像你坐在家里看电脑屏幕一样的，这种居家感啊，这种风格呢，到底有它的用处，还是说是一个鸡肋的设置，这个就仁者见仁智者见智了。 东风日产 n x 八呢，搭载了八百伏的碳化硅高压平台和宁德时代的五 c 超冲技术，增程版呢搭载了一点五 t 涡轮增压的增程器，这些配置呢要比哪吒 l 的 红翼版要强，当然呢也肯定要比当初的哪吒 l 卖的贵啊， 预测价格会是在十五到二十万之间，那么尽管现在正式的价格还没公布，但是这个定价非常的关键啊，这个价位的竞争对手也很多， 不过呢，东风日产占了一个合资品牌的优势吧，现在还是有不少人就认合资品牌啊。所以呢，能不能卖得好这个事也不好说，如果价格很有诚意，那它很有可能会是下一个卖爆了的哪吒 l 红一版。

大家还记得奇骏和轩逸有一个很有意思的配置，不？简单说就是油发电电驱车，这也是最早的增程模式，但由于使用的是小容量的闪充闪放电池和三缸发动机，且不能上绿牌免税，这两款车的销量并不是很好。不过这次的 n x 八不光是八百伏平台的充电车型，其增程模式也是一大亮点， 这次预计会搭载可外部充电的大容量动力电池，但具体要多少度，充电速度能达到多少，还要等到二十号的技术发布会了。但有叉火 n 六在前面，估 计发售这方面应该不会再有反光机了。很多人不看好合资电动车，但你回头看一下纯电的零头 e 泡泡奇骏和 e 泡泡轩逸不都是上一个时期的产物吗？期待 nx 八能拿出更厉害的技术。