idera大众首款9系有大床模式么

座椅两侧都有这种随动扶手，安全带也是集成在座椅本质上，而不是挂在 b 柱上。还真别小看这两处细节，至今很多九系六座车都没有这种集成式的外侧随动扶手，而是将扶手固定在门板上， 安全带也是挂在 b 柱上。相比起来，明显大众这种才更合理。因为你看，不管我怎么样调，座椅两边扶手都是对称的。因为你看，不管我怎么样调，座椅两边扶手都是更合理。因为你看，不管我怎么样调，座椅两边扶手都是对称的，不锁喉不勒肩。 后门下边缘有一个类似叉销的部件，在真实的碰撞场景中，这东西能减少车门的变形，反而让车门更不容易被卡住。 这些都是小细节，但恰恰能看出，这台大众 id 九 x 在 跟风国产新能源的同时，也保留了老牌车企在人体工程学以及被动安全上的成熟思路。 不过在空间方面，这台车似乎并不出彩，前排按一百七十八厘米成年男性体型调好，二排同样做一个差不多的体型成年人，再到第三排，像我这种一米六二九十多斤小个子还能将就，再高一点就难受了。腿部拘束，坐垫偏低，对腿部的衬托不到位， 所以这台车四个成年，人家两个小孩刚刚好，如果坐六个成年人就有点拥挤了。 三排都展开的情况下，后备箱进深是四十五厘米左右，第三排放倒打到座椅末端，进深是一百零二厘米。日常当然够用，但是结合他这五米二大体型来说，空间表现只能算中规中矩。 彩电冰箱双联屏补齐的同时有利有创新，在这 它的仪表盘和后排门市板带了三块官方叫魔术屏的设计屏幕藏在了市本里，看着就像菜单直接显示在木头上一样。关键是后排还支持触摸操作，开门还能显示后方影像。科技豪华相融合并服务于实际的功能，有创意又有实用意义。 引擎盖打开看这个机头是否似曾相识一点五 t u 二 e a 二幺幺也是出息了，从小平房搬进大别墅了，可惜身边少了七速双离合的陪伴， 不知道还住的习惯不搭配。前轴一百六十千瓦，后轴二百二十千瓦的双电机组合，百公里加速时间可以来到五点六秒，而且据介绍，高电与亏电百公里加速时间仅相差零点八秒。六十五度的电池， c l t c 续航里程四百零六。 总体来看，这台上汽大众 id 一 二九 x 是 一台智能配置向新势力看齐，同时又保留传统大厂底蕴的车型。但不可忽视的是，理想 l 九与问界 m 九也即将迎来力度很大的中期改款，所以今年的九系大六座市场厮杀还在继续， 并且已经从野蛮生长的上半场走到精雕细琢的下半场，每一台都值得期待。

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国产主流新能源车企，每家都有自己的大型九系 suv， 你 像理想的 l 九、问界的 m 九以及极客九 s 等，但是万万没想到， 合资车企上汽大众也发布了自己的九系 suv， 它就是大众 idira 九 x。 这款车可能对你来讲那是既熟悉又陌生，一台 e a 二幺幺一点五 t 黄金增程发动机，就问你这个味道熟不熟悉？ 全球装机量超五千万台，因其可能性高、油耗低、维修成本低，被称为家用神机。那 e a 二幺幺作为增程器，采用了全新的燃烧系统和针对增程车的工况优化，做到了高效率低能耗， 配合六十五点二度的大电池，纯电续航超四百公里，同级可都是二三百公里，综合续航呢，超一千六百公里，一台三吨的车亏电油耗都做了六点二七升，而且增程器介入前后 n h 叉 e 低于零点五分贝，借助丝滑无声，再聊聊让你陌生的地方。上汽大众是传统合资大厂，但这次九 x 完完全全是不给国产主流新能源车企留面子，直接来了个釜底抽薪。一台车长超五米二，轴距超三米的大六座增程 suv， 特为以下几个黑科技，第一个， 风阻系数干到了零点二五三 c d， 并通过了中前的，这是把空气动力学研究了个透啊！ 第二个，大量铝合金材质的智能底盘，前双叉臂加后五两格独立悬架，大行程的双腔空旋，七级高度可调，底盘可以自动调节高低，自动调平，还有 d c c 电控减震系统和后轮转向，加上豪华德系调教氛围，可以想一下开起来会是一种什么体验？相信我， 底盘才是一辆车的灵魂。第三个纸仓，你坐进去之后根本无法说服自己，这是一台大众，因为它在冰箱、彩电、大沙发之上又多了全屋智能 行业首发 smart surface 魔术屏，吸屏时就是一块木板，使用时可以在幕式板上显示图像。你跟我说这是一辆大众？说实话，我都没想到大众它能到这层。第四个，全车三个零重力座椅，二排右侧座椅支持动态零重力座椅功能， 零重力座椅的头把交易还没有出现，第三把，交易就这么来了。第五个，也是大家最关心的智驾，它全球首发，搭载蒙蒙塔 r 七强化学习世界模型， r 六版本我试过，那已经是强中之强了。 r 七版本就这么悄无声息的来了，我真的是没有反应过来。怎么样，陌生吧，陌生的熟人，还是熟悉的陌生人，那其实不重要了， 最重要的是它来了，我们就好好期待。如果大众 i d e r 九 x 售价三十五到四十万，你想想大众的造车底蕴，加上大众的 e a 二幺，加上豪华底盘硬件和调教，还有这么多黑科技，在众多酒系当中，能不能打风水轮流转？今年真的轮到大众了吗？

重磅消息！我们的 i d r 九 x 内饰首次公开亮相！那么今天呢，带大家来看一下 i d r 九 x 内饰到底隐藏着哪些奇妙的东西呢？环抱式座舱符合人体工学结构，让您坐上加倍放松，增成大六座。告别人主人的糟糕体验，让每一个乘客都有属于自己 的舒服区。零重力按摩座椅，智能控温，给您带来舒适安心的自驾体验。不论是精英人群日常出行，还是说家庭出游，他都是你的智行好帮手。欢迎大家来到湖南腾飞工厂店实地体验 i d r 九 x， 期待您的光临！

这是上汽大众有史以来尺寸最大的车型，也是第一台出厂就自带冰箱彩电大沙发的量产旗舰增程 suv。 哇，呢个好得意 㖞 呢块木板来个 㖞！ 他的名字叫做 idera 九 x， 合资品牌造增程车，听起来貌似很正常，因为在过去的这段时间里，我们看过了太多增程的车型，但是如果我告诉你啊，这台 i d r 九 x 是 合资品牌里面的第一台九系全尺寸增程 suv， 你 会不会好奇一个问题啊，现在出会不会太晚了， 三排六座的布局啊，车长超五米，二轴距超三米。增程车当然要看一下它的增程器，这个大家是不是看起来比较眼熟啊，现在是增程器 e a 幺幺，不是发动机了。 在过去，我们在很多大众的车型，奥迪车型，像 a 三二帕萨特上面有看到搭载过，因为它的特点是皮实耐用，省油，动力大，装车数量超过千万啊，所以现在拿它去改增程器其实是很合适的，包括它在亏电的时候，噪音也是十分小的 厉害。现在这个车是没有离合的，波箱取消了以后它也没有半轴，它是通过增震器去发电，让电机去驱动这个车。这台车的喷油啊，还有散热都需要重新去标定去匹配这个增震器突然高转的这种需求，重点是这台车可以加九二，牛逼！ 我们来看一下车头的设计啊，机盖上面有两个很明显的隆起，包括这个贯穿式的车头灯，中间带了一个发光的沃斯莱根标。我觉得这个设计我是很喜欢的， 比例很协调，然后整体的轮廓是比较方正的，在侧面你能看到有一个小细节，一个水切的设计，把所有胶条在里面隐藏了，你从侧面看，它是一个全屏的状态，这个是对于它的整个风阻系数是有帮助的。全车是采用了双层的夹胶隔音玻璃啊，整个车的静密性会很好。然后你从侧面看， 你能看到其实是光从下面打下来，明显是这里亮一点，下面会稍微暗一点，因为它这里用了很多不同的设计，比如说官方把这个叫做钥匙三线，这里是车底线，然后这里是肩线，下面还有一个裙线，虽然这个车很大，但是现在整体看起来它是很有层次感的，我觉得这个是 很好的一个设计。来到车尾啊，顶上有一个可以降低风阻的尾翼造型，跟前脸相呼应的尾灯，底部还有扩散器。官方说啊，这个外观设计是参考了包浩斯的设计理念，既为简洁无庸俗啊，形式追随功能，说人话就是每一个地方每一个细节都有被设计出来的理由，并不是纯粹的装饰件。 nice！ 外观方面我们看的差不多了，而这台车配的是一个您的时代的消耗电池， c l t c 来到了四百公里左右，综合续航大概有一千公里左右， 然后前面是双叉臂，后面是五连杆啊，大量的铝制的底盘间，让这台车的操控相对来说是比较灵活的。看一下重中之重 空气悬挂加 d c c 可调阻尼的一个减震，上下有一个十五厘米左右的调节空间呢。这车还是配备了一个上气自然的底盘大脑啊， 叫做 v m c， 它能将所有的底盘键集合在一个电脑板里面，然后去统一调度，当你在遇到不同的路况的时候，它能迅速的做出调整，给出驾驶者一个最好的一个驾驶状态。对 g i 车的操控感兴趣的朋友，可以去各大平台搜索 id， 九 x 冰雪测试视频，特别是有个项目叫做在亏电情况下的冰雪路面加速测试，高电量跟亏电条件下零百加速成绩仅相差了零点八秒。还有精密性测试，四十以下的速度，增程器开启与关闭二排噪音只有零点五分贝的差距，几乎没有。感觉啊， 我们坐在车里面第一个感觉这个座椅真的包裹感还挺不错的。首先这个车的调节角度是我试过里面 角度最多的，你看我把它调到一个比较高的角度，我觉得这个设计是为了让很多驾驶员在休息的时候注册的时候也能得到一个比较满意的一个休息的空间，包括在这个地方 他竟然是带了一个主驾驶的腿托的。我觉得这个设计是一个比较贴心的设计啊，不会说中排很舒服，后排很舒服，然后驾驶员的角度就不可调节，所以我觉得他这台车真的是做到他们宣传语里面说的六座平权，每一个地方他的权益相对来说都是比较好的。待会我们来试一下后座，现在我们先来看一下 整个车环绕式的座舱设计，这个地方很有意思，来镜头跟随我看一下。它的仪表盘并不是一个真实我们传统意义上看的仪表盘，而是在一块木纹板里面，这个是它用了一些纳米的冲孔技术，意思就是在这块木板里面其实还有一个显示屏，能显示你想要的一个信息， 真的太细节了。中岛还有一个主副驾中排都可以打开的智能冷暖冰箱，车机桌面设计也比较简洁，流畅度没问题。 目前除了这个面料我的体验感是很好以外，这个空调啊，他们叫做智能晚风空调，我觉得整体吹起来感觉也是十分柔的。值得一提的是这个负离子模式啊，它除了采用了无臭氧的纯净技术以外，还可以通过车内的高精度空气质量传感器去实现自动的调节车内各个空间的空气质量。 这车的音响系统是由全车上下不同地方的二十七个扬声器组成的，然后在中排前排四个独立头枕是内置了四个独立的扬声器，我是一个很喜欢开车听歌，然后刚刚试了一下， 中高低音很清晰，整体质感也很不错。而且这台车还配备了一个无麦 k 歌的功能啊，开车开闷了可以唱一下 k， 哈哈哈哈，能看到这里的朋友应该跟我一样啊，对这台 id 九 x 的 功能跟细节是十分好奇的，让我们继续体验中排 这个中门的开启角度大概是在八十度左右，我觉得这个是对老人家还有小孩子是特别方便的，因为经常会要进出第三排，所以这个开启角度你这样走 它是很方便的。我在刚刚也体验了一下中排的零重力座椅，很多车都有零重力座椅，但是这个车不一样，这个是动态零重力什么意思？它是在行驶的过程中也可以打开的，这个安全带是内置在这个座椅里面的哦，很多车 它是固定在 c 柱上面，那这个会产生一个什么问题？就是你在行驶中，无论任何时候，假设这个座椅的角度比较舒服，这个安全带它是不贴身的，一旦发生了紧急情况，其实它有可能会勒人，但我觉得 大众的这个设计相对来说一个是安全，第二个是很舒服，很贴服，在整个乘客的身体里面。这里也有一个跟前排类似的魔术屏，后排的屏幕更有意思，它是能动的，基本上所有集成的功能就已经在这里了。下车有盲区画面，这可太棒了。 这台车还有一个特别人性化的设计，就是它能自动的去识别你这个天气，撒撒一上，你们上车，它能自己给你识别， 你可能衣服湿了，然后去给你调它的烘干模式还是祛湿模式，我觉得这个真的很有意思，真的科技改变生活就是从这种细节去体现的。二十一点四英寸吸顶屏，在同级别里算大的，第三排也能同样享受。 我现在在第三排的位置，其实正常来说我一八八身高，很少有机会来体验第三排，但是今天坐在这里我感觉是 ok 的， 你看中排它是属于一个比较正常的坐姿，然后我在这里整个靠背角度点赞，充电口、 阅读灯，还有一个背托，基本上你需要乘坐的一些功能他都是有的。所以说官方所说的这个六座平拳，我现在体验下来，我觉得还是挺不错的。像刚刚体验的主驾驶有一个比较舒服坐姿，有腿托， 中排零重力，然后第三排基本上要的功能我们都有了，然后我一个成年人一八八的身高坐在这里，我认为这个尺寸坐长途我还是可以接受的，包括这个腿部的位置， ok 的， 这就隐身到我去思考另外一个问题了哦。当所有人都能坐的舒服的时候，这台车的尾箱空间到底怎么样？ 首先这里有一个功能啊，一键将整个车身放倒，我觉得这个就是有空悬的意义，让这台车在不同的地方它能实现一个不同的高度，比如说现在我一键把它放到最低以后，其实你搬东西上车，它是一个比较方便的状态。考核时间来了， 在这里有一个二十寸的行李箱，通常能放上飞机的一个行李箱的尺寸到底他把这个后排第三排放到一个最舒服的状态，能不能放下一个行李箱呢？我们来试一下放在这来，你走过来看一下，他这个位置已经是调节到最后了，能不能放下一个行李箱？ 哇啦，左边 ok， 说明右边也 ok， 大 概能放三个行李箱。如果你追求更大的后备箱空间啊，可以把第三排放倒，整体的储物空间是很不错的。那么以上就是本次 i d r 九 x 静态体验的全部内容，大家有任何想法可以在评论区里交流，反正我是觉得 i d r 九 x 这个设计理念和成品是很戳中我的审美，感兴趣的朋友也可以了解一下。这台车的预售时间是三月三十号，我们下一期节目再见。

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id era 九 x 黑色外观，棕色内饰。

那对于喜欢德系合资车，又喜欢德系操控，还有德系品质的用户来说，我身边这台大众的 id 一 二九 x 可以 说是今年开春里面大众的第一款旗舰满级的 suv， 那 为什么会说它是满级 又是体验呢？首先它的设计语言延续了 id 家族的一些相似的设计，并且它的智能化也是目前整个 id 系列里面做的最好的。再有就是它车内的智能化，怎么说呢，刚刚我上车体验了之后发现，原来德系的车也能做的让人这么舒适，这么的豪华。 抛开其他合资品牌，又或者说目前国内的一些新能源品牌，他们的大六座又或者说是九系旗舰，那大众这台车不会输他们很大众满级旗舰 suv 的 一个比例会是怎么样？它的长是给到了超五米，宽是接近两米，高是 一米八一，那它的轴距呢？更是来到了超三米的一个轴距。那这台车他的一个心脏用的是大众最经典的一个黄金 e a 二幺幺，这颗心脏其实很 很多开德系车，特别是大众车型的人都会了解到 b a 二幺幺的一个魅力。另外它的一个电池也是给到了宁德时代逍遥 max 大 电池，它的电池度数是来到了六十五点二度。此外呢，它的一个 t l t c 续航也是超过了四百公里。对于这么大的一台 suv 来说， 它的一个增程器搭配它的一个超大电池，满足家庭出行的同时，又能带给你经济实用的用车体验。那我上车其实第一感觉就除了它没有那种我们常见的仪表屏之外，它这个仪表屏就是给到了一个八点八英寸的仪表魔术屏，对于我们常见的那种 led 或者 led 的 屏幕来说，他这个我就感觉镶嵌在了一个木纹里面，高级感会特别的足。此外呢，除了这块屏给我的一个惊喜之外，我们可以看到后排门上面 这里同样也有一块屏，关键是它还是一个可以操控的屏。我们可以看到二排门板上面的这块屏 是能调节温度、座椅位置、冰箱，在二排的时候，无论你是在哪个座位，你都能随时的控制这些东西。那说实话，这样子的一个屏幕形式，在当下来说，或者说之前也是比较少有的一种 交互逻辑。其实他的一个便捷度我会觉得优于更多的那种实体按键，包括在扶手上面做屏幕的那种，因为他真的很有科技感。 除了刚刚说到的那些屏幕之外，他还给到了你一块超轻的 h u d， 他 既能实现酒瓶联动之外，也是能让我们在驾驶的时候更方便的去看清我们 需要的一些驾驶信息。在当下各家车企都在追求大屏幕，然后又要智能化的时代，大众呢确实给到了很多意想不到的惊喜。就前排的这块屏幕，后排两个门板上面的一个屏幕， 对于这样子的一个创新，其实它的实用性是远高于那些所谓的大屏。我是觉得在二零二六年能看到这么新的一些配置，其实大众对于用户的需求以及对于未来产品的规划还是有很长远的一个眼 光的。好，我们去看一下他第二排的一个乘坐空间到底怎么样？那我们可以看到超三米的轴距带来的就是一个很舒适的乘坐空间，当我把位置调好之后，给 第三排也是留足了一个乘坐的一个姿势，那我们可以看到距离是有接近三成半的一个距离，也就是说明无论是前排、后排，包括第三排，他都能带来一个很 舒适的乘坐空间。那此外呢，大众对于冰箱、彩电、大沙发的理解，我觉得也是很得心应手，九个屏幕，然后冰箱他也有，大沙发他也给足了，他的后排还是给到了一个零重力的一个模式。我们可以看到点击这里屏幕之后，一点座椅已经开始调节了。 嗯，油性合资。对于舒适性这一块，其实在当下不得不已经 很好。那么多新能源品牌，又或者说当下的一个大众，它对于用户的需求拿捏的是相当的准确啊。那这台车我觉得它的定价肯定也是会有 惊喜，毕竟作为一台满足的旗舰 suv， 大 众 i d e r 九 x 想在这么多大型六座，又有九系或者说八系里面杀出一条出路来，那它的价格 肯定是重中之重。都会比较有意思的就是大众的细心随处可见，它这个里面除了有操控的一些按钮之外，它还有一个防止开门杀的一个视频画面，就是当我们要开门的时候，这一块操控面板是直接变成了一个车后的一个画面。大众对于用户的关怀还是那句话，安全为主，以 人为本。二零二六年，很多用户买车其实更注重的还是智能化，对于 id ev 九 x， 大 众到底给出了怎样的答案？等试驾的时候我才能告诉你们这台车到底好不好看，又或者说它到底智不智能，你们也可以期待一下后续的动态试驾。

嘘，沉浸式感受 id 一 ra 九 x。

在我身旁呢，是今年的又一台九系重磅大新车，是大众带来的旗舰增程 suv。 id， er 九 x 环宇光溢的贯穿灯带加发光 v w 标，一体式封闭式隔山前脸，看上去经典又大气。大家往这看，二十一点四英寸吸顶大屏，想收就收，想下就下， 音乐、听歌、导航、追剧完全都可以全部具备，全家出行，那真的不要太方便了，看个电影怎么能少的了喝奶茶呢？没有奶茶托你苦恼不苦恼？那不存在的。来往这里看， 隐藏式杯托，大小可调节，存放方便，超大空间，下方也是纯拼地台设计，孩子在里边跑跑跳跳，完全不受拘束了。喜欢这台上汽大众 id 九的老板记得点关注哟！

i d e r 九 x 绿色外观，浅色内饰，这款颜色官方叫做鲜棕绿，大众把绿色用的比较高级，给我的感觉是沉稳优雅，但又不显得张扬。内饰采用上面深色下面浅色，双拼的风格一直延伸到副驾驶门板，前排还配备十五点六英寸的大连屏，方向盘采用实体按键。你 还配备五十瓦的无线充电，主驾六十瓦，副驾十五瓦的有线充电，当然能放下六瓶矿泉水的大冰箱也不能落下。后排非常的宽敞，并且二排地面是纯平的状态，老板座配备零重力座椅， 这时候再看个电视岂不美哉？哪怕你睡得迷糊，大众也会在你下车的最后一刻保你安全。

朋友们，你知道我现在坐在什么车里面吗？是上汽大众九系旗舰 suv。 id， eva 九 x 这车往旁边一停，气场直接拉满了，但是不吹不黑啊，这个有优点又有缺点。先说外观，其实它和大部分的旗舰九系 suv 长得都差不多， 封闭式的前脸配上贯穿灯带，还有可以发光的 logo， 点亮后辨识度是拉满的。五米二的车身长度搭配悬浮车顶和隐藏式门把手，还是有那种德系硬朗质感，气场特别强。其实我最想讲的就是它的增程系统，它搭载是大众机皇 e a 二幺幺 evo two 一 点五 t 增程器， 再加上六十五点二度三元锂电池， c l t c 纯电续航超过四百公里。我一听这个机器我就知道国产增程的 t n， 它直接把发动机当增程器来用，禁止降噪打击， 但是不知道噪音怎么样，还需要上市之后来下定论。这次 id， 九 s 辅助驾驶是来自上汽大众和某某塔联合开发，激光雷达加多摄像头配置，高速 n o v 城市 n o v 它都是支持的，但是这次某某塔辅助驾驶水平 还有待考证。咱们再来讲讲汽车内饰，坐进车内瞬间是能感受到大众是用心的，环抱式座舱设计很舒服，十五点六英寸双联屏加上二十一点四英寸后排吸顶大屏显示清晰，操作也进步了不少。二加二加二的六座布局，二排独立座椅空间很充裕，家里老人坐都能舒展开身子，但是后排我是坐不进去， 可能我太胖，瘦一点的我估计应该是能坐进去。汽车整体软包和木饰纹饰版摸起来很有质感，没有敷衍的塑料感。其实整体看下来，这台车的颜值、空间、智能、续航其实都是在线的，没有浮夸的设计。现在就是价格不知道是多少，如果价格合适，我觉得还是有一战之力。

id er 九系认识吗？这次给大家带来了九大黑科技，今天呢给大家讲一讲咱们的魔术屏。拉开主驾驶是咱们的第一块魔术屏，这个采取的是咱们的一个微孔技术，平时在熄火状态下，它看起来只是一块实木饰板，通电之后它会给大家呈现出来像这样的屏幕，咱们车内总共有三块， 然后另外两块屏幕呢在咱们的后排门板上面，这个门板上面呢可以给大家调节我们常用那些功能，包括空调啊，媒体，后排娱乐屏，冰箱，以及说咱们的遮阳帘和场景模式都可以用它进行调节。 亮度呢也可以根据自己的一个需要去设置。并且咱们在后方乘客下车的时候开门，可以通过屏幕来观察车外的情景，如果后方有人经过，有人过来的话，他会进行一个语音提示。关注我带你了解更多 id 小 功能。

大家好，我是河南新巨龙上汽大众营销经理段正赛，今天带大家看一个神秘大咖，也是三月三十日即将开启预售的 id 九 x， 作为万众瞩目的二零二六年开年之作，他会给我们带来怎么样的惊喜呢？让我们一起来感受一下吧。 id ev 九 s 搭载的大众家族式的一个前脸设计，贯穿式的一个灯带，更符合当下年轻人的一个审美需求。它车长超五米，二轴距超三米，是大众集团旗下最大的六座旗舰 suv， 它这样的一个设计呢，是有一个构思在的， 可以增加车内的一个空间利用力，同时的话呢，也可以保证到车内每个的乘客都有自己的专属座椅，乘坐舒适性也可以做到一个大大的提高。咱 id ev 九 s 配备着空气悬架，无论说是走这种的一个山区崎岖的这种的一个道路， 或者说的话呢，你过这种颠簸路面，这样的一个情况，空气悬挂可以适应不同的路况与场景，更好的满足到您日常的一个通勤需求。整车呢搭载的蒙蒙塔的一个智驾系统，无论说咱在城市还是高速，可以做到各种的一个场景应用， 从而的话呢提高到咱行驶的一个安全和便利性。该车的话呢，还搭配着同级独有的一个后轮转向系统，可以让您在行驶到狭小的一个路面，或者说想要掉头转弯这样的一个情况，做到一个从容容。整车搭载着同级最多的三个零重力座椅，包括还有一个动态 零重力座椅，车上面还配备有十六点的座椅按摩，让你在驾驶和乘坐的一个过程当中像全身做了个 spa 一 样，非常的轻松。行业首创的一个魔术屏，内饰这方面更具有科技感， 而且的话呢，在我们开门的一个情况下，还可以预防到开门杀这样的一个情况，有效的防患于咱的驾驶行车的一个安全。我们更是配备了二十一点四寸的后排吸顶屏， 它可以和主驾的一个中控屏，副驾的娱乐屏，包括行业首创的三款魔术屏，做到一个最高酒瓶互联， 可以使每个座椅可以做到信息互通，该车的黑科技有没有打动您的心呢？车辆的话呢，于三月三十日就开启预售了，如果说你想要提前了解的情况下，可以到河南新巨龙店实地感受一下，我在河南新巨龙店等你。