看到了没有,这个就是咱家小牛的哨兵模式,当他出发了哨兵模式之后,周围的一切全都在他的眼中,到底拍的有多清楚?接下来我会继续给各位老铁们进行一个测试,三月十七号记住关注我直播间,我们还有更大的优惠。
粉丝6686获赞1.4万

牛逼,嗯, 哎,老是说我们小刘啊,没有这个大款车 n 叉 t 已经结束了,大家看一下手上这台呢是广州啊首发的一台 n 叉 t 二代的工程车,那它的功能呢,很多都没完善的,我们这次呢就来尝试,先解释一下我们看到的东西。第一,这个外观呢, 大家觉不觉得非常的好看啊,新加了很多大灯啊,设计啊这些呢全部有了新的改变啊,还有前后轮胎一直沿用这个高端的 abs tcs 大 称单称,包括我们这个尾灯,新的 n 叉 t 设计,尾灯也非常非常好看,就这款车就算他没有常常做包,单做包已经非常非常的好看了。好,再来看一下这款车呢, 第一,他坐桶呢是用来储物的,然后踏板这里呢还有两个啊,新能安的四十八伏三十安双电模式啊, 所以续航方面呢,我们呢就不用担心了啊,说一下他的一个新的卖点,第一个这个大彩屏是小刘首发以来最大的一个彩屏,而且他是触屏来的,我们可以看到啊, 他有很多新的功能,有自动驾驶啊,辅助驾驶,当然我们目前还没测试这些是什么功能。最特别的是大家看一下,既然在这里装了一个摄像头啊, 而且前后我们都有摄像头的,估计呢这个就是小刘最新的一个功能,叫哨兵模式,就像好像我们家装的一些呃,行车记录仪一样,只要有人接近我们的车想偷想碰的话呢,他就会开启这个哨兵模式,自动帮你录像, ok, 然后呢组合开关呢,也是一个全新的搭配啊,左边做了一个像某号的一个旋转的一个一个纽扣,右边呢?还是沿用我们这个辅助轮啊,那这款车呢啊, 有多少个版本,有多少个颜色的?暂时呢,我们是不知道的,但是他的动力刚才给我试驾一下,非常非常爽 啊,应该满足大部分愿意花钱在小刘身上的一些粉丝啊。那如果大家想要这款车啊,想试驾试骑的话呢,继续留意我的视频啊,有现车的话马上通知大家过来试骑试驾,拜拜,帮手点个赞呢!

兄弟们,刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了,赶紧给兄弟们试试看,那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代,那今天试驾的是凹槽版啊,也就是大师版,先从外观可以看到啊,这次的变化真的很大, 正前面是镂空的设计,并且是带有透明面板覆盖着的,那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊,是跟主大灯做了分离 的,并不像是一代集成在一块的,转过来背面可以更清楚看出它的设计啊,透明面板是上了螺丝固定的,不再像之前那样用磁吸去吸附的,以及啊,可以看出啊,这是更像是有主 壳之外啊,在嵌套上一层外壳包裹着的,这样的设计还得是小牛才能想出来啊,非常的新颖呢,或者说是大胆,那大家可能会很担心呢,这样子会不会漏风吹腿呢?那小牛的产品是这样子说的,绝不可以! 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊,开机速度非常快啊,并且是支持触屏操作的,配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊,整个 u i 做了非常大的改变了,触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外,小牛同学也是正式上线了, 你好,小牛在哦,打开坐垫椅开启, 操作方面,除了原有的魔术轮旋钮啊,这是左车把,还新增了自定义滚轮按键,并且这台凹槽板呢,在小风挡的正前方,龙头手把的下方 以及坐垫的后方,新增了前中后三个摄像头,可以作为行车记录仪以及哨兵模式,支持在仪表上面直接回放或者实时监看的, 这次还新加入双向零 c 转把手把,只要往前拧就进入倒车模式,同时仪表直接打开倒车影像的功能啊,这也太绝了吧!那在配置方面,这台凹槽版前九零九零幺二,后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹,当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊,脚踏的电池舱再加上座筒舱,那话不多说,赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来,虽然是新国标二十五的范围内,但动力的提 感方面呢,跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢,有着异曲同工之妙啊!那么妙在哪里呢?这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说,平踏的空间依旧是宽敞充裕的,双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢,貌似跟二五款是差不多的,但他有再往前挖了一点点呢,踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊,双脚全落地呢,没有问题。那看完视频之后啊,大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢?评论区说说看。

n x t 大 师,我们开机演示一下它的操控屏幕的灵敏度一些它系统功能啊, 先看我们的三摄像头功能,前后摄像头中后。这里我们的小刘扫笔模式, 辅助驾驶灯光系统,个性化操控电池充电状况,还有胎压检测。

骑小牛送外卖的兄弟们这回真有福了,小牛全球首款 ai 智能两轮电动车小牛 nx t 二代重磅登场,对我们有什么用呢?这车这么贵, 其中他这么多配置里面有两个对我们外卖员特别有用, ai 智能云助手解放双手啊!就直接说小牛导航到三旅程送外卖,他直接帮你规划了,再加上他的音箱,你都不用看手机骑行更安全,对吧?然后有三个摄像头,前中后 三个加哨兵模式,全程记录你送单的过程,防碰瓷、防偷餐,留下证据,对吧?你像 a、 b、 s、 t、 c、 s 这些都是常规配置了,主要就是这七寸的屏幕,我觉得他的这些语音助手这些功能跟 ai 都是在这个屏幕上面。 你现在我们骑小牛的这些车主,我觉得后期直接把这块屏幕安装到现有车型上就 ok 了。兄弟们,你们觉得能不能行?

小牛重磅发布 n 叉 t 二代触摸大屏,辅助驾驶甚至哨兵模式啊,完全刷新我的认知!先来看外观啊,竞技感的罗马配上七英寸的 t f t 液晶仪表,结合镂空设计的前脸和亚克力质感的侧板, 充斥着一股浓浓的未来科技感。注意啊,这个前后都有的行车记录仪,直接把汽车才有的哨兵模式给你安排上,甚至还预留了未来可人脸识别的功能 真不是一般的卷。配置上赛服的双通道 abs 和 tcs, 外置的胎压监测,毫米波雷达该有的一样不少,但最让我惊讶的还是小牛的灵犀智能系统。你好,小牛在等北京的天气如何?北京今天多云转小雨。 我在试驾的时候还发现只要稳定速度,五秒后就会自动开启定速巡航功能,那这样的小牛你会喜欢吗?

朋友们,二六年新星国标落地,弱者还在抱怨,强者已经适应了规则, n 叉 t 已经成为了历史。现在登台的是 n 系列最新款车型 n 叉 t 二, 这款车完全符合新兴国标的规定,能上绿牌,能上白牌,不用为了上牌去费心。同时呢,搭配四十八伏三十安锂电池,最长续航可达一百零五公里,一周一充呢,基本上没有太大的问题。车规及 ai 导航 全系搭配小牛灵犀 a i o s 行业首个搭配 ai 大 模型量产机型系统,当然搭配了行车助手也不会再差。一块七寸的 tft 触控大屏, carplay high car 投屏实时路况自定义主题 功能,堪比汽车智能座舱。最牛的是搭配环视三摄加哨兵模式,停车放在楼下也放心,异常及时提醒,远程也可以查看录像。 另外,小牛一直饱受诟病的大灯不够亮的问题,在 n 叉 t 二中也得到了改善,现采用大灯高达四万六千 cd, 不 用为了实用 去牺牲颜值,也不用为了科技多花冤枉钱,小牛 n 叉 t 二让通勤告别将就,让每一次出行都高效又放心。

二零二六年新星国标又应该有什么新的突破呢?如果说二五年是智能的进步的话,那二六年应该就是 ai 的 加入了,所以今天我们就来看一下这台 nx 第二代。 小牛这次是在系统上有了很大的改变,那么小牛这次用的是一块七英寸的可触摸的彩屏仪表,你看这个七英寸比我的手机还大是不是? 然后它系统是搭载了小牛零七 o s 的 系统,从肉眼就可以看到 n 叉 t 二代这一次是有了开机动画,而且流畅度还很不错, 从主界面向右滑动,下面可以看到里程、时间、能耗等等信息。然后上面有四个选项,一个是系统设置,就是跟我们正常的手机顶配双列码,是配胎压监测的, 第二个是调节亮度,更换壁纸的设置,然后就是音量调节系统音效主题,其次就是地图导航和控制手机音乐。行车记录仪是记录了前方自己呃摄像头,这里 还有一个后方的三个视角的画面,只要一开机他就会进行录制,然后关机。有烧冰模式,和汽车的一样,这一点非常的不错。 由于目前一些功能都处于测试阶段,所以说没办法展示,不过工作人员说大概五月份会正式上线,到时候等 ota 就 行。 主界面左滑就是像我们之前的那些车况信息,关于电池的信息我就暂时打码了,因为最近那个啥真的是太严了,我就不方便展示。 驾驶这一块就是这些动能回收啊, tcs, abs, 还有刹车断电等等。灯光就比较简单, 自动大灯跟急刹警示灯,牛 pro 的 自动巡航应该不是自适应巡航,因为单摄像头不太可能实现测距,安防就是哨兵模式,跟定时关机了,和触控屏同样重要的还有 ai 语音交互。你好,小牛在哦, 没事了,退出吧, 再见再见,一路顺风。这一次他的灯光跟以往不同的就是这一次是做了一个镂空的设计,至于前脸镂空导致灌风的问题,其实我们在骑车的时候腿都会不自觉外摆吹到风对吧? 所以这个问题不用怎么再去过多的思考,还有缺少挂钩的问题,后面官方也会出类似的手套箱来增加前面的储物空间。 近光是一万六,远光是四万六,是要比那个九号之前的那个 a l c 全镜光幕是要好那么一些的。然后它这一次的把手部分它采用的是一个罗马的设计,就不是那种全包的,它的一个好处就是装那个支架都可以装那种罗马款。 然后之前我的那些车是全包的嘛,所以我上面需要拓展很多东西的时候就要加那个横杆,但是横杆东西加的越多,他的小问题就出现的越多,就是非常容易出现那些罗马各种 零件那个关节松动的问题,而现在这些用罗马的话就很好的解决掉。那这一次灯光键为了给多媒体键让路啊,坐在了远光灯的上面, 由于新国标的限制,你们看 n 叉 t 二代的大灯坐在了下边,而不是在圆灯里,圆灯现在就只成为了氛围灯。怎么感觉小牛的灵魂跟丢了似的, 看着像是不是跟二五款的 n 叉 t 那 样子是不是磁吸的可以拆的?其实他这个是拆不了的,你看掰不出来,他这是那个螺丝固定住了,这里 看它是用螺丝固定的,然后过一下硬件配置。车架的提升比较明显,由之前的 q 二三五碳素结构钢 升级到了汽车级的 s c 四二零合金钢,安全操控和长期可能性上都提升了一个台阶。 轮胎规格,前九零九零杠幺二,后一百七零杠幺二。赛福双通道法式 abs。 关于山电和动力这一块,可以说的就是和之前不会有太大的区别,毕竟它也就只是一部电制,对吧?那在现场试驾体验了一下,整体还算是不错的, 整个车骑起来很轻,转向也很灵活,减震也很软弹舒适。总体来说,这一次小牛 n 叉 t 二代有了 ai 的 加持,本身呢也是有着部署的硬件配置,其中包括赛弗的法式 abs 加毫米波雷达加环视三摄行车记录仪组合的大师安全三件套, 而且外观更加年轻化的新国标电子。此外,这一次发布会还发布了电摩 nx 二代、 nx 马拉松,还有宋雨琦同款的电子闺蜜车,都非常值得大家关注。

今天来唠唠小牛 n x t 二的三摄像头真的直接把两轮车的 ai 玩明白了。整车直接配上前中后三颗摄像头,前后双摄就是高清行车记录仪,骑车停车都能实时记录,哨兵模式在线, 再也不怕剐蹭找不到证据。中间那颗更绝,直接支持 ai 人脸识别,看一眼就解锁,不用钥匙不用掏手机, 无感启动超方便!整套三摄系统把记录防盗、智能解锁全安排到位,安全和科技感直接拉满。现在官方消息也来了,三月十七日科技发布会就能正式发布。

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪,新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代,那这台车呢,就是 n 叉 t 二代的 auto 车型, 外观方面依然延续了小牛家族化的基因,整体的设计感还有颜值都是非常在线的好,下面来过一下它的配置,仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊,这个是试装车,上面呢是有一个摄像头盖的,没装,下面是一个牛标。 再往下透明的试板,它的前部是一个镂空的设计,这个透明盖板盖上去之后呢,经过刚才的测试,它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感,也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组,它的大灯挪到了下方,整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震,再往下 十二寸的轮子,九零九零幺二的轮胎,前碟二百二十毫米,后碟一百八十毫米,都有 a b s 齿圈,这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型,而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器, 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的,这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架,无论是左右摇车还是大力制动车架,都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置,上面手机 usb 的 充电口,这个 a 口和 c 口都有的,后期也会适配原厂储物盒,提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊,它是隆起来的,下面是它感应的编程座垫,下方呢是它的装饰覆盖件,这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢,和车身覆盖件是一个撞色的设计啊,看起来非常的运动。后轮也是十二寸的,配的是一百八零杠幺二的轮胎,可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致,支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了,给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持,尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达,可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节,它整体采用了一个螺把的设计啊,在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的,非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把,他反着拧的话是倒挡哎,这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化,增加了 选轮啊,这个是调节音量,左右的按键呢是呼出快捷菜单,调节导航以及多媒体的播放,下面是定速巡航,自定义按键,转向灯以及喇叭。好,下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机,搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好,小牛 在啊,打开 a b s, a b s 已开启,不仅支持 a i 语音,还支持触控, 整体的触控感觉还是比较流畅的啊,也支持快速的更换主题。嗨,这个主题也是非常好看的 啊,还有一些比较好玩的音效啊,这个听着还非常有意思的,简单操作下来,感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的,它不仅支持车规级的同屏导航,后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效,主题手机通知、实时路况、实时红绿灯, 蓝牙音乐显示,主题仪表字典以及小组建,还有 app 中心,那意思是后期就可以安装 app 了,那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好,我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯,它在 p 档的时候是红色,解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域,再往下是它三摄里面的最后一个摄像头,给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持, 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位,因为试装车他就没有装,那就在刚刚呢,小牛也开了他的新品发布会,不但展示了他的自动驾驶技术,还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念,他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格,大家感觉这个价格怎么样呢?可以在评论区聊聊你的看法。好,以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍,以及本场发布会的一个大致内容,以及未来小牛的一个产品走向,那本期视频就到这里了,我们下期再见,拜拜。

哈喽兄弟们,在小周身边这台的是咱们小牛最新的电子 n 叉 t 二代大师版本,这一款车呢拥有咱们前中后三个摄像头,支持咱们 哨兵模式,还有行车记录仪,更觉得是咱们倒车的时候呢,还会为你自动开启咱们倒车影像。智能方面这么强呢,自动方面也是少不了咱们前后的双碟刹塞弗双通道的 abs, 还有咱们前面九零后面幺零零的 十二寸防滑防爆真空轮胎。 t c s 呢,是咱们小牛电动的标配,当然这款车的价格也不便宜,需要一万多,是不是 那么可以选择咱们的 c t 版本,仅需五千多的一个裸车,最关键的是咱们 n 叉 t 二代是可以上咱们深圳永久小白牌的,咱们小牛电动龙珠花园门店呢,有现车给兄弟们试乘试驾。

小牛 n s t 二点零终于同大家见面啦!系北京市价真系唔够厚! 今日收到车车啦!即刻开箱同大家分享下智能系呢次新车升级核心!小牛灵犀 ios 你 好,小牛在哦,我附近有什么好吃的帮我查一下! 附近有乡村烧烤美食,华仔快餐,还有宝德惠产品体验馆,要导航去哪家吗?解锁大家对电动车的认知, 汽车级别加哨兵模式,可以睇到有无坏人来偷袭我哋的爱车!自带行车记录仪, 结合漏风式设计的前脸,亚克力质感装饰板, a b s 加 t c s 毫米波雷达盲区预警 外置胎压监测双锂电续航一百公里加配置直接拉到同级天花板!最后,期待我哋后续的个性升级方案啊!

你敢相信一台新国标电子要卖到上万元?一万两千七百九十九?新国标电子里面能把产品定价冲到万元档的车型不多,那今天给大家看这台车就是小牛的 nx 第二代奥拓版本,既然定价是大多电膜都不敢碰瓷的高度,那它到底强在哪里呢? 外观上的变化相比一代能明显看出二代 n 叉 t 的 线条不是那么圆润了,在新规制车的尺寸、重量、电子舱布局的规范之内,现在出来的新车型很容易出现比例失调的情况,但 n 叉 t 二代给人的感觉就很舒服, 脚踏电子舱位置,把视觉重心压低后,车子看起来都更稳当,没有那种轻飘飘的感觉。而且车身线条加入了一部分棱角折面,也会显得更精神更运动一些。前脸部分天使眼是变成了镂空悬浮结构,大灯进行了分体设计, 不过还是能一眼认出是小牛的 n 系列产品。新款这个大灯有什么法的?近光亮度十四级加强达到四万六千坎特拉,而且照射角度更广,视野盲区减少,那夜间骑行也就更安全了。 还有一个小的变化是在透明盖板,这里现在不是磁吸结构的了,里面有螺丝固定也不算是坏事啊,至少不用担心会被零元购了。材质方面,除了前面板、车身侧板的两块透明式板以及坐垫,其他地方的材质就基本都是金属的了。漆面质感和颜色搭配泰式这个版本我觉得还挺好看,挺高级的。 电机的额定功率还是四百瓦,电池呢配的是一块四八三零的性能安锂电,速度呢就别问了,问就是二十五其他的减震叉车配置,三十一,新前减震预载无档可调,后减震赛服双通道 a b s t c s 这些配置跟上一代都保持一致。 n 叉 t o 超二代这次的核心变化主要是在智能化方面。 第一个就是它全新的七英寸可触控仪表,搭载小牛零七 a i 操作系统,支持主题音效,桌面小主键自定义,还能在上面养个电子宠物。 u i 的 界面观感和操作逻辑就跟手机一样,没啥区别。 另外左右手把按键上也新增了魔术轮手控和自定义滚轮,操作更方便。第二个是车载 ai 语音助手小牛同学,它的功能本质呢,跟汽车上的语音助手类似,车辆上电之后直接呼叫小牛同学就可以进行对话,并且能够用语音指令让他完成一些像地图导航、播放音乐、车辆信息查看之类的动作。你好,小牛在啊, 市面上还有比 nxt 二代更好更智能的新国标电子吗?正在搜索,请稍等。 就目前公开信息来看,小牛 nxt ultra 本身就是智能新国标电子的标杆,没发现比它更好更智能的选择哦。北京的天气怎么样?北京今天中度霾,有小雨,气温三到十三摄氏度,北风二级。 小牛同学目前还处于测试版本阶段,或许 ota 升级后还能完成更复杂的指令。第三个是它的环式三摄行车记录仪,这也是小牛历来车型中首次采用前后中三颗行车记录仪,并且支持哨兵模式。再有小可爱要动你的车,就不怕没有证据了。那第四个呢,是它的车规 ai 导航功能, 二代 n 叉 t 凹槽的毫米波雷达识别范围更广,基于这套感知硬件,它的 ai 导航能实现弯道回车预警、红绿灯、独秒领航以及后方来车提醒。那你要是不想搞这么麻烦,简单一点用手机投屏就够了的话,那它也能跟 ios 和鸿蒙系统深度互联,用 carplay 嗨 car 投屏一样方便。 如果说上一代 n 叉 t 的 智能是把手机上的功能搬到车机上,只能固化的显示导航、其音数据这些,那二代 n 叉 t 的 ai 生态智能就完全是颠覆性的升级。 还有一个地方的变动是在车架部分,从上一代的双臂围栏对叠结构换成了 h c 四二零合金钢受力分布式综合车架,那反映的数据上就是这种材质的曲幅强度、抗拉强度比上一代的碳素钢强度更高, 扭转刚性、垂直刚性甚至比 nazda 还要高上近百分之五十。那在实际骑行中最直观的感受就是车辆的跟随性变强了,车身更轻更稳,过弯或者过减速带没有那么多细碎的框量,而且车架刚性提升后,整车的滤震和操控性也会更接近变轻膜。 n 叉 t l 锁作为小牛顶级旗舰店的代表产品,这次的全新一代从车架到三色行车记录仪,硬件用料上的投入可以说是跃级的,另外可以持续 o t a 升级的零七 ai 生态,背后需要的研发投入和时间成本,普通电子想要复制也发是有点难度。 车是很顶,不过对大多数只是买菜接娃,日常三公里内短途通勤代步的用户来说,它的功能是有那么一点过剩的,相信会有观众朋友想说,基础代步市面上的大多产品都能满足,花一万多买它到底何意味? 有一句话说的好,就是可以不用,但不能没有 n 叉 d。 二、这台车的定位就是要拉开和普通通行电子的差距,做市场里面的 top 级产品,那除了基础配置, ai 智能这类新技术、新功能的跟进也是对应它的价值。 那什么群体适合买这台车呢?我觉得可以分为三种,一种是往往很多电摩现在需要一台电池,但对车上的机械素质、操控可玩性都比较高要求的。 第二种是把电动出行当做上下班出行的主要方式,愿意为更好的体验、更好的安全性、更有质感的产品买单的。第三种就是喜欢藏鲜和爱玩爱社交的这类用户,毕竟全球所管 ai 智能电子标签要的就是人无我有这个概念, ok? 那 看完视频里面的全部介绍,你觉得它的实力跟它的价格匹配吗?

兄弟们,小牛 n 叉第二代来了啊!灯光重点升级,达到了四万六千坎特拉铺路效果,五米以上,金属的!金属的!金属的!金属的!金属的!赛服双通道真 abs 毫米波雷达,高配的啊!豪华版本,摄像头, 中间人脸识别摄像头,尾部摄像头,哨兵模式守护中,再也不用怕你的车被人家刮碰然后找不到凶手了啊!兄弟们,最值得介绍的就是我们这个仪表了啊,七英寸 可触摸,安全配置,智能配置拉满,最主要的话就是最新的系统,小牛 a i o s 可以 语音跟他对话,就跟我们的小爱同学差不多了,左右开关也重新布局重新升级,都带背光的啊,高级版拉满啊! ai 给两轮电动车注入了新的灵魂!你好,小牛在哦,有需要的快点找我预定啊!

one two three four 今天给大家带来的是小牛最新发布的 n 叉 t 二代七寸的 t f t 全彩仪表, 开机速度非常快,而且支持触屏操作。除此之外,小牛同学也是正式上线了。你好呀,有什么我可以帮你的吗?打开座筒, 座舱已经打开了。操作方面,除了原有的魔术轮旋钮,还新增了可自定义的滚轮按键。新增的前中后三个摄像头可以作为行车记录仪和哨兵模式, 前后双碟刹和赛弗双通道 a b s, 安全性能直接拉满。

小牛 n 叉 t 二代今天正式发售,新能源汽车上柴油的配置直接下放到两轮电动车上, 七寸可触控仪表,大气丝滑,还可以连接 carplay, 前后是行车记录仪,中间是人脸识别,可以直接刷脸开锁,支持哨兵模式,全场景一键唤醒,听歌导航全部搞定。 abs、 毫米波雷达、 tcs 全是标配, 新的手控系统,操控更加丝滑。想要成为深圳第一批 n 叉 t 二代的牛友们,评论区排队!

你敢信?两轮电动车也出哨兵模式了?就在刚刚,小牛电动推出了 n 叉 t 二代的重磅别照,直接炸翻两轮电动车圈!小牛 n 叉 t 二代 auto 将搭载三颗摄像头当做行车记录仪,其中一颗摄像头支持人脸识别,直接解锁开启智能电动车系, 屏幕直接扩大到七英寸,支持手机触屏操作。而且高配车型搭载了赛福双通道真 abs, 顶配车型更是给到四八三零,双电轻轻松松达到两百里加!三月十七号正式发布!赶紧来我直播间里抢五百带一千二的港角券吧!

n x t 二代杭州现在已经到了现车了,这是我们杭州的首台车 n x t 二点零,现在刚好这个有雨天,我们可以看到它这个触屏还是能够正常使用的,并且这个雨水也不会出现雾触的一个情况, 这个屏幕触控功能可以开开启,也可以关闭三摄展示前中后妥妥的行车记录仪。另外还有人防哨兵模式,有人触碰车辆就会触发 起到很好的保护和防盗作用,欢迎大家到店里看车哦!

体感速度,八字开头,也是目前价格最贵,性能最强的一款新国标电动车,兄弟们,他就是我身后的这辆小牛的 n 叉 d 二代奥拓,依然是老规矩先开一个箱, 还是一如既往的帅气啊。 n 叉 d 二代奥拓的造型呢,为了符合新国标的要求,它相比于一代呢,整体的设计会更加偏向于一个骨架车的感觉,在车辆仪表的前方以及后方,包括车的后方都搭载了一颗摄像头, 所以这辆车呢是支持到一个行车记录仪模式以及哨兵模式的。仪表方面也是一个惊喜啊,搭载了一个七寸的可触屏的智能仪表,同时 ai 助手也标配上了整车的一个基础位置,是一个前后十二寸的轮圈。但是后面电机呢,并不是一个满盘的电机,这块电机的潜力 其实是要比小刘的另一个旗舰车型 u 三 pro 的 电机要更加猛一点的,大家都懂得啊,而且 n 叉 d 二代 ultra 的 减震质感相比于 u 三 pro 以及它之前的一些车型提升也非常明显,这一块的话,我们在后面再给它细牛再聊两点细节,首先呢,这个车是原配的一个大支撑的, 不需要你后期再加装了,同时它的底仓呢,是支持到一个双四八三零电池的安装的,也就说你的座舱空间是可以空出来了,如果想留后期出一个包围套件的话,那么你的座舱空间相对来说会比较大。当然了,今天只是一个简简单单的上手体验, 这辆车的深度评测以及它的细节功能的讲解,我们会在两周内给大家更新,如果你对 n 叉 d 奥迪奥拓这辆车感兴趣,记得一定要点个关注哦!

很多车友问船长要不要买 nxtr ultra, 这里船长统一解答一下, nxtr ultra 对 比上一代的大师到底有哪些优势? 一、七寸 tft 触控屏,支持五点触控,车辆设置更便捷,同时支持苹果、华为的投屏导航、影音娱乐,一键投屏上车。二、新的车机系统 aos 增加了 ai 语音功能,可以与车机的 ai 语音助手进行沟通, 现场有演示语音控制车辆、关闭 abs、 tcs 功能、询问天性闲聊等,我们可以大胆猜测一下。切换车辆模式、控制歌曲播放、语音还原车辆功能等,我相信应该也不难。 三、前中后三路记录仪支持哨兵模式,骑行时是行车记录仪,停车时就是哨兵帮你看管车辆。另外中路记录仪个人猜测后续有机会人脸识别或者手势识别等功能,另外也有自动倒车影像。 四、车架提升,采用 n x hyper 级部设计,车架材料提升至 h c 四二零汽车级车架材料,车架悬浮强度、扭转刚性、垂直刚性都有大幅提升。五、 载福双通道 abs 提升,调压频率升级百分之二十毫米,波雷达提升,预警速度提升百分之一百一十,车辆安全系数再一次提升,体感上也不输上一代大师。 如果你关注以上的一些升级点,预算够的话,还是很值得入手。不管是车辆智能化、车架长度、车辆驾驶安全性都有很大提升,这些都是上一代车型给不了的体验。