油价上涨对车主影响

今年以来汽油的价格呢，已经涨了五次，三月二十三号的下午，国家采取了临时的调控措施，那么现在很多人家呢，都有车，油价一涨直接影响用车的开销，那么对于卖汽车的生意会有什么样的影响？汽油车、电车分别卖的怎么样？我们去看一下。 二十三号下午，南湖新区汽车商贸园一家新能源车四 s 店，市民小邓来看车，就是现在油价太贵了，我平时上班又比较远，然后想买一个电车开开，节省一下家庭的出行成本。 小邓现在开的是汽油车，他给我们算了一笔账，一个月油钱差不多要一千块，这次涨价之后，一个月又要增加一百多块钱的油钱，对于他这种普通上班族来说，有点吃不消。经过一番了解和对比， 本来还在观望中的他果断下手换电车，我问了一下他们一公里的话大概是在几分钱左右，那平时晚上在家里面充电也比较便宜，正常的话可能百来块钱吧。看了这个油价涨了之后，实在控制不住了，还是抓紧来吧。 像小邓一样，原本有换电车想法的人，在油价上涨的刺激下，纷纷下单，来店里看车的人也明显增加，现在进店的客户啊，持续在上涨 啊，像我们上周六，上周日啊，这个整个的进店客户啊，将近增长到百分之三十到百分之四十啊，然后原来可能有原来的销售一对一的接待啊，现在导致可能一对多啊，然后试乘试驾呢，也在 持续的在排队啊，然后等待周期可能也稍微长一点，然后终端的订单呢，也反比上个月，上周可能会增长到百分之三十到 百分之四十。罗经理预计这个月新能源车能卖一百多辆，是上个月的两倍，对未来一段时间的销售行情保持乐观，正好正从这个油价上涨啊，那么客户可能来我，我店的那个客户啊，啊，那基本上在在在在选择的时候也尽快在下定了。 这是另一家新能源车四 s 店，这段时间客流也明显增加，客流增长在百分之四十左右，然后成交的话增长在百分之十五左右。 主要的原因是什么？可能就是第一个就是，呃，新的一个普遍，再加上一个油价的上涨，还有一个就是大家的车龄啊，其实也都差不多来换车的，加上今年嘛，有一个置换补贴， 现在对客户来说，一个用车成本降低了，油价上涨，新能源车相对来说更好卖一些，而对 于二手燃油车经销商来说，却是雪上加霜。汽油上涨本身现在我们买车的人，客户啊，他就已经在盘旋，在考虑烧油的问题了，然后你在上涨的同时，他肯定就会进一步的进下来，就肯定会再去选择新能源 或者是油电混合这种车了。嗯，所以说对这些二手车销量肯定会受到一定的影响。马涛已经做了十多年二手车生意，卖的都是二手油车，有各种品牌和车型。他说本身来买二手油车的人，大多图个经济实惠，看中性价比、 排量、油耗等是重要考虑指标。油价多次上涨之后，这些人也会在预算内去对比一下新能源车，这样他们的生意就更难了，关键是油价，你现在你不确定今天九块，明天十块，也不确定后天 十一块，十二块，所以说呢，这一样的话更会影响这些购买车的这些客户，他会心里边也有一种恐慌。为啥恐慌呢？他讲我万一买了油车以后， 万一这油价再上涨，我开不起啊，都在想这个问题。嗯，你像这两天的话，来来店里面咨询看车的大概有多少人呢？每天 每天我们邀约到店里的应该有个三到四组客户，再加上自己走上店来的这些零散客户，每天我估计按照现在的经济状况水平来讲啊，也就有个十拨八拨的客户，同比下降最起码三分之一，最起码了一天能成交个几台？ 一天现在太难了，一天成平均一台车也就差不多，也就挺好挺好。马老板见证过燃油车的辉煌时期，也经历了 新能源车的崛起，油车生意虽然现在不好做，但依然有喜欢油车的客户来买。马老板还准备做下去，我们呢还是会继续坚守自己的这些老的这些产业， 然后随着社会发展吧，随着这个社会环境的改变，也许会自我调整一下，会改变一点，改变一点以后呢，看看适应一个社会， 可能接下来呢，两三年之内也许会一点点增加一些。呃，新能源呐，电车呀，这些东西，哎，会有这些这些打算， 但是目前来讲我还是坚持我的原则，坚持我的油车啊，为什么？因为我们是属于这个年代的人，已经是对这个已经是情怀，也是一种感情了。

麻烦了麻烦了，油价大涨，看看昨晚加油站的场景，这队伍排的快赶上春运了，我是特意等到十点后过去加油站的， 没曾想还有这么多人排队。今天我们就不聊具体试驾哪款车，咱就聊聊这油价上涨对我们买车会有什么影响。受到国际形势的影响，原油价格已经破百了，咱国内这轮油价上调九五号，汽油直接破八， 这意味着什么呢？意味着你开一部油车，一年的油费轻松上万，而同样的电车在家充电，电费可能就一两千，这茶价一年就是小一万的事，这可不是小事。 我的判断是，高油价可能不是暂时的，如果油价持续上涨，那对于我们这些开了很多年老旧燃油车的车主来说，会受到很大的冲击，瞬间把很多老旧燃油车车主的换车欲望给解封了。但光有念头就够了吗？ 当然不够。为啥呢？现在经济形势啥情况大家都懂，现在大家的消费都很理性，钱包捂得死死的， 这下轮到谁急了？车企你的欲望被点燃了，但你不掏钱，那我就得给你再添把火。所以你们现在看到的价格战，零利息，终身质保，你觉得是他们良心了吗？ 大错特错，是他们必须用价格把你的理智烧光，把你从我再看看，烧成我这就下单。而且你以为这就完了？还没完， 我给你说个数据，今年一月底，全国乘用车库存量三百五十七万辆，比去年同期多了五十八万辆。什么意思？就是车停在库底卖不出去，经销商的资金压力非常大，再加上接下来是四月， 按照咱们的传统，这时候买车的人相对来说是比较少的，是淡季，但正因为淡季加上库存压的喘不过气来，车企只能拼命降价去抢客户。我大胆的预测，这波价格战四月会杀的很狠， 所以你看明白了吗？高油价是第一把火，让你想换车起，降价是第二把火，让你冲动，库存压力是第三把火， 让车起，不得不降价。四月淡季是第四把火，让优惠加到最大， 所以四月份火最旺。对于本来就打算换车的朋友，这是好事，趁火取暖有可能能捡到全年最低价。但是对于那些本来就没有打算换车，只是被这四把火烧的心痒痒的朋友， 老张劝你冷静，别引火上身，省了油钱，最后掏了十几万的车钱，最后亏的还是自己，记住，看清谁再给你添火，再决定要不要取暖。关注老张，买车路上多个明白人，下期见！

如果油价继续上涨，我们的生活会变成什么样？最近油价涨到一百美元一桶，很多人觉得大不了少开车、换电车或者坐地铁，但我告诉你，清醒一点吧， 油价上涨，影响的根本不是你那箱油，而是你生活的每一个角落。今天，蓝教授就带你看看，这轮油价暴涨，到底会怎么把普通人的钱包吃干抹净，以及背后中国布局了整整十年的能源大旗到底有多重要，你们知道吗？ 很多人以为油价上涨就是开车贵了，这是最大的误区。油价上涨，最先感受到的是菜市场的摊主，然后呢，就是买菜的我给你算一笔账， 一根黄瓜从山东寿光运到广东深圳，全程大约一千七百公里，大货车油耗百公里三十升。按之前柴油价格算，一趟油钱大约三千六百块。如果油价上涨百分之七十，同样的路程，油钱直接接近六千二百块，一趟就多花近两千六百块。 我问你，谁来承担？运输公司不会扛，菜贩子不会扛，最后全部摊到这根黄瓜上，这还只是一根黄瓜，你吃的大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪样不是从千里之外运来？山东的黄瓜进广东，云南的叶菜进北京，物流成本 是所有商品的底座成本，底座一抬高，上面所有东西都会跟着涨价。最后的结果就是你每个月的伙食费会在不知不觉中多出几百块，而这仅仅只是一个开始。油价上涨，你的外卖、快递全都会变贵，为什么你点一个三十元的外卖，配送费大概五块钱， 这五块钱骑手赚走三块，平台抽走一块，剩下的一块是给骑手换电池的。但如果油价上涨，发电运输成本抬升，充电费用也会跟着涨，骑手的成本直接被吃掉。因为中国还有将近七成的电力来自火电， 火电就要烧煤，采煤就要烧油，物流成本的最后一关，每一度电都会变贵，快递更直接。你再想，就算你不出门，待在家里呢？家里要用电，吃饭要用粮，用水要泵压刷手机记账要耗电。现在社会的每一环都离不开能源链条，没有任何一个人 能真正置身事外。但是比生活成本更让人揪心的是那些靠体力、靠奔波赚钱的人。外卖骑手一单只赚三四块，如果换电子，成本从一天十块涨到十七块，等于一天白跑两单。滴滴司机一天跑五百公里，油车成本暴涨，电车充电涨价 同样压力巨大。还有跑长途的大货车司机，一家老小的生计都在这辆车上，油价一涨，可能跑一趟就等于白干。他们没有稳定五险一金，没有额外收入保障，油价上涨，他们只能多跑几单， 多熬一点夜，多受几分累。你只是花钱变多了，而他们赚钱更难了。同时，这次油价暴涨，充分暴露了全球能源安全的脆弱性。日本百分之九十五的石油来自中东，其中近九成要经过霍尔木兹海峡，韩国也有近七成的进口原油 需进霍尔木兹海峡，班达的产业面临严重冲击。印度百分之九十的原油依赖度高， 在卡塔尔天然气设施受袭击后影响巨大。相比之下，中国通过霍木子海峡进口的石油占总进口量的比例百分之三十三，约占全国总消费量的百分之二十二。 那么问题来了，所有人都会以为油价暴涨，中国作为全球最大的石油进口国，应该最惨。但是郎教授想说，你们所有人都想错了。第一招，进口多样化。很多人以为中国石油全靠中东， 其实到二零二五年，中东原油进口占比已经从十四五初期的百分之四十九降到了约百分之四十。 同时，中俄中缅原油管道已经建成，油气不经过马六甲和霍尔木兹就能直接入境，路上人员走廊覆盖了约百分之十五的进口量。这意味着什么？意味着霍尔木兹海峡哪怕彻底封死，中国也能活下去。第二招，能源结构转型。很多人以为 持有的最大威胁是开车贵了，但真正要命的是交通运输和化工原料。不过中国早就开始了新能源布局，截至二零二五年底，全国风电、太阳能发电装机合计十八点四亿千瓦，历史性的超过了火电。可再生能源装机总量占全国电力总装机的百分之六十。 二零二五年，新增可再生能源发电量已经覆盖了全社会全部的新增用电量，风电、光伏已经具备了挑大梁的能力，中国的电力结构已经彻底改变。第三招， 全产业链访客为主。光伏行业，中国拥有全球超过百分之八十的组建才能。风电行业，二零二五年全球新增装机前六名全是中国的新能源汽车。二零二六年初，中国全球产量远超欧美总和。动力电池全球前十，中国占六席。 总的来说，中国新能源产业不仅市场规模全球第一，更在核心制造、技术迭代和产业链完整性上形成了压倒性优势。这次油价暴涨所暴露出的能源危机，再次验证了国家在能源战略上的前瞻性和正确性。所以，回到开头的问题，油价真的继续上涨 会发生什么？答案是，你吃的每一顿饭会变贵，你买的每一样东西都要涨价，你出门的成本增加，你的工资却一动不动，而那些靠车轮子吃饭的人，会成为最先被压垮的人。但在这个全球动荡的周期里， 看懂逻辑永远比埋头苦干更重要。对于普通人来说，这场能源变局带来的是挑战，也是机会。第一，要看清通胀的传播路径。油价上涨不是孤立事件，他会通过物流、化工、农业三条路径，最终传达到你生活的方方面面，你的消费决策、 资产配置都要把这个因素考虑进去。第二，要理解中国的战略优势。当全世界都在为能源安全焦虑的时候， 中国用提前十年的布局换来了一份从容。进口多样化、能源结构转型、全产业链优势，这些不仅是国家战略，也正在成为新的财富增长点。第三，要抓住周期中的机会。 每一次危机都是一次财富的重新分配。看懂底层逻辑的人，才能在别人恐慌的时候保持冷静，在别人盲目跟风的时候守住筹码。 下一次，当你看到油价上涨的新闻，别只心疼油箱里的钱，去看看菜市场的菜价，去看看快递费的涨幅，去看看那些风里来雨里奔跑的身影，油价的上涨从来涨的不是油，而是你活着的所有的成本。

国家出手了，砍掉油价近一半的涨幅啊，那今晚十二点，国内油价又要涨了，按机制来算呢，这轮应该涨两千两百多块一吨啊，差不多呢，就是每升涨一块七到一块八的样子，部分城市九五号汽油啊，就差点就破十块钱了。 但关键时刻，国家出手了，下午发改委发了个临时调控通知，直接就把涨幅砍掉了一半。例如像汽油的涨价幅度就从两千两百零五啊，降到了一千一百六十万每吨， 少涨了将近一半。那从年初到现在，这国内油价已经是四涨一搁浅了，加上今晚这轮呢，正式是五连涨了。但说实话，如果没有这个临时调控的话，那不知道这次的涨幅会斩杀多少油车呀。这还只是你自己感受到的， 但问题是，这场油价风暴，他可远不止加油贵了这么简单。咱们先看一组数据啊，布伦特原油截止我写稿的时候呢，这个最高已经冲到了一百一十二美元一桶了， 那二月底呢，才七十一块啊，不到一个月，涨了百分之五十七，那为什么会涨这么猛呢？四个字，霍尔木兹啊，这霍尔木兹海峡，全球五分之一的海运石油呢，要从这过，那现在这条水稻基本是处于半封锁的状态了， 这个邮轮呢，通行受阻，二月二十八号开打，到现在快一个月了，说白了，这不是油价正常活动，这是地缘冲突在烧钱呢。但问题是啊，你说中东打仗，凭什么咱们中国的老百姓买单呢？哎，这个问题问的好，谁问你呢？ 但答案啊，可能不太乐观，因为啊，这个原油呢，是全球定价的，不管你从哪买的油，这个价格呢，都得跟着国际市场走。 中国呢，虽然是全球最大的原油进口国，但我们没有定价，全国际油价涨了，咱们的成品油价格呢，就得跟着调啊，这就是游戏规则。但真正值得关注的不是加油贵了多少，而是接下来会发生什么。 你看啊，石油号称是工业的血液啊，但它不只是用来烧汽油的，我们穿的化纤衣服用的塑料袋啊，涂的防晒霜，买的快递包装，全是石油的下游产品。 但石油一涨价，这些东西全都得跟着涨。咱们看一组实际的数据，冲锋衣面料啊的一轮成本涨了百分之三十五，化肥尿素涨了百分之三十到百分之四十，冷链物流运费涨了百分之十五到百分之二十，这一般是什么？ 意味着接下来的几个月，你超市里买的东西大概率会变贵，蔬菜水果的冷链运输成本呢上来了，这个快递运费呢，涨了百分之二十，你网购的运费可能也得跟着调。甚至啊，连卫生巾、纸尿裤这些日用品啊，因为这个热熔胶涨价，也在酝酿提价。 所以啊，你以为你不开车，这油价涨，快递涨，物流涨，物价涨啊，这叫输入性通胀。 就是啊，钱没变多，但东西变贵了，那你的实际购买力那就下降了呀，尤其是中低收入群体啊，受冲击最直接，因为他们的收入里啊，花在基本生活开支上的比例啊，本来就很高。这话不好听，但这是事实啊。那怎么办呢啊？咱们先把影响说清楚，咱们再说这个机会， 油价涨呢，对哪些方向反而是利好呢？第一个新能源，这油价越高，电动车的性价比啊，就越突出了，这个燃油车每公里大概是六毛钱吧， 电动车就才一毛，这差了五六倍。咱们看一组数据啊，二零二六年前两个月，这中国新能源汽车出口同比增长了一点一倍，翻了一倍还多呀。那说白了就是高油价是在替新能源产业打广告啊。 那中国现在在风电、光伏、储能、锂电池、新能源汽车五大产业，那都是全球第一，这场油价危机反而加速了全球能源转型的进程。 第二个方向呢，就是资本的流向啊，中东越乱，全球资金就越需要一个避风港啊。但现在似乎哪里都不能避风了，只会把人逼疯啊。 所以啊，这里不做任何的推荐，只说一个现象，就是中东主权基金呢，已经在加大港股配置了，那恒生指数市盈率呢，是十二倍左右，这个纳斯达克呢，将近三十九倍，差了三倍还多，再加上这个香港联系汇率啊，跟美元挂钩呢，还背靠中国大陆这个稳定的经济体啊。所以你看啊， 同样是油价上涨，有人看到的是成本压力，有人看到的是产业机会，那这就是认知差。那最后呢，说一个关键数据，布 伦特原油啊，一个月涨了百分之五十七，但黄金呢，反而是单周跌超百分之十啊，为什么呢？因为高油价推升了通胀预期，美联储呢，更不可能降息了，利率往上走，黄金就成压。那这个逻辑呢，跟战争高爆发那会呢，完全是相反的， 八月底开打的时候呢，这个避险情绪啊，还确实是推高了一波黄金。但现在不一样了啊，通胀的恐惧呢，压过了避险的需求。 那说到底啊，金融市场从来他就不是简单的打仗呢，就买黄金啊。那你得搞清楚当前的主导逻辑，他是避险还是通胀，是情绪还是基本面。那搞混了，方向就反了， 回到普通人身上啊。如果你二十三号晚上十二点之前看到的我这条视频，而且你油箱还不满的话，他建议去加个油。但更重要的是啊，接下来的两三个月，做好物价上涨的心理准备， 能锁定的刚需消费呢，就提前锁定，没必要的大额之处呢，可以缓一缓。那这不是让你恐慌，而是让你有备无患。其实不用恐慌啊，一切都会过去的。我是严哥，关注我，看懂经济科技与国家发展。

别不当回事了，这轮油价上涨的影响其实比你想象的要大很多。先说来龙去脉，官方数据显示，中国是全球最大石油进口国，咱们有百分之七十五的石油都得靠向国外买，而这里面有百分之四十二来自中东，必须经过霍尔木斯海峡。 现在中东急市持续升温，海峡受阻，国际油价飙升影响自然传导到了国内，很多人觉得我不开车，油价涨跌跟我有半毛钱关系啊，这其实是最大的误解，原油的用处比你想象当中要宽泛很多，除了汽油柴油之外，你家里炒菜的煤气，超市购物用的塑料袋， 国家铺路用的沥青，这些都离不开原油。可以说在现代社会，原油几乎覆盖了我们生活当中的方方面面。那么面对这轮油价上涨，我们普通 人到底该怎么办呢？首先，国内差不多一半的石油是烧在汽车和公共交通里面，油价呢，如果涨到了九块，私家车一个月可能得多花八十块， 网约车司机和货运司机一箱油可能要多花好几百块，而平台根本不会给他们涨单价，所以这部分高出来的成本最终一定会转嫁到消费者头上， 比如快递费和外卖小哥的配送费，在这轮冲击之下呢，可能都会出现涨幅。面对这种情况，我们普通人呢，可以认真考虑一下能够降低石油依赖的新能源车，日常网购呢，也稍微的归一下，把零碎的小件凑成大单一起买，减少付运费的次数。其次呢，国内大概有的四分之一的石油是拿去做 化工原料的，还有四分之一呢，是用在机械发电和建筑上。你身上穿的化纤衣服呀，去超市拎的塑料袋呀，买的洗发水啊，洗发液呀，化妆品，哎，这些追根溯源 全是石油变的。只要油价没涨百分之十，下游的化工品的成本传导可能得涨到百分之二十左右。因为中间呢，还要叠加物流啊，仓储和渠道商的层层加价。之所以你现在还没觉得物价上涨，是因为厂家手里还有一批存货啊，现在死撑着， 一旦油价在高位待的时候呢，时间长了，库存见底了，这笔账最终一定会算到我们消费者头上。不仅如此，你买的每一样东西都在悄悄的变贵，而你的工资却没涨，这种温水煮青蛙式的购买力缩水才是最可怕的。 面对这种悄无声息的上涨，咱们普通人的对策就是打时间差。趁着现在终端价格还没大变，你可以赶紧去大超市呀，囤上够用大半年的日常用品，用确定性的存货去对抗不确定的通胀， 才是聪明的做法。再者，现代农业的本质呢，是工业的延伸，物流运输靠柴油，冷链靠柴油，甚至塑料薄膜、农药，全部都是石油的衍生品。 拿化肥来说，尿素被称之为固化的天然气，它的成本里面，天然气占比高达百分之七十，油价一涨，天然气跟着涨，合成氨涨价，尿素就直接起飞了。化肥贵了，农民种地成本就高了，农民不会亏本卖粮。所以这股涨价的妖风最终可能会吹高粮价。 而粮价一上涨，影响还会顺着供应链传导到饲料，传导到猪肉，乃至传导到你早餐吃的那口肉包子里，最终导致的可能是全社会的通货膨胀。 面对可能来临的物价上涨，咱们普通人的饭桌也得变变正了。多买本地当季盛产农产品，去菜市场买菜呢，也别再大手大脚了，争取把每一份伙食费都花到刀刃上。最后，油价上涨的本质是一场残酷的财富再分配。 过去很长一段时间，全球资本市场都在炒作美联储降息的预期，现在美国基利率呢，还在百分之三点五到百分之三点七五之间，资本觉得离零利率还有很大。 所以过去一段时间，股市、黄金都涨的挺好，但是油价这样一暴涨，直接把剧本撕了。通胀一旦全面反扑，美国的物价指数就会再次抬头， 美联储不仅不敢轻易的降息，甚至可能会被迫把高利率维持更长时间。大家之前都是按照降息放水来定价的，现在全乱套了。 在这样的宏观背景之下，实际企业经营会更困难，原材料和物流成本会急剧上升，而一旦涨价，消费者就不买了。为了活下去，企业只能够压缩自己的利润。行业利润被挤压，老板的第一反应就是 对打工人开刀，大家的工资和饭碗都会受到牵连。在这个结构眼上，那些嗅觉灵敏的聪明人早就开始辟邪了，他们怕手里的纸币因为政府多印钱而变毛，于是第一时间去买黄金，因为黄金是唯一不看任何人脸色的硬通货。他们还懂得利用底层逻辑去金融市场赚钱，比如去买 上游油气开发公司的股票，油价每涨一块钱，他们的毛利呢，就实打实的增加一块钱。油价上涨，有资产的人通过金融市场大赚特赚，而那些连车都舍不得开的普通人呢，他们根本没有资金去对冲风险，只能够通过生活成本的全面上升被无情收割， 贫富差距在这一刻被剧烈放大。当然了，面对这轮冲击，我们也不是没有准备，咱们国家的战略石油储备呢，高达了十一点三亿桶，足够全国用上七十四天，我们还有完全不受海峡影响的中俄管道，每年能源呢，源源不断的输送一点零八亿原油，占了进口量 的百分之二十，而且我们还在满大街的推广新能源车，目的就是拼命的降低对石油的依赖。这些红大布局非常牛啊，他们牢牢保住了国家能源安全的大动脉，但是我们要清醒知道， 国家能够保你不缺油，但是保不了油价一分不涨，国家能够保产业链不断，但保不了你楼下的菜价绝对不升，很多时候这是两个层面的问题，所以对 于这轮冲击，我们不必过于惊慌，但是也不要不放在心上，油价总有回落的一天，海峡也终会重新开放，但是每次危机都会在普通人身上留下痕迹， 我们能做的就是在风暴中保持清醒，不被恐慌驱使，不被贪婪诱惑，理智的应对生活当中成本的波动，在历史的夹缝里边稳稳的守住咱们的小日子，这是普通人最顶级的生存法则。

油价上涨对普通人到底有什么影响？很多人觉得我又不开车，或者开的电车对生活没太大影响，其实大错特错，油价从来不是只影响开车的人，他一涨，咱们普通人每个月不知不觉就要多花好几百，全是看不见摸不着的花钱。不管你开不开车，都躲不开油价上涨带来的连锁反应。 平时出行的网约车、出租车，第一时间会上调运价。我们点的外卖，收的快递，物流运输成本直接转嫁到商品和服务费里。就连超市里的生鲜蔬菜、 日用百货，从产地到终端市场，全程依赖燃油运输，成本上涨后，零售价自然跟着水涨船高。最可怕的地方在于，它不是一次性大额扣费，而是分散在每一天的小额消费里。 买一餐饭，寄一个快递，买一次菜，每次多花几块十几块，看似不起眼，月底一算账就会发现钱莫名少了一大截， 钱包越来越空，还不知道钱花哪了。说白了，油价就是所有东西涨价的根源，钱一发就动全身，直接让咱们手里的钱不值钱。就算你一辈子不碰油车也逃不过这场悄悄涨价。这就是为啥油价涨跌大家都在关注。

我看到很多人排队去加油，原因只有一条，涨价了。那么咱今天呢？看看我的这一台尊介 s， 八百，跑了一个多月，两千公里，我们把油箱加满需要花多少钱？这么快就停了吗？来来来， 九十三块，八毛八十一点五二升。你没看错啊，这就是我一个月的油钱哎，咱这次汽油涨了多少钱？五毛九， 五毛九一升，五毛九加了十一升，哎呦我的天呐，我这一个月多花了六块钱的油钱呢，哈哈哈。 而汽油涨价对于我或者和我同样开新能源的人，是不是几乎没有任何的关系？我突然在想哈，那些整天阴阳我们国产车的，说国产电车是垃圾，说增程混动是垃圾的，你们是不是在偷偷的晚上去排队加油啊？告诉我日吹 有没有你？我今天不是阴阳燃油车啊，我一直讲过，无论什么车型，只有更适合，但是没有哪一个是最好的，更不能说哪一个就是垃圾。比如说放在今天汽油涨价的时代， 我们那些网约车、出租车的司机跑的那么多，但是他们现在开的是新能源，是不是没有任何的费用的增加？他们十来万买了一台车，跑上七八十万公里，最后又省出了一台车钱，请问大家这是不是好车？而对于我们很多家用车， 我们平时用的是插混或者是增程，我们市区用的是纯电，只有跑长途的时候才用油，我们既方便，我们又实惠，我们开起来的车还安静，我们现在买到的车也便宜，请问 这是不是好车？别张口闭口就是垃圾，真正你们整天吹的那个樱花国呀，我说实话他们现在最焦虑，因为他们百分之九十的油啊 靠进口，而你们整天所吹的什么樱花国技术第一，人家都遭清能源了，我请问清能源在哪里？ 老百姓享受到了没？而最终还有一个点我跟大家伙去分享，就是当我们的新能源车越来越多的时候，我们的空气 是不是变得更清晰？因为市区当中有那么多的汽车的排气管，它不再冒尾气，它不再给我们制造更多的毒气的时候，我们应该感谢谁，谁还好意思说国产新能源是垃圾吗？啊？

如果油价继续上涨百分之六十，对我们普通人的生活会有什么影响？相当于九十二号汽油从八块钱直接涨到了十二块八。 很多人最大的误解就是，油价涨只坑开车的，我只能说你太天真了。有些人会想，那我少开车或改坐地铁不就行了吗？ 油价上涨百分之六十，影响的根本不是你内箱油，而是你生活的每一个角落。今天我就带你看看，如果油价真的暴涨，是如何把普通人的钱包吃干抹净的。 很多人以为油价上涨就是开车的成本变贵了，这是最大的误解。油价上涨百分之六十，最先感受到的是菜市场里的摊主，然后就是你家买的菜， 我给你算笔真实的账。一根大葱从山东运到上海，五百公里大货车百公里油耗大概三十升， 现在柴油六块七一趟，油费一千零五。如果油价涨到十二块八，同样的路程，邮费直接飙升到两千块， 多出一倍的成本。这笔钱运输公司不扛，批发商不扛，最后全摊在了这根大葱上。你家吃的大米、猪肉、鸡蛋、水果、白菜，哪样不是千里迢迢运过来的？ 物流是所有商品的底座，成本底座一台，物价全涨。最后就是你每个月光吃饭就要多花好几百块钱。有些人说，那我不出门，在家躺着总行了吧，照样躲不掉。我们国家呢，七成以上还是火电，火电要烧煤，采煤、运煤全靠油， 油价涨没价涨，店价跟着涨。水费、物业费、垃圾清运、绿化洒水全靠油车运转。滴滴司机以前跑八趟赚三百，现在跑十趟还赚不到两百。 总结就是，油价暴涨，吃的变贵，用的变贵，出门变贵，而你的工资大概率纹丝不动。很多人担心国际局势紧张，真的会出现这种暴涨吗？大家可以放心，回顾近半个世纪， 就算是石油危机、海外战争这种黑天鹅，国内油价也从没出现过百分之六十的极端暴涨。现在全球产油国很多，不只是中东、俄罗斯、美国、巴西、维纳瑞拉都在供给， 一处紧张，别处还可以补上。再加上我们有充足的战略石油储备，远超国际安全线，一旦油价异常，随时可以投放稳价，不会出现无底线的暴涨。 但真正值得我们警惕的不是油价本身，而是经济下行、成本上行、收入不涨的大环境。这也是我做商学院十年来，一直跟企业家、管理者反复强调的，环境越不确定，越要靠认知和硬实力破局。 现在的消费呢，明显称 m 型，中间的大众消费越来越弱，中产不敢花钱，不愿花钱，两头反而更稳，一头是高端奢侈品，一头是平价刚需。抓住机会就两条路， 要么做富人的生意，要么做普通人的生意。做富人的生意，他们不缺钱、缺体验，缺面子、缺稀缺感。你要做品牌，做品质，做影响力，短视频和个人 ip 是 标配， 让他们为身份、为体验买单。做普通人的生意，就看历史规律，大萧条经济下行期，烟酒快餐、廉价娱乐、二手商品、 小确幸消费全都逆势增长，核心就是低成本、高情绪价值，花小钱买快乐。想抓住机会，记住三点，第一，避开巨头主战场，找小而美的夹缝生意做大企业看不上，做不好的细分需求。 第二，一定要做自媒体，自己给自己打广告，自己给自己代言，踏实实干的人机会最大。第三，不要只靠一个平台搭建自己的私域和渠道，两条腿走路打工人也一样，单纯拼技能，越来越内卷， 能力同质化，加上 ai 的 影响和冲击，想突围就要从提高自己的核心竞争力开始。在别人看不见的地方下功夫，终身学习，打造个人影响力， 学会出圈才有更多可能。与其被动被通胀消耗，不如主动提升商业认知与管理思维。我们专为职场管理者、创业者开设的国际课程，就是帮学员系统看懂经济趋势，抓住真实商机。 未来的机会不在大城市的红海厮杀，而在小而美、小而精、接地气的真实需求里。看懂趋势，普通人也能找到属于自己的趋势。想系统学习商业思维，提升学历与圈层， 实现职场与事业双重破局的朋友，可以了解我们的中外合作硕士、博士项目，站在世界看中国，用更高维度的认知应对不确定的未来。记得点赞关注哦！

油价上涨一两块对人家的收入来说动不到人家的皮毛，每个月能赚三到四万块钱。这一个外地的老铁在我们家提一台二十多万的大 g 七 老六来自哪里？来自湖北随州。湖北的是吧？抖音直播看的，订车到提车这十几天油价上涨了两块钱，你知道这个事吧？肯定知道，会不会影响到你的一个整体收入啊？ 利润就少了那么几千块钱，您说每公里多一块钱的成本的话，其实对你整体收入没有太大的影响的。能好方便透露一下你每个月能赚多少钱吗？我这个说出来很多人以为我是吹牛逼。一个月保底收入多少钱？ 三万以上，三万以上，二十二万八千，上路基本上也就是八个月左右就回本了。 牛，关键卖到现在卖了差不多三十台车了。兄弟你是第一个收入在三万以上跑的人，也是一步到位啊，买的这个高端的十二档箱包牌包税包保险，在我们家二十二万八千，配的我们家正新的飞翼箱体，我们是终身质保。

油价重回九元时代，这两天看到不少电车车主表示，幸好换了电车，这波完全不慌。但其实吧，油价上涨影响的从不是只开燃油车的人，而是每一个人。石油影响的从不只是油价。一个人这辈子平均要吃掉五百五十一公斤石油，穿掉三百公斤石油，你一直都是局中人。 从地下抽出来的原油，会被送进一座高温蒸馏塔，由于每种成分的沸点不同，他们会像按身高自动排队一样，从高到低逐层分离，最轻的那一层飘在最上面 是液化石油气。往下是汽油，只占原油的百分之二十。再往下是石脑油。你穿的狄伦喝水的塑料瓶都是它变的。然后是航空，煤油，比汽油更稳定，是飞机专属的口粮。柴油占了原油的百分之三十以上。卡车、挖掘机、万吨货轮， 重工业的脊梁就靠它撑着。重制燃油能量密度高、成本低，是远洋航运主力燃料。润滑油听起来不起眼，但所有会旋转的金属机械都离不开它。最底部沉下来的是沥青，城市里大多数你走过的马路都有它的参与。一桶原油，七种去向，撑起了整个现代工业文明的骨架。 除了汽油，柴油和航空，煤油是给交通和工业提供动力，剩下的部分早已以各种形式进入了每个人的石蜡，让颜色更持久。 洗发水里有石油合成的表面活性剂，市面上约百分之九十的化妆品原料里都有石油的影子。就算你不化妆，狄伦外套、合成橡胶鞋底、口罩的熔喷布全是石油合成的产物。吃饭这件事就更绕不开了。化肥的核心成分尿素来自石油炼化 农药原料多出自石油化工。粮食从种下去到端上桌，每一个环节都跑不掉，就连饭后嚼的口香糖、焦基成分聚醋酸以吸脂。追到底还是石油。你看，虽说开电车确实省了油钱，但石油涨价这件事，早就通过产业链导过来了。 石油是化工行业最上游的原材料，油价一动，先动的是化工厂的生产成本。化工厂的原料贵了，下游的塑料厂、纺织厂、日化厂跟着贵，这些工厂生产出来的东西再往下走，物流也要涨。最后落到每一个消费者手里的时候，已经是一件件涨了价的商品。涨 只是换了个方式，分摊到了生活的每个角落。这也是为什么我国大力发展新能源产业和可控核聚变的原因。过去十年，中国光伏风电装机量连续多年全球第一，电动车渗透率突破百分之五十。合肥的人造太阳 east 已实现超一亿摄氏度，持续运行一千零六十六秒的世界纪录。 核聚变的燃料是从海水中提取的刀普量近乎无限一升，海水里的刀巨变释放的能量相当于燃烧三百升汽油，且几乎零排放、零污染。这些努力指向同一个目标， 把烧油这件事，从我们的能源结构里一点点剥离出去。有关化工原料方面，中国同样在推进另一场替代。生物基材料可降解塑料、植物提取纤维已被列入国家战略。从玉米淀粉提取的 p r a 材料正在替代石油基塑料。 以甘蔗秸秆为原料合成的生物基纤维已经出现在服装供应链里，这些替代目前还在早期，成本比石油基原料更高，规模也远没到能左右市场定价的程度。 但有一个参照，二零零八年，电动车的电池成本是现在的十几倍，那时没人相信电动车能卖过燃油车方向已经很清楚了。

油价全面上涨，燃油车的时代是不是已经结束了？在未来几个月买车到底是买油车更合适还是买电车更合适？那么接下来我先给老旧燃油车的车主们来算一笔账，看看你每个月到底 多花多少钱，有没有必要去换电动车。那么先说核心油价，首先九二的油之前的价格呢，是七块六毛三一升，每升上涨了一块七毛三分钱。那么首先呢，咱们来 来算一算加油的一个成本，大部分的加油车油箱都是五十升，然后平均油耗呢，基本上是在八个左右，那么调价前呢，加满一箱油是五十乘以七点六三，原来的油价等于三百八十一块钱就加满了，那么调价以后呢，你需要加四百六十八块钱才加满 一箱油呢，直接多花了八块六毛五，那么当然这是你加满一箱油必须要多支出的一个成本。那么接下来再看你的一个使用场景， 咱们再来看看常规的一个家用车，正常情况下，一年咱跑个两万公里不过分吧，那么一个月就是两千公里左右，按平均八个油来算的话，每个月耗油量是一百六十升， 那么调价前呢，一百六十升油是一千二百二十块钱，调价以后呢，是一千四百九十七块钱，等于说你每个月你要多花二百 七十六元。由此可见，油价上涨之后，你的用车成本一个月也就是增加了一顿火锅钱，等于说你一个月少抽了一条烟，或者是少吃了一顿火锅而已，并没有明显的降低你的一个生活品质。那么对于我来说，其实油价上涨也无所谓，增加点用车成本而已， 油车给你的一个踏实性，没有续航焦虑，这才是最爽的。那么当然还有一句话就是说，如果你本来你就是买油车的，我建议你还是盯着油车为主，你以前是买电车的，你也就不要看油车了， 千万不要在买车的时候，本来是去看油车的，然后四 s 店销售或者二手车行来忽悠你说啊，最近油价大涨，还是买个电车去省钱，到开到最后之后发现 你开个电车对于你来说并没有太大的帮助，并且也没有省太多的钱，最后窝火的还是自己。所以说呢，只要说你一个月的用车里程啊，不上大几千块钱，其实油价上涨对你并没有太大的一个影响，如果说你每个月啊，你可能要跑大几千公里，那么这个费用可不容小事，一个月增加一千多的成本， 那么建议直接以油改为电车为主。那么当然，油价什么时候下降啊，有涨必有跌，有跌必有涨，那么我个人给大家分析一下着见。目前呢，从国际的局势来看， 上半年的油价下跌基本上是不太可能的一些情况，因为现在啊，战乱四起，油量供应明显不足，他涨价是必然的，但是呢，目前产油大国已经放松相关政策了，那么油价呢，基本上也可以逐步的 回调了。整体来说呢，最近油价上涨，如果说你在乎那么一点油，尽量骑电动车出行，等到后期油价下跌了再开油车，千万不要因为油价去换车，换车成本那多高啊。

汽油价格啊，突破了九元大关，车主加满一箱五十升的油要多花八十多块钱，一个月就多花两三百。对于汽修行业来说啊，这不仅仅是客户开车少了，生意淡了， 而是会引发了一系列的连锁反应，从根本上改变了汽修行业的一个生态，让车主行为模式的根本性转变。油价的上涨，不仅是油车成本的增加，更是对车主交费心理的一次重塑， 让车主对车辆的持有成本变得异常敏感，他们会开始考虑这辆车是否值得继续养下去，这次的维修是否非做不可。这种心理变化直接导致预防性保养需求的下降和维修决策的延时，甚至会催生卖了油车换电车的想法。 车主到店频次的降低，客单价的下降，门店收入锐减，而房租、人工配件等固定成本却居高不下， 那门店就没有了现金流。更严重的是为了生存下去啊，争夺有限的客户资源，好多门店不得不被迫参与价格战， 进一步去侵蚀微薄的利润。在这么严峻的市场环境下，我们的站位锁客活动绝不仅是简单的打折促销，而是汽修店应对危机、实现突围的核心战略。 构建客户忠诚度的护城河。在客户对价格和服务高度敏感的事情，单纯的技术和服务已经不足以留住客户。锁客活动通过预付、套餐等形式，将客户的未来消费与门店的深度绑定，这相当于为门店建立了一道护城河。 即使竞争对手推出更优惠的价格，客户也会因为在你这里的沉没成本而优先选择你的门店， 这是抵御客户流失最有效的手段。第二啊，锁客活动带来稳定的现金流，保障门店的正常运营。锁客活动能让门店提前获取一笔可观的现金流，这笔资金可以帮你支付房租、工资、采购配件，缓解经营上的压力。 在收入不稳定的时期，稳定的现金流就是门店的生命线，能让你在危机中保持从容，甚至有能力对门店进行必要的投资和升级。 这第三呢，提升客户的终身价值，挖掘深度盈利的潜力。通过锁客活动与客户建立长期的合作关系，在后续的服务中可以更深入的了解客户的需求，为他们提供个性化的增值服务，比如推荐更适合的保养方案、 提醒更换易损件等。这不仅能提升客户的满意度，还能有效提升高客单和客户的终身价值，从根本上提升了门店的盈利能力。 第四呢，掌握了市场的主动权。化被动为主动，在市场下行时，被动等待客户上门，无异于坐以待毙。锁客活动让你从被动的等客转变为主动的经营客户，你可以通过私域体系、朋友圈、人设打造等方式持续与客户互动，引导他们的消费行为， 从而在市场竞争中也掌握了主动权。汽修老板们，油价上涨带来的冲击是深刻，但危机中也蕴藏着机遇。那些能够率先意识到锁客战略重要性的， 并果断采取行动的门店，不仅能度过难关，更能在行业洗牌中脱颖而出，成为未来市场的赢家。现在就是行动的最佳时机。

如果油价一夜暴涨百分之七十九，十二号汽油飙升到十三点六块，普通人的日子会变成什么样？你可能觉得，那我少开油车、换电车、挤地铁不就完了？我只能说你想的太简单。 油价涨百分之七十，影响的根本不是你那箱油，而是生活的方方面面。很多人误以为油价上涨只关乎开车成本，这是最大的误解。 油价暴涨后，最先喊苦的不是车主，是菜市场摊主，最后买单的是拎菜篮的你。我一颗山东白菜运到上海超市，五百公里路程， 大货车百公里油耗三十升。以前柴油六点七块，一趟油费一千零五块，油价涨到十三块六，油费直接飙到一千七百一十块，凭空多花七百零五块。 这笔钱，运输公司不扛，菜贩子不扛，最后全摊在白菜上。如果你附近都是超市，那你吃的大米、猪肉、鸡蛋、水果，哪个不是千里迢迢运来的？物流是商品价格的底座，底座抬高百分之十，所有生活物资只能跟着涨。 你的每月伙食费悄无声息就得多出几百块。但这只是开始。你身上的化纤 t 恤，本质就是石油衍生品，油价一涨，原料成本直接飙升。原来三十九块的 t 恤转眼卖五十九块。孩子的校服、 爱人的瑜伽裤，家里的窗帘床单，只要沾了化纤边，价格全涨，一年光穿衣就得多花好几百。 你说宅家不出门总行了吧？照样躲不掉。咱们国家百分之七十的电来自火电，火电要烧煤，可采煤器械要烧油，遇煤货车要烧油。油价涨，煤价跟着涨，电价自然水涨船高。在家开空调、刷手机、 用电饭煲做饭，哪样离得开电？以前每月两百块电费，涨百分之二十就得多掏四十块。还有水费、水厂抽水、净化配送，全靠燃油机械和电力， 物业费、垃圾清运、小区绿化洒水，每一项都离不开烧油的车。就连刷手机的网费、基站运行、机房降温都和油价挂钩，哪怕躺平在家啥也不干，每月固定开支也得凭空多出小一百。 最让人心酸的是，靠力气谋生的小生意人，种大棚的菜农、化肥、农药，跟着油价涨价，不涨就亏本，涨价又要被顾客埋怨。 跑早班的司机，以前一天跑八趟赚三百块，现在跑十趟还赚不到两百块，只能天天熬到凌晨一两点。开水果店的老板，拉水果的油费涨了，水果烂掉还得自己赔， 涨价后还要被老顾客说不实在，简直里外不是人。所以回到最初的问题，油价真暴涨，百分之七十会怎样？你吃的每顿饭变贵， 买的每样东西涨价，出门成本飙升，工资却纹丝不动，那些靠车轮子、靠力气吃饭的人，会成为最先被压垮的一批。但这种极端情况真的会发生吗？ 回看近半个世纪，哪怕是引发三次石油危机的海湾战争，国内终端油价也从没出现过百分之七十的暴涨。现在全球石油供给早就不是中东一家独大， 俄罗斯、美国、巴西、委内瑞拉都是产油大户，一处出问题，别处很快能补上缺口。更关键的是，咱们的成品油定价机制设了天花板，国际油价超一百三十美桶，国内气柴油就少提价，甚至不提价，我们还有够用上百天的石油储备， 一旦油价异常波动，随时能投放储备便宜价格。再加上和二十多个产油国签的长期采购协议，以及中俄中亚的陆路油气管道，绕开了海上要道，能源供给稳定性直接拉满。 石油从来都不只是加油站里的那箱燃料，它藏在我们吃的每一口饭、穿的每一件衣、用的每一度电里，和柴米油盐紧紧绑在一起。 但大家完全没必要因国际上的风吹草动过度焦虑。我们有定价机制兜底，有能源储备脱底，有多块供给撑腰，这种极端暴涨的情况几乎不可能发生。 对普通人来说，不被焦虑裹挟，不做冲动决策，守好钱包、照顾好家人，踏踏实实过好每一天，就是最稳妥的选择。

你油价涨到十五块钱，他该开车还开车？油价上涨对普通人影响大不大？我跟你说相当大了，如果我每月挣工资死工资四千多块钱，我一月房贷就接近两千块钱，剩两千块钱就是我消费。 如果说每月加油我一千块钱的话，突然之间每月我又多花了三百到五百块钱油费，你说我这日子过得不紧紧巴巴吗？特别是开那种特别省油的车， 你像有些什么开卡罗拉了，雷凌啊、轩逸了啊这类特别省油的车，哪怕是你开啥什么说比亚迪秦 plus 五十五续航了，海报零五了这类，只要你是省油的车，当时你买这车就为了省油的， 你相信油价上涨，你别说涨了九块，你就涨到八块九，对你影响都挺大，那些有钱人一点影响都没有。人家之前开雷克萨斯五七零的开，路虎的开，包括什么大切诺基的这些大排量车，你说对人家有啥影响吗？ 人家只看续航，哪看钱呢？每次加油的时候人都加满，哪有说加半箱的，咱们加油的时候一百二百加，一百二百加，整不好你那个电子浮子还得坏。 所以说我跟你说，就无论油价怎么涨，对于有钱人来讲的话，九牛一毛的毛尖尖，就好比啥呢？你油价涨到十五块钱，他该开车还开车，记得点赞关注哦！

如果油价继续上涨百分之七十的话，我们社会会发生什么？相当于九十二号汽油直接从八块钱直接蹦到了十三块六。你可能会想，我少开车啊，换那个开电动车或者改坐地铁。 我只能说你太天真了，油价上升百分之七十的话，影响的根本就不是那箱油，而是你生活中的每一个角落。今天我带你去看看，如果油价暴涨的话，会怎么把咱们普通人吃干抹净的。咱们先说说你每天吃的菜，你觉得油价涨了跟你没有什么关系，因为我不开车。但是你仔细想想，你菜篮子里的 白菜、猪肉、鸡蛋，他们是怎么到超市的？全是靠那些大货车一公里一公里拉过去的，这些货车的话，大多数都是烧油的。如果油价上涨了百分之七十的话，那货运司机的运费成本也会跟着上涨。 货运公司他不是慈善机构，这多出来油钱的话，他们自己肯定是不会自己掏的，他们会把这笔钱加到运费里边，运费涨了，超市的进货价格也贵了，最后这笔钱是谁出？绝对是你出啊。到时候你去菜市场，你会发现， 不光是油贵了，白菜涨价了，猪肉涨价了，连你喝的矿泉水他也跟着贵了，你省下的那点油钱根本就不够你生活用品涨价的这个钱。这其实是最现实的利弊关系啊，你想省小钱，结果呢？大钱上你就被宰了一刀。咱们再换个角度看看那些跑腿的送外卖的小哥们啊， 现在很多人已经习惯了点外卖员的这种成本，他就上去了， 每天在路上跑，邮费是他们最大的开销，如果邮费贵的离谱，他们挣的钱还不够邮费的话，他们肯定就不干了。到时候会出现两个结果，一个是外卖公司为了留住人，必须提高配送费用，以前三块钱能送，以后的话也许只能十块钱了。另一个结果的话，就是点外卖的人变少了， 很多饭馆他撑不下去就得关门，这时候你就会发现你的生活会变得极其的不方便，以前呢，觉得理所应当的服务，以后也许就会变成奢侈品，你以为就是少开一次车，其实呢，你是失去了一种方便的生活方式。 而且呢，很多人觉得啊，石油是用来烧的，其实这是最大的一个误解，你看看你家里现在用的啊，这些东西，什么塑料脸盆对吧？穿的衣服，甚至你刷牙的那些牙刷，这些原材料其实跟石油它都是有关系的， 石油是工业的源头，如果油价涨了百分之七十，这些工厂的原材料成本都会全部起飞的。这时候不光是运费的问题啊，是东西本身它已经就变贵了，生产成本就变高了， 你穿的鞋会变贵，你家里的家电会变贵，甚至地里用的化肥它也会跟着变贵。这就意味着只要是油价降不下来，你周围的所有东西 都会跟着涨价，如果你的工资也不动的话，那你的钱就会变得越来越不值钱。以前呢，你一万块钱能买到东西的话，以后你可能花一万五， 这时候的话，你还会觉得是我换个电车就能解决的问题吗？就哪怕你换电车，电动车的轮胎也是石油做的，连修路的沥青它也是石油做的，在石油涨价的面前，我跟你说，没有谁能真正的躲掉。 所以说油价上涨从来就不是一个关于车或是关于一箱油的问题，它是关于一个钱袋子的问题，它就像火一样顺着工业链烧到每一个人普通人的头上。 咱们要看清这个现实，别再天真的觉得油价涨只是司机的烦恼，在这个时候咱们能做的就是尽量省着点花钱，多攒点钱，少买一些没有用的东西，因为一旦这种基础能源涨价的话，真正的生活挑战才刚刚开始。

油价大涨对普通民众到底有什么影响？最近看到开电车的嘲笑那些开油车的，现在油价大涨，你们这些油车佬喜不喜我开电车我无所谓，你怎么涨跟我都没有毛线关系。 事实上油价大涨对我们所有的普通民众都是一次沉重的打击，你不要觉得我开电车，我不用加油，我不受油价的影响，但是你不知道的是，油价一涨， 物价就跟着飞涨，因为所有我们用到吃的穿的都跟运输离不开关系，那运输也就跟我们的油离不开关系。所以说你不要觉得油价 这样对你开电车的车主，甚至搭地铁的，甚至开电单车的没有什么关系。选油车还是选电车？最近这个话题呢，受到大家的热议，这台是二零二二年上牌的一台皇冠的路况， 他不是油车，他也可以说是油车，因为他是双擎的油电混合，油耗呢肯定也比纯油的要省不少。 那现在到底是选油车还是选电车？我的建议就是，如果说您开的多的选电车，如果您开的不是很多的，个人还是建议你选油车。

石油如果突破两百的话，那现在油车真的开不起了，所以说新能源现在就占绝对优势了， 这个呢，你大不了不开车，对吗？开油车的我大不了坐公交，坐地铁，但是你发现生活怎么办？现在因为受这个霍尔木兹海峡的影响，我们所有的物价都在上涨，特别是关于这个石油化工关联的这些 啊，涨的是非常的猛。你现在很多的一些工厂涨价倒没问题，原材料涨也可以，我认为涨价的生意是好做的， 但是你发现原材料在涨，但是工厂没有订单，市场没有需求，这就非常艰难了。 而且近几年这个疫情之后，近几年整个实体制造还在这个非常艰难，特别是关于新型旅游这些方面的，之前他是这种三角债的关系，这种环境，所以说你现在让他去 通过自己企业的这些能力，拿出现金，再买一些高价的，然后再去存，你不存的话都有可能会停产，他买不到材料。所以说今年是我们实体制造企业，还有在实体制造企业上班的这些人， 而且这个收入不稳定的这些人我认为都是一个洗牌的过程，都非常的艰难。你虽然油贵，你不开油车了，你可以，你可以什么大？你可以坐地铁，坐公交，但是你发现你生活怎么办？ 那你的吃饭啊，还有你的这个日常的消费，包括车贷、房贷等等，挺难的。

假如油价上涨百分七十，我们的社会会发生什么乱了？是什么？九十二号的汽油直接从八块奔到了十三块六？嗯，那太多了。是啊，你是不是心里盘算着， 那我就少开车，骑个电动车或者坐地铁就可以走。那我只能说哈，你还是太年轻了。油价狂涨七成，冲击的绝不仅仅是你 几百块钱的优惠，嗯，而是把整个生活的成盆体系连根拔起都带动起来了。是啊，今天好，我们就 掰开揉碎了来说。嗯，一旦油价真的失控，普通人的离职是怎么一步步被掏空的，越来越难哈，是啊，很多人 都觉得说油价涨，无非就是开车多花钱。嗯，这其实是一个最大的误区。对啊，这波涨价最先崩溃的就是菜市场。对啊，一颗白菜，你从广西产地运到深圳的超市， 几百公里的路程，以前柴油的话，六块多一趟，嗯，油费也就一千多出头。嗯，那你说要是涨到了十一多块一趟，嗯， 那光邮费是不是得多出七百块？那是，是啊，那你说这七百谁来出？还是老百姓买单嘛，运费公司不亏，菜贩子不赔，最后全都摊在了这颗白菜上。老百姓，哈，是啊，还有你，你买的那个米面、油 肉、禽蛋、水果，全都是这么运过来的，物流就是一个商品的骨头，骨头一运， 上面所有的菜跟肉都要跟着涨。最后算下来哈，你每个月的买菜吃饭，就会不知不觉的多支出了好几百。对，但是这仅仅还是开胃菜，你点了一个三十块钱的外卖，那五块钱的配送费， 骑手拿了三块，平台抽一块，剩下的一块就是充电换电池的钱。那如果油价一涨，电力全倒也会跟着涨， 因为我们大部分的店还是没店，没还是要靠车引来，是不是？你再看快递，你习惯了九块九的包邮，全靠物流公司拼命的压成本。 那你说如果柴油暴涨，跑长途的货车一趟都要多花几千块钱，成本增加了吗？是啊，那快递公司那只能去涨运费， 商家也只能涨售价，最后买单的是不是还是你？你可以躲在地铁，但是公交地铁出租车也都躲不过。公交公司运营成本飙升，财政补贴扛不住，最后要么 你就涨价，要么你就缩减线路，你就会发现，等车的时间更长，车厢更紧， 票价却更贵。就算你待在家里不出门不吃饭，手机要用电，谁要靠谁办， 冰箱也要运转。在现代社会，电就是有变的，你的生活每一个角落哈，都逃不开食有的印记。是啊，真正的受害者是那些靠轮子吃饭的外卖骑手。一天换电池多花七块钱，等于白白干了两单。滴滴司机跑五百公里， 油车烧不起，电车充电也跟着涨价。长途大货车司机一家人指着这趟活过日子，油价一涨，这一趟就要白跑。对，他们 又没有五险一金，没有退路，那只能多熬夜多跑腿。你只是点的外卖变贵了，可是他们却连吃饭都要抠抠搜搜。对啊，所以别到开头，如果说油价真的暴涨了百分七十，会发生什么？ 是你吃的每一顿饭都变贵，买的每一件商品都要涨价，出门更要花钱，而工资 却又纹丝不动。那些靠车轮子生活的人是最先被挖苦的，太难了，下次当你看到油价上涨的新闻，别只心疼自己的油表，去看看菜场的菜价，去查查快递费有没有涨，去留意那些 在风雨中奔跑的人，油价涨的从来不是油，油价涨的从来不是油，而是你生活所有的成本和底气。在这个动荡的时代，做一个清醒的现代人。