哈弗h5模仿五十铃的什么车

今天又是一台哈弗 h 五黑武士升级完成，颜值越野双在线， 前脸部分更换了大标中网，再搭配了小黄灯，再加上机甲风的竞技杠，为了满足越野需求，当然绞盘也是必不可少的。 底盘方面依旧是我们 hr 定制的护板，二八五七零幺七 r t 的 轮胎搭配了十七寸的轮毂，整体依旧做的一个两寸的升高，侧踏也升级了竞技踏板，当然车顶部分也得安排上我们 hr 定制的车顶平台，搭配了侧边帐户外越野露营都能完美适配。 那么这台黑武士的升级方案你们喜欢吗？关注我，下期给你们分享更多越野车的升级案例。

来吧，家人们，给大家带来一台幺幺年的柴油四驱哈佛 h， 五个人一手车，全车是原版的状态，全车所有铁皮件无拆无卸无更换，都是原车的啊！玻璃也是原车的， 原车漆也非常多，得有八十以上啊！呃，这台车现在是着火的状态，发动机的声音啊，非常非常的清脆啊，丁点烧机油的意思都没有， 开着非常非常好啊，上路一百二十三，手拿马钳啊，相当有劲啊！呃，变速箱，底盘，尤其是底盘啊，真的是鸦雀无声，相当相当的紧凑啊！车主把远光近光全都改了 led 啊，相当相当亮， 雾灯小黄灯还可以变成蓝色的啊！四条 at 轮胎，嘎嘎新啊，备胎也非常非常新，原车的脚踏踏板啊，也非常立正啊，从踏板上就能看出来，这台车绝对他没有越过瘾！ 内饰啊，非常干净整洁啊，高低速四驱，手动五速泊式系统，小油你随便磕，暖风热空调凉实表，十七万公里全车一个故障码没有啊！ 方向盘嘎嘎新啊，顶盘干净，后备箱干净啊， 这台车没有锈没有烂啊，底盘也非常非常的好，这样的车况相当的难寻了啊，有喜欢的老铁抓紧啊！还是那句话，好车不是天天有，机会来了你得把握住啊！

兄弟们，带电的新哈弗 h 五用起来到底有多爽？这期视频我给大家讲一讲这台带电的新哈弗 h 五。有部分车友特别喜欢出去旅行，喜欢自驾的都觉得 h 五这台车很适合作为床车使用， 但在户外用电就是一个痛点，作为燃油车来说的话也没办法，但是这台车的改装方案我觉得特别适合你。首先这台车外观方面我们做了一个五寸的立方头颅， 这台车我们装了一个八点四度的电池，然后搭载了三千瓦的逆变器，然后行车充四电充都带着有啊星哈白鼠这台车我们后排倒下过后就是一个两米纯平的一个大窗花， 我们这套八点四度电的一个电池系统，我们是安在了这个后备箱的案板下面，不会影响整个空间的使用。 这台新哈弗秀选用了八点四度电的十二伏锂酸铁锂电池，以及三千瓦逆变器，零到一百安可调的行车充电器，线速方面都是无所安装。原车的基础上我们加装了十二伏八百五十瓦变频电动压缩机，内外风机工作起来高低压管并连，就能实现停车熄火后也能用空调，空 空调也有独立的控制系统，再搭配上我们 h 二的后备箱拓展版异变器开关、插座开关都可以随意搭配，六度电、八度电、十度电甚至更大的容量可以根据车友用电需求来选择。这台车我们额外加装了一套打气泵，这个出去用气的话就很方便了。 对于燃油车来说，这套方案提供了户外用电的便利性，那么这种用电方案你们觉得到底如何呢？

哈喽哈喽，给大家分享一下我的柴油版哈弗 h 五都改了哪些小玩意啊？四个小黄灯，然后两个雾灯。 加了小黄灯吗？稍微有点精气神了。雾灯吗？他不但是好看也超级管用，特别是走夜路的时候，没有路灯的一些小路。呃，这个雾灯会增加那个路的照明宽度， 我觉得非常好用啊，推荐啊。呃，轮胎是换的二六五六五幺七的 at 胎，然后用的原车轮毂也没有升高啊。我不越野的，基本上小穿越一下，我是露营为主。后面给大家看一下， 后面就是一个床车状态了啊，这是一个床垫，这个床垫如果一个人住的话把它折过来折过来，然后这边放行李，如果两人住的话 在打平。我这边是一个置物架，置物架这边放板子，可以把你的杂物和行李放在这个板子上，但是我现在我的车装的有车顶行李箱，我就可以把我所有的桌子椅子凳子包括灶具我全部都可以放到我的车顶行李箱上面。 呃，对，我这还改了一个车顶行李箱，然后这个横杆上还绑了一个，还绑的有绳子， 完美解决风噪。跑了一百三一百四，基本上听不到，这我是跑了几百公里亲测的看到没？我的箱子就放在我的行李箱，现在放在外面。放在外面我现在没有装，我只有出去露营的时候才装啊，现在再回到这里。两度电的移动电源，这个是给移动电源充电的，随车充车，可以边跑边给他充电。 如果在某景区或哪个地方住个两三天的话，我的移动电源没有电，因为我车不跑嘛，不跑的话我的移动电源就充不了电，充不了电要么酒店解决，要么就公厕解决。那我现在就是有一个这个办法。呃， 这是充电桩的一个转换插头，看转换成这样就可以给我们的移动电源充电了。 你包括你如果住在那个充电站的话，因为好的服务区啊或者景区都有充电站的，你用电无忧了，你就可以用这个插头转换插头，你可以给你的电锅啊，电灶啊，电水壶啊充，就是都可以用了，就用电无忧了，而且价格也很便宜，一度电才几毛钱吧。然后 冬天吗？晚上这个取暖怎么办？就晚上冷怎么办？我车里那边是一个电热毯，今晚上睡觉只要铺个电热毯就行了，但我发现一个比电热毯还好用的东西，就是这个我扶腰的东西，这是个盐包，我前几天在雪山露营，我几乎用的就它，我没有开电热毯，因为这个电热毯特别干这个东西我把它一开，我抱在 就是抱在怀里，我脚冷啊，哪里冷我就可以放在哪里，可以移动的，这个很方便，他是个盐包，所以说他的他的保温性还有扩散性比较好的。嗯，还有个空间，冷的话就是说你可以用 用那个电暖气，就刚我说的，如果你住在那个有充电桩的地方，那你电暖气只管用了，但是你如果就是靠这移动电源的话，他就有两度电，那建议就是用取暖器，用个五百瓦以下可以用四个小时，你自己看什么情况用，你再开，反正 电吗就两度电。呃，后面吗这里还贴了一个这个，这是应该是不锈钢的吧？这个对我来说很管用，你看上面漆都被磨掉了。就是因为那时候搬公司的时候，我自己搬了一些东西，把这边给划的，如果没这个保护的话，这是已经划烂掉了，看见没有？ 而且你睡觉的时候有时候开这个后门出来比较方便，只要踩踩这个都没问题。呃，还有窗帘，这是必不可少的，那边装的窗帘，睡觉的时候把窗帘拉起来就是保护隐私吧？ 前面是那个，就是前面的挡风玻璃用那个，看到没？用那个遮遮阳伞吧？那个遮阳帘一撑就好了。大概就想到这么多吧。

我们公司的哈佛 h 五的工作车改的特别细，好多人让我们仔细聊啊，今天咱就给你聊一下我们是怎么改，大家可以复刻包括我们的一些改装思路啊。首先呢，这个车它本身特别长，已经到全尺寸的车结构了，它是原来拿一个皮卡的底盘改的， 所以这个车本身来说装东西特别的方便。我们之前的日子里面总是拿皮卡去拉东西的话，那就会比较麻烦，现在他俩就是组合出去，因为皮卡这个后兜你再怎么着用盖的话，他也密封的并不严， 这里面基本上没法搁那些细软的东西，比如说摄像设备啊，比如说露营设备，搁在这里面他多多少少的这个皮卡是会脏的，所以他只能搁一些救援设备跟一些不怕脏的东西。但是呢， 对于这样的就是现在新款的哈弗 h 五，他整个的这个里面的空间巨大，所以首先这个车本身底子来说，作为工作车非常的好，一旦放下来的话，我们做俩同事，这是一个巨大的后面的货箱，并且是密闭的，是完全不会招灰的。 呃，同时一般的皮卡想掏最深处的东西的话，你如果从后面掏没法掏，但是呢他这个第二排这个门一打开的话，我们就可以直接在这掏到 所谓的最深处的东西，从后面来看最深处的东西，所以他这个三个门对于装东西来说非常的好用。这也是为什么我们要用哈弗 h 五去当工作车的本身他车型来说的一个优势啊。 然后这个车他虽然本身素质比较好，但是还得很多地去简单改一下，我们买的是个黑车，然后又进行了各种黑化，车标、中网，大灯，各种各样的位置，首先全都黑化了很多，对吧？包括轮子，我们都是直接改成了黑色的轮子， 这里面是二点零 t 的 发动机，带大梁，带低速四驱，对吧？但是呢，比较遗憾，并没有带前后锁，就是那种硬锁电控的啊，他后面是个一顿的靠轮速差的锁，但是对于这个车来说也是完全够用的，他这个后桥的锁止力度稍微滑一点，就可以直接锁上了。 那接下来呢，看一下我们都改了什么样的地方啊？首先就是护板，这个车护板还是非常重要的，因为他如果磕了碰了，他走不了的话，那他还保障别人，那怎么保障别人啊？所以这个整个的护板装的是几毫米厚的铝镁合金的护板，做的还是非常结实，各种地全都防护上了。 第二部分呢，那他救别人的话，肯定得有绞盘，所以这里面是直接在原厂前杠的里面藏了一个绞盘。然后这边呢是改了一个圈，然后改了泥地胎，因为他没有前锁，然后包括是伊顿的后锁，所以他的泥地胎很重要，这样的话让他的抓地力就会增加， 然后为了对抗他的塌屁股，所以我们把整个的减震器包括弹簧也换了，现在呢，这就属于是加重一点的，也并不会塌屁股。你看现在这个整车的姿态就会比较好， 哪怕这个金属侧杠去挤着树的话，它也不会对车身的这个铁皮产生冲击，它是直接怼到梁头上的，是可以作为转弯儿挤树的这个东西，呃什么贴着各种各样的膜啊。然后这车顶上很重要，这个是 aw 的 车顶平台， 这个车顶平台呢，我们分成两个区域，前面的这个区域，你看这四个位置是搁备胎的，因为我们把备胎位是装了油箱，所以说备胎必须得上置，因为现在并没出任务，所以他并没有这边去挂备胎。然后后面这个位置是挂这个 aw 可以 快拆的 他的箱子，那这个箱子搁在这的目的是什么？是干湿分离，因为经常的这些的救援设备需要快速的拿出来，并且它比较脏，我们不希望各种救援设备 他污染了后备箱里面那些精密的东西，所以就把这个救援箱子是搁在这个位置，可以快速的拖车绳啊，这些乱七八糟脏东西，从这拿出来就 ok 了。现在这个箱子也并没装出任务的时候再会去装箱子。好来看一下后面，后面就是重点了啊，首先呢，就是照明的方面， 单独一个小照明比较弱，所以这边直接搁了一个灯板，然后这个灯板是跟内饰灯连在一起的，所以这里面的照明一下就亮了很多。第二呢，就这边很棒，他是搁在这密封条内侧的这一圈的灯， 晚上的时候这一圈灯特别亮，我之前发过一个图，这感觉还是非常好的，并且可以轻微的把外面一点地也都照明清楚了， 所以这车本身的照明就会非常的帅。把第二排座位放倒之后，他是个巨大的干净的载物平台啊，当然了，如果第二排坐人的话，那他本身这个后备箱也比绝大部分的车要大了很多，因为他的车长是五米一四的长度， 然后为了让整个的垂直空间更好用，所以我们后面做了这个滑动的车内的箱子，这个箱子我觉得还是挺棒的， 它可以增加整个垂直的使用面积，这边直接一拽，这就出来了，就是常用的各种各样的设备是搁在这里面的， 就是不动的啊，包括露营的过程中，你可以把些锅碗瓢盆之类的也是可以搁在这里面的，这个结构都是可以承重的，还是可以承比较大的重量，不至于说拉出来之后就翻下来了。然后包括这个上面的盖板我也很喜欢， 这个上面的盖板也是可以滑动的，这滑动出来之后也是非常结实的，你看这边是很厚的，可以去把你远处深处的各种箱的东西可以拉出来，这样的话只要重心保证在这个位置，他就不是所有的重心都聚集在外面的话，就不会存在着咣一下就周下来，这个板子就翘起来了这样的问题。 所以这块的改装我是很喜欢的，包括这两个侧边的位置，他也可以再有一些小空间在这里面。 好，我们里面还搁了什么设备呢？这里面是搁了气泵的，这边是气泵的开关，包括气泵的输出嘴是在这，因为你也知道越野过程中，对吧？是经常需要打气放气啊，包括去用气泵吹各种东西管啊什么的。是在这个位置， 我们这边是割了一个大江的车内电源系统的，在前舱里面呢，拎着电瓶，他可以在着着发动机的情况下，给后面这个一千瓦的这个大江的户外电源进行八百瓦的一个功率输出来给他进行补电， 然后我们把它你看这后面这个一千瓦的大疆户外电源直接固定在了车里面，那他呢？这一套系统在车着车的情况下，他就可以通过他往外输出大概一千到一千五百瓦功率的电， 因为这里面有一度电，同时车的发动机能提供八百瓦的功率，那也就是说在着发动机的情况下，那这个户外电源只需要出二百多瓦的功率就可以加在一起输出 一千瓦左右，他当然了他可以在输出多一点的话，就可以一千到一千五百瓦的功率输出，那当发动机停了的情况下，那就是他自己这里面的一度电往外进行一个一千到一千五百瓦功率的输出。我们拉了两个接线板，一个是搁在后面是固定住的， 可以在这直接取电，另一路的接线板是直接引到了后座上，本来呢我们是给他粘在了那个位置，变成一个固定点，但是同事觉得用的不方便，他就不如搁在后面随时把这个接线板拿来拿去的比较方便。因为在车里面各种充设备啊什么之类的， 就直接就扔在后排了，也挺好的。以后的日子如果觉得他不够用的话，他通过这个 s d i 的 大疆的扩展口，还可以把这个电源再往上垒个一度电，就可以继续的增加容量跟功率了啊， 因为他也换了泥地轮子，所以为了他自己不被别人保障，对吧？这个刚才说了备胎位我们也给他换成了一个原厂的，里面带着防浪涌跟防爆的副油箱，这个副油箱大概一百多升，所以这个车的续航就会非常的爆。 而这边的山海炮的 phev 上一集我给大家讲了，所以说他俩出去的话，那整个的载油量就会非常的大，就会很爽啊，所以我们这个车还是很实用的一个改装，大家是可以参考一下 h 五，非常棒的一个工作车啊。

一款活了十五年的国产车到底有多重要？有人说国产车活不过三代，日产轩逸，十四代大众高尔夫，八代合资车的传承让人羡慕，而我们呢？新能源造的让人惊叹，却留不住一个能让人记住十年的老名字。是技术更新太快，还是习惯了一款车做不好就改 改名，换车标？今天咱们就拿哈弗 h 五来聊聊，坚持和传承对于一家车企到底意味着什么。故事的起点是一台不被看好的车。二零零五年，哈弗 h 五的前身哈弗 c u v 亮相，那时候的长城还只是个造皮卡的保定小厂，塞佛虽然火，但太超。长城需要一个真正拿得出手的硬派 suv。 可问题来了，谁看得上国产越野车？那时候的消费者眼里，越野车就是四个轮子加两把锁。便宜是便宜，但超超破 是代名词，要动力没动力，要舒适没舒适要安全，别闹了！但长城没放弃。二零一零年，哈弗 h 五正式上市，搭载三零二点四升发动机，后来又自研出二点零 t 滤镜、柴油机、非承载式车身分时四驱差速锁。这些硬派配置第一次被拉到了 十万级的价格区间。它不完美，但它让硬派越野走下神坛，成为国民级的 消费品。但凭什么它能敲开通往世界的大门？ h 五真正的价值不只是它卖了八十万辆，更重要的是它去了它该去的地方。中东的沙漠，澳洲的矿区，俄罗斯的雪原，那些兰德酷路泽和普拉多横行的地方， h 五硬生生的撕开了一道口子， 提时耐造、维修便宜，让他在海外成了我们的一张名片。二零一二年打卡的拉力赛， h 五作为原型车，拿下了总成绩第六。那一刻，他告诉世界，中国的越野车不是只会堆配置，是真的能跑。但关键的功劳还在后面。当长城决定冲击高端，孵化坦克系列的时候，底盘技术 从哪来？四驱调教的经验从哪来？柴油动力的数据从哪来？全是 h 五十几年跑出来的 坦克三百的火爆，背后站着的是 h 五这个老黄牛。没有 h 五的技术积累，就没有坦克平台的厚积薄发，这台车用它的平庸养活了长城的野心。可 h 五自己呢？过得并不风光。 h 六火了， h 九冲高，坦克一炮而红， 资源是有限的。好的平台，好的设计，当然要优先给能赚钱的车型。二零一六年前后， h 五进入了半休眠时期，多年不换代，配置老旧， 销量下滑。内部流传着一句话， h 五是不是该停了？有人说，改个名吧，换个洋气的重新卖。但长城没那么作。为什么？因为 h 五这块牌子不能砸，它不只是一款车，它是长城硬派越野的源头，是达喀尔赛场上飘扬的那面旗， 是中东沙漠里跑不坏的那台中国车。如果 h 五死了，死的不仅是一个名字，而是这些年长城在用户心里好不容易建立起来的 皮实可靠、买得起的安全感。于是， h 五挺下来了，不是风光的挺，而是低调的挺。在售小改不宣传，但一直没断过。 直至二零二三年， h 五复活。这一次，他带着坦克平台回来了。非承载式车身、二点零 t 加八 a t 分 时四驱、后桥差速锁，这些以前只属于坦克的高端配置，全部下放。尺寸呢，五幺九零的车长，三幺四零的轴距，大型 suv 级别直指普拉多。价格呢，十二点七八万起， 五 l， 十二点七八万，你能买到什么？一台全尺寸非承载式全系四驱，被八 a t 的 硬派 suv， 它没有忘本， 它还是那个一车抵三车的工具车，能家用，能拉货，能越野。它还是那个平时耐造的 h 五，只是现在更大了，更舒服了，更智能了。二零二五年黑化套件 l 二自驾六气囊，十二点三英寸的大屏，它甚至还追上了潮流，但它珍贵的不是这些配置，是它依然叫 哈佛 h 五。 h 五活了十五年，从一个开山之作变成了技术练兵场，变成了海外极先锋，变成了利润稳定器，最后变成坦克平台的技术普惠者。他见证长城 从保定走向世界，见证中国车从四个轮子加沙发到赢得全球用户的认可。他不一定是你的 dream car， 但他值得我们所有人的致敬。有人说 h 五太老了，平台老，设计老，但他们不知道，二零二五款的 h 五用的是坦克平台长城先进的非 承载式架构。有人说 h 五太糙了，不够精致，但他们不知道这台车在中东的沙漠里，在澳洲的矿区里，在中国的工地上，是多少人的磨身工具，是多少家庭的第一台车。粗糙是因为它要耐造，便宜是因为它要让更多的人买得起，这才是 h 五存在的意义。

老铁们，今天刚开完这个哈弗 h 五啊，给大家讲一讲哈弗 h 五这个啊，开的感受怎么样？他这个搭载的，我开的是一台汽油版本，搭载二点零 t 八 a t 的 一个变速箱 开着呢，可以说是一点都不够啊，有很多朋友说二点零 t 是 不是小马拉大车呀？我跟你说，咱们真实开他的感受是非常的强，而且搭配八 a t 柴胡的这个变速箱换挡呢，它是非常的平顺啊。 然后再有朋友说了说你这么大车是不是开起来忽悠忽悠的呀？这个就不得不给大家讲一讲啊，咱们哈佛的这个底盘调教，拥有三十多年这个造车和研发的经验，就是你在这个铺装路面的时候啊，和非铺装路面时候 你转向啊，可以说是指哪打哪，指哪打哪，非常的这个灵活。评论区聊聊有没有咱们哈佛 h 五老车主的这个真实用车感受啊，咱们评论区聊一聊。

柴油四驱手动挡的哈弗 h 五啊，可以说是一个非常经典的一代车型了，用的是一个二点零 t 的 柴油发动机，匹配的是手动六速的变速箱。咱们来看一下这台车呢，到底有什么值得选择的理由。这是一台二零二零年一月份登记上牌的哈弗 h 五 经典版个人私家一手车，全车保持着一个原版原漆的状态，没有任何的刮蹭，没有任何的事故，没有改装，没有越野使，整个车的成色可以说是非常新的，美中不足的这款呢，它是一个低配的，就是那个精英版的 新车，当时的起售价格是十二万五千八那个版本，整个车呀，成色是非常新啊，现在正好是五万八千零一十二。 手动的啊，他是一个六速的前进档，带自动空调，有定速巡航的功能，没有天窗啊，没有天窗，一会咱们把这台车开起来啊，感受一下后面的这个地毯啊，也是非常新，非常干净整洁。 顶棚啊，也没有任何的凹陷啊，没有任何的这个刮蹭掉漆。这款的 h 五呢个头不大啊，不像这个新款的，咱之前收的那个体积那么大，但是呢，他的越野能力是丝毫不照这个新款的差， 我们来看一下啊，后备箱的一个装载空间，这款车的后备箱啊，还挺大的。是吧，平时拉点货也不错啊。范经理，你之前开过柴油车吗？没有，没开过，今天钥匙给你，让你来体验一下好不好，我不想体验，哈哈，把现在扎好啊， 注意安全。你从来没开过柴油柴油的车。嗯，这玩意好像是转速有要求吧？转速没啥要求，跟你们平时开别的手动挡一样。哎，放手刹。 哎，这不开的挺好的吗？怎么呱啦呱啦的呢？ 什么感觉？开着喜欢摸档把的，这挺镇定，哈哈哈，手感怎么样？感觉手感挺好。这车手感挺好，那刹车确实有点软。刹车软不？感觉这个车开着跟咱平时开的车不一样吗？嗯，感觉特别沉，开着的感觉特别 特别重，震动挺大。震动挺大，开的像货车是不是？嗯呐，正常油车，二档差不多，开着怎么样吧？就是说这车就是这个动力啊，转向啊，转向重不重？嗯，还行，能接受。 转向就是灵敏度怎么样？可以，也没有什么太大虚伪。对，嗯，然后这个换挡了，这个感觉卡不卡顿？不卡顿。来来个地板油放这里 啊，几档啊？四档啊？四档，地板油有点，现在五十迈了都没啥意义。来个二档地板油看能不能破百啊。挺危险啊。挺危险的，你这安全意识挺强啊，你五一经常开柴油车的， 应该能适应过来。能接受是吧？那你能接受吗？我有点接受不了，哈哈哈。

每天一台车，我们今天去试驾哈佛 h 五，我们去看一下中国的红山怎么样，看真实的试乘试驾体验视频就关注驾乘小技，我们现在已经试完哈佛的 h 五了。其实我最大的感受就是我到店里面我没找到这台车， 一方面是他店里没有摆展车，因为这台车看的人太少了，销售说一个月大概成交的会有两台左右，因为这种纯工具属性的车，它确实销量不会特别的好。 后面更神奇的是来我去找车的时候，我也没找到这台车，他就在我眼前，他会比视频和 其他渠道看到的小很多，这个小倒不是因为他车身小，而是主要因为他矮，所以我印象中他应该是很魁梧的那种， 但实际上它看起来甚至不如坦克四百那种，但是它的内部空间真的非常大，从二排到一排的位置，大概没记错有去体验的奥迪 a 八的那种，它在这个基础上后面还有一个超大的后备箱，这个也是因为它作为一个工具车，也是它从一个皮卡 改过来的一个核心的一个卖点，非常大是它的工具属性，因为长城的车基本上很多人会觉得说做这种硬派的车，国内长城做的比较好一点。 哈弗 h 五还是一个带大梁的一台 suv， 所以 它的通过性还有越野能力来说肯定是没什么太大问题的。第三个还有长城，它本身的对 suv 和越野能力来说肯定是没什么太大的，相信它。 第四个是这台车是可以选柴油跟汽油，因为汽油的话很多人会觉得比较耗油，所以选柴油的话可能比较省一点，需要加个尿素啥的 就没那么方便，但是实际上它确实能够有效的降低说你用这么大台车的一个使用的成本。那第五个动力方面，因为我们试驾的这台线路跑不起来，但附近都是一些居民区，电动车很多， 就大概感受了一下，这么大的车他加速还可以，但这个明白没跑过，只能说他前段的加速来说，对一个大车来说不追求极限性能还是不错的，这个是他的最大的感受。优点还有点补充，他这个车虽然很大，但是他 悬挂够硬，虽然他也会晃，因为他车大又长，他会晃，但是他不会跟船一样在那上下摇摇，这个是优点， 这个我认为这种大车来说是一个很大的优点。那么缺点方面随之而来的就是由于它这种很硬的调教过，那种坑洼的时候基本没什么舒适性可言。 第二个我觉得它可能是基于皮卡改过来的一个很大的一个缺点，就是它的车高，没有做很相适应的调整，让人家看起来没有觉得很霸气很魁梧的那种车的感觉，还是一个 偏工具车那种。我当时在视频上看完，我印象中我可能感觉他可能会是像那种福特幺五零猛禽这种感觉的车， 只是我基于我自己原来的想象，到这边来一个落差长城会有点问题。他无论是什么车，无论是坦克三百，还是宣传硬派，或者是比较越野方面的那种车的取向，他的试驾线路都不会去给你选择那种比较烂的路况给你选， 都是一些比较正常的水泥路那里开，一开就回来了，这算是一个比较小的遗憾，但总体上这个是车，这个是四 s 店本身的，跟车没关系。车本身我也觉得这台车才十几万，用的加柴油，那么大的空间， 这么大的座椅，还有那么大的车，以及还是长城的，还带大梁，是一台很好的车。很多人喜欢那种大车，但是他的日常生活其实就是两点一线的，办公室的这样的往返他并不会去工地，他甚至说周末可能出去玩一下都得被领导叫回来，都得保持手机二十四小时开机， 这个是一个比较难的一个点，所以说导也导致说这种车销量就会差一点，因为我本身就很喜欢这种车，还有点他四驱跑的油费太贵了，我刚刚想调一下试驾车的油耗数据，但是没调出来，销售说大概城区应该要十多升这样子， 可能十多升，我感觉有点笼统了，我估计得十三到十六了，我个人猜测，欢迎大家有实际的实测数据的可以把，可以在评论区里评论一下。 总体来看，如果你是想要台这种比较大的，又是这种便宜一点，还带大梁，并且还不用说去年审，还不用强制报废，也不用贴反光板，我觉得还是真的是无敌 ok， 今天的测评就是这样，小陈的主页里还有更多关于汽车的试乘试驾体验视频，欢迎大家点击查看。我们每周二四六更新，欢迎大家点赞转发加关注，我是驾乘小技，我们下期再见，记得点赞关注哦！

有没有人懂这台车？五十铃的竞技者很强，很耐用，柴油机械四驱，这台车价格倒是不贵，基本上可以讲很难开的烂的一款车型，两个档把柴油机械四驱手动挡，二点八 t 的 五十铃发动机， 整车成色确实是 beautiful。 现在这台车全款两万多块钱 o 不 ok， 成色确实比较好，板板正正的， 或者五十铃木有侠，二点五 t 三点零 t 都有。东风瑞奇没有半废漆，也是柴油机械四驱，二点五 t 很 宽敞，幺五年柴油哈佛 h 五手动挡不到两万块钱。

哈哈，这回不中了啊？好了好了。

全网都在坑的新哈弗 h 五，真的是一辆被严重低估的越野车，十二万的价格，既能家用用的越野， 难道它不香吗？非承载式车身结构，坦克同平台专业 suv 底盘调教，大五座的空间布局，搭配上两千多升的超大后备箱容积，全系搭载二点零 t 加采 f 八 at， 还有博格华纳分时四驱， 这个价位算不算诚意满满？十二万的新哈佛 h 五，能装能拉能越野，关键是开十五年还不用强制报废，我觉得他真的是被严重低估了，你觉得呢？说说你的看法，记得点赞关注哦！

兄弟们，今天又给大家介绍一台新哈弗 h 五的升级案例，这是 一台二五年的一个柴油二五款，它全车自带黑化，但是我们做了一个中网的改变，换了一个大表中网， 然后前面可以看到我们选择是酷时的一款经济杠，搭配了脚牌也是必不可少，底盘也加装了我们 hr 独家定制的全套底盘护板。整车我们做了一个两寸身高选择是二八五七幺七的 r t 轮胎搭配灵芝的轮毂，这个轮毂也是黑泥的一个内防脱，然后整体的颜值也相当不错， 侧边踏板选择了一个锰钢的踏板，然后车底依然是我们 hr 定制的车里平台外加了一条射灯， 还加了 aw 的 侧边账。新哈佛 h 五的升级案例多多，不管是二六七幺七还是二八五七幺七，我觉得都根据大家用车的环境去选择。持续关注，我会分享更多新哈佛 h 五用车、改车、玩车的内容。

板车最新到店好， 二四年汽油四驱哈弗 h， 极品中的极品，全车原版原漆，八千公里带改装。 改了什么东西？给你们看一下，兄弟们啊，底盘升高减震器，轮胎，轮毂，轮眉，雨眉，中网的小黄灯，全车的黑化，因为它是二四款的，这是二四款最顶配的一个汽油四驱哈弗 h 带天窗，这边雾灯， 轮眉安装好，然后轮胎轮毂后尾部的话给它换了一个电动的尾门。 好吧，兄弟们喜欢的可以来研究一下，八千公里的一台准新车， 全部带改装的。