九号 fc 三终于推送了最新固件,之前的固件版本下,在电量较高的情况下,下坡车机会提示过压故障, 而这个版本修复了这个问题。我是一个星期前反馈的这个问题一个星期后就得到了解决,速度还是相当给力的。大家骑行过程中如果还有什么其他问题,也可以在评论区里留个言让我看看。
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九号 f z 三一一零新兴国标的一个力作吧啊,自己掏钱买的, 今天就来详细的看一下这辆车的一些表现啊,比如说续航啊,驾驶体验啊,以及它的扩展可玩性怎么样,买车不易,求个支持,后续还有一些集合啊,小牛啊,这些新兴国标的视频 可以关注一波,它是符合国标的车,可以合法的上路,不用驾照,买来你基本就能骑了,可以直接上牌,很方便。它的续航四八三零的电池,官方测的续航是九十二公里, 然后理论续航是一百一十五公里,在新国标的情况下,车要做的这么小的情况下,哎,后续的可玩性怎么样呢?就来看一下它的接口怎么样,以及它的一些材料。从九号设计这个账号可以看到,后面呢,这里能做个长尾, 一截长尾延伸过来做包,改成两个人的,再加上一个后面的箱子,大概是这样。首先是前面这个塑料件来的,这里是它的 logo, 这里是第一个扩展口,可以装车篮,可以装风挡,都是没问题的,这个位置扣开来就可以了。这是它的灯光 贯穿式的一条,以及一个两万三千 cd 的 亮度的灯,转向灯集成在了左右两边,这个也是塑料件,它这上面做了标红的点缀,合金的一个双管的车架,是脚踏的位置 也是铁的吧,这侧边也是铁的,他都要用这种防火的铁的材料,这一圈都是铁的,这边都是塑料的,这两边也有接口,这个是它的充电口, 这边是它的钥匙孔,侧边塑料的,做了一个这种设计,三角的,当然这里不是镂空的,它的座包呢,是这种双防线的设计,上面这种磨砂的 说实话有点容易脏,你看到没,这里已经有点变色了,这边是模仿那种凯夫拉纹理的设计,赛格威耐波这个设计实验室出品,可以看到它预留了一些孔啊,哼哼。比如说你看这里 这个位置可以装脚踏,因为它本来比较小,装上边缘的割脚舒服一点。平差的宽度还是 ok, 很 宽的,可以看到这个宽度 多了这么多出来,平差上面呢,你看还预备了螺丝孔,多溜多溜。它的电池是一个这种架子包上的,这种应该是塑料的阻燃材料, 电池直接就在里面了。他这个水盖应该是前期为了轻量化设计的,他水盖的设计不能很好的啊,挡防水喷上来,这后面都很脏,但是后面应该是可以换整条的,毕竟预留好的接口。底部还是比较裸露的, 这个板布板是到这个位置,然后呢,这里是塑料的,他的线缆过来,他的车架直接外置了底部这个横杆目前看是固定死了,就是没有往下探的可能性,底部可以直接摸到电池。 其他的就各位自行的聊了啊各位自行的聊这些东西。前面是五伏的,这个轮毂还是挺漂亮的, 亮黑色的处理,前面一个液压的悬架,那么碟刹一百八十 m m 的 啊,带了一个浮动卡钳,轮胎呢是这个八零八零杠十二的,这个尺寸呢,十二寸才是 ok 的, 可以看到它这个后面这个部分呢, 也是金属材质的,为了精量化也是这种罗马的设计。然后呢,它的按键其实做的很丰富, 返回键,转向滚轮,左右的转向灯,喇叭在这个位置非常的大声,在仪表盘的后面喇叭可以听一下,真的超级大声。仪表盘一个多功能的仪表盘,彩屏的自动的灯光, 然后档位调节,手感都比较不错,双闪危险灯。嗯,这个是上电下电以及按两下可以开电池盖,现在还是比较靠上了, 而且也比较大。这右边呢是他的电源口来看到脚放脚的位置,四十二码的鞋啊,他没有那种斜着的搁脚的地方,所以只能平放,后面安装了搁脚,放两边就相对于舒服很多。五级可调的出厂默认是三级的 啊,如果你两个人坐,可以把它调硬一点就调到五级,这样一个人骑软一点可以调到一电机目前是四百瓦的,它采用的是幺五零的电控。幺五零的电控啊,在以前的车啊,速度大概是超过五十的,后面也是使用了一个一八零的碟刹的 当活塞,然后呢它的轮胎啊变成了三点零杠十的。打开座包盖,他是随车附送了一个这个兜, 这样可以提出来就看到电池了,这兜上面是直接放上去的,没有螺丝固定,生产商是伯利威,上面做了这种提手挺精致的。电池拿走后,哇,你就发现一个奇妙的地方,你看里面相当的简洁, 为轻量化做到了极限,看到没有,这里面呢还有一个发声的地方, 两百一十瓦,四安的,尺寸比较小巧,防水的。给大家看一下我的坐姿,身高一米六八, 腿部的很轻松的碰到,底部踏板的位置也很矮很低,看到没,很轻松的上来,再矮一点一米五的人也没什么问题。然后你坐下来看一下骑行三角 还是车把是宽度比较 ok 的, 比较粗展一点,如果你没有两边的割角的话,你的屁股受力点会比较大,所以当你骑行超过十公里以后,可能会觉得屁股有点累,其他的还是很粗。坐垫也非常的软,看一下这个悬架,三三档的悬架 一百二十斤的三档还是比较软的。 说一下骑行体验和动力的输出,动力方面,像这个坡啊,在中间停下来,然后再加速,看到可以加速到时速以上,非常有劲。上去两个人的话不知道,因为坐不了两个人,没测 上天桥肯定是没问题的,正常骑行测了一下,超过二十二就会滴一声 啊,然后你降低,再超过二十二又会低一升,超过二十五自动断电。首先骑行的时候能感觉到这个车把是比较宽的,握起来很舒服,转向呢,很灵活,很轻巧, 角度也感觉挺大,但是他不傻,就转方向的时候不会说傻傻快傻快。电门的阻力感我个人觉得轻了一点,如果能再调重一点就会更加的舒服了。他的电门调教是这样的, 零速起步的时候马上反应响应,看我这个手的动作就知道。然后呢,你在十几公里再提速的时候,他就会缓冲一下子。另外他的车机屏幕其实是可以换主题的,但是呢,现在还没 ota。 这辆车呢,功能也是很丰富的,比如说什么半坡起步啊,自动驻车,下坡陡降这些基础的功能都是有的,以及自动关转向灯这些很好用的功能 配的很齐全了,这些就不细说了。好的,本期视频就到这里,如果你对这辆车或者其他新国标有什么问题,欢迎交流,欢迎点赞!

不是 max 幺幺零不好开,而是 f c 三幺幺零更迷你九号! f c 三幺幺零 经常刷短视频的朋友都知道,在电动车圈也流传着这样一句话,常言道,买车不买九号等于白买。有人也许就会问了,一辆新国标电动车凭什么敢卖到五千级别?它的底气到底来自哪里? 是扎实的车架结构?是稳定的续航能力?还是智能系统带来的科技体验?你可能会说他哪哪都不行,但是不好意思,小编的嘴比较硬,总能找到一个合适的理由打败你。老规矩先简单过一遍参数, f z 三幺幺零搭载四十八伏三十安时高性能锂电池,官方标称续航可达一百一十公里,在日常通勤环境下实际续航约九十公里左右。动力依旧是惊人的四百瓦高效无刷电机, 为了避免靓仔们暴力骑行,时速超过二十五公里每小时会自动断电,这个设定就非常的人性化了。限速就限速吗?什么人性化? 虽然他定位电动自行车,但采用的是高强度合金钢双管结构车架,整体钢性表现扎实,虽然谈不上重型摩托级别的结构强度,但在同级新国标车型中属于用料偏厚实的类型。 整车重量五十五公斤,座椅也是非常的大,最高可容纳一人,非常适合未婚人群。再说智能化别人的电动车只有一块普通仪表, f c 三幺幺零直接给你一块五英寸的 t f t 彩屏,这你受得了? red phone 智驾系统导航直接投屏,来电消息同步提醒, ota 远程升级,骑车都能给你骑出了智能座舱的感觉,再加上北斗 pps 基站三重定位,手机 app 随时查看,动一下就提醒,比你对象还上心,从此再也不用担心被零元购了。 还有一个细节你们可能都不知道, f z 三幺幺零前后预留了不少孔位,这怎么能允许呢?一辆新国标店自要这么多预留孔做什么?知道的车友麻烦在评论区里说一下, 我反正是不知道的。最后,如果你觉得 f z 三幺幺零续航还不够用,还可以通过飞觉新能源升级锂电,让它跑得更远。

兄弟们,我们今天来一台 fj 三幺幺零,让我们看一下和旧款 f 系列有什么区别,让我们看一下新款比旧款提升了什么?让我们看一下 app。 首先看一下感应解锁 fj 三搭载的是感应解锁三点零,比上一代解锁更快更灵敏了,来让我们看一下是否是真的有明显的提升, 确实是比之前的感应解锁二点零解锁的更加快更加灵敏了,用车人和闪灯鸣笛还是跟以前一样。来让我们看一下投屏导航 提醒导航开始,这次是真全屏导航了,向东北方向出发。让我们看一下灯光设置里有什么提升。 新增了一个紧急自动双闪,在车辆紧急制动时会自动位于打开双闪。 新征陡坡缓降行驶至下坡时,将自动开启速度恒定的模式,期间可以通过油门和刹车调节车速,将车速保持恒定。新征骑行模式设置 可以自定义同时进行四个档位,可以设置自己喜欢的油门扭力的强度而设定自己的骑行习惯。 来让我们看一下这台 fj 三的按键的功能是怎么操作的, 先从右边开始讲解这个绿色的按键呢,长按是可以进行开机和关机的,来让我们试一下 单击一下呢是可以进行一个锁 p 档跟解 p 档双击两下呢是可以打开坐桶的。 嗯,三角形的这个呢是一个紧急自动双闪来的。嗯, 往前面推一格是一个闪亮近光灯,再推一格 a, 这个标志呢是自动感应灯光。 看一下 mod, mod 加呢是一个升档, mod 减是降档啊。好,等下我们看一下左边, 左边这个滚轮呢是控制仪表的显示,每一个都是可以点进去查看的啊,上面这个呢是返回按键,点进去就是可以返回的 啊,这里还藏着一个按键 往前推呢,它是远光灯,往回拨呢,是超车灯, 这个是转弯灯,左转弯灯、右转弯灯喇叭。这个按键单点一下是 h 档坡道驻车, 可以扭油门,或者是单点一下这个进行一个取消坡道停车。嗯,长按呢 是可以进行一个倒车啊,扭油门。定速巡航呢,是要在十码以上单点一下这个按键就可以触发定速巡航,取消呢,也是按回此按键。 我们试一下定速巡航,十码以上单点一下这个就可以触发定速巡航, 取消呢,点回一下此按键就可以取消了。

电杆卸下座桶与车架连接螺丝即可拔出座桶,断开座电感应线。拿出座桶,卸下脚踏板螺丝四颗。断开座电锁,卸下钥匙锁芯 断开充电口线,拆下充电口,拆除充电口,电源线连接座电锁, 连接充电口延长线。放置中箱桶固定座螺丝进行预紧。放置中箱桶固定座螺丝进行预紧。放置中箱桶,检查是否固定螺丝固定。将左装饰件安装到左装饰板,拧上螺丝。 装上卡子。装上钥匙锁芯。 将右装饰件安装到右装饰板,拧上螺丝。

我赌你猜不到九号 app 三幺二零的真实续航到底是多少,不接受充值,只测真实感受。首先这辆车搭载的是四十八伏三十安的锂电池,官方宣称最高续航是可以达到一百一十公里。目前车辆已经满电。 测试的路段呢,主要是覆盖城市主干路段等综合路况,尽可能的模拟日常通行场景,目前呢也已经是调节为最常用的标准模式, 满电状态下动力强,起步很轻快,甚至有点推背感。骑行了百分之十的电量,测试了一下,耗时三十八分钟,一共是骑行了十三公里, 没软解的状态下,这个表现你们打几分呢?现在我们接着测试,看看还需要多久才能消耗到低电量。 现在已经剩余百分之二十的电量了,骑行了七十八点五公里,耗时三小时二十分钟左右,每次电量到二十左右呢,我就开始心慌,担心半路会把自己撂下,要么就是车辆归宿,骑行这辆车到底会不会呢?继续往下看, 百分之二十的时候,电量爬坡还是可以上去的,而且速度也没有出现减弱,百分之二十到百分之十的电一共是跑了十一公里,并且没有出现强制性限速,对于这个表现我还是挺满意的。 最后百分之十的电呢,这是所有车主最害怕的时刻,但是完全不用担心,因为速度也不会减弱, 电量已经耗完,总共跑了一百一十公里,所以这辆车真的能跑一百一十公里。以上的所有数据都是这辆车的真实续航表现,数据不掺水,只讲真话。 好了,今天的续航测评就到这里结束了,下期的话,我将分享这辆车全车的一个拆解,关注我,不迷路,拜拜!白虎测评,买车前必看!

f c 三这款车已经使用了一段时间了,今天给大家分享一下,就是我认为啊,个人认为这款车必须要装的几个配件和一些注意事项。 呃,首先啊,我们先说一下这个后面的这个拓展座椅,久安的这个拓展座椅,如果说你有载人需求,这个东西是必不可少的啊,但是,但是在装这个东西的时候呢,有一个 问题啊,昨天我还听车友反馈的说装了装了这个,呃,坐垫,装了这个坐垫以后啊,他这个左右跟后扶手这里左右不居中,然后偏差比较大,这个原因呢,他是由于这里面的这个锁钩可能装反了啊,你只要掉过头,然后重新装上以后就好了, 大家记得是锁钩不是锁啊,很简单的。还有一个就是还有个配件呢,就是我认为是必须要装的,就是这个中箱,为什么这么说呢?因为谁谁骑车啊,他都是要有一个这个储物需求的,不可能没有储物需求啊,比如说你随身的一些物品,还有雨衣啊,充电器这等等等等啊,很多东西都是需要储物的, 但是装这个中虾啊,就是他跟这个储物盒不能共存,这个是我试过的,大家不要买重复了,但是脚踏必须得必须要有啊,没有脚踏的话,你没有地方去踩脚,没有地方去蹬啊,还有一个最重要的就是一个挡泥板,前后挡泥板的半袋必须是要装的, 不装的话这个下雨天真的受不了啊,溅一身泥不说,很难受啊。还有一个就是坐桶, 这个座桶啊,这里面的这个座桶也是必须要装的,这四这四个键啊,必不可少的就是这四个键,呃,包括这个中称啊,感应中称,这个是看大家需求的,可以装,也可以不装, 还有还有最后我给大家说一句题外话,就是这个关于魔法,大家在魔法的时候呢,一定要注意这个电机功率, 不要一味的追求这个速度啊,这个电机功率有限,不要拉爆了,把人丢在路上。好了,今天就分享到这里,我们下期见,拜拜。

九号的全新新国标 f z 三幺幺零,整体车架十分硬朗,动力充沛,只不过在新一个新国标的情况下,是当前的时速,骑起来非常轻巧,玩乐属性非常强。 整体的外观看起来也相当的简单,保留了经典的九号前车头的元素,只不过后面看起来更骨感一些。一会咱们把这个猎户座一代的四八六八的电池给它放到座桶里,看看通不通用。 这是 fc 三幺零的原厂的黄色电池,这是四八六八的猎户座一代的电池,竖着是放不进去,需要横过来,然后呢插根线,把这个电线需要捋一下,捋直了之后就可以顺利的装进去了。 然后巧的就是他俩的新国标的放电插头是一样的,只要按着这个方向插上车子就能通电,可以直接开机,也可以直接骑行。 唯一唯一的问题就是它的电池插头稍高,盖座桶的时候需要费点力气,但是也可以严丝合缝上盖好,正常通电走起,续航直接可以升成那个什么什么 o s, 嗯,可以。

你你 你你你你你你你你你 你你你你你你你你你你你你你你你你。 现在我们酒后星星国标 f g 三的全车车格已经拆解完毕,摄影师直接上细节。

给九号 f z 三装上折叠后靠背会是一种什么样的体验?有车友问我说,跟其他的对比有什么区别啊?首先它是这个网面比其他的要宽要大, 包裹性要好,还有点呢,它就是有这个弹簧避震,它有缓冲,它的舒适性呢,会更好。还有车友问我这个安装问题,说安装简单吗?其实很简单啊,四颗螺丝就能搞定, 其他品牌的车型能不能装呢?答案是可以的啊,但是这个后副手款呢,你要考虑这个纤维孔,可能有时候需要去调整一下。 后货架卡的啊,就是可以随便装,没有任何问题,全网独一份啊兄弟们。它可不仅仅是颜值,它的舒适性更是没的说。不管是你单人骑行也好,还是双人骑行,我这边都是强烈去推荐的,因为它真的很实用。 有其他疑问的兄弟可以在评论区留言啊,我看到会回的。好了,我们下期见,拜拜。

算不算 f z 三外观方面的天花板呢?你看装了中向跟这个长尾以后啊,这款车他立马就变了,看见没有,他这个屁股也没那么秃了, 看起来也没有那么弱不禁风啊。今天我们来主要看一下这款长尾中向,大家应该都知道了,看一下长尾,这个长尾还是做做这个结构方面还是比较常规的,包括安装啊,它都是利用整车的这些点位然后 连接起来的,包括里面的那个铁支架啊,他是通过减震的一个安装位,还有上面那个整车留的那个车架上面的一个安装位置装起来的啊,看他这个尾灯也是外移的后扶手,这个后扶手呢可以装这个 pro 版的后靠背,装好以后啊,就可以带个人 这个位置啊,这个点位是装那个后货架用的啊,就比如说你带个人,你还想装个中箱的话,装个尾箱的话啊,这个位置就可以利用上把它捅开以后就可以装后货架了, 你看下面这都是留有这个后面载人的这个这个脚脚踏的位置的,剪的这一块也比较均重啊,做工还是不错的,安装也挺简单, 这个坐垫的长度大概是在五十厘米左右,带个人是没有任何毛病的啊。

hello, 大家好,这期给大家介绍一下九号 f z 三这个车的一个短尾加长一体座,就目前我们已经装到这车上了,这个是一体座垫,是五十九长的,然后这个是一一个 c t 品牌推出的一个短尾架。 好,首先我们给大家介绍一下这个腿架,这个厚度,它是一个碳钢材质四 m 厚度的,整体是加厚啊,外表面呢是做了一个烤漆工艺,它是很耐磨的, 整体结构,它是一体成型,整体,它是不用说去拼接的,直接冠名在车架上面,然后就下面的话是固定在这个点灯位置,整体是没有焊接无损之上,固定车上的原厂孔位。 然后还有这个一体坐垫,这个一体坐垫呢它表面是做了一个 p u 皮革耐磨,然后质量的话也是很好的, 同时也保留了原厂感应,带有这个感应的同时它这个感应做了加长,原厂是六个螺丝直到这里过去,然后这个的话是做了一个加长,它里面的话也带有了一个防防水套,就是套这个 pu 皮革的时候他也做了一个防水套,不容易渗水,里面也做了一个高密度的一个海绵,软度的话很舒服, 下面给大家做上去试一下,看一下效果,这个这个长度刚好不多,一个人是刚刚好的, 整个短尾架的承受效果也是没有问题的,正常两百两百斤左右都是没啥问题,质量也是杠杠的,正常坐两个人是完全 ok 刚刚好。 同时这个是一个铝合金扶手搭配的这个后靠背,这个大大靠背呢,它质量也是 软度也是适中,刚刚好,也不会说很软很硬,这个扶手啊是铝合金的,质量也是很好,提车各方面都是很 ok 的。

哈喽,大家好,这期给大家出一期安装教程,就是这款九号 s z 三,一个这个车的一个隐藏支架,加一个后脚踏,半自动一个安装教程就正常。我们收到货就有一对支架,这是个转换车上有个支架,然后配有的螺丝 螺丝刀,还有一个半自动脚踏,然后这个呢,这个螺丝就这个我们已经贴好了,它配有四个垫片,那个棉垫,然后已经贴好了。 第一步呢我们就需要把呃轻轻顶顶顶车上顶起来,正常的话去油维修店安装会好点。下面呢你就一个十七的套筒,这边松了,这边是用十四的顶住,松下后拔出来, 这里拔出来他的车会下沉吗?对,这里会下沉, 这样子下身同时,然后可以叫多一个人把放下来一点。放下以后我们第一步你就用到一个叉分左右边的这个支架,这也是右边的, 还有这四个螺丝,四个头炮,同时四个螺丝,四个螺母,你先用到一个到这里,这里这个位置,这里正常的话松掉会好点。放在这个位置嘛, 这个螺丝穿过来之后,这个这个头套放里面卡住了,可能就没那么好,没那么好上这里拉住进去这个圆盘,这个圈,这里 同样的制作,这个圈 就这样子两个就好了, 第一个也是手上放里面,一手放进去这样子戴上,然后另外一边也是同样的步骤, 右边是一样的,这里面这个的话这个都放进去,把头发放好,这里弹进去的时候不要让这个头发掉了再放进去。 螺丝放里面这里,然后带一下螺母的话,在里面的话就没那么好固定 在外面,这个的话就可以稍微找个缝 隙固定在进去了,往这里螺丝放里面, 这样子是有松动的嘛?然后下一步我们就要固定平差,平差这个固定点已经是扣掉了, 他这里提起来正常五 m 是 直接固定的,这个是八 m, 等下拉一下平差可以放下来,拉下这个线也是够够八 m 的。 嗯,电机线的,还有这个油管再拉一下,然后五 m 的 话就很轻松上,然后第一步我们就先上这个五 m, 这个 这里这有一个垫片放进去,放进去的时候我们可以提提高这个千斤顶,他就会上升起来啊。过去了这个垫片是在先连接平台这个位置,垫片先上, 然后这个位置这头这边放进去 这个轴的话是要直接穿在这个中心过去这个轴,因为我们这个轴太小了,到时候发货的话我们是十二档放过去,然后穿要穿到最后的时候,这里要定多一个垫片,就这个位置,这个连接就在这里,这个话就可能就没那么好安装 啊。这样子固定好这个头要套回原厂这个中轴这个孔位,到时候我们是有配这个头的,这只是一个演示。最后把这个螺丝上进去,前面是没有上紧的码, 首先我们先把这个原厂这个先上紧打紧,因为有个头的话他也是拉住了码刚好。 然后最后一步的话就需要把这个这四个螺丝全部上紧,然后最后把这四个螺丝用个插口插上去,四个螺丝全部上紧,这样就 ok 了。下面的话就安装这个圆角烫这个半自动角固定在这个位置, 把这个海绵已经弄好了,这样直接贴上去,向后贴,贴住 这个弹力固定下面这一个, 这样把所有螺丝全部上紧就 ok 了。

大家好,赶上摩托带金表大姨夫啊,大家都知道大姨夫之前刚买了 f z 一 啊,好多粉丝催更我拍一个九号 f z 三的体验啊,今天大姨夫也借到了一个九号的 f z 三啊。先说结论啊,依然是一台新新国标妥协下的产 物,虽然定价五千档位,但是整体表现的不如以前的老国标, f z 覆盖件的缺失呢,也让官感下降了不少。 这个车其实正面的观感呢,我觉得并没有达到五千块钱级别啊,感觉有点像精装版的 a r z 啊,其实配置还可以,前面十二寸的轮啊,但是因为和 f z 一 一样的关系,它这挡泥板依然只有一半,所以显得这个前面整体比较细狗。 它的正面包括脚踏部分都特别的窄,相对来说它会相对来说比较吹腿。 整体灯光系统还不错啊,也配了九号现在比较流行的 a l c 全景光幕,并且有双闪和前后的转向灯。覆盖件儿这块儿啊,相对来说九号的新新国标车型可能做得还是比较谨慎的啊,你看这块儿也属于一个全暴露,观感会稍微差一点儿, 我估计后期可能都会有一些覆盖件儿,包括这个前挡泥板儿,它也是半截儿的,你可以看到过水这块儿甩的还是比较多的,手把一套的整体质感还不错啊,基本上和大哥机械师啊这些都一样,而且采用了比较好看的罗马设计啊,小细节刷 n f c 卡这块儿做得很好。然后是五寸的这块儿屏幕啊, 虽然元代这 u x 我 个人觉得比较丑,但是现在已经开放了好多主题啊,这块儿的可玩性九号儿做的还是很不错的,当然后视镜好像原厂都没有配备。 f z 三属于车架全外露啊, 正面银色带漆的外圈部分都是塑料的,包括车灯啊,还有座桶的一部分都是塑料的。内侧脚踏这一圈都是金属铁制的啊,但是没有采用更轻档次更高的铝合金。你看这个车的定位一定要看它中间器,如果它没有 type c 口,那说明这个车的定位相对来说会较低啊,可以看到它只有一个 a 口, 但是挂钩还行啊,整体的结实程度还算是不错。另外这个车我感觉后期可加装的东西会比较多啊。首先这三个点一看就是儿童座椅,另外边上有一个这盖板啊,我不知道是不是后期能做一些加宽的套件, 包括正面这个小盖板看着和机械十二或者猎户座是一样的,我估计后期是不是能加车框或者能加一个风挡呢?因为新新国标的原因啊,取消了座桶的内舱啊,可以看到这就是那四八三零的电池,观感是稍差一点的,这个平差是全暴露的,并且也没有后脚踏 啊,而且这个后挡泥板啊,我觉得还不如 f z 一 呢,是完全暴露,其实它原厂也设计了后边的小座,不只是一个省成本或者省塑料件的问题啊, 你如果小孩坐在后面的话,脚和衣服特别容易卷到后轮里啊,我希望九号公司在这个事重视。其实我觉得原厂这块也做了设计啊,因为我看到了相应的这个固定点位,平差部分在后螺丝, 包括减震的上下固定点都没有做对应的覆盖件设计,可以看到这个塑料板件的漆水啊,包括坐垫的走线做工和一些小细节。这块还不错啊,九号还是稳定发挥的,有大厂的风范,虽然是电池防水的啊,但是还是容易脏啊,你看能看见我手对吧? 然后这块呢,原厂会有一个置物架啊,我为了拍的方秒把这置物架拿走了,上面还有一定的空间可以放点手套啊,或者雨衣什么的,这点设计还行。再来说下骑行感受啊,因为是合规的四百瓦电机,所以极速咱们也就不用说了。 试了一下爬坡,城市里常见的十度上下的坡没有问题,大于这个坡度有可能上不去啊,当然也和你的体重有关系。因为是坐桶练池,所以这个坐身不错,不会有那种小板凳的感觉,但是没有斜踏,脚踏板呢,也有点窄,所以我幺七七的身高坐着有一点局促。 前后都是碟刹,对这个动力来说肯定是轻松拿捏减震。整体可以说无功无过吧,正常水平通勤能用。整体来说呢,就是一个挺灵活的代步小车啊,没有什么特别的亮点。 最后总结一下,如果你是用以前老国标的预期五千元去买这台车,那你可能会失望,县级段呢,新兴国标厂商也在试探阶段。 九号 f z 三已经算是相对实力比较强的车型了,优势在于智能化以及原厂的四八三零大电,缺点为过多的装饰件有缺失,观感会比较差。 整车相对来说也比较小,依旧没有逃脱精装骨架车的氛围,定位不高。这里是 carnot 戴金表大姨夫,感谢您的点赞关注!

兄弟们,如果说你的这个中枪锁啊没有电了,然后用这个 n f c 卡怎么刷卡都没有任何反应,导致这个箱盖打不开,这个时候应该怎么办呢? 可能部分车友还不知道啊,这款柱箱在前面这个地方是留有这个充电口的,我们只需要利用这个整车的这个 usb 接口连接数据线啊,给它充上就可以了,听到第一这个响声呢,它就是代表已经在充电了,然后我们把箱子打开 看这个地方啊,有个充电指示灯,红色的,如果说他充满了以后呢,他这个灯就灭掉了。是灭掉啊,不是绿灯,是灭掉。好了,你们学会了吗?我们下期见。拜拜。