大疆avata360鸡腿控教程

dji 阿瓦塔三六零首次使用体感操控 下载 dji fi app 使用飞行器要用到 dji fi app 扫描包装上的二维码，下载安装最新版本的 dji fi 设备。开机 短按一次电源按键，再长按约两秒，依次开启飞行器穿越遥感以及飞行眼镜。激活使用套装内的快充线或自备的手机数据线。连接飞行眼镜的 usb c 接口至手机， 保持手机为联网状态。运行 dji 账号，并根据提示激活设备。 如果你已购买或者打算购买 dji care 服务，需要在飞行器激活四十八小时内完成购买与绑定。如果不需要，可以跳过 固件升级。当 dji f i 出现固件升级提示时，点击进入升级页面，点击更新，将全部设备升级至最新的固件版本，以获得更好的使用体验。 升级过程中设备重启属于正常现象，请勿关机或退出。 dj f i app 升级完成后，飞行器将自动关机。飞行准备推荐在无障碍、无遮挡的开阔环境飞行。 确认螺旋桨与电池安装牢固。 取下云台保护罩，检查镜头表面，如果有脏污，请使用擦净部清洁， 然后将云台恢复到锁定状态，确保脚垫朝下。 将飞行器放置在水平地面上，注意机尾朝向自己展开。飞行眼镜天线调节两侧头带的魔术贴。 你也可以戴上自己的框架眼镜，再佩戴飞行眼镜。 旋转电池舱的旋钮，调整头带松紧。 首次使用飞行眼镜，请根据眼镜的画面提示学习飞行眼镜的按键操作。打开飞行眼镜菜单， 选择设置安全，确保将最大高度和返航高度调整为高于周围最高建筑或物体的高度。起飞前等待 gns 信号图标显示白色。 新手教学，首次飞行前会进入室外穿越。遥感飞行教学，您可以根据界面提示操作学习基础的飞行操作。 出于安全考虑，飞行教学过程中，飞行器进入新手模式，新手模式下飞行器的飞行速度将受到一定的限制。 完成飞行教学后，您可以打开飞行眼镜菜单，选择设置操控。点击新手模式确认关闭退出新手模式。起飞与降落，双击 lock 按键，启动电机， 然后长按 lock 按键，飞行器自动起飞至一点二米高并悬停。再次长按 lock 按键，飞行器自动降落至地面并停止电机。 拍照与录像全景模式，起飞后，云台会自动旋转，默认进入三百六十度全景模式。短按一次拍摄按键可进行拍照或录像。 长按切换拍照。录像模式拍摄时可以变焦至小行星效果，还可以转动头部来观察周围三百六十度的画面。具体操作请观看全景拍摄与回放视频 拍摄完成后，点击飞行眼镜菜单的相册按钮，可以查看已拍摄的素材。单镜头模式， 打开相机参数面板，可以切换为单镜头模式拍摄平面视频。 切换过程中，云台会自动旋转操控飞行器飞行。控制 穿越遥感的油门扳机可控制飞行器前进或后退。油门扳机的按压幅度有两段，轻按到一段与二段分界位置时，可以感觉有明显停顿。 轻按油门扳机到第一段，左右摆动穿越摇杆可以调整飞行器的横向。按压油门扳机到第二段，可以控制飞行器向飞行眼镜界面中圆圈的位置前进。此时上下倾斜穿越摇杆，飞行器将沿前进方向上下斜向飞行。 左右摆动穿越摇杆，飞行器将沿前进方向左右转弯。飞行时，油门扳机按压力度越大，飞行越快。 向外推，油门扳机控制飞行器后退飞行。刹车旋停。 松开油门扳机，飞行器刹车并旋停。此时左右摆动穿越摇杆不会改变飞行器航向。 上下倾斜穿越摇杆，画面视角会向上或向下移动。飞行过程中，短按 lock 按键刹车，飞行器将进入旋停锁定状态。 此时摆动或倾斜穿越摇杆将不能控制飞行器横向与画面视角，但可以作为虚拟激光笔调节参数。再次短按 lock 按键取消旋停锁定状态。 摇杆控制上下拨动摇杆控制飞行器垂直上升和下降。 左右拨动摇杆控制飞行器左右平移。 按下油门扳机后，拨动摇杆可以解锁更多的飞行姿态。档位切换 穿越摇杆有普通档和运动档两种档位，飞行器开机后默认为普通档， 短按档位按键可以切换档位。使用运动档飞行时，飞行器的飞行速度将大幅提升。运动档下穿越摇杆的操作逻辑与普通档一致。返航，长按穿越摇杆的档位按键启动智能返航， 飞行器飞回返航点后降落至地面。为保证安全，返航时，云台会自动旋转进入全景模式，此时不支持切换为单镜头模式。短按 lock 按键可取消智能返航。 退出智能返航后，您可以重新控制飞行器关机收纳飞行器即将落地时，云台会自动回到锁定状态，脚垫朝下 安装云台保护罩至飞行器。 短按一次，再长按约两秒，电源按键关闭飞行器飞行眼镜和穿越遥感电源。 关机状态下，机身 usb c 接口可用于充电。

主播昨天首发，拿到机子飞了几次，发现这台机子最大的缺点是续航，基本上一块电池只能飞十五分钟左右。这段主播全程用增强图传试了一下，发现有时候会掉针， 如果飞的比较极限，建议慢一点。另外就是这个避障并不是很稳定， 这里不知道为什么会爆，因为这台机子本身也比较安全，所以建议飞的时候不开避障可能会好一些，也能增加一点续航。 这里前方啥也没有，避障瞎爆。目前来看，单目视觉还有许多带的优化空间， 总而言之，一而总之， 这台机子性价比挺高的，运动到满杆飞确实非常有冲击感，不过我并不建议运动到满杆低飞，因为刹车距离很长，容易扎筋。主播在这里来一段运镜试试。

这是普通无人机飞出来的画面，这是阿巴塔三六零全景无人机飞出来的画面。全景无人机到底好不好用？应该怎么样飞出效果？今天我们就从前期到后期教你快速入门。首先，阿巴塔三六零的操控方式有两种，传统遥控器和飞行眼镜加穿越遥感。 前者是传统无人机的操控方式，操作更细腻，但是没有办法体验到飞行时全景的视角。而后者只需要扣住油门，依靠体感就可以随心控制方向，沉浸感更强，上手难度更低。 这一次我们就用体感遥控来进行示范。第一阶段飞就是了。全景无人机的最大特点就是记录下全方位的画面，所以一开始你不需要管构图，只要把自己想象成一只鸟，想看哪里就往哪里飞就行了。 回来以后再通过后期软件来选择视角。还要后期这么麻烦？其实没有大家想的那么复杂， 如果你只想要刚刚眼睛里看到的画面，直接把素材丢进去，默认状态就是拍摄视角，直接导出就可以了。不过这样虽然沉浸感很强，但是你的转头、抬头等动作都会被记录，画面不够丝滑。我们可以把视角改成方向锁定，就能够获得这样朝前飞的稳定画面了。 当然，阿巴塔三六零这一次搭载的是一点一分之一英寸的方形传感器，最高可以拍摄八 k 六十帧的全景画面，可以让你在任意视角都获得清晰细腻的画面。把模式切换成自由视角，用鼠标拖动就可以得到你想要任意角度的飞行画面。 但如果你想让视角运动起来，就需要再增加一步关键帧。比如我先把视角调成俯拍，在想要开始运镜的时间点打上一个标记，再到结尾的时间点把视角抬起来，再打上一个标记， 一个从俯拍慢慢抬起的运镜效果就有了。如果你觉得速度太慢或者位置不对，也可以拖动关键帧来调整。如果想要视角始终跟着一个主体就更简单了，只需要点击智能跟踪，宽选主体开始跟踪就可以了。 当然，不仅是视角可以做变化，取景范围也可以，还是用关键针，在你想要开始变化的起点打一针，结束变化的地方打一针，效果就有了。 那有时候你会发现，不管后期怎么做运镜变化冲击力都没有那么强，那这个时候你就要学习第二阶段了。 同样是一个往前飞的运镜，为什么第二个画面冲击力更强呢？答案是高度高度低，更贴近沙滩，作为参照物以后，速度感就更强了，这是后期无论如何都无法调整的。 阿巴塔三六零有一体化的奖宝和全像的避障，所以不用担心炸机，你可以大胆的调整飞行高度，寻找参照物来增强画面冲击力。掌握了这两个阶段，你已经可以完成大部分的运镜效果了，但如果你还想让镜头更加酷炫，更有电影感的话，你还可以加入一些路线设计， 这些拍摄效果如果在传统的穿越机上，还是需要很长时间的练习，并且还有很高的失败率， 而使用阿巴塔三六零就会让一切都变得简单，你只需要规划好飞行路线，高度拍摄时只需要往前飞就可以了，拍摄视角就交给后期，刚上手就可以完成这些高手操作。 好啦，以上就是全景无人机从易到难的上手分享，是不是很简单？那你们觉得这一次阿巴塔三六零拍出来的画面怎么样？你会不会考虑入手呢？欢迎大家留言讨论，我是六斤，我们下期再见喽，拜拜！

这是什么？奇怪了是吧？这就是大疆即将推出的 awata 三六零， 作为一名全景相机的忠实爱好者，在影龄 a 一 刚发布的时候，即使我知道它的诸多缺陷，但是我依然毅然决然的在当晚就购买了。但是今天的这一台阿尔法三六零呢，很明显是一台更成熟， 对于专业的用户来说可能是更适配的摄像机，我觉得它会有很多的惊喜。 那么在开始之前，我先给大家简单的介绍一下全景无人机，它本质上就是全景相机和无人机的一个结合。相比于传统无人机的单一视角，全景无人机一次能够拍摄到多个角度，后期可以实现丰富的运镜转场和视觉呈现， 相当于你一个人分饰两角，把本来应该在同一时间完成的无人机控制和云台控制拆分开来了，不但省了前期的拍摄时间，而且门槛低，还提升了画面的效果， 可以说是一石三鸟。想要更加了解全景无人机，可以具体看我前一条关于影龄的评测。影龄 a 的 出现，可以说是把全景无人机这个品类从一个 diy 的 产品变成了一个商业品，但是当阿瓦特三六零出现的时候，可能这个商业产品它的一个定位也会发生具体的变化。 以零 a 一 净重二百四十九克，他把自己卡在了微型无人机的这样一个领域，其实就是想让更多的人能够去上手这个无人机。相比之下，阿瓦特三六零明显已经到了新型无人机的范围，当时我第一次拿到这个设备的时候，其实最大的感觉就是这玩意真 大呀！阿瓦特系列一体性的机身和桦木设计，延续了穿越机的设计感，让人感觉比较可靠，也兼顾了室内或者是近距离拍摄，可以说是拿出来就可以干活的一个设备，十八岁才可以使用。但相比之下呢，以零 a 一 这个传统无人机的形式，你不敢拿它去做更加即兴的动作。 阿瓦特三六零可以说是兼容性之王了，从鸡腿控到带屏控再到 fpv 遥控器都支持。同时因为我的主力机是 l 三 s 二十二，遥控器直接通用，这就很香了。之前我带了两台无人机去旅行的时候，飞完普通无人机要换全景无人机，来来回回你又要开机关机，开机关机，然后又要佩戴头衔， 就很麻烦。有时候你可能就错过了一些精彩的画面，而且设备其实很占地方，有时候你出去不想带太大背包的时候，你就只能带一个无人机。使用全套的大疆产品，我就可以节省掉一定的空间，这样对我来说，出去玩或者拍摄都要节省掉一定的空间。这样对我来说，使用同一款遥控器，操作上也会更加连贯，你不需要去重新适应新的设备。 我有点远，我真的。另外，阿瓦特森林是有单镜头模式的，起飞之后才会切换到全景的双镜头模式，整个云台很有设计感，也不怕镜头刮花，也省了引雷 a 一 起落架升起的这个步骤。确实，使用引雷 a 一 的时候，经常会忘记把起落架收起来，因为这个毕竟是一个之前没有的一个习惯。 单从参数上来讲， arvada 三六零有八 k 六十帧，质感会更加柔和更加舒服，暗光环境就更不用说了，大疆还是太权威了，引领 ae 的 机械云台会因为在夜景的情况下整个画面的正差而导致不可用，但是 arvada 三六零就没有这个问题，夜景画质啊，还是很能打的。 对我来说买个裸机是绝对不亏的，更何况它还有六十个 g 的 机内存储，在 在这个存储价格飞涨的年代，性价比拉满，万一你有玩穿越界的兴趣，你还可以继续购入相关的配件，这就很棒啦。这一次大疆也是学聪明了，欧式摩三六零没有给到的可拆卸镜头的设计，这一次阿瓦特三六零给到了，可以说是给我们的飞行又上了一层保障。但是呢，你也不能说影联 a e 的 性价比就低了， 因为他给你卖的其实是全套的套装，如果你是购买相同的配置，可能阿瓦特森林的价格也差不了多少。大疆毕竟是一个这么多年的企业，所有用户可以按照自己的需求去购买，可能相对来说性价比就会更高一点，这一点引雷还是得认的。 要说我对大疆最不满意的一点，其实我觉得很多人也能想到了，就是他的这个 app 啊。 dji studio 我第一次安装的时候安装导出直接卡死，当天我来回试了三四遍，然后直到第二天我再次尝试才成功优化，实在是不怎么样。还有就是一般在剪辑的时候，我们比较习惯把拍摄出来素材在 djs studio 里面过一遍，然后再导出成全景的这个 mp 四的格式或者 mo v 的 格式， 再倒到达芬奇里面去做一些处理，这样我们就不会因为全景视频的效果让你不满意，你还要重新到 dj 十九九这样的软件里面去重新处理。但是呢，在 dj 十九九里面批量输出的时候，文件名不能延续原始的设定，输出之后想要溯源到原文件就比较麻烦了。 总的来说，这一次阿瓦特三幺零的发行啊，我给到一个，哼！其实我感觉啊，引领 a 的 推出真的是给 dji 来了一记众星权，我相信全网的 拍摄的爱无人机的用户都非常感谢影视界的公司的出现，因为他让无人机这个市场终于不再像死水一片。以往大疆推出产品的时候，你总感觉他在藏着掖着，可能他在给你挤牙膏，但是这一次阿瓦特森林的发布给我一种毫无保留的感觉。不多说了，下单了。

常规视角航拍见多了，穿衣机的视角也见多了，但是有没有想过穿衣机加上全景相机会变成怎么样呢？他就是我手上的这个样子， 他现在是融合了一个全景相机的镜头啊，以及阿瓦塔的飞机的一个造型。 这次的三幺零你可以看到它的尺寸对比二代呢，是大了不少的，桨叶的尺寸也从原先的三个桨叶变成了四个桨叶，可以看到这是一个非常明显的一个升级，它的摄像头其实是小了很多的，我们两个合并在一起， 我手上的这台阿瓦达三幺零，他的摄像头的尺寸是非常大，为什么这么大？因为他用的就是一个一点一分之一英寸的传感器，一个正方形的传感器，是不是觉得很熟悉呢？没错，他就是 oppo 三幺零上面的那个同款传感器，而且这次他用的两颗啊， 这两个摄像头是完全一样的规格，通过这两个摄像头，他才能够组成一个全景，一个视角。安全问题呢，这次也是有一个保障的，可以看到他前方有两个激光雷达，同时呢这里还有两个摄像头，这两个摄像头他就是方便我们避障用的。 从背面看，奥塔二代和奥塔三幺零呢，他们两个几乎是差不太多的一个设计啊，同样都是比较平整的一个底部，而且呢这里面都带有两个传感器啊， 虽然说他从三桨叶增加了四个桨叶，但是他的噪音依旧是控制在八十一分贝，也就是说即便桨叶有所改动，依旧是如此优秀的一个工业设计。这一次的电池呢，感觉是更瘦了，这两个电池我们可以稍微做一个同框的对比， 可以看到他们的设计是更长也更扁了。阿瓦塔三六零的电池容量呢是三十八点六七瓦时，而阿瓦塔二的话呢是三十一点七四瓦时。 关于这个镜头保护盖，我就有必要说一下，这一次用了一个比较聪明的方法啊，就是他这一个外圈这一块呢是可以拆卸的，也就是说不用担心，像以前的话，我摄像头是最容易损坏的一个部件，而坏了，那我只能整套换掉，那现在是不需要的，现在我只需要单独更换这个镜片就可以了，那么费用上面呢又可以省一大笔。 我可以看到啊，他现在用的遥控器是 r c 二，如果你觉得这个不好玩，那我们还可以用这个传说中的鸡腿孔跟阿瓦塔二代是通用的，然后使用上这个眼镜就可以了，那么这也是非常贴心的，给我们准备了一个 起降电，就方便我们在起降阿帕达三幺零的时候呢，这个飞机它不容易被刮花，尤其是保护好我们的镜头，是不是非常贴心呢？好，我们先实测一下， 它整套操作逻辑呢，还是跟航拍的飞机非常接近的 哎，在我们锁定目标之后，大窗口这里面呢就是我们的一个飞行的路线，然后小窗口呢就是实拍的一个视角，也就是说不管我们怎么飞，这个小窗口这一块它是始终可以锁的，我们的拍摄主体 就有点类似于误删的那一种，操作手和拍摄手的那个结合的感觉。好，那么我们本期的线下店上手体验就到这里结束了，我们下期再见，拜拜！

大疆新品阿尔卑斯三六零的新手起飞教学来了，相信很多兄弟们已经入手了大疆的阿尔卑斯三六零这款产品，这款产品相比我们之前的航拍机多了些不一样的玩法， 然后也是大疆的全新的产品系列，这期视频我们在户外详细教一下兄弟们如何使用。我们大疆新品阿尔卑斯三六零原厂会有一个这样的一个收纳包，这台飞机里面会有一个停机屏，这个停机屏对于我们飞阿尔卑斯三六零是非常重要的， 三六零它本身有全景相机，避免我们机器在起飞降落过程中造成我们镜头损伤，我们把这个停机屏 放在平整的地面，我们的收纳包里面还会有这样的备用讲页，充电线，然后还有一个这个擦拭布，镜头保护罩打开的方式，这样子两边一捏，这样就可以取下来了，然后因为这个镜头啊它是全景相机， 尽量避免咱们的磕碰，出行前查看我们的镜头，如果有脏物的话，可以这样用，这个原厂带这个擦拭布啊，可以擦一下。好，我们现在取出这个电池，然后这是我们的遥控器，这一代我们的创飞套装带着充电管家，充电接口是在这边，我们取出块电池， 电池拿下来，这样两边一捏就可以了，然后我们把电池给装上去，这边的电池接口往下，然后扣紧，短按再长按好，听到声音过后说明飞机就开机，开机他的呃，这个电机会自检，然后我们云台也会自检一下，起飞前默认是单镜头朝前，这样的话避免镜头磕碰，然后我们把飞机啊放在这样的一个停机屏上， 遥控器也开机，短按长按，展开我们的备用摇杆，好点也不伤心， 听到返航点刷新，说明机器已经定位 gps， 这个时候我们就可以直接实现一键起飞，软件的左边有一个箭头朝向的按钮，点一下，然后长按，新手就可以一键实现起飞，看一下 好，起飞过后，我们的飞机就可以保持大概在一点二米空中保持悬停来旋转飞机机身， 可以看到现在起飞过后，他又切换成我们的这个双镜头模式，顶部有个镜头，然后底部还有个镜头，这就是他的全景模式。咱们把飞机后推拉远走， 现在兄弟们看到的就是二百三六零的一个画面，他镜头调整角度是在这边，跟我们普通航班机的原理是一样的，上下可以调节，现在是一百三十四度一个超广角，我们再点击是两百七十二度的一个全景的一个效果，兄弟们看一下啊，来飞一下， 他现在感应避障，前方有避障已经刹住了，来我们绕一圈，自己可以看到他的这个全景的，这个模式下他的倒车影像是一个彩色的，我们晃绕一下自己 全景的一个拍摄模式，现在其实是图坛的预览模式，你拍完视频可以在我们的软件里面去导出它的一个实际的全景，我们也可以切换成单镜头模式，点一下拍摄按钮，这边有三百六十度全景模式，然后有单镜头模式，单镜头模式就跟我们普通的航拍是差不多的。来后推拉远走， 我们看下他的避障，直接飞走。需要注意的是，我们的飞机如果在单镜头模式下，他只有前方的避障，然后他的后上 左右不通用的，然后如果你切换成咱们的全景模式，点击切换，在全景模式下，咱们就可以实现全方位避障，这里面就是实现了全方位的避障，这里面要随时关注咱们避障的状态，避免咱们飞机的一个撞击。他的操控原理和我们的普通的 航班机的操控原理是差不多的，但是你可以用我们普通航班机的这个操纵方式来拍出全景穿越机的飞行效果，看他有避障，感应到树枝了，直接就刹住了， 有避障还是非常安全的。兄弟们，很多兄弟们想用这个穿越机来实现跟车跟人拍摄，如何实现跟随呢？他和和我们的普通航班机一样，可以圈选目标框，选框选过后他可以识别目标，这个时候你就可以实现咱们跟随拍摄，点击跟随， 你看这个时候如果你的目标实现移动，我们的飞机也会跟随进移动，这样的话就可以实现比较安全的跟随拍摄，可以实现咱们的跟车跟人啊，等一些移动目标， 好，他跟过来了，然后不想跟随直接取消，擦掉，停止其他特色功能，再给兄弟们演示一下点击拍摄模式，他同样也是具有咱们普通航拍机的特色功能，点击一键短片，一键短片里面有旋转拍摄，渐远拍摄，冲天拍摄、螺旋 彗星啊，我们简单给兄弟们实现一下这个旋转拍摄，试一下来三二一。 哇，全景相机也可以实现咱们的盗墓空间拍摄，你敢信？好感应，前方有避障， 他刹住了，兄弟们，前方是玻璃啊，他刹住了啊，还是给力的啊！可以查看咱们的成片，点击预览。这是我们刚刚三六零全景相机一键实现的盗墓空间的拍摄，感应前方避障，然后他刹住了啊！ 这里面的剑眼冲天环绕螺旋彗星等等特色功能你们可以选择，开阔地可以自己去试用啊， 还是非常好玩的啊！这款机器它的飞行高度是五百米高，极限距离二十公里远，在你们新手拿到手过后啊，一定要保持在一百二十米以下，我们在安全设置往下翻，把高度设置在一百二十米，然后距离的话可以无限制。虽然说是一款穿越机，但是也是带 gps 定位，可以实现我们的返航，点击一键返航， 返航，他和我们传统的大疆的航拍机一样，带有这个 ar 虚拟的返航轨迹，可以实现咱们的非常智能安全的返航。好，现在他正在回到我们的起飞点，这样来说对于新手来说非常友好，一键起飞，一键返航，智能的拍摄就可以实现我们非常轻松的拍摄。正在回来， 他智能返航，回到刚刚的起飞点，看一下误差大概只有一个十公分，返航精确度还是非常不错的啊。还想看哪些大疆 out 三零的特色功能，可以在评论区留言，飞行梦之家，你身边的无人机专家。

大疆穿越机鼻祖 dji fpv 能吊起四斤多重的东西，玉四 pro 轻轻松松被吊着走，六台阿瓦塔三六零加一起也能拉得动。 网上各种艾维塔三六零的开箱，咱们来开点不一样的来开箱艾维塔三六零的爸爸的爸爸，也就是艾维塔三六零的太公。来看看五年前发布的 fpv 有 多先进， 里面还有两个盒子，飞行眼镜，比 n 三眼镜小一大圈，还给你搭配了十一组不同度数的镜片，而 n 三眼镜什么都没有。里面的飞机也是单独包装的，套装里直接给你搭配了 fpv 遥控器，这个遥控器可以直接控制飞机， 没有飞行眼镜也能直接起飞，还搭配了八十七瓦快充的充电器，和浴四一样，给你配了不同国家的插头。 这个就是 fpv 机身了，具有空气动力学的机臂设计，飞行的时候还能带来升力。两年后发布的行业机场二、大疆 mate 三也采用同样的机臂设计， 还有后面发布的雾三机臂的脚架也是采用和 fpv 同款设计，可以说极其领先了。有前视避障和下视绝避障，还有补光灯，还有 rgb 灯光，晚上效果十分炫酷。这是 nio 的 讲页，而这是 fpv 的 讲页。电机和 f t 二的对比， 和尼友的对比，来个合影。开机声音非常暴躁，动力也是非常猛，即使在大风的环境也依然稳如老狗。 机身里内置了麦克风，能录飞行的声音，画质在晴天的时候也还不错，鸡腿控制哪打哪，五年前发布的，到现在一点也不过时。然而因为动力太强，且螺桨液的设计不适合新手 以及不耐炸，炸机成本极高，不适合广大的消费者等众多因素，就没有去推出新一代了。视频里开箱的这一台 s p v 没飞几次就炸断两个基地了，脆皮的机身匹配不上强大的动力，于是我把它全部都拆解了， 想要把它做成分解图的相框。但是这些拆解的部件是互相连接的，通上电依然能够开机，桨叶可以旋转，也就是做成活体的标本。大概的布局是这样的，当时的草图都画好了，但实际做出来 涉及到线路的延长和焊接以及如何固定等多方面原因，一年多了也没有实现出来。在这里画个饼， 如果这个视频点赞超过两百，我就去把它做出来。 avatar 三六零首发的时候买了，看了网上的评测就无脑购买了， 家里墙上的好几个月没飞了，我不知道为什么还要买 avt r 三六零放在后备箱一天了，没有什么开箱的欲望，然后想起一年前录的 fpv 开箱，所以就有了这期视频。现在的飞行环境，不知道对无人机的热爱还能持续多久，感谢你看到这里。

卧槽，飞机撞了，哈哈哈，哎呀，我的小飞机啊，你怎么就撞了呢？看看有没有损伤，镜头盖碎了，避障外面的玻璃碎了。哇，得益于这个穿越机的造型，你看他前面两个翅膀是高于镜头的， 撞到哪了呢？应该就是撞在这个地方了，他是哪先撞上去的？这个吗？因为我刚才开了个高速运动档，我当时想的是在这个地方做一个上升提拉的一个极限动作，可能太高估我的操作水平了，应该就在这个地方没提起来撞到这了，但是这个机身的结构真的是太牛逼，如果是我们正常的 玉系列的飞机的话，在这个撞击程度上基本上必须得返场了，但是他最起码还保证了这个飞机现在还是完整状态。那他能不能起飞呢？来，我们尝试看一下， 他现在还可以飞，太帅了。通过这次的撞击炸机事故呢，我也深刻的反省了自己，以后一定不要在这么复杂的场景下飞飞机。虽然我认为我自己算是一个好的飞手，但是复杂的地况还是 让我大意了，付出了惨痛的代价，新新的机器就被我给撞坏了， 哎，现在我能想到的只能是大江的随心换，我买了，太开心了，我感觉我又活过来了，已经走出了刚才 悲伤的心情，但是呢，这台机子的质量呢，还是让我很满意的，你看，撞击完以后实实在在的呀，应该是每秒十八米的速度去撞击到了那个铁栅栏上面，还能保持一个全湿，真的是太棒了。但是我刚才是用的飞行眼镜去撞的，现在呢，我用小白控连上它 还是可以飞的，真的是质量太棒了，得亏我买了随心换，要不然这一下啊损失老大了。但是看样子这个镜头模组肯定是有点受伤，就看看怎么办。 据说这个镜头盖是可以单独换的，因为我感觉里面的镜头并没有损伤，只是外面的镜头盖花了，但是这个避障传感器外面的玻璃碎掉了，这个可能必须得返场了。

哈喽喽，我是毒师，正如你所见，今天咱们开箱阿瓦特三六零全景无人机， 左边这是 rc 二遥控版的三电唱飞套，另外又加了一个三代鸡腿控和一个 n 三眼镜。呃，当然毒师原来用的 g 三眼镜也是支持的，之所以把鸡腿控又买回来了，是因为它搭配上 n 三和 g 三眼镜，可以实现头坠的效果。然后开箱咱们的唱飞套， 哇，这个三六零的包明显要大上一圈，右边的这个是阿尔法二的肠胃包，左边的是三六零的肠胃包。来，我们打开看看。首先是 rc 二的带屏小微控哎，他还送了一个橙色的起落架，这在其他的机型上呢，还没有见过。然后就是三电的充电管家，对比上一代的体积确实少了不少， 但是这个密度好像是更大了，拿起来沉甸甸的。然后就是咱们的本体阿帕特三六零，这个猛一看怎么感觉像是个 pro max 版的尼欧呢？大哥二弟， 他这个看起来感觉像是比上一代要稍微大上一点点，并且为了全景的拼接，他做的更加扁平了。好了，开箱部分就这么些，咱们聊聊细节参数。首先读是最满意的，就是这一颗搭载了两块一点分之一英寸 固定光圈一点九的全景摄像头，光看参数就感觉这画质和夜景效果有了不小的提升，并且在飞行的时候可以切换单镜头和全景双镜头模式。然后这次桨叶变成了动力更猛更抗风的四叶桨， 你看它的外转子也做了优化。关于 b 照呢，你看它是把双目鱼眼定位给挪到了前面，并且还增加了一对激光雷达啊，原来的下面它也是有的， 据说是在全景模式下可以实现全向的避障。最后就是大家关心的电池和续航了，同样是三块装的电池管家，三六零的看起来就更紧凑一些，三六零的电池是两千七百毫安，三十八点六七瓦时，帕瓦特二的电池是两千一百五十毫安，三十一点七四瓦时。 电池容量是增加了，但是读是实际飞行的时候，两者的续航体感是差不多的，毕竟飞机本身的重量和桨叶也都发生了变化。再有就是一些细节上的参数了， 比如最高支持八 k 六十帧 hdr 视频， logom 绘片格式，升级后的欧四加图传大陆版的内置四 g 模块，一百瓦的充电管家。当然还有一些其他的细节和创业玩法就不一一列举了，毕竟读诗用它也主要是个生产力工具。哎，最后不得不感叹你啊大将就是你， 一次次的给我们惊喜，又一次次的用科技把创作门槛拉低，以后人人随手出大片，我们这些摄影民工不就更卷了。不过这也是好事，毕竟我们不也是因为技术的下放和应用才进入这个行业的吗？好了，这期视频就这样，接下来的几期呢，读是会陆续分享样片和体验，我们下期再见！

大江新品啊，不到三六零，咱们首发直播飞行测试啊，不到三六零这一代产品，他和我们上一代的产品主要区别，现在他的镜头是一个全景相机，可以实现单镜头拍摄，我们正常默认起飞的时候是单镜头起飞，然后呢，你在飞行过程中其实也可以切换成咱们的这个全景相机拍摄，也就是说顶部还有个镜头， 底部还有个镜头，就可以实现我们的全景拍摄，我们默认起飞是这样啊，进行起飞，然后我们直接给兄弟们试飞一下啊，来，直接点击我们的一键起飞，动力还是很强大。兄弟们好， 虽然说是穿越机，但是也是自带啊，咱们的下级定位， gps 定位，而且现在默认机器是带四 g 模块的。来，我给兄弟们旋转一圈，给兄弟们飞出去走。 现在兄弟们看到的就是咱们大疆 out 三六零的一个实时图传画面，它的图传画面是幺零八零 p 的， 但是最高， 给兄弟们看一下它支持多少视频拍摄啊？我们默认是单镜头切换成我们三百六十度，也就是全景拍摄，它最高是支持八 k 六十帧的视频录制啊，这样的话拍摄范围是比较广的，就可以记录我们飞机周边的所有的一些素材。来，我们走一圈， 这个广角太广了，看我还是默认飞出去，先用单镜头飞行来走。这款机器也是带有全风避障，但是如果在复杂环境，我现在飞行是已经关闭避障了，这样的话我可以灵活进行穿梭来，这边是我们的展厅啊，大疆各系的无人机都有啊，需要升级，需要置换，都可以找主播安排来 走，它自带的电子增稳的一个镜头好飞出去。 gps 还没刷新，刚显示姿态模式，但问题不大啊，所以说如果你们新手刚开始飞的时候，一定要白天等它 连接好 gps， 这样的话飞行的稳定性会更高一些。现在它已经刷新返航点了啊，现在卫星显示是三十六颗，刚刚最高是三十八颗，它定位能力还是可以的，现在它也是 实现多系统卫星定位和单北斗星定位，建议新手一定要选择多系统定位，因为他这样的话定位能力会更高一些。现在默认是我们的单镜头，我们再切换成我们的三百六十度全景模式啊，它也可以实现变焦，给你们看一下啊，来变焦， 这个就是它的全景的一个变焦啊，这也是一个新一代的玩法，看一下 全景的一个拍摄，现在其实显示的是图传画面，你们可以呃用我们的内存卡保存视频过后， 你可以实现在我们的电脑或者手机上自己去编辑，选择合适的画面都是可以的。这就是全景无人机的非常大的一个优势，我们在网上也看到了很多我们全景无人机，你费一遍把所有的拍摄的目标全部记录下来，你可以随时进行创作都是可以的。 好，现在我这台飞机因为是演示样机，没有安装四 g 模块，明天我们等我们的自己的这个产品机有四 g 模块的时候，我们用四 g 模块再给兄弟们飞一飞啊，看一下我们装上四 g 模块过后，把极限的飞行距离能飞到多远？兄弟们想看新品 f l 三零零哪些过论测试？可以在评论区留言，飞行梦之家，你身边的无人机专家。

大家好，我是来自核心星世界的店员，然后我为大家介绍一下我们一个新品发布的一个三六零，我们准备了一些呃材料，像是我们的一个 rc 二呃 遥控器，还有我们那个 n 三眼镜和我们的飞行遥控手柄。然后在我们做准备之前呢，我们需要把这个遥控器的一个固件更新到我们昨晚发布的一个最新状态，还有一个我们的眼镜需要直连我们的手机去做一个更新，以及我们的飞机在连接的过程中它会有个自动的更新， 然后我们已经准备好连接到一个最新的状态，然后我们去找到一个呃阿瓦塔系列，然后找到我们一个阿瓦塔三六零，它里面会有个图标，我们点击一下下载， 下载好后我们同时去开启我们的阿瓦塔三六零的一个飞机本体， 短按长按，然后点击我们阿瓦塔三六零， 然后如果呃他在点击到连接遥控器的过程中，他会出现一个固件更新的一个切换， 然后我们选择连不上飞机，也可以去长按我们的飞机电源四秒钟进行快速对屏，然后听到滴滴声后，我们点击已听到，然后他就会自动配对， 这样的话就是一个飞机连上的一个效果， 然后我们进行下一项飞机的连接，我们先把飞机关掉。 好，接下来为大家介绍一下我们 n 三眼镜的一个连接方式，我们要准备一个我们的手， 然后一个包内自带的一个数据线，然后我们的 n 三眼镜就我们穿越摇杆，然后我们的阿瓦塔三六零本机，然后我们需要把我们的这个 type c 线接到手机，然后又接到我们的一个呃眼镜上，然后我们开启眼镜， 然后再打开我们的阿尔法三六零， 然后再打开我们的穿越游艇，然后在我们连接后他会有跳出一个我们的一个更新按键，然后呃昨晚八点钟左右时候发布的一个更新，然后我们及时去把我们的一个设备给更新，像我们的眼镜啊，还有我们的飞机， 呃，这会提升您的一个操作的安全性， 然后我们在设置里去呃调试一些设置， 可以在我们屏幕里就能看到画面，然后设置我们的安全性，把我们的一个返航路线设为一个，呃设定高度， 然后呃把我们的沙亭行为设，呃，把我们的那个避障行为设定为一个沙亭，以及我们的一个呃最大高度，这是我们已经设置好的， 然后记得绑定设备需要登录账号，然后如果说设备不不一样的话，就是无法配对，无法起飞。

i have 三六零 i have a wata。 嗯， a wata。 三六零现在是什么情况？我跟你说啊，上次炸了雾三，这次，这次阿瓦特三六零再回，回到家危在旦夕，还要在河上降落啊！阿瓦特三六零 再遭重创！来了来了来了！是他是他是他没做错了！是他没做错！就是他就是他就他就他！哇！哈喽，大家好，这里是小小。听到 evata 三六零这个名字，大家会不会和我有一样的感觉？ 看过我们前期视频的小伙伴应该了解了他有哪些软实力，那本期视频我们重点聊聊他都有哪些硬实力。和阿瓦塔二相比，体积大一圈，重量多九十克的阿瓦塔三六零难道和大疆传统无人机一样，越大越专业吗？这一次恰恰相反， 如果说阿瓦塔二是降低了穿越机的飞行门槛，那阿瓦塔三六零就是可以把新手小白一脚踹进 fpv 和花飞体验的存在。 为什么这样说？首先他和阿瓦塔以往机型最大的不同之处就是影像系统，双镜头三百六十度视角的全景相机是这台无人机的核心。一点一分之一英寸光圈 f 一 点九的方形传感器，理论上来说是和 osm 三六零全景相机使用了相同的传感器。 通过白天的全景画质对比，发现它们的实力确实非常接近，但是夜晚在相同感光条件下，它的噪点确实不如 osmo 三六零全景相机。 那在单镜头模式下，我们再来挑战一下一英寸底的 mini 五 pro。 首先声明一下，为了不影响画质测试的效果，在测试过程中我们并没有给 evata 三六零开启电子防抖，所以画面存在些许抖动现象。 在白天光线较好的时候，两者的画质表现没有太大差距，只是阿瓦特三六零整体要比迷你五 pro 画面饱和度更高，在还原各自不同的 lte 后，能明显看出迷你五 pro 对 于亮部和暗部的细节处理要比阿瓦特三六零更加细腻丰富， 来到夜晚后就能很明显看出差距了。 mini 五 pro 比阿瓦达三六零画质细节更好，画面噪点更低，同时我们在四 k 五十帧的录制规格下，让快门速度固定在一百分之一，能看出阿瓦达三六零的画面比 mini 五 pro 的 画面在同样的 iso 下曝光欠一档。 在参数方面，还值得提到的是，在全景模式下， evata 三六零最高支持八 k 六十帧的录制照片，模式下支持最高一点一二亿像素球形全景照片，整体来看给到的拍摄参数都很可观。 拥有虚拟云台的瓦特三六零在全景模式下相当于拥有无线俯仰和无线横滚，并且做到三百六十度全视角记录，所以你能很明显的发现后期不论怎么做虚拟花飞效果，画面都很四平八稳。 但是如果你突然切换到单镜头模式，那没有机械防抖的云台存在，它的动感沉浸感会立马出现。如果你正好是用没有电子防抖的 rc 二遥控器操控，就会发现它的画面马上就被风带歪了。 如果想用单镜头记录，还是更建议大家使用摇杆和飞行眼镜，并且开启电子防抖之后来感受它的动感魅力。眼镜操控总共有两种防抖模式，超强增稳模式和地平校正模式，大家可以根据自己的拍摄强度进行选择。 其实作为一款全景无人机，它的最大优势还是在全景模式下，除了可以在空中实现各种创意镜头，可以通过后期虚拟来实现前期复杂飞行才能得到的花飞效果之外， 最让我心动的还是他能解决我漏拍这件事。拍摄时总会有时间不够用或者突然没思路的时候，那三六零记录的优势立马体现，一段素材可以选择前飞视角也可以选择侧飞视角可以进行侧翻也可以进行空翻。 那很多朋友在这个时候就会提出问题，三百六十度记录，那他两个镜头之间的拼接线处理的怎么样？ 那其实在我们之前实拍的画面当中，大家也能感受到画面整体没有什么异常，除非像这样背射主体距离镜头非常近，大概是与镜头有一臂半的距离下，且正好在画面正中间的状态， 可以明显看出拼接线的存在感。随着镜头与背射主体的距离越来越远，拼接线的存在感也会越来越低。针对这个问题，大疆也提供了拼接校正设置来后期优化这个问题。 说完无人机的相机端，我们再来看看它的飞行性能，整体来讲各方面性能都有提升，比如 avata 三六零在全景模式下拥有了全向避障功能，而 avata 二只有下式和前式避障镜头， avata 三六零在单镜头模式下只有前式有效。 嗯，大家懂的都懂。在图传方面，大疆给阿瓦达三六零升级到了最新的欧四加图传，并且遥控器操控时支持打开机内四级模块来增强图传信号。总体来说，飞行安全方面大疆在尽可能的给，但是实测下来，我们也的确发现了遥控器画面卡机的现象。 除了飞行安全，大疆这次对于相机镜头安全也进行了考虑，支持最外层镜片的可拆换设计， 不用返厂自己动手就可以更换，解决了当时 osmo 三六零全景相机常被吐槽的问题。除了以上性能，它配备的两千七百毫安时的电池能撑多久呢？我们进行日常飞行来记录飞行时长。 ok， 新电池新飞行 刚才已经出现第一次低电量返航了，将近三十的电，现在是十三分半，因为刚刚全程有一半时间开了 s 档，不开 s 档的话可能再加上落风的话，能飞个二十分钟应该是没啥问题的，因为他已经 要自动降落了。然后我们就看看他一直撑的话能撑多久，最长拿它榨干。 ok， 现在是多少时间，十六分钟半吧。瓦塔三六零支持遥控器操控和体感操控两种方式。评论区很多小伙伴的第一反应就是它的通用性如何，那告诉大家一个好消息， 它与大疆其他无人机的配件互通，也就是说，如果你有大疆其他无人机的遥控器，就可以只卖瓦塔三六零单机搭配电池的体验套装， 性价比不用多说，让我看看有哪些小伙伴是直接跳到了这里。如果你想做选择，那我接下来会把 nu 二阿瓦特二阿瓦特三六零进行区分。 nu 二作为最入门的跟拍无人机，它只能说是 fpv 体验的玩具， 那阿瓦特三六零全景无人机，它更像是一个创意机，它能够让小白体验飞起来的全景 fpv， 也能够让内容创作者通过虚拟化飞提高飞行效率。 总体来讲，只要你想，他就可以用小白的方式让你深度体验 fpv。 但如果你追求的不是动感，不是创意，而是画质， 那就还是需要传统无人机进场收割。那刚才所有阿瓦特三六零的实拍画面是怎么实现的呢？现在让我们把无人机交到超超同学手上，哎，谢谢你谢谢你，那么现在就由我来斗胆的给大家进行一些粗浅的教学，别感冒。 得益于三六零的全景视角，所以我们在前期拍摄的时候非常简单，只需要扣动扳机往前飞就行了。拍好的素材导入 dj studio， 我 们先选择一下入点，调整一下它的构图与参数，打上关键针，然后我们到素材的中间再打上一个关键针，调整好它的参数 结尾，我们再选好这个落点和构图，再次打好关键针。那么我们打好三个关键针以后，这个简单的甩尾运镜就做好了。 当然关键这个位置和各种参数都是可以随便调整的，像这个翻滚水平，包括这个横滚都是可以设置的。 小星星、兔子洞等效果也是非常简单，我们只需要点一下或者拉一下就能做好。如果说你关键针都不想打的话，那也没关系，大疆这里有许多的预设，也能轻松实现像小行星变换各种翻滚这些效果。 哈瓦特三六零作为全景的 fpv， 能够像这样这样这样实现飞翼字出多条片，它毕竟作为 fpv， 如果说想要更加有冲击力的画面，那我们还是需要一些飞行上的技巧的， 这里呢，我就斗胆分享一点这几天飞行的注意事项。首先呢，在拍摄建筑的时候，我们就可以加上向下俯冲的操作，尽可能的去贴近建筑，这样拍下来的画面，再加上我们后期的运镜，那就更加的有视觉冲击力， 像简单的跳楼效果，我们也只需要直上直下的飞行，那剩下的交给后期就可以了。在拍摄的时候，为了体现出速度感，前期拍摄的时候要尽可能贴近的同时将飞行轨迹保持在车的前侧方， 这样呢，我们在后期调整下视角，就能够得到传统的 fpv， 或者说是航拍机倒飞才能实现的画面，而且还不用担心炸机。那么我们也可以尽可能的添加一些前景，比如说在这里拍照的时候，穿过栏杆有了参照物，再加上这个破水平的旋转，那画面张力这不就来了吗？ 拍摄速度感画面还有很重要的一点，那就是运动模糊，大家可以看一下后期加上之后的区别， 这种花海包围的效果，特别是花丛窄的镜头要特别的贴近花丛，而且要尽可能保持在花丛的中间，这样花海的效果才更容易出现。 也是得益于阿瓦特三六零的奖宝设计，所以我们在接近花丛飞行的时候，与这个在树杈之间穿梭的时候，我们也更加的有安全感，不至于怕随时炸机。如果这些你都不满足的话，那我们可以来看看这个万象盗梦空间效果。 当然目前我们就只能在 pr 里做，如果说你问我为什么呢？大家目前只提供了 pr 的 插件， 这里大家可以充分发挥自己的想象力，进行各种运镜的尝试。 ok？ 有 人说 iphone 三六零是给大人的一份礼物，你觉得呢？我觉得他更是给我们每个人提供了可以以奇观的视角去记录整个世界的方式， 和太阳肩并肩。哈哈，好的，那以上就是关于阿瓦塔三六零的所有的内容了，那我们下期再见吧，别感冒，请大家多多支持影像麦克，拜拜！拜拜！

阿瓦达，三六零到了啊，三六零到了啊，咱们也不开箱了，直接就上干货啊，直接上干货，从开始讲那个 我买的是这个啊，带屏控这个套装，因为只有带屏控，带屏控支持这个四 g 模块，内置四 g 模块。首先咱们拿到这个飞机以后啊，把遥控器拿出来，然后遥控器开机，开机就是很简单啊，短摁带长摁就开机了。 开机以后呢，根据这个操作步骤啊，因为他要重新激活，你要一步一步的来开机以后他会让你选择这个地区啊，时间时区语言，然后再连 wifi， 连接 wifi 以后啊，输入咱们的 dj 的 账号，知道吧？输入手机号，然后发验证码 进去以后，然后点激活，很简单啊，跟着步骤一步一步的来就行了啊，然后到主界面的这个微控呢，跟咱们这个 r 三六零 不是同期的产品啊，所以说他拿到以后一定要先升级，先把它升级现我这功夫还不先不着急去给他开机啊，不着急给他开机，咱们先把遥控器上面的这些一些一些的设置都设置好了以后啊，然后再去开飞机，然后飞机这块也有注意事项啊，咱们只是只说干话，只是说那些注意事项，然后后期还有一些教学，一定要记住这个 镜头这个罩啊，镜头这个罩特别重要啊，看到了吗？他这个有一个贴标啊，贴标如果要丢了的话，要记住这上面有个箭头，看到了吗？有个箭头，这个是上面啊，这个是上面，然后两个手这么拿着这个上面知道吧？ 一拔就下来了，一定要不要摸这个镜头啊？因为这个全景镜头嘛，它这个一按镜头一脏了的话，拍东西它就不清楚，而且容易刮花，一定要记住咱们这个，尤其是带 安的时候啊，一定要记住啊，这个写有这个阿尔法三六零这个字的，这个一定要在上面，一定要在上面，知道吧？要在上面，下面这两个点是他起落架啊，起落架就是他在起飞之前他是这样的，起飞以后他这个镜头就下来了，这样 知道吧？起飞之前是这样的，有些人就是开机了以后先放着这个，有时候一挪，哎，他就会戳着镜头啊，这个镜头一个 一个，这个镜头一百零九一百零九米啊，大疆管网是有卖的啊大疆管网是有卖的呃，带拆卸的工具啊，手套什么的，还有一个小皮塞，皮塞有小工具把它拧下来，拧下来以后拿个小皮塞，哎，塞塞一下，这个跟小皮摔子似的啊，一拔这个镜头盖就能更换啊，一百零九一套一百零九一套， 所以说一定要注意啊，这个字在上面啊在上面，然后就是这个箭头，箭头这边啊，箭头这边也在上，他是有这个卡扣的啊，这里面都有卡扣，看见了吗？上面是带卡扣的啊，上面和前面是带卡扣的，还有这个槽，你看了吗？还有这个槽一定要对准这个， 咱们机身这个草啊，机身这个两边这个草要要在这里面啊，然后就直接往里一推啊，嘚一下，这样就上楼了，这样就上楼了，这是要注意的一个事项。然后遥控器这边你也更新完了，升级完部件了是吧？ 升级完固件还有一个不知道点了个啥，点这个连接飞机，连接飞机这块，然后选择这个阿尔法三六零，你点一下阿尔法三六零，他会告诉你下这个更新这个资源，把这个资源都更新完了，遥控器这边就完事了，然后 就是飞机开机了，也是在屁股这呢，完再长按就开机了，开机了你是飞不了的。也是第一步要先激活， 先激活在遥控器里，你只要打开以后，他这两个只要你是套餐的，套餐过了以后自动他就会连接上，自动会连接上，然后提示你更新固件， 提示你更新固件和激活，然后你一步一步来这个，这必须要更新固件才能进入他的新界面，他的更新固件时间大概是十五分钟，十五分钟有个两七 d 左右的一个下载，一定要这会要连着 wifi 啊，连着家里的 wifi 十五分钟吧大概是，然后他会不断的在重启，能听到了这个提示音，然后最后屏幕， 屏幕也会重启，重启完后出现一 dji 的 logo 在 闪一下一下一下的这么闪大的那个 logo， 然后这个你千万不要关机，呃，你一定要等它自动重启，然后再开机，进入 dji fly 以后就没问题了，你中途不要以为它就说卡在那了，它这个有个过程挺慢的，到最后一定要记住， 这个就是咱们呃，第一节课要教的一些个准备的事项啊，一些注意事项，主要是镜头这块啊，一定要注意，一定要注意。

啊啊， 不好看，还不如那个，他是个全景的，还可以拍三百六十度的。 嗯，小的就是最小的嘞，最小的力量一嘞。那有大家好，我是小爱书。长沙一直下雨啊，没办法出去飞。嗯，关于 r 三六零的话，今天再试了一下，有一个总结给大家怎么选购的建议。 我们知道 r 三六零的话现在支持三种操控方式，一种是 r c 二一种是 f v p 三，一种是 g 的 控，这两个是搭配眼镜的。 然后他的出来以后的话跟我们之前的想象的不一样啊，因为其实我也出过很多分析二三零的视频了，他就想着他是就是想啊，也不是分析吧，就想他的全景功能是肯定是已经是很明确的，然后确实也做的可以，做的不错，是唯一一款现在可用的和这个独一无二的全景无人机。 然后我们想的是怎么样，想的是他的一个单镜头模式是不是画质能超过奥塔二，然后他的刀单镜头模式的操控和飞行方式用 f p v 三飞行的话，能不能取代我们的一个奥塔二和利奥或是航拍机？嗯，先说结论啊。嗯，取代不了，确实取代不了， 就是我们的奥塔林是一个独一无二的，我们又被这个夏琴教育了，这个东西很像之前之前的话，我们当初也对这个，我对这个利奥二其实也是很期待的，想着他能不能 画质更好，飞行体感更好，更好的飞手动挡，结果后来就是大家给了一些什么激光雷达啊，什么避障啊，手势控制啊，但是他的那个实际的一个穿越级的飞行方式是两周云台，但是他实际的飞行方式是没有，甚至没有六二一，好的更加不提，更加别提跟这个阿尔法二比。 所以结论就是说，嗯，他们每台飞机它有自己的特点，特别是我们的阿尔法林是独一无二的全景嘛，但是说 真的，互相没法取代，他取代一个，他现在是取代一个传统的航拍机也没法取代，特别是什么呢？特别是他的这个单镜头模式。之前我一直在纳闷嘛，我说为什么这么多博主出视频就没有一个人提这个单镜头模式和用 f p 三的遥控器来操控的方式，就是没有提这个两点呢？ 很奇怪，后来才发现你当你使用这个单镜头模式的话，就像开始的话，它就算是用 r c r 的 控制器，它都会锁定一个 f p v 的 一个视角， 就是 f p v 的 镜头模式，它是跟着这个机身一起晃动的，这个晃动的话基本上就是不可用。而且当使用单镜头模式的话，所有的功能都无法使用，包括那些什么倒车影像也好，避障也好，各种什么跟随功能都没有，纯粹就是用它去飞。 这种情况就很像当初那些迷你五啊，迷你三呢，或者预三 pro 啊， air 三啊，用几腿控的感觉， 给你一个飞行眼镜，给你一个几腿控，然后使用一个我们的穿 a 级形式的一个飞行方式，但是说所有的功能都失去了，就是它给你阿瓦特二使用这个 f p 三手柄或者是一个单镜头模式的话，它其他功能全部就丢失了。所以我们这种三种模式的话， 最核心的一个方式还是用我们的 rc 二控制器来控制我们的娃娃，它这个可以实现它百分之百，也不是百分之百吧，反正百分之九十五的功能，然后再用鸡腿控 和这个我们的眼镜就可以实现一些左右看啊、头追啊这功能，一个沉浸式的全景的体验，嗯，就是这样的，甚至可以用全那个什么小行星方式去飞，这就是现在的情况，我们就不要去指望它的单镜头模式和我们的这个穿行性，它很强了， 包括这个四级模块的东西。很多人就说这个飞机的话，哇，他只有一个十五到二十分钟的续航，然后，嗯，又不能飞手动挡，又不能像我们的 wifi 飞手动挡，这样的话其实是不对的啊，你不要把它想成一个穿越机， 也不要把它像成一个什么那种传统的航拍机，它就是一台纯粹的一个全景的无人机，它的一个功能是附带的，像包括这个鸡腿控的这个功能的话，其实也就是一个让你体验而已，像那什么一键化的体验而已。它最强的方式它就是用 rcr 来进行一个全景的拍摄， 嗯，他不能取代，他无法取代一个专业级的一个形态，他的画质甚至单镜头还没有这个什么全景的。呃，这个 art 二画质好，就算是你用那些后期软件编辑，一是很费神，二是说你编辑出来的话画质其实还是没有这个 art 二好的，就是我们期待的一点的话， 他做的已经够好的。关键什么他很便宜吗？那我们不会买一个什么嗯，全景的相机，但是说他这东西的话， 你只要两千七百多块钱的话就很合适，我买它不吃亏，也不上当，两千七百块钱就两千八块钱不到，买个全景的相机的话都要这么多钱是不是？何 况它是一个可以飞的东西，你也可以飞，但是体验肯定是作为飞行体验的话，肯定是没有我们的这个娃娃头好，包括它的跟随功能，它虽然是可以跟随，它肯定是用遥控器的。 嗯，他不跟那个飞利浦和利尔二路不需要遥控器的跟随是不是一个概念？这也是大疆这个产品定位的一个策略啊，他其实还是特化了一个全景的拍摄啊，不是他那种全能，他的全能虽然是全能，但是他体验并不好，并不是很强。嗯，这就是我们这个 r 三零的特点， 它是一台全景的无人机，我们不要想它的，包括它的四 g 模块啊，不要想它是续航不够的一个长拍四 g 模块，你要想它我们总算可以用。这样想啊，我们总算可以让 alt 二这种飞机 用上一个 r c r 的 控制器，然后加上四 g 模块了，这就是 r 三零。这样来想，如果你想成是我是一台迷你五 pro， 然后加上四 g， 加上四 g 模块，续航不够的话，只有十五分钟到二十分钟的话，那就意义不大了，这就是我们 r 三零的特点，就是说它 说句实话就是说他并不能取代这些飞机，你看为什么飞机我都没卖，阿尔特拉是肯定没有卖的意义了，你现在卖也很便宜，像尼尔的话也没有什么意义，就是如果像平时的话，我出去飞就如果我不是到一个地方去干活或者 采集素材，或者是一些什么出去旅游一些地方拍一个全景，那我平时应该是不会带这个二三零的，因为，嗯，没有太多必要，太大了，太大了。 一是大，二，就是说你真的是后期剪辑是很费时间的，很费时间，而且他的如果我想体验一个飞行的快乐或者是一定的话呢，肯定还是这种传统的无人机，传统的穿越机，这样来飞行是最合适的。 所以反正每最后的结论就是说我全要啊，还是我全要啊？变成飞机越来越多，就是金子一沙子，一屋子，金子一一袋子，就是全部都是飞机越来越多。 嗯，好， ok， 这是一个总结啊，就是需要我们的周边的话可以去我们的小店下单，然后，嗯，阿瓦斯三零零的话，他的 推荐套餐还是搭配我们的 r c 二，如果你是买了眼镜和什么吉利空的话，或者这个 f p p 三的话，你就搭配这个呢，搭配我们的阿瓦特二和猎尔二，这就是一个选择建议。不是说这个飞机不值得买啊，为什么呢？因为它超便宜，两千七百八十八啊，这个很便宜的。好，祝大家好运大吉，拜拜。