零跑A10与A05对比

领跑 a 幺零如何根据用车需求来选配置？这是昨天收到宝子的提问，作为即将竞选车友会会长的女人，那么这期就斗胆给大家分析一波，感兴趣的一定要点个收藏， 有时间再慢慢看。首先四零三和五零五的两款续航版本主要就是看个人是否有高速需求，因为五零五的版本不光电池容量大，同时还有油冷电机和液冷电池，这就让它的加速更稳定，并且充电速度更快，这些都让跑高速的宝子们更加省心。 当然，如果几乎不跑高速，其实四零三的续航室内代步也是完全够用的，电机以及电池对比同价位产品也是在线的，接娃代步完全不需要担心。如果选择四零三续航一定要充悦享版， 因为四千的差价却多出了很多舒适性以及安全性的配置，这些后期都是无法加装的。如果你选了舒享版，说不定哪天发了奖金就会后悔当初没有多加点上悦享版了，哈哈，除非你就是不想要全景天幕的车子，那么就杠杠的。 五百零五的悦享和激光雷达版主要区别除了智驾，还有多了六个扬声器，当然这里也多出一些和雷达摄像头相关的安全性配置， 比如 aes 主动避让和来车提醒以及泊车相关的等等。这两款的差价来到了一万，所以手头宽裕并且喜欢尝鲜的保兹完全可以上激光雷达版本，毕竟八万多就能体验城市和高速的 na 目前还是独一份。当然 a 幺零目前用的是第三方的方案， 所以在城市内的体验和某届某想还是有差距的，在高快路面的表现还是挺好的，不过毕竟有了硬件基础，后期就可以等待软件不断 o t a 这样想也是可以的。话又说回来，毕竟一万的差价放在这种级别的车型上还是蛮多的，所以对智驾没兴趣，但是又想偶尔跑远。 五百零五舒享版就是最佳选择，毕竟同价位给 l 二辅助的都不多， a 一 零无论是续航还是智能都是大满贯。好了，我是那个即将竞选会长的球球，车友们一定要给个关注哟！

今天来说说领跑 a 幺零不满意的几个地方，首先就是看不见的地方，看起来有点单薄，这个确实和价位有关，不知道其他品牌名爵星苑是不是也这样，前备箱也是空寥寥的，后期不知道好不好改装，因为它刚好有几个地方挡住了，可能装了空间也不会很好。 透过轮毂来看看底盘的情况，有没有懂行的，说说这个价位 a 幺零地盘和悬架算好还是不好？然后即使是高配，前排座椅没有通风，副驾也没有电动调节，感觉在南方还是比较需要通风的。 后排这个设计我个人是比较喜欢的，以后是不是可以改变这个空间去拉货？销售跟我说是可以放宠物的箱子，想起来也是比较对的。大家都已经下单了吗？有没有什么谈判技巧可以分享？

凌跑 a 幺零超详细选购攻略，哪个版本性价比最高？上市权益方面，三月二十六日二十四点前完成所单并支付定金的用户可享受三千的能量积分。四月三十日前下定用户可享受免费选装价值两千元的个性外观颜色， 除了激光雷达顶配版之外，其他三个版本标配十八寸钢轮毂，上市权益期间能够免费升值价值两千元的十八寸铝合金轮毂。 领跑老用户增换购享受三千元的现金补贴，全系赠送价值两千六百八十元的七千瓦充电桩，全系享受三电终身质保和整车终身质保。二十四期灵犀金融方案 我们先来看六万五千八的四零三书香版，车长四米二七，宽度一米八一，高度幺六三五，轴距二六零五单电机前驱最大功率七十千瓦一百五十牛米，搭载一块三十九点八度的锂酸铁锂电池， 江苏胜利和国轩高科电池混装 c l t c 纯电续航里程四百零三公里百分之三十到百分之八十，充电时间三十分钟。前麦佛逊后扭力梁悬架全系标配了十八寸轮毂，高速防爆胎稳定控制。 配置方面，电子手刹、三百六十度全景影像、八点八英寸全液晶仪表盘、十四点六英寸二点五 k 中控显示屏、 高空八幺五五芯片哨兵模式、 ai 大 模型、六扬声器、四个安全气囊、 led 自动前大灯、四门车窗一键升降、多功能皮质方向盘、前排座椅手动调节、 nfc 钥匙以及无钥匙进入和启动。 总体来说，入门版 a 幺零配置是相当的丰富，并且相比同价位其他车型而言， a 幺零再怎么说它也是一台 suv， 拥有百分之八十八点一的得放率，内部空间真的是非常宽敞。电池虽然不是大家追捧的宁德时代，但是江苏胜利和国轩高科也是相当成熟和稳定的品牌， 那么再往下看，追加四千元来到了四零三悦享版，六点九八万的价格，三电动力保持不变，性能配置方面增加了全套 l 二级辅助驾驶以及 apa 自动泊车，还增加了侧部的贯穿气帘，安全气囊数量增加到了六个， 还给了全景大天幕，电动遮阳帘、电动尾门、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，方向盘加热、后排小桌板，二百五十六色车内氛围灯，后排的阅读灯、前排化妆镜照明灯。一台车价不到七万块钱的纯电 suv， 能给到你这样的配置真的是离谱。 并且通过我自己实际体验过后， a 幺零这个车无论整车的质感、内饰做工用料、空间表现各方面真的是远超同级车型，建议大家自己去看看实车体验一下。那么我们再加七千块钱直接来到五零五的悦享版， 七点六八万的价格给到我们。五十三度的电池， cltc 纯电续航里程达到了五百零五公里，升级到九十三纯电版本，电池冷却方式由风冷升级到了夜冷， 百分之三十到百分之八十的快充时间大幅缩短到了十六分钟。五零五悦享版再追加一万块钱来到了五零五激光雷达顶配版本，八点六八万的价格，增加了一颗一百二十八线的核塞激光雷达， 支持车位倒车位、城区高快全场景辅助驾驶，还有那个超帅的小蓝灯，对于一台八万元的车来说，这个绝对算得上是同级唯一了，除此之外，还升级了八二九五车级芯片，操作更加的流畅，响应速度更快，扬声器由六个升级到了十二个。 那么在看完领跑 a 幺零全系配置和对比之后，该怎么选择，想必大家心里已经很清楚了。如果你是纯电代步，买菜接娃，选择标距就可以了，那么如果作为年轻人的第一台车，偶尔还有长途出行的需求，那么直接上五零五长续航版本。 如果是预算充足，追求智驾的朋友们，那就可以选择激光雷达顶配版，我自己选择的也是这个版本，目前显示在途当中，应该很快就可以提车交付了。后续我也会为大家持续更新关于 a 幺零的用车体验，记得点好关注，也欢迎大家把你的想法留在评论区，我们一起讨论。

六点五八万起售，领跑 a 幺零上市，这个车买点有哪些版型，怎么选？包括说供应链视角下真正的不足在哪里？就讲一条视频和你聊清楚。 得益于领跑全站自研的成本优势，这个价格下，这辆 a 幺零的面板依旧还是有可圈可点之处的，四米二车长，两米六轴距这两项是平 平无奇，不过一六二五的车高倒是赢了一手啊，不然也不敢给你配这张脸，对不对？自研电驱七十九十两档，动力参数上差一截， 但是是油冷，而且集成了 lmc 防爆胎失控啊，这个就属于是人无我。有了电池的话，第一批车是国轩，也是两档划分，四十度四百公里，五十三度五百公里以上其实都无所谓， a 幺零在面板数据上真正能赢的地方是他的智能化， 不到十万能给你沟通八六五零加八二九五这套预控，脑袋上还给你插了个激光雷达啊，你先甭管那颗雷达平常亮不亮，这个价位别人想装还装不上呢。这就是全站自研带来的成本优势啊，不愧是精华小比亚迪， 差一句啊，这里其实也侧面证明了局长之前的智驾碎片，十五万以下给你的那颗激光雷达不是什么智驾的胜负手，你看领跑目前的智驾表现就知道了，有没有它区别不大。 讲到这里，正好讲讲版型，舒享版看着很划算，该有的配置也都不缺，但如果你是奔着买一辆光板车，追求绝对的性价比，那其实丐版的名爵四和 q 零五空间和动力是要更大的， 加四千的悦享版相较盖板多出自适应巡航、主动安全能力、前排座椅加热等等一系列配置，这四千不管是按波姆成本还是使用体验来盘，都是非常划算且必须要加的。换句话说，这个版型才是 a 幺零真正的起售车型。又加七千的五零五悦享这里有两千是那个选装包，等于是花五千买到了三电的提升 波十三度电国轩的话长鞋价可以做到三毛五甚至更低，但即使是这个价，也要小五千的成本了，况且这还没算上电机的升级，电池包液冷管路的升级呢。所以你要是不差钱，这七千也是推荐你家的，这年头车企让你占他便宜的机会不多的，我得学会珍惜啊。最后就是那个要加一万的激光雷达版， 局长去年是要求大家看中支架，今年是要求大家在不同的价位买点到即止型的支架。那领跑这套结合 bob 成本和落地体验，六千我觉得可以。一万是贵了，但是在这个价位，你要是真的想追求常开常鲜，那确实领跑目前是独一份。从这个角度出发，这个钱也是可以加的，他毕竟没有说是一个贵到离谱的价格， 说没有前面的升级划算就是了。版型聊完，我们最后再聊，这车买回去你该注意什么？首先前驱无所谓啊，这个价位后驱那辆也没好开到哪去。这个车在开发阶段真正被舍掉的其实是后排体验，为了做储物空间以及能放到纯平，坐垫填充要薄一些，现在呢，是够软，坐 久了以后支撑性够不够就这样说，而且马鞍收窄以后储物格也没了， b 系列那个纸巾盒的功能，还少了出风口和后排充电口，等于说 a 幺零的后排就真的是应急坐人用，他还是把成本更多的放在了前排体验上。至于你们关系的电芯啊，这里就是供应链视角内容了，关注点上宁 德出品呢，肯定是要整一些的。但是十万以下用宁德电芯的真的是想把三电水平往上提一提吗？倒也不是啊，主要还是想借宁德两个字挣你们的钱。所以在十万之下不要为宁德，我觉得也没什么问题。 这里还要再给领跑变白一句啊，他为什么宁德用的少？贵当然是一方面，更主要是麻烦。就宁德虽然是乙方，但是他很多时候自认自己是甲方， 领跑自己那个 c to c 封装单买宁德电信去做会比较事。 b 系列吃过一次亏了啊，所以不想再吃。那此时此刻就让人不禁想问， mg 四在前， a 幺零在后，咱先不说这个心愿难不难受，在不为人知的角落还有一辆 qq 三嘞， 你说他是不是更难崩？有没有人想听八万级小车盘点的？想听的评论区打八万人多四月的选车魔盒就先开这个坑。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

领跑的 a 幺零，一款十万级的一个紧凑型的家用代步小车啊，但这款车和以前的领跑还是有点不一样的，因为以前的领跑你可能说他有一些参考的因素啊，致敬的友商，怎么？但是这辆车我觉得加入一些引跑自己的一些设计的思考。 首先整体的外观呢，是一个圆圆顿顿的一个造型啊，整体来看一下，然后小蓝灯在车灯里，整体的他的以前标志性的那种微笑的前灯的设计还是在的 来灯组的微笑式的造型语言，哎，这个后尾灯有意思吧，整车的尺寸呢，车长大概是四米二十七，然后轴距在两米六左右， 但是这个车呢，有一个技术，就是 c t c 的 电池底盘一体化技术，就这个技术放上去之后，它的整个的得房率，包括整个空间还是会比较乐观的，这个级别里面，哎，电动尾门给到了啊。 其次是后备箱的空间，我们来看一下，你看它现在是放我去这这一个，那它整个的下沉式，这个这个舱还是挺大的，然后座椅支持座椅放倒，整体的空间 没有任何问题。二排比较有意思的是啊，它的座椅下方也有一个储物仓哎，直接掀起来，整体的容积啊，包括深度都是 very ok 的 啊。其次是它这边还做了一些隔板，那你行驶的时候对于物品的保护会更加的全面。 这个设计呢，其实挺有意思的啊，见过座椅靠背四六放倒的，但是坐坐垫四六抬起的，哎，不多啊。 来到领跑 a 幺零的内饰呢，整个内饰新势力的位置啊，然后你看整体的方向盘做了一些这种镀铬的金属，整体的这种在这个级别的精致感还是有的。其次是整个，哎，车机的中共芯片是八六五零，然后操作的流畅性大家来看一下，这个整体还行， 但是呢领跑还是做了一些自己的设计，就是副驾这一块，它这有一个灯哎，好像是香氛加露营灯的一个一个组合，而且呢这个东西它是可拆卸的，有点意思啊。 还有一个比较有意思的点就是这次你看激光雷达安排了，这次的智驾在这个级别的小车上，哼，竟然也安排了， ok， 现在领跑一幺零的价格我给大家放出来了，最低配的版本是六点五八万，然后最高配的带激光雷达车位到车位辅助驾驶的版本呢是八点六八万。 然后整体呢有两个续航版本，一个是四零三，一个是五零五，市区代步的话都完全够用。然后一共有四个版本价位呢，大家来过一天，那么这个价格你们满不满意？

这个车不能买电池，又不是零头时代了，虚标啊，底盘拉垮，还是买央企的大厂有保障。 我拍了一条视频，我分了一百万，什么评论都有，那今天评论区我不删，我们聊聊好不好？首先汇报一下，昨天晚上我们小小的一个店订单二十多单，难道这二十多个人都是傻的吗？还是大家都不懂车？昨天晚上 a 二零上市，四百零三续航嘞， 六万五千八起，五百零五，续航嘞，带激光雷达的版本才八万六千八，这是一台正儿八经的标准 suv， 花小钱办大事，这才是选车的逻辑。还有人纠结这个电池品牌，这个可以理解，说什么不是宁德时代了，但是大家请放心，我们给大家配的都是 a 级品，而且领跑 三店终生质保这块大家肯定放心。去年我们领跑卖了将近六十万台，也是第二家新势力里面盈利的品牌， 这个是最好的认证，在我们合资啊，我看了一下，比亚迪的单车均价是十万出头，我们领跑是十二万多，你想想，能花十二万多买这个车的，我认为他都不是傻子。 所以我们买这个代步的电池一定要买合适自己的，现在新能源已经很成熟了，大家不要在网上到处喷，如果想了解，真的到店里面试驾，体验更加直观好吗？大家对灵宝 a 二零还有什么想要了解的？评论区见。

兄弟们，咱们聊聊菱跑 a 幺零和菱跑的 a 零五啊这两款车型。 本来菱跑的 a 幺零这款车型定义为紧凑型的 suv 啊，它的竞争对手像 q 零五啊，远阿帕呀这些车型，但是呢， q 零五的价格现在降的挺猛， 现在 a 幺零价格你告诉我怎么定？没办法定对不对？你如果定的高， q 零五现在优惠完以后六万多块钱低配的，你说你怎么定？挺尴尬吧。那没办法，再来一个小车零牌的 a 零五， a 零五的尺寸跟零跑 a 幺零的尺寸基本上是一样的，就是我看了一下轮胎尺寸有点区别，包括轴距基本上也差不多， 一个是四米二，一个四米二七的，一个车长，对吧？其他的没有多大变化，就是轮胎轮胎尺寸有变化啊，有有个用十六的，有个用十八的，你就号称是 suv a 幺零， 所以领跑现在的处境挺尴尬。你们猜猜 a 幺零先上市啊，能多少钱？ a 零五又能多少钱？ a 幺零的话对标的，对标的是 suv， a 零五的话就是阶梯 t 零三， 所以领跑换了一个新的打法，我拿更多的产品去跟你去竞争，去匹配，把你给他拆分细分，看看我有没有优势。呃，去年的时候我就听厂家的说过啊，说是要出一款四百公里续航的 五万多块钱的，那我估计有可能是 a 零五，那如果是再稍微大点的，那就七万多块钱啊，或者六万多块钱幺零， 咱们看看厂家是不是按这个方式去定价啊，但是这两个尺寸差的不是很大，你们有没有发现，有没有关注这两款车型，就说这么多，希望对你买车有参考啊，可以再等等，别着急呢。

这是日子不过了吗？领跑刚上市的这款小型纯电 suv 领跑 a 幺零，价格直接杀到六点五八万到八点六八万， 乍一天啊，你可能觉得还行吧，小车不都这个价，但当我把顶配车型，也就是售价八点六八万元这个版本的配置给你一项一项列出来的时候，恰好你最近打算买一个十万内的小车， 我敢说你的钱包绝对坐不住了。先看尺寸，林跑幺幺零没有为了看起来大而把自己搞的特别重，四米二七的车长，两米六的轴距，跟吉利星愿比就长了那么一丢丢，高了那么一点点，跟 mg 四比又小了一圈。小车就该有小车的自觉，车长尽量不要超过四米三，不然完全违背了大家买小车的初衷。 真正让我感觉到离谱的是，他把本来出现在十五万甚至二十万级别的车上的东西，塞进了这台小车里。八点八八英寸的全液晶仪表盘，十四点六英寸的二 k 悬浮中控屏， 内置高通 se 八二九五座舱芯片，并搭配通用千万的 ai 超级小灵，夸张不？这级别的车型大多都是本土芯片，顶多用到八幺五五，而这些在林跑 a 幺零上全系标配。更离谱的还是我们对性价比的认知。 之前长安起源 q 零五把激光雷达的价格拉到了十万内，大家已经觉得够狠了。如今领跑 a 幺零又把价格拉入到了九万内，而且配的是高通 s a 八六五零的子路驾驶芯片，算力二百 toss， 支持车位到车位的全场景辅助驾驶。除了硬核配置，凌跑幺幺零啊全车充满着巧思，估计特别对大家的胃口。中控屏下方做了一个悬浮 ip 版，说白了就是一个 diy 功能区，可以选择氛围灯、香薰、安全锤、加湿器等等，随你 diy。 车内储物空间也值得其他车企学习。 下沉式后备箱不算稀奇，部分同级车型也有配备，但他可折叠的小桌板和上翻的魔术座椅是真的有意思。座椅一翻起来，下面就是一个半封闭式的储物空间，家里有宠物的，尤其是大一点的狗子就太方便， 也不用担心踩脏座椅。动力上自然的有冷电驱，有七十千瓦和九十千瓦两个功率，纯电续航分别为四百零三公里和五百零五公里。 五零五版本在快充模式下，电池从百分之三十充到百分之八十仅需要十六分钟，在小车里面算快的。最后说说领跑 a 幺零这四款车型怎么选，我的建议很直接，不看重辅助驾驶，就选四零三悦享版。 理由很简单，相比四零三舒享版多了前排后排的头部气囊，就冲这点你就不要犹豫。如果你想要五零五的长续航，那就一步到位，直接买顶配激光雷达版， 落地价格也就在十万元，刚好卡在你买小车的预算线上。说真的，领跑 a 幺零真是卷到没朋友，这下同级别的竞品车型该如何应对？这里是公路指南，直讲干货不绕弯子，我是大王，我们下期见！

不要买凌派二零，真的听我的，千万别买这个车，毛病太多了，买完你们回去绝对后悔。这些都是根据我昨天 去看到实车的一个总结，很多人都说他有智驾，最坑的就是他的智驾，十万内加什么激光雷达，还搭配什么八二九五芯片，车机屏幕丝滑纯度那么高干什么？还有倒车位，车位全场景辅助，这不是坑人吗？以前三十多万的车才有的配置，现在十万就给你了， 以后开别的车都不习惯了，太不厚道了。还有他的底盘和动力也真的太离谱，一台代步车你能跑一百三一百四都不飘，车内稳的一批，转向丝滑程度跟游戏一样，过减速带几乎没感觉，舒适性完全不是这个价位，这不胡闹吗？ 空间就更过分了，车身才四米二，得房率却来到了百分之八十八点一后排坐三个人一点都不拥挤，后备箱六百零二升还能直接冲洗。这哪是代步车，这不是直接给你一台家用拉货车吗？ 家用露营拉货全能，一点都不专一。最气人还是价格，七万到十万期间比海鸥心愿更亲民，配置却直接给你拉满，还敢给首任车主整车加电池，终身质保，让你开车完全没有压力，这也太不负责任了。 别听别人总说海鸥心愿好，他们的续航也才四百出头，没有激光雷达，电机反应也慢，宁跑 a 幺零，这完全是降维打击，十万内唯一带激光雷达，加五百零五千米续航加高通八二九五芯片，让你花小钱办大事，这也太不划算了。 好了，我坏话全说完了，其实我想说，联保幺零真的太香了，十万内级自驾，天花板，配置拉满，价格亲民，空间使用质保无忧， 三月二十六号正式上市，现在九十九元就能蒙定转大店，还有专属福利，你们说这样的车谁能不心动？评论区聊一聊，你们会选它还是会选同级别的其他车呢？

a 零级小型纯电车王炸领口 a 幺零来了，值不值得买？选哪一个配置？一条保姆级导购视频给大家封上。首先是上市权益，一共六个车身颜色，三个价值两千的付费颜色，限时免费。原配十八寸低风阻轮毂，限时免费换价值两千的十八寸活力运动铝轮毂。 领跑本品用户复购补贴三千，免费赠送价值两千六百的七千瓦功率家用充电桩，但不包安装费，那么其他都是一些基础权益。具体 暂停截图。车价方面，起售六万五千八至顶配激光雷达才八万六千八的一个亲民价格。先开入门款，标配三十九点八度国轩科技或江苏正力的锂酸铁锂电池，续航四百零三公里，支持直流快充百分之三十至百分之八十约三十分钟。 前驱电机扭矩一百五十牛米，七十千瓦的功率换算马力约九十五匹，最高车速一百六零至一百，加速十二点二秒。 这个价位参数大家几乎都这样也够呦。底盘结构为前麦不逊，后扭力梁，非独立悬挂，标配十八寸的轮毂，带三六零全景影像，定速巡航。十四点六英寸的中控屏 用的是八幺五五车机芯片，六个扬声器，四个安全气囊，自动 led 大 灯，四个车窗一键升降，副驾驶可以九十度往前放倒。其实乍这么一看呢，还真是台精品小车，但是我觉得领跑还是耍了点小心机，拉低了入门门槛，因为多加四千块钱的四百零三公里悦享版 增加 a c c 自适应巡航，车道保持 a e b 紧急刹车， a b a 泊车辅助这一堆 l 级的一个辅助驾驶功能，那不单止，还有六个安全气囊， 带电动遮阳帘的全景天幕，主驾驶电动调节，主副驾座椅加热，主驾驶靠背小桌板，副驾驶化妆镜，两百五十六摄的一个氛围灯，这四千块钱是真的值啊，再加七千就去到五百零五公里的悦享型了，电池去到五十三度，电续航增加了一百零二十二匹 零至一百，比四百零三公里版本快了一点六秒，去到十点六秒破百，拥有了二点五 c 超充，百分之三十至百分之八十充电，比四零三公里快了差不多一倍的时间，只需要十六分钟。 增加了电动折叠后视镜，方向盘加热，二排坐垫往上翻，可以看得出这个配置呢，更快的加速，更快的充电速度，还有更好用的二排空间，是为了有长途高速出游的朋友准备的。最后就是顶配了，价格增加一万，有激光雷达和城市 n v 等其他主动安全的一个提升， 车漆芯片升级为八六五零无麦 k 歌功能，十二个扬声器，这个价位唯一拥有激光雷达带城市 n o v 能力的车呢，还是很让人惊喜的，但至于好不好用， 这就见仁见智了哈。那最后总结入门款的话呢，请直接跳过了首选四百零三公里版本的悦享型，有经常长途高速出入的朋友在考虑五百零五公里版本的悦享版，那本期 a 幺零的一个保姆级导购呢？就到这里了，还有更多的一个对比疑问，欢迎评论区讨论。

领跑 a 幺零昨晚上市了六点五八万到八点六八万，他能不能撼动星愿的冠军席位，我们不得而知，因为这要靠后续的营销的跟进跟口碑的积累，但他确实让我们看到了星愿的产品力和性价比啊，并不是目前 a 零级市场的一个标准答案。 那为什么领跑 a 幺零敢这么定价，敢这么叠配置啊？我们放在后边来聊。先来过一遍车管的信息，领跑 a 幺零呢，是给到了两款四零三公里七千瓦电机和两款五零五公里九十千瓦电机， 区别于市面主流的三百公里加四百公里的打法，领跑 a 幺零是给到了四百公里加五百公里，入门款呢，就是其他竞品的一个高配续航。 顶配是给到激光雷达的，区别于同价位的产品啊，领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，也是目前同价位里唯一能实现该功能的车款。如果我们来横向对比一下同价位的产品啊，其实领跑 a 幺零是做到了在续航、配置、价格中间的平衡， 这三个维度呢，就是 a 零级市场消费者最关注的点。领跑的刀法很精准啊，成本都用在了刀刃上。 那至于车况推荐，我先来表达我的观点，就是直接上顶配，虽然这个七六八的版本啊，高配也有性价比，但是对比同级产品，他拉不开太大的一个差异化卖点。 比如这个主打续航的 mg 四，人家也是入门四百加的一个打法，只有多花一万上到顶配，买到高阶智驾，才是领跑 a 幺零最大的一个亮点配置。 领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，我看很多人之前拿起原的 q 零五来对比， q 零五的激光雷达只是支持高快领航，顶多是做一个安全荣誉，它俩不是一个东西。 而且领跑 a 幺零的激光雷达还是配上这一套八六五零芯片的，那这才是一套正儿八经的高阶硬件基础，也是为后续的技术迭代做的储备。而且呢，多花这一万上到顶配，还多给了八二九五芯片。十二英寸器手机泊车和记忆泊车， 这一万的价差呀，真的没必要省，甚至还能多拿点置换跟报废补贴，他俩中间的价差其实还不到一万。 那如果你确实是没有这个置驾的需求啊，就是想买一台足够便宜的，续航足够长的产品，那我劝你等等，这台领跑的 a 零五车长呢，比 a 幺零稍短，轴距保持一致，同款的七十千瓦加九十千瓦的电机， 车重呢也跟 a 幺零近四啊，稍轻个几十公斤。电池参数呢要等官方公布或者下个月公示， 不过从他的电机跟这个对应的车重来看，大概率也是 a 幺零的同款电池。那领跑肯定不会出一台同价位的姊妹产品来抢这个 a 幺零的市场的，既然要出 a 零五，肯定是瞄准更低的价位区间，我觉得这台车啊，更像是为竞品迭代准备的后手， 如果星月海鸥也跟上了这次产品的升级，那领跑还能有一次后发的优势。但肯定啊，配置上也要跟领跑的 a 幺零做出些差异化，不然单靠造型是没理由拉开多大差价的。 其实从 a 幺零的上市啊就能看出，领跑在今年对于价格体系的调整啊，更接近了，也确实着急了，一到二月份拿到六万台的销量。 二零二六年百万销量的牛年前已经吹出去了，如何在剩下的十个月里拿到剩下的百分之九十四的订单量， 才是目前最要紧的任务。不管是后续更便宜的领跑的 a 零五，还是旗舰定位的 d 幺九和 d 九九， 他们面对的都是内卷十分严重的红海市场，只有拿出全权到肉的差异化亮点和价格优势，才能吸引到足够的关注度和流量，从而转换为销量数据。所以领跑的这种重塑当前细分市场价值标杆的动作，今年啊，大概率会成为常态。

全网手册领跑二幺零，续航到底怎么样？今天我们出发桂林观阳，就开着它，呃，现在里程的话已经全部清零了啊，全部都是零，然后的话我们的续航的话是四百九十九公里，然后我们这台车的话是五百零五公里续航的一个纯电版本啊，今天的话我们出发去那个 桂林的灌阳啊，整个车的话是坐了四个人啊，然后的话现在去吧，你好，小林来了，导航去桂林灌阳县。 好的，你规划第一条最优路线开始导航吗？开始导 航，那个那个支架的话还没有开，现在光光是 a 三 a 四 a c 感觉已经很好用了， 击杀各种跟车的距离保持也是非常接近的，他会慢慢的挪动，然后保持那个比较近的一个距离，你看你看，对，看的很到位， ok， 真的 ok， 要不然抬不了杆啊，大哥， ok， 我 们现在已经到了这个灌阳了啊，然后看一下他的轮胎啊，大哥， ok， 我 们看一下他的轮胎啊，大哥， 我们这个续航的话还剩两百七十二啊，百分之五十四，然后他的一个能耗，能耗的话，呃，应该是这里啊，总共的话跑了一百五十七公里，然后的话能耗的话十四点五啊，我们依旧的话还是 四个人，再算一下能耗啊，我们来的时候的话是四九九，然后减掉二七二七的话幺五七， 呃，续航达成率的话是零点六九啊，这个续航的话将近七折左右啊，你们觉得怎么样啊？

别被零跑幺零这种低价堆料给忽悠了，我越看越觉得有问题，现在全网都在吹十万以内给激光雷达、高阶智驾性价比直接拉满，好像买到就是赚到一样。 可你们想过没有，一台几万块钱的代步车，他的核心需求本就是好开、耐用、省钱、维修便宜。现在为了卷热度，把成本全砸在屏幕芯片、雷达上，那车身用料、底盘质感长期可告性还能保障吗？ 很多人买这种车，不就是日常代代不开个五六年，结果为了一年开不上几次的智驾，多花钱多担风险，真坏了。激光雷达修一下价格又不便宜。 领跑智波就是抓住大家爱贪便宜的心理，把虚头做足，让你觉得占了个大便宜。可真正关系到用车寿命的东西，反而没人注意了。你们觉得代步车到底是配置重要，还是省心耐用更重要？评论区聊一聊。

领跑 a 幺零上市，最值得买的是五零五悦享版，一个视频带你快速看完这台车到底值不值得买。先说基础配置，领跑 a 幺零车长四米二七，轴距两米六，是一款小型 suv， 续航上给到了四零三和五零五两个版本，实际体验下来有几个印象深刻的点。 首先外观和车漆的质感不错，比预期的更好。内饰走的是简洁风格，中控大屏的色彩和显示效果很细腻，开起来的感觉也不错，小巧灵活，动力够用， 放在这个价位算是主流水准。不过他也有两个小问题，首先是扶手箱太窄了，储物空间是明显有点小，放胳膊也没那么舒服。其次是后排，相较于前排也比较简陋，既没有空调出风口，坐垫也稍显单薄，不过整体来说还是瑕不掩瑜。重点说版本该怎么选， 最低配的四零三舒享版更像是来拉低售价的，直接跳过四零三悦享版，相较于售价七万六千八的五零五悦享版，只便宜了七千元，续航少了一百公里不说，三电整体弱了一个档次，如果不是预算特别吃紧，也不推荐。 而顶配多了一套辅助驾驶和八二九五 p 座舱芯片，实话实说，这个价位的辅助驾驶都不如装个热泵空调来得实在。所以五零五悦享版就是最均衡最值得购买的版本，配置够用，续航也到位， 放在小型纯电 suv 里，这个版本都有可能是爆款。如果你也在看这个价位的车，后面我会对比长安起源、 q 零五和比亚迪原 up， 帮你选出更适合自己的那一台。

小道消息，领跑幺零只有三个配置？对对对，他的售价是六点五八万元，那么书香版的六点五八万啊，真不好意思啊，听了太多的小道消息了，从 c 系列到 b 系列到 a 系列，又一次的不幸被我严重了。那么 a 幺零这个价格到底能不能买呢？兄弟们，我答案是肯定的，能买！ 如果你的世界观颜值大于性价比，又或者是精致的猪猪男孩，精致的猪猪女孩，那 a 幺零就是你不二的选择。如果你跟小北一样是一个追求极致性价比的小胖子哎，那不妨和小北一起等一等更爆的领跑 a 零五。下期我们来讲领跑 a 零五剧透价格！

兄弟们，今天来看领跑 a 一 零的实车，先看看主驾的部分，这个屏幕大家看看，据说 a 一 零的右 i 是 重新做的，大家感觉怎么样？ 丝滑程度还行吧，用起来应该问题不大，然后整个车内至少能看到摸到的地方都还是感觉不错的，比较亲肤。 灰色内饰我也是挺喜欢的，大家要注意副驾都是不带电动调节，主驾电动调节只有四百零三悦享以上才有。 看看后排的部分，我是一米七五的身高，前面也调到了合适驾驶姿势，感觉位置还是比较充裕的。 后备箱的空间比较出乎意料，比想象中要大，关键这个隔板下面还有一个巨大的下沉，可以蓄水养鱼，隔板也可以再往下放一格，我还是比较满意的， 看不到的地方就只能说符合这个价位。下一个视频再和大家看看其他部分。

领跑二幺零、吉利星越、比亚迪原 up 和启源的 q 零五，你们千万不要觉得这几个车只是价格差不多，其实它们的真实差距全在车壳子底下，而且说实话，差距很大。 先讲最重要的整车架构，领跑二幺零呢和 q 零五呢是前驱架构，星越和马上大换代的原 up 才是后驱架构，那 这是一个非常明确的信号。我其实不断地在过去的视频中也说过，这些小型电车后驱架构就是要更合理更先进的，因为后驱电车意味着整体的车身布局完全按照纯电进行重新开发，架构的安全性布局都更合理。而前驱小电车成本低，本机上他们都没有摆脱油车的吸引， 所以这也是为啥卖的最好的心愿是后驱架构。然后接下来新款的原 up、 海豚、原 plus 这些车都会在今年全部更新成后驱架构的原因。 总之，小型电车后驱的就是要更先进的，而且因为 a 幺零啊， q 零五和现款的原 up 它们是前驱架构，所以它们也没有办法做前备箱。另外，因为整个电子电器架构的问题，这些前驱车只能把充电口放在车的前面，这是反人类的那经常开电车都知道，那放前面就得把线拉出来拖到前面去充电。 家充倒是还好，但要是在外面充冷天的话，那根充电线又重又硬，你拖着那根线会非常不方便。没办法，这就是前驱架构的先天不足。那现款星愿这方面做的相对好一些啊。后驱前备箱，后驱充电口非常标准的设定， 而且后悬挂也是更高级一些的独立悬挂，那原 up 过几个月改款以后也会是相同的水平啊，这点不错。所以说 a 幺零和 q 零五在三电架构以及整体的硬件素质上，嗯， 没有任何优势。当然，我这里提到的原 up 是 即将大改款以后的车型了，那现款其实是比较古早的前驱价格了，如果没有一些优惠的话呢，我非常建议你等改款。还有需要避雷的就是电池领跑。幺幺零呢，是国行高科和江苏真理混装二线品牌电池吧，就不多做评价了。星月和 q 零五是宁德的电芯，成本是要高一些。那即将改款后的原 up 会是二代专利电池啊。 但我要说的是， a 幺零的前两个版本就是四零三续航的车型，他们的电池竟然没有水冷系统。当然我知道肯定是成本确实兜不住了，但是你要知道，电池包里的水冷系统对整个电池包的散热非常非常关键，尤其是在南方，还有大夏天，水冷系统的降温效果要好很多。电池这个东西，最怕的就是热 一热，电池续航的衰减就非常严重，安全性更不用多说了。所以如果你要买 a 幺零，不要任何犹豫，你就是多攒俩月的钱也要上五零五版本， 尤其是南方。而其他三个车全系都是水冷。另外呢，很可惜这几个车只有原 up 上了热泵空调，当然还有一个 mg 四也是啊，其他用的都是更便宜的 pc， 也就是我们常说的电负热空调。那简单讲，热泵空调成本更高，但是更省电，尤其是冬天开空调，热泵空调不开玩笑，它真的能多给你增加好几十公里的续航， 所以如果你在北方来用车，我建议你买原 up 或者 mg 四，全系水冷电池，全系热泵空调，冷天的话呢，续航会更扎实一些。 最后我可以给出非常明确的建议，因为从技术角度来讲，差距真的很大，完全不用纠结，如果就是一两个人上下班通勤啥的，偶尔跑个快速路啊，国道啥的，星愿的三链和底盘基础素质毫不一定是更好的。其实销量也能看得出， 人多或者家人个头稍微高一些的话，你等等，大改款后的比亚迪 l， 不 论是机械和三代素质还有电池水平在改款后会相当的均衡，基本没什么短板。 a 幺零和 q 零五呢？基础素质我说实话有点一般，但我知道女生买这辆车可能会比较多啊，再好的素质也比不过演员这个东西。 只是说如果你买 a 幺零的话呢，务必上五零五版本，然后如果平时你们开车路面坑坑洼洼的不咋好， a 幺零和 q 零五它俩的底盘稍微高一些， 剐蹭底盘的概率呢也会小一些，这对电车来讲呢，相当重要，所以这就应该比较明确了吧。那下一期呢，我再把比亚迪马上会大换代的海豚原 up 原 plus 统一的讲一下，信息量巨大。 ok， 我是 大哥，聊门正向。

老铁，今天我们不扯虚的，我干了十五年的汽车销售，最近这两天手机里都是在问领跑 a 幺零和奇瑞 q 零五。就在今天上午，有个粉丝和我聊，本来看中奇瑞 q 零五的性价比，可是又看见我昨天刚做的领跑的视频，又觉得 a 幺零性价比也是一绝， 打电话说，哥，我现在纠结死了，手里就攥着千万来块钱的预算，想买个纯电的 suv， 到底该停哪个？我问他，你想买个带高阶支架的，体验体验高科技？ 我当时就笑了，我说，老弟，如果你把智驾当成 b 选项，那你根本就不用纠结领跑 a 幺零带激光雷达的顶配落地九万五千八， 起源 q 零五带激光雷达的版本落地九万六千八，领跑反而便宜一千块，但多了一百公里的续航，还给了你车位到车位的全场景支架。今天这个视频我就站在一个卖车人的角度告诉你这两台车到底该怎么选，选哪个版本，落地想控制在八万以内， 那就直接选长安起源 q 零五二六款的四零五 l 版。为什么？因为现在现金优惠一万二，指导价七万九千九，直接打到六万七千九，加上购置税三千，保险四千五，上牌量版全款落地七万五千六左右，如果你符合条件，还可以零补贴，价格更低。 这个价格他给了你什么？宁德时代的电芯，四百零五的长续航，两米七三五的轴距，大空间，对大多数老百姓来说，这个车就是过日子的， 平时空间大，品牌硬，没毛病，但是你千万别指望他能给你遮位到车位的自动驾驶那个带激光雷达的版本，优惠后八万七千九，落地九万六千八。如果你只有七万的预算，却天天盯着九万多的配置看， 那不是在选车，那是在给自己添堵。如果你的预算能来到九万左右，那这局的身负重就出来了。听好了，领跑 a 幺零五零五巡航的激光雷达版，指导价八万六千八，目前本品置换有三千的优惠，所以如果你不是本品置换，车价就是八万六千八。这里给大家算一笔账， 领跑 a 幺零顶配非置换车价八万六千八，购置税三千八，保险四千五，加上牌大概九万五千六左右落地。如果你有本品置换，就是九万两千六落地。 而起源 q 零五，如果你想拿带激光雷达的配置四零五，激光 o 叉版指导价九万九千九，优惠后八万七千九，购置税三千八，保险四千五，落地大概九万六千八左右。五零六的激光 o 叉版指导价十万九千九，优惠后九万七千九，购置税四千三，加上保险落地十万七千二左右， 扎不扎心？领跑 a 幺零顶配落地九万五千六，起源 q 零五四零五激光版落地九万六千八，领跑反而便宜了一千二百块，但多了一百公里续航，车位到车位的全场景支架八二九五加八六五零的双旗舰新品。这意味着什么？ 意味着你花更少的钱买到了更长的续航，更先进的智驾，更流畅的车技，这一千多块钱的差价，买的是实打实的体验升级。如果你特别在意智能驾驶，想要那种出门就让他开的轻松感，宁跑这个顶配闭眼入。 很多朋友可能会说，起元 q 零五看起来更大呀！没错，数据上，起元 q 零五轴距二七三五确实比宁跑 a 幺零的二六零五长。 但作为销售，我得告诉你，买车不能只看轴距，要看得防率。宁跑幺幺零通过 c t c 电池底盘一体化技术，实现了百分之八十八的得防率。后排空间做的非常平整，后备箱基础容积六百零二升，放倒后排能扩展到一千五百四十九升，还有个一百零六升能拿水枪直接冲的下沉储物箱 针线漏水，露营式装备，泥鞋直接扔进去，回家用水一冲就完事。如果你经常带老婆孩子去露营，去超市采购领跑，这个后备箱的实用性真的比很多 a 级的车都强。这一点，同价位的起源 q 零五空间虽然大，但在这种巧思上确实没有领跑管的花。再给大家算一笔账， 您跑 a 幺零百公里电耗十点七千瓦时，启源 q 零五四百零五 l 版百公里电耗十一点三千瓦时，按每年跑两万公里加充五毛一度算，您跑 a 幺零一年电费一千零七十元，启源 q 零五一年电费一千一百三十元， 差距不大，但您跑续航多一百公里，充电频次更低，时间成本也是钱啊。好了，总结一下到底该怎么选？ 第一类人，如果你买车就是纯粹的代步，对自动驾驶不感冒，想要一个大牌子大空间，那起源 q 零五四百零五的 l 版进店优惠一万二，后车价六万七千九，落地七万六左右，闭眼入 亏不了。第二类人，如果你稍微对科技有点追求，或者你是个年轻人，新手司机想要那种车位到车位的智能驾驶， 想要停车的时候能自己搞定，那就别犹豫，直接从领跑 a 零五零五巡航激光雷达版非置换价格九万五千六左右，落地 价格比启源 q 零五激光雷达版还便宜，但配置更高，续航更长，以前这配置得二十万以上。聊到了这里，你知道该怎么选了吗？看完这个视频，拿着预算对号入座就行，关注我，买车不踩坑！