零跑a10会卖爆吗

六点五八万起售，领跑 a 幺零上市，这个车买点有哪些版型，怎么选？包括说供应链视角下真正的不足在哪里？就讲一条视频和你聊清楚。 得益于领跑全站自研的成本优势，这个价格下，这辆 a 幺零的面板依旧还是有可圈可点之处的，四米二车长，两米六轴距这两项是平 平无奇，不过一六二五的车高倒是赢了一手啊，不然也不敢给你配这张脸，对不对？自研电驱七十九十两档，动力参数上差一截， 但是是油冷，而且集成了 lmc 防爆胎失控啊，这个就属于是人无我。有了电池的话，第一批车是国轩，也是两档划分，四十度四百公里，五十三度五百公里以上其实都无所谓， a 幺零在面板数据上真正能赢的地方是他的智能化， 不到十万能给你沟通八六五零加八二九五这套预控，脑袋上还给你插了个激光雷达啊，你先甭管那颗雷达平常亮不亮，这个价位别人想装还装不上呢。这就是全站自研带来的成本优势啊，不愧是精华小比亚迪， 差一句啊，这里其实也侧面证明了局长之前的智驾碎片，十五万以下给你的那颗激光雷达不是什么智驾的胜负手，你看领跑目前的智驾表现就知道了，有没有它区别不大。 讲到这里，正好讲讲版型，舒享版看着很划算，该有的配置也都不缺，但如果你是奔着买一辆光板车，追求绝对的性价比，那其实丐版的名爵四和 q 零五空间和动力是要更大的， 加四千的悦享版相较盖板多出自适应巡航、主动安全能力、前排座椅加热等等一系列配置，这四千不管是按波姆成本还是使用体验来盘，都是非常划算且必须要加的。换句话说，这个版型才是 a 幺零真正的起售车型。又加七千的五零五悦享这里有两千是那个选装包，等于是花五千买到了三电的提升 波十三度电国轩的话长鞋价可以做到三毛五甚至更低，但即使是这个价，也要小五千的成本了，况且这还没算上电机的升级，电池包液冷管路的升级呢。所以你要是不差钱，这七千也是推荐你家的，这年头车企让你占他便宜的机会不多的，我得学会珍惜啊。最后就是那个要加一万的激光雷达版， 局长去年是要求大家看中支架，今年是要求大家在不同的价位买点到即止型的支架。那领跑这套结合 bob 成本和落地体验，六千我觉得可以。一万是贵了，但是在这个价位，你要是真的想追求常开常鲜，那确实领跑目前是独一份。从这个角度出发，这个钱也是可以加的，他毕竟没有说是一个贵到离谱的价格， 说没有前面的升级划算就是了。版型聊完，我们最后再聊，这车买回去你该注意什么？首先前驱无所谓啊，这个价位后驱那辆也没好开到哪去。这个车在开发阶段真正被舍掉的其实是后排体验，为了做储物空间以及能放到纯平，坐垫填充要薄一些，现在呢，是够软，坐 久了以后支撑性够不够就这样说，而且马鞍收窄以后储物格也没了， b 系列那个纸巾盒的功能，还少了出风口和后排充电口，等于说 a 幺零的后排就真的是应急坐人用，他还是把成本更多的放在了前排体验上。至于你们关系的电芯啊，这里就是供应链视角内容了，关注点上宁 德出品呢，肯定是要整一些的。但是十万以下用宁德电芯的真的是想把三电水平往上提一提吗？倒也不是啊，主要还是想借宁德两个字挣你们的钱。所以在十万之下不要为宁德，我觉得也没什么问题。 这里还要再给领跑变白一句啊，他为什么宁德用的少？贵当然是一方面，更主要是麻烦。就宁德虽然是乙方，但是他很多时候自认自己是甲方， 领跑自己那个 c to c 封装单买宁德电信去做会比较事。 b 系列吃过一次亏了啊，所以不想再吃。那此时此刻就让人不禁想问， mg 四在前， a 幺零在后，咱先不说这个心愿难不难受，在不为人知的角落还有一辆 qq 三嘞， 你说他是不是更难崩？有没有人想听八万级小车盘点的？想听的评论区打八万人多四月的选车魔盒就先开这个坑。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

领跑的 a 幺零能买吗？六万五千八到八万六千八的价格甩在公屏上，全网都在说啊，八万块买激光雷达，旗舰芯片下放太棒了！确实，这套操作等于直接掀了海鸥和星愿的桌子， 但是商业世界里边没有活菩萨八万块钱的预算，他把这的钱全砸在了看得见的激光雷达和屏幕上。那看不见的地方呢？ 领跑的老车主经历过那些品控问题，在这台车上会不会重演？咱们来聊聊啊。一方面，三代系统的参数确实是不错的啊，但是隐形成本你也得算清楚。二点五 c 快 充官方宣称百分之三十到百分之二十只要十六分钟， 比如说一样，这个补能效率在同级别里算是将被打击了，也大大缓解了纯电小车的一个续航焦虑。但是我们得客观的看他的底盘架构，对于一台几万块钱的代步车来说，稍微修的狠一点，保险公司可能直接按全损处理， 参数是真的不错，但后期的维保风险也是咱们享受新技术的一个代价。第二方面，品控和机械素质领跑的老车主应该深有体会吧， a 幺零他能填平吗？ 大家都在看八二九五芯片，但汽车本质上就是一个机械工业品。我们回头看看菱跑以往的平庸表现，早期车主没少吐槽底盘悬挂异响、内饰件拼缝不齐，偶尔车机会出现黑屏、卡顿、小电瓶亏电等等电子电器架构偶发性的 bug。 菱跑作为一个新势力品牌，在成本极致压缩的路上狂奔，早期的改装的工艺和零部件的一个内油度确实交过学费， 放在这台领跑 a 幺零车上，问题就更尖锐了。整车的 b o m 物料成本就那么多，高通芯片要钱，激光雷达要钱？钱从哪里抠出来的？必然是在看不见的纤术溶于底盘寸道、隔音材料和装配公差里抠啊。 虽然说官方宣传它有 lmc 运动柔和控制系统，但物理定律摆在这里，这就是一台 a 零级的小车，你别指望它啊，能开出什么厚重感，跑跑所该有的风噪、胎噪，过烂路时的弹跳也绝对少不了。你去摸摸实车的塑料件边缘和接缝处，就能听懂我的意思了。 所以说，如果你是一个对异响极度敏感，对机械质感有要求很高的人，别被参数忽悠了，他的底盘，包括他的悬架，绝对是妥协的产物，这点你不用杠。 第三方面啊，如果考虑这台车哪个配置更合适，我认为啊，七万六千八的五零五悦享版是个不错的选择，五十三度的电池配快充，做个城市代步性价比还很高的激光雷达版呢，适合喜欢长线的朋友考虑。但是你要知道啊， 领跑的高阶售价，他的数据积累跟头部梯队还是有一定的差距，现在买大概率是去当免费的测试员，直接 pass 掉。四零三啊书香版，这就是典型的价格锚点，用来拉低起售价来搏眼球的排摊手等车办配置更严重，所以这个车不推荐。 总结一下，领跑 a 幺零的智能化和空间在十万元以内算是啊，非常棒的，补能效率也高。但是他的弱点在于，领跑 a 幺零的智能化和空间在十万元以内，但是他的弱点在于领跑一贯有待验证的品控 细节，以及高度集成化带来的高维修成本。那他到底会不会卖爆呢？我认为还是会的啊，甚至会倒逼友商连夜开会降价或者增配，因为他切中了一大批既要便宜又要科技感的年轻人的命脉。 但初期的产能爬坡和新车的屏幕问题绝对是一个坎。想买车的朋友啊，想买这台车的朋友，我强烈建议你等首批车主提车三五个月，口碑稳定了再下手，别急着去当小白鼠。

领跑幺零正式上市了，哪个版本性价比最高？这个价格怎么样？同级同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上！ 先来快速过一下上市权益二十六号，二十四点前下定并支付定金，能够享受三千的能量积分，价值两千元的绿棕蓝个性颜色，限时免费选装。然后除了顶配的激光雷达版之外，其他三个版本本身是标配十八寸的钢轮毂，那在上市权益下能够免费享受价值两千元的十八寸铝合金轮毂。 领跑的本品用户增换购是给三千块钱的现金补贴，然后享受三年的终身质保和整车的终身质保，并且虽然车价便宜，但是依然全系赠送七千瓦的充电桩那至于金融和流量权益，相对常规，自行看图，咱们不再赘述。正式开讲之前稍微啰嗦两句啊，就这次的领跑 a 幺零跟之前的领跑汽车车型有所不同， 直接上市没有预售，也从侧面反映了这个级别纯电市场的厮杀有多激烈，节奏有多紧凑。其实在此之前呢，阿森想到了领跑进入这个级别，肯定会在价格上给到惊喜，但是毕竟卷到这个程度，很难再有特别大的突破。但直到刚刚正式的价格和配置公布之后呢，我还是非常震惊的。为啥这么说？咱们继续往下看。 我们先来看六点五八万的四零三，宽度幺八幺零，高度幺六三五，轴距是两千六百零五毫米，单电机前驱，最大功率七十千瓦一百五十牛米， 过百时间十二点二秒，搭载一块三十九点八度的锂酸铁锂电池，供应商是江苏正力和国强高科， c t c 纯电续航里程是四百零三公里，百分之三十到百分之八十的快充时间，三十分钟前迈副线，后扭力两到非独立悬挂，二幺五的胎宽，十八寸的轮毂，全系标配高速防爆胎，稳定控制控 零。配置方面标配 app 电子手刹，三六零全景影像，八点八英寸全液晶仪表，十四点六英寸二点五 k 中控大屏，内置高通八幺五五 p 的 芯片，并且支持哨兵模式和 d i 语音大模型， 六个扬声器的音响系统，带有独立的 dsp 数字功放，四个安全气囊，自动 led 前大灯，四门车窗一键升降，带有防夹，多功能皮质方向盘，前排座椅手动调节，座椅材质是仿皮，无钥匙进入和启动支持 n f c 钥匙。 六点五八万买到一台 c l t c 续航超过四百公里的纯电 suv， 并且配置上相当有精细，液晶仪表，二点五 k 中控大屏，还有高空八幺五五 p 的 芯片， 对吧？高频使用的车机这一块给的非常非常顶，六个衍生器，四个气囊，三六零全景影像，自动大灯，日常该有的配置几个也不少，并且相比同价位的其他车型， a 幺零再怎么说他还是一个 suv， 超过一米六的车高让他后排的空间做起来更舒展， 并且标准状态下后备箱的容积达到了六百零二升，空间上的优势不容小觑。但是江苏正力和国轩高科在出货量、技术储备上大家也是耳熟能详的大牌， 结合它的定位和价格，我觉得真的没啥毛病可高，但是别急，根据领跑的传统，最低配车型往往是不值得推荐的，清洗还在后边，继续往下看， 再追加四千块钱来到四零三悦享版，三年动力保持不变，工龄配这方面增加了全套的 led 加热辅助，以及相关联的主动安全装备和 a p a 自动泊车。还增加了侧部的贯穿气帘，气囊数量来到六个， 增加了全景天幕，带有电动遮阳帘、电动记忆尾门、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶靠背小桌板，二百五十六色车内氛围灯，后排的阅读灯，前排化妆镜的照明灯。 没错啊，一台车价不到七万元的纯电 suv， 有 电动尾门有天幕，还给你配上了遮阳帘，甚至还有座椅加热，电动座椅氛围灯，属实是离谱啊！并且 a 幺零这个车阿森是见过实车进行过静态体验的，这个实车漆面的质量，整车的质感包括空间表现 非常超出这个价格的数据，大家可以自己去看看实车。然后四零三的悦享版还能花两千块钱选装，悦享套装包含外后视镜电动折叠和锁车自动收起、方向盘加热以及二排坐垫的上方。哎，有点像本田飞度厂之前那个魔术座椅。 不过这个选装包阿森不建议大家选，为啥呢？因为你再加七千块钱直接来到五零五的悦享版，车价七万六千八，电池包容量来到五十三度， clc 纯电续航里程五百零五公里， 升级到九十千瓦的有冷电机，破百时间缩短到十点六秒，并且相比起四零三续航的车型，电池是风冷五零五的长续航版本，电池升级到了夜冷，百分之三十到百分之八十的快充时间大幅缩短到十六分钟。同时刚才两千块钱的选装包的内容在五零五预算版上 是直接标配，那所以七千块钱的差价你可以理解成两千块钱直接买了选装包，五千块钱提升了十三度的电池包容量和一百公里的续航， 我觉得这个账是很容易算明白的。显然五零五悦享版性价比更高，更值得购买，那至于五零五悦享版，再追加一万元，来到五零五的激光雷达版， 车价八万六千八，那它的升级大家估计是能够猜到的，增加了一个等效一百二十八线的激光雷达，支持了高速 n o v， 城区的 g o v， 能够支持车位到车位的高级辅助驾驶，对于一个八万多的车来说，这个确实非常离谱啊。然后以及相关联的停车场记忆泊车啊，手机紧急制动转向等高级的主动安全装备。 同时车机芯片升级到八二九五 p 啊，操作流畅度更高，耐久性更好。并且车机呢，支持了无麦 k 歌扬声器，数量由六个升级到十二个，还增加了智驾小蓝灯和远近光自动切换， ok， 那 看完了领跑 a 幺零的全新车型啊，版本推荐我觉得大家应该都有数了啊，显然是长续航的车型， 性价比更高，更值得推荐。一般这个级别的车型，阿森都会说，如果你是增购啊，城区通勤代步，你就买个标旭就行了，年轻人的第一台车有时候要跑点长途对吧？那就买长续航版本，但是 a 幺零这个车情况很特殊，长续航版本的差价以及增加的配置确实让人无法抵抗， 并且更大功率的油冷电机带来更快的加速，包括液冷散热的电池，这些地方的钱也不建议大家省，所以要买就买长续航的。 可以说 a 幺零这波上市啊，给二六年以来这个价位的市场带来了不少的升级空间，配置、价格等各方面都会让你觉得。哎，我二六年买这个车，哪怕要多套点购置税，我也完全心服口服，不比二五年买车要亏。有没有同感的在评论区打个一， 那接下来市场友商会不会跟进调整价格？ a 幺零最终月销能够达到多少台呢？那咱们拭目以待。 ok， 那 本期领跑 a 幺零保姆等我教程就上车。

领跑幺幺零上市后啊，我说我终于找到了这家车企今年年初制定的百万辆销售目标的这个答案。 这款车其实回答了三个问题啊，那就是今天在中国造一台精品小车到底难不难？那领跑凭什么今年制定百万辆的这个销售目标能不能达到？那二零二六年中国的精品小车市场 到底谁来定义？其实造一台好卖的小车难吗？太难了。二零二五年，大家去看十万内的新能源小车市场，六成分额被两款车给牢牢捏在手里，剩下的四成分额 一堆车企在抢。我年前年后跟三家车企在聊他的小车打法，他们的共识是，少花钱，最好不花钱，但转头又对自己的业务部门的要求是，你必须走规模。我说这就是天生的一个矛盾体啊。但领跑 a 幺零这次不一样， 在上市现场，你去问从造车的到卖车的，各个眼里都有底气，这个底气不是来自于压成本压出来，而是自然而然的资源投入到位了，给他们的心 思。今天接下来造好十万内的新能源精品小车，光听成本的用，你得靠自己的体系力。那什么是体系力？我先回答大家刚才关注的这个问题，就是领跑二零二六年百万辆目标到底有没有戏？ 我说有，而且非常为什么？因为 a 幺零这款车，我看完我就有一个大胆的预测，这款车就极有可能占到领跑百万销量的三分之一的一个比例， 不信咱就走着瞧。为什么我敢做出这么大胆的一个预测？因为 a 幺零这款产品跟市面上现在所有的小车，它的造车逻辑都不在一个位置上，注意，不是水平是逻辑，因为别的车基本上走的都是先压成本，再看规模，再看怎么卖。 而领跑这款车是聚焦先做好一款车，然后再去谈自己的销量。过去十万以内的车，无论燃油还是新能源，大家其实都是性价比为先嘛，车企觉得头回买车的根本不懂车，这个价位就不配谈技术，不配谈品质， 能开就行。其实新能源小车早就过了这个时代，它已经经历了两次迭代，第一次迭代就是有企业靠三电技术，让大家觉得 小电车确实比燃油车好开，而且还省钱。在第二阶段就是去年的产品，大家都在拼颜值，把外观内饰做的不那么廉价。而领跑 a 幺零这次开启的就是小车的三点零， 是在十万以内的市场里啊，让消费者体验二三十万也能有了质价和质仓，而且他的精致度按照这个吸粉市场消费者的需求啊，给你拉满，彻底打破过去小车那个低价没好货的造车规则。核心就是一句话，他和其他传统车企反着来造车， 传统车企是大车上舍得花钱，小车往往就敷衍了事了，总觉得小车不赚钱，就是自己企业体系走量，分担成本一个工具。而领跑它不一样， 它不管大车小车，花的心思，投入的资源基本都是一致的，因为大家要注意，领跑造车之前，珠江民出身是做电子工业产品， 电子工业产品的核心原则就是底层的电子技术是全部打通，而在产品硬件的精致度上看的是场景需求，哪个都不能糊弄事，所以它不是按个头来分配自己的资源和精力 落到整车上一看 a 幺零这次最良心的点就是它底层技术的平台化打通，它通过百分之六十五的资源的这个能力，让 a 幺零的控制器用的是和领跑 c 系列一模一样的技术，你包括高同尊新的芯片，它在这个十万以内的产品上也没有做任何的。 而且 a 幺零是十万以内第一个搭载激光雷达的小车，再加上这个领跑从去年开始，大模型的这种驾驶 头，让智驾和智舱在十万以内的小车上是独一份。接下来大家不妨去店里摸一摸，开一开 a 幺零，你手只要能碰到的地方 全是软包。珠江名这次上市发布会之后就说了嘛，这款车的软包直接对标的就是 smart 和 mini， 包括这款车十万以内的小车，座椅上有纹路，你敢想吗？它后排能够翻折，包括它的中控设计，我一直说在 a 级 a 零级这个市场，中控设计不是简单给大家一个屏， 它有很大的情绪价值，值得挖掘。在这点上，从拉法五，从 b 零幺，包括这次 a 幺零整个领跑已经玩出了自己的特点。领跑这次在 a 幺零这个小车上，就是打着当年红米的套路啊，市面上大家都打性价比， 全是便宜没好货，领跑这次就给你玩一个，好而不贵，用料扎实，设计走心。你看这次他的智驾，七百多人的团队，反是把大模型做到了一线水平，全车智驾小蓝灯一开，科技感很满呀，这份诚意在 a 零级这个市场，目前也没有人能和他比。 所以说来说去，我一定要强调刚才我说的这个造车误区，小车不是便宜货，而且它的投入不应该小，想造好精品小车，大车投入多少，你小车就应该投入多少，花小钱办大事，在 a 零级这个市场，今后不存在了。围绕 a 幺零这款车，我在最后强调一点， 这款车卖多少，那已经不是一个问题了，如果它真的像我刚才预判的，能达到一个很高的市场份额，那领跑二零二六年，它就不是一个简单的造车新势力，它可能就真正成为一个规模化的大厂了。因为小车的规模化， 它的社会化影响力，能让更多人了解你这个企业的技术，了解你这个企业的品牌性。你去看大众的 polo， 丰田的卡罗拉， 都是靠小车把自己打成了全球数一数二的这个车企领跑。在这一点上，当初就说自己要做新能源时代像卡罗拉这样的经典车， 从拉法五，包括 b 零幺，再到这次 a 幺零，他都是在这么做的，这个趋势才更可怕。造小车难吗？难，尤其是十万以内，预算都差不多，成本都卡的很，死，资源而且也有限。想做好小车，你就得做那个巧妇，难为无米之炊的巧妇。但我说也不难， 关键看你这个车企底层技术有没有夯实，你的自研率有没有实现平台化、模块化，包括你的用心程度，你的资源调配程度有没有 到位。传统车企造小车，那个压成本出量的时代一去不复返啊。领跑 a 幺零，这次就告诉你，小车也必须要做精品，小车绝对不能糊弄你做好了小车，你大车才能做精致。 二零二六年大家去看吧，领跑就是两条腿走路，小车做好它的精品化，大车做好它的高端化，它在核心技术平台上通过它的字眼模块化全部打通。而在针对不同气氛市场上，他会按照车型的大小去做自己相应的精品 啊。领跑这个企业很有意思，他其实给我们所有汽车经销商啊提了个醒，那就是造车不论大小都别耍心啊，别糊弄消费者，要走到消费者的前面，你才能够吃到这一轮市场红利。 不管是买车还是造车，接下来围绕领跑，我们要看 a 幺零，因为这款车接下来就是十万级精品造车的一个标杆，想造好小车，就得按领跑 a 幺零的这个标准来，否则就很难有市场回应。

它的售价是八点六八万元，一步到位，大家满不满意？领跑 a 幺零这个定价直接炸场，成都零都来了，领宝这次真的是杀疯了，我跟你们说啊，就这个价格，带激光雷达，带八六五零加八二九五的芯片，带车位到车位，高阶驾驶辅助 五百零五的续航，百分之八十八点一的超高得放率，放在以前啊，想都不敢想，咱们再算笔账啊，现在油价一路飙升了，开油车一百公里几十块钱，那这台纯电车呢，充满才几块钱，通勤代步成本直接打骨折。 那去年领跑呢，已经卖的够疯的了，今年 a 幺零一下涨啊，那领跑今年就又起飞了，相信领跑 a 幺零的到来， 一定会成为这个细分市场的全新的价值标杆。那看完 a 幺零的发布会呢，我有三个没想到，今天我必须说说第一个呢，就是十万以内给配了这么高规格的驾驶辅助软硬件我是没想到， 那硬件上呢，八六五零的芯片加一颗激光雷达，没想到啊，领跑就把这一套给干到十万以内了。咱们再说软件啊，前两天 y y p 和领跑老板朱江明一块测的 a 幺零的驾驶辅助，大家都看了吧，什么车位到车位啊，紧急避让啊，高速过收费站啊，记忆泊车等等都完成的特别好， 包括俩人一块测的高速爆胎啊，高速 aeb， aes 这些也都是以前在这个价位的车上完全没见过。就凭这一点啊， a 幺零就是二零二六年不到十万的车里面超级值得买的一辆。这第二个没想到呢，就是 a 幺零对空间的利用能够这么的到位， 轴长比超过百分之六十一，得房率百分之八十八点一，这些都是非常高的数据，你再看实际情况呢，后排一米七五的人能跷二郎腿， 后排的坐垫还能竖着折起来，把后排地板呢打通成一个很大的空间，带个小猫小狗啊，就特别好用。然后后备箱还有一个巨大的下潜的空间，是一个一百零六升的下沉储物仓，能够直接用水去冲，你周末带狗出去玩，去海边装那个湿的帐篷，装海鲜， 脏了直接哗哗哗一冲，干湿分离，不脏其他的空间。副驾呢，还能九十度的前翻，装，这个冲浪板啊，滑雪板都成。从这些设计能看出来啊，领跑对 a 幺零这款车绝对是用心了。那第三个没想到就是他的设计 体现出来的那种审美水平，还有精致感，是我没想到他的灯啊，前面叫做嘻嘻大灯，后面叫哈哈尾灯，哎，不是那种很粗糙很直白的设计，他还是考虑到了审美的， 是非常巧妙的内种设计。还有呢，就是它内饰的设计啊，用料啊，处理的都很细腻。还有几款车漆啊，就这个价位，一般就是黑白灰嘛，但 a 幺零你看它的颜色啊，有绿 紫，粉棕，这都是很高级的那种低饱和度的颜色，这就是为什么都是 suv， 有 的车呢，他看起来就有品位有格调，有的车呢，他就平价开。 最后呢，咱们敲一下黑板啊， a 幺零这车上市就能交付，哎，这个价格，这个配置，再加上权益，真的是超值。 如果你想第一批提车，想抢这个首批权益的，别犹豫，赶紧去线下门店试驾一下，赶紧锁单啊！那些手里攥着预算想买这种精品智能纯电 suv 的 领跑 a 幺零，这车必看这波啊，咱必言重！

十万以内想买纯电 suv， 又想要智能长续航，还得安全靠谱刚上市的领跑 a 幺零直接帮你把所有纠结都解决了。经典 suv 造型，耐看又不挑人，悬浮车顶，十八寸轮毂， 还有那个嘻嘻大灯，哈哈尾灯，一前一后，情绪价值直接拉满六种颜色，我私心超爱摩根粉和梅梅兰，真正的王炸来了！十万以内唯一带激光雷达的 suv！ 二十七个感知硬件加高通双旗舰芯片，直接给你车位到车位的领航辅助，从地库自己开出来，过闸机， 路上领航到目的地自动泊车，全程不用你上手，新手司机也能开出老司机的从容。再加上高通八二九五座舱芯片加 ai 大 模型，语音反应飞快，无麦 k 歌，十四点六寸大屏， 家用也很能装。轴距两千六百零五毫米，后排坐三个人不挤，还有折叠小桌板，魔术座椅，露营带娃拉东西，怎么用都顺手。 续航有四百零三千米和五百零五千米两个版本，一周通勤一充够用了。最香的是快充，百分之三十到百分之八十，只要十六分钟，买杯咖啡的功夫，续航多两百五十公里。安全这块也没含糊。九横七纵四强环拢式车身，关键部位用上了两千兆帕热成型缸， 全系标配主动刹车哨兵模式电池，能做到四十八小时不起火不爆炸。关键是价格，只需六点五八万到八点六八万元，领跑 a 一 零这波是真把十万内的纯电 suv 减进了三点零时代。

他的售价是六点五八万元，哇，他的售价是 六点九八万元，哇！他的售价是七点六八万元，最后他的售价是八点六八万元，我去。

你们啊，都被领跑 a 幺零给骗了啊，六到八万多的价格，给你上一百二十八线的激光雷达，给你上两百 top 的 英伟达，八六五零智驾芯片啊，八百伏的平台，二点五 c 的 快充，五百零五公里的续航啊，都在说心愿，这下要被打趴下。奇瑞的 qq 三你压根就不用上市了，可是这玩意儿 他真的是来卷这些 a 零级的小车吗？领跑的朱总已经说的很清楚了，新院他那个是一个两线车，其实是完全不一样，你说要真正重叠不高的话，可能是变现。人家已经明确说了，这车的定位是小型 suv， 目前小型 suv 纯电车型的细分市场里面 啊，你去看看，真的只有比亚迪原 up 独孤求败啊，那车简直是如入无人之境，毫无压力啊，因为几乎没有竞品。你知道吗，巅峰的时候啊，每个月卖两万多台，即便最差的时候也有五千多台的量。而领跑就是瞄准了这个积分市场，精准的杀入 来，你看看啊，它这个车身尺寸就是卡着原 up 造的前置前驱，前麦弗逊后扭力量的悬架，一样不啊，原 up 四百伏的架构，它给你上八百伏啊，你八幺五五的芯片啊，我直接上八二九五。 你不是有天神之眼的智驾吗？好，你只有八十四 tops 的 算力吧，充其量也只是支持个高速等位。我直接上两百 tops 的 算力，车位到车位的智能辅助驾驶给你拉满。你没激光雷达，我把激光雷达也给你安排上，而且定价上呢，我也不贪心，我少赚点利润，上限百分之十五，全系价格 我都比你低一到两万，你续航三百四百，我是四百五百，我就指着你打，然后都比你高一点，所以你说现在谁最难受呀？至于说目前 a 零级市场的心愿也好，海鸥也好啊，没上市的 qq 三也罢，我觉得要放平心态， 虽然领跑 a 幺零开年就搞这么一出价格确实十分有诱惑力，但是啊，真正去选它的人，四百直接 pass， 肯定直接两个五百公里续航的，夜冷的版本七万六千多到八万六千多，这样再和 a 零级市场的小车比价格的话，你觉得它价格上的优势还那么惊人吗？ 啊，如果单论价格的话，你怎么都比不过领跑，因为这车它的定位是小型 suv， 真正要和你厮杀的它还有 a 零五 啊，今年中旬就上市那台车才是真正的定位 a 零级的小车，到时候的价格啊，更会让你卷到不敢相信。所以说，做好自己，波澜不惊啊。心愿宁德时代电池，这不是优势吗？ qq 三轴距两米七，后置后驱，四轮独立悬架，这不是优势吗？啊，咱且等等，让市场做判断。

来吧，兄弟们啊，领跑 d 幺九这回啊，真有可能要二十万以内起售了。领跑 d 幺九这回又有看头了， 知道啥原因不？昨天啊，领跑 a 幺零上市，那个价格可真是没谁了啊，六点五八万起啊， 顶配带激光雷达，续航五百零五公里的才八点六八万，就按照这个定价来看，领跑 d 幺九铁定得二十左右了啊。领跑想要掀翻一众同级大佬，定个什么十九点九九啊，也不是不可能。 那之前呢，一直就担心比亚迪大唐出来以后，领跑 d 幺九就不太好定价，现在看啊，可能完全不是一个赛道的，这一回压力给到大唐了。还有未排的 v 九 x， 今年九系的旗舰 suv 啊，可是有看点了，一旦领跑低幺九，把这个价格拉到二十万这个档，那，那爆款指定是没问题了。那如果领跑低幺九真卖二十万或者二十万以内，你会不会买？你觉得它到底会卖多少钱？

哎，我被打脸了啊，昨天还说现在十万块就能买一台紧凑型合资燃油 suv， 合资油车的身段放下来了，性价比很高了，感觉就能止跌回升看到希望了。结果 晚上领跑 a 幺零一公布预售价格，我就感觉到，合资车你真的天要塌了。哎，领跑你是来清场的吧？纯电 suv 六万多起售的，直接给到四百公里续航，顶配八万多直接给到五百公里续航还不算，还得有激光雷达，还带快充。 你这就意味着直接把合资燃油 suv 的 价格、用车成本、用车体验这三条重要防线都给干崩溃了呀！ 哦，六到八万能买到的车，座舱还得是八二九五芯片呢，日常补能，你充电的成本本来就比加油低到离谱，你动力却好了很多。 再回头看看那些好不容易才优惠了大几万，刚刚降价到十万元左右的燃油 suv 们，是不是瞬间又不香了？哎，本来今年电车开始收购置税了，很多人还在盼着说合资燃油车能不能只跌反弹了，现在看啊， 门都没有了。领跑这一次等于是直接重新定义说六到八万能买什么车，我定一个购车的新标准了，这还是领跑呢？那后面比亚迪、吉利奇瑞他能不跟吗？到那个时候合资燃油车怎么办？哎，单纯的降价不一定管用了吧，你说呢？

八万级激光雷达，城市领航，在今天之前，我们难以想象这三个词可以放在一起，但是今天在领跑 a 幺零上实现了。 三月二十六号，领跑 a 幺零正式上市，六点五八万元起售，激光雷达版本八点六八万元。至此，激光雷达正式进入到八万级市场。 二零二六年，领跑全系都将升级高阶辅助驾驶，它不但能实现车位到车位的全场景智能驾驶，还包括无高清地图、高速领航、城区 n o v。 同时呢，它的座舱用了高通八二九五旗舰芯片，车机流畅，非常聪明。更关键的是，领跑承诺 全系辅助驾驶终身免费，老车主也能免费升级。这句话的含金量，懂的都懂。如果说智能化是领跑 a 幺零的杀手锃那空间和护城河， 它的车长是四二七零，轴距是二六零五，栽下了百分之八十八点一的得防率。后备箱的容积呢，是六百零二升，放倒后排可以达到一千五百四十九升，甚至它还有个一百零六升的可冲洗下沉储物仓。动力上呢，搭载七合一油冷电驱， 极速能达到每小时一百六十公里， c r t c 综合续航里程达到五百零五公里，从百分之三十到百分之八十充电最快只要十六分钟。所以三月二十六号这一天，意义非凡。它不仅仅是领跑 a 系列首款车型的上市，更是领跑向高阶辅助驾驶进入大众市场吹响了集结号。 它告诉我们，好车也可以不贵，技术不贵，是这个时代最温柔的善意，而让普通人也能拥有这份善意，就是领跑 a 幺零到来的意义。

领跑幺幺零明天上市啊，价格咱们大胆预测一下，看完再冲不亏啊！倒计时一天，领跑幺幺零终于又在三月二十六日晚十九点正式上市了， 全网都在蹲价格，今天直接给你扒透，猜准啊！先看定位，纯电的小型 suv， 对 标的是比亚迪原 up 吉利星耀，领跑一贯是价格屠夫的路子啊， 这次肯定是不会手软的。我的预测很直白啊，入门级的四百零三公里续航六点九八万起，中配的五百零五公里的长续航的七点五八万左右啊！呃，顶配激光雷达，智驾八点九八万封顶，全程十万内呢，拿下激光雷达的 suv， 这些价位直接呃穿透这个同级别啊！呃，再说了，呃，他硬核实力在哪里，凭什么敢卖这个定价啊！ 呃，双高通芯片八二九五座舱加八六五零的一个支架，十四点六英寸大屏，五百零五公里的续航啊，一周充一次，还有 c two c 二点零底盘一体化 空间够用，好开好停，城市代步呢，经营买菜全都能拿捏啊！现在九十九元忙定，还能锁权益，呃，不买可退啊，等于白嫖上市的福利啊！明天晚上发布会的话，坐等官方揭晓最终价格，要是真按这个价格去建的话，今年十万内的纯电市场， 零跑幺零直接一定爆单啊！你们觉得起售价格能下单到六万多吗？评论区聊聊吧，明天一起见证啊！

六点五八万起售领跑 a 幺零是真牛啊，就这个价格，四百公里续航的真的是超出了我的惊喜预期。其实我看完的第一反应就是啊，这汽车 qq 三应该怎么去定价格呢？ 我当时想的 a 幺零入门级价格应该是在六万九千吧，大家没想到便宜四千卖六万五千吧。就在刚刚，领跑幺零正式上市，六点五八万到八点六八万之间。咱们先来看一下上市权益啊，其实比较普通，送个充电桩给了终身质保，还有两年免息，权益上没有什么特别的地方啊， 四百零三公里舒享的入门级的六点五八万，再加四千块钱能买到悦享版啊，咱们直接说结论就是一定要去考虑加四千块钱去买悦享版。总经理能够看到，多了一个 l 二级别辅助驾驶，还多了一个主驾驶的 座椅加热跟电动调节以及全景天幕啊，包括电动尾门，铝合金轮毂这些配置的价格一定是要大于四千块钱的，所以这个版本一定是值得的啊。而五百公里版本呢，分别给到了七点六八万和八点六八万，主要的区别就在于城区智能辅助驾驶和激光雷达。那讲两个观点，第一就版型推荐啊，优先考虑六点九八万和七点六八万的 两个版本，差七千块钱多，一百公里续航看起来也挺值啊。那至于买四百公里续航还是买五百公里续航，就要看你自己有没有长续航的需求了。至于激光雷达版的，你说八万多块钱，这个价格不算贵，但是你如果这种小车不跑高速，没有长途需求，那这个功能等于白买啊。 第二就是目前这个价位来看，卖的价格挺便宜的，毕竟是个 suv 车型的车，要比同级别的你像吉胡呀，还有名爵，它更有车型优势以及更有热度，再加上现在领跑整体的销量以及店面渠道数量都是有优势的。 那 a 幺零的精彩测评呢？我之前去拍过啊，大家感兴趣可以去看一下，就是优点缺点都很明显的，一台车属于一目了然，那优缺点都有，那至于动态部分呢？因为当时试驾车没有到位，也没有去拍，等我过两天有时间也会给大家继续去把 a 幺零的动态不吹不黑系列去做一个测评啊。 那说一千到一万吧，就是我认为 a 幺零的上市，你说有个特别特别好的销量预期很困难啊，因为这个级别的市场现在很拥挤，然后补贴也减少了，购置税需要交了啊，肯定不如去年了。 但领跑幺零的这个价格在目前看来还是有诚意的，那也给了七万这个级别的用户更多的选择空间跟选车机会吧。那现在我是在考虑另一个问题啊，就是七十 q 三应该卖多少钱？应该怎么定价呢？

随着今天领跑 a 一 零的发布会结束，给大家汇报一下这台车的一些重要信息。首先就是价格方面，从一开始说的起售八万， 满配不超十万，今天的售价直接拉爆了，满配竟然才八万多，给到了五百多公里的续航，还有激光雷达，这真的是没想到。 而且今天上市权益也很香，二年零息贷款补贴，还有置换补贴等等一些权益算下来又能省不少。今天发布会公布的一些配置信息真的让我很吃惊，和同级别竞品相比， a 一 零的低配竟然都快和别人的顶配差不多了， 这你能受得了吗？顶配也是同级别少有的高续航，还有超级快充，激光雷达，八六五零的芯片，印象最深的还是那个可冲洗的后备箱，超环保的母婴级座椅，别看这台车小， 该有的配置那是基本上没落下，就这价格和这个配置，还要啥自行车啊，这台车买来用做接娃买菜，市区通勤，真的太香了，期待 a 一 零的爆款销量！

灵宝幺幺零昨天晚上上市了，这个价格扎力不？扎力太猛了啊，六点五八到八万六千八这么一个价格啊， 呃，确实一鸣惊人，咱们说说这几款车型哪些值得买啊？我这简单的去看看这些差的东西啊。 六万五千八呢，来了一个四百零三公里的，一个续航七十千瓦电机，呃，不管他的车机啊，还是这个十点六寸大屏，我认为包括这个 舒适座椅的吧，都有全系标配，这个配置的话，十八寸轮毂应该是比较挺能打的，但是差价差的不多的，四千块钱。六万九千八的这款车型四百三十公里多了一些支架啊，多了电动尾门，包括这个座椅加热，对吧？还有这个， 呃，泊车等等这些功能挺实用的，尤其是电动尾门，差的前数差了四千块钱。 呃，其实我主推的像这个六九八的这款车型啊，六万九千八这款车型是值得呃首选的。还有一款就是，呃，比他高一个配置，七万六千八，五百零五公里，这个追求的是大电机，大续航 对吧？呃，以及这个方向盘加热啊，电池液冷这些都有了。 低配的就是四百零三公里的采用的是风冷，五百零五公里的两款车型都采用的是，呃，夜冷啊，这是比较值得推荐的，包括电机也增加了这个九十千瓦电机啊， 呃，外后视镜折叠啊，方向盘加热这些都是优势。其他的支架也都有啊，那么最高配的五百零五公里激光雷达版的八万六千八，比比这个五百零五公里的贵了一万块钱，那这个值得推荐吗？ 你如果是跑高速或者是城市支架开的少的话，我认为这款车型就不太推荐啊， 差了一万块钱，这种价位的车的话，怎么说呢，只是一个辅助驾驶，你们认同吗？所以说领跑 a 幺零这个价格，那么友商们肯定是紧张了，包括马上要上市的奇瑞 q 三怎么定价？ 六万八千九百二十元，这个价格只是一个预售价格啊，估计会有很大的惊喜，咱们看看。但是公里数是三百公里续航的，那么同样是起元 q 五对吧？ 价格差不多也挺能打，还有二六年下半年比亚迪海鸥第二代断面电池以及天之眼壁支架也会来，我相信比亚迪的海鸥价格应该也不会太高，既然友商都已经掀桌子了， 那么比亚迪的话也没必要给他们留任何的面子，所以说比亚迪海鸥下半年也会来，那么眼前 q 三你们认为定价多少？ q 三怎么办？那么 a 幺零的话，你们会出手买哪款车啊？买哪个配置的，你就说说吧。

领跑 a 幺零性价比真的很高吗？真的，那能卖的好吗？呃，先打一个问号，不是置换补贴价，不是限时权益价，而是直接六点五八万起，就算是代步小车，领跑 a 幺零这个价格也是很有吸引力的呀。 四百零三公里的续航，无钥匙进入，一键启动， led 大 灯，自动头灯，包括十八英寸的轮毂都有，全系标配，十四点六英寸的一个二点五 k 大 屏，还有三百六十度全景影像等等，真不给对手活路啊，加一个四千块呢，就能够获得 l 级别的一个驾驶辅助系统，加上电动的座椅加热等等，一个字值值， 再加七千块呢，续航就升到了五百零五公里。更离谱的是它的顶配啊，八二九五 p 的 芯片，带一百二十八线的激光内搭配高快和城区的一个高阶辅助驾驶啊，扬声器呢，也从六个变成了十二个， 只要八万多块啊，但是能不能卖的好呢？呃，领跑 a 幺零它的尺寸呢，是介于名爵 m g 四和星愿之间的，但是呢，轴距最小，而且呢，星愿之所以能够卖的好，不仅仅是因为便宜，重点是宁德时代加后独立悬架加上后置后驱三要素， 领跑在这一块呢，确实有差距，而名爵 m g 四呢，它也是有您的时代电池的，再加上更大的空间以及功率更大的电机啊，所以呢，消费者确实很看重面子，但是里子也很 重要。值得一提的是呢，领跑现在的品牌力呢，相较于之前已经好了很多啊，所以呢，买这个车的人呢，大概率不会因为品牌而筛选掉它，所以呢，这个价格其实还是有竞争力的，我最推荐的版本呢，肯定是五点五公里的一个悦享版了，七点六八万的价格该有的都有了， 五百公里和四百公里的日常使用差别呢还是很大的，能决定一周是一冲还是两冲。其实顶配的一个性价比应该更高一点，但是考虑到这个价位，朋友买车呢，更多还是代步的需求，而且领跑之前在驾驶辅助这一块呢，确实有很多期货，所以呢，我是觉得没必要了。

领跑幺零的售价四百，舒享版的七点三八万，悦享版的七点八九万，五百，悦享版的八点三八万，激光雷达版九点三八万， 不包含任何的补贴价格啊，大家那个担心二代刀片电池和闪充技术会不会影响选购幺零，在这点上呢，大家可以放心啊，搭载二代刀片电池啊，都要十五万左右，像海鸥啊，海豚啊这款车啊， 我认为是比较难搭载的充放电能力，那十万以下的电车呢，更多的是家庭代步为主， 不需要这么快的加速，所以这个如果搭载了高压平台啊，还需要一系列的这个配套辅件，那成本的话呢，就会大大增加，那所以说的话呢，必要性不是很大，不得不说啊，看有些车企的发布会啊，是一种享受，没有太多花里胡哨的宣传的东西，虚假的承诺，那么开局的话呢，一个小时全都是干货，那比只会玩营销要强太多了。