零跑a05配置参数

新车抢先看，这期我们来聊一下领跑 a 零五。领跑新车下饺子又让五菱宾果 s 压力三大了，领跑 a 幺零还没有正式上市啊，领跑 a 零五就上了工信部的申报，这意味着领跑二零二六年冲刺一百万辆年销量的 这个概率又多了几分把握。领跑 a 零五呢，定义为 a 零级的纯电两厢车，它其实不是 t 零三的一个换代，我觉得 它更像是领跑 a 幺零的一个两厢轿车版本，它的车身尺寸仅为四点二米车长，然后一点八米车宽， 车身的高度一千五百六十毫米，轴距和领跑 a 幺零一样二千六百零五毫米，基本上也是和五菱宾果 s 一个级别的。相比于海鸥这样的四座微型车，领跑 a 零五是一款真正意义上的五座车型，所以对于日常代步来说就非常的合适了。 在造型上，领跑 a 零五延续了 a 幺零圆润的设计，看上去会更加的乖巧一些，应该会吸引到刚刚毕业的小女生的群体。 少柄大灯依然是领跑的家族式设计，不过日行灯就是很简单的一道杠了，然后封闭式的前脸更加的圆润，同时中间的折线和两侧的进气口形成的一个整体，有点类似于微笑前脸的风格。底部的梯形进气格衫也没有做了 nap model 的 一个纹路， 侧面设计才是采用的这种圆润的型面，做了冲压轮线来勾勒轮眉，而半封闭式的门把手也是现在流行的，值得注意的是前一字板甚至还有侧向摄像头，说明辅助驾驶系统也是比较高阶的，而且呢，这款车其实还带了激光雷达， 另外新车采用了黑色的 b 柱， c 柱的设计，也没有低柱的小窗，直接是用黑色塑料件进行覆盖，形成了悬浮式的车顶。而领跑 a 零五也提供了双色车身的选择，并且申报的车型的颜色里面还有粉色，很懂女生的喜好。 尾部同样是 a 幺零类似的微笑尾灯的设计，后保险杠也采用了车身同色，只有底部防插板是黑色的硬塑料，可以看到前后保险杠都有倒车雷达，说明配置真的不低。 产品配置一向是领跑的强项，这次领跑 a 零五估计能够把宾果 s 也超越了。领跑 a 零五会标配十六英寸的二零 五的胎宽的轮胎，同时呢，还有两种铝合金的轮毂，在同级是很有优势的。在辅助驾驶系统方面，领跑 a 零五也会提供单目摄像头、双目摄像头加激光雷达两种方案，肯定支持城市 o a。 如有意外，领跑 a 零五会是第一款把激光雷达和高阶辅助驾驶带入 a 零级小车市场的一个产品。 然后动力方面，领跑 a 零五会有七十千瓦九十千瓦两套电机，应该是对应的不同电池组的容量。根据领跑的申报，领跑 a 零五的两个版本的车重是 一千三百一十公斤和一千四百二十公斤，如果对照五零宾果 s 四百公里和五百公里的车重来看，那么领跑 a 零五大概率 也是四十度电和五十度电，续航也是四百和五百两个级别。另外呢，领跑 a 零五的锂酸锂电池的电芯供应商为江苏正力和国家高科，但是总成生产都是领跑自己来做的，如果领跑 a 零五真的能够起步就是四百公里， 高配还带激光雷达。参考目前 a 零级市场六到八万元的价格区间，领跑 a 零五不用打价格战我觉得都能卖爆。考虑到领跑这家公司在入门级市场的布局，不仅仅是因为中国市场的 这种销售量大，同时呢他还要考虑到在欧洲市场也是非常热衷的，领跑现在跟斯特兰蒂斯的合作，所以他的小车放到欧洲市场也能受追捧，那么领跑 a 零五的预计年销量至少是三十万辆级别，因此百万辆的 年销售的规模对于领跑来说我觉得真的没有压力。那么领跑会不会抢走五菱宾果 s 以及吉利银河星苑的销量呢？我们就拭目以待。

兄弟们，我们来对比领跑 a 零五和 a 幺零。首先车长 a 幺零比 a 零五多七十毫米，宽度多十毫米，轴距居然是一样的，所以是不是车内的空间差不多？主要差异在后备箱， 一个是两厢车，一个是 suv， 可以 理解为一个比较偏轿跑型，一个是传统的 suv 形态。电驱参数是一样的，估计电池也是一样，大概率分为三十九点八度和五十三度，而且 a 零五也有激光雷达辅助驾驶，估计和 a 幺零是一样的供应商， 所以 a 零五才是对标星云的两厢车，而幺零是对标员 u p 这种 suv 如果追求更极致的性价比，可以等等 a 零五如果稍微追求空间大点的 a 幺零可能会更合适。

领跑申报了一款全新纯电两厢小车，根据尾部标识来看，新车获命名为 a 零五，是一款 a 系列入门级轿车。新车程宽高分别为四二零零幺八零零幺五六零毫米，轴距二六零五毫米， 与吉利星远、比亚迪海豚等两厢小型车尺寸接近。本次申报的领跑 a 零五均采用单电机两驱系统，并提供高低两种输出功率，高功率版本为七十千瓦，均搭载锂酸铁锂电池组。 基于车身尺寸和动力来看，新车未来定价预计会在领跑 t 零三和领跑 level 五之间，对比吉利星愿六点八八万元和比亚迪海豚九点九八万元起售价来看，您觉得领跑 a 零五定价多少合适呢？

兄弟们，咱们聊聊菱跑 a 幺零和菱跑的 a 零五啊这两款车型。 本来菱跑的 a 幺零这款车型定义为紧凑型的 suv 啊，它的竞争对手像 q 零五啊，远阿帕呀这些车型，但是呢， q 零五的价格现在降的挺猛， 现在 a 幺零价格你告诉我怎么定？没办法定对不对？你如果定的高， q 零五现在优惠完以后六万多块钱低配的，你说你怎么定？挺尴尬吧。那没办法，再来一个小车零牌的 a 零五， a 零五的尺寸跟零跑 a 幺零的尺寸基本上是一样的，就是我看了一下轮胎尺寸有点区别，包括轴距基本上也差不多， 一个是四米二，一个四米二七的，一个车长，对吧？其他的没有多大变化，就是轮胎轮胎尺寸有变化啊，有有个用十六的，有个用十八的，你就号称是 suv a 幺零， 所以领跑现在的处境挺尴尬。你们猜猜 a 幺零先上市啊，能多少钱？ a 零五又能多少钱？ a 幺零的话对标的，对标的是 suv， a 零五的话就是阶梯 t 零三， 所以领跑换了一个新的打法，我拿更多的产品去跟你去竞争，去匹配，把你给他拆分细分，看看我有没有优势。呃，去年的时候我就听厂家的说过啊，说是要出一款四百公里续航的 五万多块钱的，那我估计有可能是 a 零五，那如果是再稍微大点的，那就七万多块钱啊，或者六万多块钱幺零， 咱们看看厂家是不是按这个方式去定价啊，但是这两个尺寸差的不是很大，你们有没有发现，有没有关注这两款车型，就说这么多，希望对你买车有参考啊，可以再等等，别着急呢。

要不是申报信息曝光早，你根本想不到零跑还藏了多少惊喜。零跑 d 九九、 d 幺九、 a 幺零三款亮相的新车还没发布，又出来一个 a 零五，乍一看很像拍扁的 a 幺零三段式日间行车灯，哈哈笑脸。尾灯元素进行了保留，对照尺寸一看，好家伙，轴距一模一样，轮距也一样， 车宽和车长也很接近，绝对是基于相同底盘开发的车型， a 零五的定位可能还要稍微低一些。此前，网友们预测林宝 a 幺零的售价在七万到十万之间，意味着林宝 a 幺零的起售价大概就会低于七万。 基于这一点判断，领跑 a 零五可能是领跑 t 零三的换代车型。如果延续之前的价格策略，领跑 a 零五的起售价进入五万起也是有可能的，毕竟吉利星、愿比亚迪、海鸥等对手的起售价都只要六万多，作为挑战者拥有更低的起售价，竞争力会更强。根据申报信息，领跑 a 零五目前申报了两个版本， 最大电机功率分别为七十千瓦和九十千瓦，纯电续航里程暂时未知，但参考领跑 a 幺零入门版本车型，纯电续航里程为四百公里。 a 零五同级精品车型入门版本的纯电续航大多在三百公里左右，所以猜测领跑 a 零五的纯电续航里程会有三百公里和四百公里两种版本， 租户大多数日常通行场景。总之，领跑 a 零五在纯电小型车领域的竞争力是很强的，起售价如果真的低于六万，极点心愿就多了一个争笑惯的对手了。

兄弟们， a 幺零还没有上市， a 零五又来了。

这下星月销冠的位置可坐乎了，又一款 a 零级别的黑马车型马上要跟大家见面了，来自领跑汽车在中心部刚刚申报的领跑 a 六五，定位比 a 一 零更低， 这得卖的多便宜啊！车身尺寸四二零零超幺八零零乘幺六五零毫米，轴距两千六百零五毫米，和海鸥相比呢，车长和轴距的优势会更大， 和星耀去比，车长比星耀略长，轴距比星耀略短。但如果是领跑的车型呢，悬挂应该会选择前外驱后扭梁的组合，那如果相比星耀的后多连杆，领跑 a 零五可能会牺牲一部分的行驶质感来换取更大的车内空间。所以说呢，领跑 a 零五很有可能成为这个级别 车内空间最大的车型啊。两种电机的最大功率分别是七十千瓦和九十千瓦，同样会比星耀和海鸥都更有劲一点。但是呢，这也不能说是领跑 a 零五这台车流势，毕竟像是后面来的吉普 e m g 四的马力都不足。在续航上面呢，虽然目前的申报信息没有具体的 显示，但是根据领跑 a 一 零的配置来看呢，领跑 a 零五起步也得是四百公里的时代巡航了，毕竟领跑今年他们的全年目标销售可是一百万台，那如果最后定价定到多少钱？你们会考虑入手吗？

兄弟们，我现在非常纠结是选这个 a 幺零还是等这个 a 零五出来再去选择。因为现在 a 幺零也就六七万左右，算上置换补贴可能就五六万， a 零五可能再少个一两万。不过我看他在这个图上面 似乎是 a 幺零整个空间尺寸会更大，我个人感觉加这个一万上这个 a 幺零是会更高的，这个就是真的完完全全城市代步，这个至少偶尔还能够去出 市区逛一趟。哎呀，所以我现在非常纠结，要不我先去看一下这个幺幺零实测吧，再去做这个决定。你们说要等这个 a 零五出来再去做选择吗？有没有什么意见？

领跑 a 幺零昨晚上市了六点五八万到八点六八万，他能不能撼动星愿的冠军席位，我们不得而知，因为这要靠后续的营销的跟进跟口碑的积累，但他确实让我们看到了星愿的产品力和性价比啊，并不是目前 a 零级市场的一个标准答案。 那为什么领跑 a 幺零敢这么定价，敢这么叠配置啊？我们放在后边来聊。先来过一遍车管的信息，领跑 a 幺零呢，是给到了两款四零三公里七千瓦电机和两款五零五公里九十千瓦电机， 区别于市面主流的三百公里加四百公里的打法，领跑 a 幺零是给到了四百公里加五百公里，入门款呢，就是其他竞品的一个高配续航。 顶配是给到激光雷达的，区别于同价位的产品啊，领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，也是目前同价位里唯一能实现该功能的车款。如果我们来横向对比一下同价位的产品啊，其实领跑 a 幺零是做到了在续航、配置、价格中间的平衡， 这三个维度呢，就是 a 零级市场消费者最关注的点。领跑的刀法很精准啊，成本都用在了刀刃上。 那至于车况推荐，我先来表达我的观点，就是直接上顶配，虽然这个七六八的版本啊，高配也有性价比，但是对比同级产品，他拉不开太大的一个差异化卖点。 比如这个主打续航的 mg 四，人家也是入门四百加的一个打法，只有多花一万上到顶配，买到高阶智驾，才是领跑 a 幺零最大的一个亮点配置。 领跑 a 幺零的这套激光雷达是支持程序制驾的，我看很多人之前拿起原的 q 零五来对比， q 零五的激光雷达只是支持高快领航，顶多是做一个安全荣誉，它俩不是一个东西。 而且领跑 a 幺零的激光雷达还是配上这一套八六五零芯片的，那这才是一套正儿八经的高阶硬件基础，也是为后续的技术迭代做的储备。而且呢，多花这一万上到顶配，还多给了八二九五芯片。十二英寸器手机泊车和记忆泊车， 这一万的价差呀，真的没必要省，甚至还能多拿点置换跟报废补贴，他俩中间的价差其实还不到一万。 那如果你确实是没有这个置驾的需求啊，就是想买一台足够便宜的，续航足够长的产品，那我劝你等等，这台领跑的 a 零五车长呢，比 a 幺零稍短，轴距保持一致，同款的七十千瓦加九十千瓦的电机， 车重呢也跟 a 幺零近四啊，稍轻个几十公斤。电池参数呢要等官方公布或者下个月公示， 不过从他的电机跟这个对应的车重来看，大概率也是 a 幺零的同款电池。那领跑肯定不会出一台同价位的姊妹产品来抢这个 a 幺零的市场的，既然要出 a 零五，肯定是瞄准更低的价位区间，我觉得这台车啊，更像是为竞品迭代准备的后手， 如果星月海鸥也跟上了这次产品的升级，那领跑还能有一次后发的优势。但肯定啊，配置上也要跟领跑的 a 幺零做出些差异化，不然单靠造型是没理由拉开多大差价的。 其实从 a 幺零的上市啊就能看出，领跑在今年对于价格体系的调整啊，更接近了，也确实着急了，一到二月份拿到六万台的销量。 二零二六年百万销量的牛年前已经吹出去了，如何在剩下的十个月里拿到剩下的百分之九十四的订单量， 才是目前最要紧的任务。不管是后续更便宜的领跑的 a 零五，还是旗舰定位的 d 幺九和 d 九九， 他们面对的都是内卷十分严重的红海市场，只有拿出全权到肉的差异化亮点和价格优势，才能吸引到足够的关注度和流量，从而转换为销量数据。所以领跑的这种重塑当前细分市场价值标杆的动作，今年啊，大概率会成为常态。

我们拭目以待。我们拭目以待。实际上比亚迪也有对应的产品，因为比亚迪的海豚和海鸥同样也能选激光雷达。那至于是不是一定要比领跑更便宜，我认为倒不一定，因为领跑本来就是，是不是也是价格屠夫中的能手？ 我觉得比亚迪和领跑的竞争主要还是应该在品牌上多发力。电车能买二手吗？能买，但是我不推荐买，因为我觉得今天中国充沛的生产力，大家除非预算十分有限。主要是二手车水深。你 你容易被坑。来吃虾肉好吗？吃虾肉，边吃边说领跑。我的朋友买了一个，他的激光雷达，现在确实还没开通，但你买比亚迪的是立刻能用的。这么大一块虾肉，十六妹是我闺女吗？ 卧槽，我们看起来已经哦干脆手抓饭算了，干净又卫生，家人们觉得要筷子也很多鱼。五星级酒店这个虾钱也是预制菜，开完了十五到十八万。如果现在到处都是预制菜，我觉得那也无所谓了，大家都在吃， 你就吃呗。我觉得御制菜没啥不好的，在我看来，它大大提高了做饭的效率，是人类饮食的革命性进步。大唐什么时候发布北京车展？工信部已经申报。箭在弦上，北京车展什么时候？四月四月二十四，我真吃成手抓饭了。 没有，但是你不下单，也有可能跟船夫哥合影，因为像这种级别的展会，船夫哥都会去，甚至连院士也会去。我和老王头唯一一次合影就是在车展上面合的影。为什么不直接入职比亚迪 没好处，你在比亚迪外面反而干的自由，进了比亚迪一堆规矩。进了比亚迪你还敢把老王叫老王头吗？ 你还敢叫小熊？你还敢露天张卓的叫咋不敢。那你进比亚迪叫给我看。我本人认为三月份可能没有吉利高， 但是现在有人告诉我有不愿透露姓名的内鬼告诉我三愿笛。三月笛子会重新夺回销冠。我觉得我还是 是吧，谨慎乐观谨慎乐观。我认为哪怕整个一季度都是吉利拿销冠都没有问题，因为吉利本身也很强， 而且比亚迪的闪充想要发力要在三月份，要在四月份起才能发力。我为啥有两个声音。还有这种事？我看一下回声检测海报。零八也是北京车展上就有些，有些话我很难讲，我觉得很可能是亮相，但不一定开始卖。 北京车展最重磅的车应该还是大唐。每一战争赶紧结束。还希望俄乌战争结束呢。 中国最希望世界和平了。这是能和平的吗？你说和平就能和平的吗？我还不相信。你好像是在用 vivo x 两百优是吧。你主力机是哪个？会考虑 x 三百优吗？ 也不大啊，还有今天你是不是一直追着石榴妹。都有人跟我告状说自卓石榴妹妹旁边有个男的一直跟着他， 跟着他聊了一天了。想吃冰淇淋。涨了两块。你买电车不就不担心了吗？而且国家会调控，问题不大，至少比亚迪的新能源出口是猛增，另外奇瑞的也猛增。中国车的新能源车都卖得好。东亚怪物房，这都是老 老梗了。确实挺挺怪物的。我们这东亚是吧，都是各种狠人。好老老陈头老哥，我，我来试下吉利，因为我就在宁波这边，离吉利很近很近的，但是我对吉利没有任何好印象，我第一款车就是吉利的博越， 开了几年，变速箱坏了就一直就多多多多多就不修，后来我直接把车给处理掉了。就这个我说吉利想当销冠，今年是做梦，根本都做不到。 我上次都说了，我说伊朗战争这个事情，即使国内的油价拉上来了，即使那个战争停了，国内也不会说很快把这油价放下来的。 今年吉利和奇瑞油车是绝对会崩盘的，他们是没有大大哥占了，他们能保住去年一样的市场份额都不错了。就这样， 你觉得吉吉利今年还会面对其他的激烈竞争是吧？吉利油车占比确实挺高的。喂，怎么没声音？喂喂喂喂，有有有，声音能听到。

领跑拉法五真的是电动小钢炮吗？今天用我纯主观角度来评价一下这台领跑的拉法五。 首先我想聊一下这台车的优点啊，我觉得优点呢可以概括为三个部分， 第一点呢，就是它配置方面确实还挺全的，尤其是到了 max 版本车型，激光雷达呢也给你配备上了，而且价格只要十一万出头，目前终端是有优惠的， 十一万左右的预算，你要买一台带有激光雷达的相对来说比较精品的纯电两厢小车，真的只有领跑拉法五， 其他车型可能在动力啊，然后包括可能在硬件配置方面都没有这台领跑拉法五好，所以性价比这一块我觉得拉法五还是有自己的优势的。第二点就是这一套外观我个人觉得还真的蛮好看的，尤其我们今天拿到这一台黄色的车漆，那整个看起来就相对说比较的紧凑运动这么一种感觉， 其现在领跑的很多车型，它都是那种全球车型，我就知道外观无论是在国外或者说是在国内，应该接受程度都是比较高的。 第三点呢，就是这台车在我上开了三天时间，我觉得他无论是电门刹车或者是整个转向灵敏的程度，做的都是相对来说比较的高的，然后整个悬挂相对来说路感的回馈也是比较的清晰的， 确实跟他整车定位总纯电的两厢钢炮车型是有那么一点点贴切的。那么优点说完之后，这台领跑拉炮都有哪些缺点呢？ 首先第一个还是说到驾驶的层面，他座椅以及方向盘的角度啊，反正我开了这么两三天时间，我觉得我始终没有调到一个非常舒适，非常适合我的一个角度，我调一个正常坐姿啊，差不多是 这样吧，大家看我这个膝盖的弯曲程度，那这个时候整个方向盘我觉得跟我会稍微的有一点远，如果他方向盘这个前后调节幅度能再大一点的话，会更加的好一点。他现在四向调节，其实整个方向的幅度啊都做的比较小。 还有就他这个座椅，大家看我前面腿是有点空的，他这个座椅是有一点往下斜的，所以我整个人呢就会一直都往下滑， 感觉坐起来啊，还是多少有点不舒服。以早说我整个人开车时候会觉得非常的累，我的大腿一直是在受力的，所以我觉得他在人体工程学这一块真的是有进步空间。说到这一点多说一句啊，就 其实很多的合资品牌在人体工程学这一块做的真的非常好，我觉得如果领跑拉法我要进入到欧洲市场话， 这个缺点一定要马上改。第二个缺点就是整体这台车在空间方面真的不是它的强项，尤其是它的后备箱空间啊，一来是比较小，二来是盖板下方它没有额外拓展空间，两侧也没有额外拓展空间。 就这台车如果你有一些这种装载物品需求的话，可能就比较的吃力了，那即便是和我自己那 id 三相比的话，我觉得它在后备箱的实用性这一块也是没有 id 三做得好的。 后排的整个乘坐空间也是比较的中规中矩。那讲完优点和缺点之后，这台领跑拉法五它这么多的配置车型，到底应该怎么做选择呢？其实如果说你排除到续航来看的话，它的配置车型只有三个， plus、 pro 以及 max， max 版本最大亮点是带有激光雷达，那我身旁这台是全系最低配的 plus 版本车型，整个配置相对来说就比较的 good， 我 个人不是特别推荐，我觉得如果你要买的话， 在这个技术上加八千块钱上它的 pro 版本车型性价比真的是高太多太多了，因为它 pro 版本车型多了非常多实用配置。而且最重要的是啊， pro 版本车型呢，它整个在动力方面会比这台 plus 版本车型要好上非常多。 这台车我现在开开感觉就是基本够用，但是在跑高速的时候，你在超车的时候，你会感觉整个动力还是有点匮乏的。 那如果说是上到 pro 版车型的话，零百六秒多的水平，我觉得大多数场景下都是够用的。那总体而言，我觉得领跑拉法五还是给到我一点惊喜感的，尤其是在动态开起来的时候啊，整个这种悬挂的紧绷也好啊，或者说是这种灵敏的程度，确实和它所谓的电动小钢炮是有一点接近的， 但是它在座椅和方向盘的舒适性这一块，尤其是人体工程学这一块，我真的是有很大的进步空间。我觉得对于领跑这个刚过了十周年生日的品牌吧，还算一个比较年轻品牌，那这些东西在未来还是有很大空间可以去改进的。 ok， 那 对于这台领跑的拉画五，大家觉得怎么样呢？可以在评论区和我们来交流一下。

小道消息，领跑幺零只有三个配置？对对对，他的售价是六点五八万元，那么书香版的六点五八万啊，真不好意思啊，听了太多的小道消息了，从 c 系列到 b 系列到 a 系列，又一次的不幸被我严重了。那么 a 幺零这个价格到底能不能买呢？兄弟们，我答案是肯定的，能买！ 如果你的世界观颜值大于性价比，又或者是精致的猪猪男孩，精致的猪猪女孩，那 a 幺零就是你不二的选择。如果你跟小北一样是一个追求极致性价比的小胖子哎，那不妨和小北一起等一等更爆的领跑 a 零五。下期我们来讲领跑 a 零五剧透价格！

十万块钱以内，你到底是要颜值还是要续航？咱身后的这个凌跑 a 幺零啊，续航最长五百零五，颜值非常在线啊。大家可以看一下，这台是我们的一个 b 幺零和 a 幺零停在一块的，我觉得真的， 我现在真如果你让我在这个两个车里面选择，我肯定选择 a 幺零，因为 a 幺零的话价格便宜，肯定比 b 幺零便宜。另外的话它的辅助驾驶水平一定是比 b 系列更高，因为它目前能够做到真的是车位、倒车位，这个是我跟大家实测过的，所以我不乱说啊。 然后这边的话，他的几个颜色基本上都是为了迎合女性啊，你看那个橡果汁、摩根粉、海苔绿这些颜色，我觉得每一个颜色都非常 ok， 而且非常精致。这个车子 就你看车位的话好看、好开、好停，你还图啥呢？十万块钱以内啥都有了，咱咱知足吧。

最新一批的工信部公告，领跑有三款新车登录工信部啊，个个都是隐藏款啊，话不多说，直接走起，我们直接来看一下到底是哪三款，那第一款呢，是非常重磅的，没错，就是他的第九九，也就是领跑的首款 mpv， 然后这些外观的这些图我就直接略过了，之前做过非常详细的视频。然后这个外观有一个地方要讲，那就是它是可以选天窗啊，这个是可以打开的， 挺不错。那其他的一些呢？就是一个双拼的一个车色可以去选择，那重要的是什么？重要的没错，就是他这次直接把内饰第三排的这个设计也直接曝光了，那大家看这些文字也不明白啊，他这个呢就是类似于小鹏 x 九第三排的那个设计， 它是可以坐垫和靠背一起折叠到一起，然后向前翻折，就是这样的向后翻折，他也有坑直接放到这个坑里，所以就是二排往后三排这一块，全部都是一个纯平的一个空间。然后呢，这是一个手动版本，同时 x 九刚上市的时候我就夸过啊，这个三排电动折叠，还有这个小坑可以直接纯平的折起来，确实是非常的厉害。这么长的时间，为什么其他折叠还有这个小坑可以直接纯平的折起来，确实是非常的厉害的，就是后面直接用到了这个一体 大压住，可以压缩空间，另外呢就是用到了一个特殊悬置的电机，去实现更小的这个空间利用，所以理论上讲，第九九应该也会殊途同归。我比较期待到时候领跑啊，放一些技术资料出来，我们来深度解析一下。呃，但是啊，就说这个能力上， 确实领跑和这个小鹏在空间工程这一块确实非常强啊，但是小鹏呢，是三十万的起售价，我们可以猜一猜，期待一波 d 九九会卖多少钱，其他方面再报一下啊。大家应该知道这个 d 幺九和 d 九九的配置基本上一样的，什么双枪空拳啊，各种供应商啊，基本上都是一样的。那 最主要的就是八十度电池的增程版本也是一样的，也就是说这个 d 九九目前就直接用了。呃，所有混动 mpv 里面最大的电池以及对应最长的续航到底是多少呢？可以期待一会。 行，兄弟们接下来我们来看其他的产品，那这次另外一个重磅的产品，没错，就是领跑的 a 零五，看这能够看到了吧。领跑的 a 零五，我今天呢是刚从领跑 a 幺零的这个试驾活动现场结束，我觉得那个车如果给一个合理的价格，月销三万不是问题。 然后今天兄弟们我回城的时候，我就发现了领跑 a 幺零，这个还是有点夸张的，那兄弟们目前看他这两个版本的选装里呢，我并没有看到这个激光雷达，而且也是有去掉摄像头的版本的，所以说这个车的售价 可以压的更低，也说不准。其他方面的尺寸上啊，这个车除了高度这一块比现款的领跑还没有上市的 a 幺零要略低一些以外，其他的比如说轴距、长度这些基本上都是一样的。 然后这个电机呢，也是分这个七十千瓦和九十千瓦的版本，和这个领跑 a 幺零也是一样的。兄弟们，实不相瞒，今天我是刚试驾完领跑的 a 幺零，如果这个车定价合理的话，他的月销三万，我觉得 应该是一个比较保守的数字，为什么这么说？我跟大家透个底，就是这个车配置什么的确实是非常强，那么他的驾驶感受怎么 说呢，比我现款的可能标点还要更好，那么另外就是他的质价表现也超出预期，真的是超出预期，到时候我会出一个一镜到底的视频， 看看是不是超出你们的预期，确实非常，那么现在领跑 a 零五来了啊，整个销量，我觉得两台车加一起卖个五万还是比较轻松的吧。我开始理解领跑今年的一百万到底要怎么达成了。兄弟们， 然后还有一个车是我们的老朋友，没错，就是这个 d 幺九，然后这次呢，他是上新的一个三电机的版本，没错， 全部都是一百八十千瓦的电机，然后他分给了两家不同的公司，也不过这个都是全部领跑自己的子公司去做的。更骚的是什么？兄弟们，我发现啊，这个 d 幺九的增程版也增加了一个三电机的配置，看到了吗？ 而且他的三电机功率不太一样，刚才纯电是全部一百八，现在是一百一百五和一百五，说实话，这点让我有点意外了啊，我还以为增城只有前后双电机的版本，没想到你给我来了一个三电机 后轴双电机的版本，这个我还是挺意外的，跑的这块确实强啊，这个宝贝确实多，兄弟们记得关注我，领跑最新的消息都在我这了。

关于昨晚领跑 a 幺零五零五版本国道续航表现的结论，我们全程空调满载，人员电量百分之九十，出发速度都是在六十码以上， 这里说一下为什么要从百分之九十的电量出发，一般快充到九十就跳枪了，我们模拟真实情况，所以选择百分之九十的电量出发。有在看直播的老板们都知道，我们应车友们的要求， 看一下 a 幺零跑山路是怎么一个体验，所以前面五十公里我们一直都在上坡，能耗到达了十七十八点，开到两百公里的时候，我们的电量到达了百分之四十二，因为我们走错路了， 二百二十公里之后我们又误闯开进了山路，开到两百九十五公里的时候，突发了轮胎爆胎的状况，所以我们就停止了直播。在这里说一下从这件事我 发现这台车的安全性能是非常不错的，其实我们早就发现有异常，但是我们不感觉到是爆胎的情况，只是以为路况不好，车也没有发生偏离和驾驶异常。后面为了保证安全，我们才下车观察，才发现了轮胎爆了， 没有发生安全事故。后面我们了解到这台车有一个功能，就是车胎没有进，他不会脱胎等保护功能，所以我们的轮毂也没有变形磨损。 来同领跑四 s 店的相关人员联系，也给到了我们积极的处理方式，这点还是要给领跑点个赞。 言归正传，通过我的计算，国道续航四百三十到四百五十公里是没有问题的，不过还是那句话，本次测试也仅供参考，续航表现的因素影响有很多， 大家根据实际情况来对待，希望本次测试对大家有所帮助，感谢观看，我们下期再见！

领跑拉法五和欧拉五到底该怎么选呢？姐妹们别纠结了，一个视频带你了解他们的优缺点，告诉你最真实的试车感受和建议。刚上市的欧拉五是欧拉转型后的第一款车型，除了动力形式我们就不多说了，从设计的风格来讲的话，其实还和以前比较类似， 都是这种复古时尚的造型，人称小马，看内饰他居然提供了小香风编织的一个选择，那其实这个东西也已经不是什么新鲜玩意啊。整体这套内饰质感和设计来讲的话，给人的感觉不会太廉价， 但实际也没有太多的惊喜。林跑拉法五这台车呢，它黄色的车漆非常的显眼，这个颜色也意味着它会偏向性能一些，标配十九寸的轮毂，前窄后宽的鸳鸯胎，还有无框车门，紧凑两厢宽体低趴的一个造型。这是一套很经典的小钢炮造型，不过门把手是很多人不能接受的， 隐藏式的门把手，欧拉式、传统式的门把手，各有优劣。拉法五的内饰是超出预期的，纳帕真皮加防挤皮，确实质感很不一样，但这是另外的价钱，得六件啊，而且销售说一般都不。 副驾这一块我觉得是很有意思的，可以进行 diy， 而且还有一个灵动贴，可以自己去设置它的一个一键触达的功能。车机这一块的话，欧拉五是一块十五点六英寸的大屏，配备了一块小屏， 搭配的是车规级的芯片，应用的是长城家族自家的咖啡 o s 系统，和他家二三十万的栏山是一样的，有大模型，整体使用下来的话，智能化是不错的。拉法五大屏比欧拉五是要小一点，但是两个 max 版本车机芯片用了八二九五 p， 属于车规级芯片当中的顶流了，接入了双 ai 大 模型，所以在车机的软硬件这一块呢，拉法五是要比欧拉五更强一些。两台车的空间方面，欧拉五的后排空间整体表现是不错的， 由于它座椅靠背的角度是比较靠后，躺的姿势蛮舒服的，但是同时它的这个头部也已经到了溜背的那个位置，所以头部空间稍微有那么一点点拘束，不过幺七零往下的话都是挺轻松的。欧拉五后排有一个小小的地台，大概三厘米左右啊。后备箱的空间的话，数据上欧拉五是要比拉法五小一些的，但是它的后排是能够放倒纯平， 实用性还是更好的，这点绝对好评。而拉法五还是有点坡度的。拉法五的空间呢，和欧拉五其实大差不差，但是感觉后排的靠背没那么躺， 所以会觉得头顶稍微要宽裕一些，其实差不多，但是喇叭五的后排呢，它的坐垫加长了一些，你就会觉得腿部的支撑会更到位，坐起来会舒服一些啊。开起来的话，欧拉五是会更加偏向家用车的，调 底盘较软，动力够用，深踩电门不会有蹿的感觉，但是开起来啊，基本上是六十左右的话，噪音都会稍稍有那么一点点。试驾的时候，销售也给我展示了他的辅助驾驶能力，激光雷达版呢，是带了城区的辅助驾驶的，虽然说这套方案是一样的，但是欧拉五的辅助驾驶的芯片算力呢是要相比于蓝山来讲的， 所以从好用实用的角度来讲的话，还是要比蓝山差一些，如果说日常车少的话，用用还是蛮香的。拉法五开起来确实要更加的性能一些，方向盘更小巧灵活，而且我个人觉得它的底盘会要更稍微偏硬一点。后 驱车操控是不错的，重点是它的动力，六点九秒的一个加速，稍微深踩一下电门是有推背感的，整体来讲的话会更加的有驾驶乐趣一些。辅助驾驶这一块，顶配也是带了激光雷达，且有城区的辅助驾驶的，但是销售没有给我展示，目前给的方案是路线记忆，领航可以记录十条，大家可以去网上搜一下其他的一些实测视频， 但是根据我之前对领跑的辅助驾驶印象来进行对比的话，我觉得欧拉五在这一块还是要有优势一些的。最后价格方面，领跑整体的价格都会更低，更 家有优势，有性价比一些，但是长城作为老牌车企，在造车方面的话，安全底线会更高，所以价格自然没有惊喜，甚至是很多人喷的价格没有诚意，两车的优劣势和风格取向都非常明显。一句话总结，选领跑拉法五的话，你就是注重性价比和操控，如果选乌拉的话，你就是为它的设计安心舒适买单。

二零二六款领跑拉发五这个月是什么行情？今天帮粉丝解答纯电续航六百零五公里的 pro 版，下面我就计算全款和五年分期落地的价格，这款车型的厂商指导价是一万一千八百元，目前我所了解到的现金优惠，一万元 车辆的裸车价就是十万一千八百元，车辆的保险大概是在五千五百元左右。 车辆的购置税咱们就用裸车价当成开票价，除以十一点三，再除以二，得到四千五百零四元，自己上牌一百二十元就可以。这样计算下来，全款落地的费用是 十一万一千九百二十四元，如果说你自己不会上牌，让店里帮忙上牌，这个上牌费控制在五百元以内比较合理。咱们来看五年分期 车辆的裸车价十万一千八百元贷款，比如说咱们贷款七万元，那么车辆的首付就是三万一千八百元，车辆的保险， 车辆的购置税以及车辆的上牌费和全款买车是一模一样的，这样计算下来，首付落地的费用是四万一千九百二十四元。 好，重点来了，现在大部分地方都可以做五年分期还，年利率百分之三，还款方式是等本等息， 五年的总利息就是用贷款金额乘以零点一五得到一万零五百元，两年的利息四千二百元贴息，也就是咱们常说的反息，一般是三到五个点，每个地方不一样，需要你自己去争取。 我这里就按照五个点计算，贷款金额乘以零点零五得到三千五百元，当你两年提前还，就只是多花了七百元。当天落地，咱们用四万一千九百二十四减去贴息，只需要付款三万八千四百二十四元就可以， 月供每个月是一千三百四十一元，每个月的本金一千一百六十六元，每个月的利息一百七十五元，两年之后剩余的本金四万两千元。粉丝要购买的这款车型是纯电续航六百零五公里的入门版，电池容量为六十七点，一度建议大家选择福鼎时代的电芯， 所搭载的后置永磁同步单电机，最大功率一百六十千瓦，风之扭矩二百四十牛米，首任车主还可享受三电终身质保。智能座舱方面，该车搭载了高能枭龙的八幺五五轻便中控屏，也支持免唤醒词和连续性语音识别， 而外级智能驾驶辅助系统也给配备了两千七百三十五毫米的轴距，让他有着不错的前后排空间，家用我觉得是值得入手的。好的，本期的视频就到这里，咱们下期再见。