全新坦克700对比

一张图告诉你新款坦克七百 h f t 怎么选啊？我专门做了一张图，那么我们在下单全新坦克七百的时候，有 几个选项啊？首先你要不要选空气弹簧和电磁减震？那么像我这个老款的坦克七百，我就是选的空旋的，这个空旋的适配什么样的用途啊？就是如果说你不重度玩沙漠，你也不想换大轮胎的，你就选空旋，它的优点就是 公路特别舒服，然后你在越野的时候，这个空旋可以升高啊，你在必要的时候，比如装载行李或者下地库的时候，你也可以给它降低， 这就非常有优势，因为它上下可以调节的高度非常大，适合绝大多数的越野的场景。因为我也开着这一辆坦克七百去了很多很多地方，这个空旋非常可靠。坦克七百的空旋他是单枪空旋，是强度是非常大的， 大家要知道很多现在的新能源车型，他会选用双腔空气悬挂，双腔空气悬挂的取向是公路用途的，强调以舒适性为主的，单腔空气悬挂是可以适用于高强度越野的。所以你 如果说不重度玩沙漠，也不玩大轮胎的啊，你又要兼顾各种越野穿越啊，又要想要公路的 空悬式绝佳选项，它的限制条件就是你选择空悬以后，你的轮胎轮毂的规格你就要保持原厂规格， 比如说我就是这么干的，对吧？尽管我升级了猛猛马锻造轮毂，我用的还是二十寸的轮毂，轮胎我用的百路十 ko 三，但是我选用的还是二七五六零二零的 ko 三 啊。这样一来呢，就是我们可以把这个坦克四百空悬的四轮定位可以做准，如果说你轮毂的 e t 值改了，轮胎又变了，加大了啊，你可能四轮定位你就做不准了，就会一直保持四轮定位不准的一个状态。好， 那么什么情况下选弹簧悬挂？你要想要玩沙漠或者是想要换大轮胎的啊，那你就首选弹簧，它的优点就是你可以 把它的减震全部更换后市场的减震，比如说选用了科曼的高性能弹减，这样一来呢，你就可以去高强度的去越野，比如说高强度的去玩沙漠，对吧？然后你要去换 大的轮胎，有的人要想换二九五的轮胎，想要换三零五的轮胎，那么你因为有弹簧在啊，所以你四轮定位也能做的准，那么它的限制条件就是说它缺了底盘升降，你的高度基本上是恒定的， 如果说你行李装载越多啊，你的底盘高度会越低，你没法去升高，没法降低啊。还有就是因为你换了氮碱以后，相对来讲， 你的在公路驾驶的舒适性会不如空悬的舒适性。下面一个选项就是轮毂的尺寸大小啊，选二十二寸还是选二十寸的， 那么也非常简单，如果说你是纯公路用，你可以选二十二寸的啊，因为他公路操控可能会更好一点，对吧？限制条件就是你二十二寸的轮毂和轮胎就不要去越野了，你就公路跑跑就完了，那选要二十寸的轮毂就是你如果想要越野，毫无疑问你就必选二十寸的，那还有 它的优点就是二十寸的轮毂轮胎，它兼顾了公路和越野，它的限制条件没有啊，因为你二十寸的轮毂轮胎，你公路驾驶也很舒服，所以从我的角度来讲，你还是坦克七百，可以优先考虑 二十寸的啊，你如果完全不去越野，你就选二十二寸的。还有人问我说，老布，我坦克七百 f t 和 l c 二五零和什么什么车型之间怎么选？ 我说在你所考虑的这个价格区间啊，比如说五十万到六十万或者七十万之间，你就闭着眼睛选坦克七百 h f t， 你 就跟我一样，我也就闭着眼睛选的坦克七百 h f t， 对 吧？在这个价格区间，其实他没有什么竞争对手啊，甚至你在上面下面再拖宽一点点，同类型的车当中也没有竞争对手，坦克七百就是最佳选择， 极度的舒适，对吧？这个内饰啊，使用啊，还有包括全新坦克七百的支架啊，极度舒适，然后他有非常强的越野能力，你只要不去用来高强度玩沙漠，他的越野能力是非常强的，我已经证明过了，对吧？那还有人问我说，老布，我选 hifi 还是选 hifi？ 那 我的标准回答是这样的，如果你要考虑用来越野的，就选 hifi， 闭着眼睛买 hifi。 如果你就不考虑越野，或者说你就是考虑一下 轻度的露营，对吧？或者是出去长途旅行，偶尔下道一公里或者沙石路上跑一跑，你选 h f z， 相对也都可以，对吧？比如说你还是以公路 为绝大部分，偶尔出去玩一玩，你就选 h f z， 可以 的，但凡你只要考虑要越野，闭着眼买 h f t， 那 还有人问，这选坦克七百 h f t 你 要准备多少的预算？ 好，一句话告诉你，六十到七十万的预算，你买坦克七百 f t 啊，原因就是现在全新的坦克七百 f t， 它的基本售价就是五十一万八， 然后你再加一下空悬，对吧？然后再呃，包括要上牌啊，因为这个车是不免购置税的吗？你还要购置税再加上去，所以再加上保险，这样就是五十六七吧？应该啊，正常应该到五十六七万，对吧？ 然后你在这辆车买完，新车买来再改装一下啊，你花个五万到十万去改一改，那差不多就是六七十万的一个预算啊，你就可以很好的很开心的去玩这个坦克七百了。

哎，同志们，长城的坦克有没有吹牛？ why？ 因为就在几天前上市的全新坦克七百，号称自己是全域豪华 suv 新旗舰呀，这句话有没有水分呢？你说的没错，讲真啊，全新坦克七百是四十到五十万级的越野，车底，智能和科技做的非常好的，因为它有 v l a 大 模型，全域辅助驾驶， 高速和乘 q u v 更是都有，而且智舱和冰箱、彩电、大沙发等等也都配齐了。同时呀，全新坦克七百又是同级智能科技，车底越野性做的非常强的，因为它有真正的大梁 啊，能硬派越野的，非常的抗造。所以一句话，全新坦克七百确实能文能武，称之为全域豪华 suv 新旗舰最牛的吗？还真没有啊， 我觉得他讲的有道理，没错，全新坦克七百卖四五十万确实不便宜，但他真值这个钱呀！而且三点零 t 的 黑豹 t 和二点零 t 的 黑豹 z 两大动力版本共三款车型 a， 哪一款淡定出来都很能打。所以魏总都说了， 全新坦克七百已经有大量订单了，甚至于东来都大手一挥，直接给高管团队订购了二十台全新坦克七百呀，胖东来集体采购坦克七百二十台， 牛掰！而且长城也很谦虚啊，即便全新坦克七百已经很长了，但在全新坦克七百的发布会上，坦克品牌 ceo 谷玉坤谷总却表示，仍要向奔驰 g、 丰田陆巡和路虎揽胜等越野前辈们致敬，没有任何的拉踩，确实比很多车企要谦虚太多了。在豪华车领域上，我们依然是躬身入局的学习者，我们仍然需要向奔驰大 g 向他学习百年机械的底蕴，也要向丰田陆巡学习他极致的耐久和， 也要向路虎揽胜学习旗舰豪华的表达。我们致敬每一位深耕行业的前辈，他们用百年的积淀为行业树立了标杆，也让我们更清晰的读懂了豪华越野的内核。带着这份敬畏和初心，我们用全域豪华的理念，打造了一款真正覆盖全场景的新旗舰。记得关注再走哦！

哈喽各位啊，看我身后全新的坦克七百，这边呢是海边，这边呢是工地，我今天是不是特别像一个基建大哥，哈哈， 这个颜色呢，是全新的，官方名字叫千峰翠翠绿色那个翠啊，但是我觉得这个绿色啊是比较深邃的，有点像那英国绿，就是宾利啊，劳斯啊，路虎啊那种绿啊，显得相当有内涵。 除了这个绿色，我相信各位最近在网上看到最多的是那个叫敦煌青的，就是那个蓝色的，那有点 tiffany 蓝。除了这两种颜色以外呢，还有一个玄武黑，还有一个灰色啊，叫远峰灰啊，这全新的就得四种颜色啊，但我觉得我这一辆 这绿色啊，相当有质感，然后肉眼可见的这全新的七百的一些变化。大家知道那个老七百啊，有一个定制版，它有更夸张的外观的套件，但是在这个新七百上， 你像这前唇，你像那大尾翼，它都是标配了，所以说这么看来，全新的七百没有那么的野了，反而呢更加城市了。 那可能有朋友要问了，这坦克怎么能越来越城市呢？你不应该天天出去野去吗？兄弟们，那是三百四百、五百干的活，这七百啊，真正的坦克旗舰， 他必须是自带豪华属性，让大哥在城市里面开着舒服，坐着舒服，出去玩呢， 还信心满满。所以说在他的身上，这一次最大的升级就搭配了 v l a 的 驾驶辅助功能。那这一次我们来到珠海，除了在工地视察以外啊，我们就在城市里面体验一下它全新的 v l a 驾驶辅助。行吧，咱们上车导航一个目的地， 看看这坦克七百在珠海的城市里面表现怎么样，是聪明还是傻傻的大坏头。主驾你好，向左边道，他这个语音指令的执行还是挺迅速的，我感觉也可以，其实当前一二三， 再看看他在快速行运车流当中，并线可以非常顺。 目前这这版软件，这个靠右行驶变道的风格，我们调的还是相对来说要激进一些，不仅仅是方向。 呃，有点累人，他那个转向灯打转向灯那实际也比较累人，他不是说一直在给你打，不是他噔噔噔噔。哎，他不变的时候，他没有这个动作的时候，他立马给你收掉，然后你有这个动作的时候，他同步的给你一个转向，就像有些时候你提前打转向，后方不让你变一样，他就是在变的一瞬间给你打。是的， 不会傻傻的一直在那打，等机会。然后我们现在走在车流当中，右侧有一个响并线的车辆，然后坦克七百有一个防御性的减速，这就是老司机的防御性驾驶风格。 现在啊，车道前方有一个慢车，然后坦克七百已经打左转向了，准备并线，但这个时候后面来了一个社会车辆，所以说他就停止了并线动作。哎，恰巧呢，前方的慢车已经开走了，所以说坦克呢，这时候就开始加速， 因为前面有一个向左的一个合并路，他想加速超过刚才左侧的车辆，然后打起了左转向啊，这时候左侧的车辆已经向左侧再次并线了，预留出一个空车道来，坦克七百迅速又并过来了，然后又躲避开前方停着的社会车辆， 注意，九十米后右转。接下来我们到达了这次目的地酒店啊，他现在自己准备右转， 然后他会自己开到地库里，我们看看他能不能寻找到我们之前替他设定好的那个车位啊，记忆的那个车位，能不能实现车位到车位的完整的一套动作， 顺利的通过了炸机，我们现在准备给视频加个速，顺利的找到了之前预留的车位啊，就在右侧八十二号车位， 看看是不是一把轮。对， ok， 结束结束了，怎么样各位大家通过镜头可以看到这全新坦克七百的 v l a 车位到车位的驾驶辅助功能 挺好用吧，我觉得他在城市里面使用的时候给我最大的感受就是首先他听得懂我说话，第二呢就是他能够看得清， 读得懂路况的变化，并做出有效的处理。那除了驾驶辅助功能以外啊，这车今天我也好好开了很长一段路程，真的在整个的行驶品质感来看啊，这七百绝对对得起坦克品牌旗舰这两个字的定义。 刚才来的这一路上，我一直以为我开的这辆是一个空悬的车，但是刚才下车一看就是螺旋弹簧的版本， 有可能是我的体验不够专一，但更多的是坦克七百的调教实在是太极致了。它后面这个尾翼啊，并没有额外增加它整个的车身高度，因为它上面有一个固定的行李架，但行李架的这个位置 是最高的啊，所以说，呃，如果这能过的话，这个尾翼也是没问题的啊。但是说实话，这坦克七百啊，真的有点高，一米九十多的车身高度，然后呢，宽呢，也超过了两米啊，所以说大家开着它 下那些老旧的地库的时候，还是要稍微留神一点啊，但没关系，如果你觉得自己实在开不了的话， 你也可以运用它的驾驶辅助，自动泊车功能等等，还有它车身上三百六十度的啊，各种各样的摄像头都给你保护的相当到位。我发现这 h 桃 z 啊，真的是相当神奇 啊，有朋友会说，我买坦克我就要硬核的越野，你像这种开放队的范越野不行，但是我说句实话各位，我的那辆坦克三百，你看我开了这么些年啊，也小十万公里了，这四驱啊，这高四 我基本上没怎么挂过，那 l 四就更不用说了。而这辆 hifi 呢，在沙地啊，在冰雪路况都有非常出色的表现啊，除非你要爬个大石头，走那种 极艰难的啊，低速的攀爬的路况啊，否则这 hifi 绝对能够适应你百分之九十九的 使用场景。而在这百分之九十九的使用场景当中，有百分之九十都是你日常城市里面通勤代步使用， 这个时候啊，这 hellz 的 优势才能被无限的放大。好了，各位自带金牌老司机的越野旗舰，我觉得这车重新定义了硬派越野的旗舰，豪华应该是什么样子？

坦克七百 high four t 落地最低四十二万，仰望 u 八落地一百一十五万，差价七十三万，能买一辆比亚迪汉 ev 顶配换下一辆宋 plus 全款坦克七百 high four t 和仰望 u 八这场国产硬派巅峰对决，到底谁更值？大家好，欢迎回到峰哥带堂看 suv， 我是 用轮子说话的峰哥， 我是苏糖峰哥这期我刷了好多相关视频，发现一个很奇怪的现象，网上越野圈的人基本都说坦克七百 h 二 t 是 国产越野天花板，但科技圈的人又说，仰望 u 八才是中国汽车的未来。两帮人吵得不可开交，但我发现一个细节，仰望 u 八的越野测试视 频评论区有人说他在极限地形表现不如坦克七百 h 二 t， 坦克七百 h 二 t 的 越野能力真的比仰望 u 八强这个说法可靠吗？这个问题先搞清楚 后面的比较才有意义。坦克七百 high four t 的 核心买家是那些真正的越野爱好者，买它是为了极限地形通过能力，仰望 u 八的核心买家是追求顶级黑科技体验，同时需要兼顾豪华日常出行的高净值用户。两辆车都叫硬派 suv， 但出发点完全不同。 咱们先看价格，根据懂车帝二零二六年最新行情，坦克七百 h 六 t 全系指导价四十二点八万到七十万，主销版本终端优惠约一到两万元，落地约四十二到四十六万。仰望优八二零二六款标准版官方指导价一百点八万，落地约一百一十二到一百一十五万。 坦克七百 h 六 t 最低落地比仰望优八便宜将近七十万，这个差价是选择时不能绕过去的变量。差价七十万，这真的不是小数目。 峰哥，我看了不少坦克七百 high four t 的 越野视频，但我一直有个疑惑，坦克七百 high four t 说自己是国产越野旗舰，仰望优八比它贵将近七十万，这个差价是坦克七百 high four t 越野能力不如优八，还是优八的品牌溢价更高？两辆车的定价逻辑到底有什么不同？ 说得好，定价逻辑不同，你付钱流向的地方完全不一样。坦克七百 high four t 的 钱主要花在越野硬件上，三点零 t v 六发动机搭载 high four t 插混系统， 五百二十三点六匹马力，官方零百加速五点六秒。更关键的是越野硬件，前后整体桥结构，三把机械差速锁、空气悬挂，最高离地间隙二百七十毫米，涉水深度九百七十毫米。 这套越野配置在量产 suv 里是顶级水平，超越了很多比它贵两三倍的进口越野车。仰望 u 八的一架来自另一个方向， e 四方四电机独立驱动系统，二 二零二六款标准版，约一千一百九十六点八匹马力，原地掉头，紧急浮水模式全球独家用海量研发成本堆出来的。买 u 八，你买的是唯一性，这个稀缺性本身就是定价的一部分。也就是说，坦克七百 high four t 贵在硬件堆掉，仰望 u 八贵在技术稀缺。 大风哥评论区那个说法到底是真的吗？仰望 u 八在极限地形表现不如坦克七百 high four t？ 超一千一百马力的车，极限越野居然打不过坦克七百 high four t 这个说法有依据，而且答案背后的逻辑值得好好说清楚。 坦克七百 high four t 采用非承载式车身加前后整体桥，这是越野界公认最硬核的底盘结构。三把机械差速锁 全部锁上之后，极限岩石路况的通过能力几乎无懈可击。根据懂车帝二零二六年三月硬派 suv 极限越野实测，坦克七百 high four t 在 标准越野障碍课程完成率百分之百，深泥地交叉轴、四十二度陡坡全部通过， 堪称教科书级别。仰望 u 八的四电机独立驱动，在铺装路面和轻中度越野的优势极其明显。但进入极限硬核越野地形深坑、岩石、极限测井，坦克七百 high four t 的 整体桥结构和机械差速所提供的可能性是纯电控系统目前很难完全复制的。 同项测试中，仰望 u 八完成率约百分之九十三，略低于坦克七百 high four t， 所以 大马力打不过机械差速，所在极限越野这件事上，物理结构的可能性比电子系统更稳。 那我就不理解了，仰望 u 八有超一千一百马力，有 e 四方有浮水模式，这些到底在什么场景下才是真正有用的？还是说买回去就是拿来炫耀的？这些技术是真实有用的，只是试用场景不同，仰望 u 八的超一千一百匹马力和 e 四方系统在铺装路面是降维打击 百三点六秒，高速超车如探囊取物、四轮独立扭曲控制带来的操控精准度，是坦克七百嗨富 t 完全比不了的。补水模式听起来像噱头，但洪水突发、涉水过深这类极端情况下，它是真实的救命功能。原地掉头，在狭窄山路掉头时，同样是解决真实问题的技术。 u 八的正确使用画像是百分之八十的时间在城市享受顶级豪华科技，百分之二十的时间应对中度越野和突发极端情况。他不是为极限越野玩家准备的，是为那种什么意外都想不到，遇到了也能从容应对的高净值用户准备的。 这个定位说得太清晰了，那内饰呢？都是四五十万甚至百万的车，哪辆坐进去更有面子？内饰这块，两车差距明显，仰望 u 八赢的比较彻底。 u 八标配十五点六英寸中控大屏加十二点三英寸副驾屏，它在比亚迪 dlink 车系系统流畅度和应用生态在国产豪华 suv 中属于 第一梯队。三十一扬声器、单拿音响、 rapper 真皮加弹幕式版，坐进去有种移动行政专机的感觉，朋友上来第一眼基本都会发出那个特别真诚的哇。坦克七百 harp t 的 内饰同样不含酸，真皮座椅、全景天窗、多连屏车机还标配十六扬声器、哈曼卡顿音响、 高广角座椅、后排一百四十一度可调节座椅等豪华配置。豪华质感在同价位国产车里算是上有水平，但和仰望 u 八相比，智能化程度和整体氛围感有可感知的差距，这是坦克七百 h f t 最需要正视的短板之一。峰哥有个问题， 很多人买国产高端车，都会担心这两辆车保值率靠不靠谱，买进去会不会第二年就跌一大截？这个担心两年前完全合理，但现在数据开始说话了， 两万 u 八，一年保值率约百分之六十二，三年以上数据样本人在积累中，部分二手平台已经出现小幅异下现象，市场信心正在建立。坦克七百 h， 一 年保值率约百分之七十七点九，三年保值率约百分之五十五，在国产中高端 suv 里属 于相对稳健的表现。两辆车目前都无法和路虎卫士或奔驰大 g 这类有几十年口碑积累的进口硬派 suv 相比。 考虑到价格便宜，几十万折旧的绝对金额并不一定更高。也就是说，一辆七十五万的坦克七百 h f t， 开三年折旧约二十万，一辆一百一十五万的仰望优吧，开三年折旧约四十四万，绝对差距约二十四万。算上买车差价这笔账，坦克七百 h f t 依然更划算。峰哥， 最后这个问题你必须直接回答我，如果现在给你五十万预算，让你二选一，你自己会选哪辆？峰哥给出最后结论，不含糊。如果你是真正的越野爱好者，选坦克七百 high four t 前后整体胶加三把机械差速锁，是这个价位越野诚意最足的配置，而且能省下将近七十万，这笔钱可以升 级一整套越野装备。如果你日常以城市出行为主，越野只是偶尔为之，更看重顶级科技体验、独家黑科技功能和豪华感。 选仰望 u 八 e 四方系统代表的是中国汽车工业目前的技术，天花板、原地掉头和浮水模式，或许这辈子用不上几次，但每次用上都是真实救命的技术，不是噱头。买坦克七百 hifi， 你 买的是极致越野能力 买仰望 u 八，你买的是中国汽车的未来？最后这句话太有力了，评论区来告诉我，同样是国产硬派 suv， 你 会选坦克七百 hifi 还是仰望 u 八？打出你的答案。

朋友们啊，全新坦克七百开始预售了，这是长城全新的旗舰，也就是说他是最好的，当然了也是最贵的啊，那他到底都好在哪呢？待会我给大家详细说一说，还有就是你觉得他会预售是多少钱呢？结尾咱们再公布啊，开始吧！ 全新坦克七百的造型和之前的首发限定版，也就是七十万的那个版本是一样的感觉啊，他和老款的普通版就是两个车，他的很多设计啊，都是从古代的麒麟身上获取的灵感，比如说中网，机盖，还有大灯等等的。 麒麟嘛，那在古代就是锐兽体态呢，雄伟挺拔，象征的就是祥瑞，安全还有尊贵，这和全新坦克七八也是很匹配的，毕竟他也是一个车长超过五米，宽度超过两米，轴距也有近两米的大块头，而且也是昂首挺胸的，这种姿态 停在这里啊，就有一种不怒自威的安全感。这次他新增了一个主打的颜色，就是这个敦煌青色，他是从敦煌壁画里提取出来的颜色啊，可以说是独一无二了。现场也有其他的颜色啊，像灰色，墨绿色，还有黑色等等的， 每种颜色呢，感觉都不太一样，但核心都是稳重和大气。全新坦克七百身上啊，中国元素可真不少，所以别再说他是保定什么什么，或者是他像谁像谁的，他谁都不像，他就是他，中国设计，中国灵魂。既然是旗舰嘛，那所有东西肯定都是最好的， 最好的设计，最好的做工，还有最好的用料等等等等的，比如说触手可及的地方，基本上都是真皮的材质，车顶也是奥迪 a 二的材质，还有全车的隔音玻璃，后排的电动遮阳帘以及冰箱等等的，这种高级感啊，看得见也摸得着。 配置是最不用担心的，能给到的就全给了，像激光雷达啊，高级智障，还有后排的娱乐屏，最新的智能车机，咖啡 o s 三点四等等的，你能想到的和你想不到的，它全都有。另外别忘了啊，它可是越野车，所以它还会配备三把锁以及可断开的稳定感，是可以实打实的去越野的。 之前的坦克七版啊，只有哈弗 o t 的 版本，也就是三点零 t v 六的叉混 w l t c 纯电续航可以做到九十公里，再加上机械四驱， 这套机械素质啊，在陆地上可以说你想去哪就去哪，但确实用车成本也比较高。所以呢，全新坦克七百又在此技术上新增了一个哈佛 z 的 版本，也就是二点零 t 的 发动机加双电机杰欧四驱，再加上一块五十九点零五度的三元里大电池， w l t c 纯电续航可以做到一百九十公里，动力呢，会比哈弗 t 更猛，那城市里开起来呢，也更轻盈更好开，重点是呢，它的用车成本会大幅降低。当然了啊，它同样也可以去应对百分之九十以上的越野路况，出去玩完全没有问题。 我现在最期待的就是坦克七百的预售价了啊，我相信很多朋友跟我一样，咱们也赶紧去看看吧。这次全新坦克七百全系标配价值一万元的二十二层的超大轮毂，价值两万元的十七点三公分的后台娱乐屏 和智能冷暖冰箱，价值三万两千元的 v i v 大 模型全域辅助驾驶系统终身免费使用。下面呢，我们就正式揭晓全新坦克七百的预售价格，三点零 t 嗨爆 t 巅峰版五十一点八万元，二点零 t 台风最净版四十七点八万元，二点零 t 台风最极致版四十三点八万元。 此外呢，预售期下定的用户，第一，五千元的定金抵一万五千元的购车回款。第二，价值一万 五千元的东方青的限定色预售期用户免费。第三，价值六千元的红外夜视系统和至高一万元的拖车资质和拖车装置。预售期我们依然送给大家。 怎么样朋友们，这个预售价还满意吗？我觉得他正式上市的时候啊，应该还会有更多的惊喜。总的来说呢，坦克七版绝对是一款很优秀的车，那要不要提前下定呢？就看你了，拜拜。

全新的坦克五百还有坦克七百这两台车你们到底该怎么选？我跟大家介绍一下。全新坦克五百呢，它有两种动力模式，一种是五百 harv t， 带传统轴的五百 harv z 呢是后低温桥。那么我现在所驾驶的这辆全新坦克七百的 harv z， 它是没有传统轴，也没有低温桥，它是前后双叉臂的结构，前后双叉臂这台得益于全新坦克七百的一个动力模式调教， 他在不开锁的情况下都可以顺利的通过，所以这台车呢会比全新的坦克五百要略微的更舒适一些。还有就是这台车他有全新坦克五百没有的空气悬架，那么这台空气悬架呢，给整台车带来的一个驾驶感受，还有后排这个乘坐的舒适性得到了一个非常大的一个提升。

全新坦克七百的价格出来了，咱们现在就在热乎的发布会现场，三点零 t 嗨波 t 的 巅峰版是五十一点八万元，二点零 t 嗨波 z 分 为两个版本，一个是四十七点八万，一个是 四十三点八万。看到这个价格之后，我说实话有点坐不住了，为什么？咱们先说说啊，这魏总在上海摩登队的直播有几个点必须要跟大伙聊聊，第一就是中式豪华的 恩和魂，他带着大家逛上海汽车博物馆，指着红旗 c a 七二的折扇，中网上海 s h 七六零的配色，再聊到坦克七版的麒麟设计，敦煌经，就这条文化脉络一下就通了。发布会上我记忆最深的就是古总说，每一部能跨越历史被人铭记的经典车型，都承载着时代记忆与 文化的传承，每一台传世经典的背后呢，都拥有着独属于自己的文化底蕴 和他们的原创的灵魂。说到这个敦煌青呢，哎，实车就在旁边，发布会还专门讲了色浆的最小细度，十纳米， 比劳斯莱斯钻石黑还细一倍，四重高温烘烤，十年不褪色，这个就是把中国文化给坐进骨子里。第二一个呢， v l a 的 智能驾驶，我觉着我最有发言权，直播里专门展示了雨天主动减速、 防御性驾驶，是真正会思考、能预判、听得懂的出行伙伴。我就说我自己啊，两万八千公里的行驶里程，用长城的智驾跑了八千公里，而且那个还是咖啡 party， 三点零现在已经给你升级到了咖啡 party 四、它为什么这么 好用，而且我非常放心的用，涂总说当前没有完美的辅助驾驶，更没有绝对的第一，整个行业共同的追求应该是安全第一、体验第一，共同推动技术进化，给用户带来更安心、更好用的体验。 但是呢，我最想说的还是价格，虽然这一次啊，哎，魏总，咱把这个价格给了消费者很多的实惠，但是不是这个定价过于保守，咱拿数据说话，奔驰 g， 五百一百八十六万三百三十千瓦，五百六十牛米，卫视幺幺零八十九点九万二百九十四千瓦五百五十牛米。 那咱这个全新坦克七百呢？六百三十五千瓦，一千一百九十五牛米，这就是翻倍，还带拐弯，我们仍然需要向奔驰大 g、 丰田路巡、路虎揽胜去学习旗舰豪华的表达， 我们致敬每一位深耕行业的潜力，这叫用实力重新定规矩，拒绝模仿，用中国的传统智慧打造我们中国的高端原创， 让咱们中国老百姓开上世界顶级豪华旗舰越野车，不用咬牙，不用勒裤腰带，而且买的还是面子和里子，这不比那些你花钱买标的车强多了。

听说坦克七百出来了，第一时间就赶过去看一看，一会带你去看一下，叫冰箱彩电大沙发。当年的七百丑吗？我靠，你不知道当年的七百真太丑。我都犹豫了，再犹豫了犹豫再犹豫， 上次是不是买的这个坦克的时候也在这边？好像是你这个地。哇，这么多坦克都是三百，全是坦克。你好，我看坦克新款七百 t 和 z 的 外观有什么区别吗？ t 和 z 的 外观是什么？外观基本上差不多吧。 那你给我讲一讲我，我真买，不是假买，我开，我开自己开的坦克呀。对对对，我来置换呀。对，我看你开的坦克四百 t。 嗯，然后他昨天晚上不是上市了吗？您这边主要是想要四百 t 还是要四百，就是七百七百 z， 还要七百 t， 七百七百七百七百七百 t， 你 还要七百 t。 我 讲你听懂了， 这怀档是就跟奔就跟奔驰的怀档一样，他，他现在全部变成怀档了。这个屏怎么开？开坦克？坦克，坦克 打开后排娱乐屏，后排娱乐屏正在调节中，小心碰撞。对，然后他后二排可以放到一百四十一度，是一个同级最高的。对，可以放到一个一个一百四十一度， 然后这边的话它是一个二排的一个中央输入控制整车的座椅头和座椅下面跟一个座椅按摩。 有没有比？车可以，车试驾的目的？目的是好了好，你这边签个字在这边啊，然后点下一步， 然后对车下一步，然后黑本下一步，然后付款支付，老魏又买了一辆，哈哈哈哈。

现款的坦克七百已经上市两年了，很多人都在问他什么时候改款升级，今天答案终于来了， 站在坦克七百的面前，你只能感受到两个字，就是气场。 他的外观造型跟当年七十万那个首发限量版是很像的，细节上做了一些变化，就比如说这个中网，你们觉得是不是变得更加好看了？ 车灯再次进化，这个会开眼的激光大灯，打开的时候是非常的有仪式感，看头上这次新增了激光雷达，还有两边很特别的日间行车灯， 他们这次的颜色很有东方美学感，你看这个敦煌青是那种接近蓝色，今天这台四 s 级是一个青山翠， 现在在树底下，你就感觉到是那种很高级祖母绿的感觉，深邃好看。在一些 suv 上面，电动踏板是一个可选可不选的选项，但这台车我觉得是真正确切需要的，你看我上车的这个 动作你就知道了，而且你坐进车里面的这一刻，让你感觉它不像是一台越野车，而是一台豪华的 suv。 仅凭了顶棚超纤绒的皮质包覆，还有它这套二十一扬声器，全新的 coffee ai 上市的 中央扶手，这个位置是个冰箱，它支持负六到五十度的一个调节。我坐在后排，它的舒适性也是很尊的， 它的靠背能大角度的调节，它能靠的非常的厚。然后呢，后排有两个屏幕扶手，这个屏幕呢也能控制全身很多功能，但全车四个座位都是带座椅通风加热按摩的。还有个要表扬的配色，就是后窗的电动遮阳帘。 接下来要讲它最狠的地方，两种动力选择，第一个三点零 t v 六 high four t 主打一个性能，今天我们试一下，就是新增的这个 high four c 的 版本，用的是一个二点零 t 的 发动机，主打是一个全能纯电，续航能达到这表 tc 一 百九十公里的一个表现。而综合续航呢，满油满电一千两百公里 长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩一千一千两百公里长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩五秒级，对于这么大块头来讲绝对是绰绰有余。 它的轮毂样式跟它的气质我觉得挺搭的，轮胎呢，用的是米其林的 ps 四 suv 的 一个配置，而尺寸呢，来到了二七五零二十二，硬派 suv， 肯定要讲它硬的地方，非承载着车身，前后都是双叉臂的结构，而悬挂呢，是有两种组合可以选择，第一种呢，就是我们今天试的这一个 纯机械的罗皇去玩最硬核的越野，今天试完我觉得它的标定是把舒适和越野的性能都是兼顾平衡的，很好的，它的后期的改装能力肯定是更大的。 第二个是空气悬挂，如果你没有那么硬核的越野需求，更多的是市区代步的话，就直接选空选的版本，它能给你带来更好的舒适性。如果你越野玩累了，回家的路上不想开车怎么办？没关系，它现在 coffee party 四点零可以帮到你。它现在手搭了 vla 的 大模型， 它配备的还是一个索尔 u 的 芯片，算力达到了七百 top， 这套系统在长城家族里面是很好用的一套了， 非常丝滑，非常流畅，越野车可以不用，但一定要有的功能就是远红外的 e s e， 这台车也给你配上了 最大的探照，距离呢是有三百米。今天试完这台全新的坦克七百，你就会发现他不会再问你你到底想要越野还是要豪华，他现在一次性全部都给你，这就是新时代硬派豪华 suv 该有的样式。

哈喽兄弟们，坦克七百嗨波 d 来了啊，这台是三点零 t v 六，首先给大家看一下整体的外观和我们的嗨波 z 保持一致啊，然后我们来看几个细节，前面的话是空气悬挂，这里还保留着啊，然后轮胎型号也是二七五零 r 二十二。 然后其他的内饰我们来看一下，这个应该是棕色内饰的哇，还是熟悉的感觉啊，音响内饰细节跟我们 ipad 现在看到的保持一致，棕色内饰也是非常帅气的一个颜色，后排也是一样的，带的有中央扶手， 通风加按摩，后排娱乐屏都有，看到没有，整体质感的话还是非常 nice 的 啊，然后后面的话就是我们的尾翼，这个也是好多朋友问到的有没有，当然是有的，然后屁股这个地方写的就是海阔 t v 六，看到没有， 北斗海波梯啊，然后该有的细节都保留起来了，然后看了一下后面拖车资质，包括拖车的这种拖车钩，电动拖钩之类的都还是保留起来的啊，大家可以期待一下这个车的啊。整体设计细节的话跟我们现款的看到的位是一样的， 看一下内饰，咖色的哇，这个质感真的很好啊，头顶上这种鸡皮材质的，我们看一下深咖色搭配啊，这颜色的话，我相信后期会成为很多朋友的一个首选。三点零 t v 六的嗨波 t 你 会选择吗？亲人们可以在评论区分享探讨一下啊， 坦克七百的三点零 t v 六嗨波 t 也新增的有激光雷达支架，感受一下，太帅了啊，从这个角度看，嘎嘎帅。

同样是坦克，五百和七百到底差在哪？其实两车核心定位完全不同，没有谁更好，只有谁更适配。坦克五百主打家用加轻度越野，更偏向日常使用。坦克七零零是旗舰款， 定位更高，兼顾硬核越野和豪华舒适，适合对配置性能有更高要求的人。动力上，五百的三点零 t、 二点零 t 插换扭矩五百牛米，满足日常和轻度越野完全足够，馈电油耗十二到十三升，属于同级别正常水平。七百有嗨否 t 和嗨否 c 两种，动力，扭矩最高八百牛米，馈电油耗低至八点四五升，动力更强更省油， 但成本也更高。如果你主要是家用，偶尔出去轻度越野，追求性价比，好开好停，选坦克五百就够了，完全能满足需求。如果预算充足，经常玩重度越野，或者需要兼顾商务，追求更高的豪华感和性能，再考虑坦克七零零。

那个长城汽车的魏总你好啊，你们的坦克七百，定价不能这样定啊，我看网上有人说你们要定六十万，你这可是豪华旗舰硬派越野车啊。奔驰 g 五百多少钱？一百八十六点八万三百三十千瓦，五百六十牛米。路虎威士幺幺零多少钱？八十九点九九万两百九十四千瓦，五百五十牛米，你 六百三十五千瓦，一千一百九十五牛米，你要定多少钱？六十万，我就问到底差在哪了？品牌溢价， logo 很 重要，但是 v l a 智能辅助驾驶你有他们没有吧？那头顶上的激光雷达也是有成本的，可断开，是稳定感，是越野脱困的神器啊。有些固定悬架它没这功能的， 就是当物理性能全面超越智能的配置，又形成代差，而价格却只有那些豪车三分之一的时候。魏总你是有社会责任感的大人物啊，能不能在三月三十号发布会的时候给大家一个惊喜，把价格再往下降一降，对吧？社会责任，社会责任啊。

后排娱乐屏正在调节中，小心碰撞 俩嘣！ 请在二排座椅无人级 p n 档状态下使用。 关于全新坦克七百 h f z 车型的车辆信息，懂车帝车型库有详细的配置参数。

全新坦克七百 hellot 试驾体验大伙四哥之前给大家做过全新坦克七百的静态讲解，但那是一台 hellotz， 今天给大家带来 hellotz 车型的动态讲解。在外观方面啊，大家都看得比较清楚了，那之前曝光的比较高的两个颜色， 一个是主打的那个敦煌青，还有一个千峰翠，它是个隐藏色。今天啊，我开的这台是一个标准的黑色，当然了还有一个灰色的啊。 外观设计方面，全新坦克七百的设计风格会更加偏向于城市运动风格，主要原因还是七百的旗舰人群定位，原来的那个普通版的外观已经成为过去式了。 换了新的包围以后，整台车的体量感进一步去增大啊，整体三围尺寸小幅度变化，长度五点一米，宽度二点零六米，高度来到了一九八五， 从正前方看上去啊，基本上就是一个高宽比为一比一的正方体。那车身侧面呢，有一个小的变化，就是车顶的行李架有所加高，去为了匹配新设计的扰流尾翼，这个尾翼啊，除了看上去会更加战斗以外，对车内风噪的降低也有影响。 车尾的变化会更加大一些啊。整个后杠的扩散器的造型全部都改变了，牌照框从原来的左侧挪到了正中间，而且增加了大量的扩散器的结构。 尾灯变化不大，但是整个车尾的灯光范围也变大了，你看下方的后杠的这个位置啊，增加了辅助驾驶的提示灯。尾翼上面呢，也增加了高位示宽灯，跟前车顶上原来就有的那个示宽灯保持一致。现在这台试驾车装备的是二十二寸的轮毂， 轮胎原厂配置就是米其林的 ps 四 suv 二七五五零 r 二十二，更换了新的包围模式以后，整台车改装三十五英寸轮胎可能会需要到调整前后杠， 我车上装的那个三零五五 r 二零应该就是极限了啊。当然如果你有重度越野需求的话，会根据自己的需求去选择性改装前后杠。 内饰的设计风格没有太大的变化，主要呢就集中了增加了新的配色，黑白色，原有的酒红色以及这个深咖色依旧保留，比如我自己现在开这台啊，这个内饰颜色就是跟我之前的那个坦克 g 来保持一致啊。 我们今天的重点啊，来讲解一下全新坦克七百嗨波 t 的 内核上的变化，主要呢就集中在智能化体验以及动力系统的更新啊！先说这个智能化体验吧啊，更换了全新的 cos 三以后，整个车机系统的智能化大幅度进步啊。 同时新车也更新了高飞帕拉多四点零无图全场景辅助驾驶深度结合 v l v 大 模型，在辅助驾驶开启的时候，可以通过语音沟通进行驾驶风格啊和一些驾驶细节上的调整啊。当然从哪到哪这个端到端的功能也都是一应俱全的。 整套系统还是采用了长城这套以视觉识别、 ai 计算为主，激光雷达测距为辅的解决方案，这也是目前国内唯一一套啊，将高级辅助驾驶和强悍的异线越野能力的深度结合。所以全新坦克几百应该也是在越野车当中啊，真硬四驱三把锁的硬派越野车当中 最先进的一套辅助驾驶系统几乎没有之一。进入到 cos 三以后啊，原本七百的那个长条型的中控屏幕更换为了这个标准的十六比九的比例啊，整个操作的流畅度啊，各种功能也都进行了重新的整合分配，基本上在二级菜单当中你就能找到你需要的全部功能。 当然坦克的那个全地形控制系统的越玩越野的那个 a p p 啊，依旧保留进入以后才会打开这台车的专家模式系统。这部分的改变是整台车在操作使用的过程当中，可示化部分改变最大的一部分啊， 新车主适应起来肯定是比较快的，老车主适应起来也没有问题，整体的流畅性和易用性都不是老款七百能比的。新车同样增加了红外夜视系统，而且这次是二点零的版本，比四百和五百车型上那个识别的精度要更高，整个轮廓的显示也要更加的清晰准确。 但是这次车机系统更新以后啊，我觉得有一个地方啊，就是还有待调整的空间，就是音量的大小，颗粒度还需要再进行优化一下，静音音量和最小音量一档二档中间还需要增加那么一些颗粒度，让音量的可调节细腻程度再增加一些。 中控马鞍的部分改变比较大，取消了水晶档，把更换为更为实用的怀档设计，很多人说比较遗憾啊，但是老车主表示意用性大大增加，几乎不需要适应， 扶手箱变成了一个冰箱，好评啊！但个人觉得本身七百的储物空间并不是特别丰富，原本很大的中央扶手箱，现在变成冰箱以后，储物空间应该对应的再进行一些增加。 音响这次有变化，从哈曼卡顿换到了长城自然音响系统，二十一扬程器，超过两千瓦的功率，有人说这是减配，我个人并不是这么认为，因为哈曼卡顿和坦克的合作啊，哈曼卡顿提供给坦克的音响并不是很优秀，开放给坦克的可调节范围也非常有限， 所以长城未来都会转向为自研音响，这样可以更好的去匹配他们每一台车的座舱形态以及不同的 n v h 设计。 那后排增加了一个二排娱乐屏，老车主十分羡慕。无论是显示效果还是功能性，在越野车长途穿越驾驶过程当中，可玩性非常的好， 搭配二排角度非常大的电动座椅和电动遮阳帘，使用评分很高啊，搭配三十七点一度的电池包啊，越野露营体验大幅提 好了。我们来聊聊动力系统和驾驶体验，我相信大家已经看到很多的 h f o z 车型的试驾体验了，但是作为七百车型的旗舰动力系统，大排量多缸发动机加混动系统的 h f o t 才是精髓啊，所以我今天特意选择了一台嗨爆 t 车型来给大家做讲解啊，一方面是很多人买七百它就是为了这个大排量发动机而来的，那另外一方面是相比较我自己的七百能够更好的告诉大家坦克都做了哪些部分的升级以及是否有效啊。我们先说这台车的基础动力总成， 三点零 t v 六加 p r 电机加纵置九 h a t 变速箱加三十七点一度的电池包组成的嗨爆 t 系统，但是已经升级为了第二代， 主要变化就是发动机进一步优化了动力输出曲线， p r 电机从原来的一百二十千瓦四百牛米升级到了最新的一百三十千瓦四百九十五牛米，跟新款的四百和五百的升级保持一致。纵置九 h a t 变速箱对于持比以及换挡速度和平顺性方面进行了升级和优化，系统总输出来到了五百三十四马力八百牛米。 三十七点一度电池包也进行了充电功率上的升级，从原来的五十千瓦升级到了现在的一百千瓦，充电时间基本减半，续航里程没有什么太大的变化，当然七百 h f d 的 车主也不会拿它来做主力巡航对吧，更多的是用于动力辅助系统和供电系统。 四驱系统没有变化，依旧是带 mlock 机械中央差速器所指机构的 tod 双速四驱系统，搭配前后桥差速锁组成名副其实的三把锁硬四驱系统 可以实现两驱四驱的自动分配以及锁定两驱和锁定四驱。由于哈弗 t 是 p 二电机结构，它是在变速箱的前端与发动机的动力一起进入变速箱，所以它不存在一些增程式或者是混动城市 suv 可能会出现的倒档无四驱等问题啊。 整体动力系统的驾驶体验，个人觉得升级幅度非常大，且老车主体感很好啊。就说两点啊，那低速起步的时候， p 二电机的初段输出曲线进行了优化，踩多少走多少，不存在老款车型低速电驱动的时候容易出现的那个起步踏板反应慢等情况啊，油门踏板的限行输出会更好。 第二个点就是换挡非常平顺且快速，尤其是在车辆低速行驶，突然间地板油变速箱降档速度很快，而且动力很快就衔接上了，开始顺畅的加速。这两点老车主非常羡慕，基本上就做到了全速域状态下的平顺输出。 作为第一代二零二二款三点零 t v 六五百的老车主，我是真的是一步一步看，一台一台的买回来。从最早长城这套纵置九 at 系列变速箱，一开始的那些各种顿挫缺档，各种问题，快速成长到了今天的成熟平顺，这真的不容易。变速箱的设计软件控制比发动机的难度要高得多， 所以这点升级在很多人眼里它就是无感化的。但是在我这，我看到这些比座舱智能化体验那些要重要的多。智能化体验软件，这些都是国产车企最擅长的，而机械部分的升级才是难中难，痛中痛。如果我再买新款七百，哎，把我的老七百换掉，我依旧会选择七百 f o t， 因为我认为这 才是途腾。保时捷的现今牛车型是卡宴，是马 k， 但保时捷的途腾是九幺幺 gt 三 r s， 没有九幺幺，只有卡宴和马 k， 保时捷一定会走下神坛。 这次悬挂部分有重大调整，标配螺旋弹簧，选装空气弹簧，有人说这是减配，我来告诉各位，完全不是 首先选配，给了各位更自由的选择空间，成本会让出来一部分，想要的可以选，不想要的也不用多花钱对吧？想改装的也可以省出来这部分被浪费掉的成本。而且这次螺旋弹簧还是坦克的升级重点， 他们在螺旋弹簧上下了很大的功夫，很多人都说体感非常的好，甚至比空旋还要好，但是我还没试过，所以我也不好评价啊。但是我试了新款的空旋、舒适、标准、运动，三个档位都有提升， 避震器整体的滤震高级感哎，有不少提升啊，不会像老款的那么邦邦硬对吧？但是新车我依旧最喜欢的还是最软的舒适模式，我觉得对于冲击力的化解最为柔顺。 同样的运动档我也觉得不错，支撑感好，反馈冲击力接的也很结实，但是标准档我不是特别喜欢啊。个人认为在避震器的初段阻尼当中，在面对那些快速冲击的时候，会有那么一些果冻感的震颤，所以我一上车就调整好了为舒适模式。 朗逸七百这个车型的整个体量感还是非常巨大的，长度咱们就不说了啊，两米零六的一个宽度，再加上接近两米的一个高度，让很多人在选择这台车的时候会 顾虑一下泊车的时候这个压力有多大，对吧？好，为了解决这个问题，这台车已经升级了它的泊车辅助的功能， 所以说在面对大部分正常车位的时候，或者是比较狭窄的车位的时候，他的整个泊车的能力和速度上都有了一个比较大的提升。现在我给各位找了一个地库，然后这个车位呢，还是一个标准车位，甚至带有一点点 不正常停车，比如说我们旁边这块有一台迈腾，这台迈腾我还特意让他侵占了一下中间那条线，现在这个车位是比较狭窄的状态，现在跟我一敬到底，采用一个比较斜的方式让这台车自己泊进去。 因为现在这个状态是很多人说想进车位，但是我挪了半天又进不去的这么一个卡在中间的一个状态，在这个状态下，我给用它的泊车辅助停进去。 好，我们上车之后呢，先模拟一下这个车位的一个状态，这个车需要往右前方上一下，然后再往回倒。好，我们现在以后直接在这个原地啊，我什么都不动，直接挂倒挡。然后呢，我去选择泊车辅助， 那 ok， 它迅速就已经显示了我想要旁边的这个一号位，就是离我最近的这个泊位，我点一下， ok， 点击开始泊入，然后什么都不用动，立刻松开刹车以后，它马上就开始自己来弄了， 我这个反应速度确实比之前的那个泊车辅助要快的多的多， 而且它很干脆，它哦它一把基本上就找到位置了。 ok， 这个车位比较狭窄，它在进这个车位之前就已经提前把倒车镜收起来了， 泊车完成。 ok， 因为后边的距离不是很长，所以说它会停在一个最安全的位置，既能够保证你后排的乘客的上下车，又能够保证你的尾箱的一个正常开启， 所以说他不会把车停的那么特别的极限，让这台车去紧紧的贴住后边的墙。所以说各位可以看一下啊，他前面呢，车轮进线了， 车轮进线了，因为这台车体量感确实巨大啊，所以说你会发现我这台车停在这，感觉比其他的比其他的车在车位里都要更占更占地方，对吧？所以说总的来说呢，这次在呃伯爵辅助系统上面的提 提升，我觉得还是非常友好的。首先他解决了一个痛点，就是当地库排队的时候，我到这个位置时候，我如果按原来的那个速度去泊车的话，他肯定会被周围的人所滴滴。现在升级到了最新版本的泊车辅助之后，你只要到这以后立刻一点，他马上就开始给你倒车， 其实比老司机还要快。越野的部分我今天就不做过多讲解了，因为今天基本上是城市日常驾驶体验分享为主。总的来说啊，全新坦克七百 h f o t 的 升级我认为还是比较到位的啊，解决了大部分老车主不喜欢的地方啊，尤其是在底盘控制和动力系统的输出方面， 确实比较到位啊。我说的这两点，这老车主一上手就能明白我在说什么。还有就是智能化的升级，老车主十分羡慕， 这就是一台标准的现代越野车的形态，智能化体验，优秀的辅助驾驶体验，更好的底盘，更合理的内燃机电机混动结构，同时它还保留了最核心的机械四驱的能力。所以 坦克两千车主要不要升级两千七啊，各位投个票我研究研究啊，毕竟这才是七百的完整形态啊，对吧？好了，更多的越野啊，日常使用详细的驾驶数据啊，日后再给各位做详细的体验报告，今天我们的视频就到这了。

来，兄弟们，今天一条视频带你看起坦克七百的四种颜色，这个是远山灰，整体的话是偏淡蓝色的感觉啊，我觉得这个还是不错的，很多朋友没有看过实车，建议大家后期有机会看到实车的时候一定要好好看看，这个颜色的话，我觉得也会成为未来的一个主流， 大家可以欣赏一下海波 z， 在 坦克七百这么强大的这个气场下，下面显得还是非常好看的啊，这个颜色接下来就是我们的主打颜色敦煌青对吧？这不用多说了啊，这一排全部都是敦煌青，非常好的一个研制啊， 往酒店这个地方一停，真的是气场拉满，你看全部都是好，这边就是我们的千峰翠和黑色，其实你看右边是黑色，左边千峰翠整体看起来的话是有一点点像的啊，但千峰翠的话还是能看出来很亮的颜色， 这边就是黑色的，大家可以自行对比一下。就这个车的话往这一停确实会有点 颜色上重叠，我觉得千峰翠可能会成为未来的一个可能，会有选择的，因为他在深色啊，天比较黑的时候显深色，天比较亮的时候还是显出淡淡的翠绿色，这个呢就是黑色， 所以心动看到这里啊，全新改了七百的四种颜色，放在这里，如果是你选择你会选择哪个版本呢？那你大家在评论区分享探讨一下啊。

哇，家人们，坦克七百这个内饰真的夯极了！ 哈喽，家人们，我是库里全网刷屏的坦克七百啊，今天终于在保定开启了预售，那么我一进园区啊，就被后面的这两排车摆在这的那个气场 镇住了，不废话，咱们带大家沉浸式看看这一台麒麟最后的揭晓价格吧！全新坦克七百三点零 t 嗨爆 t 巅峰版预售价格是五十一点八万元，二点零 t 嗨爆 z 极净版 预售价格是四十七点八万元。好，二点零 t 嗨爆 z 极致版预售价格四十三点八万元。 ok， 可以 看到我身后这一辆全新坦克七八啊，它是近五米一的车长，近两米的那个车宽的宽高比呢是一比一，所以说它整体看起来是非常非常霸气，那么你会发现它不是那种城市 suv 的 流线型，而是像麒麟一样蹲坐在这个地上， 坐地生威，这个气场呢，说实话，百万级的豪车来了也得叫一声大哥。我们可以看到这个大灯呢，它叫瑞麟之眼啊，是全球首创机械旋转的开合，它解锁的瞬间，叶片旋转打开，像是那种神兽突然苏 醒那种感觉，然后它整体的这个激光远光能够照到两百六十米，比大 g 还远一百米，这个就是排面可以看到这个颜色，它是敦煌青灵感的一个青晶石， 它整体的色浆细度啊，做到了二十纳米，那么比劳斯莱斯一百纳米还细。我们可以看到它这个车漆呢，就是十年之后洗干净之后依然是像新车一样透亮的，这个呢就是东方豪华的底气。 ok， 我 们现在呢，来到了全新坦克七百的这个后备箱，我们可以看到它这个后备箱的空间真的非常非常的大，不仅可以装滑雪的雪板，也可以装露营的一些装备，后排呢还可以放到一百四十一度的一个清洁角， ok， 家人们，我们现在坐进车内啊，你才能理解什么叫做全域全感官豪华。我们可以看到这个满手的鸡皮绒，他顶棚啊，立柱全部都是，而且这一块中控试版 是真铝的，他是这种冰凉顺滑的手感，而且他不留指纹哦，这个呢叫做云轨试版。 那么很多车呢，讲座椅啊，他研究的呢是注座，一瞬间就是咱们砰 屁股坐下来的那一秒，他通过九个断面，五十七个尺寸的匹配，让我们感觉到，嗯，好像不是坐在了垫子上面，而是被云朵给包裹住了。那么现在我们所在位置呢，是车子的后排， 他后排据说啊是有一百四十一度的电动调节，全车呢座椅，通风、加热、按摩全都安排上这个车啊，他不只是一个越野的车，而是能够让全家老小舒服跑长途的移动型， 如果你选豪华品牌呢，那是社交名片，但啊开着可能会腰疼，如果你买 mpv 的 话，家人舒服，但自己呢却像个司机。 全新坦克七百不会让你妥协，哈弗 c 的 范越野超级混动呢，市区它能够纯电省钱，安静出去野的时候呢，它又有大梁和机械四驱，随便豁。 他适合那种忍者风范的人，事业有成，不张扬，但对自己和家人绝不将就。麒麟云中线青云直上时，这个车呢就是给自己的一个里程碑。

哈喽兄弟们，这是一期关于坦克七百的疑问解答。首先第一个坦克七百 h f z 的 极致版跟极净版相差了哪些配置？ 前桥差速锁，激光大灯，电动遮阳帘，这三样配置相差了四万块钱。其实我觉得这三样配置都是无关痛痒的，长城就是让大家去选择四十三万八的极致版。第二个，坦克七百的全系无论是 h f z h f t 这次都是需要花钱去选装空气悬挂加两万块钱不再标配。 第三个坦克七百 happy 可以 享受国家的购置税补贴，一万五也可以享受省补，也可以拿报废补贴，坦克七百 happy 无法享受什么购置税补贴，报废等等的之类的。 第四个，预售期间拖车装置，远红外夜视系统，敦煌青的配色，这些都是免费的加装。第五个，坦克七百的全系的质架没有任何的严格，都是一样的激光雷达的数，包括芯片，包括算力，而且全部支持 v r v 的 大模型。 第六个坦克七百开封的，他标配的是二十二层的那种带泡边的轮毂，不是纯黑的，你可以加五千块钱去选择一个二十二层的纯黑，也可以加一万块钱选装一个金色的轮毂，但是这个金色的轮毂 我个人建议，除非你是买的黑色的车去选择金色的轮毂，其他的颜色不要选金色轮毂很 low。 加五千选择二十二层的纯黑轮毂，最起码我们可以照着黑武士的风格去打造， 不加钱的话可以选择二十寸的低风阻的轮毂，也可以选择二十寸的带有 at 胎的轮毂，这两个我就不建议了，特别的小气，选 at 胎也不如自己去加装，因为他就是最入门级别的 at 轮胎， 坦克七百 f 二 t 他 默认就给你标配了二十二寸的纯黑轮毂，这个不用加钱了，也是加一万选的金色啊，不加钱选的二十寸的轮毂，加 at 胎，这个也是不如后期自己更换更有性价比。 第七个坦克七百全系给大家准备了，敦煌青、千峰翠、远山灰、玄武黑，内饰的话有黑白色，有深咖，有酒红，但是我个人特别喜欢远山灰的这个配色， 这次远山灰非常有质感，这次只是预售价格，你们觉得最终的售价还会在这个预售价格上减多少呢？打在公屏上好希望我这期的视频对大家有帮助，如果哪里你还不明白给我留言，咱们下期见！

全新坦克七百的配置性能到底能不能超过百万豪车？一条视频带你们实测一下以下，包括外观内饰、智能泊车、语音控车等等。首先就是语音控车，我带你们来看一下它的流畅度。坦克暑假你好，前方路口掉头， 这个就是一个能听懂人话的车，如果对比同级别的话，我认为能听懂人话才叫智能。第二点就是智能泊车，这个对于新手来讲是一个直观重要的功能，这个智能泊车呢，不管是划线的车位还是不划线的车位，只要是距离够大，他就可以自己把车停进去。第三点就是这个流媒体后视镜， 后车呢，开远光灯就会导致咱们看不清流媒体后视镜的一个情况，而这辆全新坦克七百增加了防炫目流媒体后视镜，这一点我觉得坦克的设计是真的用心了。第四点，我认为这个车不管是配置还是体格都要超过很多同级别的越野车。就拿全新坦克七百 h f t 来举例的，用的是三点零 t v 六再加 p r 电机的一个组合 发动机，弥补了电机后段动力不足的问题，而电机弥补了发动机前期涡轮的延迟。第五点，最帅的就是 车后面这个尾灯，这个灯的设计能让人一眼就能看出来它是全新坦克七百，再加上这个大尾翼，让人过目不忘。那么大家都知道全新坦克七百利用的是麒麟的元素，那么就有一句话说的好，摸摸麒麟头，一生不用愁，拍拍麒麟尾，顺风又顺水。这辆全新的坦克七百你们觉得怎么样？