张雪500rr是双向快排吗

作为二五款张雪五百的老车主，突然刷到二六款张雪五百的消息，说实话心里真的五味杂陈，本来以为年度改款只是小修小补，没想到张雪这次直接拿出了换代及陈意，把老款车主吐槽的小毛病全改了， 还新增了不少的配置。这波升级力度不光背刺了我们老车主，更是给同价位所有访载来了一记重拳。先来看二六款张雪五百， 哪是改款，这简直就是重生！双向电子快排胎压监测、定速巡航安排到位，制动系统升级，三二零浮动碟盘悬挂太尺仪表坐垫汽水全面优化，发动机内部部件强化，油耗还降了百分之六。再来看八二零双二三缸防晒的气场拉满， 同样标配六轴 i m u 全套电控电子油门、液压滑动离合、无钥匙启动、 n f c 解锁应有尽有。三 r 版本更是堆料拉满， cnc 锻造轮毂，倍耐力高性能胎， 探险位定风翼全可调竞技减震直接把赛道性能焊死，真正实现了攻升之下我无敌，攻升之上一换一，这波操作下来，同价位的仿赛压力直接拉满。 以前大家拼颜值拼动力，现在张雪把电控操控品质、性价比全拉到顶级，同价位车型要么配置跟不上，要么价格没优势，原本的市场格局直接被打乱，尤其是即将上市的春风五百 sr， 原本以为能凭借品牌和四杠优势站稳脚跟， 面对张雪这波不讲理的升级，想突围真的难上加难。作为老车主，突然看着自己的爱车一夜之间变成老款，但也不得不承认，张雪这波是真的懂用户，敢堆料， 只能说二零二六年的中排量访赛市场彻底卷疯了。对于想买车的摩友来说，这是最好的时代，对于我们二五款，老车主只能默默握紧车把，毕竟爱他就包容他的一切，也期待张雪后续能给老车主一点点温暖吧！

体验一下新款张雪五百啊，个人感受，现场实车。外观还是挺不错的，我身高一米七，不怎么踮脚， 第一次使用双向快牌，很舒服，只需要脚尖勾离合就行， 加速松油门没有那种冲的感觉，很丝滑呀，没什么声浪，速度被限制了，要跑完五百公里才能解锁。好像有阀门，可能要跑完才能打开，我不是专业的，整体感受 后减震行程很长，很舒服，外观也挺好看的，第一次使用电子油门，很丝滑很爽，就是感觉离合松快了一点就熄火了。对，新手可能要多练习练习， 我骑机车两年了，可能是骑我的车习惯了，绕了一圈熄火了三四次。哈哈哈，松离合要多给点油门，感觉有点容易熄火， 这速度被限制的就跟骑两百五是一样的，速度提不上去，不知道解除了会是啥感觉。 怎么了，我想换个模式再试一下。现在调不了，他没，他没有过五百公里，新手模式他要五百公里之后才可以调，所以现在骑起来没什么力。 来听一下张学新款五百啊啊的声浪。这声浪感觉也不是很好听，很透，想听听开阀的声音，没有听到，留给其他的摩友是吧，溜了溜了。

ok， 试驾二十六块张铁五百双 r。 这款车的座高是七九五，然后配置的话是双向电子快排，然后电子油门以及这个定速巡航。我的身高是幺八零，然后腿的话是弯曲着地的，坐高七九五， 可能是时间长没没提了吧， 跟之前对比的话，二五款是双孔，现在改了个三孔，然后升了 七九五的座高是有点低的，说实话他这个车是有双上快排的，但是我这车是反档，他这个是原档的话，我有点不注意， 因为他们现在这个车是没有上保险的，他不能给上路，所以说其实试的很极限。咦，还有飞机小动物这边，但是这个车的话，对于我来说，我趴下七九五可能有点难度。 嗯，反正挂挡是挺丝滑的，但是说实话，因为他，哎，怎么说呢，反正就是一言难尽吧，其实车是挺好的，他坐高其实吧，就是对于我来说应应该后期，反正能想办法调，反正就是我现在的状态，就是趴下的话，反正是很难受，我要仰着头骑，因为他比较低， 他们这个场地有限，不能出去，太麻烦了，稍微一加速就到头了，我也不知道这是个什么。嗯， ok， 让我再试一下二档起步的哦，基础有问题，放回一档。 那怎么换？因为他场地，场地有限，场地有限，然后吧，这个是一个白色的配色，场地有限，完了我就骑着，我就感觉很别扭，很不舒服， 就这样，反正配置嘛，就看个人吧，对吧，这个东西你喜欢这个配置那就买，然后再加上当地的售后比较好，每周三还有网上联线，所以说售后肯定是不用担心，昨天晚上八二零才参加比赛， w f d c 拿了个第一，反正车是挺好的车，但是吧，我们看一下这个试驾场地啊，就是比较小，因为他不能上路，其实你在视频里面看着可能比较远，但是其实吧，这个距离可能也就 只有二百米吧，二百米也没法试什么，因为你还没跑呢，就就到了，然后震动啊，震动抑制啊这些什么都治不了，反正整体就这样吧，下次见。

张雪五百 r r 二十六款升级二十六款五百 r r 采用黑白红三种配色，取消猛男粉和荧光绿， 轮毂统一黑色仪表升级高帧率显示屏， ui 界面接近八百二十 r r， 但是没有提示氛围灯，太齿升级为八百二十 r r 同款按键布局更新，按键手感更清脆， 增加了定速巡航功能键，骑行模式选择键调整到了左手升级电子油门，双闪键调整到了右手。充电接口升级为双充电口，前脸也做了升级，尾端升级赛道同款造型，不锈钢加黑色装饰件，非碳纤维增加排气防烫罩， 电子油门当然要配合双向快牌。下面让我们简单听一哈儿声浪， nice！

每天认识一辆摩托车，今天我们讲张雪五百双 r， 如果你问我最具性价比四缸中排是谁，那绝对是这辆张雪五百双 r， 用不到三万的价格实现你的四缸梦。这台机械猛兽藏着硬核实力，四百七十 cc 极列四缸发 动机，一万三千五百转，爆发出八十五匹马力，三点四秒破百两百四十千米每小时急速高转十度响，四缸声浪颜值更是长在骑士星巴上。一体式定风 加上压抑式前脸单摇臂搭配一百八十宽胎，运动姿态拉满全系标配弯道 a b s t c s 中高配还带双向快排和弹射起步配置。这块算是仁义青春版，两万七千九百八十元起的定价堪称价格屠夫，上市 仅半年订单便已破万。如果你预算有限，能忍受做工质量精制度上的小问题，那么这台五百双 r 绝对是你的不二之选。

家人们，今天我们来带大家了解一下我们二六款的五百双 r 和二五款进行了哪些配置上的升级，比如我们的电子油门，双向快排，定速巡航，还有我们的胎压检测等。接下来我们带大家详细了解 二五款用的是拉线油门，二六款升级为了电子油门，现在响应更灵敏，动力更强劲，刹车响应更灵敏，停的更稳。 二六款采用跟八二零同款 touch。

二十六款张雪五百二二已经到店，新款售价二九九八零起，当摇臂售价三三六八零，比老款贵七百块。这次配置升级可以说诚意拉满。升级了双向电子快牌电子油门，增加了定速巡航功能，刹车盘从三百毫米升级到三百二十毫米的浮动刹车盘。后卡钳升级为泰斯克的双活塞小螃蟹卡钳 升级了仪表变得更加流畅。升级了太齿，增加了胎压监测，还升级了排气从双出变为单出，声音变得更加浑厚。 优化了发动机马力，不仅没变，油耗还降低了百分之六，还采用电子节气门，价格却只仅仅贵了七百块，这波升级可以说是诚意满满。评论区聊聊你的看法。

哈喽，大家好，我是浩南二六款张雪五百双 r 已经到店哈，这是客户订的车，不是我们试驾车，试驾车还有两天，然后我们跟着镜头来看一下更新的哪些配置。 首先油门由以前的拉线油门变成了电子油门，现在是没有间隙的，然后太齿也更换了和八二零一样的太齿 定速巡航，然后还有双向快排前刹车盘比以前加大了一点点，由三百毫米加到了三百二十毫米，这个盘也就是要大一点。 往后面走，看到这个排气没有加了一个防护罩，然后他的排气也更换为一个孔的直通排气，后面卡钳由以前的单活塞卡钳变为现在的双活塞卡钳， 剩下的一些就是外观漆水，然后以前是没有这个红色的版本，现在它这个红色和八二零的红色是一个工艺做的，很亮，看起来很有质感，看一下。 好的，这就是我们二六款张雪五百双啊，更新的一些配置， 后续我们门店的测试车到了之后我会简单的骑行一下，然后给大家说一下更新完之后骑起来有什么区别，有什么亮点的地方。好的，谢谢各位。

兄弟们，张雪五百 r 二二零二六款上市了，这两天网上吵的不可开交，倍赐老车主早买早享受。张雪不讲武德，各种声音都有，我今天不想站队，也不想当合适佬，就想以一个普通车友的身份，跟二五款的老伙计们、二六款的准车主们 一起聊聊这台车，咱们不吵架，只唠嗑。先说二六款，咱得承认他确实更强了。双摇臂板二九九八零，单摇臂板三三六八零，价格跟老款差不多，但配置多了，电子油门，双向快排、定速巡航、 胎压监测太迟，尤其是电子节气门，国产四百至五百 c c 四缸车头一回标配，低速顿挫没了，油耗还降了百分之六，手把震动降百分之四十七，油箱降百分之三十六， 这些数据什么意思？就是他把二五款的小遗憾基本都补上了。如果你现在正要买车，二六款确实是目前这个价位里配置最顶的四缸防晒，这不是吹，是事实。 但是咱们也不能因为二六款出了，就把二五款说成一无是处。二五款车主们，你们当初为什么选它？八十四匹马力，三点四秒破百，两百三十五千米每小时极速，放在二零二五年，这就是同级别最能打的四缸机， 而且两万九千八买一台四缸仿赛，当时就是性价比天花板。你们骑着它跑山压弯听声浪的那些日子，快乐是真的，回头率是真的，路上那种我是这条街最靓的仔的感觉也是真的。这些体验不会因为新款出了就打折。 什么叫早买早享受，你们享受了一整年的四缸声浪，享受了一整年别人的羡慕眼光，享受了别人还在等车，你已经在路上的优越感，这不是韭菜，这是先行者。而且说实话，没有二五款的市场验证，没有你们第一批车主的反馈， 张学也不可能这么快就知道该改什么该加什么。二六款的每一次升级背后都有二五款车主的功劳。 那有人会问，既然二五款这么好，为什么这么快就换代？张雪自己说了，不更新我会死，我不想死，也不能死，还有七百个家庭跟着我。 这句话听着挺狠，但仔细想想，他说的不是假话。现在国产摩托卷成什么样了？友商都在出新车，你不跑快点，对手就把你吃了。他不是什么大资本，他就是个造摩托的疯子，带着七百个家庭在拼命。 所以与其说这是背刺，不如说这是一个不想死的人在用尽全力活下去，而他的活法就是把产品越做越好， 这事对咱们消费者来说其实不是坏事。最后我想说，二五款和二六款不是对手，咱们所有喜欢张雪，喜欢伍佰 r 的 人都是一伙的。 二五款车主，你们是开路的人，值得一句辛苦了。二六款准车主，你们是赶上好时候的人，值得一句恭喜了， 国产车就是这样，一年比一年好，你买的时候，他就是那个时间点能买到的最好选择，这就够了， 不用纠结，也不用互怼，咱们一起看着张雪越做越好，这不挺好吗？我是金斯，一个普通车友，欢迎二五款老伙计们来唠唠，也欢迎二六款准车主们来聊聊，评论区见！

让奥特曼都学的，认为奥特曼无用才对，很顺。 下边这些我保养机一套都不加。这些都不是最严的，唯独是快。

兄弟们，我们张雪啊，葡萄牙站第一站第一场夺冠，我觉得已经非常开心了，没想到他第二天的第二场再次夺冠，真的是打了所有进口品牌的脸了。生吃雅马哈酒，当晚在看比赛的我，看的我热血沸腾， 自己也定了一台八二零，但是现在八二零按订单交付已经要排到六七月份了，没办法，刚好今天门店到了一台试驾车，我们先拿这个五百双啊试驾一下，体验一下这个五百双啊先，然后给兄弟们做一期骑行的反馈， 这是一台白色配色的五百双 r， 据说跟汽水跟八二零是一模一样的，然后这个排气的外观也改变了，非常有质感。好，接下来我们去骑行一下，看一下这台车整体给我的骑行感受，然后反馈给各位兄弟们， 先把装备穿好，后视镜打开， 启动的声浪我觉得非常的红透啊， 然后他这个是带一个双向快牌，然后这台车呢是试驾车，所以他有个五百公里的呃，模式限制，现在是九十八公里，现在是调不了模式的，调不了模式的有个里程五百公里的保护。 没事我们就先用这个新手模式来骑 三档开油，可能因为是模式的问题，我反正我个人感觉他没有那种想象中的臭， 也还好，其实二档 其实也不臭，我觉得新手是可以完全驾驭的这个车。 然后他的快牌现在是二档，二档六千转三档，四档五档六档，他的快牌非常的丝滑，兄弟们不是开玩笑，他的快牌非常的丝滑， 降档 三档，开油 刹车，这个原厂泵的手感已经非常好了，然后这个电子油门的响应比我预想的要好很多，一档升档 六千转 是 六，这个人非常的丝滑，不是开玩笑。这个快牌， 但是这个手法我个人觉得有点偏高，如果是我自己骑的话，我喜欢低一点点的。这个骑行姿势有点过于偏舒适，我就不是很喜欢 它，这个仪表，电压倾斜角度它都有显示出来。三档开油 刹车力度我觉得也是够了。这个原厂缝原厂刹车已经很好用了，反正个人觉得新手真的可以完全驾驭这台车，不用担心驾驭不了， 主要是他这个电子油门 反应也很快，他的快牌我是很喜欢很丝滑。 这个大灯，这个是近光的效果，远光我个人觉得完全够用了， 除非你对灯光的要求非常的高，那你后续 是。我个人觉得这个原厂的透镜这个覆盖的范围已经很大了，这条路比较黑，大家可以看得出来 都能照到前面那个汽车了。 反正给我的感觉整体下来非常的顺，但是唯一一点可能就是有点正， 但是看了网上的评论，他们说二六款已经比二五款好太多了。这个震动但是我个人觉得还是有点震，可能在质感方面 没有这么细腻，相对于进口车，但是我个人觉得它已经是非常好的产品了。说说骑行感受吧，我个人觉得非常的好骑。这个电子油门搭配这个双向的快排非常的丝滑，而且怠速也不会脱档。快排呢，没，也没有一点点顿挫跟延迟。 这个原厂声浪呢，我个人觉得也是足够用了，如果你对声音不是有太大的需求，可以不用升级，原车的排气已经非常的红透，然后刹车的手感啊，各方面我觉得也是够用了，日常通行的话， 呃，如果追求刹车力度好一点，可以换一个高性能的刹车皮， 骑起来的感觉呢，有一点点密连的震感，但是骑过双 r 的 不知道双 r 有 多震啊，如果拿这个车跟双 r 的 震动比的话，这个不算什么， 只有一点点我觉得个人觉得是可以接受的。三万多的车型，如果你骑过别的品牌的车，你再骑这台车，你会觉得这台车真的给你带来的那种感受是不一样的。 新手也可以无脑上，因为他有个五百公里的新手模式。动力呢？目前我没有试出来什么，因为他是新手模式， 我只能试一下整体给我带来的那种骑行感受啊。动力我没试出来，毕竟我平时都骑的都是一千 cc 的， 虽然骑这种中排量，呃，动力确实 没什么感觉啊，但是我个人觉得这个车真的是非常的好，非常的好骑，真的。

大家好啊，我是 seven， 上一条视频我给大家介绍了八二零的一些特性， 那我们这条视频就介绍一下二六款的张雪五百双 r， 二六款比二五款升级了很多东西，其中我觉得最有必要说一下的就是它的双向快牌，我先给大家听一下二五款的单向快牌 换挡的声音， 因为二五款只有单向快排，所以在减档的时候就特别尴尬，我们再来听一下有快排和电子油门的车的减档声音， 是不是完全没有卡顿，这个就是电子快排的优势了。 再一个二六款不是升级了一个电子油门吗？所以就解决了以前二五款张学五百油门闯动的这种感觉。 另外一个惊喜就是什么呢？二六款的手把震动，后视镜震动已经很明显的改善了，现在我只期望张老板能把二六款的这些升级呢，做成一个升级包 拿给二五款，我觉得对于我们二五款的车主来说就是最兴奋也是最高兴的一件事情，今天就聊到这，我们下次见。

哈喽，大家好，我是浩南二六款张雪。五百双啊，昨天已经发布了，然后配置上呢有一些改动，我给大家说一下二六款和二五款有什么区别。首先他从拉线油门变成了一个电子油门，然后现在可以实现双向跨排以及定速巡航。我们这个是二五款 太子，也更换了和八二零双缸一样的太子。前面呢刹车盘由现在的三百毫米增加到了三百二十毫米，让我们的制动性能大大提升。后面也有改进，后卡钳由单活塞更新为双活塞。 然后其他的就是一些版化更新，它的吸水也更好，和八二零用的一个吸水工艺。

关于二五款五零零 r 二想升级电子油门与双向快牌。那不是那个八二零吗？然后我去试了试。嗯，我的身高跟你应该一样吧，就是骑车应该是费点劲，然后带妹妹，不是带人的话可能就是应该没法带了。 然后呢？又想要那种电子油门干嘛的？然后二六款的话感觉还是五百。五百没什么太大的必要。那我想问一下我们这个能不能升级电子油门还有快排呀？呃，升级可以，但是说实话不划算，可能要，当时我们算过可能要 五六千，升下来其实就不划算了。哦，五六千那就算了。那我我就是， 你看我啊，如，如果啊，如果你自己有超级强的动手能力，你买一个电子节气门买一个整车大线再买一个。呃呃，油门把可能就 两千多块钱，是没有公时费的情况下哈。但换这个整车大线要换公时挺长的。那我搞不了，你要是手机给我个螺丝，这个我应该装不了。那你牛逼。

全新五百双 r 到店，欢迎大家过来品鉴啊！全新更新的电子油门， 八二零同款的太驰，全新的仪表，全新的按键，新增定速巡航 刹车盘加大吸水，全面升级 双向快排 排气管，升级 刹车，升级 排气管的防烫罩， 欢迎各位到店品鉴全新五百双 r。