张雪摩托和阿波罗摩托什么区别

大家都知道啊，张雪机车最新的八二零 r r 上市前呢，嗯，张老板为了保护新手，就说过这车不卖给驾照未满一年的客户。 但非常遗憾的就是，这台极致性能的国产访赛正式发售的前一天，一名据说驾驶技术还不错的机车博主啊，骑着这款车陨命山路， 哎，怎么说很可惜啊！所以今天咱们不聊参数，不念 ppt， 咱们就聊一聊你的驾照驾龄和真实驾龄， 这中间到底隔着几条命。很多人觉得我驾照满一年了，张雪说只卖给驾照满一年以上的客户，那我肯定没问题吧？ 我想说的是，大错特错，你要知道啊，驾照驾龄，那是车管所给你的一个法律门槛，证明你能够合法上路。但是真实的驾龄在于，你真的拧了多少油门，压多少弯，捏了多少次离合，这些都是肌肉记忆。 有一些车友驾照拿了三年，骑行总里程没超过五百公里，怎么转弯刹车都搞不明白，骑个二五零都心惊胆战，你管这叫一年的驾龄， 你这叫三年保鲜期吧，实际骑行经验和技术是约等于零的，张老板设这个门槛，那是为了保护新手，而不是让你拿着板去卡 bug 的。 好，咱们再说回这台张雪机车最新款的八二零双 r， 那为什么业内管它叫公升之下我无敌呢？因为它虽然是八百二十 cc 的 排量，但是满配版的马力却达到了惊人的一百五十匹。大家记住这个数据啊，一百三十五匹起步的动力零百加速三秒之内 电子限速在二百九十九公里每小时，而且你们看那个配置啊，电子油门，双向快排， 一百九的后宽胎，甚至还有个赛道里用的后轮快速拆卸的机构。车友们，你们觉得这配置代表什么？代表这玩意它就真不适合新手骑着去跑山遛弯的，而是在赛道上也有越级挑战进口公升级超跑能力的速度机器， 他的每一处设计都是为了更极致的操控和速度。那么结合我差不多十年的这个摩托车培训经验，这车到底适合谁？我给大家来画个像啊！首先，他绝对不适合这种本本族和佛系骑手， 如果你目前连五百双 r 都觉得冲，那你就最好碰都别碰八二零双 r， 他 那个三缸机高转的爆发力，你骑着就像被人从背后踹了一脚。如果没有长期训练形成肌肉记忆，那在你惊慌失措的时候，那个电子油门就有可能成了你失控的帮凶。 那再一个呢，这车适合赛道入门级的这种，呃，激进分子，如果你有超过两年以上中大排量，比如六百 cc 以上这种高性能摩托车的 深度驾驶经验啊。如果你也参加过基础的赛道培训，如果你知道什么是重心转移，如何大力刹车，如果你知道不同路面压弯的时候轮胎抓地力的临界点， 那这车的弯道 abs， 六轴 imu， 可调的 tcs 动力模式等等，那都是为你准备的。而没有经过系统训练且真实驾龄未满一年的新手，骑这车，那个风险就会是很高，而且你也完全体会不到这台车的驾驶乐趣。 最后，做一个专业的机车教练啊，我给想买这台车的朋友们一个忠告吧，就是不管张雪张老板他卖不卖给你，你要问一问自己，你的真实驾龄 hold 不 hold 得住那一百五十匹马力？ 我觉得如何骑得安全长久才是最重要的，也是对你的家人朋友，对自己负责。如果你真喜欢张选这台八二零双 r， 听我的，你至少找一台三百到四百 cc 的 摩托车好好的练一练再说吧！ 精益求精，快乐骑行，要想学好骑摩托车，记得来找我！

一张图看透凯越冠军 vs 张雪冠军含金量天差地别！首先这期视频我们尽量用大家能听明白的话说清楚为什么两者的含金量差异，全书我给大家整理好了，可以观看，如果有错误欢迎指正，感谢各位大佬！ 首先第一呢是组别定位，入门新手村 vs 核心主战场，它的门槛呢，是天差地别的， 很多人容易被 wsbk 的 冠军误导，其实呢， ssp 三百和 word ssp 的 差距相当于驾校科考科目二和职业赛车锦标赛的区别。 那么 wsbk 的 规则呢，说的也很清楚，前者主打的是入门级量产车禁忌，允许车型小幅度改装，核心目的呢，是培养新人车手， 推广入门级摩托。而后者呢，是厂商核心竞争厂，对车型的改装是有严格的要求，必须基于试售量产车，核心部件还不能大幅度改动，直接考验了厂商的量产能力。 简单来说，前者赢的是入门车型的调教能力，后者则赢的是高性能车型的自主研发能力。 那么第二呢，就是对手的实力，竞争的激烈度啊，它不是一个维度。我们首先要说一下这个凯越的，他的对手呢，很多人说是川崎四百，但实际上呢，川崎四百的排量根本就参加不了 s c p 的 三百组别。 凯越的真实对手呢，是雅马哈二三川崎三百这些入门车型。这些车型的定义呢，本身就是民用代步加入门赛道，技术门槛和研发成本会相对低一些。 但是张雪的对手是谁？是杜卡迪、本田雅马哈这些百年豪门里面的中量级王炸，他的这些车型呢，本身就是全球高性能摩托车的标杆，咱比如说雅马哈 r 九对吧？杜卡迪的盘尼勾 v 二，其中这个杜卡迪呢，他光针对发动机的调教就花了两年时间， 更关键的是，张雪在这种组别里能以三点六秒的优势夺冠，在摩托车的顶级赛事里，你要知道这种差距啊，就是碾压很多场的冠亚之均，冠亚之差其实就是零点五秒。三点六秒的优势足以证明张雪车型的技术实力远超同组别对手。 那么第三呢，就是技术难度逆向优化和自主研发的区别。俗话说三百排量的摩托拼的是调教，八百排量的摩托呢，拼的是研发。凯越三五零二的三二幺排量双缸发动机，本质上是基于川崎三百的发动机的逆向研发， 后期进行优化调教。那这种模式呢，它的优势是研发成本相对较低，周期短，但缺点就是核心技术掌握不在自己手里，无法实现它性能的这个跨越式的提升，这也是凯越长期无法突破重量级市场的根本原因所在。而张雪八二零 r 的 三缸发动机是完全自主研发的产物， 它从发动机的缸体设计，到凸轮轴的调教，到电控系统、冷却系统，它全是张雪团队呢，自主攻克的技术难题，而且没有任何外资技术的授权。 大排量三缸发动机的研发呢，它的难度非常高，而且呢，全球能自主研发八百排排量级的这个三缸高性能发动机的厂商啊，它全球其实不超过十家。那张雪的突破呢，它也是直接打破了中国造不出高性能大排量摩托车的偏见。 那我们第四个就说到了历史意义，一个呢是实现了零的突破，一个呢是改写了历史。凯越的冠军呢，是值得肯定的，因为它实现了我们中国品牌在 wspk 赛事里面的零的突破，它让世界看到了中国摩托在入门级市场的进步， 但这种突破呢，它仅限于入门级，它其实没有改变我们中国摩托大排量技术落后的这样的一个现状。 而张雪的这个冠军呢，他是历史性的改写。嗯，我们要知道，自从一九八八年以来，这个 wspk wordsp 的 组别设立以来呢，这个组别的冠军，他一直被意大利、日本、英国等国家的品牌垄断，中国的品牌其实从来就没有登上过这个组别的领奖台，更别说双冠了。 而张雪的冠军呢，他不仅仅是一个品牌的胜利，他证明了中国已掌握了中量级高性能摩托的核心技术， 已经跻身于这个世界的第一梯队了。另外呢，这个凯越的这个冠军呢，他其实是张雪主导研发车型取得的这个成绩，属于张雪遗留的技术成果。而张雪的冠独立冠军啊，他是在二次创业之后， 用自己全新自主研发的技术取得的突破。两者他其实是有这样的核心差异的。但是呢，我们还是要祝福两家企业，无论是凯越还是张雪啊，无论是凯越的冠军，还是张雪的冠军，前者呢，是中国摩托入门级赛事的重要突破，实现了零的突破，值得肯定和尊重。 respect， 张雪的冠军呢，是中国摩托核心技术的历史性登顶。但是我们要知道，中国摩托想要立足世界，靠的其实不是碰瓷式的宣传呃，而是像张雪那样核心，掌握核心技术，在顶级赛道上真正的证明自己。

你成功了，我们赢了！在夺得世界摩托车比赛冠军后，张雪难以激动。一个是雅马哈不要的团队和骑手，一个是凯越不要的合伙人与技术疯子。 最后两圈直线生吃川崎和雅马哈用中国制造打败了日本制造。这一天，张雪等了二十年。 二十年前，十九岁的张雪对记者说，想要上电视。记者摄像开心极了，满心以为能够见证一个天才少年横空出世的剧本。飞车漂移凌空， 一位乡村少年靠机车走出大山，这是多好的励志故事。机位架好，电源启动，一切就位，可是镜头却记录了张雪的一次次摔倒。记者纳闷， 这是车老了，还是技术根本不过关？可张雪在世还是衰。记者摇了摇头，哎，看来今天这趟白跑了。可能唯一像电影剧本里的情节，就是张雪的执着。 张雪骑着摩托在雨里跟着，只为求一个机会。冷风向磨砂擦过头发，脸被冻得通红，雨水把机车浮浸透，张雪骑了整整一个小时，可就算给了第二次机会，他还是完成不了预定动作。这次他连自己都不好意思了。 这执着此刻像个笑话，赖皮赖到最后还有结果吗？他冷的瑟瑟发抖，嘴唇变得乌漆。节目组给了他第三次机会，可没有奇迹发生，他失误了，他摔在了地上。所有人都渴望逆风翻盘，但生 生活哪里有容易的剧本？那个在雨里跟车一个小时的张雪，那个怎么也翻不过田埂的张雪，那个一次次摔倒在地的张雪，该放弃了。张雪摸了摸眼睛，不想记者看到眼眶的泪水，他心里想到曾经相依为命的奶奶， 想到了自己十四岁那年第一次出远门打工修车，想到了父母离开的那一晚痛哭流涕的自己，那些昏天黑地的时刻，自己都顽强的站起来， 可何况就只是摔倒。张雪又站了起来，他跨上了摩托，在镜头前摆了个帅气的 pose， 他说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。没有人能决定自己的出身，唯一能掌控的就是此刻的自己。我耳边又想起张雪的话，有的时候你去做一件事，你不是奔着结果去，而是奔着热爱去，也许结果真的不一样。

看我怎样用麦克风枪打战，叫麦克风杰克。张雪的豪言终于在赛道实现，目前订单量暴增，知名演员影政拒绝赠车，亲自下单支持。如果你也想支持一下，但不知买啥，这条视频帮你全部搞明白。先说背景，张雪机车是张雪在二零二四年四月再重新创立的首款车， zx 五零零 r r 就 很有赛道感，价格区间从两万七千九百八到三万两千九百八。想要入门好看的运动街车，那就可以选择 z x 五百 f， 价格两万九千九百八。核心关键词就两个字，好奇。就是给你日常通勤加偶尔热血家用的。如果想直接拥有冠军同款，那直接充 z x 八二零二二，不过购买需要一年的驾龄。这台车就是现在讨论 最多的一台，因为他的赛道基因不是讲故事，是已经在赛场验证过的东西。标准版只要四万三千八，性能版也不过六万出头。一边是四万多就能买到的国产性能车，一边是动不动就几十万的日系欧系品牌。张学也在采访表示，未来五年将吃掉国际大牌百分之五十份额，你觉得这次他的豪言能实现吗？

如果浙江把张雪机车引入到自家来，浙江也有强大的摩托车产业链，我们从摩托车产业链来看看浙江的这十一个地势。首先金华，金华这次可真是出尽风头， 这次浙创投投的张学机车的这九千万是浙 j， 金华领着浙 a， 而且浙创投的这位总经理程总，他早年呢就是金华的科技局的领导啊，一步一步 干起来的，一步一步的向上发展起来的。而且张雪在十五六年前在金华工作过，在金华的阿波罗工作过，看段视频蒙着眼组装发动机，就是在金华 金华。然后呢，台州，台州有朋友说啊，他在台州这里呢，做过摩托车的工业设计咨询，台州啊，出口的摩托车呢，质量都特别的好。 我作为山东人，对台州印象特别深的一点就是台州的玉环，台州玉环把我们山东济南的一家啊，小金特的高新科技企业一飞啊，拉拉入到了拉拉，回到了引入到自家里来，引入到了浙江 台州玉环，再看这强大的招商引资的能力。然后呢，再就是杭州，杭州呢，现在是大排量的，大排量的摩托车的领头羊春风， 哎，宁波那里也有一些，也有一些摩托车的产能，浙江跟宁波就跟山东的济南和青岛一样。还有一个就是啊，不得不提的 瑞安，温州的瑞安，瑞安号称是什么呢？号称是汽摩配 之都，这是整个的摩托车产业链，就是人家，人家把张学机车引回到浙江，也有完善强大的产业链，就像把一飞科技从济南引入到浙江台州一样，这个浙江的这方的竞争力真的是太强了， 这把我们撇开啊，放在一边，我们来就是我们外省人的一个传统的眼光来看浙江除了杭州和宁波之外，我们印象深的是哪里呢？绍兴，绍兴，对吧？逊格，而且呢，这是越国的国都， 十年生聚，卧薪尝胆，事功务实啊，就是在这里，就是从绍兴这里啊起来，然后再啥呢？还有丽水，龙泉，宝剑， 湖州啊，湖州比这些啊，大概是我们外省人对浙江的印象，但是在车窗头投了张学机车之外，我们能看到浙江的生机勃勃，有热情，热情一点，忘了说了什么呢， 啊，之前啊，我说了一句，我说人家浙江呢，很可能不是吓唬重庆，是真的有这个实力，把张雪汽车引回到，引回到浙江来，就有重庆的朋友说说，哦，人家张雪是湖南人，可吃不得你们浙江的清淡菜。然后有有浙江的朋友马上就很热心的说 说，我们浙江有衢州，有衢州，江浙沪吃辣第一城，哎，还有嘉兴啊，是吧？还有嘉兴，嘉兴烟雨楼，在射雕英雄传里面的烟雨楼啊，郭靖和黄蓉 有这种这样的我们这种啊，传统的故事，同时呢，我们也能看到浙江这种强大的强大的工业能力和强这种积极向特别积极进取的竞争的实力。 浙商，浙商，走遍千山万水，说尽千言万语，想尽千方百计，吃尽千辛万苦。

好像是跟老板娘有一个赌注啊，如果门眼装好了，给他一千块，我们公司的一款三七杠三就是他自己亲手研发出来的焊接车架，打造车架，再到那个外观的塑料件的整体的设计，就是他说是 亲为，几乎是凭借自己的一个人的力量把这个车给造出来，从那时候我就觉得他是非常牛的一个人。

又一个网红博主骑摩托车出事了，还骑的还是张学的双儿八二零的啊，哎呀，买摩托车这个事情啊，前两天我也发了，我也想买一辆摩托车来玩，然后好多兄弟们也在劝， 嗯，说不要买，比较危险，有的也说买，年轻喜欢就应该去做自己喜欢的事情， 我知道这个摩托车本身就是一个双刃剑，对吧，喜欢的大家就可以去买，但是买完回来以后呢，一定要管住自己的这个右手，有很多朋友说其帅不其快，对吧， 因为八二零不是一般的普通人能玩的了的，因为他的那个动力啊，马力啊，非常的吓人，他一档的时速能达到一百迈以上， 所以说好多人买来以后呢，又不相信，就想挑战一下，挑战一下刺激，又是跑山呐，一点经验都没有，或者是说 没有怎么跑过山的，又去山上玩啊，寻找刺激啊，这样肯定不行的对不对？话说回来啊，呃，这个事出来以后呢，张雪张总也是真的是令人佩服，在评论区回了一个，呃，孩子我养对吧，这个是一个 老板该有的一个态度，但是好多人是做不到的，但是张总真是令人佩服啊，反正大家以后出去骑行啊，都注意安全，嗯，就这样。

张雪机车两夺 w s b k 冠军，含金量有多高呢？我只能说爽文小说都不敢这么写。先看 w s b k 这个赛事有多变态，他的对手是杜卡迪、雅马哈、川崎这些有着一百多年的历史豪门车队。杜卡迪 w s b k 史上夺冠次数最多的品牌， 凭借戴森莫塞德奇战车如可匹敌的 v 四动力，将意识激情化为赛道霸权。在二零二二年以来，杜卡迪一个品牌就赢下了六十一场比赛，占总场次的百分之五十五，比雅马哈、川崎宝马三加的总和还要多。但二零二五年揭幕战菲律浦岛，杜卡迪甚至包揽了正赛的前六名。 雅马哈坐拥顶级赛车技术与无数冠军荣耀，实力和技术并存。川崎从 zx 七 r 到 zx 十二，用年年称霸的绝对实力，缔造了属于忍者的不败王朝。 这四家百年豪门，每一家都是技术底蕴与冠军血统的代名词，而张雪的出现，真正的全是了攻守异形了。寇可望，我亦可望这句话， 并且是在十三年报废制度市场生态下夺得的冠军。这个冠军的含金量远远超出了第一块金牌的范畴，它甚至意味着全世界摩托车工业的技术话语权，正在发生一次无声却极具颠覆性的地震。要理解这个冠军有多重，我们首先要搞清楚 w s b k 到底是一个怎样的修罗场。 很多人知道 model g p， 那 是实验室原型车的较量，距离我们普通人很远。但 w s b k 不 一样，被称为源于赛道归于街道的量产车型比赛，赛道上跑的赛车、发动机、车架、外壳都必须基于量产车改造的，而且要求试售数量超过两千台才能参赛。 这意味着什么？意味着你在 w s b k 能夺冠，就证明了你这家企业量产车的发动机极限性能、车架刚性和电控匹配度已经站在了世界之巅。 而在这个领域，过去几十年，领奖台几乎是杜卡迪、川崎雅马哈的自留地。这里我必须告诉你，为了制衡杜卡迪的冠军垄断不计，摩联甚至不得不计出极其复杂的燃油流速限制，用来平衡规则，给这些巨头们拉闸限电。用雅马哈车队的老板保罗丹宁的话说， 杜卡迪造的是五万欧元的赛道利器，我们造的是两万欧元的街车，差距本来就摆在那里，这就像一个卡脖子的闭环， 欧美日巨头设定的技术标准，裁判负责帮他们拉闸限电，让别人追不上。而张雪机车就是在这样的规则下硬生生挤了出来。 张雪此次夺冠，你知道对中国市场意味着什么吗？意味着中国摩托车产业正在从组装制造到原创创造的进行泛式转移。 那么这种破局对全球摩托车市场到底意味着什么？它意味着游戏规则的定价权和技术标准掌握在欧洲和日本巨头手里。 一辆杜卡迪 v 四，国内售价动辄三十万起步，为什么？因为人家有赛道血统的价值。但现在，张雪机车用 wsbk 的 冠军证明了你的赛道血统，我也有，你的技术我不差，但我的价格只有你的三分之一，这会倒逼这些国际巨头重新审视自己的定价策略和技术下放节奏， 更是意味着中国摩托车品牌在国外市场的认知被颠覆。以前中国摩托车出口靠的是性价比，在东南亚、非洲市场靠低价抢份额。但现在，张雪汽车用 wsbk 的 冠军奖杯给中国制造贴上了高性能的标签。 这就像当年韩国现在通过 wrc 拉力赛让全球改变对韩系车的看法一样。张雪汽车正在做同样的事， 这不仅仅是完成了一个梦想，更是完成了一次西方发动机技术的去魅。他用自己的经历告诉世界，摩托车的高端技术不是西方人和日本人专属，中国人不仅能学会，还能做的更好。

聊聊张雪机车，这两天确实是被 wsp 给刷屏了，我向来不太喜欢凑这种热闹，但是对于张雪和张雪机车，甚至凯越，甚至中国的摩托车企业，我其实还是有一些自己小小的观点的， 或者说不土不快的一些想法。在二五年的时候，二五年米兰艾特曼两轮车展的时候，我在专属展台上待了几天，然后我看到一个非常奇特的现象，就是很多欧洲、意大利、瑞士、法国这些玩车的一些老炮 蹲在张雪的机车的展台上去研究他那个四五零 running 研究的非常细致，每一个细小的一些设置环节设备 他全部在研究，就蹲在那一堆人，三四个就在那一直在讨论，但说的是意大利语，我也并不是很了解他们具体在说什么，但是他们会用那个 不太流利的英语去问一些问题。我记得有一个小点特别令人印象深刻时，他在问张水机车 suv 里，在啊，后座下方的这个外侧的车壳上有一个小的一个 l 型的 一个一个塑料板子。他在问我是什么，干什么弄的，我其实也不知道，我瞅了一眼，我想我说啊，明白了。我跟他解释，这是当你在站立骑行的标准姿态之下， 它来限制你的车靴的最后的一个位置的，也就是说它最后是有一个 l 型的卡扣， 呃，限位点你的靴子刚好就可以最后靠后一直往后踩的话，可以刚好卡在那里。然后老外瞬间就理解了，就表示出他们的一些惊叹吧。而且还有很多老炮跑过来就问， where is zang snow？ 我说张 snow 是 什么意思？他说，张 snow 这 boss， zx motor boss 啊。他把张雪翻译成张 snow 肮脏的雪， 然后问他找张雪干什么？他说，我就是为了跟张雪打声招呼，我觉得这个人很传奇。 呃，甚至他简单说了一下他对张雪的一些了解，他比我了解的还要详细，这样的人有很很多。 呃，我觉得甚至有一些这种精神崇拜。我其实还是很诧异和好奇，为什么他们对张雪的了解如此之深，而且千里迢迢的要跑过来跟，就为了跟张雪打声招呼呢？ 呃，没有想明白当时，那现在呢？回想我认为只有一个词，就是热爱。 呃。因为张雪的热爱，也是因为他们对张雪的认热爱表示出了高度的一个认可，因为意大利是整个欧洲最重要的两轮车的一些市场，同时也是一些老牌摩托车企业的诞生地。 呃，我几乎走遍了欧洲的摩托车企业，像摩托车企业的博物馆。啊，我看他们的博物馆像穆尼黑的那个德国宝马，意大利的杜卡迪比亚乔集团。 呃，甚至那个潜江的贝纳利应该叫贝纳利博物馆，还有美国的哈雷。 你看完这些你会有一个了解，就是摩托车车企的一个出圈啊，或者说走向市场。几乎没有任何一个例外的国外品牌，全部都是研发车辆。研发完了之后呢？啊，放在赛事上去验证， 然后获得名次，让这种受众认可之后呢，再推出这个民用的一些车辆。呃。我认为这是一个非常正确，同时是艰难且漫长的一个路径，但是它绝对正确。而中国的摩托车企业除了有张雪的凯越以外， 我目前没有看到或者是过往没有看到有类似企业走这样的路子，因为国内的技术太大了，你只要是两个轮子的 六台发动机，不管多少都有人买，基数大的就是粗枝烂燥也是有销量的。所以这就是我对张雪机车或者说张雪的一个初步好感的一个来源。 当然看到这个八二零夺冠之后，如果说玩车的够久，对这个整个行业有一定的了解的话，你会知道说这种成绩简直是不可思议的。 他不是一个简单的一个赛事，他是在这个鸡胸蛋糕已经被完全刮风完的情况之下，一个新进的一个品牌去研发车辆，然后参加比赛，并且这么快速拿了两次， 我这个真的是不可思议，你了解的越多，就越觉得说他简直是不可思议，因为一次有可能是运气，两次那就代表着有几乎是有绝对的这个实力，他就是冠军车型。 所以这也是印证了我之前的一个观点。好几年前的一个观点是说我曾经跟人分享过，我说如果中国的摩托车企业要走出来的话， 呃，只有一家企业能走出来的话，就只有是春风，因为一开始春风就是大厂风范做研发，不论是这种曲线的这个技术路径， 还是说市场的一些正草啊，只有一家就是春风，那么如果还有另外一家，那就是凯越，当然是有张雪的一个凯越。为什么这么说呢？因为我认为，呃，当时的凯越是有点像棘手牵的鲶鱼，它在运行一种啊传统但是正确的路径， 雨来改变中国的摩托车企业的这种发展销售市场的一些策略和路径，也就是说用两臂技术裂壁这种方式达到一个正循环，虽然这种路径很漫长 和耗时又耗力，但是它绝对正确这么去做，否则的话，你只为了短期的一些销量。呃，就如 qj， 你 看现在市场疲软，你没有办法吗？ 我玩的摩托车其实也不少了，但是我之前从来没有买过国产摩托车，一直到什么时候呢？一直到四五零 m t 在 米兰冷车展发布的时候，我看现场看了这台车，我觉得，哇，中国车企居然能把摩托车造成这样。 呃，倒不是我看不上这个国产，而是我觉得摩托车它没有达到我理想当中的一个状态， 但在四五 m t 上我看到了，看到之后，我记得我还是第一时间忙定下了订单，然后也是提了成都第一台，我骑完这个车 赞不绝口，虽然我最后卖了哈半年多时间，但是对于这台车，我认为说简直是同级别来说，没有其他的选择。呃，卖的原因其实很简单，就是奇观，大排量了，小排量，你对于频繁换挡以及马力扭矩的这个啊， 反馈觉得还不是不是很理想，所以我又换了这个，发了一个六六零，这个马力和扭矩都要稍微大一点，但是对于张雪来说，我一直没有动力。呃，在去年我看到这个苏宁 r 力张雪，苏宁 r 力发布之后呢， 呃，又让我有了这样的一些想法，或许我真的还可以再搞一台四五零二零，那八零二呢？我估计以我的这个年纪已经没有办法去很丝滑的去驾驭了。 呃，稀里糊涂的说这么多，其实是想核心表达一个观点，就是第一，这个车不错啊，第二，成绩不错。第三，发展的路径我是绝对认可，而且我认为中国的其他车主也应该朝这个方向去发展啊。最后最核心的是 我认为这个精神简直是曾经的自己，年少的自己，为了热爱，但是我确实放弃了很多，但是张雪没有放弃，让我们看到了一个希望啊。 所以视频到最后很感谢张雪，感谢他的热爱和坚持，甚至让我也感受到了被阳光照耀到的快乐。

张雪摩托火爆全网，浙江本土三大机车也硬核！杭州春风动力，颜值操控双在线，四百五十 sr 圈粉无数年轻人。温岭钱江摩托，国产四缸开创者，大排量技术实力拉满！ 还有阿波罗专业越野利器，玩车圈口碑直接爆表！从日常代步到硬核玩乐，浙江制造的三大机车，你最中意哪一款？

又在炒作张雪机车了，呃，张雪机车这个摩托车首先来讲是吧？就是我专门出了一期视频为他的这种，嗯，就是个人的努力的，向上突破的这种工匠精神啊。呃， 给他点赞啊。从个人奋斗的角度上我肯定是给他点赞的，但是他目前所从事的这个产业嘛， 就是摩托车这个产业，很明显这个并不是我们在整个的产业结构当中鼓励发展的一个产业， 是不是肯定不是一个鼓励发展的产业？所以你看到有记者采访他问你说是给他多少补助？他说一毛钱没有，是吧？很正常，你这个产业并不被支持，你要做机器人肯定有支持， 你要做新能源肯定得有补贴，哪怕现在养猪都有补贴，是吧？他做这个摩托车肯定他只是他个人的一个爱好，非常小众的一个领域，这个肯定不是被产业支持，他拿不到钱很正常。所以这个领域 他可以做国际市场吗？是吧？可以做国际市场，当然了养活这么一个企业那是绰绰有余的，但是你说这个骑这个摩托车最后发展壮大，这，这很明显不现实了，很多地方都上不了牌了， 是吧？他只能是一个非常小众的一个。哎，大家现在就是要么开汽车骑车，他也不骑摩托车，都是骑电动自行车， 买摩车的人，非常非常的小众。但是他的这个工匠精神，是吧？自己这种努力追求向上的，这个我认为还是值得学习的啊，值得学习。

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一夜之间，我的评论区都炸了，你们阿布罗是不是张雪单过的那一家？我给大家介绍一下啊。这家阿布罗我就是在呃这个公司工作了四年，然后也获得了非常非常多的成长，老板娘特别漂亮。 最近张雪真的是刷屏了，他那份坚持与专注，所以做制造业的人看来都会真心佩服他。今天我澄清一下，那家是浙江另外一家同名的阿布罗， 我们是做高速圆锯机的，两家业务完全不一样，但我真的特别羡慕那家企业，张雪一干就是四年，老板老板娘对他也很好， 这种双向奔赴，互相成就的氛围太难得了。张雪让我们所有做实业的人看到什么叫做死磕到底，热爱到底。 如果有机会，我想对张雪说，您造机车离不开精密切割，车架、排气管、钢材、下料都要用高速原锯机，我们阿波罗原锯机精度高，速度快，电费省， 随时为张雪机车助力。虽然是两家阿波罗，但我们是同一份工价精神，张雪，期待有一天能和你一起合作。

老婆，嗯，知道今天是什么日子吗？阿布罗，十岁了。十岁。对，那我们要出发去旅游。那是什么呢？什么最重？呃，感情最重。那我们就送上我们真诚的祝福吧，祝阿布罗百年大圣。