无极翼龙sr150r蓝牙连接教程

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解，来看一下他右边按键，第一个是自动启停， 点了一次之后屏幕会有呃显示就代表关闭，这个是灯光，这个就是打火开关键，这是远光灯开关，往上搬一下，他就是常亮，然后往下连续搬就是超车灯，这是 t c s 的 开关键，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候就代表已经关闭，这个是时间设置。呃，先长按，当屏幕时间跳动的时候， 再点击一次就可以先选择前面的。是剩下键啊，就是调剩下的，就说你要加你就往上点， 怎么去点到下一个？单点一次，单点一次就可以跳到下一个，想调多少就是按这个上下， 调好之后，过五秒左右不动，他就会自自确认。来，我们先看一下上键，点一次上键，然后就可以切换到呃，电瓶的电压，再点一次就是百公里油耗。 那下面这个按键是什么作用呢？现在是总公里，然后点击一次就变成小记里程，然后再点一次就变成第二个小记里程。如何清除小记里程？长按下键 长按就可以清除小记里程。双闪按键，左右转向灯喇叭，还有一个叫英里数啊，英里数的话屏幕我们一定要调到 o d o 啊，然后 也是长按下键，这样子就会调到了音理数，恢复的话操作是一样的。今天的按键教学你学会了吗？

哈喽，大家好，今天说一下这个钥匙吧，这个钥匙其实就跟那个汽车的钥匙差不多，是感应解锁的，但是他这个 他这个关锁跟那个解锁其实有跟没有没有多大区别，这个东西我没搞明白是干嘛的， 这个钥匙其实有了，有跟没有是没有什么区别，就关键它这边有个机械钥匙，机械钥匙还是有用的，这个东西按一下，往上面拔一下这个钥，机械钥匙就出来了。 不过平时嘛，这个钥匙基本上不带的，因为这个车机是自带那个蓝牙的，只要跟蓝牙连接上，带上手机就行了，钥匙基本上不用，而且换电子比较麻烦， 这个壳子要全部拆掉，很难拆的。然后呢，这个他一般停的时候也就是斜着的，一般我们要开始开启的时候得先按一下，等他这个灯关掉了之后， 那才能拧，不然的话会拧拧不动，要么就会用力拧，会拧拧坏的。它这个即使往左边就是开油箱盖，再往右边它这个相当于已经启动了， 启动之后就可以点火， 然后呢往右边就是开这个座桶子， 其实也就这么几工来，没没什么呢复杂的东西，切。

兄弟们，无极又上新款踏板 sr 幺五零 r 价格给大家放到视频最后，全网最细讲解来了！行业独创，破风翼踏板纯属稳定的发动机，全球销量六十万台，多家平台真香使用整备质量一百三十六公斤舒适的人机，三角七五五的 高，百分之九十五以上人群均能驾驭。前置九升油箱，后减震预载五档可调，根据不同人群灵活调整。一百四的离地间隙，适用多种路段，配有驻车制动，坡道上一键放心停车，无溜坡风险。搭载三代 t box 车辆，初次与手机蓝牙配对成功，只带手机也能轻松启动车辆。一体式货架可直接加装尾箱，方便又实用。双通道 abs tcs 克鲁的半热绒真空胎，让你骑行更加安全。 搭载 type a 加 c 双口快充，拒绝手机电量焦虑，充足的坐桶空间也是超级能装，幺零九八零的价格直接拿下！时差已到店，想要了解更多的手机版牌，四川成都双流九江骑来摩托车展销中心附近店找我吧！

冬天呢，一定要来重庆，因为重庆的冬天呢不太下雨，你看我来了七天就下了一场雨， 这一场雨呢就下了一个礼拜，哈哈哈，一点太阳都没见过。这个车呢是无极的新款幺五零踏板车啊，无极呢也是跟幺五零踏板屎壳郎啊， 就非得要把幺五零踏板得做好啊，那已经是做的第四款幺五零踏板车了，最早的是 s i 幺五零 gt， 然后是啊，一个复古的踏板 啊，然后有一个幺五零 s， 一个 atv， 现在又做了一款啊，偏运动啊，偏城市的这样一个幺五零的踏板车，有一说一啊，这个车的外观我还是真的非常喜欢，这外观挺好看的啊，很有运动感是吧， 前面非常的凌厉，而且有一个这种类似于定风翼的这样一个设计啊，非常协调，很好看，而且这颜色我也特别喜欢啊。这个车呢，不论是从前面看啊， 是吧，前面这样看是不是挺战斗的，然后四十五度看也好好看，然后侧面看其实也挺好看的，我们把灯打开一下，看一下，看这个灯也挺帅的，是不是？ 哎，所以我觉得这车外观颜值这一块没毛病啊。然后这个发动机呢，是跟幺五零 s 用的同款发动机，也是水冷四气门的发动机 减震啊，就是一个普通的减震，御载可调，前面是一个正减。好啊，我们简单骑一下，溜达溜达。 s 幺五零 r 这里呢有个小挂钩，这里呢是加油口。哎，他这个地方还有是 考虑的挺细节的，他这样一放，是吧，还是有进步。其实 你看做一款车，两款车，三款车之后啊，之前积累的一些经验啊，好的地方呢，会保留，不足地方改进我看看坐桶空间，坐桶空间相对来说是比较小的一个，坐桶空间可能只能放一个四分三亏吧。啊，这个地方这个为什么这么高啊， 感觉是有空间的啊。我目测感觉是有空间的。好吧，就这样吧。所以给你配了一个很扎实的尾架啊，这个车是一定要装个尾箱的，日常使用的话这啥键呢啊？ tcs 键， 反正配置上基本上该有的都有，现在的幺五零踏板车配置上都不会缺什么东西。点个火听听。哎， 点火声音还挺安静的。脉冲点火，反正现在这些都是标配了啊，没什么好太多说的， 反正这个车我觉得还没骑之前啊。颜值这一块我觉得没毛病啊。外观很好看，以前都说无极的车不好看，我觉得这个车外观就真的很好看，可能是换设计师了吧，哈哈哈。哎呀，这雨下的了。这是一个试装车， 我问了一下，不是一个纯量产车，因为这些接缝啊，这些地方细节啊，你看这些还并不是特别完善的，不是量产车那种状态， 还有些毛刺啥的，什么在想排到架在想仪表是一个 tft 的 仪表啊，把水墨擦掉。这个仪表的这些颜色啊，跟这个车整体颜色还挺搭的，因为这个车是一个绿色。这边是油表， 这边温度转速表，我们去转转啊。这坎有二十公分吧，看看会不会磕到底啊。还好 哇，这天骑车真的冷啊，还是穿少了。这个车的轴距呢？好像是幺三幺五，在幺五零里面呢，也算一个中小轴距吧，现在有的幺五零都可以干到将近一米四的轴距了。这个轴距还是偏小的， 还挺灵活的，很轻巧。这车骑的准备质量好像是一百四十公斤啊，也是一个比较正常的重量，但车骑的还挺轻巧的，很轻盈。 晴天三角，我很喜欢这个坐姿蛮喜欢的，然后脚这个地方踩的也比较踏实，腿部空间包括斜脚踏，哎，这斜脚踏不错 啊，伸的还挺远的，现在温度大概只有五六度的样子，又下着雨。 这个刹车啊，有点偏软，手感倒是很柔和，但自动力呢，稍微有点点弱，可能是新车啊，没有磨合开，因为才二十来公里， 可能刹车盘还没有磨合开大力制动的话可以的啊。 tcs 疯狂跳，因为前面有这个减速带，减速带轮子一同空， tcs 就 会触发， 哎，整个悬挂也挺舒服的。雨天在城市里骑车，最怕就是打滑。打滑呢，有两个情况，一个呢就是轮胎抓地力不够 打滑，另外一个就是遇到白线的时候，给油的时候打滑，所以 tcs 确实还挺有用的。刹车倒不怕打滑，因为有 abs。 这个后轮的 abs 啊，这个触发的手感还挺细腻的，还蛮好的啊。这个发动机呢，不光是无极自己在用，那幺五六 s 在 用，然后像维多利亚呀啊，其他的很多踏板车都在用这个发动机，发动机是比较成熟稳定的， 虽然说是个四气门发动机啊，但他的这个起步加速啊，也并不是特别的肉。震动的话，手上的震动都还挺好的， 几乎没什么震动，但是脚踏上呢，需要有一点点的共振。这幺五零的踏板车呢，基本上大概百分八十大家是城市通行吧，大概有个百分之一二十的使用场景啊，是周边啊，这种短途的机型啊，所以我们还是以城市体验为主吧。 我也不知道骑到哪里去了，反正就转吧。哎，这减震感觉不错哎，你看这个路面，其实是不平整的，坑坑洼洼的，滤震的效果还挺好。 以前碰到下雨天骑车心里都挺慌的，因为以前骑踏板车什么都没有，没有 abs， 没有 tcs 啊，以前的那种轮胎的抓地力也都很一般啊，现在的车辆你看 abs 也有， tcs 也有，然后轮胎呢，性能也是越来越好。这个车配的是贺路的半热融啊，这个轮胎在四号路面抓地力还不错的， 以往这种下雨天哪里敢这样刹车。所以现在的车啊，总体安全性比之前是要提高很多的。 哎，这车总体骑的还不错，蛮轻巧的，就是这个储物空间确实有点小了啊，前面我也没看啊。前面啊，前面有一个储物口，这里放手套啥的，还挺深的。充电啊， 那 usb 在 里面。动力的表现呢？这个车我只能说中规中矩吧，并不是特别的突出，但是好在呢，这个发动机他稳定，因为很多车型都在用。看看这个风阻保护啊， 还好，你看腿上还基本上没怎么湿，还是有用的，就是踏板车这点是好处啊，至少鞋不容易湿。 那下大雨就另说了啊，下大雨什么都扛不住。虽然说这个车的座高不高啊，但是这个腿部空间啊，对我来说还挺舒服的，不论是放平还是放前面，斜脚踏 都感觉挺宽裕的，没有那种坐马达的感觉，这点还挺棒的。回来了回来了回来了。

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解。新车一共配备了两把钥匙，当你出门的时候，万一电子钥匙没电了，我们可以用机械钥匙打开这个车辆。首先先把机械钥匙弄出来，机械钥匙就在电子钥匙这里，拿出来之后 找到电门锁，把这里往上推，然后就可以把钥匙往里面插， 这样子就可以打开车辆。然后我们现在说一下电门锁的使用，钥匙靠近车辆之后点一次电门锁，灯光亮了之后呢，右手边转，然后就可以打开车辆 电门锁，再往右边再转一次，就打开我们的后座包。 怎么打开油箱呢？电门锁打到叉叉这里，然后往左边转一下，然后油箱就打开了。如何去锁车头？把车头往左边打死，然后先把电门锁打亮， 然后往底下压，往左边手转，这样子车头就可以锁死了，打开也是一样的，车子打火之前要先踢边蹭，他这个车是带有边蹭熄火开关， 抓住刹车按打火，他这个是带脉冲点火。

无极 s 二幺五零二踏板车手把开关按键介绍，首先我们看右边手把开关最上方按键是发动机的怠速启停功能开关，按一下开启，再按一下关闭 下方按键。大灯开关，按一下打开车子大灯，再按一下关闭 在下方红色按键，这个是打火开关，往上面按熄火按到中间自检，再往下面按打火左边手把手把开关最外面按键是灯光的 设置，往外面拨是长远光拨回来，近光里面按闪远光。 上方按键 tcs 开关也是菜单功能的返回键，长按开启关闭 tcs 功能， n 头键长按可以调整仪表的时间，上下功能键按了之后可以调整仪表的一些显示功能。小继里程，总里程。 下方红色按键，双闪开关，再下方左右转向灯，再下方喇叭。

哈喽，大家好，我是王多鱼啊，今天给大家带来一款卷王踏板无极翼龙 s r 幺五零 r 幺零九八零的价格，它到底算不算卷啊？咱们今天先来介绍一下它的配置，前后双通道的 abs 加 t c s， 而且前后都是半热融的轮胎， 边升熄火这些安全的基本配置都是给你安排到位了的哈，紧急情况下你自动它不会发生侧滑，不会紧急抱死。 咱们的大灯也是用的 led 透镜大灯啊，咱们再看一下这个车的一些小细节，这个玩意儿你们叫什么？我统称为手刹哈，踏板车的手刹，然后旁边储物盒，咱们里面有一个 usb 的 充电接口哈，而且储物盒关上也特别方便，磁吸的一关就行，旁边谁说龙骨踏板不能买菜了，它给你 安装的一个小的挂物的东西，然后咱们的油箱，你看一下油箱也有一些小设计，油箱直接你把拧开之后往这里一放哦，方便的很，不用吊着，九升的油箱，续航里程可以达到三百多公里哈，而且座桶比较大，前面 可以放一个半盔，后面可以放一些手套啊，护具之类的，如果说你要放全盔的话，可以安一个小箱子，这个原厂的铝合金货架也是非常的扎实哈，这个发动机都不用多讲了哈， 发动机销量已经达到了六十二万台的销量，不用担心哈，喜欢这个车的记得关注我，玩个鱼也在。

老嫂们，现在国产一线厂上的幺五零踏板卖的比幺二五踏板还便宜，怕不是有什么鬼吧？ what？ 这就是无极昨天下午发布的无极 sr 幺五零 r， 哎，一万零九百八买一个水冷四气门的幺五零踏板， 你们说惊不惊喜，意不意外？那话又说回来了，现在的幺五零踏板都非常卷的，那无极凭啥用这辆车杀出一条血路呢？那之前呢，听无极说过，他说这个平台呢，就他这个四气门的水冷平台，在全球范围内卖了六十二万台，那非常夸张啊，这个车发动机是个单缸，水冷四气门十一点六千瓦，最大功率十四点七牛米的最大扭矩， 那基本上理论速度跑个一百一十是差不多没问题的。其次就是配置，我看有 abs 和 tcs， 而且还是个鹤鹿定制的半热绒啊， 下来就是一个大灯啊，这个大灯还是个透镜大灯，而且无极宣称它的亮度来到了八万 cd， 八万 cd， 不 理解的话我给大家说一下，它比普通的幺五零踏板亮度能翻一点五到二倍。 其次的话，就是它的这个小挂钩啊，能挂个汤汤水水挂个饭，而且它这个屏幕啊，很可惜，不是 t f t 仪表，但是想想幺零九八零的价格，那就算了，呃，包括 t c s a b s 是 一个彩色液晶仪表。其次的话呢，这个大灯是有这个上下选择键的转向灯键，哎，再听一下声音， 哎，是有蜂鸣器的，大家可以听。还有这个小细，他标配的这个刹车驻车啊，比如说你在上山爬坡的过程中，想停在那，哎，打个电话之类的，你就把刹车一捏一顶，哎，他就会停到那，不用手一直捏着刹车。 这个右侧是电门锁开关啊，左侧这块他是一个手套箱哎，这个手套箱还行啊，基本上我看里边能放两瓶矿泉水啊。上部呢是有一个 a 口加 c 口的充电口，那一会给大家试一下这个充电的功率啊，那可以看得到我这个小米手机哎，接上 type c 接口之后显示快速充电啊，非常棒。空间这块的话，必须批评一下啊， 这么大的一个幺五零踏板，放不下一个全亏，但是还行啊，至少可以放一个小一点的四分之三亏，前面可以放一些手套雨衣的。如果说你的空间不够的话，哎，后期可以直接在这个上面按一个四十五升以内的一个铝合金尾箱，那基本上也可以放两个头盔，还中规中矩。据我所了解啊，在这个幺五零级别，那减震可调节的还并不多啊， 你看这个减震，它这是五段的一个预载调节。来给大家演示一下这个电门锁，这个电门锁往右拧的话，哎，他是坐垫，往前拧的话，他是打开油箱，哎。说到这个油箱，他是一个九升的油箱，哎，九二号汽油标成九二号汽油，而且有个小心思，给大家演示一下这个油箱盖，你打开了之后呢，你把它一拧，哎，可以挂到这，哎，这个非常棒， 有时候，哎，找不到这个盖往出放，你可以放到这，是吧，放进去也特别轻松，轻轻一拧，哎，九十度，基本上往下一按，咔嚓一下， 简单。他的脚踏是目前为止在同级别来讲相对是比较大的，有多大呢？他比之前无级的幺五零踏板那脚踏能大百分之二十五左右，那就是他这个宽度。你发现没有，超载这个脚是四一的，脚踩上去满脚都能踩的了幺五零。当然这个车是七五五的座高，跟之前的无级幺五零踏板大概都是一样的高，他的整备质量是 一百三十六公斤，那超载身高是幺七八，体重是六十公斤，这辆车基本上你身高有个一米六，差不多就能骑了，而且，而且注意看啊，超载这个腿不算太长，但是至少我腿是可以伸直的，你在骑行过程中，尤其是长途摩旅，是不是 可以辗转腾挪，还是比较的舒服？而且尤其后边坐的这个人，他的这个脚踏也是比较宽的，相当于一根棍，踩着不舒服。回到最开始那个问题啊，幺零九八零买一个水冷四驱门的幺五踏板，那我在想一个问题，那是不是那些幺二五踏板应该降一降了？

那么我身边这辆是无极的 sr 幺五零 r 这个名字上带 r 的 车，他多少都会有点这个运动性能，那么对于这辆车来说，它的外形其实也挺运动的啊，我简单说一下它的配置啊，排量幺四九 cc， 压缩比十一点五比一，整备质量一百三十六公斤，最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七扭米，轴距幺三三零啊，这个轴距还是比较短的，那么它的灵活性其实也不错。 哎呀， 所以就是一辆车好玩不好玩不在于它的排量，我觉得这辆车就是能达到这样一个效果。

全款拿下无极翼龙幺五零的踏板需要多少钱哈？咱们骑上摩托一推，计算器一拿，又是教大家买摩托的一天，别买贵了哈，兄弟们，咱们裸车幺零九八零的价格，加上上户一百五，加上保险二百 等于一万一千三百三，如果说你车子看得上，咱们上户给你减去一百五，保险给你减去两百哈！还是裸车价的价格直接提走哈！ 喜欢这个车的记得给我点个关注，别买贵了耶塞！

如果宝马出一款幺五零级别踏板车啊，大概率就是我身后的这个样子，他就是来自于无级的 sr 幺五零 r。 之所以这么说啊，不仅仅是因为龙新与宝马合作了二十多年的成果， 正是因为无极在与宝马的合作当中学习到了精髓，这款车的操控与日系的本田啊，包括国产的豪爵啊等等，这些车都不同，具体我们来分析一下，如果您只想看这款车的优缺点总结，请直接跳到偏尾，但请记得一键三连 s r。 幺五零 r。 这个车的外观啊，首先最明显的前头部分采用了破风翼的设计，大家觉得这个好看吗？ 这个破风翼呢，它明显的加宽了这个头部，也是现在比较流行的，像 pc 叉，幺六零，像本田的 u x r 等等，这些车型都是它的竞争对手。 但是这款车它的特点呢，是把运动以及舒适度做的非常的平衡，具体售价我们看一下屏幕下方就好了。今天我们最主要来聊的就是这款车的骑行感受，首先我们在骑上去以后啊，就骑行三角， 他的手把位置以及坐垫位置啊，还有他的脚踏板的位置，形成这个骑行三角呢，非常的欧式，在欧洲出差的时候呢，也经常会遇到 sr 系列的车型出现在街头，欧洲人非常喜欢这款踏板车，甚至啊，这款车在欧洲成为了本田 pc 系列最强劲的竞争对手。看这个跺脚多大， 这很适合啊，去穿梭一些比较狭小的路段，而且这个车座来讲呢，哎，软硬适中，后面还有一个小的凸起，然后脚踏方面呢，他有往前踹啊，和平放脚啊这两种方式啊，可以选择，我呢是比较习惯是往前踹，这样的话比较伸展，所以这款车它的骑行三角这一块呢，是相对比较充裕，比较舒适，它采用的是一个脉冲启动来， 对，现在这个车就已经启动了，这个有什么说什么啊，这个车的怠速震动还是相对比较大的，对，你可以看一下啊，怠速震动相对比较大啊，所有的欧系车呢都有这个问题， 大概到三四千的时候啊，震动就会非常小了啊，到五六千的时候也没问题。好，这个车是带有 t c s 啊，前后 a b s 都是有的， 正好刚刚我们在试车的时候呢，它的 t 三 s 以及 abs 介入啊，还是相当快的啊，保证了骑行安全啊，车架非常的硬朗，符合 无极跟宝马学习的这个成果。跟日系车还是有点不同啊，很硬，刚才呢我甚至做了一些呃，这款车不应该做的那种大型的越野动作啊，很夸张的越野动作，它也能够撑得住，主要是源于它的车架系统啊，车架很稳定很硬朗啊，同时跟这个车架匹配的啊，就是它的减震系统啊，前面采用的是 正立式的减震啊，它的减震行程呢相对比较长，那在走一些碎石路段的时候呢，它为了提高这个车的舒适度和操控性，它采用了一个十四寸的 轮毂啊，前面是幺幺零七零十四啊，然后前面制动呢，采用是一个单盘的设计，配单向双活塞制动呢，不能说手感有多好，但是呢制动力基本上是够用的，因为这个车本身它也不是很重啊，然后后面采用的减震的行程也是相对比较长的，大家可以看一下。 对，所以在一些细小砂石路面啊，或者那种碎石路啊，像欧洲这种石板路啊，这个车匹配起来还是非常好的，后轮呢采用是幺三零七零十三啊，因为刚才我走了一些烂泥路啊，谅解一下啊，见的泥比较多，那正好呢，我们也试了一下它的甩泥啊，防甩泥的这个问题，基本上后座上是没有的啊，就是在后面这一块是有的， 刚才我们还着重看了一下，因为这个车最大的特点呢，是它的外观设计这一块，它有这个非常粗壮的破风翼，我我也比较担心啊，就是在走一些过水路段的时候，会溅一些泥沙在上面，所以我刚才以很快的速度去压这个水，你看可以看到啊，都横着呢， 但是呢这块他依然啊里面没有泥沙，他们考虑到了甩泥的问题，在这块特意设计了一个边，所以呢它里面相对啊会比较防尘，因为这个擦起来呢，相对不太好打理，尤其是一个透明的，虽然好看啊，但是呢确实是需要我们日常常打理。好在他们已经想到了这个甩泥的问题啊，做了一个优化， ok， 那从头上来看呢，它有一个风挡，风挡非常低啊，是不是能够根据我们的需求给它加高一点呢啊，这个我就建议这种改装件，如果能具备可调节的功能啊，那就更香了， 因为有时候在城市代步，尤其是冬天的时候，比较冷，比较高的风挡可以极大的提升这个车的舒适度，那往下来看，它有预留好的记录仪位置，那为什么不标配呢？哈哈，估计这个车的价格啊，会非常有竞争力，价格大家看屏幕下方就好了，因为我们在试这款车的时候还没有正式的上市啊。 颜色方面它有几种啊？我今天拿的这个是有一种灰色，灰蓝色，比较无极的颜色啊，就是无极 logo s 幺五零 r。 那 灯这块呢，它采用是一个有日间行车灯 led 的， 然后远近光，远近光的亮度呢，刚才我们也试了一下啊，确实还可以，而且呢，它在手把上是有大灯开关的。 对，有好多车呢，它是没有大灯开关的啊，但这款车是有的。左手边这个按钮跟宝马是如出一辙啊，前灯后尾灯说的比较细啊， 这是尾灯，如果想看这个车的优缺点，直接跳到偏尾，但请记得一键三连啊，哈哈，我说的比较细。好，那既然说到这块呢，我们就把它的双闪也打开啊，又说好又说坏，哈哈，才是我们车名该做的事。我大概率的感觉到这个车可能是没有转向优先，我们试一下啊，打开了啊，左灯右灯 很明显啊，这个车它是没有转向优先的，所以这块呢，还是需要完善的啊。没有转向优先。 好，那我们关掉啊，那在手把位置呢，他是不能够根据手掌大小进行调节的啊，同样是需要吐槽一下。 哎呀，这个缺点说的这么直白了都，大家还不如点个赞。很实用的一个坡道辅助刹车功能按钮的级别来讲呢，是很国际化的啊，跟宝马如出一辙。这是他的多功能按钮啊，包括这个 t c s 啊，是可以关闭的，在走一些非常烂的烂路的时候啊，可以关闭啊，这是喇叭啊。 往这边来看啊，是它的自动启停啊，可以关闭的按钮啊，这边是大灯按钮，这是它的启动按钮，采用的是脉冲的无声启动。对，没问题。接着往下呢是一个非常实用的小挂钩啊，这个还是很好用的啊，这边是多功能的钥匙往左拧呢，是 是油箱盖可以打开了，油箱容积呢，我们看一下屏幕下方就好了啊，往右拧就是它的座驾开关。来看一下这款车座驾下方空间 相对比较大，头盔是放不下的啊，需要改进一下啊，这它下方的空间不是很规整，是一个需要改进的点吧。这有什么说什么，咱们坐垫的开口啊，相对是比较大的，可以开到九十度甚至更大，但是它并没有液压杆的这种设计啊，所以打开的时候呢要小心啊，它关上的时候可能会力度比较大，前面有一个储物空间，我们来看一下。 呃，很深啊，这个位置很深，来我们看看手，整只手都能够揣进去，然后正好呢这块有钥匙，钥匙大概这个怎么样？虽然大的钥匙跟汽车钥匙差不多很深啊，而且你看他这个吸力很大啊，哎哎，他就吸上了，开合也比较简单，你看这车有没有熄火保护啊， 现在车是启动的一个状态，没问题，有熄火保护。来再试一下他的 中称啊，也叫大支子啊，有很多小女孩比较担心支这个，那我现在一只手一只脚没问题，很 轻松啊，它是一个轻的级别单向的单活塞啊，这个活制动活塞的相对比较大，所以制动力来的还 ok， 而且它的后轮的 abs 相对于前轮来讲更容易被激活，离地间隙大家可以看一下啊，相对也是比较高的啊，去上下一些台阶啊，什么都没问题。今天呢，我还相对暴力的试了试这个车烂路的表现啊，确实啊，出乎我的意料，木人感受呢， 在一上手的时候啊，刚一开，你会觉得它的动力曲线相对是比较快的，攀升比较快的，这是有别于像 pc 叉啊，或者是 ua 叉啊那些日系的车型。当九十公里以上，它的震动有什么说什么啊，还是会从屁股以及手板上传上来啊，毕竟是一个幺五零排量的小车。 好，那我们最后用简短时间总结一下 sr 幺五零 r 的 优缺点。首先先说优点吧，这个车的外观升级我觉得还是比较成功的，前面这个破风翼啊，确实可以起到啊画龙点睛的这个作用，让整个车辆看上去呢，更加的硬朗。另外一个优点呢，就是它骑行三角相对比较宽敞，它在六十公里每小时以及八十公里每小时 巡航的时候啊，震动不会干扰到你啊，还有一个就走稀碎路面的时候啊，因为这个车呢，它前十四后十三，这个轮毂的一个设定，加上硬朗的车架以及调教，还不错的减震，所以营造出来呢，在面对这种碎石路面的时候，非常的从容啊，这是它的一些优点，但缺点我们也要说，首先啊，这个坐垫在我们这次试的时候 锁不上了，这有什么说什么啊？另外一个呢，就是他的手把不能够根据手掌大小进行调节啊，这个是我们常规的吐槽，还有就是在双闪这一块啊，他并不能够转向优先啊，这些都是我们要吐槽的地方，因为又说优点又说缺点才是我们车行人该做的事情，那最后结合这款车的售价来看，可以值得一试。

兄弟们，无极的 sr 幺五零啊，今天试到这台车，作为一个幺五零极具的小踏板来说，我觉得这台车做的 真的非常有味道。首先从外观角度来说，这台车第一眼我认为它是好看的，我也了解到这台车是泰国方面帮设计的，所以我会感觉这台车第一眼看过去 很有东南亚的那些踏板车的味道，它是具备国际化视觉语言的，现在大家都知道幺五零极具的踏板车往往都是打的豪华踏板这么一个标签，所以说大家会在幺五零极具堆非常多的配置，最后把车的单价堆到接近两万块。 但是无级的 sr 幺五零 r， 其实如果要聊配置，我觉得这台车真的没啥可聊的。比如我们可以看到它的仪表就是一个彩色的复显仪表，没有什么特别，也没有什么特殊的功能， 那么基本上就是自动启停，它是有的，然后这边也就是 t c s 开关以及常规的一些按键没了，就这样它是有感应钥匙的。然后这边呢，它是磁吸的一个手套箱，它整体的质感以及它的可存放率我觉得还是蛮高的。但是有一点啊，踏板车我们一定会在意它的坐桶空间，但是我们可以看到 s r 幺五零 r 其实坐桶的宽度是非常宽的，但是它深度其实蛮浅的，也就代表说可能我们很多四分之三亏都有难度 能够放下去，那么这个坐等空间主要就存放我们一些杂物了，你真想放头盔它还是有困难，你可能需要自己单独再增加一个尾箱。这么来看你们会觉得说我是在吐槽 s r 幺五零啊，但我觉得事实上这台车抛开这些无关紧要的东西，核心部件它做的真的非常好。发动机部分我觉得没必要多说啊，这台发动机也是非常经典的无极单缸 水冷四驱门幺五零平台发动机，除了无极自己用也卖了不少，给到其他厂商都在用。这台发动机的品质稳定性，包括它的运行品质是受到市场长期检验，也是受到大家认可的。不过让我感觉到惊喜的就是它的整体操控感了。首先它油门调非常的跟手， 这种调教并不是说单拉线油门或双拉线油门的区别，而是在它整个点火时间以及它的喷油设定，在这方面无极做非常精细。我们在现场试了一下这个比较极限的金卡拉倒桩，在这种状态下，我们需要做非常频繁非常快速的开油和关油的动作， 那往往有一些时候它这个时候会出现一些动力实质，但是 s r 幺五零 r 没有，它做到的动力衔接感做非常不错， 精准度也很高。然后整车的跟随性，包括它指向性座的，我觉得在目前国产同级距的这类车里面， 无级座是真的让我满意了一点，而这一点表现让我感觉到好。除了说它的车架参数以及它几何设定做比较不错之外，我认为它的整个骑行三角设定也是一个很关键的。 虽然看起来就是一个很普通的幺五零踏板，但它整个骑行三角设定对于我的车上面能很快就找到支撑点和发力点， 想要去控车的时候，我会非常的轻松自如，整车虽然说在准备质量上面看起来还是有一点点重量在的，但你实在脐橙在控车的时候，你会发现它灵活度，它的车身反应度非常的高，而这种高灵活的反应呢，又不会让你带来说这种发飘的恐惧感，我觉得这点做的真的不错。 当然还有一个小细节非常值得大家去注意的就是它跺脚了，我们可以看到 sr 幺五零 r 车头打死已经在这个状态了，如果我们从正面看的话，就好像车头被撞过一样啊，非常的夸张。而这样的跺脚如果是对比本田的 pc 叉或者说雅马哈的 ms 来说的话， sr 幺五零 r 的 跺脚会比它们再大一 颠颠。虽然说这么大的跺脚在大家实际上车头打死过弯的时候比较不稳定，但是这种做法呢，有一个好处就是在我们狭窄位置需要挪车需要掉头的时候，它能够更好的体现 踏板车在狭窄空间的整个灵活表现，这一点我觉得也是值得点赞的。其实 sr 幺五零 r 也是无极做减法而出来的一台车，我们发现它有很多预留口，比如说这原来应该是有行车记录仪的位置，但是没有安装，其实它就是把这些可能大家用不到 徒增成本的配置给取消掉，如果你需要自己加装，但如果你不需要的话，他给你一个非常好的基本盘，让整车的价格有效控制下来，那么你就会发现买这台车再加幺五零没有购置税的话，它性价比非常非常高， 我觉得这台车确实是目前国产幺五零极具里面的这种龙骨类运动型踏板让我满意的一台车，不知道你们什么想法，而且我觉得如果有抖音大神能够把这台车做一些升级，把它实际的性能，更多的性能去释放出来的话，我觉得它会更好玩，我推荐大家去试一试。

兄弟们，这个无极的翼龙幺五零 r， 这个已经骑到了尼泊尔啊，这经过了各种的泥巴路，碎石路，然后现在我到了这个骑头棒已经骑了一千多公里了，然后跑的长途。 呃，这个车怎么说呢，在高原的时候你就只能超大货车这个动力啊，然后在平原的话，动力响应还是完全没问题的，动力响应也挺快。嗯， 到现到现在目前为止也没有出现啥问题啊，就是骑这么远下来高原现在到了平原，从海拔五千多到现在的海拔一千多。呃，都经过了啊，就是都经过了， 实际上这个车骑的感受还是不错的，不管是震动还好还是油耗都是比较低的，因为我没有骑过这么小排量的踏板车模拟啊，我没有骑动，但是总总体骑下来还行啊，一天也跑过四百多公里，但是在这个 加德满都啊，像这种车流比较大的情况下，这个钻来钻去，然后想超他们的车，他们这边都是幺二五幺五零嘛，哎，还是比较游刃有余的啊， 所以说总体来说还不错。然后如果大家还想继续关注我后面的行程，然后或者是这辆车的表现的话，然后给兄弟点个赞啊，然后后面持续关注一下就可以了。好，感谢大家！还有这个车的油耗啊，基本上都是在 呃，表显是一点八左右，但实际上的话应该有个二点二点零二点一这样子啊，一箱油跑个三百五十公里是妥妥的。 这是关于这个车的油耗，然后他这个车刹车啊，那些都是 ok 的， 因为他这个是双通道 abs 还有带 tcs 啊，所以说就路上急刹车或怎么样，就基本上没有出现过打滑的情况啊， 这是从吉隆出来那一段烂路，这个都没洗过，你看这个泥巴都包浆了啊，就 原原本本的啊，原原本本的，但是这个减震像这种泥巴大家也是可以去，平时跑长途都注意跑了这种烂路啊，也减震要把它擦干净，不然的话这个沙子泥沙 这个附着在这个减震桶上啊，然后它会磨损，磨损的话这个油封就容易漏油啊，所以说大家这个可以去注意一下，好吧？