nasa绕月飞行任务回来了吗

北京时间四月七日早间，阿尔推米斯二号任务进入第六天，猎户座飞船已经完成了绕月任务踏上归途。老川也是及时的给船员们打了个星际电话表示祝贺。在过去的十个小时里，猎户座飞船不但打破了由阿波罗十三号创造的二十四万八千六百五十五英里载人航天器最远飞行记录， 还飞到了距离地球二十五万两千七百五十七英里的最远位置。四名宇航员李德怀斯曼维克多格洛夫、克里斯蒂娜哈莫克科赫杰里米汉森也成为了有史以来飞得最远的人类。在持续了七个多小时的飞掠过程中， 宇航员们对月球进行了大量拍摄与科学观测，并首次用 iphone 手机近距离拍摄月表。他们距离月球的最近点为四千零六十六英里。飞船一度穿越到月球的背面，经历了大约四十分钟的通信黑障， 宇航员们还在观测日食期间看到了四次陨石撞击月球的闪光现象。时隔五十三年，人类终于再次近距离访问了这颗让我们魂牵梦萦的星球。现在，猎户座飞船正沿着自由返回轨道加速返航， 他们将在第十天到达地球，并以超过每秒十一公里的第二宇宙速度载入大气层，高速摩擦和空气压缩能让隔热罩的表面温度达到两千七百多摄氏度。 阿尔推密斯二号将迎来本次任务最残酷的终极生死考验。当巨型降落伞在海面上尽情绽放，当宇航员安全走出舱门，人类距离登月也将更近一步。

时隔五十三年，人类终于再次踏上了前往月球的征途。北京时间四月二日六点三十五分， nasa 执行了阿尔推密斯二号载人绕月任务，地表最强现役火箭 sls 在 肯尼迪航天中心 slc 三十九 b 发射台顺利升空， 他将把搭载着四名宇航员的猎户座飞船发射到距离地球四十一万公里之外的月球背面。这不仅是二十一世纪人类的首次跨天体之旅，他还将打破由阿波罗十三号创造的载人航天器最远飞行记录。再过五天，这四名宇航员将成为有史以来飞的最远的人类。 然而，这趟遥远的旅途除了伟大，还伴随着许多无法预测甚至无法救援的凶险。当载人飞船离开地球轨道只身前往月球，宇航员们将置身于孤立无援的境地，地面甚至没有备用的火箭和飞船来应付突发状况， 这趟任务用九死一生来形容都不过分。因此， nasa 为了把飞行风险降低到极致，对火箭进行了五百多项严格的排查，以至于发射任务足足推迟了两个月。 幸运的是，他们并没有让世界等得太久，阿尔推尼斯二号终于在今天成功发射。 s i s 作为当前全球最强现役火箭，总高超过九十八米，橙色的新一级助推器直径八点四米， 全箭重达两千六百吨。三枚助推器的总推力超过了三千九百五十吨，近轨载荷九十五吨，地月转移轨道载荷二十七吨，猎户座飞船加满燃料，刚好就有二十六点五吨火箭升空。两分多钟后，两侧的固体燃料助推器分离，仅这两枚细长的助推器就能为火箭提供两千九百二十吨推力。 三分多钟后整流罩分离，随后逃逸塔分离，火箭飞跃一百公里的卡门线。八分多钟后，火箭进入初十轨道。橙色的新一级助推器和二级火箭完成分离，二级火箭上的猎户座飞船展开太阳能板， 接下来二级火箭将用两次点火为猎户座飞船抬升轨道。大约五十分钟后，二级火箭首次点火加速进入一个近地点约一百八十五公里，远地点约两千两百公里的椭圆轨道。 大约一百零八分钟后，火箭再次点火加速，远地点被抬升到大约七万公里的高度。飞船需要在这条轨道上飞行二十多个小时。期间二级火箭会释放猎户座飞船，它在掉落回地球之前还要配合飞船完成一项演示。 此时宇航员手动操纵飞船调转方向，以二级火箭为目标进行靠近与模拟对接演练。这是为未来猎户座飞船和新建登月舱对接积累经验。整个过程大约持续一个多小时， 最后二级火箭掉落回到地球的太平洋无人区。二级火箭也有属于自己的名字，叫做零时低温推进级。随后，猎户座飞船还要在七点四万乘一百八十五公里的高椭圆轨道上进行多项安全评估测试， 比如生命保障系统以及居住设备等等。猎户座飞船还将多次穿过泛爱伦辐射带，以检验飞船外壳对高能粒子和宇宙射线的屏蔽效果，因为飞船一旦进入地月转移轨道远离地球， 它将完全暴露在宇宙射线之下。如果期间遇上了太阳耀斑，宇航员还需要躲到地板的储藏室，并用防辐射掩体搭建起临时庇护所。一切准备就绪之后，飞船服务舱的主发动机启动点火，加足马力进入地月。转移轨道期间还需要进行三次轨道修正， 四名宇航员将进入前所未有的绝境。不过 nasa 还是给他们留了一条后路，他们选择了一条由地球和月球引力共同组成的自由返回轨道，即使飞船的发动机全部失效，这条轨道也能让飞船在无动力状态下被引力拉回地球轨道。 当年出事的阿波罗十三号也是靠着这条轨道把三名宇航员活着带回了地球。到了第五天，飞船进入月球引力范围，并在第六天飞跃月球背面。 此时飞船距离月面大约一万公里，预计最远会飞到离地球四十一点三万公里的距离，刷新人类最远飞行记录。绕月期间，宇航员会拍照观察并记录数据。由于美国没有在月球轨道部署中继卫星，飞船略过越背时会经历一小段时间的通信中断，整个绕月时长大约是一天， 随后猎户座便踏上归途，利用引力弹弓效应自动返回地球。依然还是需要进行三次轨道修正，期间航天员需要整理舱内物资，准备应对剧烈的载入大气层阶段。最后飞船在第十天抵达地球轨道。返回舱和服务舱在轨道上完成分离后，以第二宇宙速度像打水漂一样两次进入大气层， 目的就是为了降低载入速度和热载荷。尽管飞船已经进行了减速，但降落的峰值速度依然会达到三十三马赫。隔热罩在高速摩擦和空气压缩的作用下迅速升温到两千七百多摄氏度，返回舱也将进入黑障区域，地面通信中断，任何一块瓦片脱落都可能造成严重后果。 如果返回舱安全通过黑障区，他最终将会在加利福尼亚指定海域上空约七点五公里处打开降落伞，并在海面完成建落。地勤团队及时打捞救援，迎接宇航员安全出舱。这就是整个阿尔推尼斯二号任务的全过程。 虽然二号任务不进行登月，但他却是整个重返月球计划中必不可少的一步。从一号的任务可能会重新调整，但登月之路总是需要一步一个脚印。期待四名宇航员安全返航。

美国奥尔特米斯二号任务完成，猎户座飞船箭落在圣碟哥海域，时间是每东四月十日二十十七分，这是载人绕月飞行的重要环节。飞船成功返回地球大气层， 箭落标志着任务安全结束。 nasa 全程直播了这次事件任务，为未来登月奠基基础。飞船携带了四名宇航员模拟这次测试，验证了载入技术。从工程学看，安全返回是关键，后续将分析数据，优化系统，全球关注美国太空进展。

截至四月五号， nasa 二推尼斯二号载人绕月任务已经进入飞行第四天，先给大家报一下最新进展。目前猎户座飞船轨道精度远超预期，地面控制中心已经取消了今日原计划的航线修正，机动飞船正以平稳状态持续向月球靠近。 当前距离月球约十七点三七万公里，距离地球约二十七点七二万公里。四名宇航员身体状态全部良好，正在温习月球地理知识，开展飞船手动操控测试，为明天四月六日的月球近距离飞掠任务做最后的准备。 而这一切的起点是四月二日早上六点三十五分十一秒， sls 重型火箭搭载猎户座飞船在佛罗里达肯尼迪航天中心点火升空。 这不是一次普通的航天发射，而是人类时隔整整五十四年，第一次挣脱近地轨道四百公里的家门口，正式冲向二十五万公里外的月球升空。 很多人问这次任务为什么这么受关注？其实我们熟知的载人航天，不管是国际空间站还是中国天宫，都是只在离地球四百公里的近地轨道活动，而这次任务要飞的距离是这个数字的六百二十五倍，这就相当于你平时上班通勤五公里，现在要一脚油门踩到底， 骑车奔赴三千公里外的拉萨，没有补给站，没有回头路，出发了就只能一往无前。而这次最颠覆的突破是我们终于不用再看半个世纪前糊成一团的黑白胶片了。 猎户座飞船搭载了全套四 k 高清摄像系统，船外摄像头二十四小时开机， nasa 和加拿大航天局全程直播，你坐在家里刷手机，就能实时看到人类飞向月球的全过程。 五十八年前，阿波罗八号的宇航员拍下了人类史上最经典的地出照片，让全世界第一次看清地球只是宇宙里一颗孤独又脆弱的蓝色弹珠。 但那张照片是静态的、模糊的。而这一次，宇航员会用四 k 镜头拍下地球从月球地平线缓缓升起的完整动态画面。 不止于此，他们还会在明天飞掠月球时，抵达距离月面仅六千四百公里的近月点，把我们在地球上永远看不到的、沉寂了三十八亿年的月背荒原，用高清画面传回地球。 要知道，整个人类历史上，只有二十四个人亲眼见过月球背面，上一次还是五十多年前的阿波罗时代。 执行这次任务的四名宇航员，每一个都在创造历史。指令长李德怀斯曼是前国际空间站站长，飞行员维克多格洛福是首个飞向月球的黑人宇航员。 任务专家克里斯蒂娜科赫是首个飞向月球的女性，还保持着女性单次太空飞行三百二十八天的世界纪录。 加拿大宇航员杰里米汉森则是首个离开近地轨道的非美国人。这里必须跟大家说清楚，这次他们不登月，只绕月飞行，因为这本质上是一次拿命做的载人深空路考。 二零二二年的 r 推米斯一号是无人测试火箭和飞船的硬件。这一次真人上天，核心就是在真实的深空环境里验证生命，支持系统、辐射防护、通讯、导航等关键能力。还有那块让所有航天人都捏把汗的隔热盾。 截至目前，飞行过程中只出现过一次卫生间焦糊味的小插曲，已经被地面团队快速处置完毕，飞船其余各自系统全部处于飙升运行状态， 推进剂消耗量与预测值偏差甚至不到百分之五。但真正的生死考验还在后面，他们会在月球背面经历三十到五十分钟的完全失联，没有通讯，没有地面指令，一切只能靠飞船和宇航员自己。 而返回地球时，他们的速度会达到每小时四万公里，这是载人航天史上最快的载入速度到接近三千摄氏度，比岩浆还烫。 二零二二年阿尔推尼斯一号返回后，格热顿就出现了一百多处材料脱落。 nasa 花了四年修改返回轨道，却没有更换格热顿， 所以没人能说这件事有百分之百的把握。很多人问，为什么五十四年了，人类再也没去过月球？不是技术不行，是太贵、太难太危险。阿波罗计划六年烧掉了相当于今天一千五百亿美元。冷战结束后，没人再愿意砸这个钱。 直到现在，中国嫦娥六号从月球背面带回了样本，才开启了全球探月的又一次热潮。人类终于不再满足于在近地轨道原地踏步。 就像当年拍下地出照片的宇航员安德斯说的，我们去月球最珍贵的发现从来不是月球本身，而是回望时看到的地球。 这一次的四 k 镜头，不是为了证明谁更强，只是想让我们更清楚的知道，人类从不甘心被困在原地，而这颗蓝色星球永远是我们所有奔赴的底气。预计北京时间四月十一日凌晨，飞船将在太平洋海域完成舰落回收，十天后，我们一起等他们平安回家。

人类重返月球了？你没听错，就在今天登月，时隔五十四年，地球昂烂，终究困不住人类了。 nasa 这回不是单纯想飞一圈，它更像是在重新试一件事，人类到底还有没有本事再一次走进深空？ 阿尔特米斯一号已经证明了，没人的时候这套东西能飞，可真正麻烦的从来不是这个。真问题是人坐上去以后呢？人扛不扛得住？系统会不会半路掉链子？最后还能不能活着回来？所以阿尔特米斯二号表面上看是一次十天的绕月飞行， 说白了其实更像一场总考试，不是去月球打卡，也不是去拍几张照片，就算不是，他是替后面 真正的再次登月任务先抄一遍，目考的也不是某一个零件，而是整套全新系统一起上，重新试一遍。火箭飞船、生命支持、导航、通信推进，甚至包括坐在里面的人，全都得上场。执行这趟任务的四个人， 履历都挺硬，指令长李德怀斯曼海军飞了二十七年，二零一四年就去过空间站，后来还做过 nasa 宇航员办公室主任。 飞船飞行员维克多格洛福也是海军出身，参加过伊拉克自由行动，二零二零年坐在人龙第一次上天。克里斯蒂娜苛刻更不用说，干过电气工程，去过南极当过消防员，还在太空里一口气待了三百二十八天。杰利米汉森虽然还没真正飞过太空，但深海经验很足， 而且这次他会成为第一个飞向月球的加拿大人。四个人十天最远会飞到离地球超过四十万公里的地方，这个距离说白了就是比历史上任何一个人离家都远，到那时候地球会缩成月球边上一颗小到离谱的球。 那个画面上一次把全世界看懵，还是一九六八年阿波罗八号拍的地出那照片牛在哪？不是构图多美，是他第一次让那么多人突然反应过来，原来咱就住这么一小破球上。而且巧的是， 阿波罗八号当年也是一次新飞船的首次载人升空测试，所以阿尔特米斯二号从一开始 就有点像在街那个年代没说完的话。只不过这次他们坐的不是当年那个小得离谱的阿波罗舱了。现在这艘飞船叫猎户座，这次执行任务的这一艘名字也起的挺直白，叫诚信号。里面空间比阿波罗指令舱大了百分之六十， 以前挤三个人都够呛，现在能塞四个。而且终于把一些最基本的人类需求也认真考虑进去了，比如厕所。别笑，这真不是小事，阿波罗那帮老哥上厕所基本就是硬扛， 小便对着管子怼，大便用袋子接，稍微出点叉子，整个仓里那味，谁都别想跑。现在猎户座总算装上了基于空间站设计的新马桶，算是给了点人样，吃的还是脱水食品加水泡开。但好处是 这次任务不用像空间站那样把水循环利用到极致，所以他们不用喝回收尿液，废物会直接排到太空里。 还有个很像这个时代的细节，这是 nasa 第一次允许宇航员带自己的 iphone 上天，再加上专业级佳能相机镜头，还有 gopro， 这次任务拍出来的很多东西，后面也会进纪录片。你能感觉出来， nasa 这次不只是想把人送出去， 他还想把人真的在里面待过活过，看见过什么。这件事留下来真正的大戏是这次下面那枚火箭叫 sls 太空发射系统， 你可以把它理解成 nasa 这几年攒出来的一个巨无霸。两侧各挂着一根固体助推器，每一根都差不多有十七层楼高，单根推力大概一千六百三十三吨，两根一起上，比两枚猎鹰九号加起来还猛。这次侧面还刷了很大的 america 二百五， 因为这枚火箭和飞船背后站着的是全美三千两百多家供应商和承包商。说白了，这已经不止是一枚火箭了，它更像一整套美国工业体系一起往前拱出来的东西。中间那根橙色大罐子里装的是叶青和叶氧。底下四台 rs 二十五发动机，负责点火往上送。 而且这四台发动机本身也挺有来头，他们其实是航天飞机时代留下来的老将，那两根助推器会提供整枚火箭超过百分之七十五的推力， 四名宇航员就坐在最顶上，头顶还顶着一套发射终止系统。这个东西别看名字复杂，你就把它当成最后一条命就行， 只要电脑判断火箭哪里不对，陈元仓就会被直接从火箭头顶硬拽出去，迅速拉开再开散落海。所以这事听着挺热血，其实一点都不热血，是真的把最坏那几种情况全算过了，才敢把人放进去。顶部逃生塔分离，星级主发动机关机，橙色燃料箱扒掉， 上面集继续推。也就说前面那一大堆东西已经全丢掉了，真正带着他们往深空走的，其实就只剩猎户座这一小节了，火箭负责把你狠狠干出去，猎户座负责把你尽量完整的带回来。可 nasa 现在还是不会立刻让他们直奔月球，而是先把他们送进一个高椭圆轨道，远地点大概七万公里， 近地点只有一百八十五公里。这个设计不是为了好看，是为了留退路。因为在真的冲月球之前，他们得先确认整艘飞船到底听不听话，生命维持稳不稳，推进系统有没有毛病，导航准不准，这些都得先过一遍。原因也很现实。之前波音星际客机就翻过车， 宇航员上去了，推进器出问题，飞船最后只能自己回来，人却硬生生在太空里多待了半年。所以猎户座这次得先做一个特别关键的动作，模拟对接。飞船先自己翻身，然后由维克多接手， 朝已经分离出去但还在同一轨道飘着的火箭上面积飞过去，上面积上有黑白标记，他就拿那个当把星， 把猎户座一点点怼过去。但这一步很关键，因为以后阿尔特尼斯后面的任务里，猎 猎户座是真的要去对接月球着陆器的，如果这里任何一个系统不对，他们还能立刻掉头回家。可一旦所有检查都过了，真正没多少退路的那一段也就开始了。 服务舱发动机会在轨道高点点火，把飞船送上地月转移轨道，然后整个任务会进入一条很经典的自由返回轨道。你可以简单理解成，接下来主要就看引力怎么接力了，飞到月球背后，被月球拽一下再甩回来，然后地球接着把他们拉回家。别小看这条路线， 阿波罗十三号当年服务舱爆炸，氧气出问题，电力快撑不住的时候，最后能活着回来，靠的就是这个逻辑。不得不说版本之子恐怖直立员是真的牛逼，地球四十六亿年整出这个版本 t 零也是没谁往月球飞的。这四天里宇航员也不会闲着，他们得一直盯着自己身体的变化， 因为近地轨道和深空真的不是一个概念，尤其是辐射，万一碰上太阳耀斑或者日冕物质抛射，他们就得赶紧缩进指令舱下面的存储区，拿四周堆着的食物袋和补给品给自己临时加一层防护。说白了，真到那种时候， 四个人就是躲进一个被物资包住的小角落里硬扛也就几天后，其他全看运气，运气不好那屌用没有。有些答案 你不把人送出去永远拿不到。六天后他们会飞到月球附近，不过不会像阿波罗那样贴着月面飞，这次最近点大概也还有一万公里。听着好像更远了， 但反而能看见更完整的月球全貌，再靠现代长焦镜头和高分辨率传感器把细节拉近。也就是说，这次不一定是离月球最近的一次，但很可能会是从人类视角看月球最完整的一次。只是这种相处时间其实很短，只有几个小时， 看完就得走。后面又是四天返航，而整趟任务最危险的一刀偏偏还留在最后，那就是载入国际空间站返回已经够猛了， 可从月球回来完全不是一个级别，猎户座冲回地球的时候速度会超过每小时四万公里，指令舱外侧要扛住超过两千七百六十摄氏度的高温，基本就是裹着一层火往地球砸，所以 nasa 才先让阿尔特米斯一号空船试过一次， 确认他扛得住，才敢把真人送上去。最后如果一切顺利，陈星浩会开伞落进太平洋，位置大概在圣迭戈外海五十海里左右， 到时候美国海军、空军和 nasa 的 联合回收队，会在那等着把人和飞船一起捞回来。他真正重要的地方，这次也不只是漂漂亮亮绕月一圈，更重要的是，他到底能不能告诉所有人一件事， 人类是不是终于准备好了，把月球这条路重新接上？真到那一刻，带回来的也不只是四个宇航员，更像是一句挺大的话，人类停了太久，现在可能真的又要重新往外走了。

你可能无法相信，这是美国 nasa 的 宇航员在绕月飞行时拍到的珍贵画面，他们已经完成了载人绕月任务，并将在明天返回地球。 那个曾经办事拖拉、经常超预算的 nasa， 如今彻底变天了，为了在月球上取得胜利，他们竟然推翻了原有的计划，拿出了一个极其疯狂的月球之谜蓝图。 在新任局长贾里德艾萨克曼上台后， nasa 开启了一场史无前例的大换血。过去几十年， nasa 为了让所有政客开心，摊子铺得太大，浪费了数十亿美元和宝贵的时间。但现在， nasa 正在改变， 因为一场争夺月球首个永久基地的竞争正在上演。这一次，目标不再是去月球插个旗子，踩个脚印就走，而是要永久定居月球。为了实现这个目标， nasa 拿出了一个脚踏实地的阿尔推尼斯月球基地计划。 第一个令人震碎三观的改变是，原定于阿尔推尼斯三号的首次载人登月被直接取消了。听起来好像是怂了，其实这才是最聪明的做法。 原来的计划让宇航员直接乘坐未经充分验证的着陆器去登月，风险高的离谱发射日期只能一拖再拖。现在，阿尔推密斯三号变成了近地轨道上的彩排任务， 宇航员将在地球轨道上对接飞船和着陆器，测试生命维持系统，甚至第一次试穿新型登月宇航服。如果在地球边上出了问题，还能立刻救人，降低了一些风险。 那么着陆器到底用谁的呢？原以为马斯克的 spacex 星舰稳操胜券，但现在，蓝色起源也杀回了赛场， 不管你是谁，谁先搞定技术，谁就能把美国宇航员送上月球。所以马斯克也把星舰的首要任务从登陆火星变成了登陆月球。在急速的内卷下，阿尔推尼斯三号被提前到了二零二七年。 紧接着在二零二八年初，阿尔推密斯四号将直接在月球南极实现载人登月。更夸张的是，同年年底还要执行阿尔推密斯五号任务。这种每隔几个月就登月一次的节奏，简直让人梦回当年的阿波罗黄金时代。 为了集中所有的精力在月球表面建基地， nasa 甚至把原计划建在月球轨道的月球门户空间站直接给砍了， 所有为空间站开发的硬件全部被拉到月球地面上去盖房子。整个月球基地建设预算高达两百亿美元，分为三个激进的阶段。第一阶段从现在到二零二八年，主打一个高频发射，三年内要进行二十五次任务。 登月面临的最大难题就是长达两周零下两百摄氏度的极寒黑夜。为了不让价值连城的设备冻成废铁， nasa 决定在月球上使用核动力，利用放射性同位素热电机来保暖。同时，大量黑科技设备即将登场， 比如名为陨落的火箭无人机，它将利用小型火箭推进器在月球上飞越深谷和陨石坑。还有一辆早已造好的 rapper 漫游车，将在二零二七年抵达月球南极探寻水冰资源。 最让人兴奋的是， nasa 规定所有月球车和无人机都必须配备高清摄像头，向全球进行高清直播。到了二零二九年，第二阶段正式开启，这就不是小打小闹了， nasa 将把重型挖掘机送上月球，开始挖沟、平整土地，铺设地下电缆。 更有意思的是，日本宇航局和丰田合作研发的加压移动栖息地也将登月，这简直就是一个十五吨重的豪华太空房车，宇航员可以在里面穿着短袖连续工作几天几夜。 为了满足这些庞然大物的胃口， nasa 将部署核裂变反应堆，配合太阳能板彻底解决电量焦虑。二零三三年第三阶段到来，人类将正式实现月球的永久定居。 宇航员将在相连的七系舱中一次性居住二十八天。他们将开始就地取材，从陨石坑的阴影中提取水冰，分解出氧气和氢气，甚至利用月球表面的尘土作为原材料，通过 3 d 打印技术建造真正永久的房屋结构。 你可能觉得这一切比科幻电影还要疯狂，连 nasa 自己都承认这几乎是一项不可能完成的任务，但这正是这场新太空竞赛的意义所在。迎难而上， 建造月球基地不仅仅是为了争夺地盘，真正的目的是为了激励下一代的年轻人，让他们相信人类可以创造奇迹。一个崭新的多行星文明时代已经拉开了序幕。

全网都在刷，美国五十四年重返月球，阿尔特密斯二号发射成功，四个宇航员飞向月球，创造人类最远飞行记录。我第一反应，哦，终于又要登月取月壤了，结果八玩细节直接蒙了。这道任务连登月舱都没装，根本不登月，就是绕着月球飞一圈拍拍照， 十天之后直接回地球，说白了就是一次载人飞船。飞一圈拍拍照，十天之后直接回地球，说白了就是一次载人飞船路考，测试一下飞船好不好用，连登月的门都还没摸到。 更关键的是，这场声势浩大的太空秀，从发生那天起，就带着明确目的，用上天的宏大巨势，转移全世界对他和伊朗在库尔木兹海峡剑拔弩张的注意力，奔向国内的舆论压力。可我们呢？六年前，嫦娥五号就实打实着陆月球，取了一七三一课月冉回家， 是人类半个世纪以来唯一再次取回月壤的国家。更牛的是，这月壤没藏着，给国内一百三十一个科研团队分了八十五克做研究，还跟六个国家共享成果。四月九号，中国科学家刚在月壤里发现了含氮有机质，直接证明月球是保存太阳系早期生命原料的 时间胶囊。他们还在测试飞船能不能飞到月球，我们已经在月球里找生命起源的答案。更有意思的是，美国发火箭的同一周，正跟伊朗在霍尔木兹海峡剑拔弩张，一边摁着导弹发射箭，一边送宇航员上天。更讽刺的是，白宫刚出的预算草案，要把 nasa 的 基础科研经费全砍了， 唯独给二特密斯计划加钱，连飞船上造价一点五亿的厕所都飞坏了，四个宇航员只能穿尿不湿返航，就这还要硬着头皮把这场太空秀演完？说白了，这哪里是太空探索，这就是一场打着航天旗号的政治秀。我们中国人的航天从来不说大话，不搞太空秀， 一步一个脚印，取月壤、建空间站、探火星，把每一件事都落到实处。太空探索从来不是比谁的烟花放得响，是比谁能真正摸到宇宙的真相。

北京时间四月二日六点三十五分， nasa 执行了阿尔特尼斯二号载人绕月任务，地表最强现役火箭 sls 搭配二十六点五吨的猎狐座飞船组合体，在肯尼迪航天中心三十九比发射台顺利升空， 计划将四名宇航员运送到距离地球四十一点三万公里之外的月球北面。这是自一九七二年以来，人类再次飞往月球这段伟大的征途。预计花费大约十天时间，搭载四名宇航员的猎狐座飞船 计划通过自由返回轨道飞过月球背面，他们将在一天时间内记录多项飞行和观测数据，随后飞船在引力弹弓效应下返回地球，四名宇航员将成为有史以来飞的最远的人类。此次绕月任务也为接下来的载人登月积累宝贵经验。这是二零二六年全球第七十三次轨道发射。

北京时间二零二六年四月七日， nasa 公布了阿尔特米斯二号任务的几张照片，今天带大家一口气看完这次人类飞越月球所记录的震撼画面。这次任务 猎户座飞船在月球背面上方约六千四百公里处掠过，刷新了人类离地球最远的飞行记录。之前的记录是一九六八年阿波罗八号创下的。我们平时所说的月牙是指弯如钩，像牙齿形状的月亮。但在这张图像中， 地球和月球完成了角色互换，地球如一轮弯月，躲在月球的左上方。这张图像是猎户座飞往月球的途中，宇航员在舱内用手机拍摄的，而这是猎户座飞船舱外固定相机拍摄的飞船。月球和如星月般的地球三个世界同框， 占据画面最小的一轮星，月上生活着八十多亿人。这张图像是猎户座飞船上看到的日全食月球，此刻完全挡住了太阳，此时它的亮度较低，常曝光拍摄，让周围的星空也得以显现。周围的这几颗最亮的星其实都不是恒星，离月球最近的这颗是土星， 中间这颗是火星，右下角这颗是水星。海王星，此刻其实也在土星和火星之间的位置，但因距离过远，亮度太低，无法被拍到。 我们仔细观察这张图像，可以发现在月球暗区有一些亮斑，他们并非恒星，而是相机坏点。 这是由于舱体设备暴露在地球大气层外，失去地球大气层的保护，遭受强宇宙辐射所导致。接下来我们来看一下阿尔特米斯二号任务这次所拍摄的月球表面细节。 这张图片特写聚焦于东方海盆地，这是月球上最年轻、保存最完好的撞击坑之一。我们把画面拉近看一下， 画面中可以清晰看到三道极其清晰的同心环山脉，从空中俯瞰像一个巨型靶心。另外这张照片还有一个特殊意义，那就是这片区域中有两个从未被命名的陨石坑。二特米斯二号任务机组在飞跃前发布畅意提议，将这两个小陨石坑分别命名为正直 以及卡罗尔。在东方海的上方，我们可以看到一块明显亮斑的区域，这就是著名的阿里斯塔克斯陨石坑，堪称月球表面最亮的灯塔。 而在他的下方不远处则是月球表面最暗的区域，格里马尔迪陨石坑，这是月球表面最古老的大型盆地之一，在东方海的左侧是布尔格陨石坑，这个陨石坑的坑底矗立着由多座山峰组成的复杂中央峰群， 每座山峰的海拔均在八百到九百米左右。这个画面则是月球南极的艾特肯盆地，它位于月球背面， 是月球最大、最深、最古老的巨型撞击盆地。我国的嫦娥四号以及嫦娥六号之前着陆在这里。目前阿尔特米斯二号正在返航的途中，因为带宽有限，更多高清影像还在陆续传回，今天看到的 只是这次任务的一小部分图像。未来会有更多月球细节太空画面公开，我会持续更新，带你第一时间见证人类重返月球的每一步。感谢观看，我们下期再见！