在咱们都在为中国品牌汽车智能化高速发展而欢呼的时候啊,我觉得这条新闻其实更应该被关注起来,咱们一块来看一下啊,南宁呢,有一个做水产生意的皮卡,车主叫张万峰, 九年的时间里啊,这哥们开了一台国产的皮卡去运送水产,累计行驶了一百万公里无大修,而他的这台皮卡呢,被誉为叫做中国版的海拉克斯。其实我刚看到这个消息的时候啊, 我没有特别的惊讶,毕竟你说跑一百万公里无大修啊,只要你保养的得当,我觉得以咱们中国汽车工业现在的这个水准来说啊,是完全没有问题的。但是张万峰这哥们的用车工况,其实才是这件事里边特别重要的关键词。 水产生意每天在山路上运送货,意味着他不会特别精细的去保养自己的这台车,这就是一个生产工具,对于他来说,同时呢,水产生意还意味着什么呀?这车天天是不得重载 水泡对吧?他是在这种情况下完成了一百万公里的行驶里程,而且无大修的,这值不值得咱们对中国的纯燃油车的品质来点个赞?哦,对了,忘了说了啊,张万峰开的是一台风骏的皮卡,他的价格 才要你七万块钱起步。其实跑一百万公里吴大修啊,我觉得像张万峰的这种车况的这种车主啊,应该还会有很多,只不过咱们这块是有一个十五年强制报废的一个规定吧,把本来更多能跑一百万公里吴大修的这种故事呢,提前是画上了句号。 但是我总是觉得啊,要做到这个成绩,一方面是咱们中国汽车工业现在整个的供应链已经不仅仅是大而全,而且是大而全的基础上还健康了。还有一点更重要就是这个企业做事他得有顶层设计。什么叫汽车工业里边的这个顶层设计? 我觉得其实翻译成人话啊,就是一辈子就干了一件事,就是操控,让德国车的驾驶乐趣是不是享誉全球? 日系车企一辈子就干了一件事,就是耐久性,让日系车的可靠口碑是不是享誉全球。中国车企现在在凹印智能化,让中国车的科技属性现在也享誉全球。但是我特别佩服的是什么呀?不仅是一手抓智能化,另外也没有忘了 中国车要想走向全球燃油车的顶层设计,或者是说中国燃油车也同样需要一个什么像德国车和日系车一样的 燃油车的全球标签,他不能只是性价比的代名词,他必须还有品质和可靠,哪怕是这种作为生产工具的,只卖六七万块钱起步,顶配也就卖到十万块钱左右的一台皮卡。咱们说企业的高度啊,其实往往就是水桶效应, 不是你最长的那根板子有多长,而是看你最短的那根板子能不能守得住。换作是车来说,就是看你最便宜的车,他的底线到底在哪?同意的点赞!
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二零二六年,国内皮卡在某些特定省份、地区将取消十五年报废。 hello hello 兄弟们,具体情况如下,截至二零二六年二月,皮卡在公安部车管系统中仍归类为轻型载货汽车,全国将继续统一执行十五年强制报废, 同时叠加六十万公里行驶里程限制。但在河北、云南、辽宁、重庆、山东、河南等部分省市,对家庭自用皮卡,也就是行驶证标注轻型多用途货车的车辆,试行放宽, 取消十五年强制报废,仅保留六十万公里引导报废,可前提是必须要车况良好,排放达标,年检通过。 兄弟们听到这里是否明白,第一就是说皮卡没有取消十五年报废。第二,在某些特定地区,即使没有十五年报废,你也有六十万行驶里程的限制。至于网传的全面取消这个消息则属不时, 但还是建议你在购买皮卡时选择轻型多用途货车的车型,以便在四点地区享受政策红利。汽车知识关注我,欢迎评论区留言!

家人们想知道哪些皮卡没有十五年强制报废吗?今天一条视频给你讲明白。首先跟大家说清楚,没有十五年强制报废的皮卡,主要分两大类,核心情况还有几种特殊登记类型,看完你就全懂了。第一种,普通皮卡,不管什么品牌什么型号, 只要按轻型载货汽车登记,全国通用规则,十五年强制报废,或者行驶六十万公里引导报废,哪个先到就按哪个来,没有例外。 第二种,也是最常见的合规情况,就是试点地区登记为轻型多用途货车的家用非营运皮卡。目前河北、云南、辽宁、山东、重庆这些省市都在试点。这类皮卡取消了十五年强制报废,只保留六十万公里引导报废,只要年检合格就能一直用。但有两个关键条件, 第一,行驶证上必须明确标注轻型多用途货车。第二,车辆不能有抵押查分状态,且连续三个年检周期都得合格。 除了这两种,还有几种特殊登记类型的皮卡,也没有十五年报废限制。比如无载货功能的专项作业车,报废年限能延长到三十年。有速行车公告的新能源皮卡,直接取消强制报废年限, 只按行驶里程和年检标准管理。还有极少数被合法登记为非营运载客汽车的皮卡,没有强制报废年限仅六十万公里引导报废。不过这种情况特别罕见,基本遇不到。 最后给大家划几个重点提醒,营运皮卡没按时点政策登记的皮卡,依然执行十五年强制报废。不管是哪种皮卡, 只要连续三个年检周期不合格,都会被强制报废,所有政策都以行驶证上的登记类型和当地车管所的规定为准,大家购车前一定要确认好登记性质。关注我,下期带你了解更多皮卡选购实用的使用知识!

来,咱们今天聊聊皮卡能不能解除十五年报废这个事啊,最近呢,这个事可能真的就要见分晓了。其实这件事啊,早就已经是箭在弦上,行业里边也已经是一个公开的秘密了。皮卡需要解除报废的本质原因啊,是因为这个强制报废的政策, 现在来看确实也已经没有什么意义了。从产品的耐用度上来看,中国汽车工业的硬实力已经摆在那了,车他是用得住的。从用户以旧换新的更新频率来看,现在其实很少有人把车开到十五年他还不换车的。所以你不论从哪个角度来看,解除皮卡甚至是摩托车的强制报废年限,他都只是一个时间窗口的问题。 但是我说句大实话啊,解除强制报废,那就应该解除的彻底一点,限制皮卡消费的他何止只是一个十五年强制报废期啊?你比如说皮卡一年一检是不是也应该一块解除或者是放宽啊?这现在绝大部分的皮卡都是和越野的乘用车共用底盘和零部件的,我实在想不出 一年一检它的意义到底在哪。你要说皮卡因为拉货它就应该一年一检吗?那现在满大街跑的滴滴这么多车,应该多少年一检啊?得有彻底的解除限制,这样才能真正达到促进消费面的这么一个效果,否则还是没人买。同意的点赞!最后一点啊,我想跟兄弟们说的是, 是不是现在抓紧抄底一个像福特猛禽这样的硬通货的性能,皮卡等解除十五年报废了,咱就抄着了。我劝您千万别, 一个是皮卡解禁,你不知道它是老车老政策,新车新政策还是按年限或者排放来划分的。另外一,即便是解了十五年报废,你觉得按照目前车市这种惨淡的情况来看,谁家敢在这个时候涨价卖车呀?把心揣肚子里边,你关注我,有消息第一时间我给兄弟们做详细的解读, 那会你就知道你手里边已经买了的皮卡,到底是不是符合解除皮卡十五年强制报废的新标准吧?

有可能那个表上到九十九万上不去了,怎么办?昨天,昨天魏总说换一台新车给我,我不同意,我就,我还想开到一百五十万公里。哇塞,有可能那个表上到九十九万上不去了啊,怎么办?哈哈哈哈,怎么办 怎么办,我还真没办法,当下可以加一份副表啊可以加一份副表是吗?啊,我真不没想到,这车将来有一天会开到一百万公里是吧? 百万公里的车我们这肯定有啊。但是呢,昨天我听他介绍,他这一年跑将近十万公里,而且他跑的都是山路啊。对, 这也是后来我们的团队啊,和他们做了沟通,了解他他对车的保养,但是人家他保养的特别到位。谦,谦虚谦虚。哎,不不不,这得实话实说。昨天呢,我说 啊,给你换辆新的,他说他要干到一百五十万。这个车的法规时间, 报废时间还有大概六年,六年,六年的时间,一七年买的,一七年到报废的期限,那个时候我一定送你辆新车。昨天我已经说了,那时候的动力也很丰富了,现在我们的柴油混动,二点四柴油,三升的柴油, 不泄密吧魏总,这个不泄密,哈哈哈,这个这个这个,大家都知道,前一段时间已经三升的柴油已经去跑沙漠了,柴油它总的来讲它是费,使用费用比较低,也耐造, 所以说他们选择柴油,到那时候一定你要我们什么样的柴油都可以。柴油呢, 并不是一个特别新鲜的技术,只不过不被我们媒体所认知。我们那个重卡叫 high four g, 它就是一个带有功率分流的柴油混动技术, 它本来早就有了,只不过我们把那套技术甚至里边的软件架构放到我们这个 乘用车上来,就这么个过程。嗯,因为那个发动机我们是用的康明斯十三升的发动机,十三升的发动机我们用放到那个车上,相当于柴油机的十七升、十六升到十七升的水平,油耗要节省 最少百分之十五,要是像他跑山路,他会节省百分之三十。为什么呢?因为他山路他不断的在回收能量。对对对,哎,他又把他那个最差的工况用这个电梯代替了,所以说驾驶感受啊, 比这个现在那个噪声特别低。这我特别感谢我们长城,都应该感谢他实事求是的说,他能给我们长城做了宣传,让我们国人认识到国产车也能跑一百多万,这也证明了我们中国的汽车工业的进步。

想入手皮卡的,关于报废年限怎么计算,一定要看完我这条视频,要不然啊,你容易踩坑。 咱们家这台车是一个二零二零年上牌的老款的,到期供养低升,变相满配啊,你们最喜欢的版本二零年的车,咱们现在卖多少钱呢?才卖个十五万多块钱,为什么那么便宜? 原因来了啊,这个车呢是一六年出厂,然后呢,二零年上牌,皮卡超过两年的库存,按照出厂算报废,所以说这个车呢,是按照他的一六年十月份出厂算报废, 如果你按上牌的二零年的价格来买的话,那你就吃亏了是不是啊,这个就是非常关键的一点啊,咱们看咱这小车啊, 多新呢,才跑了八万多公里,通风加热,二排音响,底盘升降,然后四 a 啊,变向,你们最喜欢的变向是吧,车况也是嘎嘎的好啊,看这后边啊, 看这个使用的一个状态啊,这个车,但是他的原车什么的都是按照上牌二零年来算的啊,十五万多块钱, 来个 v 八五点七,还有十八个切换的大公羊开开,性价比高不高呢啊,我们家专营这种车,贪图猛禽公羊 f 幺五零有七八十台现货,便宜的贵的都有,喜欢的来就完了。

皮卡房车多少年报废?好多朋友问这个问题啊,其实这个咱们首先要搞清楚皮卡房车它究竟是什么属性,它到底是属于皮卡还是属于房车?像皮卡呢,它其实就要强制报废,因为它属于货车、小型货车, 但房车呢,其实就属于旅居车,小型旅居车的话是没有报废年限的,它的路权就跟咱们的小型轿车,小型 suv 全部都是一样的,节假日高速免费。 所以呢,答案就是皮卡房车并不报废,大家可以放心的去选购。当然要排除掉一种情况啊,就是他本身是买的一个皮卡,然后自己选装了一个后斗升降的那种啊,或者是拓展的那种,那其实这台车本身还是属于皮卡,他需要一年一检, 然后每次还要把这个斗卸掉去年检,并且是十五年报废的,然后呢,节假日也是按货车去算,没有办法免费通行,所以这就是皮卡和皮卡房车的区别。 另外呢,上牌的话,在北京他只有一个盛华检测场是可以去上牌的,那边包括什么一些救护车啊,一些这种特种车辆都是在那个检测场去上牌,大家千万不要跑空了,其他地方是弄不了的。如果大家对房车还有什么感兴趣的话题,欢迎在评论区留言,朋友们下回聊。

魏建军魏总跟南宁运营小哥张万峰见面这件事上了热搜,大家热议的焦点先是耐台风俊九年近百万公里无大修,这放在一台皮卡身上堪称耐久性的勋章,当然也少不了有人八卦魏总到底会不会当场给张万峰换台新车。 有意思的是,张万峰拒绝了魏总立马换车的好意。他的想法很简单,这台车他要一直开到十五年强制报废, 即便仪表盘都爆表了,他也要实现一百五十万公里的里程。对他而言,这九年不是耗损,倒像是一场定情。车没有把他扔在路上,他也不打算提前把车扔下。 这几年各行各业竞争压力都很大,内卷的很厉害,钱是真不好挣。中年危机这次落在每个家庭的顶梁柱身上,都是实打实的压力。风骏这台车可能不会让你的职业生涯光芒万丈,但他勤勉、皮实、耐用的品质, 能实打实给每个认真生活的人一份撑腰的底气。车不坏,活就能接着干活能干,日子就差不到哪去。 在长城第一千次评车会现场,另一位同样见证了风骏品质的车主袁国杰老师,有句话总结的特别到位,他说他的风骏总是默默无闻的跟着他, 突然有一天让他肃然起敬。风骏给人感觉貌不惊人,但最终都会让用户肃然起敬。他的使命似乎从来不是把人送到辉煌的终点,而是确保无论多难,只要有路就能跑下去。不得不感叹,在皮实耐用这方面,不是所有的皮卡都叫风骏。

谁能想象,一辆丰骏皮卡,九年间竟跑出了近百万公里,还被魏总亲自邀请回了娘家!广西南宁丰骏车主张万峰靠丰骏拉鱼货,担起了养家糊口的重担, 开了九年近百万公里,车子依旧耐用,这份实打实的品质直接被魏总关注到,特意邀请车主夫妻二人来长城总部参观,近距离看看风骏的诞生地。魏总说给车主换辆新车,车主表示还有六年才能开到报废年限,车况很好,不用换,我们给你换辆新的,怎么样 啊?五万吧,我还有六年开,还没报废,现在九年。这样吧,咱们做个约定好不好?现在还有还有六年的时间, 到那个时候呢?这辆车就这个收藏在我们长城这个汽车文化馆里,到那个时候我们免费给你换辆新车。我的天呐, 魏总真的太暖心了,期待他们的六年之约!一边是风骏踏踏实实陪着车主养家糊口,一边是长城真心实意的对待每一位用户,这份互相惦记、彼此认可的感情真的太珍贵了! nice!

美国的皮卡车没有十五年的报废年限,但它其实也可以有十五年的报废年限。你只需要干一个事情,就是把这个盖子打开,你看盖子一打开,盖子打开之后呢,它是一个皮卡,但是怎么样让它不报废呢?你就要干一个事,把这个盖子盖上, 当盖子盖上之后,你会发现这个车其实完全变了一个样子,它不再是一个皮卡,它现在叫旅居车,它跟边上这个宝马 m 四其实是一样,你看这个还不如我那个盖子,这个车真的是十万美金以下最完美的车。 但他现在呢,不叫赛博皮卡,他叫赛博旅居车,而且他还是一个可以自动驾驶的旅居车。你说这个,哎呀,太爽了,说实话,这个体验。

再过两天这台六点二初代猛禽就要满十五年该报废了。哎,多陪陪他吧,赶紧溜溜,再不溜他就没鹿权了。 这城里面把这猛禽什么霸王龙那都是把他当神一样供着的。咱们这地方都是靠这车来拉货的,你知道 咱们村里面之前拉煤拉砖拉牛羊全靠这村里面,路况特别差,只有那霸道,然后越野车还有皮卡能进去全靠这个。这是个 v 八工具车,但是呢,十五年报废,哎。

一百万公里发动机没动过,你敢相信这是一台国产皮卡?前两天刷到一个新闻,老张,广西人,拉活鱼,九年凌晨三点出门,一车鱼值一万多块, 坏在半路的话,那一家老小的饭碗就砸了。但是他用这台风骏皮卡,九年一百万公里,三大件原封没动,连皮带都是原装的。我当时就想,这要搁以前说国产车一百万公里无大修你信吗?很多人可能一提到耐用就想到了海拉克斯,其实咱们自己也有, 那就是风骏了,零五年上市二十多年了,前阵子还有一台六十五万公里的车,到了年限直接被长城汽车文化馆收藏了,所有东西都是原装的。六十五万,六十五万这种车呢,就不是靠配置堆出来的,是靠几千万车主一公里一公里跑出来的。不止是长城老的吉利帝豪啊,骑士奇人呢,或者说老比亚迪 f 三 这些十几年前的老国产车,外观可能土,配置呢,也可能寒颤,但就是耐造。那时候的国产车底子差,但良心在螺丝拧得紧,发动机呢,也耐得住。操是因为那个年代很多家庭买一台车是要开十年甚至二十年。其实现在聊这些老车呀,聊的不是车, 是那时候过日子那股劲,车子旧了,人也老了,但回头一看,他没把你撂在路上,你也没辜负他,这才是国产车最该被记住的样子。

这太有意思了啊,咱们长城汽车的魏总想这个送台车出去啊,用一个一百万公里的风骏五给他置换一台新车,竟然被车主拒绝了, 咱们咱们看看怎么回事啊?我们给你换辆新的怎么样?五万吧。啊,五万吧,不换,我还有六年开,还有六年,哎,还没报废,现在九年,哦,对,这个我那个车挺好,这个皮卡车呢有一个十五年报废。 呃,好像是啊,超过六十五万公里呢,就是建议呢,建议报废,我看这个车呢 这个保养的不错不错,他本人也想呢,要挑战这一百五十万公里, 这样吧,咱们做个约定好不好?嗯,可以可以,这个当到现在还有,嗯,我粗算的啊,这个时间大概还有六年的时间,六年按他这个里程还有五十多万公里, 到那个时候呢,这辆车啊就这个收藏在我们长城这个汽车文化馆里边, 这个那个时候我们再看看这个车到底怎么样,对,好不好?好啊, 这样吧,到那个时候我们免费给你换辆新车。不不, 那个时候更新的。啊,这个咱们看到这个广西南宁的拉鱼小哥张冠丰啊,非常踏实一个人,为什么想给他换一台新车,换他这台风骏五百万公里无大修的竟然被拒绝了,说明这个人非常实在,他想挑战一下一百五十万公里的长城风骏五。 那么长城汽车的口碑是有口皆碑的,那么大家都知道那么品质三十年连续二十八年皮卡销冠,那不是没有原因的。

皮卡的使用年限,非营运的皮卡,那就是十五年的强制报废,或者六十万公里先到为准。营运皮卡 按营运的性质执行,一般都是八年强制报废,而且不得延迟特殊手续的。就是小砖坐夜车无载货功能的可达三十年报废。还有种就是小砖坐夜车五载货功能的可达三十年报废。还有种就是什么铝制皮卡 没有报废年限,但是享受国家这种免检政策,什么情况下会提前报废?就算你没有达到年限排放,如果不达标,还有就是年合格,也有可能提前给你报废了。

最近网上在传皮卡要取消十五年强制报废了,今天啊,跟大家说句实在话,官方话这个消息是假的,按照现行的政策,皮卡属于轻型货车,依旧执行十五年强制报废或六十万公里引导报废,哪个先到按哪个来。 网上说的全面取消报废年限,没有任何的官方文件,不少地方交管也已经辟谣,只有极少数的地区 有四点车况好,年检能通过的,可以按照六十万公里引导报废,但也不是彻底取消十五年报废大家常说的小转手续啊,能三十年报废,那属于专项的作业车,并不是普通的家用车 政策,咱们等官方别乱跟风。长城皮卡皮实耐用,保值率高,就算按照十五年使用周期来算,那也能让你用的省心,开的放心,家用创业都靠谱。另外还有一种方式啊,能够真正免除十五年强制报废。关注我,下条视频,详细告诉你!

九年近一百万公里,发动机没修过,这可能吗?广西的张万峰,一辆丰骏车主,九年跑了快一百万公里,车况依然稳当,每天凌晨开着丰骏皮卡拉鱼重在泡水,昼夜不停。张万峰说,他从来没把我扔惯道过。 有人把丰骏叫中国版海拉克斯,我觉得这名字不对,他是中国老百姓自己的民生第一车 风骏扛起的不是货,是一个家。有人说他是神车,有人说这是常识。你觉得一台车跑一百万公里不大修,是技术牛还是车主会养?评论区聊聊 nice。

太牛了,一台长城的皮卡开了一百万公里,魏建军说我直接给你换辆新的,小伙果断拒绝,说 我还要再开六年。兄弟们,你们敢想象吗?中国皮卡已经到了这么牛的地步了,长城皮卡点个赞啊,一百万公里了,实打实品质绝对靠谱是吧?这我感觉是长城皮卡一百万广告费都达不到的效果,而且,而且 除了车的品质牛逼,我也不得不佩服小伙开车太牛逼了。你想想,一百万公里,除以九年,除以三百六十五天,平均每天要开三百多公里,他到底是怎么开的?他一天不睡觉都在开车吗?兄弟们,你们,咱们所以说这个小伙是怎么干到的?评论区讨论一下。