石油能做什么

这是从你家油田里开采出的石油，经过预处理、剔除杂质，便能得到干净的原油。但原油仍是各种听类物质的混合液，直接使用既浪费，又难以适配不同设备的使用需求。 聪明的你搭建出一座多层的长压蒸馏塔，塔内从下道上温度逐渐降低，就像多层控温蒸馏，每层的温度恰好匹配不同油品的沸点，让其在对应层级精准冷凝分离。 若先将原油加热至三百到三百五十度之间，就能使其变成气液混合的状态。沸点最低的物质率先变成气体，飘至塔顶，经过加压后，用钢制的罐子收集起来，就是每天做饭都要用到的液化气。 另外百分之二十的物质则在下一层遇冷凝结，形成汽车必不可少的动力来源。汽油在下一层分离出的物质叫做石脑油，是化工生产的基础原料。我们用的塑料盆、化纤衣服、橡胶鞋底，还有日常的洗衣液、化妆品原料，很多都是靠它提炼制作的。 第四层的油性质稳定，不易挥发，通常被当做飞机的燃料，工业上还能用来清洗金属零件，这就是煤油。若继续向下，收集到的便是柴油， 价格低廉，动力强劲。工厂里的大型机械靠它运转，海上的万吨货轮拿它作为燃料，农用的拖拉机、收割机也离不开它。 塔底的重置炸油也不能浪费，但他们的沸点极高，直接加热容易烧焦，于是你又通过蒸汽喷射器把塔内压力降到极低。 利用低压下沸点降低的原理，让残渣在低温下安全分离，提炼出石蜡、润滑油等材料，最后的固体残渣可以用来做沥青。在家门口铺设一条宽阔平坦的柏油马路。

很多人每天都在用石油，但很少有人真正想过，一桶黑乎乎的原油里，到底藏着多少宝贝。刚从地下抽上来的原油，看起来又黑又黏，像一桶浓稠的酱油。如果你直接把它拿去烧，那基本等于把一座化工宝库当柴火用。 真正的做法是把它送进炼油厂，推进一座几十米高的蒸馏塔里。这个装置是在给原油分家。随着温度不断升高，石油里的各种成分开始分层， 轻的往上飘，重的往下沉，而每拨开一层，得到的都是一种完全不同的物质。一座蒸馏塔几乎把一桶石油的所有作用都榨干了，最先从塔顶冒出来的是最轻的一类物质，称为液化石油气。 你如果做饭的话，几乎天天可以用到，把它压缩灌进钢瓶，就是很多家庭厨房里那罐熟悉的煤气罐。你炒菜做饭用的火，很多就是石油最轻那一层变出来的。 接着往下一层，是全世界最有名的一种燃料汽油。很多人以为石油主要就是用来做汽油的，但其实在一整桶原油里，汽油的比例通常只有百分之二十左右，连四分之一都不到。可就是这不到一小部分，却养活了全球几十亿台汽车发动机。 你每次去加油站花几百块加满一箱油，其实加的是石油里精挑细选出来的一小部分尖货。 再往下一层，出现的是一种很多人没听过的东西，叫石脑油。比如你身上穿的化纤衣服，超市提回家的塑料袋，鞋底的橡胶材料，还有各种塑料制品和化工产品，背后的核心原料基本都来自石脑油， 可以说你的生活早就被石脑油包围了，只是很多人根本不知道它的名字。继续往下，是煤油。和汽油比起来，煤油要稳得多，不容易挥发，也更耐折腾，所以它被安排去给飞机当燃料。 你每次坐飞机时，机翼下方那台巨大的涡扇发动机轰鸣运转，燃烧的基本就是煤油。 你可能好奇，为什么不用汽油？原因很简单，汽油太活跃了，在高空环境里，气压变化大，风险更高，而煤油更稳定，燃烧更平稳。只有煤油才能让他航空的发动机稳定运行，把几百名乘客安全送到几千公里之外。 再往下一层，就轮到真正的重量级角色登场。柴油，柴油在一桶原油中的比例通常能超过百分之三十，比汽油还要多的多。 田地里耕作的拖拉机，工地上轰鸣的挖掘机，高速上奔跑的重型卡车，海上航行的万吨货轮，几乎都依赖柴油提供动力。它的特点是动力强、效率高，还比较省油。一旦柴油供应中断，整个物流和工业都会受到巨大冲击。 柴油再往下，是更厚更粘的一种东西。重油，它的粘稠程度像糖浆一样，普通人日常生活里几乎接触不到。 但在大型电厂和远洋巨轮上却非常重要，因为它能量密度很高，而且价格相对便宜。很多大型船只和发电设备都会烧重油来获得动力，堪称石油界里的老黄牛。 再往下，还有润滑油，你去汽车保养时，往发动机里加的机油，其实就是从石油中提炼出来的润滑油。各种工业设备和发动机内部都有大量金属部件在高速摩擦， 如果没有润滑油形成的那一层薄薄油膜，齿轮和轴承很快就会被磨坏，再昂贵的机器也撑不了多久。 润滑油虽然不显眼，却是保证机械长期稳定运转的关键角色。最后，沉在蒸馏塔底部的，是最重的一部分沥青，他黑的像墨，看起来毫不起眼，但你每天走的薄油马路，脚下铺的就是这种材料。铺桥、防水工程到处都离不开它。 一桶原油，从最轻的液化气，到汽油、石脑油、煤油、柴油、重油、润滑油，再到最底层的沥青，几乎把人类生活的方方面面都覆盖了。 石油这玩意儿，平时看不见摸不着，你根本想不起它。可一旦哪天真没了，你才会发现，这个世界瞬间就得停摆。看似一桶普通的黑色液体，其实是现代工业文明最不可或缺的一员。

石油对于一个国家来说有多重要？你知道石油可以提炼出多少宝贝吗？刚从地下开采出来的原油，乌黑粘稠，看起来跟酱油没什么两样， 可就是这么一桶黑乎乎的东西，经过炼油厂的蒸馏塔一过，就能变出几十种截然不同的宝贝。最先从塔顶跑出来的，是最轻的石油液化器。这东西在家家户户的厨房里都见过， 经过加压处理后灌进钢瓶，每天炒菜做饭都离不开它。紧接着分离出来的是大家最熟悉的汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物， 其实它在原油里的占比也就五分之一左右。可就是这么一小部分，撑起了全球几十亿台汽车的运转。第三层分离出来的东西叫石脑油，这个名字听着挺陌生，但他跟日常生活的关联比塑料袋、 脚上踩的橡胶鞋底，还有手机壳、键盘、各种塑料制品，他们的核心原料都来自石脑油。换句话说，这一层石油变成了你身上穿的，手里拿的几乎所有塑料和化纤制品。石油可以提炼出的宝贝还远不止于此。 第四层分离出来的是煤油，这东西比汽油更稳当，不容易挥发，也更耐折腾。正因为这份稳，它成了航空发动机的专属燃料。在万米高空零下几十度的环境里，煤油能保持稳定燃烧。第五层出来的是柴油，这东西在原油里的占比超过三成， 是石油家族里分量最重的一只。它动力足，耐烧还便宜，成了重工业的脊梁。田里犁地的拖拉机，工地上轰隆隆的挖掘机，大洋里航行的万吨货轮，几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油。第六层分离出来的叫重油， 粘稠度跟麦芽糖浆差不多，普通老百姓很少见到它，但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。 重油能量密度高，价格还便宜，虽然质地太粘不好点着，得先加热融化，再除杂处理才能用，但对那些追求经济性的大型设备来说，它是最划算的选择。 第七层出来的是润滑油，每次去四 s 店给车做保养换机油，就来自这一层。工厂里那些大型设备日夜不停运转， 靠的也是润滑油。金属部件，高速摩擦的时候，全靠那层薄薄的油膜减少损耗，最后沉淀在蒸馏塔最底部的，是最重最黑的沥青。这东西看着不起眼，但每天开车走的柏油马路，就是用它铺的。 桥梁的防水工程，房顶的防水层也离不开它。可以说，脚下踩的每一条路都有沥青的影子。假如有一天，石油真的没了，人类失去的不只是汽车能跑的那点油，而是整个现代社会运转的根基。

眼前这坨黑乎乎的看起来像果冻一样的东西，居然是驱动航母的核心燃料。它的名字叫重油，其实就是原油提炼出汽油、柴油后剩下的残渣，使用起来也比较麻烦。 那你有没有想过，为啥远洋货轮都爱用这个边角料？它跟柴油有什么区别？炼油厂又是如何将原油分离成各种宝贝呢？ 简单来说，柴油和重油都是由原油炼化出来的。重油虽然是残渣，但其燃烧释放出的能量比柴油还要高，价格却比柴油便宜约百分之七十九。 对于一次远航就要消耗上千吨燃料，且需要大功率输出的船，用发动机来说非常重要。 但重油粘的像糖浆，还混着硫化物、金属渣和其他杂质，在室温下像沥青一样是半固态的，很难直接被点燃。这样的燃料巨轮是如何将它作为动力使用的呢？ 其实轮船上有属于自己的炼油厂。首先，它可以用船上最容易获得的热源，比如锅炉、蒸汽等，通过分布在油舱和管路中的加热器，把热量一点点喂给粘稠的重油，降低其粘度，使其具备流动性， 再用分油机去除杂质。最后，远洋货轮大多配备的是低速二冲程柴油机，转速很低，每分钟仅一百转左右，可以承受重油燃烧慢、杂质多的特点，效率反而更高。 以中远荷兰号这样的十五万吨级巨轮为例，一次装上八千多吨重油，就可以航行两万多海里，绕地球赤道一周。 不过，重油含有大量杂质，粘度较高，会加重发动机的磨损。工人需要定期对货船的燃料舱进行维护、 清洗，过滤器刮掉油腻积累物等，确保其正常运转。其实不只是重油，原油家族可谓是满门中烈。那你有没有想过，原油是如何被分离成各种油呢？ 原油就是一种在地下形成的粘稠的可燃性液体，它是由古代海洋或湖泊中的生物在漫长岁月里形成的复杂混合物。 开采出的原油会先进行清洗等预处理，接着被加热到约三百七十度后送入长压蒸馏塔。此时出了最重的部分原油中，大部分成分都气化了，在塔内蒸汽上升，温度逐渐降低。 沸点最低的汽油或石脑油最先气化，会从塔顶被分离出来。沸点稍高的煤油、柴油等会依次在不同高度冷凝并被抽出 塔底。剩下的是沸点高于三百五十度的长压渣油，他们在这个压力下无法气化，需进入下一道工序。减压蒸馏就像在高山上做饭不容易熟一样， 液体的沸点会随着压力降低而下降。这个减压蒸馏塔会通过抽真空设备，将塔内压力降低到远低于大气压的水平。此时蜡油等更重的油份就能从侧线被分离出来，塔底最终得到的就是重油了。 有趣的是，一桶一百五十九升的原油，在经过分离后，通常能得到一百七十升左右的产品。这又是怎么回事呢？ 关键在于产品的密度发生了变化。原油是一个大杂烩，里面既有小分子也有大分子，整体密度较高。但汽油、煤油、柴油等产品，这些小分子组成的物质结构相对松散，密度比原油低得多，所以占的体积自然就变大了。

你知道吗？从地下刚开采出来的原油，看起来就像一桶黑色的粘稠液体，甚至有人说他长得像酱油。但就是这样不起眼的东西，经过炼油厂那座几十米高的蒸馏塔处理之后，却能变成我们生活中随处可见的各种宝贝。 蒸馏塔的作用简单来说，就是把原油按温度分开，随着塔内温度逐渐升高，原油里不同成分会依次分离出来，每一层都有完全不同的用处。 最先跑出来的是最轻的气体，也就是我们常说的石油液化气。这些气体被加压装进钢瓶之后，就成了厨房里离不开的煤气罐，每天炒菜做饭烧的就是它。温度再升高一点，分离出来的就是汽油。虽然汽油在我们印象里好像是石油的主要产物， 但实际上它在原油里的占比只有百分之二十左右。可就是这百分之二十，支撑着全球几十亿辆汽车在路上跑。 接下来一层分离出来的东西叫石脑油。这个名字听着很朴素，但它背后的用途一点都不简单。我们身上穿的化纤衣服，平时买东西用的塑料袋， 脚上那双橡胶鞋底，甚至手机壳、键盘，这些塑料制品原料来源都跟石脑油有关。可以说，现代生活里那些看起来和石油毫不沾边的东西，很多都是从它变来的。 再往上走，温度继续升高，煤油就出来了。煤油比汽油更稳定，不容易挥发，所以在高空那种低温低压的环境里，也能稳稳燃烧。飞机发动机烧的就是它，每次你坐飞机听到引擎轰鸣的时候，烧的就是这一层分离出来的煤油。 第五层是柴油，它在原油里的占比其实比汽油还高，超过百分之三十。那些在地里干活的拖拉机，工地上轰隆隆响的挖掘机，高速公路上跑一天一夜都不停的重卡，还有远洋货轮上的巨型发动机，全都指着柴油过日子。 柴油要是断了供应，整个物流运输和工业生产都会受到很大影响。再往下温度越来越高。第六层出来的东西叫重油， 粘稠程度有点像麦芽糖浆，普通人平时基本接触不到它，但它对大型电厂和远洋轮船来说却是命脉。虽然它不好烧，需要先加热处理才能用，但因为能量密度高价格便宜，对追求成本效益的大设备来说反而是最合适的选择。 第七层分离出来的是润滑油，汽车保养时候换的机油，工厂里那些大型机器离不开的润滑剂都是从这一层来的。金属零件高速运转的时候全靠那一层薄薄的油膜撑住，没有它，再精密的机器也会很快磨损报废。最后沉淀在蒸馏塔底部 的是最重也是最黑的东西。沥青它不起眼，但它是现代交通的基础，我们每天开车走的柏油马路、桥梁上防水的涂层都离不开它。 回过头来看，石油早就不仅仅是用来烧的燃料了，它更像是现代社会的血液，渗透在服装、农业、建筑、电子、交通等各行各业里。一旦失去它，整个现代文明真的会陷入停摆。我是洛克，下期更精彩！

而我们常见的基友在第二层被分离， 分离的始终又听着很陌生，而他经济社会主义顽固局面出征，在第七层被分 离，他是帮手，最后只有离心难挣发在他。

原来黑乎乎的石油能提炼出这么多宝贝！虽然刚从地底抽上来的原油看起来如同浓稠的酱油一样，又黑又黏，而想要充分释放它的价值，就要将其送入炼油厂中那座几十米高的蒸馏塔里， 随着温度的不断升高，就能利用其内部不同成分的沸点差异将原油层层剥离。这时你便会发现，每剥开一层，都能得到一种截然不同的物质。 首先从塔顶分离出来的是液化石油气，将其压缩进入钢瓶，就成为了许多家庭厨房中不可缺少的煤气罐。而你每天用来炒菜的那团蓝色火焰，正是石油中这一轻质组份燃烧的体现。第二层被分离出来的就是声名显赫的汽油。 虽然大部分人都认为石油主要就是制作成为汽油，但事实上，它在原油中的总比重连五分之一都不到。 但也正是这精挑细选出来的一小部分精华，却支撑了全球数十亿台汽车的发动机，承载着现代人出行的自由。在往下第三层所分离出来的是一种用途较为广泛却鲜为人知的物质，石脑油。 无论是你身上的化纤衣服，还是超市塑料袋，以及每天不离手的塑料手机壳和电脑键盘等一切在现代生活中随处可见的塑料制品，其基础原料皆来自于石脑油。 第四层被分离出来的是煤油，其油油比汽油更稳定、耐折腾且不易挥发的特性，通常被用作飞机的专属燃料。当你看到机翼下方巨大的涡扇，发动机轰鸣运转，里面燃烧的基本就是航空煤油。 之所以不用汽油的原因，是因为汽油的特性十分活跃，在面对万米高空的气压巨变下会变得极不稳定。只有煤油才能在如此复杂的环境中保持稳定燃烧，从而守护着乘客的安全。第五层被分离出来的则是在原油中占比最高的柴油， 通常情况下能超过百分之三十。由于柴油能提供高效率、强动力和耐用性，因此也被称为重工业的命脉。 无论是田间犁地的拖拉机，还是工地上咆哮的挖掘机，以及高速公路上奔跑的重型卡车等等，几乎所有重型设备都要依赖柴油续命，一旦供应受阻，整个物流体系和工业生产都将陷入瘫痪。第六层被分离出来的是粘稠如糖浆一样的重油， 虽然普通人几乎接触不到，但它却是大型电厂和远洋货轮不可或缺的燃料。虽然其本身质地粘稠，不易燃烧，但只要经过热熔处理后，就能以极低的成本爆发出惊人的能量。而这种被称为巨兽的廉价口粮也成为了大型设备的首选燃料。 第七层分离出来的就是被称为机械设备的守护神润滑油。无论是汽车发动机中的机油，还是工业机器中的润滑剂，全都来自这里。由于工厂设备和发动机内部在启动时，内部大量的金属部件会高速摩擦，全靠这一层薄薄的油膜才能确保长期稳定的运转。 如果没有它的存在，再昂贵的机器也会被快速磨损报废。最后，沉积在蒸馏塔底部的就是沉重黝黑的沥青，而也就是这层看似不起眼的物质残渣，却是整个城市交通中最沉没的基石。 不论是你每天走的柏油马路，还是桥梁的防水工程，以及机场跑道的铺设，都离不开沥青的支撑。而从最轻零的液化气到最厚重的沥青，一桶桶黑乎乎的石油早已不是简单燃料，而是人类文明的底气。 它不仅渗透到现代生活的每一个角落，同时也是流淌在无数行业运转的血脉，因此也被誉为黑色的黄金。 所以，如果有一天人类真的失去了石油，也绝不仅仅只是交通瘫痪这么简单，而是能让整个现代文明直接陷入停摆，并使我们所熟悉的事件，请刻崩解，不复存在。

我一直都很好奇，从地底深处抽上来的原油，看着真的没啥高级感，但你可千万别被他朴实的外表骗了，他的真正价值只有送进这座高耸的蒸馏塔，才能被彻底挖掘出来。在这里摇身一变，才从酱油升华成了软黄金。靠着逐步升温的原理，利用不同成分的沸点差异，把原油层层拆解分离， 每一个温度区间都能体验出一种宝藏物料。最先从蒸馏塔顶端分离出来的是质地最轻的石油液化气，经过加压处理，罐装进钢瓶，就成了家家户户厨房必备的罐装燃气。往下一层分离处的就是马上回归九元时代的汽油。很多人都觉得汽油是石油的主打产物， 可事实恰恰相反，汽油在原油中的占比仅有百分之二十左右，可就是这小小的一部分，硬生生撑起了全球数十亿台汽车的出行运转。再往下一层，是名字格外低调的石脑油。 别看它名不见经传，用途却遍布生活的角角落落。我们身上穿的化纤衣物、购物用的塑料袋，脚下的橡胶鞋底，就连手机壳、电脑键盘这些日常塑料制品核心原料全都来自石脑油。第四层分离出来的是煤油，它比汽油性质更稳定， 不易挥发，耐受性更强，就是因为这项优势，让它成为航空专用燃料的首选。相比于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的复杂环境里 能保持稳定燃烧，默默守护着整机乘客的出行安全。第五层提炼出的是柴油，它在原油中的占比直接突破百分之三十，凭着动力强劲、耐烧经济的优势，成了实打实的重工业命脉。田间犁地的拖拉机，工地轰鸣的挖掘机， 高速驰骋的重卡，几乎所有重型机械和大型交通工具都离不开柴油驱动，一旦柴油供应中断，整个物流公链都会直接陷入瘫痪。第六层分离出的是重油，粘稠度堪比浓稠的黑芝麻糊， 普通人日常生活里几乎接触不到它，可它却是大型发电厂远洋巨轮的核心燃料。重油能量密度高，价格低廉，虽说质地粘稠，不易点燃，需要经过热熔、出杂等处理才能使用，但对追求经济性的大型设备来说，绝对是最有选择。 紧接着分离出来的是我们熟知的润滑油，汽车保养家的机油工厂，大型设备的润滑剂全都出自这一层金属部件，高速摩擦时， 全靠润滑油形成一层薄薄的油膜，减少损耗。如果没有它，再精密昂贵的机械也会快速磨损报废，堪称机械设备的隐形守护神。最 后沉淀在蒸馏塔最底部的，是分量最重、颜色最黑的沥青。他看似不起眼，却是咱们日常出行的基石。 每天开车行驶的柏油马路、桥梁工程的防水铺设，全都离不开沥青支撑。说到底，石油早就不是单纯的燃料那么简单，它更像是现代文明的血液。毫不夸张的说，一旦失去石油，整个现代社会都会瞬间陷入停摆。

你有没有想过，如果地球上突然没有了石油，世界会变成什么样？不是没油开车那么简单。你的手机外壳、你穿的聚酯纤维衣服，你吃的食物运输用的包装，甚至你用的洗发水和口红，全都会瞬间消失。石油不仅仅是燃料，它 是现代文明的一层皮肤，也是支撑我们整个工业世界的隐形骨架。但你可能不知道，我们每天习以为常的这一滴黑金，到底经历了怎样的地狱模式才来到你面前。今天，咱们就撕开这层黑色的面纱，去看看人类为了维持这股能量流，到底动用了什么样的工业暴力 美学。我们要找的石油大多藏在几百万年前的沉寂层里，但问题是，最容易拿的那些早就被挖光了。 现在我们要去的地方是深海，那是人类工业的无人区。在茫茫大海上，你想把几千米深处的石油拽出来，普通的钻机根本不够看。于是人类造出了一座座海上漂浮城市。 如果是水深几百米的浅海，我们会把巨大的钢架结构像钉钉子一样深深地扎进海底。这叫固定式平台， 要是到了几千米深的深海沟，那就像是在万丈深渊上搭积木。工程师们会用半浅式攥紧平台。想象一下，他就像一个巨大的潜水艇，靠着几千英尺长的毛链死死咬住海底， 在狂风巨浪中依然要保持纹丝不动。最硬核的还要数那个海底井口，他就在几千米深的海底，一片漆黑，压力大到能把潜水艇压扁。人类怎么安装？他 靠的是远程操控的机械臂，在深海的绝对黑暗里，通过摄像头一点点把几吨重的零件焊接密封。这就像是在给一个正在高速运转的精密仪器做微创手术，容错率几乎为零。建好平台只是第一步，下面才是真正考验技术的寻宝游戏。 在测量船上，工程师们会向海底发射声波，就像蝙蝠用超声波探测一样，通过回声构建出一副三维的地下地图。 一旦锁定目标，真正的暴力就开始了。钻杆是一根根接起来的，长达几千米。钻头前端用的是超硬合金，硬度仅次于钻石，钻到深处还要放下一个电子眼。这是个测井工具，它会发射伽马射线穿透岩壁，把地下的孔隙度和渗透率发回甲板。 这些数据决定了这口井的命运，是一眼喷金的油井，还是一个耗资几千万美元的废洞。当然，风险始终与财富同行 下的压力有时会高达一万 psi， 一 旦控制不住，就是井喷。所以在井口我们会安装一个防喷器，它是一个几十吨重的钢块，一旦监测到异常，它能瞬间切断钻杆， 死死锁住井口。这就是所谓的工业保险箱，虽然成本极高，但它保障了整个海洋生态的安全。讲完海上，咱们再说说陆地上。 美国之所以能成为全球最大的产油国，靠的就是液盐油。很多人觉得钻井就是垂直往下打，但液盐油不一样， 它的油气被牢牢锁在质密的岩石缝里，拿不出来。于是工程师们发明了水平钻井。加水利压力，钻头钻下去几千米后，会像蛇一样转个弯横着钻进储层，这叫水平井，能极大增加接触面积。 接着几百万吨的水细沙和化学添加剂以恐怖的压力蹦进地下，这股力量能把坚硬的岩石硬生生撑开无数裂缝里，防止它们闭合，这样石油才能流出来。 这技术虽然高效，但代价巨大，不仅耗水极多，还面临着地下水污染的风险。这就是现代能源开发必须面对的天平。一边是近乎无限的能源需求，一边是极其脆弱的环境底线。好不容易把原油弄出来了，他看着像沥青一样，黑乎乎、 粘稠稠的，根本没法直接用，这时候他必须经历一场变形计。炼油厂其实就是一个巨大的魔术塔， 原理很简单，但功尘量极其壮观。我们利用原油中不同组份、沸点不同的特性，把它加热到六七百华氏度，变成蒸汽送进分流塔。 你可以把它想象成一个层层过滤的大筛子，最重、沸点最高的物质沉在塔底，变成了沥青和润滑油。往上走是柴油和煤油，再往上才是我们每天用的汽油，最顶端则是甲氨、氨这些轻质气体。但这还不够， 为了榨干每一滴油的价值，我们还会用催化、裂化把长链分子打断，变成轻质油，用重整重新排列分子结构，提高新完值。最后再经过脱硫处理，把那些污染环境的杂质剥离出来 看，整个炼油厂几乎没有一丝浪费，每一个环节都是为了把这团黑色粘液变成驱动世界的动力。从深海的钢铁平台，到地下的水平钻井，再到炼油厂的精密蒸馏，石油的开采与利用是人类工程史上的巅峰之作，他曾是工业的血液，也成了环境的债主。 几亿年前，浮游生物用最原始的方式把阳光和碳锁进了地壳，而我们用一百多年的时间把它们挖出来烧掉，释放回大气， 这种透支的生存方式注定不是终点。所以今天，当我们站在可再生能源崛起的门槛上，回头再看石油，或许该问的不是他还能撑多久，而是我们能不能像浮游生物曾经支撑现代文明那样，也找到一种新的能量， 既能延续文明的火种，又不再让地球负债。我们用几百万年才形成的史前阳光，在短短几百年内把它转化成了现代文明的动力。但回顾这段历史，我们不得不思考一个延伸问题， 石油就像是远古生物遗存给现代文明的一份遗产。石油曾成就了我们，但它终究是一种不可再生的历史积累，就像当年的恐龙，无法改变气候变迁的结局。而我们人类是否能在这种能源即将枯竭或者被替代的边缘，提前找到进化的方向？ 在这个能源转型的十字路口，我们是继续深挖这口老井，还是像当年的物种大爆发一样，去拥抱一个不需要黑色血液的未来？评论区聊聊，你觉得下一个接棒石油的能源会是什么呢？

如果我说你早上起床就开启了一场石油之旅，你信吗？石油，这些来自亿万年前的生命馈赠，在现代工厂里被完美拆解重组。 第一站，能量站，它化身汽油、柴油、航空油，承载着全球的奔跑与飞翔。第二站，造物方，在这里，它变成了你书包里的塑料文具，身上鲜艳的化纤衣服等。第三站，生活馆， 最意想不到的，在这里，平整的柏油路，某些药品的原料，甚至妈妈的口红里都有他的身影。石油早已不仅是能源，更是现代文明的万能原料。你身边最让你惊讶的石油制品是什么呢？

石油对一个国家来说有多重要？你知道石油可以提炼出来多少宝贝吗？刚从地下开采出来的，原有色泽乌黑，质地粘稠，看上去跟老抽酱油没什么区别。但它真正的价值 要在一座几十米高的蒸馏塔中才能被彻底挖掘和释放。这座高塔就像石油的魔法分解工厂， 通过逐步升高温度，利用不同成分沸点的差异，将原油层层分离，每一个温度区间都能得到一种截然不同的、与我们生活息息相关的宝贝。 最先从塔顶分离出来的是石油液化气，它轻盈易挥发，经过加压处理后灌入钢瓶，就成了很多家庭厨房必备的煤气罐。 紧随其后分离出来的是我们最熟悉的汽油。很多人以为汽油是石油的主要产物，但事实上， 汽油在原油中的占比仅有百分之二十左右，可就是这一小部分，却支撑着全球几十亿台汽车的运转。第三层分离出来的是一种听起来有些陌生的物质，叫石脑油。听起来陌生，但生活中处处常见。 我们身上穿的柔滑的化纤 t 恤、超市购物时拎着的方便塑料袋，脚下耐磨的橡胶鞋底，甚至你手里正在拿着的手机壳，这些塑料制品的原料都来自石脑油。 第四层分离出来的是煤油，它比汽油更稳定、不易挥发。正是这个特性，它成为了航空发动机的专属燃料。相较于活泼易挥发的汽油，煤油在万米高空的低温低压环境中能保持稳定燃烧。第五层分离出来的是柴油， 它在原油中的占比常常超过百分之三十，凭借动力强劲、耐烧又经济的优势，柴油成为了支撑现代工业与大物流的脊梁。需要爆发力与持久力的重型机械和交通工具， 都离不开柴油的支撑。第六层分离出来的是粘稠度堪比麦芽糖浆的重油，普通人的日常生活中几乎接触不到它， 但它却是大型电厂和远洋巨轮的命脉。重油能量密度高，价格相对低廉，虽然质地粘稠，不易点燃，需要经过热熔、除杂等烊处理才能使用， 但对于追求经济性与稳定性的巨型设备来说，它是最优的口粮。第七层分离出来的是我们熟悉的润滑油。汽车保养时加入发动机的机油， 工厂里那些大型的冲压机床、旋转机械运转时不可或缺的润滑剂都来自这里。金属部件在高速摩擦时，全靠润滑油形成的薄薄油膜来减少损耗， 带走热量。没有这层油膜，再昂贵精密的机器也会在瞬间磨损报废，最后沉淀在蒸馏塔底部。也是最重最黑的那一部分，就是沥青。它看似不起眼，甚至有些丑陋，却是我们现代出行文明的基石。每天开车走过的平坦黝黑的柏油，马路、 桥梁的防水层，甚至一些建筑的屋顶材料，都离不开沥青的支撑。所以石油早已不是简单的燃料，如果没有石油，汽车就会转动不了，工厂也会拉闸，飞机更是上不了天，军舰也会出不了海。

一桶黑乎乎的石油能变出三千多种产品？是的，你没听错，从你手里的塑料瓶到天上飞的火箭燃料，全都来自它。刚从地下挖掘出来的原油，远远看去像是酱油一样，质地粘稠，颜色乌黑，但它真正的价值要经过眼前这座炼油厂中几十米高的蒸馏塔才能彻底体现出来。 这座蒸馏塔可以说是石油的分解塔，工作原理也很简单，就是通过逐步提升温度，利用成分的沸点差异把原油逐步分离出来，每一个不同的温度区间都能分解出不同的产物。首先在蒸馏塔顶端分离出来的是液化气，就是我们日常炒菜用的液化气，经过罐装处理就可以直接运送千家万户了。 第二层，分离出来的就是汽油，没错，就是汽车燃烧的汽油。你可能会以为石油的主要作用是分解成汽油。错了，其实汽油只占原油中的很少一部分，大概是百分之二十左右，可就是这小小的一部分，却支撑起全球几十亿台汽车的运行。 第三层分离的是一种叫做使脑油的物质，你可能没听说过这个物质，会感到陌生。使脑油的用途极其广泛， 我们日常使用的塑料袋、橡胶鞋底以及手机壳、鼠标、键盘等塑料制品，甚至我们身上穿的化纤 t 恤，都是以石脑油为核心材料。可以说，石脑油才是我们日常生活中最离不开的物质。第四层，分解出来的是煤油。煤油比汽油更稳定， 不易挥发，更加耐造。比起易挥发的汽油，煤油在万米高空的环境中依然能够稳定燃烧，因此航空飞机将它作为专属燃料。第五层分解出来的是柴油，凭借它动力强劲、经济耐燃烧的特性，成为了重工业的第一帮手，甚至可以说谁掌握了柴油，谁就掌握了工业明脉。 小到家用皮卡、工地轰鸣的挖掘机、高速运输的重卡挂车、大型交通工具，大到海上航行的巨型货轮，都离不开柴油的支撑， 而它在原油中占比达到了百分之三十。一旦柴油供应停止，整个物流体型、供应链体系以及重工业体系都将陷入瘫痪，这也是各国争抢石油的主要原因之一。第六层分解的是重油，普通人几乎接触不到它。这是一种粘稠度堪比麦芽糖的物质， 它的密度极高，价格却很低廉，质地粘稠但不易燃烧，需要经过去除杂质、高温融化等处理才能使用。对于追求经济性的大型设备来说无疑是最佳选择，因此它成为了大型发电厂和远洋货轮的重要明脉。第七层分解出来的就是我们熟知的润滑油了。 汽车发动机的润滑工厂设备以及各处所需要的润滑剂都是从这座蒸馏塔中分离出来的。它就像机械的守护神， 无声守护着各类设备的正常运转。金属部件高速摩擦时，全靠润滑油形成的波波油膜减少损耗，没有它，再昂贵的机器也会很快磨损报废。最后一层是分解完沉淀在塔底的物质了，它是沥青，色泽黑亮，想必你也猜出它的用途了， 没错，就是用来浇铸柏油马路桥梁所使用的沥青虽然不起眼，但也是我们日常生活中离不开的。沥青虽然不起眼，但也是现代生活的血液， 支撑着服装、医疗、农业、建筑、电子等武术行业的运转。所以人类一旦失去石油，整个现代社会将彻底陷入停摆，而这也是我国极力发展新能源的原因之一。

你每天都在用石油？从起床到睡觉，它藏在百分之九十的日常里。呃呃，你有病啊，我又没车，和我有啥关系？这些全是石油做的，塑料化纤、橡胶化妆品甚至部分药品都离不开它。 叽叽歪歪去给我搞点化肥过来，还真能。石油核心用途分为能源支撑、工业原料以及生活刚需三大类，而化肥刚好包含其中。原油经过炼制能分离出几十种产品。没有石油现代生活可能停摆。 哎，我好像挖到石油了哎，快封好石油容易滋生霉菌。

一桶石油能变出多少宝贝？难怪各国为了他争得头破血流，原来这些东西都是从石油里提炼出来的，他已经渗入了我们日常生活的方方面面。刚从地下开采出来的石油，可能还冒着热气，呈现出深黑色，特别粘稠。 也有比较古怪的石油，颜色是褐色的。还有更奇葩的石油是接近无色的。胜利海上油田曾经就开采出来过这样的原油，颜色越深，浓度越稠，油的品质就越差。 颜色越浅，油的品质就越好。在踩油，石油井打的越深，底下冒出来的油温度越高，超深井打上来的油甚至可以把鸡蛋烫熟。通常情况下，原油是不能直接用的， 很难被点着，必须要进行提炼。最简单的方式就是分流，在抽油时会伴随着石油气喷出，这种油气在四十度以下就能分出，用明火能点着。它是一种混合物，主要成分是丙氨和丁氨，液化之后，英文简称为 l p g， 也就是液化石油气， 可以用来做饭、烧水、发电。正确的原油在四十摄氏度到两百摄氏度的时候，会分流出石脑油和汽油。汽油大家都熟悉，它的颜色接近透明，非常容易挥发，打火机一点就着。一般来讲，汽油是用在小型家用汽车上的，在人类石油化工产业刚刚起步时，这玩意都没有人要。 美国石油大亨洛克菲勒开的标准石油公司，在炼油时可能会把汽油直接倒掉，当时的人认为他是危险的，只有穷人才会拿他来照明取暖，一直到汽油发动机普及，他才被用到动力上，这个过程长达四十年， 使脑油大家就很少听到了。其实你身边到处都是，他比汽油更轻，但是杂质多，不能加进车里使用。不过他是重要的化工原材料，用它可以生产丙烯、乙烯， 再深加工就能生产塑料、化学纤维、橡胶、农药和各种涂料。你身上穿的衣服除非是纯棉和丝绸的，否则离不开它。 分流顽石脑油和汽油之后，剩下来的油粘稠度更进一步。在分流塔当中加热到两百度以上，三百度以下就会出煤油。这种油的挥发性没有汽油那么大，热值比汽油高。刚开始的时候，煤油主要用来照明，后来被用在航空动力上。 其实按照理论来讲，汽油要比煤油更加耐动，可是汽油一挥发容易形成气阻，而且它没有润滑性。煤油自带润滑性，不像汽油那样容易挥发， 低温稳定性比较好，流动性也较好。现在的民航和军用飞机大部分使用的都是煤油，之前的标准石油公司提炼原油卖的最多的就是煤油。它的照明效果相当不错，知名的 zippo 打火机就是用一个火星加碎石，再加一团浸润煤油的棉花，结构相当简单。 把煤油硫分分离出去后，原油在长压塔内继续往下走，剩下的是更重更稠、颜色更深的液体。 温度更高的硫分会陆续分出柴油，它现在也被当做动力油来使用。柴油发动机的转速相对较低，但是扭矩通常很大，热值高，不易被点燃，挥发性较低，可是自然点要比汽油低，雾化之后可以压燃， 所以柴油机大多没有火花塞，热效率通常比汽油机高一些。它一般用在工程车辆、大型机械和轮船上，能放进燃气轮机使用 柴油提取出去之后，剩下的就是常压重油，可从中提取并调配出润滑油、石蜡油。最后锅里面不要的那个叫减压渣油，它可以用来制作沥青，这种也可以与常压重油混合，混合之后的重油能用在船薄上， 大型商船甚至是军舰用的都是这样的重油。从井里钻出来的石油被人类利用的连渣都不剩，可以说没有它就没有人类现在的工业文明。