ns150es打火功能

今天试试本田的幺五零 e s， 我 身高幺七五，全脚掌着地，快速弯曲，脉冲点火开整， 两个字灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装，空间大， 这个七平避震的避震效果是非常不错的，而且这个平踏看一下，这 基本上有个二七零的宽度啊，空间还是比较大的。之前大家比较关注的这个坐高啊，我幺七五的身高，我是属于一个两只脚全脚掌着地，而且还是双腿微微弯曲，目前来说他的起速来到了幺三三八零。怎么办？你这样有伤怎么办？本田还是你 再来一圈，再来一圈， 这个颜色也是非常不错，刹车，刹车 很平顺，很丝滑，剩下的交给你们自己体验吧，一定要试一下。

试驾完之后整体感受还不错，简单说一下啊，仪表盘虽然不是 tft， 但是显示我看着还挺舒服。身高幺七三，坐上了以后两个小时可以完全落地。这个是启动后的声音， 声音还可以，就一脉相承的本田幺五零机器这个声音，这个是自动启停工作的啊。然后咱把侧撑放下，打开油箱盖，油箱这前边和幺五零 la 那 个油箱一样，都是在脚底下 往右先啊，这是开坐垫，里边空间可以放四分之三。头盔是没问题，全盔的话因为现场没有全盔可以试啊，这个暂时得到车到店之后才能试一下。大体这么个情况，一万三千三百八，你觉得怎么样？

嘿嘿嘿嘿，兄弟们，让一下来看看我们的网红车型啊，幺五零 es 平踏，七五五的座高，可以坐到前脚掌着地 来，还是依旧的这套 s h e p 的 发动机系统，脉冲点火非常轻的声音啊，来，现在我要走了 啊，怠速起停记录工作了，是不是幺六六，但是我现在穿鞋有一米七啊，七五五的座高基本上都能骑这个车， 来来来啊，这个是标配的幺五 es， 是 用了 va 的 仪表，来看一下，它不是 tft 的 仪表，但是显示的效果也很可以啊，而且现在我停下来起停，马上记录工作。这个 升级版的 smart kitty 系统有我们的一个机械钥匙啊，避免了像以前我们说没有机械钥匙找不容易 跑遍这种情况啊。这个现在已经给大家准备好了，座舱空间非常大，还有我们的隐形丝的挂钩油箱，八点二升，这个坐姿三十，这个是三十厘米的斜脚踏长度， 七十厘米的坐垫宽度啊，这个坐垫后面应该再带两个人，没有太大问题啊，但是虽然虽然可以带，但是违规啊，建议大家这么操作啊，后面是铝合金的后扶手，大家可以去把它升级成一个 后靠背啊，我觉得这个东西如果这个车如果要升级的靠背，比尾箱美观度一定更好。好的，小红的试驾体验到，对，还有想更多体会这个试驾感受的到我们店里来试一试，关注我们的直播间吧！

一万三千三百八起新大众本田 n s 幺五零 e s。 平踏板来了！高配 pro 版一万五千七百八多出，前置行车记录仪、 t f t 仪表、胎压监测以及气囊后减震等配置。两个版本标配幺五零水冷动力，最大功率十一点四千瓦， 最大扭矩十四点四扭米，都有怠速启停功能，其他的无钥匙启动支持多种解锁方式， t box 功能都是有的。油箱容积八点二，升座高七七五，整备质量一百四十一公斤，前后轮都是十三寸，有后路工艺，坐等空间可放四分之三头盔以及一些杂物。安全配置方面的双通道 a b s t c s 驻车开关以及编程熄火功能都是标配。 总体说，搭载同款动力的情况下， n s 幺五零 e s。 相比五本的 n w t。 幺五零，低配要便宜一千六，高配要便宜一千块，性价比更具优势。如果是你们会如何选？

一万三千三百八，新大洲本田的幺五零平踏发布了，直接给对手重头一击，中国踏板的三大销量巨头，新大洲本田五洋、本田豪爵， 他们三家的总量占踏板的绝大部分销量。五本 n w t 的 热销让很多场看到幺五零平踏的巨大市场，谁都想争夺这块蛋糕，因为幺五零平踏很大一部分人是从幺五升级上来的， 既保持有幺五平踏的便利性，更强的动力，在摩旅当中也能有更好的动力体验，它的用途要比弯踏要更加广，这也是为什么幺五零平踏能瞬间火的原因。而且大部分的女性用户 在弯踏和平踏之间更多会选择平踏，追求时尚一点的会选择复古的幺五零平踏。五本的 n w t 一 万四千九， 新本的价格直接定到了一万三千三，这不仅给五本带来压力，也给豪爵还有其他品牌带来不小的压力。为了提高竞争力，豪爵也即将淘汰掉两气门的水冷幺五零发动机。来我们看一下我数据库里面的数据，豪爵幺五零那台两气门的发动机 无论加速性能还有油耗已经和 d j t 有 不小的差距了，性能和油耗指标都不及两本， 价格上呢也没有优势，这导致它的市场份额逐渐在减少的原因之一。所以升级是必须的，这间接的能反映本田的精准狙击，如果没有两本幺五零水冷踏板的出来，豪爵两气门的还是一万八的卖给你，现在就来一个一万三的新那种。本田幺五零 平踏的功能性适应的人群更加多，所以这台幺五零平踏也是新那种本田的主力车型，轴距为一米三六，和大拉相当，比 g s 弯踏长五厘米左右，但是又比五本的 n w t 短了接近四厘米，所以它们的骑行风格上还是有一定的差别。 这台要相对更加灵活一些，脚踏呢都能提供比较宽裕的空间，坐桶空间呢也是中规中矩，没能做到全通比较遗憾。 前轮 a b s 的 介入呢，也没有那么早了，座椅造型比较宽敞，而且海绵的填充密度比较适中，座高呢七百五十五，脚踏呢为了放油箱水，高度还是高了一点。 鞋脚踏的空间很修长，角度呢也相对合理。这台车还是主打一个均衡，整体的机械数值在 d g t 配置呢也是主流的水平，定价上呢相对来说也有点优势，目前来说是相对有竞争力的产品。这次同时还亮相了 n s 幺五 a， 定位和巧格类似， 主打一个时尚，小巧轻便，而且带有一点复古的元素。前面十英寸的轮毂配有 a b s， 但是价格呢，还没有发布，预计会在九千元以内。

幺五零 e s。 我 兑现承诺啊，试一下看看这车其实怎么样，起步很平稳，包括你可以看一下前方挡风玻璃啊，没有什么大的震动，放脚姿势来往下落下镜头很舒服啊，刹车的时候这个减震的支撑性还可以，起码我是这样觉得啊， 这个车的转弯半径挺有意思啊，从这个位置来往那拍一下，我觉得我一把应该能转过去。哎，过来了是吧，走啊，现在油门加大一点， 简单刹车的时候他这个减震的支撑性给我来说感觉很舒服，包括我后边坐着个摄影师，过个那种很小的坑啊，滤震感还可以，简单就是好，骑就完了。

没想到踏板今天还没打完这场价呢。新大洲本田新发布的平踏啊 n s 幺五零 e s 试驾报告来了，价格就不用多说了，幺三三八零，说实话这价格让我挺意外的，绝对是 榨子机。今咱们不聊那些配置，咱只聊这台车我试出来的优缺点，这个外观，有些人说好看，有些人说不好看，你们觉得怎么样？可以打在评论区里面，但是值得一提是个大灯啊， 两对透镜的 led 大 灯，亮度应该六万坎德拉。那第一点必须得先聊，就是坐姿啊，我是一米七二，坐高是七五五的坐高啊，两只脚全脚掌着地，一点问题都没有，而且它这个整个坐姿啊，我个人认为还是比较舒展的一个，尤其是它这个斜脚踏， 你看我放在这时候，我腿能蹬直了，这个坐垫啊，宽度肯定够这么宽，但是你们觉得它这个软硬怎么样呢？依旧是新大洲本田那个幺五零四气门水冷发动机，最大功率的十一点四千瓦，比较大的亮点就是用了本田啊正品的这个 p g m 的 电喷，实 际试下感受来说，我觉得这台车跟 n s 幺五零 g 叉没有特别大的区别，如果要楞说啊，这种细微的小区，我觉得它的震动控制会比那台车要稍微好那么一点。 我觉得也有可能是平踏这个车架改变的原因，油箱是八点二升，他们有人跟我说续航能跑到三百七十公里，有没有 n s 幺五零 g 叉的车主说说真能跑得到吗？还有一个就是本田这个自动启停啊，现场试一下，其实挺好使，给油门很快就能走它这个我觉得更多的是一个 舒适型配置，并不是一个为了省油的配置。 pro 版呢，还带了一个这个气囊的减震啊，不过嘛，气囊减震不会说带来什么巨大的区别，主要是面对连续颠簸的时候不容易产生热衰，这点千万别搞混了。第二点呢，就是这台车它升级平踏之后比较大的改变空间啊，前面有一个储物格，可以放一整瓶水。这个位置呢，我刚才实际测的啊，大概二十七厘米左右， 可以放一个我的头盔包，做总空间实测呀，这是一顶标准尺寸的越野盔啊，咱们看能不能放进去，正常扣是没有问题，稍微有一点点顶，不过我觉得还好，后面电池仓这个位置啊，如果要能腾到中间去，那我觉得它的空间还会更大一点。刹车这部分好多人之前担心啊，它的 a b s 介入的问题，这次呢，你看，下着点小雨，我也试了一下， 它的接触时机，不算是那种特别特别晚的，它算比较早的，为了避免轮胎抱死产生打滑，所以我在这跟大家说一个小技巧，就是在 a b s 弹手的时候啊， 你再使点劲捏，你可以顶过那个 a b s 力量，获得一个更大的刹车力。 pro 版的升级一个 t f t 的 彩屏，因为有了彩屏之后，所以它可以支持手机的投屏导航， 这点我就是一个很实用的功能，就不用后期再去装车机了。 pro 版原厂还带了一个行车记录仪跟胎压监测啊，这两个你们觉得算实用的功能吗？这位置还有一个小手刹， 蛮厚实的，说实话，今天这个小场地里很难把这个车啊骑的特别特别全面，就是一个简单的试驾。所以后期呢，等到这个车到店之后，我打算在北京把它借回来做一个深度的试驾报告。你们对这台车有什么 问题，可以直接打在评论区里面，比如说空间啦、油耗、动力什么的这些，咱到时候搞一波实测，跟着小丁走，更多玩车姿势，我们下期节目再见。

下面那个场地是什么？对，这个屏幕还是挺大的。来来来，来，新款的 g x 的 升级啊，给大家看一眼啊。第一是它的这个屏幕换成了 t f g 的 彩屏，把原来下面那两个特别恶心的那两个按键按不着，那两个按键改到了车把上，这现在多了一个 多功能的这个控制键，然后多了气罐减震在后面看气罐啊，这不是这是这是这个，这个这个这个 es 啊。 es 其实跟那个 gtr 是 一样的啊，他的高配版本是有这个气罐的减减震的。二哥，你看到没有，新本这次把所有的车的后挡泥板都做长了一些 在这了，以前按照新本的习惯，挡泥板就在这啊，是个非常短的就有效了，有效防止后减震甩泥之后甩到你你的减震上，所以这个就会比较好一些，替你省了六十八块钱啊， 这个能打开吗？呃，应该可以，然后坐桶是放不下全亏的啊坐桶是放不放不下全亏的，看到没有？放四四分之三没问题。放这这是这个是高配这个是高配。放四分之三没有问题啊没有问题。 加油口在哪里啊？加油口应该在前面吧。前置加油口这里。哦哦哦，这里这里，前置加油口。呃，现场好像没有讲油箱的动机，但是我之前问好像是八升八升的油箱，三百七十七号，他是这么说的。三百七十号，嗯 呃，本田的车，这种车都比较省油，你就是骑的温柔一点，油耗骑到两个人是没问题的，正常骑大概在二点三四五左右吧，跑个三百多公里。

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

tc 不 可关闭的车都没有乐趣，像这一款平踏坐垫非常的宽，那能不能带给我们乐趣呢？我们来试一下。首先上车启动，接着就关掉我们的 tcs， 这个 tcs 啊关的很顺手，和原来幺五零的 gx 不 一样了，直接在手上就可以操作车子启动，哎，车子一侧走你 完全没有问题，现在都说幺五零 e s 能不能烧起来走你 完全没有问题。而且这台车的 a b s 经过全新的调教，非常非常带劲，像这么一台车，别看它大，幺五零排量依旧是有乐趣的。喜欢幺五零 e s， 现在抓紧时间开始预定吧。

兄弟们，新本这次是给友商上了大强度啊，我们看这台平踏，光看这个价格，你们觉得怎么样呢？这台 n s 幺五零 e s 从曝光以来就备受关注，在幺五零级别运动型的平踏还算是比较少见，更何况他又是合资新大洲本田。 以我现场的观感来看，这台车的实车是要比照片看着更加的犀利运动，尤其是这个车头的造型，显得是侵略性十足。座桶空间在这个级别来说只能算是中规中矩， 它只能放置一顶四分之三亏。如果你对载物有更高的需求，那么原厂的尾箱就是个比较不错的选择，因为它从设计上与车身的一体性做的还是非常的不错。这个仪表对于关键信息的读取，它的字体标的都非常的大，比如说时速、 续航以及里程。车辆采用覆盖式手把。这次着重要表扬的就是这台车的按键，不仅段落感强，而且阻尼做的也是恰到好处，这台车的按键手感在我这边能排进第一梯队。 我的身高是幺八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在这台车上腿部的空间和斜脚踏的空间表现的都是相当的不错。这台车依旧搭载新大洲本田当家的幺五零水冷发动机， 这台引擎的技术源自本田的 esp 加水冷技术，能看到虽然它是一台平踏，但它的续航还是非常的给力，官标的续航就达到了三百七十公里。这台车搭载了本田祖传的 p g m f i 的 电喷，这台车它标配了 多段可调的气囊，后减震、半热熔轮胎、 usb 充电接口、无钥匙启动这些非常实用的配置，所以即便是入门版， 那么这台车的配置也已经完全够用。但凡你预算充足一点，那么我建议直接是上最顶配的版本，毕竟那个版本的定价也确实是很有诚意。那么大家觉得新本的这台 n s 幺五零 e s 能不能把现在的幺五零踏板价格再往下打一打呢？欢迎在评论区分享你的看法。

咱们今天试试本田的幺五零 es， 我 身高幺七五，全脚掌着地还是弯的，脉冲点火开整， 一米七五的身高，坐在车上，各位可以作为参考，减震的支撑性还不错，两个字，灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装。 总的来说啊，平踏板就是优势，外观还可以啊，主要这个起售价格一万三千多起步，这车确实很香，你们觉得呢？

n s 幺五零 e s 这个平踏终于来了，兄弟们这个车的价格，没想到啊，低配一万三千三百八，然后呢算上礼包下来才一万两千多，甚至比我的南方飞叉那个一万二千五吧，更更便宜啊，对吧？然后我们来看一下这个车它的一些差异化，而这个低配和高配最主要的区别就在于，哎，这个仪表啊，低配用的是一个 v a 屏，七寸的， 高配呢是采用了一个 t f t 的 全彩仪表，还有呢就是个后减震，我们来看一下，低配的话是不带这个后面的气瓶减震的，而低配这个前面是没有行车记录仪的，高配是配了前面的行车记录仪以及这个胎压监测的。接着我们再看一下这个车的一个七星三角和我们这个脚踏的空间，首先我的身高是一米六五对吧？坐上去看一下，两个脚 几乎是可以全部到地了，对吧？两个脚就可以全部到地，是非常舒服的，再看一下一米六的女生骑这个车同样的非常轻松，前脚掌是完全可以到地的，然后呢，这个七星三角 鞋踏有点窄啊，但是这个可以通过加装这个护杠来解决这个问题。还有大家最关心的这个手把低不低的问题，我觉得它的手把呢，我拿 n w 去做参考，它是比 n w 这个手把和 坐姿的感受要高一点的，因为这个座高才七五五，这个手把呢会更高一点，让大家不用担心手把低的这个问题。再就是这个龙头，它同样是朝着软连接，但是这个软连接你们看到它是很硬的，就只有一丁点的这个浮动， 它不会像 n w t 那 样比较晃啊，而这个腿部空间可以看一下，我是四零的一双鞋子哈，完全可以放进去，它是有二十七公的长度，宽度的话是四十六，那么宽度呢，我们加个护杠它也可以更宽，而这个储物盒呢，只有左边有，右边是没有的，然后空间的话还可以一个矿泉水，两瓶矿泉水应该是没问题， 挂钩呢也是配了一个挂钩，那么到时候后期可以更换一个铝合金的，比较方便。而这个油箱我们看一下，它同样是在这个位置，加油是比较方便的，比较 m 码的，轻轻松松来盖上 没有问题，但是全亏是放不了的，我们试过了 m 码的，全亏他都放不了，后期如果说有这个增高柱段，把这个位置往上面弄一点，那么这个全亏就放的下去了，他这个空间是够大的，只是这个高度会差那么一点点，而且这个车他还配有这个驻车功能，看一下哎，这样的话就锁上了，他就防止我们在下坡的时候溜车， 再捏一下，哎，就解除了，非常的方便。然后还有个地方就这个低配啊，他现在这个超车灯开关相对我们机叉做了升级的哎，这样去按就可以去超车了，也更方便了，不像之前只能这样去实现一个超车的功能。而高配这个按钮它跟低配是不一样的，它跟叉 c 是 一样的，有这样的一个操作灯，而且这个超车灯呢也是一样的，在前面用 用的是更顺手的。而这个外观方面呢，就因人而异了哈。这个车型我们也看了，他的改装出来的一个方案还是比较可以的，前移后视镜加这个护杠射灯，一装他应该就好看多了。现在方面就说完了，那么接着我们来试驾一下这个车，看看他的 abs 到底用的怎么样。首先我们来听一下这个车的怠速的声音，对吧？ 非常的安静。然后呢，比我的机叉刚开始的时候要那个浑厚一点，他肯定是做了些重新的调教， 加速还是非常不错的啊，加速还是非常给力的，对吧？比较稳。然后我们试一下捏刹车，捏后刹，提刹车，哎，非常舒服。这个 a b s， 非常舒服啊，不会像之前经常那样弹手了。这个 a b s 现在是很舒服的，因为地上有点湿滑。我们再试一下这个前刹车，看一下这前刹车啊，捏一下 单捏前刹车， a b s 非常舒服了，比之前的 a b s 升级了太多了，对吧？ a b s， 你 看现在捏后刹，很爽 很爽，这个 a b s 再来一圈，由于这个敞亮线，所以没有让我感受到这个低配和高配的简直有什么太大的区别。然后呢，就这个操控方面，明显感觉是比 n w 跳更灵活的，因为它的车身更小，轴距是更短的。 那么具体的国道上的操控以及高速的稳定性呢，只能等到后期拿到车再去做长途的实际测试。最后呢，就这个购买建议了，低配的话，其实我觉得是更香的，因为它这个屏幕呢，也够亮够好看，看着比较舒服，而且这个超时灯也给我们加上去了。那么如果说你是买完过后不想再去做任何的改装， 改装少点的话，那么就直接可以上高配带了七匹减震，对吧？然后仪表呢也看着是更爽的，它是个 t f t 的 全彩仪表，那么这个车呢？后期你就进行我的一个长途测试吧。

新大众本田的幺五零平踏 n s 幺五零 e s 这台车最大的亮点是它的性价比，相较于合资品牌的幺五零的平踏板来说啊，它的门槛是比较低的。然后呢是它的一个外观设计啊，可以看一下它整车的外观设计，非常的年轻运动，相对于本田系的其他的一些幺五零踏板来说啊，这个颜值我觉得是一个很大的亮点。 这台车采用的是一个双透镜的 led 大 灯，它的大灯的亮度是六万卡特拉，高配车型呢，它中间还给到了一个前置的行车记录仪。好，我们看一下侧面双通道 abs t c s 这些功能是必备的高配车型，它还有一个七寸的 t f t 的 仪表，这个仪表尺寸很大， u i 界面的设计是一个比较简约的风格，同时呢它的车把按键也是一个新的设计功能，菜单键，他用到的是一个类似游戏手柄的摇杆，并且呢这两边有单独的功能开关，这边也是一个新的设计，所以它整个的这个按键的手感啊跟设计啊，相较于他们之前的踏板的车把按键设计来说啊，是一个很 大的进步。而储物空间方面呢，这边有一个前置的开放式的储物格，这边呢是一个两个充电接口，遥控钥匙尾钥匙启动都有。 这台车采用的是一个中置的油箱，油箱在踏板底下，所以它加油口在这里。我们看一下它的座桶，它的这个座桶空间呢不是特别大，座桶里面放不下，全亏啊，但是能放一个四分之三的亏，然后呢还能放一些雨衣手套的这些小物件，因为它的后面这个电瓶呢也占据了一些位置，所以这个座桶 在同级的幺五零平踏板当中啊，算是一个比较中规中矩的一个表现。在减震上呢，它的高配车型是有带漆屏的减震啊，低配是没有的啊。发动机呢还是 n s 幺五零 g s 那 台同款的幺五零四七零的升腾发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十四点四牛米啊，然后看一下它的一个坐高坐姿， n s 幺零一 s， 它的座高呢是七五五，我的身高是幺七三，我坐上去之后两个脚全部落地啊，腿部还有弯曲的余量，所以这个座高还是比较友好的，再加上它这个平踏板的设计，平踏板它有一个斜脚踏，往后坐一点的话，腿是可以完全伸直的，并且呢它的平踏板最窄的地方啊，轻松的放下我这个四十三码的鞋子， 它这个平踏板还是非常实用的。虽然 n s 幺五 e s 是 新大众本田的幺五零平踏板，但是呢，它没有直接在 n s 幺五零 g x 上谋改而来，它的外观呢是一个全新的设计，我觉得这一点还是非常有诚意的。另外它这个车对于新大众本田的幺五零系列踏板来说，这个平踏板的出现是一个很好的车型补漆。 那关于 n s 幺五零 e s 这台车，它每个版本之间的配置区别是什么呢？我直接放一张图，你们自己看，因为现在现场的人比较多，我们再去试驾，好吧。

新大众本田 n s 幺五零 e s 啊登场啊，幺五零级平踏新卷王全能进阶啊，大有所藏， 非常运动的外观啊，纯平的大脚踏，七百五十五 m m 的 低座高啊，并且犀利的运动线条，非常的实用好开。发动机搭载了 s h e p 水冷四气门，十一点四千瓦的超强动力，包括脉冲点火，变速熄火还有自动启停功能都是有的， 拉升油箱啊，续航超三百七十公里，标配前后 abs 还有 tcs， 包括无钥匙功能，安全配置还有智能配置全部拉满啊！那么还有坡板的话呢，是升级了七档减震，包括原厂的行车记录仪，胎压监测，还有手机投屏功能， 标准版本一万三千三百八起，四个颜色均可选择啊，铺版的话一万五千七百八也是非常智能，非常性价比高的，下预定的话还有一千一百八十八的一个大礼包可供选择哦，感兴趣的话赶紧冲一波吧！

得平踏者得天下，因为大家最需要的就是幺五零平踏。幺五零要什么操作？其实那些都不重要，新大洲本田终于有自己的幺五零平踏，重点在于它这个踏板空间，吴志阳过来顿顿顿，绝对够用了吧！ ac 叉幺六零本田幺五零七叉最受诟病的问题就在于坐垫实在太短了， 这一次的新平踏吧，它的坐垫无论是长度、宽度，包括整体的材料都做了全面的升级， 乘坐舒适感非常棒。不止有一个非常大的平踏空间，增加实用性。前面还有个手套箱，重点在于它是一个前置油箱，这样我们在加油的时候就不用去反锁打开坐垫了。在保证前置油箱实用性的技术之上，它的乘坐梯形三角幺八二的身高也非常舒适。 它的前脚踏面积稍微一点点，但总比没有强，车牌也够高，就是你们喜欢那种踏板与哈雷的感觉。 s h e p 的 发动机其实就是 esp 的 锁钢，它的骑行体验和纯正的 esp 没什么实际区别，平顺、省油、安静， 车的座高也非常的友好，轻巧灵活，有腿就能骑。到了价格之后，我都不想评价这辆车，因为一万三千八，我还说错了，是一万三千三百八，以前你只能买一辆幺二五，现在本田的幺五零平踏空间，实用性、运行品质都有了， 车的品控和后续的骑行质感到底如何？如果有机会，那给大家分享更多内容。 so now， you're telling me you wanna touch your mic first， even though we have to fucking run， but need a rap first so， 最适合我们志阳骑的车不是踏步， 这顾客，这车头、这脚踏，完全是为西安武则天量身打造， 嘿嘿。

哎，兄弟们，新大洲本田新品发布会发布了三款新车，本来我们计划今天下午啊，全程给大家把这个三款新车的各部分的细节，呃，驾驶的过程啊等等进行细致的拍摄，但是比较可惜啊，天公不错，美， 今天一直都在下雨没停过，大家可以看到这地面上都非常非常湿滑，所以呢，考虑再三， 待会呢，我们去这个试驾场地给大家拍一些，嗯，车身的结构啊，呃，包括一些功能啊等等，呃，就是比较深度的试驾，尤其是在 道路上对性能进行评测，这个东西就做不了了，而且这个试驾场地本身规模特别特别小，你速度也起不来，嗯，所以呢，就我们决定啊，回北京以后，等这个北京风速这边给大家做这几款新车的 深度的讲解，跟着老赵一起去看看这三个系列的新车。 嗨，宝宝们，新大众本田今天刚刚发布的新车啊， n s 幺五零 es， 这个是千呼万唤使出来它的产品的对应关系，应该对应的是五洋本田那个 n w t 幺五零那个平踏板，嗯，呃，也是一个兼具了运动性，实用性，动力续航 啊，包括很多智能的功能于一体的啊，这么一个平台。今天这边这个场地呢，只能给大家拍静态，回头呢，回了北京专门到车行去找一个嘎新的车，给大家拍整个的一个动态骑行的过程，并且呢做深度的讲解。今天先跟大家说一说这个车身本身的结构以及它的一些功能吧， 这个发动机大家应该挺熟悉了，跟 n s 幺五零 l a 啊， n s 幺五零 g x 啊，都是一样的啊，最大功率来到了十一点四千瓦，最大的扭矩呢十四点四牛米， 你光看这个正面参数，你可能会觉得它跟我们国产的那几个声称能达到十二千瓦的发动机好像有那么一点点的差距。 实际上在前面几个平台我们去测试啊，新大众本田的幺五零 l a 还有幺五零 g x 那 几个车， 它到零到八十的加速性能其实是非常强的，基本上处在第一梯队中间靠前的这种水平。另外呢，得益于本田本身自主研发的这种啊 p g m 杠 f i 的 电喷系统，它在能源管理方面 有它自己独特的优势，所以呢，这个车的油耗还是比较低的，横向的去对比国内几个竞品，比方说无极啊，潜江啊，大洋啊那几个平台，它的平均油耗大概要低那么百分之五到百分之八，这样子对于提高它的续航是特别有帮助的。 然后给大家看一下这个车的一个总体的结构吧，大家可以看到啊，是个平踏板，而且这个踏板的长度还是蛮长的，咱们骑上去看看，我四十二码的鞋在正中间正好卡住两侧有很大的余量，而且他这个鞋踏板的长度是真长， 三十公分鞋踏板，你看我这整个脚踩上去，前面还能赋予这么一块，这个车整个骑上车的舒适性是不错的。 另外呢，它的这个车把这一块采用的是那种软性连接，并且相对于本田他们家一直以来特别流行的，比如说 pc 叉等等那几个车的架构来说，它这个手把明显是加高了的，大家可以看到这手把这个弯管上翻角特别的高啊，这个就完全没有那种 端着齐的感觉了，这就很很舒适，很舒展，胳膊是。另外呢，这个车本身的轴距它不算小， 这个轴距是一米三多，差一点不到一米四，整个的体量在幺五零水冷踏板里边也算是那种中等偏大的这么一个规格。原厂呢，就标配了这个五幺二金属来给大家看看，这五幺二金属不用说，一看就是轰大之所标配的这种通用件。然后呢，左边带的 是双口的快充，我印象中看发布会的时候说的是他两个口最大能够同时输出总共不超过三十瓦的功率，你别说在这个级别了，你再往上大几个级别的车，基本上这也是顶尖的这种性能的水平了，国际一线厂商这基本上顶配 了。然后大家可以看到啊，他的这个左右的手把开关的设计是一套独立的设计的这种方案， 这辆车是那个 pro 版的，所以这些配置都比较高，对，这是顶配，这个就是零售价格卖一万六千多的那一款啊，一万六千多怎么说呢，你要是跟现在咱们搞特价那些幺五零这种踏板比起来，确实是贵一些啊。但是这是本田， 而且这是全配的本田，它不仅仅说脉冲启动、加速启停这些功能，有无钥匙进入，前后双通道的 a b s， 然后 t c s 三级控制系统，智能彩屏，而且用的是轰炸自己开发的那一套手机互联非常先进的这么一套解决方案。而且这个车做工空间也比较大， 直接给你标配一个四十升的原厂的尾箱的工艺品质非常好。来，咱们把这个尾箱打开看一看，给厂家提个建议啊，最好全车一把锁， 他那个无钥匙进入的物理钥匙和开后备箱的钥匙不是一把钥匙。这个我就很难理解这个事，就是很多年前我那新世纪那车都是一把钥匙，可能是因为什么呀？他车上面 装这个锁芯的这个结构跟这的结构差异有点太大了，他没法开发成一种底托。可能是你看这个结构的手感啊， 就一点点巨安静。不是你，你这是尾箱还是变速箱啊？哈哈哈哈。就他这个尾箱会让你感觉这漆皮性特别好，打开的时候很像某些高档轿车开车门的那种感觉啊。 尾箱容积不错，装个全灰肯定没问题，你哪怕说放你像我那种带着那个御用相机那种全灰，这前后的长度横着放都没问题，都可以放下。 这尾箱的容积还是不错的，漆水质感什么都都挺好的，这个弹簧的质感也不错。这个车啊，咱们还没有做动态驾驶，但是这个发动机呢，我是特别熟悉了，在前面好几个车型上我都体验过。咱们不跟别的厂商去比，就跟本田自家的五洋本田的发动机去比。 五洋本田那个发动机震动比这个小，但是零到四十这部分加速没有这个显得这么愣，显得这个这么有力。 反正就是各有利弊吧，你要追求的力量大，它在舒适性方面就会稍微差一些，但是说实在的，作为踏板车，你震动再怎么大，它也就那样，它也不会让你觉得说特别的烦恼，它不像那种农用车那个架子车，你说你装个 c g l 发动机，那无论如何到了高转速的时候特别 麻特别酥。这个发动机是属于怠速的时候，手把上稍微有点震动，只要跑起来速度一超过每小时十五公里了，基本上就没有什么特别明显的震动了，舒适性是完全可以接受的，没什么问题哦。往左边拧是打开油箱盖，油箱盖也是抵制的 这个油箱，呃，发布会上说多少升？九升还是九升多？反正他的这个续航跑三四百公里很很轻松啊，不费劲，三百公里之内你绝对不会焦虑。然后他开坐垫的话是往右边开往右边拧， 我这做点空间是真大。他这个这个部分应该是那个电瓶啊，电瓶放在这我觉得啊，就是那种尺寸比较正常的全亏，就是光面的全亏，不带其他的副件的应该差不多是能放下的， 另外边缘还能多再多塞很多东西。哎，你说这要装瓢亏的话能塞三四个，我感觉你说一个跟扣着放那三四个可能都不止，你比方说南方不太冷的地方，就是一年四季带四分之三亏那种， 后边这装 a 四分之三亏，然后稍微养着一点，这还能再放一到两个瓢亏都没问题，都能放的下，这个储物空间是真不错。简单的给大家介绍一下这个车的一个构造跟功能吧，回北京之后咱们拿到全新的零售版的车以后再给您做详细的解读。 i'll open up your closet closet i'm tired。

运动平踏 n s 幺五零 e s 的 一个，直到试驾这边咱们拉到七十的时候，然后急刹，试一下 abs 是 完全能够刹得住的，可以看一下这个刹车距离。 哎，好，还是加速到四十，然后捏咱们的急刹， 前后一起捏，不跳手啊？稳稳刹住，稳稳刹住的。

看了好久大家想要的新大洲本田平踏幺五零，它终于来了！新大洲本田的 n s 幺五零 b s 现在开启预定通道，配置方面依然搭载了本田的 s h e t 水冷四气门发动机， 怠速启停、静音点火，省油好骑。标配前后轮的双通道 abs 加 tcs， 还搭载了贺璐的原厂半热融真空胎，安全配置一步到位。纯屏脚踏更加的实用，前置油箱座桶空间能放下四分之三大半亏。无钥匙启动，七寸的 tft 彩屏手机投屏， 配置方面直接全部拉满。最惊喜的呢，就是咱们这款新纳州本田的 n s 幺五零 e s 纯平踏，它的起步价仅需一万三千三百八十元，而且 第一批预定这款车的车主呢，还可享受到官方送到的一千一百八十八元的豪华礼包。喜欢这款新纳州本田纯平踏的兄弟呢，快来找主播锁车吧，先到先得，记得点赞关注哦！