美国绕月飞船载人了吗？

你可能无法相信，美国 nasa 载人绕月任务宣告成功，四位宇航员从月球返回，落地后没有做担架，还可以自己行走， 美国不能载人前往月球的说法也被彻底击穿，不过他们在太空中遭遇了一连串不可思议的突发状况。我们一口气来看完阿尔推密斯二号载人绕月任务的全部过程。 就在二零二六年四月一号， nasa 史上最强大的太空发射系统火箭搭载着阿尔推尼斯二号载人飞船成功点火升空。 这意味着自阿波罗时代以来，时隔五三年，人类终于又要重返月球了。整个发射过程可以说是惊险刺激，在点火前几分钟，飞行中止，系统突然发出了炸药，一旦火箭失控就会自毁。 好在最后查询只是传感器坏了，虚惊一场，这对于一直超支又言弃的 nasa 来说，简直是长输了一口气。这次前往月球的称组共有四人，包括三名美国宇航员和一名加拿大宇航员，他们乘坐的飞船被命名为成信号。 有意思的是，飞船的服务舱其实是欧洲航天局在德国制造的，可以说这是一次全球合作的产物。 火箭升空八分半钟后，飞船顺利进入地球轨道。但是当宇航员们在太空中进行系统检查时，让人啼笑皆非的事情发生了。 耗巨资升级的现代化太空马桶竟然坏了！由于此次任务完全公开透明，因此美国 nasa 也好不避讳地向全球公布了这一坏消息。由于排风扇故障，尿液收集软管无法工作， 宇航员们不得不像当年的阿波罗老前辈一样尿在一种被称为应急尿袋的塑料袋里。不仅如此，他们还遇到了工作噩梦，微软的邮箱怎么都登不上去。 不过这些小插曲并没有影响接下来的大动作。四月两日晚，飞船启动了主引擎，正式从地球轨道向月球进发。在漫长而缓慢的滑行旅途中，宇航员们回望地球，拍下了一张名为 hello world 的 高清全景照片。 这可不是那种拼接出来的网图，而是在距离地球十万英里的深空，用单反相机一镜到底拍出的完整。地球在月光的反射下美的令人窒息。 随着地球在窗外变得越来越小，宇航员们迎来了重头戏，月球飞掠。此时他们距离地球超过了二十五点二万英里，创造了人类离家最远的飞行记录。 从距离月表仅四千英里的高空看去，月球就像伸直手臂看到的一个篮球一样巨大。更让人震撼的是，他们发现了两个未知的陨石坑， 其中一个被提议命名为诚信，另一个命名为卡罗尔，用来纪念指令长已故的妻子。宇航员们还惊讶的发现，人类肉眼看到的月球其实并不是我们在地球上看到的那种死气沉沉的灰色，而是在某些撞击坑区域呈现出明显的棕色，甚至是淡淡的绿色， 这是任何顶级相机都无法完美捕捉的真实色彩。随着飞船飞越宽达六零零英里的东方海盆地，神秘的月球背面终于在人类眼前展露真容。很多人误以为这里是永远黑暗的，其实它一样能被太阳照亮。 令人惊讶的是，这里并没有面向地球那一侧平坦的火山平原，取而代之的是密密麻麻、崎岖不平的巨大陨石坑和高耸的山脉。这里也将是未来人类建立永久月球基地的着陆点，难度比当年的阿波罗任务要大的多。 在绕月飞行时，飞船经历了奇妙的地落现象，地球缓缓降落到月球地平线以下。由于激光通信被月球完全遮挡， 四名宇航员彻底与地球失去了联系，享受了长达四十分钟无人打扰的静谧时光。当通讯恢复时，他们迎来了震撼的地出，重现了一九六八年阿波罗八号的经典画面。除此之外，他们还目睹了一场史无前例的天文奇观。从月球背面看日全食， 因为从这个角度看，月球比太阳大得多，所以这场日全食持续了近五十四分钟。更绝的是，当太阳被遮挡后，太空中繁星点点，宇航员们用相机拍下了星空和行星。 这下登月一目论者经常质疑的为什么月球上看不到星星？终于有了实锤答案，完成绕月后成信号踏上了重返地球的归途。这是整个任务中最危险的时刻， 飞船必须以极其精准的角度切入地球大气层，速度高达三十二倍音速摩擦产生的能量直接把空气变成了五千度的高温等离子体。飞船就像是在一场超级雷暴中穿梭。此时，强烈的电赫导致通讯整整中断了六分钟， 宇航员们还要承受高达四个 g 的 重力加速度。万幸的是，一切顺利，当通讯重新连接上的那一刻，整个控制中心沸腾了，随后降落伞成功打开，飞船以每小时十九英里的速度稳稳的降落在了太平洋上。 虽然落地后通讯出了一点小故障，但在救援队的帮助下，四名宇航员毫发无损的出了船舱，被直升机接到了航母上。 这场耗时十天，跨越近七十万英里的史诗级旅程，不仅是二十一世纪最重要的载人航天任务，更宣告了一个全新的太空时代已经到来，人类的月球之民时代正在开启。

截至四月五号， nasa 二推尼斯二号载人绕月任务已经进入飞行第四天，先给大家报一下最新进展。目前猎户座飞船轨道精度远超预期，地面控制中心已经取消了今日原计划的航线修正，机动飞船正以平稳状态持续向月球靠近。 当前距离月球约十七点三七万公里，距离地球约二十七点七二万公里。四名宇航员身体状态全部良好，正在温习月球地理知识，开展飞船手动操控测试，为明天四月六日的月球近距离飞掠任务做最后的准备。 而这一切的起点是四月二日早上六点三十五分十一秒， sls 重型火箭搭载猎户座飞船在佛罗里达肯尼迪航天中心点火升空。 这不是一次普通的航天发射，而是人类时隔整整五十四年，第一次挣脱近地轨道四百公里的家门口，正式冲向二十五万公里外的月球升空。 很多人问这次任务为什么这么受关注？其实我们熟知的载人航天，不管是国际空间站还是中国天宫，都是只在离地球四百公里的近地轨道活动，而这次任务要飞的距离是这个数字的六百二十五倍，这就相当于你平时上班通勤五公里，现在要一脚油门踩到底， 骑车奔赴三千公里外的拉萨，没有补给站，没有回头路，出发了就只能一往无前。而这次最颠覆的突破是我们终于不用再看半个世纪前糊成一团的黑白胶片了。 猎户座飞船搭载了全套四 k 高清摄像系统，船外摄像头二十四小时开机， nasa 和加拿大航天局全程直播，你坐在家里刷手机，就能实时看到人类飞向月球的全过程。 五十八年前，阿波罗八号的宇航员拍下了人类史上最经典的地出照片，让全世界第一次看清地球只是宇宙里一颗孤独又脆弱的蓝色弹珠。 但那张照片是静态的、模糊的。而这一次，宇航员会用四 k 镜头拍下地球从月球地平线缓缓升起的完整动态画面。 不止于此，他们还会在明天飞掠月球时，抵达距离月面仅六千四百公里的近月点，把我们在地球上永远看不到的、沉寂了三十八亿年的月背荒原，用高清画面传回地球。 要知道，整个人类历史上，只有二十四个人亲眼见过月球背面，上一次还是五十多年前的阿波罗时代。 执行这次任务的四名宇航员，每一个都在创造历史。指令长李德怀斯曼是前国际空间站站长，飞行员维克多格洛福是首个飞向月球的黑人宇航员。 任务专家克里斯蒂娜科赫是首个飞向月球的女性，还保持着女性单次太空飞行三百二十八天的世界纪录。 加拿大宇航员杰里米汉森则是首个离开近地轨道的非美国人。这里必须跟大家说清楚，这次他们不登月，只绕月飞行，因为这本质上是一次拿命做的载人深空路考。 二零二二年的 r 推米斯一号是无人测试火箭和飞船的硬件。这一次真人上天，核心就是在真实的深空环境里验证生命，支持系统、辐射防护、通讯、导航等关键能力。还有那块让所有航天人都捏把汗的隔热盾。 截至目前，飞行过程中只出现过一次卫生间焦糊味的小插曲，已经被地面团队快速处置完毕，飞船其余各自系统全部处于飙升运行状态， 推进剂消耗量与预测值偏差甚至不到百分之五。但真正的生死考验还在后面，他们会在月球背面经历三十到五十分钟的完全失联，没有通讯，没有地面指令，一切只能靠飞船和宇航员自己。 而返回地球时，他们的速度会达到每小时四万公里，这是载人航天史上最快的载入速度到接近三千摄氏度，比岩浆还烫。 二零二二年阿尔推尼斯一号返回后，格热顿就出现了一百多处材料脱落。 nasa 花了四年修改返回轨道，却没有更换格热顿， 所以没人能说这件事有百分之百的把握。很多人问，为什么五十四年了，人类再也没去过月球？不是技术不行，是太贵、太难太危险。阿波罗计划六年烧掉了相当于今天一千五百亿美元。冷战结束后，没人再愿意砸这个钱。 直到现在，中国嫦娥六号从月球背面带回了样本，才开启了全球探月的又一次热潮。人类终于不再满足于在近地轨道原地踏步。 就像当年拍下地出照片的宇航员安德斯说的，我们去月球最珍贵的发现从来不是月球本身，而是回望时看到的地球。 这一次的四 k 镜头，不是为了证明谁更强，只是想让我们更清楚的知道，人类从不甘心被困在原地，而这颗蓝色星球永远是我们所有奔赴的底气。预计北京时间四月十一日凌晨，飞船将在太平洋海域完成舰落回收，十天后，我们一起等他们平安回家。

美载人绕月飞船返回地球，并建落在预定海域。从新华社获悉，执行美国阿尔特尼斯二号载人绕月飞行任务的猎户坐飞船返回地球，于美东时间十号二十时零七分降落在加利福尼亚洲圣蝶歌附近海域。 美国航空航天局宇航员李德怀斯曼在飞船渐落后报告说，他和飞船上的其他宇航员目前状态良好。

美国载人绕月飞船返回地球意味着什么？时隔半个多世纪，人类再一次从月球附近回来了。这不是科幻电影，这是正在发生的事实。 二零二六年， nasa 的 阿尔推尼斯兔号任务完成，四名宇航员搭乘猎户座飞船绕月飞行后安全返回地球。上一次人类从月球回来，还是一九七二年的阿波罗十七号。五十四年了，人类终于再次回到了月球轨道。第一，它证明了一件事，人类可以重返升空。猎户座飞船成功完成了绕月飞行， 经历了极端的温度变化、强辐射环境和高速载入大气层，载入速度达到了十一公里每秒，是近地轨道飞船的两倍多，隔热罩承受了约两千八百度的高温。这一切的顺利归来，意味着载人深空飞行的关键技术已经不再是纸上谈兵。 第二，他为登月铺好了最后一段路。阿尔推尼斯土豪是绕月，阿尔推尼斯 three 号才是真正的载人登月飞船行不行？生命维持系统能撑多久？宇航员的身体反应如何？ 秃耗带回了这些答案，崔耗才敢出发。第三，新一轮太空竞赛正式拉开帷幕。美国重返月球轨道，中国也在加速推进自己的载人登月计划。 两个航天大国，十个半个世纪再次把目光投向了月球。这不是冷战的翻版，但竞争的底色是一样的，谁先建立月球科研站，谁先掌握月球资源开发能力，谁就掌握了下一个太空时代的主动权。第四，对普通人来说，它意味着什么？每一次升空任务的技术突破，最终都会回到我们的日常生活中， 新材料、新能源、通讯技术、医学、影像，今天我们习以为常的很多东西，追根溯源都来自航天技术的转化。人类走向月球，不只是为了月球本身，更是为了把文明的边界再推远一步。 五十四年前，人类最后一次离开月球时，没有人想到，这一别就是半个多世纪。今天，我们回来了，而这一次，我们不会再走。

每载人绕月飞船返回地球。 四月十一日，中国青年报的消息，每绕月飞船已经返回地球， 这是四月十日晚上美国时间、美东时间的消息。呃，这落在哪呢？落在美国的加利福尼亚州啊，这个指定的海域上， 在这个四名渔患员安全返回。其实呢，这一次的绕月行为， 呃，三个看点啊，第一个看点就是飞船在月球飞掠任务中，打破一九七零年阿波罗十三号创造的人类距地球最远的飞行记录。第二个就是技术验证啊， 在月球的环境之下的导航，通信申明的保障，系统的测试， 为后续的载人登月奠基基础。第三个方面是影像的发布啊，站在那样一个高度去拍地球，去拍月球的影像，记录任务中的太空视角。 呃，国际意义呢，就是标志着美国重返月球计划取得了一定的进展，推动全球载人航天探索、合作和竞争。 呃，为后续的载人登月任务提供了关键数据和技术支撑，加速了人类重返月球的进程。 这样一个大背景之下，我们的网民也是对发表自己的观点。美国的猎户号返回了，那么中国的嫦娥探月、 载人登月也在扎实的稳固的推进当中啊，我们未来的航天梦想一定会实现，未来可期。

美国又创造人类历史性一幕！美国阿尔特米斯二号载人绕月任务打破人类距离地球最远飞行记录，比美国阿波罗十三号创造的历史更远，其阿波罗十三号曾飞至距离地球约四十万零一百七十一公里处， 这一次任务飞至距离地球约四十万六千七百七十八公里的最远距离，较原记录超出约六千六百零六公里，所以美国再次刷新了载人飞行的新纪录，而这个数据要突破的话，可能也只有等待下一次载人绕月或者直接载人登月任务之下来突破了。 到底谁可以刷新？这个需要时间来验证。当下全球范围之中，只有中美在进行载人登月，其他国家都是计划没有实际性的变化。然而在这个距离达到之后，美国宇航员大约十天的任务也就要结束了，将进入到返回地球的过程之中。 然而呢，在返回之下才是整个任务最难的时刻。为什么这样说？因为这是猎户座飞船，对于这一次绕月的四名宇航员来说，可以说还是比较艰难，无论是发射前还是发射之后，都遭遇了各种问题， 要是没有强大的心理承受力，这的确还是无法去了。到底遇到了什么问题？发射前，美国的阿尔特米斯二号任务遭遇了火箭氢燃料泄露、氩气增压、管路堵塞等问题， 原本在二月就要执行的任务一直拖到了四月，这明确说明了整个系统的不稳定性太大了。 发射后，飞船进入太空之中，其通信还出现了中断，虽然后面修复了，但也不得不说，这真是太吓人了，而过后猎户座飞船上又出现了连续的故障问题， 甚至厕所还一度传出冒烟等等，这不得不说看上去是简单问题，其实这背后是对整个飞船系统的考验，所以美国的阿尔特尼斯二号任务还是有点赶鸭子上路的感觉，不发射不行， 发射还有各种问题，这对四名宇航员的考虑可能是真的有点少，为了实现快速的载人登月计划，美国也算是拼了，只能说美国真的是太想赢了。 但这一次没有进行完整的绕月，没有进行全面的载人登月，只是针对猎户座飞船各种系统进行月球表面观察等数据收集， 这要是说对美国载人登月计划有多大的推动性，可能也只能说一般话。而且美国要在二零二七年还要进行绕月，下一次任务应该才是更加关键性的， 毕竟下一次任务美国预计要进行登月舱的测试，登月舱是载人上月球关键，也就是我们说的月球着陆器，这个是不能出现任何问题， 要是上了月球着陆器出现问题，那宇航员就只能在上面了。只不过话说回来，美国当下也还在研究之中，都还没有出来， 美国这会给出的二零二七年测试计划，无论是一艘还是两艘登月舱的测试，都将是变数出来了才可能。测试没有出来，那后续的载人上月球二零二八年的计划也会再次改变，这就是趋势。 这步一切任务之后，美国绕越四名宇航员将返回地球，然而猎户座飞船是整个任务的关键，是一切任务变数之下的重要点， 其最大的安全性能是最为突出的点。猎户座飞船将遭遇近三千度高温灼烧，安全吗？的确，对于猎户座飞船来说，其还是不错。它由服务舱、乘员舱、发射中子系统，也叫异常中断系统或逃逸塔以及飞船适配器组成， 重约二十三吨，直径约五米。其加压舱容积约为十九点五平方米，可居住容积八点九毫米，并且可以满足四名宇航员同时执行任务。这一次美国进行绕月任务，也就是四人。 然而在绕月四月宇航员返回地球的时候，其经历的过程最为核心的区域就是载入大气层，在这个过程之中，是针对猎户座飞船最具有考验的。 结果呢？在阿尔特米斯一号任务之下，其飞船就没有完全经受飞船的考验，而是出现了安全问题。什么问题？就是其列户座的防热灶出现了意外的脱落现象，而过后美国在二号任务执行之下，也因为他出现了延期。 最为关键是什么？美国并没有重复设计新隔热灶，更换新的隔热灶，而是调整宇宙飞船的飞行策略，希望尽可能从技术层面降低飞船载入时承受的高温。 而且在调整之下也没有进行任何的飞行测试，而是直接在二号任务上执行。虽然说猎户座拥有世界上最大的防热罩，它采用先进耐高温复合材料， 选择的是 fcoat 烧石材料系统，作为猎户座成员舱在重返大气层时的热防护材料。 fcoat 由二氧化硅纤维与树脂构成，填充于由玻璃纤维与风泉树脂制成的蜂巢结构中， 曾使用于阿波罗任务以及航天飞机轨道器的早期飞行任务，并且在结构上由数十万个蜂窝结构组成，可以有效阻绝飞船以二十六马赫的速度接近地球大气层时的巨热问题。 但就算是真的有这么强，但基础性的测试应该做是吧？所以这种改变飞行策略的方法是否可靠也是被外界质疑。而且用 cnn 此前批评称，一旦在此过程中出现意外，宇航员面对超过两千七百摄氏度的高温，将没有备选方案，没有逃生机会。 所以这是否安全返回，在接下来就是考验美国飞行策略改变之下是否出现隔热问题的关键。只能说期待他们能够安全返回吧，但变数也是无法控制的， 这对美国来说，在没有返回地球前，一切都是考验。所以这一次针对美国的猎户座飞船将成为此次任务最终的核心点。如果顺利完成，美国二零二八年登月稳定， 对于这次任务来说，只是美国载人登月之下的一个小环节，二零二八年是否稳定上月球，这还是存在变数。 而且在执行阿尔特米斯二号任务的时候，美媒也是进行公开说明了美国希望在二零二八年重返月球，比中国的目标提前两年， 但就连 nasa 也承认美国未必能最终获胜，这其实也说明了二零二八年的载人上月球存在变数。只不过话说回来，大家都是在等于你干你的，我们干我们自己的，是否能够在前面对我们来说并不重要，因为我国无论怎么变化都是进行首次登月， 但作为登月计划之下的环节，我个人肯定是希望早点，只不过还是那句话，按照计划目标一步一步推进就行， 我们是需要在稳定的计划之下推动，这才是核心的。而且月球那么大，锁定更好的区域是未来建设月球基地，建立月球居住地的关键，而不是说随快就怎么样的，这就是趋势。

我真是服了，美国重返月球终于迈出了关键一步！今天早上，四名宇航员乘坐波音公司主导的猎户座飞船飞往月球二特密斯二号载人掠热任务在经过近两个月的延迟和回滚之后，终于算是上路了。 不过一上路果然就和大家预料的一样，出现了许多故障，比如飞船和数据中继卫星之间出现通信问题，飞船的厕所也出现了控制器问题，这个航母厕所故障，飞船也厕所故障，看来美国人在厕所这一关是过不去了呀。 飞船厕所故障虽然听起来尴尬啊，不过也不是什么大问题，实在不行就不上厕所了呗。要知道当年载人登月的阿布罗飞船硬撑 对此啊，还出现过奋发图强的故事。非常巧合的是，当时奋发图强的也是执行载人绕月任务的阿波罗八号，和这回的阿特密斯二号差不太多啊， 具体是阿波罗八号的指令长弗兰克伯尔曼。当时载人绕月一来一回差不多是六天，不是现在的十天，长路漫漫，中途需要吃安眠药睡觉， 结果这个波尔曼吃下安眠药睡了七个小时，突然醒来，并且身体不适，上吐下泻。前面说了，阿波罗飞船是没有厕所的，那个集粪袋使用又麻烦，需要脱光衣服，预留一个小时，备足纸巾。 具体的使用过程可能需要长达四十五分钟啊，所以完全不赶趟了呀。最终这个阿波罗八号的船舱里到处都是滴状的呕吐物和粪便。其他两名宇航员呢，不得不一脸黑线，手忙脚乱的帮忙收拾， 你想想啊，这哪能收拾的干干净净呢？最关键的是，当时任务才刚刚开始不久，也就是说后面最少还有五天，三名宇航员需要待在这个充满臭气和让人头皮发麻的悬浮颗粒物里去执行任务。 上吐下泻之后，伯尔曼还请求同事不要告诉休斯顿地面指控中心啊。不过按照规定，最终三人还是把情况向地面汇报了。 其实类似的事情后来在阿布罗十号任务期间又发生过一次啊。一段简密的舱内通话记录显示，宇航员发现有块祥在空中飘，并且手忙脚乱的用纸巾去追捕他，结果后来又飘来一块。不过这回具体是谁飞的祥啊没有说。 所以相比阿布罗飞船，现在的猎户座有厕所已经是巨大的进步了。至于会不会时时出故障，那简直是白壁微瑕，瑕不掩玉，玉家之罪啊，罪有应得。再说了，相比后面随时可能回不来的风险，厕所的事情简直是九牛一毛，毛骨悚然。然后就 没有然后了。最后对美国重返月球有点了解的人可能都知道啊，这个阿尔卑斯二号原先一直说是载人绕月，怎么现在突然变成了载人掠月了呢？这个载人掠月和载人绕月又有什么区别呢？喏，你看这张图就明白了， 两者虽然都是我蹭蹭不进去，但是一个是蹭几圈，另一个是蹭半圈。载人掠月走的是自由返回轨道，不需要进入环月轨道，全程无需启动主发动机进行关键的静月制动。说白了就是技术不成熟或者臣妾做不到呗。 也真是奇了怪了哈，六十年前载人登月都轻车熟路，现在载人绕个月都磕磕绊绊。所以说也不能怪那么多人怀疑阿布罗登月是假的，因为今天的美丽尖灯塔实在是退化的太厉害了。所以啊，别总是搞什么金融 实业才能救国。其实除了载人绕月变成载人掠月，美国重返月球这回改的东西多了去了，后面几乎每一个二特密斯任务的目标都变了，甚至连月球门户空间站都不搞了。好家伙，其实有些舱段在地面上都造好了，说不搞就不搞了，全指望新建了是吧？ 如果星界不给力，那么美国重返月球又和阿波罗任务一样，变成了打卡式登月。六十多年前打几次卡，六十多年后磕磕绊绊的打卡，就为了证明自己还能吃几碗粉是吧？最后一个问题啊，你猜这次美国四名宇航员，黑的、白的、女的外国的，叠满了政治正确的 buff， 什么时候才能够回来？ oh my god and they are out of their mind right now， too they think of all of all the places。

为什么美国阿尔特密斯二号之后的计划他又变了呢？没想到变化的恰恰是关键的。月球门户空间站被延后的他，关键作用就是让载人的猎户座飞船和把人送到月球地面的着陆器与他对接。 重点是由于他的变化，还引出了马斯克的新剑与贝索斯的蓝月亮着陆器之间的竞争， 因为后者要小很多呀！对于缺少月球空间站的阿尔特密斯二号后续来说，让它与体积差不多的飞船对接就容易的多了。因为星舰和飞船体积差距大，导致在环月轨道上的飞行动能它差别大， 就像狂奔的大卡车和自行车之间那样，月球空间站不但起到缓冲作用，还能一前一后两个时段对接。假如出了状况，四名宇航员就待在空间站里很安全。 可如今它被延后，就意味着月面着陆器与飞船要直接的对接。这就是为什么 nasa 又把贝索施教来让他的蓝月亮着陆器参与竞争。还不止啊，还要靠它充当中继卫星， 因为电磁波它不会拐弯，必须把它当做信号的镜子，让电磁波反射回地球，这样才能与地球通信。阿尔特密斯二号之后还要怎么变，就只能等最新的消息了。

美国猎户座飞船回来了！执行阿尔退米斯二号载人绕月飞行任务的飞船，于美东时间四月十日晚建落在加利福尼亚州圣迭戈附近海域，四名宇航员在绕月飞行后安全返回。这是自一九七二年阿波罗十七号之后，人类再次完成载人绕月飞行任务，持续约十天， 飞船总飞行距离超过一百一十一万公里。这次成功意味着什么？第一，登月路径走通了。绕月飞行是登月的前置步骤，飞船生命保障、通信、载入返回等关键技术得到验证。下一步，二零二七年执行阿尔推马斯三号，在近地轨道开展系统测试。 二零二八年，阿尔特米斯四号实施登月。第二，商业航天有参照系 nasa 的 载人任务，采用政府主导加商业承包模式， spacex、 波音等企业参与研发制造。 此次任务成功，将提振商业航天的信心和订单预期，国内航天产业链同样受益于全球太空基建加速。 第三，太空经济不是概念，是正在发生的现实。从火箭制造、卫星通信、太空资源到载人任务，产业链条越来越长，绕月任务背后是数千家供应商、数万个就业岗位。对 a 股航天板块来说，短期情绪提振，但长期更要看订单落地。 国内千帆星座、嫦娥探月、空间站应用都在按计划推进，全球太空竞赛进入加速期，不是谁先登月，而是谁能把太空经济做成可持续的生意。人类再次绕月，下一次就是登月，太空不再是遥不可及的梦想。