深远t300中控怎么拆

今天的话带一下大家看一下新款的 t 三百啊啊这两个的话就晚上的一个透镜大灯了，这个车子的话是十寸的轮毂啊，如果说那个在我们广东地区的话啊，非常适合我们自己开，车子的一个前踏板空间的话是非常大的啊， 这个放个外卖箱啊，或者说放角度非常舒服，这个车子非常适合跑单兄弟朋友们，他的车子功能啊，高清仪表盘，看到没，然后还有我们的一个左右转向灯， 包括我们定速巡航啊，跟那个二档后退啊，这些都是原车参照了那个高配版本有所保留，包括我们的一个那个手机蓝牙开关锁通通都是安排上了。 车子的话是一个双碟刹十寸的版本，但是的话像这个双油管的话，跟那个后面 高配的那个阻尼减震就没有保留。这个车子的电机啊，采用的是我们九州一点五啊，动力提速这一方面的话都是相当 ok 的， 如果说有兄弟们需要来感受一下的，你们可以直接来到门店去试驾。最后再说一下啊，像 p 三百这个转弯幅度的话大大提升了，看到没有，不会说像以前的那个角度那么小了，这个车子的灵活性啊，无论说是在穿小巷子啊，或者说 在那个路边的小野坑啊，这个防震地震这一方面的话都是非常舒服了。

电动车上牌你没时间，我有时间。深源 p 三百，我们这个老铁也是身份证给我们帮老铁去代上牌，这个重量啊都是合法合规的，然后配的也是原厂的四八二四的电池，现在给老铁去验车， 这个车已经是上好牌回来的了，坐垫， 后视镜，手机支架给老铁安排，像这些的话都是合法合规，都不算是加装改装的。这款车带手机互联带一键启动，森远的 t 三百有个四五个颜色。

十万公里的申远 t 三百，来跟大家分享一下，我们先看一下表显， 表显来到了八万九千一百零九公里，实际的里程数是要乘以一点一五，跟我同批次的话应该都有这个仪表反向虚标的问题，来我们看一下，我这台批次是二四年的一月份， 应该是刚发售的前几批，嗯，这台车的三大件用到现在一直都没有问题。然后最让我惊喜的是这颗后轮电机已经十万公里了，没有一点异常， 怎么说呢，不能说没有一点异常，就是，嗯，轴承没有坏过，没有磨损过，电机的动力依然也保持在正常水平。给大家听一下声音， 大家可以听一下这个声音没有任何的异常声音，然后包括你手去检查这个，呃， 电机的话，也没有明显的框量，这是让我非常意外的。那综合原因呢？其实啊，还是给到多方面吧，一个是深源选择的这个全身电机， 然后全顺电机的质量好，再一个全顺选择的这个轴承好，哈哈。再一个就是我的人为因素了，骑行比较佛系，然后尽量不去深水里面骑行，爱护的比较好，让这颗电机整体的寿命达到了十万公里，没有出现异常。 嗯，车架呢，一直也没有出现明显的问题，正常的锈蚀是很正常的，可以看一下，有一点锈蚀肯定，但是我这个还好还好，整体的话都都可以，我们来看一下里面， 看一下主梁也没有明显的开焊锈蚀痕迹，隐身走一下， 当然了，我跑我这个车价能坚持十万公里，可能大家的话，特别是沿海城市或者说南方雨水多的话，五六万公里废了或者开旱了，我觉得还是比较正常的，因为 这个雨水侵蚀对车价的影响还是很大的。最后就是这个控制器也是原厂的控制器，我用的也是比较。嗯，还可以吧，就只能说够用，相当于这原厂的控制器，相当于一个二二零二四零的控制器吧。 嗯，然后我日常用的话开的安全领域比较高，夏天的话我可能就限流开个四十， 冬天的话，因为我这边冬天能达到零下十度，我可能会开满，即便让我开满的话，这个温度七最高温度可能也就三十来度，毕竟大自然的冷却是最无敌的嘛。 再一个就是夏就是主要是夏天吧，我会尽量控制这个。呃，控制器的温度，不让它超过六十度，因为我这装了一个这个小温度表，这个探头直接是粘在这个控制器上的， 基本上我会夏天期间保持在五十到五十五度左右，一直安全运行到现在，没有出现任何的问题。 嗯，三大件聊完了，聊一下这台车的小问题吧。其实小问题也没啥，就是一些线路上的问题，比如灯光啊，线路啊，都是无伤大雅的小问题。核心没有什么大问题，像按键啊，这个按键还是原厂的按键，十万公里了， 转向灯依旧是手感良好，没有问题，但是其他的按键可能就废了。肯定是废了，彻底的废了。就是按下去弹不回来，或者说，呃，按下去弹回来了，功能没打开，哈哈哈，或者说功能已经不好摁了。 按键是肯定要换了。嗯，灯光系统我是全都给换成我自己喜欢的灯光系统了，包括这个，这个原厂开模的一个透镜，最开始是阿杰在卖吧， 一直用到现在。我也是使用的频率非常高的，可能每天能点大概两个小时左右，一直用到现在没有出现问题，当然它缺点也是有的，就是 买这个灯的时候我就说他这个这个透明罩他没有做这个怎么说呢，防紫外线处理，没有那个工艺他就会泛黄， 然后你用一段时间就会散光变成流氓光，然后我这边给他切了之后贴了一个玻璃，高高透玻璃已经尽量避免他变成流氓光，但还是嗯不太好，还是会有一点流氓， 这是比较遗憾的，但就性价比来说还是可以了。刹车系统也没什么好聊的，因为我已经改成 abs 全换了 啊，前后减震，嘿嘿，之前八万公里跟大家聊的时候还说，哎呀，一点事没有，但是一个冬天过去了。呃，前减震漏了 啊，后减震也漏了，哈哈哈哈，后减震漏的是最厉害的，不过已经非常非常的值了，因为这台后减震是我车刚买的时候就闲鱼花一百块钱买了一套二手的， 然后前减震也是一直没换过，也没动过，也没什么所谓的保养过，用到现在也值了，够本了。 嗯，那再说一下这十万公里我都有哪些啊？配件更换过吧， 或者定期维护过哪些配件。首先是方向柱轴承，大概每两万到三万公里我得换一个，现在换到第三个了， 前轮的轴承也是大概是每两万到三万公里换一副。呃，现在也该换了，前轮稍稍有一点旷量了，大概零点五毫米左右，那后轮轴承就不用说了，一直坚持到现在，随着电机抗抗的一点问题没有。 嗯，前后刹车盘的话我用的比较省。从刹车盘的更换大家可以看出来， 前盘和后盘大概我都能坚持到五万公里换一次，然后刹车片或者说叫刹车块的话，那个换的话大概也是呃，两万公里左右换一次。通过这个前后盘和刹车 这个片更换的这个频率，大家就可以看到我是骑车比较佛系的，正常暴力的，正常骑行的话，大家可能前排一两万公里就要换了，然后那个刹车片或刹车块大家可能 呃四五千公里，五千到一万公里就就要更换了。那我从这就能看出我是比大家骑的要很佛系的。 哎，整体的情况就是这些，哎，有时候自己也在想十万公里的寿命也到了，该换了，但是又没啥问题，还是依旧扛扛的能骑， 哎。哦，对了，还有大家好多反馈说这个油门转把，呃，损坏频率非常高，那我这个是从 一开始用到现在一直没有坏过。呃，我怀疑他可能是长时间喜欢把把拧到底，然后再使劲，他可能就容易坏。我平常佛系比较骑行，基本上油门只开度一半就拧到底的时候是很少的，所以说我这个油门转把是从来没有坏过，一直到现在没有问题。 至于油门的间隙，这么多公里，早习惯了，无所谓了。嗯，目前七到十万公里还一个问题，就是这个，嗯，后平差的胶套间隙有点大，需要更换了。哎，抽时我也懒抽时间这个活这个活有点大， 抽时间想给他换了。大概间隙框量能达到两毫米左右了。嗯，这个后平差里边这有个胶套也该换了。 大家好像吐槽比较最多就是这对原厂减震。呃，漏油比较厉害。呵，我这个坚持到现在， 刚好漏了，我把原厂的换上去。其实原厂的早就要扔了，或者说卖掉，卖了半天没人买，十块钱都没人买，后来算了，就放着吧，结果今天用上了，发现漏油了。把这个原厂的换上去吧。硬就硬吧，已经无所谓了 啊。整理的分享就到这吧，大家有什么想问的可以聊一下。

我靠，不愧是 t 三百啊，我又看他的最强，了解电动车最快的方式就是多看主播的真实测评，今日测评的是 t 三百高配版，全程真实，不玩虚的，玩的就是一个真实假期。想看我测评什么车，打在评论区里面，粉丝们说了算。废话不说，先上路走一圈，走吧走吧， 这个起步还是很猛的，来看一下直线加速怎么样。我靠，不愧是 t 三百啊，不用看他会最强。看一下上坡， 上坡也非常有劲，这动力是随叫随到那种，完全没有问题。车我们已经骑了一圈了啊，下面来总结一下它的优缺点。优点的话第一个呢，它这个动力真的没得说。第二个，它这个即使它很稳，它完全没有发飘的情况，整体车身是很稳， 缺点的缺点也很明显。第一个，他这个车头很重，他这个用小力的话，他根本转不动哎，要用大力他才转的动，而且他这个掉头角度也很小，他角度是偏小的啊，你看 他掉头要掉一大圈才能调过来，特别是在小箱子里面，他根本不方便。第二个呢，他这个刹车真的很硬啊，所以那个 力气小的朋友他真的很不友好。第三个呢，他这个减震他是偏硬的，过坑洼路段的话，他这个震感很明显。大家有什么不同的看法也可以打在评论区里面聊一下。刚刚已经逛完一圈了，下面让我们简单的看一下这台车的配置。外观上的话，原车主是升级了一整套的库房， 开的话是用了一个十二寸的大宽胎，给人的骑行感觉确实是很稳的。电机的话是全顺的十二寸满盘大功率电机。重点说一下这一套刹车系统啊，前面的是小螃蟹的， 后面的话是双油管的六活塞卡钳碟刹，配置是挺高的，但是用起来不是那么回事啊。大家觉得这款车怎么样，也可以打在评论区里面聊一下哦！