零跑d19质量品控怎么样

这台领跑雕九呢，我已经体验了几天了，哎，这回我干脆啊做个浅拆，拆掉前后保险杠啊，护板啊，门板这些来看看他看不见地方的做工用料到底怎么样啊，这么大块头会不会偷工减料呢？哎，这也是保险杠皮其实不沉啊。 这个前防撞梁看起来还是非常的粗壮的吧，是六系的铝合金呢，非常的宽的，宽度大概有十四厘米啊，在这个级别都算很宽的，尤其是这个长度啊，差不多一百六十厘米，这么宽的防撞梁，他跟车宽的覆盖率啊， 超过了百分之八十啊，这个还是非常的夸张的，你看里面的馈缩盒，看起来像钢的，其实它也是铝合金的，你看磁铁，它是不吸的，你看它跟前面防撞梁，它是通过两根螺栓 来固定的啊，这边也是一样，那两个螺栓固定的好处呢？如果发生比较激烈的碰撞啊，即便有一根螺栓被 撞断了，那还有一个，哎，它可以作为一个轴，不容易脱落。这里面这个扩缩合啊，特别的长，大概有个三十厘米，他跟这个纵梁啊，他是通过嵌套的形式套在里面，然后用螺栓固定，哎，这个有点像吉利那个 浩瀚的架构，那极客的车型上面就是馈缩壳，特别的长，差不多有一个小手臂这么长，还有那个上面这个削子杠，就是相比结构，它往一直往延伸到 它这个馈缩壳靠前的位置，这这就削子杠啊，它是往后面延伸到 a 柱的位置，那这样如果发生激烈的碰撞，哎， 这个消尘啊，就能够起到比较大的作用了，通过力分散往上面传递，我们这是增程车啊，所以前面这个机舱啊，塞的比较满，在这个机舱里面居然还可以看到一个顶把，而这个在这个级别的车型上还是很少见的啊，你看一头连接一个一个塔顶啊， 这不是两点式，它三点式，你看从这个地方它还往里面延伸到防火墙的位置，应该是固定在这个白车身上面的，这是三点式固定的， 那这种顶把往往是一些偏操控的轿车上可能会有一些提升驾驶吗？这车他居然也有后防撞梁，尺寸也很大啊，它里面也有一道加强筋，是日字型的结构。那前面防撞梁是两道加强筋，木字型的结构啊，愧缩也是有的，大概有个七八厘米吧， 他的这个长度啊，接近一百五十厘米啊，跟车宽的比例就百分之六十左右啊， 也是铝合金的啊，并且呢它也是靠外一些比这个后备箱外沿，这样的话碰撞的时候确实防撞梁能够起到一定的作用呢。你看这个细节做的还挺好的，这是车舱内的这个泄压阀，四周用这种比较宽的比较细腻的海绵，外面呢，它是装了一个厚保险杠皮的， 这样的话就不会摩擦产生异响了。再来看看 d 幺九的底盘啊，他前面本来是有护板的，都被我拆掉了，这就可以看到前面这个副车架了，他前面这个副车架呢，是冲压的钢的，因为价格摆在这，他要节省一定的成本，但是日字型的结构哎，这地方挺好的， 这一个横梁，中间横梁，这个地方还有横梁啊，包括两侧啊，他往前延伸很长的一个扩缩合，那这样如果发生碰撞的时候呢，也能够通过下面副车架往后传递一定的力。哇，这个防倾杆是真粗实， 前面这个黄金杆，哈哈哈，他这个底盘用料还是非常的强的啊，这个东西啊，是他的转向辅助电机，这个转向系统啊，居然用到的是 r e p s， 这应该是所有转向系统中最高级的，还是博士的 前悬用的是双叉臂，所有的材料全部是铝合金的，不管是上叉臂，垂臂还是下面啊，并且下面它是一个节藕式的，它有一个虚拟主销，更靠外一些，这样对于车的驾驶啊，或者是操控呢会更有帮助一些，所以很多一些偏操控的车型啊，都会用 节藕式，这个成本也会更高一些，并且给到了四活塞的定钱，非常的大。你看这个下叉臂啊，这个舒适性衬套连接副车架上去， 是一个非常大的易压衬套，那比橡胶衬套要更高级一些，舒适性也会更好一点，所以成本呢也会更高。它这个电池包防护也非常的到位的啊，那这是水冷啊，这是下壳体，是单独的，这是铝合金的，然后在下壳底的再下面呢，这个黑色的是一块符合的材料， 但是符合材料上面呢还有一块钢板是在这个里面啊，所以它是多层的保护，像这种符合材料，那就防止石子啊，磕碰刮蹭什么的，如果比较大的撞击呢，里面就有钢板，你看我这个磁铁吸的啊， 那还有四个大螺栓啊，应该是固定这个电池包跟这个车架的啊，它电池包比较宽，你看两侧也布局非常的严实，这边是护板，一些空调管路啊，一些空悬的线路啊，什么都从这里面过。那边就是排气管，因为排气管防护也挺到位的， 不断呢，它是有格尔利瓦，那排气管四周呢，它是裹了一层这种金属吧，也能够充当格尔利瓦的作用啊，它从前面一直往后面延伸啊。这个电池包是碳酸铁锂啊，是宁德时代的电芯啊，这是绝对是一线的大牌了。这有个名牌啊，八十点三度 是五百四十九点八伏的额定电压。那后面呢就是一个油箱，它这个油箱是金属，但不是铁的啊，你看我手里边磁铁， 压根它就不吸，它是一个合金的，现在好多好多的车的油箱啊，都是用金属油箱，金属油箱的优势呢，就是结实了，它这个油箱啊比较小啊，只有四十升，电池包非常的 大，大电池小油箱很可能就是未来增程车发展的一个趋势啊。后悬呢，就是五连杆，还是比较高级的啊，这个级别大部分的车都是这样的悬挂结构啊，其中有两个是 刚，然后有三个连杆呢，是铝合金的，包括这个下置臂也是铝合金的，下面还做了一个硬塑料，应该起到然后导流的作用。上面有一个非常粗壮的双腔壁式空旋啊，所以这一车有双腔壁式空旋，有 cdc 连续可变阻尼，它有软硬啊，高低啊，都是可以调节的。它的储气罐 是在车位靠里一点的位置，就挨着这个后副车架，其实这个位置还是比较的隐蔽的，你后面发生追尾啊，那首先是后面这个防撞梁，你再激烈一点呢？ 那后备箱还有大概有个二十多厘米吗？但如果追尾就碰到这个储气罐了，就说明这个追尾真的是非常严重了。储气罐的控制器啊，马达它用绒性的连接，它即便发生 震动啊，工作时它也不会产生噪音之类的。怎么样，这台领跑 d l 六啊，不管是用料、结构、布局，在这个级别中是不是都是很能打的？

二十一万九千八的领跑 d 幺九到底值不值得买？我们直接说缺点。首先我是两台领跑车的车主，然后呢，我也去深度试驾了，体验了这个领跑 d 幺九，我总结了领跑 d 幺九的四个缺点，看完之后 你再考虑要不要下手。第一个就是他自驾很拉胯，他这个自驾水平的话，你可以高速用一下没问题，但是城区你就不要用了，因为城区用的话你可能要费很多心思，你要集中很多的精力去看着他开， 那我就就没有必要了。第二点就是他的车机的人机交互，这个小林他是很蠢的，就体验很差，基本上就是只能完成一些最基本的最基础的指令，但凡你想要跟他沟通，像理想一样去要他做一些事情，问他一些问题，他是做不到的。第三就是这个车他的内饰 是没有很强的质感，是没有豪华感，这个车它给不了你那种高级感，它的设计也好，它的做工，它的用料也好，它不会那么精致，给你提供不了闲置价值。 第四个点就是这个车充电很慢，当然这是跟理想 i 六这种车比啊，这个领跑 d 幺九顶多就算一个三 c 的 充电速度，也就是说从百分之三十到百分之八十大概要花十五分钟左右，但是像理想 i 六这种五 c 的 速度的话，可能从百分之十到百分之八十都只要十几分钟。然后我也总结了四个优点，第一个优点， 价格便宜，配置高，就是你花二十三万九千八和二十四万九千八，你能花这个价格获得一个四十多万的车的配置，全车座椅都是电动调节， 全车座椅加热，前两排座椅通风按摩都有，包括电动方向盘，二十一寸轮毂，米其林的轮胎，四活塞卡钳，双腔空旋， c d c h o d 抬头显示氛围灯，二十一寸的超大后排雨润屏冰箱，包括零重力座椅香氛系统。 第二点就是我去试驾玩，我体验完感受到的这个座椅坐起来很舒服，很软，然后支撑度也很够，包裹感也很够，应该是我最近坐过的座椅里面最舒服的一个。就底盘开起来，他这个双腔空旋的底盘调教我觉得还是不错的。我觉得假如说你想 a 六或者你想 l 九，他能打 九十分的一个水平的话，那我觉得这个领跑的 d 幺九打个八十分到八十五分没有问题。第三点就是电池大，续航长，哪怕是二十一万九千八的版本，配的也是六十度的电池，在别的车型那里，六十度是高配的车才有的，要加钱上，但是在领跑 d 幺九这里，低配六十度， 高配八十度都是宁德时代的电池，所以说哪怕你买二十一万九千八的这个版本，四百的续航乘距使用也绝对够了。然后就是第四个点，我觉得宁跑 d l 九这个车，它的储物空间特别大啊，也就是这个纯电版本的，它有这个跟乐道 l 九零，包括蔚来 s 八一样的，这个电动前备箱 巨能装，巨好用，这个前备箱的使用的次数绝对会很多。就是领跑 d 幺九这个车，他是一个很务实的，很实用的家用车，他是给不了你什么 高级感和情绪价值的，首先这一点要清楚，你接受不了。你想买一个有高级感的，你可以去花二十五万买。问 g m 六可以去买理想 l 六 i 六，你可以花二十五万买这些车，那可能能给你一些高级感，能给你一些情绪价值，你们怎么看？领跑 d 幺九这个车你们会不会买？

二十一万九千八买台领跑 d 幺九到底值不值？他都有哪些优点和缺点，适不适合你？哪款配置更值得选？今天全程无广，咱边体验边跟你聊明白， 想看缺点的可以直接跳到最后。如果说这台领跑 d 幺九是把理想 l 九、问界 m 九至几 l s 九这些三四十万甚至四五十万的九系们当做对手，那他依然是同级别的价格守门员。但问题来了，他有实力成为这些九系们的平替吗？但从外观上来看，他可以。首先他的车身尺寸，尤其是车身长度啊，超过了五米二五， 比问界 m 九、理想 l 九都长，宽度啊也接近了两米，高度一米七八，轴距跟问界 m 九一样，都是三千一百一十毫米，比理想 l 九啊还略长一点。 关键是它的外观造型啊，也非常大气，车身线条简洁，车身姿态四平八稳，双色车身以及大顶轮毂啊，乍一看非常的迈巴赫，但是需要额外选装。二十一英寸的大车圈在这台大车上显得非常协调，整体上符合这个级别该有的稳重甚至庄严的气场。所以哪怕你不懂车，也会感觉它不便宜。 但是它的内饰造型和配置还是有进步空间的，比如车门没有电动开关，中控台只有一个液晶仪表和一块中控屏，在 g 幺九这个级别上就显得有些平庸了，你哪怕跟理想一样来个大连屏，档次感就上去了。好在双色拼接内饰啊，层次感不错，而且一眼看去，皮质包裹的面积也不小。我们上车来感受一下它的内饰用料呢，整个中控台上方呢，都是大面积的糖醋软包材质，手感非常细腻，有点类似于皮质的这么 一个触感，再往下呢是镀铬射条，再往下是墨纹射板。还有这里包括整个中空梯台、中央扶手以及门板上与人体接触的部位呢，都是采用了大面积的皮质软包。而且墨纹射板的手感呢，同样也是非常逼真的啊。 甚至包括中控地台上的手机无线充电处呢，也是采用了类似于皮质手感的这么一个图层，整起来内饰用料和质感呢，哪怕是放在同级别中，他也是不好去挑剔太多的，更何况他的价位还更低，如果非要挑这毛病的话，个人感觉这里只有一个手机无线快充啊，这里没有 副驾驶的手机呢，充电就不会太方便。不过中控键的下方给你预留了两个充电接口和一个十二伏的电源，而且十七点三英寸的中控屏尺寸也不小，车机系统的流畅度也是 ok 的 啊，各项智能互联配置基本上能有的他都给你标配了，而且也非常好用，我们拿他的语音控制系统来试一下。你好，小玲 在呢，打开右侧车窗，副驾车窗已为您打开，打开遮阳帘，清新空气，好滴，我要听歌搞定了， 空调温度调到二十三度。好嘞，打开导航没问题，氛围灯调成绿色。 好的，这就帮你把氛围灯调到最舒服的状态。语音控制系统的反应速度啊，相当快，识别精准率和功能覆盖率也是完全 ok 的， 你想要操作什么功能，只要动动嘴就可以了。 其他方面的配置啊，他也给的相当足，比如双层夹胶隔音玻璃，全景天幕、方向盘电动调节、全车座椅皮质包裹以及座椅的电动调节加热等等。啊，他都给你配备了。后排的配置呢也是相当丰富的，这个小屏幕呢，可以对空调、冰箱、座椅影音娱乐、遮阳帘等功能呢进行控制，包括后排的冷暖两用，冰箱 左右呢都有小桌板，这里呢这个座椅可以一键零重力放倒，每个座椅呢都有 type c 的 充电接口，然后后排呢还有遮阳帘，还有一个非常大的后排娱乐屏和后排的全景天幕。 到了这个级别，这么大的车身尺寸，驾乘空间自然也不能太差，我们来试一下，前面座椅已经调整到适合我的位置了，然后我们再到第二排去试一下，因为二排座椅它可以前后调节，我们先把它调到最后的位置， 此时我的腿部剩余空间还有将近三拳，这个空间表现哪怕是对于身高一米八三的我来说也是非常宽敞的。后排的头部空间同样是非常宽裕的啊，而且它的全景车身呢，一直延伸到第三排的头部上方， 而且车窗面积呢也是非常大的，所以坐在第二排呢，无论是视野还是通透感都是非常 ok 的。 接下来我们把二排座椅调到合适的位置， 在保证足够宽敞的情况下，然后再到第三排去试一下。此时坐在第三排啊，我的腿部剩余空间还有一拳，也就是说同时坐下六个身高一米八三的我，每个人都有一个宽敞的乘坐空间，而且第三排座椅同样也有座椅的电动调节加热以及充电接口，甚至还有车窗遮阳帘， 所以他的第三排座椅同样也可以做的很舒服，并不只能应急，更不是摆设。就这样我可以一个半躺的姿态坐在第三排，同样也是非常惬意的啊。关键是每个座椅的填充啊都比较软，而且非常厚实，座椅的打孔面也都采用了半苯氨头层皮包裹，手感非常细腻，乘坐舒适性给个好评。 更能打动我的是，它增程车型的电池容量居然超过了八十度， c 二七 c 纯电续航里程达到了五百公里，日常通勤把它当纯电车来开，也可以做到一周一充，跑长途高速也不会有续航焦虑，适合家中只有这一台车或是一台车有多用车场景的朋友。 纯电车型的电池容量也达到了一百一十五度，续航里程超过了七百公里，数据上也比问界 m 九的纯电车型更出色。 其中增程车型配备了八百伏高压快充，纯电车型则是一千伏高压快充，而且所有车型均采用了宁德时代的电芯。再就是它配备了前后双电机四驱的动力系统，纯电版的零百加速可以达到三秒级， 增程版可以达到四秒级，而且还有双枪空气悬挂，所以它的三键系统以及硬件配置跟那些更贵的九星的相比，也并没有拉开差距。但是在你心动之前，我们先来总结一下它的缺点，一是内饰设计略显平庸，二是只有一个手机无线快充，三是没有后轮转向，这一点个人强烈建议要加上，哪怕是选装， 因为这么大一台车没有后轮转向，转弯半径势必会很大，开起来也非常的不方便。还有最重要的一个缺点就是领跑的智能辅助驾驶系统啊，相对有些滞后了啊，尤其是跟华为系的车型相比， 如果你能接受他的这些缺点，那么这个价位买到这么一台车，个人感觉是非常值的。当然他的动态表现我还没有去体验过，后期啊，会给大家补上，所以预算二十五万左右，你会考虑领跑 d 幺九吗？评论区分享一下你的想法，我们下期再见！

它的售价是二十一点九八万元，本来我都想好要吐槽一下领跑 d 幺九的，但是当价格出来的一瞬间，我觉得所有的槽点都能接受了。 不仅如此啊，人家身上本来的长板啊，此时显得就更香了。。首先就是续航，你看八十度电，纯电续航五百公里，放眼全球，你还能找到比他更长的增城车吗？？这个五百公里啊，你就当成纯电开，一周一充，没有问题。 因为增城车的电量可以用到百分之十，甚至百分之五以下，都不用担心趴窝，因为有油箱呀。关键啊，电池还是来自大厂赢得时代。 有些同行啊，五十多度的电，四百公里的车都舍不得给你配宁德电池啊，或者顶配才舍得上宁德，有知道的吗？评论区说一说啊。那别的车是不是也能放得下这个八十度的电池呢？？还。这不一定，因为啊，这。 电池采用的是高比能磷酸调理方法，也就是采用了新一代压实密度的方法，优化了电信空间，实现了有限体积内的电量最大化。。所以啊，，不是硬塞更大块头的电池，而是在电信制造层面就用心了。。另外，增城版还是八百伏的充电平台，从百分之三十充到百分之八十啊，只需要十五分钟。 续航长，充电快，就大大减少了频繁充电的烦恼。。都说啊，领跑是成本杀手，价格杀手，那我看这次电池是一点成本没敢省，。其次就是在纯电板上领跑，迪奥就也玩了一把绝了。他的电池既不是磷酸铁里，也不是三月里，而是宁德时代的超混体系电芯。。 也就是在磷酸铁里中加入了三原理材料，让电池在化学层面就兼顾了二者的特性。你比如能量密度比单纯的磷酸铁里就更高了，这样续航自然就更长了，这密度。 高了体积就小了，所以重量自然就轻了。。另外电检液也做了优化，减少了电池的衰减，这样电池就更耐用了，二手车也就更保持了。。还有以前零三天里动不动就要充满一次来照动电池，现在有了三原材料的加持，也省去了这个麻烦。。 同时充电速度也上来了，支持全站一千伏的高压平台，十五分钟可以补能三百五十公里。。所以以后不要再争论什么三元好还是磷酸铁铝好了，一块超混气息的电芯全部满足，你知道帝耀九这次技术含量有多高了吧？？这第三个亮点。 就是辅助驾驶了，以前领跑可是极少拿出来说的。。那这次双八七九七的芯片加激光雷达看硬点啊，同级也是长版了，，当然实际表现如何还得等上路再说。。以前啊，总认为领跑啊是搅局者，只会玩玩价格战，没想到 d 幺九这次在价格。 和技术层面，特别是电池，技术层面啊，都下了狠手，特别是不管增城还是纯电，全系都是宁德时代电池。。这就对了， d 幺九是他的高端车型，，高端车型你必须选宁德，你觉得接下来九系车里面谁会先睡不着觉呢？？

领跑 d 幺九确实是牛逼，但是哥们你背后你没看到啊，虽然他用的是宁德时代，二十三万九千八就给你八十点三度纯纯把问 g m 六还有理想 l 六给这俩车直接干沟里去了，你看看他俩，一个三十六点八度临床铁里， 一个三十七度临床铁里，他俩都属于啥？都是老茄子四百伏平台纯纯老能源老轱辘棒子，确实，现在一看买不了就相当于啥燃油时期属， 由于奥迪 a 四跟宝马三系，现在领跑 d 幺九全尺寸 suv 嘎巴一战就相当于燃油时期那大众辉昂了，能明白不？那你想想他们几个同价位的情况下，你应该干哪个？确实干 d 幺九没毛病，但是哥们，这车虽然我不买啊， 但是你确实想在这个价位研究，我劝你等三个月以后，因为今年要上市的车型太多了，几十款九系八系的旗舰马上就要卷这个市场抢占市场，而 而且你想买燃油车的你也记住啊哥们，今年是存量市场，你兜里有钱，你是大爷，没毛病吧兄弟们，你兜里有钱你选择性就多，你想什么时候花钱你 自己决定。但是不是现在，是刚过了第一季度，刚来到四月份，五月份还有扎堆要上市呢，你说你现在着急忙慌买个车，你不怕被试吗？你多翻一翻我的视频呢，哥们，我每天给你们分享都是干货，就希望你们这个关注不白点，无论新车行情，二手车给你分析的明明白白，还有那选买方案，无论新能源还是燃油车，给你一步到位。

灵宝 d 幺九，优点缺点都说啊，优点那就是什么都是名牌，体格大，价格便宜，而且的话电池层面尤其夸张，他的 顶配就是二十三万九千八的版本，都已经是五百公里的纯电电池了，比一些小车的纯电版本还要大，这是真诚的。而且他的纯电做到一百一十五度，那缺点也很明显啊，辅助驾驶综合能力不太行，驾驶质感可能略缺，质量品控可能还要经历一下考验， 那么同时的话就是这台车的高级感不那么强。不过我都想，很多消费者都二十多万买这么大体格的九系车型呢，还会在意 它的高级感吗？更多的在意是实用度，所以买领跑 d 幺九的消费者，明确这几个需求，就可以根据你的预算下手了。推荐版本，纯电版买一百一十五度的版本，真诚版买他的二十三万九千八的顶配，低配不考虑。

冰岛 d 幺九正式上市，定价二十一万九千八起，直接炸。我天，那这个价格到底值不值？上市福利怎么薅才最划算？哎，这车到底好在哪，差在哪？适合谁买，哪个配置最香？点赞关注两分钟，给你唠的明明白白，不绕圈子直接说。结论， 领跑 d 幺九，官方定价二十一万九千八到二十六万九千八，对比同级别理想 l 九问界 m 九，它算是性价比高到没边。哎，为啥这么说？看配置就知道，除了入门版射量版本全部标配双腔空气悬架，哎，激光雷达，八七九机芯调。你要知道，这些配置在理想问界身上，要么只有顶配才有，要么压根就没有。而领跑 d 幺九就花二十多万直接给你是顶级九 系的配置，同级别里边压根找不到对手。就这定价，他还有政策，官方限时福利就标了五万多。关于这虚不虚我就不强调了，但是三个核心点，大家 直接抄作业啊，薅尽福利不吃亏。第一，盲定和增换购的福利，九百九十九的意向金可以优先排产，快速提车，前两千名赠送创始人签名车膜，名牌，老用户的增换购直接给一万块钱现金补贴，哎，该咋捡便宜不用我说。第二，金融和配置的福利，那么金融补贴最高是一万块钱， 最低是零首付，最长能贷五年，还能享受十一万三年的免息至尊版啊，这个标重点，他就能限时免费升级这个双八 g 九 g 的 金片，再给最高一万五千块钱这个选装基金。当然了，这选装基金咱可以不理他啊，他实际上就是每样选装包能便宜五千块钱，有点小套路， 不过不重要啊，我跟你说，至尊版足够啊，选不选装你自己看那。第三，贴心保障，免费赠送三千六百八的家装服务他也安排上，而且上市就交付啊，据说 很快就能提到车。当然，这车的优缺点咱不吹不黑，客观给大家拆解，帮大家给出三个核心亮点，全部戳中家用需求。第一，配置拉满，除了入门版，其余版本都标配双擎公旋加 cdc 加激光雷达加二十八个传感器，那双八七九七的芯片算力到一千二百八十 hz 智驾底盘一步到位，还能圆规掉头，主动抹毯育苗，开着又舒心又安心。第二， 续航是真不焦虑啊，增程版就有两个版本，四百的纯电续航和五百的纯电续航，城里用电长途用油是完全不用慌。纯电版最高七百二十公里的续航，一千伏的高压平台，十五分钟能补能三百五十公里，充电速度 也不错。第三，就是空间超大，车长是五米二五二，轴距三米一一六座七座随便选，座舱得房率百分之八十八，二排零功率座椅加八点一升的冷暖冰箱，那三排也是不挤啊，家用商务都能 hold 住。缺点也不瞒大家，三个短版也必须说清楚。第一， 品牌形象不行，对比理想华为这些品牌领跑，认可度还是有差距，在意社交价值的同志们，你们得慎重。第二，八十度大电池，纯电续航标五百公里够不够用，那真的是富裕。但问题出现了，增程车纯电续航标五百，纯电车续航是七百二， 这事弄得，你到底是让我买增程还是纯电，或者说你领跑的技术就真的不能把续航往上提升提升，比如说纯电出个一千公里，哪怕卖个二十八九万。然后第三，入门版六十三点七度电其实就够用， 配置不行，他没上庄江空玄，那想要追求舒适性的这同志们，咱就得上至尊版，别妥协啊，低配二十万九千八，估计你想买他都没有车。然后三类人可以闭眼出，如果你的预算就在二十五万左右， 想要六座七座空玄激光雷达，追求高配置高性价比的这种家庭用户，这车的空间和配置完全匹配你的需求。那如果咱家里边有充电条件，又想省用车成本又怕续航焦虑的朋友，增层版纯电版的都合适， 经常跑长途的选增程会更稳妥。第三，领跑的老用户，增换购有一万块钱的现金补贴，还有专属福利，这车就是给你升级用的。咱不迷信的大品牌，务实过日子的同志们，咱就都 只理想华为这种特别看重品牌看重保值率的朋友啊，领跑咱得慎选。然后就是常年在三四线城市县城用车，平时保养维修离不开售后的同志，领跑网点太少，咱建议再等等。还有想追求极致舒服，预算有限还不想妥协空闲的同志，那入门版没有空闲， 千万别勉强自己啊。最后也是最关键的七款配置到底怎么选？直接给答案，大家闭眼抄作业不踩坑，首选就是增程五百至尊版啊，二十三万九千八里的六座，七座随便选，首选就能首选，性价比拉满，有五百公里纯电续航，标配双星光源加激光雷达加双八 g 级镜 片，还能享受限时各种免费福利，升级那家用跑长途的都合适。第二，增程四百尊享版其实就低配，预算有限，不追求空前的朋友可以选纯电四百是绝对够用的着。第三，纯电七二零至尊版， 家里有固定充电桩，不带跑长途，想追求长续航的同志选它就没错。第四，纯电三电低性能版啊，别看零百三、幺九四这些用户 他很难选择领跑，估计这配置也就挂那看看好总结一下，领跑低幺九二十一万九千八起就是二十到二十七万。最选的这个家用旗舰 suv， 优先增升五百至尊版入池，家庭用户必演出领跑老用户入手更划算。你们放心，后面要上的车型都得参考参考领跑。人家最后再问大家一句，你们觉得领跑 d 幺九能卖爆吗？评论区聊聊你们的看法，来点赞关注，下期给同志们安排试车报告，咱把它开起来看看！

领跑 d 幺九和吉利银河 m 九你会选谁？这俩车有可比性吗？还真有， d 幺九和 m 九尺寸其实并没有差多少， d 幺九长五二五二，轴距三米一， m 九长五二零五毫米，轴距三米零三，而且 m 九的宽高其实还占优， 那价格上 m 九的低配确实是非常便宜，十八万三千八，但是它的四驱领航版现在啊，有优惠，二十三万八千八和 d 幺九的增程五百，至尊版就差一千块钱。 从动力上来说， m 九比 d 幺九要强一点，五 t 的 插混三档 d h t 三电机四驱四点五秒的加速， 那 d 幺九呢？是一点五 t 的 增程增程器呢？只发电发动机的总功率三百千瓦，六秒的零百加速，无论是油耗还是高速的表现都不如 m 九。那这种大车你能买叉混，那就不买增程。当然啦， d 幺九的这个动力啊，是绝对够用的，平台， 底盘，悬挂，电池、续航这几部分， d 幺九就要甩 m 九几条街。 d 幺九增程全是八百伏的平台，支持高压快充，双枪必是空旋。 c d c 连续可变阻尼减震，防侧翻系统，这些 m 九都得去选装，有的还没有 啊，电池倒都是宁德时代。 d 幺九是液冷八十度电， c r t c 五百公里， m 九是直冷的电池，四十一度电玩的命。跑二百一十公里，一千块钱的差价就这个差距， 制价都有。激光雷达， d 幺九是双枭龙八七九七的芯片，领跑自家的 v l a 大 模型， m 九是英伟达欧睿 y 千里浩瀚 h 五的智驾。这俩车的智驾我都没试过，具体谁好用不清楚。内饰部分我个人的观点啊， m 九没法和 d 幺九比， d 幺九全车半苯氨的真皮零重力座椅，二十一点四寸的吸顶屏， m 九呢，就是有一个三十寸的大连屏，看着确实挺漂亮的，但是呢，我个人并不是很喜欢，尤其是晚上啊， d 幺九从工艺材料包括给人的体感啊，都不是 m 九能比的。还有一点就是，坐到车里以后，我是觉得有的视野没有 d 幺九好窄， 那虽然说银河 m 九的四驱的动力比领跑低幺九要更好，油耗也更低，但在其他方面， m 九和低幺九真的是不在一个档次上。那如果就是花二十四万的话，那么你完全可以闭眼去入低幺九。咱普通人买车啊，最值得参考的 销量榜，不是某车评人，也不是某业内人士，只要是人就会被充值，但销量榜不会，你啥也不懂，那你就随大溜，如果是你，你选 d 幺九还是也喝 m 九呢？

作为领跑车主，我们去试驾了搭载最新内测技能驾驶的领跑第一九。试驾车在路况复杂的佛山城区，对这款九系旗舰 suv 进行高强度实测。 大家一直好奇，领跑做好家用车后，高端旗舰计价能否跻身行业一线？硬件上领跑地一九诚意拉满全球首发高通双八七九七芯片，整车算力一千两百八十 top， 对 比英伟达未来华为主流方案，硬件直接提升行业第一梯队。一拖全新架构与超强算力，城区计价体验实现计变 系统响应更快。面对行人、电单车、路边零停车等复杂路况，预判精准操控，既燃高架环岛路口掉头从容稳定，狭窄道路三点 c 掉头也十分吸缓。同时打通记忆泊车闸机通行等车位到车位，全场景闭环。作为五点三米大型 suv 车辆，特意优化大车转向，安全余量驾乘更安心。 内饰版本仍有不足，拥堵，跟车时距偏大易被加塞，载入会车距离偏近，细节仍需打磨。总体而言，这套计价进步惊人，领跑正是拥有对标高端旗舰的底气。高端计价决胜在细节，期待后续继续优化，站稳国产头部阵营。

湖南首台领跑第幺九给兄弟们提回来了，小康今天一敬到底，给大家看看我们的领跑第幺九有哪些亮点，哪些需要吐槽地方。首先呢我们看看我们的一个主驾驶位啊， 我感觉这个车吧，主驾驶啊，皮质这个位置啊，它是半苯胺的，坐起来还是比较舒服的，但唯一缺点是我们副驾驶少了一块副驾驶屏，这是我觉得是扣分的一个地方， 包括咱们是全系标配电吸门，这个大家都知道。然后我们后排的话是有一个零重力座椅的，但是我觉得有一有一个地方需要去吐槽，也就是为什么他不配备两个 零重力座椅呢？这样的话右边谁来坐，左边谁来坐？我们的后排这样连，我们的后面、左边右边都是配备有这样连的，包括我们的第三排也是有两个这样连，那为什么零重力座椅他不会给我们搭配两个呢？ 对不对？右边坐的舒服了，左边，哎，肯定是没有您坐的座椅，咱们坐的是没有这么舒服的。如果给我们加一个选装也可以啊，特别是我能吐槽一点就是我们这个车子他是带电吸门的对不对？那他为什么不去设计一个电动门呢？哪怕加一个选装，我们也可以选装， 才能体现到我们这大型旗舰 suv 的 一个豪华。但是 d 幺九的话也是有优点的，比如说我们选装的这个自营套装，我觉得是比较优秀的， 后面这个尾灯玩法是很多的，根据我们自己的自定义去玩，而且有一个特别好的功能，也就是我们手拿了很多东西不方便去打开我们后备箱的话，你看它就自动打开了，看到没一个手势我们的自动尾箱就已经打开了，而且 后面的空间其实我感觉也是比较够用的，如果你觉得这个空间还是不够用的话，可以把第三排打倒，这样的话你放的东西就更多是不是？而且最主要是我们的后面电机的话，它是有两个电机后备箱门啊。 然后我们底盘这个位置呢，虽然他的用料比较扎实，底盘前双叉臂，后五连杆，但是他有个缺点就是这个车子太高了，我们老人少，还有我们上下车太高了，根本就不好上，为什么不给我们标配一个全系标配踏板呢？还让我们自己去 选装，那我们自己去外面装对不对？而且我们的真层是没办法去装电动他们的，这个只有等后续那些做改装的再说。但是值得夸的一点就是这皮质啊，大部分都是软包的，摸着还是比较舒服的。冰箱、彩电大沙发都是有的，包括我们的前面这个 sod， 这个屏幕啊，大家看一下啊，我们打出来的都是非拍的，非常清晰，看到没摄像头之类的，还是一个六十英寸的，我觉得这个 sod 的 表现还是挺不错的。 我们来到后排，后排的话是有带冰箱的，然后这个冰箱的话它是可以制冷，可以制热的，它是有一个压缩机的，这个冰箱的表现我觉得还是比较 ok 的。 然后关的话都是电动的，我们不能去硬推啊，硬推肯定是不行的， 我们后面的话也是配备了一个二十一点四英寸的一个后排电视啊，这的话让我们出行的时候用起来更享受，然后后排的成员第三排，第二排我们都是可以放电视的，给小孩子看啊，或者是自己看都是可以的，对吧？而且这个是可以连接我们自己的爱奇艺会员，可以直接用的。 总结完之后就是我们这个车子预想其的外观颜值是没有什么问题的，就是内饰的一个做工可能说没有大家想象的这么豪华， 然后你们想要的三连屏，也就是副驾的屏幕他也是没有的，也不能选装，这个是比较失望的一点。总结满分十分，内饰情况打个八分，外观十分打九分，包括我们的 底盘用料的话也是挺不错的，这个车子性价比的话是没的说，也挺符合我们选择一款大型六座 suv 的 首选。

最近为了换一台适合全家人出行的六座 suv 啊，我真的跑了好多店呢！其实某堂我也去看了，开起来没毛病，但是二十多万花出去真的会纠结，心里下不定这道坎啊，就想再对比对比。 今天就约了试驾领跑的 d 幺九，一上车我就有种就是他的冲动。车长超五米，轴距三米多，全尺寸 suv 气场十足。 而且它的内饰用料特别扎实，头层真皮手感呢，也是细腻又高级，软包面积很大，坐进来就感觉很放松，很有品质。像这个六座版本，真的太适合家用了。独立的座椅宽敞舒适，中间通道也比较宽，老人孩子进出第三排特别方便，二排零重力座椅，还带腿 托按摩，通风加热，简直就是移动头等舱。第三排呢，也不将就，电动调节和加热，满载六个人也人人舒服。 像日常代步的话，用增程纯电五百公里足够用了，安心又省钱。跑高速啊，有空气悬架，又稳又舒服。这辆车呀，还有车载冰箱， a r h u d 智能辅助驾驶，带娃出行轻松又省心。对比了这么多啊，这台是我老人孩子全都满意的车，不将就不凑合，给家人最好的出行体验，选它真的没错！

比亚迪大唐老牛逼了，城市第九，嘎嘎权威，但是他俩有共同的致命缺点呐，你看看大唐四驱版本，顶配他的车重马上就三吨对吧，电池足够大，一百三十度，电池四驱，但是哥们你想过一个问题没有？快三吨了， 太重了。领跑 d 幺九他轻吗？他也不轻啊，你要说你四十多万的车，你有主动悬挂，你有线控，底盘全给你安排上了对不对？你领跑 d 幺九底子嘎嘎厚实，底盘嘎嘎结实，你能承受的住二点七吨，二点八吨的重量，但是哥们你二十多万的车呀， 对不对？领跑 d 幺九用料这一块啊，兄弟们，内饰挺糙，但是说白了主要不讲你，比如说博士的转向，财福的增程驱动，吉利一点五 t 的 发动机，也就是那增程器，属于雷神了，包括啥？米其林轮胎也给你了吧，八十点三度大电池也给你塞进去了吧。增程车呀，哥们 多吓人呐，主要部件嘎嘎全，但是兄弟们太重了呀，你最简单一个道理啊哥们，博尔特跟奥尼尔，他俩同时一百米三脚印，百米冲刺，你说轱辘一百圈，谁的膝盖线？嗝屁啊，是奥尼尔还是博尔特呀？我想问问大家，车重大是最致命的，兄弟们， 你用料你再好，哥们，车重轻的就是比车重重的要更耐用，车重轻的同样体积下，他俩安全属性都差不多的情况下，哥们车轻的也比车重的安全吧。 就是我为什么当时 d 幺九上市的时候，我说这车哎，挺牛对吧？纯纯照妖镜把价格打下来了，但是我不买的原因就是这事，你包括大唐上了之后，确实王朝网的高端旗舰 d 级 suv 真是到头了，对吧？空间也大，电池也大，但是哥们太重了呀。

领跑 d 幺九，极客九 x、 腾世恩九志奇 l s 九这四个车谁是最强九系？有老铁要问了，领跑都这么狂了吗？都配合上汽比亚迪、吉利相提并论了？ 他领跑卖的是挺不错，但他也是个新实力，他配合中国前三大汽车巨头比吗？从供应链到技术研发能力有可比性吗？说实话，在没有看领跑 d 幺九的发布会之前，我觉得领跑根本不配。 看完之后啊，我真的有点迷茫了，因为你能在一台车身上看到车圈所有车企的影子呀。这里不是说他抄袭啊，而是说他真的把行业里面几乎最优秀的技术全给吸收过来了啊。对了，除了智能驾驶啊，我来举几个例子，比如说比亚迪去年最重磅的一千伏高压平台领跑纯电 d 系列的 d 幺九和 d 九九都有 了， d 幺九的顶配，它就是个三电机。还有上汽今年领先行业的技术啊，八百伏高压的混动平台 领跑竟然也有了，而且电池还更大，一口气给到了八十五度。作为一台混动车，这块电池比特斯拉长续航版本的电池还要大了七度啊，并且它的价格还会更低一点。最后还有吉利的安全， 安全应该是吉利汽车在行业内最大的金字招牌了吧。吉克九 x， 四万一千六百牛米的扭转钢性啊，傲视群雄，比劳斯莱斯幻影还要高。那你知道领跑做了一个多么变态的扭转钢性吗？五万零五百牛米，全行业的六座 suv 都没它高。没错，包括问 g m 九、蔚来 e s 八， 卧槽，完全没有对手啊！而且我告诉你，这个数据最离谱的地方在于什么呢？越大的车，他想要提升扭转刚性就越困难，越小的车扭转刚性提升起来越简单，你用料好一点就可以卡到了。基本上行业里面目前六座车的天花板都卡在四万牛米左右，领跑一口气给干到了五万， 还把比亚迪的三电机，千福平台，即刻的九动十八横安全结构啊，自己的高压粉动平台，这些行业里边最牛的技术全给一口气给他扒拉过来了。哦，对了，还有什么？还有未来领先全行业的电气化级程度啊，也就是 l 九零那个巨大的前备舱，他都给扒拉了过来。 可以说这次的领跑啊，除了没有华为的高级智驾，这个车看纸面参数的话真的无敌啊。所以当时我在看发布会的时候，我在直播间说这车如果加三万块钱可以升级华为高级智驾，真的是无脑看的车子。 如果这么来说，我觉得在二零二五年最被低估的车企应该就是领跑，这是我看完 d 幺九发布会之后对于领跑最直观的感受。 我感觉领跑目前的技术真的是属于一个技术爆炸的状态，很难想象一家车企能把这么多复杂技术全部搞定，要么是领跑的研发团队里面有顶级的牛人，五学奇才，要么是领跑的采购当中有牛人， 这些技术说实话是你想买人家都不愿意卖的东西啊，甚至是大型车企自己都还没研发出来的东西啊，太离谱了，兄弟们，真的太离谱了。当然啊，如果以过去领跑的品控来讲， 幺九这个车的品控我是严重怀疑的，他真能一上手就把二十多万三十万的豪华质感拿捏好吗？你要知道，问界 m 九第一代做的其实都很一般，到 m 八才轻车熟路。哎呀，这个车我也没看过啊，实车呢人品牌方也没邀请我啊。有没有看过实车的老铁在评论区聊聊整体的质感到底怎么样？我真的很期待这个车最终的定价， 它如果真的能定一个二开头的价格，那说实话，这对二十万的大六座混动市场来讲，绝对是降维打击，让那些滥竽充数的 suv 们该降价的降价，该换代的换代啊。虽然说呢，不一定要买它，但是如果你买的车降价了，兄弟们一定有它的功劳，各位觉得呢？

听我一句劝，二十一点九八万起的领跑第十九闭眼充的版本只有一个，剩下的全是坑。三分钟全干货攻略，官方数据逐字核对，看完买车不花一分冤枉钱！ 四月十六号刚上市的全尺寸七分之六座旗舰 suv， 增程纯电双动力可选，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万。全系七款配置直接对标理想 l 九问界 m 九的尺寸和配置，价格直接砍半，一上市就卷创了三十万内 suv 市场。 先给大家说透他三个最能打的核心优势，全是官方实锤不玩虚的。第一空间直接越级， 车长五千两百五十二毫米，轴距三千一百一十毫米，比理想 l 九轴距还长。三排座椅真正坐坐平全。第三排不是应急狗座，成年人能舒舒服服做。重点是六座七座完全同价，家用刚需直接拉满。第二，续航卷到行业天花板， 增程版 c l t c 纯电续航最高五百公里，比同级别增程车多出近一倍，日常通勤能当纯电车开，长途加油无焦虑。纯电版搭载一千 v 高压平台， 最高七百二十公里，续航十五分钟，快充就能补能三百五十公里以上，补能比加油还快。第三配置直接给到百万级， 全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，双枪空选双八千七百九十七自驾芯片，一二排座椅通风穿加热梳按摩，第三排座椅加热全配齐二十多万，给你五十万以上的配置体验。 优点说完必须给大家讲透，短板能不能接受先想清楚，一是品牌力和二手保值率不如理想，问界等头部品牌打算三年以内换车的慎入。 二是五米二十五的车身尺寸偏大，新手市区停车载路会车比较费劲。三是内饰细节有妥协，木纹饰板塑料感偏强，全车无固定踏板，上下车便利性一般。四是三四线城市售后网点偏少，买之前一定要先查好当地有没有官方门店。 重点来了，全系七款车型，只给你说最值得买的和绝对不能碰的，不绕弯子，充电不方便，经常跑长途直接选增程版，家里有固定充电桩，四驱通勤为主。闭眼充存电版，增程版闭眼首选增程五百至尊版二十三点九八万六座，七座同价， 比入门版贵两万多了。双枪空旋，一百公里纯电续航，全套座椅舒适配置，五月三十一号前下定，还能免费升级双八千七百九十七至尊芯片， 这两万花得绝对值，是全系性价比之王，没有之一。增程版绝对不碰，增程四百尊享版二十一点九八万，纯纯的引流款看着价格低，但是空旋座椅按摩 第三排加热全阉割单芯片，还没法享受免费升级权益，自驾和舒适体验直接砍半，等于只买了个大车壳子，完全丢了。第十九的核心优势，谁买谁后悔。 纯电版闭眼首选纯电七二零至尊版二十四点九八万六座，七座同价位七百二十公里满续航赠一千 v 高压平台，满配空悬，自驾舒适配置比六二零版本贵一万，续航多一百公里，快充体验拉满，家用一步到位不后悔。 纯电版不推荐纯电六八零三电机性能版二十六点九八万零百三点九四秒，看着猛，但是家用完全用不上，贵两万就多了，个性能，续航还缩水，除非你是极致性能党，否则一律别碰。 最后三个避坑点，一个都别踩，能帮你省几万块。第一，上市权益坑，五月三十一号二十四点前下定才有至高五万的上市权益，包含终身质保、 免费双芯片升级、金融贴息等，过期直接取消，打算买的一定要卡好时间锁单。第二，座位选择坑，六座和七座完全同价，别被销售忽悠加钱，商务接待选六座，多人家用选七座一分钱不用多花。 第三，选装坑，原厂配置已经拉满，额外选装的车漆轮毂性价比极低，能不选装就不选装，后期改装比原厂便宜一半还多。 最后总结，领跑第十九就是二十到三十万价位，家用旗舰 suv 的 卷毛空间巨好，配置全拉满，性价比直接拉爆，但品牌保值率确实有短板， 家用刚需打算长期开的闭眼充二十三点九八万增成五百至尊版，或者二十四点九八万，存电七百二十至尊版，其他版本一律别碰，觉得有用的点赞、收藏、关注，带你买车不踩坑，有问题评论区留言，我挨个回复！