小牛nx运动版拆卸电门锁教程

梦魇梦魇梦的心机机，梦是梦的你为我淋雨，关于你的一切还你知 不知道， 太棒！银河阳光不过一公尺，热恋和分手不过一阵子。情浓淡爱，相 遇不留情。

这期的视频呢，就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍，然后看一下它的车架到底怎么样，好不好，有没有他们说的那么好，是不是虚了？ a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊，我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径，他的直径四十八啊，颈部这边应该这也是最粗的了，直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓， 电池上长度是六十七啊，六十七的长度，它宽度是有两种，上面的是二十八点五的，下面这个位置这里下面这里是二十四啊，最高高度是十九， 然后还是建议高度做到十七，就差不多就可以了，总体的规格可以用到是七十二伏，然后是两百一十安是没问题的，但是这个电池太重了，我还是不建议做那么重的电池 啊，做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊，都做的比较清晰一点，比如说一下他的整体的车架，就是有的地方这也是加了一个，加了固定架， 然后他电池仓这里了啊，还另外加了一个锁，然后到控制器这个位置这里，你看空间也很大 可能你们加什么呃，四五零啊啊，五三零之类的，这种也可以是没问题的，然后加一个什么暴力风扇啊，这个位置刚刚好是可以装的下，然后呢有个地方很特别的，就是他减震这个位置，这里有没有看到， 要是你们要改一些好看的带漆屏的，你可以把这个东西拆下来，就不用你们自己在手动去割这个啊，塑料件了是吧？ 呃，我这边做个总结嘛，就是小牛啊，对这个车啊，对客户的需求啊啊，都要都有每一步的改进啊，这个是可以给他点个赞。外面来看呢，是经典的风格是吧？由里面看都是 细节，还有各种的升级。这车就拆完了啊，如果是有什么问题评论区告诉我，我个人呢比较推荐这台车，因为这台车的价格才是四二九九。

今天是二六年五月六号，这个小牛 n 叉风速马拉松版装个 w p p 第一电加热手把，天热了装个电加热手把，让手再暖和点，再装副把头镜 开始拆，天热了装个手把更暖和。马拉松的 w p p 电加热手把施工已完成，后视镜也装好了。二零二六年 五月六号，这把头镜多合适车主吸发人还贴贴轮胎，贴 贴贴这个皮卡丘贴纸。完工了完工了，交车 面板和之前的 n 叉风速拆法不一样，这个小装饰板扣下来之后一颗，两颗，三颗，三颗螺丝拆掉，拆掉之后可以给这个灯罩拿下来，拿下来之后面板上有六颗螺丝，一二三 一边三颗，六颗螺丝中间有一颗，这两个皮子会掉，到时候记得给它装回来，然后边一撬就开了。之前那个 n 叉风速是这有装饰板，需要一点一点拆，这个不需要，直接就可以拿掉， 拿掉之后 dc 在 这个地方它下来拆转吧。 踩头子又拆装风挡盖，扣开风挡一个小盖，扣开之后风挡两颗螺丝一拆，风挡就可以取下来，后边就是自贡丝，然后扣完之后往上撬就开了。 拆了之后转把线在这，他这个转把四根线，这个可以不用，他说是售后的大哥，说是倒转线，然后这样子按上去，完美安装，左边没事， 完美贴合，顺着线扎好，然后走下来以后走在 dc 上。 dc 这个是负极线，这个是十二伏输出， 红白十二伏输出，黑色是负负极线，就这样接上去就行了，没有大功率用电的话，这个也可以承受的。

n 叉这台车呢，我已经拆完了，拆车过程中就想到一些细节，就是发觉上是有不断的整改的，比如 n 叉风速这台车拆车拆的时间就快很多，大概就是二十分钟就可以拆完这台车了，有整体的螺丝啊，还有都是比较少的，好拆很多跟以往的那些车呢， 可能差一台车可能要三四十分钟一台，在这台就二十分钟就可以拆完了，说明这台车呢都已经很成熟了，然后我可以推荐大家可以买这台车，是不错的选择。然后呢我还发现了还有几个整改的地方，还有一些可玩性挺高的地方，我跟你们说一下， 有看到这个孔吗？知道是有什么用吗？这个是给你们加一个 abs， 他 孔已经弄好，直接加装上去就可以 也用了，后面 abs 的 位置是在这里的，在这里可以加装，然后还发现他把这个边撑的弹簧做增强了，做了一个双弹簧的，然后 打上来力度也很好。还有他另外有个地方，这里之前是没有一个挡片的，他现在加个挡片有什么用呢？有时候打上去的时候，这不是会碰到这铁吗？会发出异响的声音， 那就不会了，有一个挡片在这里，之前呢双秤，他这个位置是做了一个齿轮的嘛，现在也是做了一个整改了，改成一次挡片了，因为之前齿轮的话很多都会发出异响的声音，那就不会了。还有在 双层这边呢，他也是用了一个双弹簧的，然后到后面这里有个支架，这个支架有什么用啊？都是托住他后面车牌这个位置这里的，有了这个支架之后，后面的车牌支架就不会那么容易断了，在这做了一个升级也是不错的。原来那些车都没有加这些胶的垫片的，现在都加装了很多 小的垫片。这里也有啊，这里也有，这台车才四千二百九十九，做了很多整改，不知道小牛二六年他们出的那些新车有没有什么突发的创新的答案出来， 我觉得更用心了，有不断的变化了，你们推荐用多大的电池指标？好了在评论区说一下。

我要验控制器，控制器没有问题，给我擦皮鞋。 今天咱们来拆这个 n x 风速 abs 版的控制器啊，可以看到它打着 abs 版，咱们来看一下它和普通版本有没有区别， 一模一样的啊，不管是过流铜牌彩样电阻还是它的 boss 管，全部都是一样的， 和 m 五 m 叉 n 叉全部都是一样的，用料非常足啊。 这个控制器的配置远超市面上卖的那些二六零，可以说是一个二八零或者是三百的控制器了， 原厂把它作为一个六十五安来用，我感觉还是有点太保守了，高端的食材往往只需要采用最朴素的烹饪方式。 这个原来的彩样电阻拆掉以后呢，它就把原来的锡给带走了，所以咱们还要再给主板上边呢煮一些锡，防止虚焊。 为了防止虚汗呢，咱们还要再给他加一些助汗剂，你看这个东西像不像咱们平时吃面包用的黄油？粉丝先吃，粉丝先吃， 滋啦冒油啊，还是满屋飘香。 大家知道虚焊的威力有多大吗？虚焊比虚接更严重，给大家看一个粉丝发过来，因为虚接让维修的控制器啊， 这个直接就外壳都被烧融化掉了，如果是虚焊的那个，结果比这个要更严重一些。给大家看一下这个焊接的效果怎么样， 可以说焊接的非常牢固结实。接下来咱们把它给装回去，大家可以看一下 这个主板底下，在主板和控制器之间呢，实际上是刷了一层硅脂，用来导热散热，遥想当年啊， 我在给我的那个散热不好的电脑换硅脂的时候，直接报废了一块显卡和主板，痛失两千多大洋， 最后给他重新打好密封胶。怎么看不出来拆过呢？大家来看一下这个像不像鞋油？给我擦皮鞋 打包发货啊！

哈喽，兄弟们，我们今天来现场拆解小刘最新款的车型 n 叉风速版，来看看它到底跟那个电子版有什么区别。大家可以看到这个车身骨架，它的外观确实要比限制版的 n 叉 d 要稍微大点。然后我们现在来现场拆解一下，话不多说，直接开杆， 未完待续。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊，一颗，两颗，三颗，四颗，五颗、六颗，这六颗螺丝扭掉啊，扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊，下面是没有螺丝的，它和 n 叉 t 这里是有点不同的，扭完这些螺丝以后呢，我教你们怎么去拆一个手拉住这里，这样拍 这个地方呢，可能是有点卡住哈，找一个这种比较薄的东西，把它卡住里面敲两下哈， 换 dc 一定要把这个空开打掉，整车断电，现在没有电了，马拉松的 dc 它也是装在这个地方的，它的圆孔位是可以装的啊，如果你为了省事，你也可以用自动钉，也是可以的，看你怎么方便怎么来啊，也挺稳的。然后呢，这个是我们大灯的转换插头，怎么装呢？ 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊，这一端对接转换插头，然后另另外一端呢，插到这个 dc 的 插口上， 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的，一个供电的一个插头，看到没，这样就可以了，然后就把它插好。大哥额外升级了一个，你有标点亮标配是不包含这个的，很多兄弟都说来点灯光下面的实拍， 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果， 标配电调高低可调，日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装，外地顺丰包邮。

全柳州第一台 n 叉马拉松到货，这个是他的原装电池，五十安的容量，那么大的个体积，这个不轻轻松松上一百多吗？对吧？ 接下来我们把它全部拆解完，六颗螺丝全部卸掉，然后前面杆还有几个螺丝，我们都要把这个前面杆拆开了，三个螺丝全部卸掉以后，我们把这个螺丝把它卸掉，整个面杆就可以拿下来了，我们需要把这个六颗螺丝加一个六角螺丝，把它取掉，就能拿掉我们这个装饰盖了， 他这个避震用的是一个三十一的避震轮胎是九零八零幺二轮胎，然后 只能说够用啊，还是可以看到我们一个一个加不起的屏幕啊，还是跟那个分叉机啊，这都是应该是一样的屏幕，然后下面还有一个叫天线，这个就是我们的这个这样车的话就基本上拆完了，还有空天款的只有三十一升。 我们把这种取开以后呢，就是需要四个螺丝，然后把我们四个螺丝都打掉，然后就可以接下来拆我们这两边裤子，然后他就升级了，把一个充电口还有一个做包拉线全部设计在前面这里了，大家都需要注意的一些，他是设计在这个，现在的话全部都是放在前面，这个很方便。 小刘现在的话，他知道这里用一个布把它包起来做防水，还有这块铁架子是可以取掉的， 如果像以前的车子的话，这里是截焊丝的话，如果说要装大电池的话，这里是需要切割的，他做的设计其实很好，了解到这之后我发现了他电机后轮的用是一个电机，然后他是一个三点零的，你看毕竟是一个自动调节的，然后是他的空气 后面的避震的一个长度是一个三十三，是三百三啊，车架是一个三厘米的啊，一个车架，然后前面的话也是三厘米，下面 这种管子二点几厘米。这次升级呢，它有一个引擎卷板，这个引擎卷板大家注意注意一下，然后这升级还有一个就它的手感比上一代要稍微有点提升，这个手感还是很舒服的，看它的密度还是有多大。它的长度的话应该是有一个六十三这样子啊，六十三这样子，然后宽度的话是有一个 二十七，然后高度的话有一个十七，不要超过十七啊，不要超过十七，尽量是在十六以内，然后他这个的话他是给大家留了分歧的余地哦，然后他擦掉的话又可以隐藏了一点古兰，这样的话方便大家自己去 装几盒。是一个电池，它原装了一个电池，它的电池的话同样是一个七十二伏五十安，固定功率的话是三千六百瓦，然后最大放电电流是七十五安啊，这个是这个车子的一个数据，然后然后这个是独家给你的，然后这个电池的话官方是饱满的话可以达到一百四十伏。 新款的马拉松他是自带一个人机系统的哦，然后他可以在一些店面，直接在店面进行调驾驶模式啊，驾驶舒适度、灯光、安防各种都是可以，包括他一个主题啊，也是可以设置的，这个车子比上一代那个动力还要智能，可以的。

来家人们这里是网控电配，之前我发布过一次 n 叉马拉松，那么今天我们要讲解一下它的其余功能，也是关于 n 叉马拉松，来过来看一下， 这个是我们的顽控二六零，这是我们配的转接线，到时候你与控制器与主线上面的插头对插就可以，然后这个固定螺母啊，它也是可以完全直上，那么今天我们要讲的是什么呢？它的其他功能， 首先我们来看一下现在是在一个的开机状态啊，我们放下编称，它是进入自动关机， 自动关机的同时啊它也是自动开启了龙头锁，那么我们打开编程过后啊，它是会自动解除屁的，那么也是同时它也是解除龙头锁。那么我们首先要讲的其他比较重要的一个功能是什么呢？灵犀转把， 看一下助力倒车，有的，我们看一下电机， 好，首先来说就是说我们的零息转把，现在它是实现了啊，那么零息转把还有就是什么呢？这里的一个助力推行，助力推行出现过后，我们需要拧油门，我们看一下电机， 好，助力推行也是有的啊，那么我们要解除助力推行，怎么呢？按一下它就解除，我们还多增加了一个什么功能呢？倒车不是通过灵犀转把，是通过这个按键，我们长按 好它是进入助力倒车，我们看一下电机，好，就说我们在灵犀转把上面有倒车，在这个按键上面也有倒车，你们怎么方便怎么来，还有个就是 常练刹车，大概是五秒钟左右啊，在等红绿灯的时候他会自动出现自动驻车，这个自动驻车他要解除了，很简单，拧一下油门，他就解除了我们的自动一个驻车。那么 除了主动驻车过后呢？我们是在任何一个档位啊，比如说我在经济档位，它是可以进入弹射模式，这个弹射模式它的时间比较长，那么我们就简短一点啊，拧个刹车让它自动退出，这个时间到了过后自动退出 弹射模式，那么我们还还有什么呢？就是说它的一个自动巡航啊，经济档位， 我油门现在是拧到死的，大概就是三十多四十的速度吧，大概五六秒钟它会进入一个自动巡航，这是一个自动巡航的一个标识。 好，自动巡航有了，我们可以通过这个在巡航的期间这个换挡，换挡键啊，它是一个加减速，你看三十七啊，按一下 三十六，它是三十六，然后我们按快一点吧，它就到了多少了，二十多码，那么我们按这个加档键啊，加档键它就是一个加速， 它是可以达到我们这个控制器的一个上限啊，你看现在啊，电机已经在嗡嗡嗡的打抖啊， 好好好，我们先退出这个，这个就是我们的自动巡航，通过放档键啊，通过放档键来控制它的一个速度的加减。还有一个什么呢？我想一下啊，哦，对了，就是你们很在乎的一个 动能回收，那么我们仪表上面它是没有显示这个图标，但是呢，我们可以通过电机让你们看一下，我马上油门拧到底，你对着电机， 我在松油门的时候，你可以看一下它是一个什么感觉它是马上就会进入一个什么，就像脱沙的一个感觉，那么这就是它的一个动能回收开启 好了。家人们，我这里所说的这些功能啊，之前家人们都在问，那么今天给你们出这期视频，就是说我们的顽控针对这些马拉松啊、风速啊这些，它是功能全保留，欧了，就这样。

你以为我又弄了台一模一样的吗？ no！ no！ no！ 这是 n 叉风速的弟弟 n 叉马拉松，他虽然延续了 n 叉风速的长相，但却拥有着 n 叉 t 二代的内在， 那对比 n 叉风速，他到底都有哪些改变？并且他们两个之间都有哪些地方可以互换？那么我就用一期视频给你讲清楚。 首先是外观方面，大体上看上去，这两台车长得几乎是一模一样的，差别全在细节上。你看 n 叉马拉松的前脸和大灯是平齐的，而 n 叉风速的大灯则是内凹的。 单独看你会觉得他们两个长得差不多，但放一起，你就会觉得 n 叉马拉松没有风速，看着凶。到正侧面对比车头就会比较明显了， n 叉风速的车头更壮，而 n 叉马拉松的更薄，但把他们两个放在一起， n 叉马拉松的脚踏空间是肉眼可见的，要更大一些。然后就是车头部分的下盘，我反复确认了他们的车把高度是一样的， 马拉松的避震是更短，但露出来的更多。 n 叉风速是更长，但露出来的少。这样来看的话， n 叉马拉松整个龙头的重心都要更低，那他的车架结构和风速也是完全不一样的。他们差别最明显的是后半部分，特别是坐垫的高度， n 叉马拉松整个坐垫都是平的，而 n 叉风速的屁股则是翘起来的。 这时候大家关心的事就来了，电机尺寸， n 叉风速是十二寸三千瓦的电机，幺二零七零幺二的轮胎，而 n 叉马拉松则是十寸一千五百瓦的电机，轮胎用的是三点五杠十的轮胎，后轮这一套上的塑料壳变化还是挺多的，后叉的装饰壳、挡泥板，包括牌照架的塑料壳都和风速的不一样， 相对来说还是风速的看着更性感。但从实用的角度来讲，单就这个前置的双手套箱就足以证明 n 叉马拉松要解决的是日常通勤家用的问题。 n 叉风速是单手套箱，机械钥匙也在前面，脚踏板也是给换电预留的快开盖板，而 n 叉马拉松的脚踏板却需要借助工具才能拆卸，它的机械钥匙和充电孔也都被安排在了这里。 n 叉风速这里就只是一个装饰盖板，但它的侧面有一个警示灯， n 叉马拉松却给取消了。那么综合这些变化来看， n 叉马拉松是在实用和够用上下足了功夫。只是有一个事我没太理解， 车把这里是有个小风挡我没找到呢？还是说就那个样，也不知道它和风速上的同不通用。然后就是手把按键这部分了，按键增加了几个功能，但只有圆形菜单旋钮才有背光，普通转把换成的零系转把取消了车把的平衡端子。你看车这个东西就是新款，老款不能放一起比 一比，还是感觉新款的更时髦是吧？但是有个细节， n 叉风速 n f c 刷卡的这个位置还是一个独立的结构，这一部分看着是比较有层次感的， 而 n 叉马拉松就让这一部分和车把壳融为一体了。是不是都注意到它仪表的系统了？对，它是 n 叉 t 二代上的那套全新系统，并且屏幕分辨率更高了。我知道你们想问什么，它俩能不能调换一下是吧？尺寸上看是一样大， 它们的尾灯倒看着都是一样，只是后面雷达的位置， n 叉马拉松给换成了一个黑色的壳子。然后就是坐桶空间了。 n 叉风速的坐桶更多的是在考虑换电的问题，空间虽然大，但是有棱有角，加上下沉坐桶空间可以提升到四十升。 n 叉的充电孔也在坐桶里， 而 n 叉马拉松的坐桶空间我没有准确数据，但肯定是比风速更大了，毕竟充电孔的位置挪在了脚踏那里，给坐桶让位置，它能平放下一顶赛盔。下沉空间的盖板是有预留，但是没有配下沉坐桶。外观配置、驾驶感受这方面咱们能说的也就这么多了。其实了解小牛的也都能看出来，它和小牛的 f s 风速是兄弟， 那么它为啥叫 n 叉马拉松呢？就是因为它里边内置这一组七二五零的锂电，来拆开看看吧， n 叉马拉松内置五十安的锂电，定价六千多，竟然敢跟我说能跑一百多公里，我就只看它这个尺寸，也知道它是个什么里， 那这事咱后边当开一起说。电池舱空间，这毫无疑问啊，还是 n 叉风速的最大大长途老老实实用风速坐桶拆出来对比，其实就很明显了哈， n 叉马拉松的要长出来一部分，但我从正面看哈，它的宽度好像都差不多坐桶的差别，其实没有坐垫看着更夸张，你看，这是 n 叉马拉松的坐垫， 这屁股坐上去能镶进去吧。你再看 n 叉风速的，明显硬得多，但硬不是不舒服，而是能对抗更高的速度。然后就是大家最关心的车架的问题，我没有拿卡尺去给你们量，是因为我摸都能摸的到，它比风速的细，但用来对抗五六十码的极速来讲，强度都是过剩的。 然后还有个细节， n 叉马拉松的电池是靠后安装的，并且龙头主管梁也做了二次加强。然后我们再来看 n 叉风速的车架，不用我摸吧，你们看也能看得见它更粗，特别是这根横撑，又粗又壮。 另外在我拆箱这台车的时候，我是直播和大家一起拆的，我除了把坐垫坐桶和电池舱盖都拆了之外，其实脸上的壳我也给拆了。然后我们发现哈， n 叉马拉松上的这些件啊，哪怕是这个盖和风速都不通用，但是这个灯的尺寸呢，确实通用，并且我也把马拉松的灯给装到了风速上。 哎，你别说，你还真别说，确实好使，并且我连 dc 都没换。那为啥我要把马拉松的灯给装到风速上呢？因为他呀， 亮啊，他是真亮啊。最后呢，就是这个仪表的问题啊，嗯，他俩的这个安装孔位看着是一样的，但是这个仪表的协议通不通我就不知道了，这个肯定有大神会研究，我比较关心的是他到底能跑多远？

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

今天给兄弟们更新一期小牛 n 叉风速版，更换七六八零锂电池详细的拆装视频过程，全新车膜都还没撕， 话不多说，直接开搞 拧钥匙这里就能开，直接卸下来 支架，接下来我们要把这个包围给卸了，这个卸了的话就可以把电池塞进去了，很简单， 这里面有个隐藏螺丝，摆一下就可以拆了。 隐藏螺丝这个边条也要把它开， 这里开始了，一刮就开了，这里面也是隐藏螺丝，把它卸了。这边也是一样的步骤，先把这个螺丝给打了， 然后用力把它掰出来就行了，能把它掰开了，这里有根两个线拔下就可以， 这样就拆出来这个踏板，等会要提起来的这几颗螺丝也要 现在就是我们拆完的效果，等会这里一提电池就可以下去了， 装配我们的八爪， 现在我们全新未激活的 n 叉风速双 u 已经接好线了，开机 成功，开机把它装回去， ok， n 叉小牛风速版安装内存完毕，一切正常， 咱们下期视频再见！

如果你跟我一样，换完电以后空开忘记给它拿起来了，然后不小心把座子给关掉了，这个时候你的钥匙没带，蓝牙这边也是断掉的，我们该如何把这个座垫给打开呢？在右下角的这个键等待一秒， 大家就会激活这个蓝牙系统，这时，哈哈哈，这时候你只需要多按几下这个启动键，这个蓝牙就会被晃起来。啊我的天呐，晃起来吗？ 这里主刀在反复尝试按按键中，不知道为什么今天突然不听使唤了，烦死了。哼下， 大概不会呀，反正你就一直按那个启动键，一直按按也不用什么时候能一直按起来哈哈哈哈哈哈。

今天来盘小牛 n 叉大师那台传说中的五千瓦电机啊，这台电机呢，我们也找了很长时间，在这里我们要感谢我们海口的合作伙伴高坡小霸王，感谢他的大力支持啊。那我们先来看一下外观， 外观呢，经典的这个小牛端盖啊，牛标，然后来看一下它功率标的啊，幺二 z w 七二一零四 四六 y a 一 千转乘以四十六牛米等于四万六除以九五零呢，应该是四千八百一十六，那应该是接近一个五千瓦的样子啊，到底是五千瓦还是五千瓦片？我们接着往下看啊，这个轴应该是十八轴的，这个电机轴上有身份标志的啊， j y x， 懂的吧，懂的都懂了啊，演出线呢在这里啊，六乘八平方，五乘零点三，那他这个是双八十六平方的演出线货呢，他是这个头子啊，我为了后面测转速方便，我把它拆下来了， 这个特殊一点啊，好像是汽车垫子上面用的五根线啊，不带温控的，我报一下他同鼻子的数据啊，是十六杠八的啊。好了，再来看一下反面啊，反面碟刹柱是七厘米孔距的三孔碟刹柱啊，油封是二十五乘四十七 乘七杠九的油封。轮毂的型号呢，是十二寸三点五勾的轮子啊，测转速开拆，这个我们测完了，是十六级的转速才对啊。 一千两百四十九，一千两百五十转 一奥利给哎呦我的妈哈哈哈。 哎呦喂，准备开奖，先来看瓷缸啊， 这瓷缸高不高？瓷缸高度是四十五，高度的极对数呢是十六三十二片，厚度呢应该是三点五。 这个瓷缸呢，正常应该叫做瓦型瓷缸，但是我们看表面呢，它又不像传统意义上的瓦型，应该像他们说的那种面包型瓷缸，中间高，两边稍微低一点。碟刹轴承是仁和的六二零五轴承，边盖轴承是六零零七 s f。 原本的重点来看一下线包啊， 看这一个铁芯，铝制架铁芯啊，外径给你们量一下，二五幺点六几，应该是一个二五二的铁芯啊，这个铁芯规格和金剑金刚一千玉马的那款铁芯是一样的啊，这个铁芯材料呢也是零点三五的 瓦片。电机呢，没有身份标记了，但是这里有啊，绕线规格二十一乘十，那就是零点五一线二十一根十圈应该是四并的啊，零点五一线二十一乘十四并，那他的槽内结面积呢是八十五点七五，象线结面积是十七点一五平方啊， 这个地方要详细说一下啊，这个不应该，但唯一的解释啊是应该是防止擦碟刹盖。这个绕线是什么水平呢？我们只能用金刚一千那台玉马六千瓦片相同的铁线去比较一下。 御马的那台电机是九十五多，这台呢是八十五点七五左右，这个朝内节面积呢相差了十个平方左右，这个还是有点差距的啊，简单总结一下，这是一台十六级的十二寸五千瓦片两万级别的，这个车子给到这个配置还是不错的啊，齐心小建议， 母线最大不超过两百四十安，象限不超过七百安，额定就有一百马的速度了，我也没有什么别的建议，你们慢慢开下课。

按 x 风速安装，七二四二需要拆前踏板，放电口需要放在后面，放电线 u m 五螺丝固定在原车铅酸线数十平方上。另外一种负极接控制器，正极接空，开 正极的话接在这个方向，这个是往上上的，接在这里。充电口需要用工具扩一下再固定。

您看一下啊，我把我之前这这款车碰到的情况我给你看一下啊，它有好几个问题，第一个是这里 还有这一块， 还有这个地方里面有螺丝，有，有卡片掉里面了。