宝马三系加装机舱拉杆、底盘加强件到底是不是智商税到底能不能改善?测清原厂和品牌怎么选择?一个视频给大家讲清楚,新手可以直接操作业众所周知啊,这一代的 g t 盘,三系 所有的原厂机舱拉杆、顶把以及后稳定杆全系减配,除了海外版的 m 三四,但是这个东西设计出来作用是非常明显的,很多时候我们有一些车主啊,仅仅加装了这么两根, 就会跟老王反映车头变紧实了。原厂的设计位置只有三处,一处是这个拉杆,还有里面的顶八三系,四系用的是铁的, m 三用的是铝的都可以选择,下面呢,只有一根平衡杆,品牌键全系都是铝的。而且呢,除了在原厂的基础上还设计了其他位置, 比如说下拉杆,然后底盘的斜拉杆选择会更多。那么原厂和品牌怎么选择?有原厂控的直接选择原厂,没有原厂控或者是高阶玩家可以选择一套的第三方品牌。
粉丝2.3万获赞18.5万

兄弟们把把新款三系的这个内饰氛围灯怎么去改,可以增强我们内饰的一个氛围感。像今天这台三系呢已经升级了包盖板,今天过来呢给他装上四门的增强版氛围灯,包括屏幕下的一条氛围灯,还有就是中控氛围灯啊,这些呢都给他安排上车。 现在这台三系我们整体已经升级完成了,大家可以看一下这个门板增强氛围灯的效果。外面这个亮条呢跟原车这个银条 呢是可以搭配起来的,他的灯光呢也不是说那么的刺眼,整体来说还是有高级感的。除了四个门板之外呢,我们也在他的主副驾中控,包括屏幕的下面各增加了一 条氛围灯,这样的话呢把原来整个比较单调中控啊给他直接填满了。当然新款三系的话,除了这些地方还有呢非常多可以加氛围灯啊,像 这种阅读灯的轮廓,还有就是马鞍,包括周边的档把这一圈的部分都可以加氛围灯,如果说有想安排的车主呢,可以随时联系我。

听说宝马三系车主改车都是喜欢一步步来,但是今天这台车不喜欢跟随大众,必须要一步到位。 ok, 那 我们来具体介绍一下这台车改了哪些东西。首先一卷雅黑色的改色膜,要玩黑五色风格,其次一套十九寸的雪人花锻造轮毂,古德出品, 颜色也是选择这个古德金的颜色, r s s 脚 a b 正硬束刹车黄金组合,二三年的三三零短轴是标配黑莓大灯的,所以这个灯比较稀有,就不改了,装一套双色的黄金眼模块,提升一些战斗气 息。内饰加装一个现在比较火的 c s 碳纤维方向盘,标配 m e m 二以及磁吸换挡拨片。上车摸着这个盘, 犀利,马力起码加十匹不过分吧。外观的话,前传侧裙,后唇中网小包围点缀一下,这个就不多讲了。最后的话就是一套中尾的阀门声浪,因为这台车改这么战斗了,等一启动一点声浪都没有,那不是很尴尬,而且后期他准备上一阶了,所以中尾段是必须得安排的。 这台车的话已经全部讲完了,全车四个多 w 上车, 各位兄弟们,现在这台车已经全部整好了,说实话这哑光黑搭配淡金色的轮毂, 这个配色来说我觉得是相当惊艳的。然后这台也是标轴的车子,降低了车身,整台车的协调度就大大的提升了,以及前脸的黄金岩点缀,让这台车更加的战斗。至于刹车还有包围这些就不细讲了,因为是比较常规的了。最后声浪来两讲。

确定这个车标要扣掉啊?对对对,换这个。对,华晨宝马扣多了,车标扣的第一次,呵呵,麒麟臂杠杠的。 上午提车,下午就过来我们店里了。这台是二六款的宝马三三零,这次过来就升级一个设计防磨模块,还有那个底盘七件套。对,你这台车提了多少钱? 二十八吧,二十八,最近二十八。这台宝马三系上午提车,下午就过来升级全车底盘件,少转弯的侧倾,提升操控能力和变道灵活性。首先这套全车底盘件是加厚的铝合金的材质,同时有机舱的顶把以及机舱的撑杆,包括中下 加强版,还有下拉 v 感以及下拉感。原厂的孔位安装不会有改变你车身的底盘以及任何的结构,提升你的操控能力,减少转弯侧倾以及虚位漂高速不稳的情况, 搞定了你的车。哦,对了是吧,要不要教你使用一下?可以啊,机刹 这个效果是非常好的。哎,感谢你支持,新车落地就来改哦,下次再再过来升级套刹车好好。

即底盘的长轴三系车身不够紧凑,过弯侧倾大。开过的人都知道,在不改避震的情况下,上一套平衡杆套件算是性价比最高的方案。一般加强件都包含了底盘前后防倾杆,底盘拉杆 安装也是原车口味,因为本来就是减配的东西,装完之后明显可以感觉到车身变得紧凑,过弯支撑性提升,对于侧倾的意志还是很明显,底盘质感一下就上来。如果你是要改避震的话,那么一套好的避震加一根后方轻杆也是非常好的组合。

ok, 兄弟们看一下花五个 w 来升级一套宝马三系的毕业案例是一种什么样的体验哦? 首先是底盘四件套,一套深德的中古装盘排气,还有一套谷德的悬挂 l t 三轮 i s s 的 铰合 b 正硬束的 c s 六刹车。那外观方面就是一个 a e 的 后唇,还有 m p 的 侧裙,一个 k o i e 的 全场,还有一个亮黑的中网。内饰的话就改一个碳纤维的四 s 方向盘磁吸拨片,还有个黄金眼。废话不多说,直接把这一套五万多的升级案例直接上车看效果。

宝马三系新车落地别乱改,今天这台宝马三系新车落地,立马就升级一个底盘键,这个是塑泥的防尘感 以及底盘键加起来是七件套,因为这一代的宝马三系操控减少以及转弯侧倾大,高速飘虚位大,那么我们今天就给他安排一个七件套的组合,让他提升操控能力以及转弯倾斜大大的提升。我们等下施工完看一下这台车效果。 目前这台宝马三系已经施工完毕了,这套是全车的宝马专用的底盘件,是铝合金的材质,包括机舱顶把以及机舱的支撑杆以及中下加强版,还有下拉杆以及 下拉 v, 质感全部安排到位,都是原厂的孔位安装,不会改变你车身的任何结构,提升你的操控能力以及减少转弯侧倾包,效果是非常好的,让你们能感受到真正的宝马操控能力。

我们来看一下原车这个低音啊,原车的他是一个六寸的低音啊,我们给他升级的是八寸八五的低音。 兄弟们今天到店,一位安徽合肥的舍友新款的宝马三系,过来把音响配置简单升级一下,原车只有六个喇叭,我们给他升级纯原厂正品拆车的哈曼卡顿音响啊, 我们的喇叭公放我都可以保证是纯原厂正品拆车啊,包括这些喇叭的日期啊,我们都是整台车拆的,这样的话音响效果会更好啊,可能你在外面了解的价格会比较低,但是我跟你说,这个哈曼外面假货是非常泛滥的啊, 我们的这些喇叭全部都有,我们的这些标签支持任何鉴定的啊。像这台车升级全套十六个喇叭,喇叭都是怎么分配的呢?原车的四个车门上各增加一个高音,包括四门的中音也替换,这样的话就是八个。原车的中置也是要安装一个中音,再加上一个高音,这样的话就是十个。 还有我们座椅下面的一对低音啊,也是替换,这样的话就是十二个。还有四个喇叭就是在我们后挡的位置要安装这个环绕的啊,也是一边两个,这样的话就组成了十 六件套的一个哈曼,再搭配上新款的双功放。升级完成之后呢,在我们的这个主机屏幕内也是有这个哈曼选项,包括哈曼的均衡器,环绕强度调节设置这些全部都是原厂升级啊,在我们这里升级的哈曼,我们可以保证正品。 我们来看一下原车这个低音啊,原车的他是一个六寸的低音啊,我们给他升级的是八寸八五的低音,现在我们就把这些喇叭全部装车,待会一起来听一下效果。 later 记得点赞关注哦。

新款的宝马三系升级哈曼卡顿音响有什么讲究?我们来看一下这台车子,原车只有六个喇叭音响系统,我们给他升级到十六喇叭的哈曼卡顿音响, 全套一共是七个高音,七个中音加上两个低音,还有双功放,所有的喇叭全部都是纯原厂拆车的,包括每个喇叭上也会有我们的标签,我们看一下所有的喇叭全部都是同一个日期的, 我们升级后的哈曼是双功放,两个功放,在系统里面也可以设置 l 七的环绕音效,所有的配件全部纯原厂拆车件, 市面上像这个功放高仿的也是特别多,像我们纯原厂拆车的用的就特别放心。像原车六个喇叭音响系统,全车是没有一个高音的,后门只有一个中音,四个门都只有中音,原车座椅下面有两个小低音,我们升级哈曼的话 向 a 柱增加高音,替换原车的中音,中置位置也是增加喇叭,包括后挡位置也是增加喇叭。升级后在我们音效选项里边多了一个 l 七的环绕音效,然后包括环绕的强度也是可以调节的, 还有一个均衡器可以设置。来兄弟们,这台三系的原车六个喇叭全部已经拆下,原车六寸的低音我们给它换成哈曼的低音,包括四个中音啊,还有这些低配的盖板,我们一起上车来听一下这套哈曼卡顿音响的效果。

兄弟们,二零款的三二五短轴到店来升级我们威特的前唇侧裙,尾唇包脚,还有我们的尾翼,让我们记录一下没有升级之前的一个样子,看看升级以后到底有什么变化。 兄弟们, 怎么样?好不好看?帅不帅?兄弟们觉得是改之前原车更好看,还是升级成我们威腾小包围以后更好看更帅呢?评论区留言。

哈喽,大家好,今天到店安装的是宝马新三系 g 二八长轴版的,安装我们的速米底盘加强件,这是底盘四件,增强底盘 及尾端的刚性强度,加强加厚铝合金材质,支撑力强,安装之后增强底盘结构刚性,平衡受力,改善过弯侧倾感,甩尾感,提升我们的一个驾驶操控稳定性。 然后我们来看一下前顶八,前顶八的话呢,有三件前顶八,一件加上机舱撑杆三件链接强强链接的话呢,增强我们机舱的刚性强度,平衡两端受力,这样的话 未行弯道的时候呢,我们的一个操控指向性会更为精准,还能有效减小侧倾感,可以看一下机舱三,记得点赞关注哦。
![宝马3系不改不如推下海 宝马330i(G20)原厂升级减配的机舱顶吧加强件,这车能毕业了吗你们觉得[社会社会]](https://p9-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/13fa74b668d527b47707f36431c8e45f~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2094382800&x-signature=YTwwQkOrNm7GvPHwGOS1N%2B3474w%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260517212659A65E45253E86F914C362)
今天车间里面有点小忙啊,这台车就只能在外面委屈一下施工了,这台车之前我们也拍过视频,改的很全面啊,客户是一个非常讲究也有实力的玩家,那么今天过来干嘛呢?就是一个属于原厂升级,现在的宝马三系呢,它做了一简配, 国外的三四零,它原车就有这几个配件,这是一个机舱里面的一个加强件啊,就相当于我们以前我们的那种改装的顶吧一样的,它是连接两边避震的这个接触点,然后在机舱里面呢也有两根这个加强件,这个东西有一个点我觉得需要注意的,就是在升级的时候, 如果你再去采购配件的时候,一定要去跟供应商去核实的,要这个点我觉得是可以去注意的。这两个小东西它有多大的一个效果, 如果体感不是,那么对于车感很精准的,可能没太多感觉,会让整个的机舱和车身的整体更紧凑一点,简简单单,然后就基本上毕业了。王者大地,我是李易啊,从事汽车改装升级二十多年,赶紧点关注,玩车不迷路!

哈喽,大家好,今天加欧版安装一台我们的宝马新三系车主刚提的新车,增强我们底盘的支撑力,平衡受力, 提升我们的一个驾驶操控稳定性。专车专用设计,原车预留孔位安装,安装很简单方便。