九号fz3110速度怎么改

五号 fc 三，新国标的，我们现在用凌波叉，二六零已经匹配好了，如果这个自学习学习不上的话，我们需要在这个自学习的界面目标转速改成八，三百加速度改成八十， 呃，就可以直接自学习了。然后我们现在来验证一下这个车的功能，现在我们先看一下编程解除 p 的， 收起编程自动解除 p 的， 然后按键是可以进 p， 然后一档二档三档功能都在，然后 看一下坐垫感应，我们现在拔掉坐垫感应，把坐垫感应拔掉，这个时候你是没办法骑行，他会提示你需要坐上坐垫。 然后我们来验证一下坡道驻车功能，点按巡航键进入坡道驻车，还有一种就是 长捏刹车五秒钟也可以进入坡道驻车，两种进入坡道驻车的方式都有保留，然后长按巡航键是进入倒车，倒车功能也是保留的，这个车全部的功能都是已经保留完了， 可以就是做到直上，无需转接线。后尾灯我们现在一亮，尾灯也是保留的，都是正常保留的。 z 三，这个车我们还要就是再调一个参数，就是在限速功能，然后把这个限速功能被选电池比例改成八，这个是用来匹配我们新国标的，就改这一个参数就可以了。

一样是花三千预算，为什么别人升级后的九号 fc mix 既有速度又有安全性，而你总是找不到正确的升级思路？我是你的九号管家，专注于九号配件升级，每天教你如何升级九号的任何系列，不超一个月，再也没有商家敢割你韭菜。今天的内容是三千预算打造一台九号 fc。 首先是控制器，选择凌博一四五零 max 九号直上款母线九十安，下线两百六十安，搭配全顺四代两千瓦电机，两者搭配极速可达一百二十码，这款电机后期可以直接适配长途，不用担心电机高温问题。价格分别为控制器三百八十八元，电机六百一十五元。动力都升级了， 动系统肯定少不了。前卡前选择微沙赛道大辐射，后卡前选择明哲 m 一 五 s 赛道螃蟹搭配 u g r 雷鸣浮动盘，喜欢飞机生的兄弟选这套搭配准没错。价格分别为前卡前三百五十八元，后卡前三百五十八元，刹车盘一百八十三元。平差方面选择 f g m i x 直上的七零七五平差， 搭配独赐 rs 二后减震软硬预载阻尼三可调。价格分别为平差五百一十二元，减震五百七十元。所有产品加起来两千九百八十四元。这些配件都是专门选择性价比的款式，绝对的实用主义，不走弯路。下期还想看什么评论区关注留言。

九号 f z 三一一零新兴国标的一个力作吧啊，自己掏钱买的， 今天就来详细的看一下这辆车的一些表现啊，比如说续航啊，驾驶体验啊，以及它的扩展可玩性怎么样，买车不易，求个支持，后续还有一些集合啊，小牛啊，这些新兴国标的视频 可以关注一波，它是符合国标的车，可以合法的上路，不用驾照，买来你基本就能骑了，可以直接上牌，很方便。它的续航四八三零的电池，官方测的续航是九十二公里， 然后理论续航是一百一十五公里，在新国标的情况下，车要做的这么小的情况下，哎，后续的可玩性怎么样呢？就来看一下它的接口怎么样，以及它的一些材料。从九号设计这个账号可以看到，后面呢，这里能做个长尾， 一截长尾延伸过来做包，改成两个人的，再加上一个后面的箱子，大概是这样。首先是前面这个塑料件来的，这里是它的 logo， 这里是第一个扩展口，可以装车篮，可以装风挡，都是没问题的，这个位置扣开来就可以了。这是它的灯光 贯穿式的一条，以及一个两万三千 cd 的 亮度的灯，转向灯集成在了左右两边，这个也是塑料件，它这上面做了标红的点缀，合金的一个双管的车架，是脚踏的位置 也是铁的吧，这侧边也是铁的，他都要用这种防火的铁的材料，这一圈都是铁的，这边都是塑料的，这两边也有接口，这个是它的充电口， 这边是它的钥匙孔，侧边塑料的，做了一个这种设计，三角的，当然这里不是镂空的，它的座包呢，是这种双防线的设计，上面这种磨砂的 说实话有点容易脏，你看到没，这里已经有点变色了，这边是模仿那种凯夫拉纹理的设计，赛格威耐波这个设计实验室出品，可以看到它预留了一些孔啊，哼哼。比如说你看这里 这个位置可以装脚踏，因为它本来比较小，装上边缘的割脚舒服一点。平差的宽度还是 ok， 很 宽的，可以看到这个宽度 多了这么多出来，平差上面呢，你看还预备了螺丝孔，多溜多溜。它的电池是一个这种架子包上的，这种应该是塑料的阻燃材料， 电池直接就在里面了。他这个水盖应该是前期为了轻量化设计的，他水盖的设计不能很好的啊，挡防水喷上来，这后面都很脏，但是后面应该是可以换整条的，毕竟预留好的接口。底部还是比较裸露的， 这个板布板是到这个位置，然后呢，这里是塑料的，他的线缆过来，他的车架直接外置了底部这个横杆目前看是固定死了，就是没有往下探的可能性，底部可以直接摸到电池。 其他的就各位自行的聊了啊各位自行的聊这些东西。前面是五伏的，这个轮毂还是挺漂亮的， 亮黑色的处理，前面一个液压的悬架，那么碟刹一百八十 m m 的 啊，带了一个浮动卡钳，轮胎呢是这个八零八零杠十二的，这个尺寸呢，十二寸才是 ok 的， 可以看到它这个后面这个部分呢， 也是金属材质的，为了精量化也是这种罗马的设计。然后呢，它的按键其实做的很丰富， 返回键，转向滚轮，左右的转向灯，喇叭在这个位置非常的大声，在仪表盘的后面喇叭可以听一下，真的超级大声。仪表盘一个多功能的仪表盘，彩屏的自动的灯光， 然后档位调节，手感都比较不错，双闪危险灯。嗯，这个是上电下电以及按两下可以开电池盖，现在还是比较靠上了， 而且也比较大。这右边呢是他的电源口来看到脚放脚的位置，四十二码的鞋啊，他没有那种斜着的搁脚的地方，所以只能平放，后面安装了搁脚，放两边就相对于舒服很多。五级可调的出厂默认是三级的 啊，如果你两个人坐，可以把它调硬一点就调到五级，这样一个人骑软一点可以调到一电机目前是四百瓦的，它采用的是幺五零的电控。幺五零的电控啊，在以前的车啊，速度大概是超过五十的，后面也是使用了一个一八零的碟刹的 当活塞，然后呢它的轮胎啊变成了三点零杠十的。打开座包盖，他是随车附送了一个这个兜， 这样可以提出来就看到电池了，这兜上面是直接放上去的，没有螺丝固定，生产商是伯利威，上面做了这种提手挺精致的。电池拿走后，哇，你就发现一个奇妙的地方，你看里面相当的简洁， 为轻量化做到了极限，看到没有，这里面呢还有一个发声的地方， 两百一十瓦，四安的，尺寸比较小巧，防水的。给大家看一下我的坐姿，身高一米六八， 腿部的很轻松的碰到，底部踏板的位置也很矮很低，看到没，很轻松的上来，再矮一点一米五的人也没什么问题。然后你坐下来看一下骑行三角 还是车把是宽度比较 ok 的， 比较粗展一点，如果你没有两边的割角的话，你的屁股受力点会比较大，所以当你骑行超过十公里以后，可能会觉得屁股有点累，其他的还是很粗。坐垫也非常的软，看一下这个悬架，三三档的悬架 一百二十斤的三档还是比较软的。 说一下骑行体验和动力的输出，动力方面，像这个坡啊，在中间停下来，然后再加速，看到可以加速到时速以上，非常有劲。上去两个人的话不知道，因为坐不了两个人，没测 上天桥肯定是没问题的，正常骑行测了一下，超过二十二就会滴一声 啊，然后你降低，再超过二十二又会低一升，超过二十五自动断电。首先骑行的时候能感觉到这个车把是比较宽的，握起来很舒服，转向呢，很灵活，很轻巧， 角度也感觉挺大，但是他不傻，就转方向的时候不会说傻傻快傻快。电门的阻力感我个人觉得轻了一点，如果能再调重一点就会更加的舒服了。他的电门调教是这样的， 零速起步的时候马上反应响应，看我这个手的动作就知道。然后呢，你在十几公里再提速的时候，他就会缓冲一下子。另外他的车机屏幕其实是可以换主题的，但是呢，现在还没 ota。 这辆车呢，功能也是很丰富的，比如说什么半坡起步啊，自动驻车，下坡陡降这些基础的功能都是有的，以及自动关转向灯这些很好用的功能 配的很齐全了，这些就不细说了。好的，本期视频就到这里，如果你对这辆车或者其他新国标有什么问题，欢迎交流，欢迎点赞！

兄弟们，咱们今天来开箱一个 f z 三星星国标的锂电池啊，这个确实是挺窄的啊，咱们直接上车看一下效果，终于有改装案例了哎，哇，这个插头好松啊， 我了个抖，新款的四八三零这么勤， 我感觉新款的四八三零这个重量又变轻了，还是我平常拎这个四八六八拎多了， 感觉就是非常的轻盈，你看和之前的四八三零完全就不是一个样子，看样子是没问题啊。哇塞，他这个定制的好窄啊。 ok 啊， f z 三的控制器咱们也拆下来了， 这个感觉和 nz 的 差不多厚度，感觉厚度感觉好像比 nz 的 要稍微大一点 哎，这个空好像比那个 n 三八五 c 的 还要稍微的大一点点啊。然后呢，直接更换咱们的 aptf 三百， perfect！

你改了吧，没改通知就没改吗？兄弟们，去给 f z 二九十装个原厂配件包，把外观优化一下。 喂，定制，我的第一个定制来了，第一次第一个看到的。你这是第一个怎么样， 是不是很小巧啊？你怎么都开上电资了？二十五码有什么用呢？但他他他点了也是二十，他是动力起不起动。肯定改了吧，没改工资就没改吗？工资不卖了。我，天呐，这五码也不止啊，三十五都不止了吗？最起码得四五六码。 这次装的这个原厂配件包里分别有前挡风板和后视镜以及前后挡泥板延伸加长件，有需要安装的可以询问当地九号店。 这一块框架是谁的？最新款啊？最新款，最新的国标就只能骑这个车，那这个速度跑的话八十公里，官方续航是七十几公里。就这么一个电瓶啊。嗯，老价钱来的。这个 他也可以延伸出来，延伸个长座位，后面就是带小孩。对，就像那样的，后面也可以装靠背，只是他没装，装完后外观立马就好看多了。

哈喽，大家好，这期给大家出一期安装教程，就是这款九号 f z 三啊，常规的一体座安装教程。首先呢收到配件的话就有一个一体的挡雨架， 还有一个一体坐垫，然后有些有买这个后靠背倒装的话，就有这个后靠背倒装，然后配有的螺丝， 然后这些工具呢是需要去修理店啊，借借用一下，这个是没有配的。对，然后第一步需要把座桶打开，这下面在这里打开，打开后把座桶这些螺丝啊这些先把这四个先松了， 然后这四个螺丝松后需要把这个螺丝也松了，这原来转座店的， 嗯，然后这个这个原厂的话是在这里面的嘛，然后一样的已经放在外面好好拆掉，然后他这个线的话是绕这圈过去，把这个感应线拆掉， 拆掉这个短的，这边先拿起来回去，然后等你就可以拿起来了， 这一步的话可以忽略掉，因为有装了一个陀螺仪，这就可以拿起来了，整体整个拿起来之前这个电池这里拔掉，然后这个线放里面一点 套里面套完这整个就可以拿起来了，然后先放一边，下一步我们就先装这个一体回家，他是用过一个十字的套筒，还有一个插口，有两个螺丝松了， 先松掉，左右一样松掉后我们先不全松啊，然后这里用到配有的螺丝带上，然后这个我们是样品，只是录个视频安装 盖上，然后这一个拿出来，先插上去，先插一边，然后另外一边插出来，这螺丝扣上去，上面这个螺丝钉钉好开上，先去头上点， 然后看这里，他这个呢可能有缝隙外翘一点点是正常现象，因为还有内脏扭缩嘛。他走完后， 这里呢就需要先把下面这里先固定好，先缠紧，缠住稍微提一点上来，这样子这边也是一样，然后下一步就是打上面这个螺丝 扎紧后，这这样的话这个短尾架就安装好了，一起这边的短尾架，下一步呢我们就把这个装回去，这个就是座筒，座筒的话这个线 这个线正常的话是插到这里过去，也可以放在这里，如果装磁物盒的话就装到这里过去这里的话就是把原来这里个箱插回去，然后用到我们这个一体坐垫， 这个坐垫买的时候是有带这个感应的， 看这里直接插上就 ok 了，这一块，然后就放这里，原来这个线插回去，停车的线插回去，把螺丝上紧， 上紧后最后一步需要把这下面四个螺丝，这两个下面两个，上面两个上紧，还是用到一个水的套筒， 全部上紧后，这样的话一个短尾架还有一体坐垫的一个安装，这样就完成了下一步就有些有些人就买这种套装的，或者原厂有自带什么之类的话，都可以直接这样固定上来， 同时买有这个套装后也有配有螺丝，四对螺丝，四对螺丝直接固定在这上面四个螺丝右手看， 最后调整这个靠背扶手这个角度后，左螺丝上紧，这样就完成了，整体就安装好了。

从这样的原厂甩泥效果到这样改装后的效果，九号 f z 三一一零挡泥板升级成功， 原厂为了达到百分之五点五的塑料占比，前后挡泥板都给你缩水成半截，后面甩你一后背，前面甩泥到踏板。 既然厂家不给装，那咱们自己动手，这一套居然要我一百三十五元，家人们，你们说冤不冤？标注材质是和原厂一模一样的，但是加装的没有九号标，是原厂还是副厂就不得而至了。原车开模，专车专用， 前后一套带螺丝包，好不好用？看完实测再说。需要准备十毫米套筒，十字螺丝刀，拧掉挡泥板的固定螺丝， 这个支架是买车的时候送的，主要作用就是加固挡泥板，先把它装好，然后拿出后挡泥板加长，直接对准位置卡进去， 再上紧螺丝，对好原车孔位装回去，拧紧四颗固定螺丝， 然后前挡泥板也是同样的方法， 前挡泥板直接往下延长，后挡板直接包住半个轮子，看着就靠谱，是骡子是马，拉出来溜溜。我们直接实测甩水效果， 泥水全被阻挡住了，效果非常好， 并且装好之后也很牢固，不软不塌也不晃动，一百三十五块就能解决甩泥的问题， 这个价格值不值？你们觉得这种因为政策妥协的设计，是该厂家买单还是我们车主自己买单？评论区一起讨论，白虎测评，买车前必看！

我赌你猜不到九号 app 三幺二零的真实续航到底是多少，不接受充值，只测真实感受。首先这辆车搭载的是四十八伏三十安的锂电池，官方宣称最高续航是可以达到一百一十公里。目前车辆已经满电。 测试的路段呢，主要是覆盖城市主干路段等综合路况，尽可能的模拟日常通行场景，目前呢也已经是调节为最常用的标准模式， 满电状态下动力强，起步很轻快，甚至有点推背感。骑行了百分之十的电量，测试了一下，耗时三十八分钟，一共是骑行了十三公里， 没软解的状态下，这个表现你们打几分呢？现在我们接着测试，看看还需要多久才能消耗到低电量。 现在已经剩余百分之二十的电量了，骑行了七十八点五公里，耗时三小时二十分钟左右，每次电量到二十左右呢，我就开始心慌，担心半路会把自己撂下，要么就是车辆归宿，骑行这辆车到底会不会呢？继续往下看， 百分之二十的时候，电量爬坡还是可以上去的，而且速度也没有出现减弱，百分之二十到百分之十的电一共是跑了十一公里，并且没有出现强制性限速，对于这个表现我还是挺满意的。 最后百分之十的电呢，这是所有车主最害怕的时刻，但是完全不用担心，因为速度也不会减弱， 电量已经耗完，总共跑了一百一十公里，所以这辆车真的能跑一百一十公里。以上的所有数据都是这辆车的真实续航表现，数据不掺水，只讲真话。 好了，今天的续航测评就到这里结束了，下期的话，我将分享这辆车全车的一个拆解，关注我，不迷路，拜拜！白虎测评，买车前必看！

呃，哈喽，大家好啊，今天给大家拍一期九号 f z 一 的六零升级的检车视频。嗯，咱们先看后面啊，这后面用的是一个两千瓦的呃瓦的电机，然后搭配的是变大力，呃，一百九零杠十的轮胎，它可以做到一个一百九零无损的直升啊， 然后后卡型的话，我们暂时用的是这种外马朝下的，后期我可能会把它改成横着的，水平的，会更好看一些。然后后减震呢，依旧是控制者后减震，嗯，可以做到一个完美的直上，他载人啊，都是完全够用的。 嗯，再看一下侧面也都是鱼粉，然后看一下车把部分啊，车把部分是用的是九号三百 p 原厂的刹车上背，然后呢这个这个壳子没办法啊，他就他就这样，然后这边呢做的还比较完美啊， 然后三百 b 这上面呢，我们做了一个转接头，一个九十的一个这种钢喉啊，定制吗？对吧？必须得完美，好看，协调。然后这边也是没有做一个切壳的处理，做了一个非常完美的直上。前轮的话也是做了一个 九零九零杠十的轮胎，然后这边改了个小福车的卡型，绿马的小福卡型，然后油管咱们也是给它定制了啊，从这边固定啊，固定，然后， 然后呢这边也做了固定，然后这里面做了一个这种热缩效果，防摩擦啥的有异响都可以解解决掉。然后控制器的话是 a p t 三百的控，然后搭配七十二伏六三的新电池，是做到一个非常非常完美的指向，然后空开的话，咱们是固定在这里的，固定在里面，呃，非常完美这台车， 然后这边是一个讲的最多的 vc 的 配置啊。这台车也没啥好讲，瑞泽马的上背，瑞泽马的那个小辐射啊，后面也是九零九零的胎。然后呢？ 这边就是一个水平的一个外，也不属于外码了吧？应该属于外码，然后水平的就是卡线不会朝下。嗯，整车就这样，两台车 ok。

九号的 f j 三车主说他的刹车性能不咋地，然后想升级他的后刹车，还有卡钳，但是他只有很小的红包钱哦，但是都要把它拿捏下来。 九号 f j 三呢，他说他只有三个红包，然后我们就跟他升级了平差，平差，而且还是货款呢，哦，只有三个红包就搞定了的货款平差，而且呢，他的刹车卡钳，还有飞机声，客户要求的飞机声，来听一下， ok， 飞机上又有了，还有升级了一个挡泥板，把他的车牌也展示了出来，而且呢他动力各方面全部都没有升级，然后我们待会再看一下这一台车，因为他红包多的是，然后我们还跟他升级了他的一个 手把把套，还有他很喜欢的欧老师的，因为他说要接小孩子上学啊，然后，所以一定要装个欧老师的短尾，然后等一下升级出来再给你们看一下，也是保留着原厂电机各方面全部原厂，最主要他是人傻钱多，赶快看效果， 嘿，他家亲戚多，收的红包也多，肯定要把他搞到手了，是不是收钱了？然后我们帮他升级了一条后平差之余还帮他升级了一条后减震，让整台车的支撑感舒适度更加高， 重点是他喜欢欧老师的后尾架，这样子就可以载着祖国的花朵上学去了。

这就是新兴国标九号 fc 三一一零的真面目，高强度双管车架，这车五千零九十九元，都说它智能续航长，但我今天要干件得罪人的事，直接把它扒光，看看车价到底怎么样， 耗时两个半小时完成拆解。下面就跟随我的第一视角一起来分析 fc 三车架的细节。 f c 三一一零用的是高强度双管车架，就是从头管分出两根主梁，向下延伸，类似摩托车的双摇篮结构。有没有懂的车友说说双管比单管强在哪？ 主梁和立管交汇处额外焊接了三角形补强片，学过物理的都知道，三角形是最稳定的，但是它真的有用吗？如果圆结构足够强，根本不需要额外焊这块 接下来是重头戏。焊接整体是规整的，平焊，纹路均匀，连续没有断点，这是机器人焊接的标志，比人工焊更稳定。 但是机器人也有不好的地方，他只会按程序走，不会根据实时情况做出调整，遇到瑕疵材料就掉链子了。 潘家爱也处理的很干净，没有出现锈迹的情况。你的车骑了几年，车架生锈了吗？评论区一起讨论。光看表面不行，得测测具体的尺寸是骡子是马卡尺，说话。头管三十八毫米，边管三十八毫米， 支撑管三十二毫米，这个尺寸的车架在同级车里算什么水平？评论区懂得来说说 车价，看到这你觉得它值不值五千零九十九元？有人觉得智能和续航重要，但我觉得车价才是一辆电动车的底线。下期想看我拆哪款车？评论区发出来我立马安排白虎测评，买车前必看！

最近想买电动车的车友们看过来，今天我将会通过这个视频分享一下九号 f 一 加三幺零的最真实使用感受，好的坏的，能忍的不能忍的，我都会通过这个视频一一展示出来。如果你正好想要购买这辆车的，那么看完视频你再做决定， 我们先说不好的，再说好的，这样你心里有数。减震，原厂调的偏硬，过减速带或坑洼路面的时候呢，震动感比较明显，这也让他在弯道中更稳，操控感更直接。如果你想要软一些的，可以往低档调，如果你想要硬一些的，可以往高档调。 另外这种空间确实不大，头盔是放不下的，但是比同级别的 ube 要好一些，至少多了个储物盒，平时放点包，放个钥匙还是够用的。 车电感应区域有大优化，你得坐正了才能走，稍微往前一点就断电。刚开始确实要适应，但是这也是九号队安全的考虑，如果你坐不习惯，可以在设置里面关掉。 后挡泥板的设计有点短，这也是他的一个小槽点，与天俱行，容易见异。后期建议大家加装一个延长件，不过现在大部分的原厂车都这样，想要完美的就得自己动手。 下期呢，我也会分享一下加长挡泥板的一个手把手安装教程，感兴趣的小伙伴可以先提前关注。 还有一个就是这辆车整车重量是非常重，已经是接近了新国标规定的一个重量，并且它还不具备移车的后扶手，如果想要更好移车，自己也是需要。另外加装 仪表这块确实很给力，导航、收屏、蓝牙、音乐都能用，骑的时候基本不用掏手机，体验感很流畅。对比 ube 升级的地方还是很多，完全够用。 续航方面没缩水，想看这辆车的详细续航测试，可以翻看我往期的作品，四十八伏三十安的锂电池，就算每天通行上班，一走一充都没有问题，对于通行距离短的上班族来说很友好。 刹车手感很不错，前后碟刹随叫随到， t c s 会把它的动力稳稳压住，让你平稳通过。虽然它不是万能，积水太深或者是速度太快，该滑还是会滑，但是在日常的通行中呢，它能帮你减少很多次小意外。 s e c 三幺零是台偏科车，它的智能和续航确实能打，但是在部分功能的体验上有很多让人头痛的地方，很多人都说五千多不太值，你觉得这辆车怎么样呢？评论区留下你的看法，白虎测评，买车前必看！

哈喽，大家好，这期给大家出一期安装教程，就是这款九号 s z 三，一个这个车的一个隐藏支架，加一个后脚踏，半自动一个安装教程就正常。我们收到货就有一对支架，这是个转换车上有个支架，然后配有的螺丝 螺丝刀，还有一个半自动脚踏，然后这个呢，这个螺丝就这个我们已经贴好了，它配有四个垫片，那个棉垫，然后已经贴好了。 第一步呢我们就需要把呃轻轻顶顶顶车上顶起来，正常的话去维修，维修店安装会好点。下面呢你就一个十七的套筒，这边松了，这边是用十四的顶住，松下后拔出来， 这里拔出来他的车会下沉吗？对，这里会下沉， 这样子下身同时，然后可以叫多一个人把放下来一点。放下以后我们第一步你就用到一个叉分左右边的这个支架，这也是右边的， 还有这四个螺丝，四个头炮，同时四个螺丝，四个螺母，你先用到一个到这里，这里这个位置，这里正常的话松掉会好点。放在这个位置嘛， 这个螺丝穿过来之后，这个这个头套放里面卡住了，可能就没那么好，没那么好上这里拉住进去这个圆盘，这个圈，这里 同样的动作，这个圈 就这样子两个就好了， 第一个也是手上放里面，一手放进去这样子戴上，然后另外一边也是同样的步骤， 右边是一样的，这里面这个的话这个都放进去，把头发放好，这里躺进去的时候不要让这个头发掉了再放进去。 螺丝放里面这里，然后带一下螺母的话，在里面的话就没那么好固定 在外面，这个的话就可以稍微找个缝 隙固定在进去了，往这里螺丝放里面， 这样子是有松动的嘛？然后下一步我们就要固定平差，平差这个固定点已经已经是扣掉了， 他这里提起来正常五 m 是 直接固定的，这个是八 m， 等下拉一下平差，这里放下来，拉下这个线也是够够八 m 的， 嗯，电机线的，还有这个油管再拉一下，然后五 m 的 话就很轻松上。然后第一步我们就先上这个五 m， 这个 这里这有一个垫片放进去，放进去的时候我们可以提提高这个千斤顶，他就会上升起来啊。过去了这个垫片是在先连接平台这个位置，垫片先上， 然后这个位置这头这边放进去 这个轴的话是要直接穿在这个中心过去这个轴，因为我们这个轴太小了，到时候发货的话我们是十二档穿过去，然后穿要穿到最后的时候，这里要定多一个垫片，就这个位置这个连接就在这里，这个话就可能就没那么好安装 啊。这样子固定好这个头要套回原厂这个中轴这个孔位，到时候我们是有配这个头的，这只是一个演示。最后把这个螺丝上进去，前面是没有上紧的码， 首先我们先把这个原厂这个先上紧打紧，因为有个头的话他也是拉住了码刚好。 然后最后一步的话就需要把这个这四个螺丝全部上紧，然后最后把这四个螺丝用个插口插上去，四个螺丝全部上紧，这样就 ok 了。下面的话就安装这个圆角烫这个半自动角固定在这个位置， 把这个海绵已经弄好了，这样直接贴上去，向后贴，贴住 这个弹力固定下面这一个， 这样把所有螺丝全部上紧就 ok 了。

兄弟们，我们今天来一台 fj 三幺幺零，让我们看一下和旧款 f 系列有什么区别，让我们看一下新款比旧款提升了什么？让我们看一下 app。 首先看一下感应解锁 fj 三搭载的是感应解锁三点零，比上一代解锁更快更灵敏了，来让我们看一下是否是真的有明显的提升， 确实是比之前的感应解锁二点零解锁的更加快更加灵敏了，用车人和闪灯鸣笛还是跟以前一样。来让我们看一下投屏导航 提醒导航开始，这次是真全屏导航了，向东北方向出发。让我们看一下灯光设置里有什么提升。 新增了一个紧急自动双闪，在车辆紧急制动时会自动位于打开双闪。 新征陡坡缓降行驶至下坡时，将自动开启速度恒定的模式，期间可以通过油门和刹车调节车速，将车速保持恒定。新征骑行模式设置 可以自定义同时进行四个档位，可以设置自己喜欢的油门扭力的强度而设定自己的骑行习惯。 来让我们看一下这台 fj 三的按键的功能是怎么操作的， 先从右边开始讲解这个绿色的按键呢，长按是可以进行开机和关机的，来让我们试一下 单击一下呢是可以进行一个锁 p 档跟解 p 档双击两下呢是可以打开坐桶的。 嗯，三角形的这个呢是一个紧急自动双闪来的。嗯， 往前面推一格是一个闪亮近光灯，再推一格 a， 这个标志呢是自动感应灯光。 看一下 mod， mod 加呢是一个升档， mod 减是降档啊。好，等下我们看一下左边， 左边这个滚轮呢是控制仪表的显示，每一个都是可以点进去查看的啊，上面这个呢是返回按键，点进去就是可以返回的 啊，这里还藏着一个按键 往前推呢，它是远光灯，往回拨呢，是超车灯， 这个是转弯灯，左转弯灯、右转弯灯喇叭。这个按键单点一下是 h 档坡道驻车， 可以扭油门，或者是单点一下这个进行一个取消坡道停车。嗯，长按呢 是可以进行一个倒车啊，扭油门。定速巡航呢，是要在十码以上单点一下这个按键就可以触发定速巡航，取消呢，也是按回此按键。 我们试一下定速巡航，十码以上单点一下这个就可以触发定速巡航， 取消呢，点回一下此按键就可以取消了。

录了啊，载入好，然后第二个电机功率。哎，第二个，第二个电机功率啊。电机类型选一下普通电机，然后你是多少的？选一下你应该是四百还是八百的。 好，云端载入同步可以往下滑，然后电稍等一下，等它载入一下。好，电压参数点开，电压参数点开。四十八伏是吗？ 对，好，保存好，往下滑，往下滑，然后把后轮架架空，后轮悬空，然后给我看你的后轮，然后还有车，那个手机不要切屏，你点自学习 点。好，我看你的车轮，我了解好，我看一下手机不要切屏，我看一下 啊。车轮现在是正转的，你等它转到结束，倒计时结束，然后自学习成功。行好，你稍等一下，手机不要切屏。

哈喽，大家好，今天给大家介绍一下九号 apple 三的转把功能。 首先是右边的加减档，大家可以根据不同的使用场景来调节， f 档最快， a 档最慢。然后是我们的左右转向灯，绿色的是我们的启动键，双击两下是可以开启坐垫的。 最后红色的是我们的双闪电，大家在大雨天气可以按它，我们可以看到屏幕上还可以显示天 气时间，还有具体的电量和千米数。紧接着来到右边 最上面，这个是多媒体按键，用来一键切回主页，下面这个滚轮是可以上下左右滚动和往中间按下去的，按下去是确定按钮，下面是左右两个转向灯 和我们的喇叭。关于投屏导航，第一我们要先看这个蓝牙有没有连接上。第二步我们找到这个仪表投屏导航， 骑行导航开始，请沿来方路向东北出发， 这样我们的投屏导航就完成啦。如果要听歌，我们点左边最上方的按钮是多媒 体，然后滑动滚轮，找到播放音乐，按中间确定，那么就可以显示手机蓝牙已连接。 打开手机，选择我们听歌的 a p p， 点击我们想听的音乐就可以播放啦。

九号五系的第一辆车， f g 五，这个车定位是高品质感的，它采用的是一个城市猎装设计啊，大家能看到哎，这个外露的车架，高强度合金钢的双管车架， 这个是蓝色的，还有一款红色的，更不一样的是它这个车架呢，搞到了这里来哦，我嘞个去，这里做了扩展的口 logo， 亮面的黑色设计，这是它的一条单独的大灯， 很犀利啊，很帅。十二寸的大轮毂，铝合金的一百八十 m m 的 沙盘，液压的减震二十七，新的前减震形成是八十的，轮胎是八零九零 杠，四二踏板以及前面都是金属的。这个车是由机械式的底子净化的，仪表盘呢，依旧是熟悉的味道，螺把的设计 功能非常丰富，骑过老款的都知道，制动液做了这个点缀，很漂亮啊，五英寸的彩屏，功能很丰富，用这边滚轮一拨就可以切 蓝牙播放啊，音乐啊，导航啊都是有的。往下看是挂钩喇叭以及一个 a 口和 c 口，这边做了很大的凹口啊，可以看到，估计是可以装扩展的储物格，底部平整的没有放电池，后续也可以放电池，这边是它的充电口和钥匙口，应急使用的一般也不用带，钥匙上也是做了预留开孔可以放鞋踏板，四十二码的脚， 空间还是比较宽敞的。坐包这种磨砂的处理比较耐脏，拼接了 类似凯夫拉的纹理。标配电池四八三零的支持一个四八六零的锂电池以及七二三二的铅酸电池，电控是幺五五的，骑行起来感觉放电电流很猛，五级可调，黄色设计的后减震形成六十七四百瓦的电机， 十二寸的轮胎，后面的轮胎是九零八零，杠十二的也是一百八十 m m 的 沙盘，标配了 t c s 牵引力控制系统以及 e a b s。 这辆车最重要的就是它的外观，三电以及底盘。如果后面你还想要有 a b s 以及更好的车架，更强的电池，可以关注一下 f g 五幺三零和 f g 五的三零这两个版本。

兄弟们，九号新型国标 f z 三幺幺零官方售价已经发布，线上下单四八九九元，一起来看看提车之后哪些细节方面可以做出改善，也是大家最最关心的话题啊。 聊聊座桶的空间。原厂四八三零锂电，最大可以升级到四八六八的原厂电池， 激烈驾驶的话续航一百三十公里左右。前轮八零八零十二，后期可以升级 九零九零十二的，后轮三零零杠十的，在不触碰这个平差的情况下可以升级到九零九零杠十。 高强度的双管车架，前后双活塞的卡钳， 至于为什么会用到这个级别啊，懂的都懂哈。看看外，关键前铝板可以直接根据个人喜好升级，第三方包括后铝板也是一样的， 都是提前做出了预留孔位，完全不用在意这个短半截的 底板哈，包括这些真宽踏板，折叠的脚踏，还有整体的平踏护板， 都是可以按照需求做出选择。储物空间的话，完全不用担心坐垫的后半部分安装这个一套延伸支架，如果说装后备箱 或者靠背都是可以的。整车升级凌波 o s 之后，会提供主题商城，主题仪表，更换壁纸的 redfly 的 自驾系统。 关于极速二十码的概念，兄弟们，它叫九号 y y d s。