小鹏x9油耗怎么调

三千公里油耗测试第一期，我们这次啊找来了小鹏叉九的超级增程，我们将用全网最笨最累的方式，但是呢，可能也是最接近真实场景的一种方式，我们此次测得的油耗呢，可能比你真实的用车场景油耗啊要高一些，因为呢， 全程的气温大概是在零下十五到零下二十度之间，不管怎样吧，我们把这台车最真实的油耗数据测试给你看。现在呢，我们给这台车小计里程清零，驾驶模式调到舒适模式，空调二十三度，风挡调到两档。我们现在直接开始， 当电量到百分之八十左右的时候，这台车它自动切到了超级增程的模式，然后这里我们也可以看到啊，超级增程适用于长途出行，所以呢，它这台车建议我们用增程的模式， ok， 那 我们就按照这台车的建议来跑。 现在大概是下午的四点半，我们已经开了两百六十二公里，百分之八十， 我们现在距离浑水市的终点啊，还有一千三百五十九公里，感觉啊，我们这次的续航挑战专门就是为这台车设定的， 全程的续航挑战的里程数呢是一千五百多公里，然后他的综合续航呢是一千六百公里，所以啊，咱们看看他能不能一箱油满油满面给他跑下来 整整三十个小时啊，我们跑的是一千三百三十公里，我们简单做一个国道路段的小总结啊，它的平均速度啊，大概只有六十公里左右，这是它行驶的舒适区， 但是全程呢，绝大多数都是在零下十五到零下二十度之间这个范围跑的，对它的电耗和油耗啊，是一个非常大的挑战。行驶之前呢，我们充电时花了九十七块钱，加油是花了四百零二，一共跑了一千三百三十公里， 一公里啊，合计大概将近四毛钱。我觉得呀，小鹏叉九他的超级增程确实是非常的厉害， 接下来呢，我们会测试他的满油满电在高速路段的续航，大家一块来期待一下，小鹏叉九增程纯电低温能跑多远呢？我们从浑春的保税区出发，往北京方向，一路高速，一路低温，一路都是雪地模式， 纯电模式优先啊，还是空调是二十三度，风挡调为两档。看看这台小鹏叉九，他在这种低温高速的状态下能跑多远，续航能打几折？现在的纯电续航 wltc 是 三百零六点八公里， cltc 呢是四百零二公里。好，那我们现在就出发吧。 纯电续航测试我们已经做完了，这里做一个简单的小总结，从浑春市到现在我们所在的敦化服务区，实际上一共跑了是二百二十一公里， c l t c 的 续航掉了是三百七十七公里， w l t c 的 续航呢，显示掉了是二百八十七公里，所以 cl t c 的 达成率是百分之五十八，然后 w l t c 的 达成率呢是百分之七十七。这里补充一下啊，室外的温度一直是零下十度左右，因为高速路面啊，一直都有雪， 所以呢，我们的速度控制在八十到一百之间。以上的数据供大家参考。我们给小鹏 x 九超级增程三千公里的油耗测试做一个总结。第一，在从北京到浑春的国道上，他满油满电跑了是一千三百三十公里， 六十三点三度的锂酸铁铁电池，六十升的油箱加的是九十二号的汽油，这样计算下来啊，一公里合计大概是三毛八，纯电状态下大概跑了三百五十公里，所以他的百公里的亏电油耗大概是六点一升。第二，再从吉林浑春到敦化的高速路段上，小胖 x 九 超级增程在纯电状态下，实际上跑了是二百二十一公里， c l t c 的 达成率呢是百分之五十八， w i t c 的 达成率是百分之七十七。 第三，在敦化跑完做完纯电测试之后，我们继续啊，在亏电的状态下往北京返程， 我们累计一共跑的是一千零一十六点九公里，仪表显示 c l、 t、 c 的 综合续航还剩下九十七公里，再减去二百二十一公里的纯电的里程数，这样计算下来，它的亏电状态下大概跑的是八百二十九公里。 所以啊，我们测试的这台小鹏 x 九超级增程，在高速路段，它的百公里的亏电油耗大概是七点二升。这里需要补充一下，返程的高速路段平均的速度大概是在一百公里每小时，一是高速路段时常有雪。 第二呢，是因为很多的高速路段确实是限速一百。最后，你觉得小鹏 x 九超级增程，它的油耗表现到底如何呢？一起咱们来评论区聊一聊。

纯电续航四百五十二公里，哎，这增程车你见过吗？兄弟们，小鹏叉九增程 mpv 哎，六十三点三度的大电池，有人说这个车这么大电池之后，基本上咱就可以告别加油了，所以我们俩决定给大家试一下啊，这它纯电续航里程在冬天的北京到底能跑多远？ 空调二十三度，两挡风，前后排咱都给它打开能源模式，纯电优先，强制纯电也给它打开小计，里程全部清零。那车上就坐我们两个人，我还是跟各位讲一下，我们全程会顶着一百二的限速一直跑，东边不凉，西边 天亮，啊哈，再进残阳，我晒忧伤啊，前夜不忙后夜忙啊哈，梦完黄金我梦黄粱 end of flashback， 来来，兄弟们，你们看啊，这会增程器已经启动了，你看，我们总共跑了两百五十六点九公里，两百五十七吧， 增压机启动了，我们现在剩余电量百分之二，然后续航是八公里，所以其实就相当于他用百分之九十八的电量跑了两百五十七公里。而且啊，碳酸铁锂电池还有一个优势，就是他在可以充到百分之百，相比三元锂电池的话，你可用的电池的容量就会更多。 ok， 那 接下来我们再去测一测他亏电下的 纯高速的油耗怎么样？好，那我们去加个油啊，来加油之前，各位先记住这几个数啊，百分之三的电量，剩余续航纯电十一 九公里的油，总体来说是二十公里。 ok， 接下来我们就去加一百块钱的油，然后呢，我们再把整体这个能耗呢，再跑到这个数，最后我们来算一算他一共跑了多少公里，这样呢，他一个亏电的油耗就出来了，那我们是加了十四点九三升啊，油价最近确实便宜了。然后呢，你看到啊， 我们的油的续航是变成了三百四十二公里， ok， 我 们接下来就把它跑到之前那个数来，我们给这个小机里程啊，再次清零。然后呢，能源啊，这次我们就要选择超级增程。春 的知心寡意，秋寒透达痴情人念天念地念知己，望山望水，我望清晨。 end of flashback， 咱们现在已经跑到了加油前那个数据啊，跑了一百九十八点四公里啊，这个电终于跑到了百分之三，然后十一公里的续航，那咱们一共跑了一百九十八点四公里啊， 加油量呢是十四点九三升，你这么一算的话，就是百公里七点五升油就这么大个 m p v 风阻这么高，然后高速顶着一百二跑， 能有这个油耗，我个人觉得还是相当可以的啊。增程车大家除了在乎这个纯电续航还有亏电油耗之外，还有一个非常重要的点，就是很多人讨厌这个充电实在是太慢了，但是这车充电速度据说是特别快，咱们去小黄车装实地给大家充一下，经过我们的不懈努力啊，终于到充电站了，然后现在这个电量呢，是百分之二，咱们马上就开始充电 a few moments later， 咱们直接公布测试结果，这个数据它简直是太离谱了啊！结合这车的实测纯电续航里程和充电速度来看，那我觉得这个车城区代步或者说周边两百公里左右的出行，各位基本上可以告别加油了，那即便是长途出行， 你休息时候只要碰见合适的超充，也能够瞬间回血啊。果然不加油的增程那才是好增程， nice！

所有小鹏叉九增程版的车主注意了，今天分享一个超实用的省电小技巧，不管是日常通勤还是长途自驾都能用。首先，短途开纯电优先模式，电费便宜，而且开起来特别安静顺滑。然后跑高速或者长途的时候 混到超级增程模式，动力足还不用担心续航。最后，一定要把供电预值调到百分之十，再把不用的无线充关掉，这样每一度电都能用到刀刃上。学会这几招，你的小鹏叉九续航直接提升一个档次！点赞、收藏加关注，小鹏升级带你更了解你的小鹏叉九！

这个小鹏 x 九的超级增程版，然后我们年前洗车，然后年后现在是今天返程回到北京， 嗯，然后当时我把电量是看下它能耗吧，对，主要看下它能耗吧，然后他这次不是新上超级增程吗？然后我们年前往河北回家出发的时候，他当时是油箱是清零了， 然后这个电量是有百分之十几吧？那十几我记不清了，应该是还有一百公里左右的续航，然后我们就去把油箱加满，当时加了四百二十块钱的油，把油箱加满， 然后当时的续航里程大概就电脑显示就来到一千一百多嘛。然后我们这次是， 呃一个去成一个返程吗？然后回到河北，然后单程的距离大概是二百五十公里，然后往返就是五百公里，看这里其实它有显示的这个耗电是九十五点九，然后耗油是三百九十三吗？然后我们的模式基本上就是全部开的是 超级增程，所以就是他就是在耗油的过程中也也会给他补电吧，然后我觉得主要是计算一下他的成本吧，然后这次是四百二十块钱的九二的油，对，他是可以加九二的油，然后 啊，五百公里完之后，现在相当于是四百二十块钱油加满五百公里，回来之后， 现在表显的续航还有七百五十一公里，就是加四百二十块钱，跑了五百公里，还剩下七百五十公里。 这个车是小鹏的 x 九超级增程，一辆很大的这个 mpv 的 车，你觉得它这个能耗的表现怎么样？

提了小鹏增程叉九，才发现仪表屏居然能这么自定义。今天分享我的设置小技巧，长按右侧方向滚轮，滴一声后就能调参数了。 左右滚轮分别控制仪表屏两侧档位、胎压编号、油耗这些信息都能选。点赞、收藏加关注，带你更了解你的小鹏叉九！

刚提新叉九就被一堆功能拦住，别慌，这份保姆级设置指南帮你快速上手，秒变老司机！座椅调节点底部车辆图标按需调主副驾开启儿童座椅功能后可关闭未系安全带提醒日驾服务开通，在辅助驾驶列表里找开通服务， 按步骤操作，小皮会提示开通成功。智驾功能开启，打开车道居中辅助、智能辅助变道导航辅助驾驶泊车场景勾选超级智能辅助泊车和出库就绪通知。后视镜调节，主屏幕下滑，找到对应功能， 用方向盘两侧滚轮调至合适角度。驾驶模式调节，我们先找到驾驶模式列表，里面可以设置适合自己的驾驶模式。助力转向是控制方向盘转动的松紧制动，踏板杆是控制刹车快慢的反应，其他的大家可以根据自己的需求调节。快捷键设置， 长按底部快捷键图标拖拽常用功能之列表即可，不需要的也可以删除。续航显示，充放电设置里将续航标准改为 w l t p， 显示更精准。车机更新关闭自动更新，避免用车时无法操作，空闲时手动更新。 最后一个音乐播放器，点开底部音乐，可更换默认的 qq 音乐为自己的常用款，收藏起来，提车后照着调，轻松解决。新叉九全部使用功能，点赞收藏加关注，带你更了解你的小朋叉九！

小鹏叉九的车主们，上一个视频呢，我给大家分享了一个利用我们的智慧场景去实现我们这个双闪灯去关闭侧滑门的功能，我给大家再演示一遍呢，这两个门现在是打开的，然后只要我双击 啊双闪灯，你看这两个门就同时关闭了，非常好用，非常方便，我看到大家也非常喜欢。那今天呢， 我给大家分享一下我这辆真诚版提示到现在已经四十天了，跑了是四千三百多公里啊。从日常驾驶方面，我的一个小功能分享给大家啊，就是 我们这一个方向盘这边右边的一个模式键，模式切换键啊，正常我们提完车之后，这个按钮大家有去试了，就是切换纯电，还有切换真诚的一个功能，但是说实在话，这个功能其实在我们日常使用来讲，这个频率是不高的。 为什么说不高？因为我们日常来讲都是用纯电，是不是？除非你对木到达目的地的时候，你还要有保留的一些电量，你才会切换到增程模式，不然的话你一直纯电模式都是可以的，它能量低了，它也会自动启动增能器。所以说呢，这个按钮呢，我给他改了， 改为切换我的驾驶模式啊，只要你去长按这个键啊，长按一下它中控屏就出来了，可以切换模式，切换为进退的一个 spa 模式，是运动模式。那这有一个什么好处呢？那就是我的一个 呃，驾驶习惯的一个切换，在我们的一个设置里面有一个驾驶模式嘛，它会切换进退我的一个 运动模式，我按一下它就是运动，我按一下它就它就会切换为另外一个模式，就舒适，或者说你别的模式都可以，但是就只会在你近期的除了运动另外一个模式里面去切换啊，我再按一下它就会进回运动模式，那这样有什么用啊？ 因为运动模式下我会把悬架高度，还有我的悬架的刚度啊，调为这一个轿力还有运动，这样带来的好处就是我们这辆车的底盘质感会相对好一点，大家都知道 呃，我们这台 x 九它毕竟比较大，还有一个双腔公权，其实默认模式下你去开起来这辆车是有点框的，你要获得一个底盘相对来讲比较好的一个质感，那这两个是必须的， 这两个是必须的，其他的你根据自己使用习惯去调节就可以了。但是呢，你这两个调为这个，尤其是一个悬架高度调到低的情况下，你会带来一个问题，就是我有一次去一个商场，我以前开轿车也好，去开那个 suv 去的话也好，都不会遇到一个问题。他有一个 小坡，那天我开过去，我不知道，以为是一样的，就磕了磕了，轻轻磕了一个前面的一个保险杠下方，虽然问题不大，但是那天之后呢，我就养成了这个习惯，把这一个键改为我的切换模式键，那我 切换一下，点点，点击一下他切换完我的一个另外一个模式，就舒适模式，舒适模式的情况下，我就把悬架调到最高悬架高度调为舒适，那只要我经过一些需要调高悬架的 一些地方，那我就会切换，因为这样只要你会涉及到悬架调节的话，你如果不用这个按键，你的切换是非常麻烦的， 就是你要通过车辆的设置模式，然后进去或者说叫小屁也好去调节，调节完之后你进去玩，或者说你到达平路的时候，你等一下又忘记调回来了， 是不是？或者说你要下车的时候，你悬架一高，你下车你去试一下，很很难下车，因为它很高啊，然后 无论前排也好，后排也好，所以说只要你触及到调节悬架的话，你就会在短期内你会调节的比较频繁，所以说这个相当于换句话讲，我把这个键视为调节了我悬架高度的杆钮， 这样就挺方便的，只要我去进停车场，上马路牙子或者颠簸路面，我怕磕到了，我就按一下，他又回来了，那这样对我们来讲日常使用 来讲就挺方便了，是不是我切换起来很快捷？那另外一个呢？如果说你还要切换能源模式的话，你可以呃长按下方的这个呃快捷按钮 啊，你长按它，我已经添加在这里了，它下方的有一个本来是在上方的，我拉下来了这一个就是切换能源按钮， 你点一下它，它就可以切换纯电，还有切换超级增程。那我也给小鹏的一个建议啊，因为你既然放开了这个纯电优先，还有一个超值增程在这里了，那不如多放两个 啊，一个是什么呢？纯电优先，然后再添加一个强制纯电啊，然后超级增程的话呢，再添加一个 呃，强制保电，那就比较方便了，不用每次要强制都要去能源啊里面去强制点开，或者说去真诚里面啊，去强制保电，是不是这样就非常方便？然后再另外给大家分享一个好用的东西， 就是这个扶手箱啊，手套箱的这一个小挂钩很便宜又很好用，使用频率也非常高 啊。我们前排是没有东西可以挂的，然后买一些外卖啊，或者说，呃，挂一点垃圾袋啊，都可以。 那使用频率非常高又便宜的一个小物件，就这一个，去哪买都行啊。这是我今天分享给大家，如果说大家喜欢的话，我下一期给大家分享一些更多实用的一些功能，那今天就到此到这里拜拜。

哇塞，真的假的，十七点四度电，每百公里我们还是顶着一百二十公里的时速跑的，牛逼 牛逼，今天我们来试一下二零二六款的小鹏 x 九的纯电版本了，也许大概可能你会说，哎，我也今天可能这个平车外观内饰空间动弹试一下。今天我们有个特别的任务，要开着这台车去跑我最熟悉的广深高速，测一下续航出发。 那么在试驾之前呢，还是得要去聊聊这台车的一些变化了，我总结了 五大变化。首先第一个变化，我们来讲讲外观了，外观的话呢，它完全对齐了增程版本，所以呢，你可以看到前方的这个位置，它有个 a g s 的 一个 g t 格三 logo 变成了二零二六 addition， 纯电版本是没有加油口的，只有充电口。我们来快速过一下内饰的一些变化了，那首先呢，第二排座椅变得更加的 v vip 了，对齐了真诚版本，躺平的这种角度，我觉得这个是很舒服的。另外一方面的话呢，新增了一个颜色，然后跟这个外观的青色形成了一个非常好的一个搭配，同时全车的皮 革升级到纳帕，同时也提供了一个木纹的装饰。那么还有一点的话呢，就是他的音响系统也得到了升级。 好，现在我们是从小鹏的总部呢拿到了这台车，那么现在呢，我们表显的剩余电量是百分之九十七，表显的剩余续航里程是七百二十九公里。 但要知道啊，这次的纯电版本的话呢，它最大的一个续航里程是七百五十公里，已经创下了目前纯电 大七座的车型。纯电大七座车型里面最长续航里程的一台了，所以呢，我对它的续航里程，对它的这个续航达成率是非常非常的关注的，小计里程全部清零，我们用的是一个节能模式，把动能回收调到最大，空调是二十四度自动风。那么车里面呢，今天我们是两个人了， 所以呢，按照我们的自在出行的测试标准，我们来一次正儿八经的高速一百公里的测试，那为了让网友觉得我们这次的可信度更高啊，所以呢，我觉得我们应该在这一次的测试过程当中，全程用辅 助驾驶帮我们去跑，对不对？因为在二零二六款小鹏 x 九的纯电版本上面呢，满血的图灵上车了，所以呢，接下来我们就让这台车自己开吧， 你知道在广州开车旁边会有很多的这些电机，对吧？然后甚至说旁边有一些叫麦的，你看 迎春花市对吧？叫麦的一些声音，那么你在车里面是很难听得到的，我觉得这点很好，好评。那么还有另外一个方面呢，我更觉得在整个底盘的给我的感受上面 升了一个级别，为什么呢？因为刚才我们在看这个 brief 的 时候，我们没有发现它针对底盘任何的一个升级，但是从整体的体感上面呢，我自己的确是发现了， 在整个过减速带，再过一些路桥接驳，再过一些起伏的路面的时候，目前的这一台二零二六款的 x 九纯电版本呢，它会变变得表现的更加的平整，你能理解我意思吗？就是你在这台车上面很少会出现那种 晃悠晃悠的这种感觉，哎，我觉得这一点也是我给他的一个好评。咱们这一次的高速测试的话呢，就是正儿八经的高速了，您可以看一下从前方看到没有 一百二十公里每小时的一个时速，同时 ngp 在 开的您可以看到前方没车了，对不对？所以呢，现在我们基本上能保证在 连贯的一百二十公里每小时的一个行驶。好了，那前面呢就是小鹏的总部了，我们已经回来了，那么经过了一小时四十五分钟的一个续航测试的话呢，目前数据已经出来了， 表显呢，我们已经跑了九十六点七公里九十六点八了。然后呢，目前平均下来的一个能耗呢是十七点五度电每百公里了。到达好了，我们来说一下今天我们的一个整体的路况吧，百分之三十城区，百分之七十高速， 好了，今天的能耗表现他是怎么样的水平呢？如果你按照类比的话呢，同品类同尺寸的一个纯电七座的车型的话呢，如果按照我自己的经验去测的话呢，他们会大概在 十九到二十一度电左右是这么一个水平了，那么现在测出来小鹏的 s 九的二零二六款纯电版本只有十七点四度电每百公里这个水平的话呢，我觉得这 低于我自己测试过的行业的几款主流的产品的，真的我觉得今天能耗表现真的是相当相当不错的。 那么现在呢，我们来总结一下二零二六款小鹏 x 九纯电版本，我个人觉得的一些，哎，今天体验下来的感受啊，首先第一个感受的话呢，我们结合到春节临近春节放假了对不对？大家需要一台没有续航里程焦虑，同时充电也足够快的一台 七座的车型，哎，我觉得这台车就完全能满足了。首先第一点的话呢，我觉得今天测试下来的十七点四度电的一个能耗呢，真实的续航里程应该会在六百七到七百公里之间，完全没有续航里程焦虑了。您像我，如果我从深圳回趟老家的话，大概是 五百公里左右，那这五百公里我完全不需要充电了，一次充电就能抵达了，是不是觉得特别爽？那么另外一方面呢，就是基于现在目前小朋友自建的很多的五 c 超充桩，那么这台车呢，也能在一些高速公路上面找到一些五 c 的 超充桩， 那么它的充电时间呢？从百分之十充到百分之八十呢？只需要十一点七分钟的时间是什么一个概念呢？就是你把车去到这个服务区以后，你一家人可以在车里面稍微去休息一下，吃点东西，甚至说，哎，跑一趟厕所回来， 百分八十充到了，我的天呐，这是完全第一个没有续航里程焦虑，也没有充电的等待焦虑了，我觉得这台车确实能做到了。 那么还有另外一方面呢，就是这台车的整体空间表现真的是相当的大的，无论是满载七个人，或者是你只坐四个人出行的话呢，他的储物空间完全没问题了，而且特别灵活。甚至说呢，我还有一个想法，就是因为得益于他的第三排现在有个四六的一个折叠对不对？ 回到老家以后那你就爽了，把鱼竿直接直蹦扔的，你就可以放在这个位置了，钓鱼 爽不爽是不是？哈哈哈，所以呢，我今天对二零二六款的小鹏 x 九的纯电版本我是特别满意的。也希望你能满意我们这一期的节目，如果这一期节目对你的购车有帮助的话呢，也记得给我们一键三连，您的支持就是对我们的最大动力，下期节目再见。拜拜。

小鹏叉九的车主们，我这辆真诚版呢提值得，今天有五十天了，总共跑了五千一百多多公里，那今天也去刚好做了一个首保回来啊，给大家录个视频分享一下。我这辆车呢，一个多月五千多公里跑下来呢，总体的一个使用感受，有什么缺点 啊？然后有什么好的地方，有什么好的使用技巧分享给大家啊？首先呢，呃，我跑的最长的长途是三百多公里，然后自驾，我平均下来都是，反正一半是自驾，一半是城区，因为自驾的话大概率都 只有高速上，或者说只有我一个人的时候我会去使用，如果车上的话，有乘客的话，我基本上不会去用，因为自驾的话，他有时候你作为一个车 驾驶人来讲，你是可以理解他为什么这么做的，但是车上的人是不理解的，是吧，所以车上的人很多时候他体感不好，那我希望也是接下来的 v l a 二点零能给乘客带来更好的乘坐体验。 然后说说这台车的空间，这台车空间其实大家都知道没什么好讲的，非常大，而且说其实说句实在话，以前哈，我是担心空间 不够的，但是全家出行下来呢，尤其现在冬天行李比较多，我说句实在话，我第三排没有放放放下来过啊，因为后备箱的空间已经足以放下我们的所有行李了，所以空间方面大家都是完全不用考虑的一个问题。然后五千多公里呢，我这辆车 有一个小毛病，也也不算小了，其实对我来讲我觉得挺大的，就是我这辆车仅仅是发生在我这辆车的一个情况，就是我的左前悬有点问题，我的左前悬在低速，而且路段有颠簸的情况，你会发现它的质感很差 啊，大概是在十多到三十多的一个速度的情况下，就是低速而且颠簸路段，仅仅在这个时间段会很明显的感觉到我的左前悬是有问题的，当然今天去做首保，呃，四 s 店的售后 也跟我说，这辆车给他放在那里去检查几天去解决问题，我目前来讲去问过一些车友，他们也没有这个问题，还有那个，呃，我今天去 保养，我也去四 s 店去试了啊，试驾驶是没有我这辆车子这个问题的，所以可能是我的运气不好的一个问题啊，这是我最不满意的一个点，就是我的左前旋。 然后前两天的一个视频呢，是大家有经常在问我们新车买到手味道怎么去除，怎么去除味，因为味道确实有点大，是吧，所以今天给大家分享一下。呃，怎么除味的问题。首先呢，除味可以使用一个场景码，但是这个场景码只是一个辅助，他不是说 除味很有用，是不是啊？就是这个场景啊，每天通风的，你可以设置你的时间段，只要你没开车的时候呢，他会打开空调然后关闭啊，就 就定时给你这辆车通过风，你们可以去使用。确实有点用，就是你不会每次上车的时候就能味道很大嘛，这是一个场景嘛。但是另外呢，你真正要去除味呢，你要用到你的 app， 就是 你的车 至少要停着一个小时以上的，你就可以去使用啊，怎么用？我给大家分享一下，就是打开你的 app 车控界面，然后这里不是有一个车内温度吗？就你车停好之后，你打开这个 啊，这里有个高温抑菌，你点开它，我现在是车辆是打是解锁的状态，所以我是没办法用的，你要锁好车，然后打开这个高温抑菌，它打开之后呢，它会有一个一个小时倒计时，在这里 一个小时啊，你打开之后，你手机就可以去设置一个闹钟了，一个小时到倒计时，然后倒计时完，因为他会把车内的温度都升的很高，我最高的话应该好像是升到五十四度，然后你 闹钟一响，你就重新回到这个界面，因为他这个已经关闭了，你就回到这个界面，打开你的智能厨卫三十分钟，因为你点击一下，他是默认是三十分钟的，你就三十分钟，然后同时呢把你这个车窗打开，他打开车窗，他就车窗会留条缝吗？ 他的车窗就会四个，车窗就会留条缝，方便把这里面的热空气给跑出去啊。所以说只要你停车超过一个小时以上的，你就可以去直行，而且尤其是新车下来的时候，要多去直行，你会发现你前几次 你这一个味道很明显的消退，而且你如果敢于去闻一下他 那个温度升起来之后，车内的味道，那是很酸爽的啊，这个是确实非常有用，我本来是想弄一个智慧场景给大家，大家方便一点，但是我去尝试了，通通过智慧场景是达不到这一个， 达不到这一个高温抑菌的这一个效果的，只有这个高温抑菌，它才可以把我们的车内的温度提的非常高 啊，所以说这是一个使用技巧，但是只能说靠我们自己去手动去弄，而且还有一个前提啊，整个流程下来差不多用了一个百分之十的电，所以要保留你的车辆的 电，有充足的情况下你再去使用，好吧，多充电，因为新车下来嘛，先把味道去除才是最重要的，所以建议大家多充电，多使多使用这一个功能去除味 啊，然后配合刚才这一个智慧场景，然后另外一个呢，就是一个我们挂低档，大家正常是不是挂挂低档，踩刹车挂低档，中控屏没什么反应，就是会变成一辆车向前停了，但是呢，其实，呃是 我们这辆车也看不到机前盖，是不是他我们坐在这里看不到前面的，那我给他先用了一个智慧场景嘛，挂低档的时候打开我的三六零，而且这一个是看前面的 啊，正常大家的三六零打开时候应该是要么是这样子啊，要么有时候是有有的人是是这样子的一个状态， 是吧，那我是给他默认了。呃，是一个看前面的，就是我挂我挂 d 档，就是这一个界面，我给他挂挂 b 档，挂 p 档，然后再重新挂 d 档 啊，这个就很好的去看到我们的前面，当然你可以根据自己的呃习惯，你要看左右两边都行，你进去修改一下就好。这个长颈马呢是给大家看一下，嗯，挂低档的这一个， 对这一个，这个场景嘛，就是看前面的，反正习惯了嘛，你倒倒车我就看后面，前进我就看前面嘛，是不是我这个是我觉得比较实用方便的。然后接下来如果说，呃， 有什么问题的话也可以在评论区留言啊，有什么问题我看到就有空的话给大家多回复，那就先这样，拜拜。

朋友们，我这个小鹏的 v l a 二代终于更新了，就是这个版本，六点一点零八九零二，现在距离更新完成还有两分钟，我现在准备下楼去试一下， 我太激动了，朋友们，为了这个更新，我最近每天等的焦虑万分，哇，终于更新成功了，朋友们，我太激动了，有这个标志，你看滑动解锁 n g p 就是 说明更新成功了，看一下这个设置， vlv 二点零热乎的啊，我也是第一次使用那个，下面的话我就开这个车，刚好去洗一个车吧，因为我现在你看全是鸟屎，因为它用不了这个新系统，我都懒得开它放好几天了。下面我们就直接出发，导航到自助洗车 出发，全程二点五公里，大约需要十分钟掉头， ok， 这个滑动解锁也还有一个功能，哎，启动啊，怎么不启动？ 辅助驾驶无法激活，咋回事啊？不是显示滑动启启动啊，咋回事，不是说可以 p 档启动吗？ 哎，好像又可以滑动解锁了，好，可以成功启动了。看一下啊， 这个方向盘在干什么呀？摇来摇去的，这里的话其实还是有一点犹豫的，不过，哎，停了，怎么回事？ 怎么停了呀，大哥，哎，退出了，你看又退出了，我再来一次吧，这这里可能可能是我不太会用啊，我 完了完了，挂钥匙了，他显示暂不支持开启，那我就我先往前开开吧。好像是说那个小鹏发布会是说目前这个园区内部的话，还是没有完全开放这个功能， 我们开到那个公开道路上再试一下吧，反正现在的话这个是没有那个 ngp 选项的，随后七十米右转， 我把这个导航声音都关掉，免得打扰到大家。好了，搞定了我们继续走。就是目前它这个园区的话，好像还没有升级为这个 vlv 二点零，所以我们就先 先先先给他开出去吧。但是不知道为啥，就算用不了 viv 二点零，原来一点零的时候那个扫图那个功能也是可以开在园区开的，但现在我这个是显示 lcc， 也就是没法启动这个 ngp。 没关系，小问题小问题，只要给我更新了让我体验一下，我就我就很开心了，主要就是看他公开道路上有没有宣传的那么丝滑。 真的，这个最近这个 vlv 二代宣传太好了，我现在已经对他满满怀期待，心痒痒的。我们过了这个小区炸鸡之后就直接让他来开。 有朋友好奇我这个方向盘打的有点奇怪，就是像一个新手一样，其实是因为这个摄像头有点妨碍我操作，就是我现在这个坐姿不是最舒适的坐姿， 哎，你看刚出小区已经也是可以开启了。来来来，感受一下。私不私发啊，跟原先的这个水平来做一个对比。就是这个挡风玻璃太脏了，等会我去洗一下，现在就去洗车的路上 看一下能不能做到零接管。哦，要把这个搞一下。 可以，这个体感是非常丝滑的，就这个减速 它，它甚至就是最后刹停的那一下都比原先要舒服很多。就是人类司机在这种刹停的时候你会有一个小的点头，之前的话只有特斯拉的 fsd 能给我这种感觉， 就刹停的时候那个点头已经没有了，包括特斯拉的那个。呃，单踏板模式，就是靠动能回收给它全部刹停，那个也是很舒服，就是没有点头的小鹏，这个的话已经非常接近了我的体感。 ok， 看一下绿灯起步的速度， 我这个车道的人类司机明显慢了半拍，他这个起步的脚法不是很猛，也是比较柔和的，还是不错的，和人类司机相比的话可能稍微差一点点。 这个坐上去的感觉就和原先我更新之前那个版本 vlv 一 点零相比就就已经完全不一样了，这个感觉原先会有小的那种卡顿，明显就像机器开的。 ok， 前面的一个红绿灯，看一下它的 减速，大家应该能看到仪表盘里边的速度啊，把这个方向盘给大家调一下吧， 免得挡住了这个仪表盘。这个的话也要手动驾驶，也要吐槽一下啊，就是请控制车辆吐槽一下，就是这么智能的一个车，他方向盘是手动的。 ok， 重新启动，刚刚退出那个支架是因为我动了方向盘， 感受一下这个红绿灯起步那个速度，刚好我是第一辆车，还有就这个左转的一个顺滑度怎么样？ ok， 刚好我去，我去那个洗车的路上有一段小路，城中村的小路，我们来看一下他的那个城中村的表现。 起步你看明显比那个前车要稍微慢一点，但是也可以接受，哇，真的很很丝滑。这个转弯就是方向盘打的，就是那种没有像原先那样来回摆动了，而且你坐上去的话，你那种安心感很强。 前面的话是一个左转，然后路口那个划线有点问题，看他能不能正确的选对道路，我之前开我弟弟的那个小米速七，在这个路口就差一点发生那个安全性接管，而且也选错道路了。可以看下这个左转的选道有会不会有问题 看，因为这里划线有点奇怪。 ok， 也没有问题。 小屁，进化中，再给我点时间吧。啊，就还有这个路口，我经常上班的路口。呃，以前的时候因为你看他这种两段是红绿灯会发生， 我这边在直行，那个车也在往这边驶，就是原先的话，他会经常被那些电瓶车吓到不敢走。哇，这个也是很不错的啊，很丝滑的。马上就要到这个城中村的小路了， 也是小鹏他们宣传特别牛的一个功能吧，就是一个能力，就 v i v 二代，他的强项就是那种挑战那种复杂的小路。我看一下他小路开的怎么样。 哎，你看他右边这些尾，继续进。休假吧，别老说话了，真烦。就他这个。呃，右转这些违停的车好像没有卡住他。 我之前试驾车那个版本，我我我试了两次都被那个违停的车卡住了。哎。包括这个礼礼让这些电瓶车礼让行人，这也不错。 ok， 可以 走了。其实还其实还在礼让前面的那个电动车。哎，我感觉这个版本好像保守了啊。他保守了很多，叫哥我试驾那个版本，他不至于等这么久。 哎，这个这个保守的，这一点的话，可能就是有人喜欢有人不喜欢了。说实话，我作为一个特斯拉 fz 的 老用户来说，我是比较喜欢保守一点的，而且也是比较尊重这个行人的，毕竟人家的路权更大 ok？ 哇，前面一辆 model x 还是很帅啊。哇，这开的很不错了，我跟你讲哈哈，没有被吓得停下来，你看 哇，就他离行人很近，但是他依然就是保持一个合适的距离开过去，真的和我和人类非常像。 我我给大家坦白的说我的那个特斯拉 f i d 去刚刚那个路是哎哎哎，这里这里哇，这里有点太危险了，说实话这里不应该 就右边刚刚那个那个那个那个人人家打开了这个门开门，虽然他开门应该是他不对啊，他应该观察路况。我我的我对交规的理解是这样的，但是 但是你不应该往前再走了哈哈哈，你毕竟那很危险啊，万一他真的就没看他冲下来怎么办是吧，就刚刚那个他有点太激进了 啊，反反正丝滑。是确实很丝滑，没有一个顿刹啊，目前为止没有一个那种让你吓得刹停的，如果搁上一个版本小朋一定会刹停，就一定会咚来一下，直接把你吓得就体感很不舒服，而且后面可能会有危险，有追尾什么的。 哇，整个的反应真的没什么问题，就除了刚刚那里我觉得有点太激进了。将切换为 n g p 漫游看一下进这个 左转 ok， 还稍微往那边回了一下，看这样能不能开到这个直接开到里面啊，因为这里的话是非常非常难的。我我估计他开不了，我连我开起来就都都很不好搞。看一下能不能搞定啊。 应该是不太行应该不太行，我给他三秒三二一来吧，我来接管吧，因为这里有点危险啊，我觉得他是一个那种小吃街，小吃街就是 人太多了，我我我不敢挑战那么极限啊，也是尊重这些这些行人，毕竟我对他的能力也不是很熟悉，这里我就自己开了， 但是其实这一路开过来我已经非常满意了。朋友们，这个车我目前是觉得买的很值， 我来洗个车，你看前面都鸟屎，我原先那个版本真的很垃圾，我根本不想开，就是那个版本，我新新车买回来不开它就放那，不开它上面都是鸟屎，我都不开它，为啥吧，就是和我的特斯拉相比真的是太差了， 但现在的话我说实话，哈哈哈，很不错，有这一路开过来的感觉，很不错啊，具体的话，那个更深度的这个体验我给大家继续测。好吧，我给大家继续那个测试，因为毕竟我现在是第一次开它， 我听那个看那个特斯拉那个群友他们有人测的，比较认真的说，这个小鹏的这个 ngp 他 是没法通过无保护的路口的，无保护路口的左转非常难的一个地域疾病难度的一个场景，他过不了，但是特斯拉是可以过的。 这个的话我要再给大家完了给大家测一下，反正就刚才这一段路的表现，大家也能看到啊，很不错了，给他 给一个八十分吧，我觉得原先的话可能就只有三十分哎，但是这个一个很简单的泊车，他现在还没有成功啊，还没有成功，搞半天了还没有成功， 这就感觉有一点垃圾了，哈哈哈， ok， 那 我就接管吧，下面我就先去洗车了。这个视频给大家再次证明一下，我真的不是特吹啊，谁的这个表现好我就夸谁， 我只是作为一个车主的视角给大家把最真实的情况告诉你们，然后以后也不要说我夸这个外国的企业就是不爱国，我现在你看国产企业我也夸 那些某品牌的黑粉，以后不要再给我扣屎盆子了，老说我是卖国贼，小鹏也是咱中国的企业是吧？表现好我照样会夸的，拜拜。

小红叉九提车回家后啊，只需要四个设置，让你的导航使用更加人性化，记得点赞收藏。首先啊，我们打开我们的地图设置啊，在左下角， 在出行规划里面呢，我们把这个通勤设置的家还有公司啊，一定要全部设置好，这样的话呢，不论你在哪里，你都可以一键回家或者一键回公司。第二个呢，就是要把我们的车牌进行一个设置， 一定要点击这个避开限行啊，因为设置车牌之后呢，会系统为你自动避开城市的一些限行路段。第三个就是播报设置， 这个导航播报啊，正常是标准的模式，我们要把它选择成剪辑，这样的话呢，它只会在重要的路口呢进行提示，这样的话就不会太吵。另外呀，需要把这个巡航播报点开，包括前方路况安全提醒，还有电子眼播报，这样的话呢，能够保证我们的行车安全。第四步啊，是最重要的一点，一定要仔细听， 点开我们的首车互联，这样的话呢，我们可以绑定我们的微信啊，或者是我们的高德地图，我们优先建议啊，还是去绑定微信，按照这个步骤啊，我们进行绑定之后呢，我们可以一键把我们的位置发送到车机上，这样的话呢就更方便了，记得关注文博，持续分享小鹏叉九的用车小技巧。

先把最新拿下台，二六款的小鹏 x 九的欧叉版本只跑了一万公里，现在还值多少？给他讲讲。 像这个价位的小鹏 x 九啊，没有任何竞争对手。为什么这么说呢？听我娓娓道来。 而首先这个外形呢，我感觉呢就特别的有科技感，为什么这么说？因为小鹏我觉得目前的设计的设计师可以加分啊，而且他整个车的一个转向啊，都是四轮转向的，开起来的话更加的灵活， 轮毂呢是采用了二十寸的多幅轮毂，也是特别帅气。而外观的话，整个车是贴了一个雅黑的一个膜，原漆也是黑色的，保护的特别好， 整个车的一个车况呢就做了啊，后面这刮了一个两副漆啊。视频图片可以上给大家看一下啊，我想告诉兄弟们，这个车真的特别适合家用，而且它特别豪华，另外它很多细节设计的非常到位， 你能想到的想不到他都咬我们看看。首先咱们开门这个方式他就非常友好，他自动打开了啊，对女孩子咬指甲的都是特别的友好，而且他还有电吸门这百万级别在油车才咬的他，电车已经 就是必配必备的标配了啊，而且你看这种一按他就自动打开这个商务，哎，不对，好东西我要放在后面讲啊，我们先看一下前排来，前排的内饰就跟新的一样啊，新车味道还在，来看一下这个车的内饰呢，我也感觉呢，特别的就是 放松的感觉啊，不会说很压抑啊，而且这种翻毛皮的一个帆布啊，都是特别的高级，另外的话，座椅通风，按摩全都是标配，最重要的是什么？它的 m g p 就是 这个，它的自动驾驶特别舒服啊，基本上都是不用你去操控什么的啦。 另外的话，它的续航完全没有焦虑，充满电有四百多的续航，加上油一千六百左右的续航，兄弟们，你怎么开你都人都麻了，开不完，兄弟们，这里少了。另外它的操控确实还是非常好操控的一台车，所以这个我可以叫做它的兼顾了操控，又兼顾了商用， 我的一个妈鱼和熊掌可兼得了。这你感谢全都兼顾了，号牌更加的是平起。哇塞，像这个啊，可商务可家用。为什么这么说呢，坐起来是特别的舒服，比那些百万级别曾经的传统油车我觉得 根本没法比啊，座椅通风，加热，按摩全都是标配了，而且这种细节，充电口啊，全都是有的，你看我娘啊，还有座椅板，这都是标配中的标配了，现在这种，而且后排娱乐全都是标配啊。另外呢，后座咱们感受一下啊， 小孩子，我这一米八的个子，兄弟们坐起来非常宽裕啊，我这还有两，嗯，一个两个拳把差不多，坐起来是非常舒服的，不会说是拥挤那种感觉啊，我刚才那里都没有完全调，往往前调，但是呢，这里我这大长腿还是能放下。如果是小孩的话，基本上在这里玩一下都是 ok 的 啊， 后排就新新的状态，哎，像这种车呢，就怕出来很麻烦，但是我这个子出来其实 ok 的， 斜着出来就 ok 了啊，好，一按 轻松拿捏。好，那这台车是二五年十二月份上牌的一手用车啊，完了的话，这台车当时落地啊三十三万，现在咱们卖个二十九万五千， 所以兄弟们这个车直接省了四万块钱左右，就是一个准新车了。兄弟们啊，像这种同价格的话，我目前没有找到比它还更合适咱们家用用的车了啊。 如果说特斯拉如果出一个商务车，你们觉得会不会卖爆？兄弟们，算了算了，就特斯拉那个设计风格，我都不敢想坐商务车会有多简陋， ok？ 哎呦我的妈，哈哈哈。