三阳小蚂蚁摩托车电池拆装教程

新的电瓶已经换上了啊，打着了，屏幕亮的比以前亮一点，一把着。

被三洋诡异换六个大锂电是一种什么样的体验呢？由于我们的电池有点鼓包了，所以直接换一组全新二十三安锂电。好吧，这就是我们要换的锂电了，你们感觉怎么样呢？刚才问了价格才四百二十米，话不多说，咱们现在直接来装车， 由于这个电池仓的问题，所以这块电池只能这样放了，换完之后的效果就是这样了，换之前只能开到七十六左右，换之后都能破百了，你们觉得怎么样呢？

大家好，今天服务的车三阳寻义三百要用到的工具，石子螺丝刀，还有应急启动电源。 今天手把手教大家给这台车搭电。首先用石子螺丝刀拆开电池盖， 电池位置在车辆左侧，电池盖板只有一个螺丝，螺丝拧开后向上提就行。 你们发现没有，亏电的车大多数都有外接用电设备，想解决这个问题的私信主播，现在我们拆电池支架也是两个螺丝， 现在就可以把电瓶往外拿一点， 这就是大多数车漏电的真凶， gps 待机的时候，内部电池用完就会转用车辆电池， 糟了，忘记充电了，哈哈哈哈。有两种方式搭电，第一种夹子夹腹肌，红色夹子夹螺丝刀， 再用螺丝刀接触电瓶正极。 第二种方式，把负极拆掉，红色夹子加正极，黑色夹子直接加负极线。 是时候庆祝一下了！ 看入迷了，差点又忘记取了，哈哈哈哈， 下期拍什么，粉丝们给点意见。

呃，山羊小蚂蚁，我现在把原车的那个绿色的那个无机防冻液换成这个有机的，我用的是这个德尔福的这个，然后生产公司也是叫叫什么山羊的，那个 山羊换山羊没毛病啊。然后这个过程也很简单啊，下面有一个螺丝 在，在这个位置有一个 m 六的螺丝，放下来过后拆了过后，然后再打开水箱盖，水就会流出来，然后先把绿色的放出来， 然后再加蒸馏水去冲刷，这个比较贵，然后这个比较便宜，这个屈臣氏的比较便宜，你可以买两瓶屈臣氏的，先冲一下， 冲，冲一下，然后再把它关上，把螺丝关上，然后再换这个蒸馏水，加进去后慢慢的加，就是很慢很慢的那种，加就没有问题，然后那个气泡就会慢慢出来，然后加到差不多满的满的情况下， 然后，嗯，那边在怠速就可以排气泡。当然这个过程当中还要先把上面这个副水箱， 要把副水箱的水要要清干净，副水箱就是主水箱，一打开过后，他他自己的水就会自动流下来，然后上面倒一下那个蒸馏水冲一下就行， 然后怠速完成过后，他的气泡大概好几分钟吧，可以把这个整个水排给盖起来，然后他温度就升的比较快， 然后最好用一个这种这种 obd 的 读水温的能够看见水温最好，看见水温过后大概水温在九十度左右，它的大循环就开启了，然后就可以全部综合嘛，这样的过程循环两次蒸馏水， 然后我现在两次做完了，我现在加的是这个就是全有机，这个又加了一遍，加了一遍，然后我现在热车完完毕了，然后我过会把它会把它放出来，然后再加一遍它那相相当于就循环了，完整的循环了三次，然后第一、第四次就可以完全正常的使用了，就没有问题了。 只是最后等的最后一遍的时候多等一下嘛，耐心一点，他可能会这个气泡会冒的比较慢，然后他冒的很慢的话大概要十分钟左右吧，六七分钟才能才能比较稳定。 然后大循环开启的标志就是，呃，他的这个液位，比如说你热胀冷缩水起来过后，然后大概在八十二度过后，那八十二度左右嘛，八十一度的时候那个水会迅速的下降，就是他走大循环去了，然后这这个大循环嘛，这根粗管子 走大循环的时候水水位会一下被扯下去，那个信号就比较明显。嗯，行，今天就到这里。

这是一辆小蚂蚁，满电幺五幺续航，现在充电只显示七十五公里。电池包落下来，开始开包检查。老 c 这小碎布卖的 奔头行动，各打各的螺丝一，这款都是一节一节的小电池才下来的，电池测量一下，再次确认 均衡仪器插上，看着给可多输液管，可像从白天均衡到晚上，更换一组电池模块，全部均衡完毕以后，师傅挨个量一量压差，师傅给我派的活盖盖电池包，螺丝上紧就能装包了。 这款电池小，还是比较好装的，试试充电胶车。

为什么别人用的蚂蚁保护板电池压差那么好看？那是你没有用好蚂蚁保护板的均衡功能。这个视频教会你。首先打开 app， 连接你电池的蚂蚁保护板，点开参数页面就能看到均衡设置选项，进入后可以查看保护板的均衡参数，这里面的参数咱们都会提前调试好的。 一般情况下不给密码的原因也是怕新手小白啥都不懂，进到这里面乱掉，导致电池参数乱七八糟，到最后还说咱们参数乱掉就发货了。接着是返回 b m s 控制这里，如果你感觉你的电池压差偏大，那就可以手动开启自动均衡， 打开均衡后，这里显示绿色就代表在均衡，耐心等待它均衡结束就行了。这里手动开启自动均衡是不需要任何密码的。 有个重点，均衡期间严禁骑行，严禁充电，但凡是有充放电动作，均衡会自动断开了。赶紧去看一下你的保护板，看看压差多少，发出来给你判断需不需要进行均衡。

打开后座电池，在这个位置，这有俩螺丝，俩螺丝给它扭开电池盖，打开 这电池就在这个位置，把这正负极扭开，然后把这个这个螺丝一扭开取出来就行了。

当我为了这一次跑西藏，准备做一组充一次电，续航可以达到两百七十公里，那这一组宁德时代麒麟电芯锂电池是如何维修诞生的呢？ 大家不要惊慌，眼前摆的正是宁德时代的电芯，麒麟的幺三二的，也就是它容量有一百三十二安，然后这些全部都是拆机的，兄弟们，二维码都在， 待会给大家看一下这些是哪年生产的电芯，这里整整齐齐二十片，兄弟们做出来就是七十二伏，但实际它是高压电芯，所以做出来刚好是七十四伏。一百三十二 s 保护板完，我们就做个五百五十的蚂蚁保护板就可以了，现在我手中拿的这个就是保护板蚂蚁的。然后就是 bms 看一下分值，电流五百五十啊， 持续的话他是有二百二十的一个分值，电流够用了，兄弟们啊，扫码看一下，兄弟们直接对准二维码识别成功。 二四年十二月六号的一个生产的电芯，也就说这个电芯生产出来到现在差不多一年半的时间，当然这个电芯在我们这里起码已经放了有三个月了， 实际上就有十二个月，十四个月。我们直接给大家分享一下我们做电池的部分流程。好兄弟们，目前大家所能看到我们现在已经电池做成这个样子了，基本已经成型了。好吧， 那首先保护板都给他已经装上去了，然后这个都是激光焊接的啊，激光焊的焊点大家也能看的很清楚啊，激光焊的话他更加牢固，牢固一点，可靠一点。 然后这个是电池连接，都是由这种铜片去一片和一片直接相连的，而这些线吗，只是保护板的数据采集线，采集下电池的温度啊压差之类的， 并不会过电流，这么细的线过电流那那肯定是不行。电池的长度是比较长的，六十多，因为这个尺寸的话，很多九号小牛的车都能装，虽然说我这个车到时候需要放在踏板上的，因为后期考虑到大概骑行三五个月之后，这组电池我基本就用不了了，所以到时候肯定会 啊，有缘的兄弟肯定会拿走去用的，所以尺寸呢，就做成大家大部分车都装的尺寸啊，就是这样，那我们下一步华姐给大家继续分享。我们先来焊一下线，兄弟们 来接一下正负线，兄弟们，这个体型比较长，兄弟们看把这个箱子如何将它塞进去，好吧，严丝合缝， 现在这个标签一贴，我们这组电池也就是可以搞定了。兄弟们，这个线接头也是搞定了好吧，然后一百三十五万的容量，妥妥没毛病，看一下现在电池是个什么状态， 二十四个小时压差，因为没电了大家也能看到，只能充电。这组电池呢，就是为我这一辆五羊本田 e v g t 这一辆电摩所组成的，因为接下来马上我们就要出发今年的旅行了，跑西藏，跑新疆，跑江苏，浙江上海海南等地， 就是为这辆车准备。现在这辆车上装的是七十四伏二十八安的三组电池，再加现在这一组第四组电池，总共的容量呢，已经达到了七十四伏二百一十六安，续航四百公里以上，没毛病， 到时候挑战一下阿里三百六十公里无人区，看一下怎么个事。然后呢？等下一期视频再给大家分享，我如何把这第四组电池接到这个车上面 去，当做一个备用电池去怎么样使用，去怎么样连接的。好吧，这还是挺复杂，因为车上现在已经有三组电池，还有第四组电池，肯定要方便，不能换来换去的，太麻烦了，肯定不行，所以下期视频给大家分享，其实我们已经克服了任何问题了。

这个山羊小蚂蚁弗密卡这个，嗯，去年十二月份买的，到现在两千公里。 然后有几个地方是改改动了一下，优化了一下，如果你是用这部车的也可以参考一下。嗯，首先呢就是这个地方， 这个缸头进气刚刚头出气的这个废弃孔，这个出来的这根管子啊，然后到这里然后做了一个拆分，然后这里是一个随便找一个滤芯嘛，汽油滤芯之类的，让它直通大气。然后这根 这个是也是节气阀这根这根也是从碳罐那边过来的，也是给他优化了一下，这里断开了一下，然后这里直接把它封住， 然后这里这里应该也是贪官那边过来的油，要不就是油箱那边过来的就是含有汽油的蒸汽嘛，也是给他优化了一下，这两个是同样的处理，然后他原本这两根管子是接接空滤这里的， 然后空滤这边我给堵上了，然后空滤部分啊，现在还设计一个就是这个齿轮箱， 齿轮箱，然后齿轮箱不是有都有一个那个大气通通气的那根管子吗？我也给他优化了一下，也也是同样的处理啊，这里也是一个小的滤芯， 然后他翻过来，然后在这个位置接空滤的，那那那那个点也是我用那个硅胶帽给他堵了的，这样一来呢，他的他这个空滤进去的就是纯粹的空气，然后这样的话对节气门就特别好， 主要是因为它这个车，它是那个节气节气门和这个这个 ecu 是 一体的，你没法去洗它。所以说这个这个步骤就可以杜绝， 杜绝这里面因为这个油正气嘛，这这这里过来的油正气冷凝到那个节气门的那个碟形阀片的那个上下那个缝隙里面，把它堵住， 就造成那个怠速不稳啊，加油出问题啊之类的。这个很好，因为改到现在，因为买来就改了，到到现在还是没有任何问题可以这么弄。然后油耗，油耗其实也不影响油耗，影响最大的是这个东西。 嗯，我现在观察油耗影响最大的是这个这个齿轮箱的油，因为怎么说呢？我从最开始拿到手的时候，它的原装齿轮油我跑了一次，跑了一次大概是能够到二百八十公里， 后来换了一个特别粘的那个齿轮油，就是那种重型卡车上面用的那种，就是八五 w 幺四零的，结果就导致这个油耗特别高，高，高了大概零点三， 高了零点三。然后后来我就又换过一次，换到那，因为把那个幺四零的那个特别粘的那个齿轮油混合那个五 w 三零，那个机油大概二比一混了一下，然后都变得比较稀嘛，然后那个油耗一下就下去了，油耗 就降，降到降回了那个正常的，大概一箱油就能跑到二百八，然后这个一箱油二百八。那个还是。嗯，调整过的，因为这个表头他原车那个是欢乐表，嗯，欢乐表的话是在这个位置， 这里有一个有个齿啊，这个红色的，这个原原车好像是黑色的，我没管。然后他这个现在我是四十四十六尺，他原车是五十尺， 五十尺的话它的欢乐程度的话大概就是比 gps 要快五码，然后我现在这个是和 gps 基本上吻合四十六，其实四十五尺是吻合的最好的，但是四十六的话，呃，它那个里程 里程数又要更准一点。里程数现现在我用 gps 测出来是误差在百分之一点六， 但是他的速度已经可能就是，嗯，四十公里左右的时候会快一公里每小时。 我感觉是的啊，六又快那么一丢丢，然后我就没去改了，之后我会用那个测距仪再去精准的。嗯，检测一下要不要加到，加到四十七，然后这个盘， 这个盘是，嗯，发一百三的啊，这个现在这个盘是发一百二十五，他是一百三的话，正好就正好就到到到这个边，然后如果是幺四零的那个盘就会有，有，他会配送两个垫片，就是有有一包垫片，他会把这个盘垫出来一点， 垫出来一点，然后才能安装上去。他这上面有三个孔，三个孔，这转过来就就三个。这个螺丝吗？这个螺丝是七零的啊，就是那个，如果你买的时候那个尺寸就是，呃，三孔七零发幺三零，然后四十六孔， 然后就就这么调整吧，就这主要就是这个参数如果不够的话，自己有点动手能力，可能比如说定制啊，或者沿这个地方会把那个 它的直径会缩小一点，也能装上去，主要这个这个位置，然后这里是速度传感器。我这个是 cbs 版本的啊，不是 abs 版本， abs， abs 版本是不能这样调的。 abs abs 版本是人家是肯定是要涉及到那个速度参数，然后最好就不要这么这么玩。 cbs 可以 这这么改，这个是测测速，它测速有一根线进表头的。 嗯，还有个地方，还有个地方是改的这个熄火开关，熄火开关我走的是这根线，走的是这个脚踏，脚踏的那个，原来那个脚踏熄火变成熄火，我就给他给他给去了去了，然后弄到上面去了。 这个东西我觉得不是很很实用，然后这边我又装了一个，一个边撑，因为可以装两个嘛，两边两个方便一些，因为有时候你在马路的另外一侧停的话，用这边这个要方便一些。 嗯，这里面改过过后啊，然后这里面的油还是会有的，因为上面有一个油水分离器嘛，它原装的那个东西，这有一个三通， 他就也会有一些油，然后自己平时查看注意一下就行了。然后空滤里面啊，空滤里面拆开是干干净净，一丁点油都没有，纯干净啊。我今天是把这个齿轮箱这里也是改了一个这个这个过来，所以说有个时间我拆开我就录一下这个视频。 嗯，这里面我之前觉得他理论上还是会产生油蒸汽，但是刚才打开看见他是特别干净的， 完全没有问题。嗯，我这样改过来纯粹是因为自己平时方便检修这个管子啊，这个管子肯定是还是会还是会老化裂纹，然后就会灌水进去嘛。 嗯，昨天洗了下车，感觉还不错。这个车其实挺好，他有些设计，比如说你看这个 这条这个齿轮箱的这个结构面，他用的是垫片，其实垫片比打胶好，打胶的话，比如说以后维修的话，他是很难很难打得好的，用电片能够解决解决这些问题，他的制造精度也够，这些都挺好。 然后如果你要动这个地方的话比较复杂，你要把这个这个螺丝擦掉，拆掉就趁大家的情况拆掉，然后把减震掰过来，然后。然后空滤嘛？空滤就是这下面有两个大螺丝，然后这里面还有一个， 那里面还有一个小螺丝，和这个和这个盖子连在一块的，你这三个螺丝卸了过后，空滤才可以掰出来，然后才可以处理这一部分其实嫌麻烦的可以不像我这么做的，我这个感觉其实 从功能上来说是比较多余的，里面是没有油蒸汽的，我我感觉拆了过后我还仔细看了一下这个这根管一丁点油都没有，什么都没有，干干净净， 然后这个车总体来说挺实用，真的挺实用，这后面可以装个篮子。我是没有选啊，没得选，我只能选这个，这个东西能选到我肯定还是选选什么五羊本田啊，豪爵之类的，因为如果不装这个框子，我平时干活后面就没有办法， 没有办法装装工具嘛，我是这样的。 好在这个车感觉各方面都还行，没有任何问题啊，不会出现什么小毛病啊，都没有的 油耗，现在的话就是下面校准了这这一系列欢乐表过后，嗯，准确的油耗就是出在二点五四，二点五四，可能夏天的时候可能还会再低一点。嗯，别的都挺好。 然后呢？机油，这个放机油的话， 它里面，呃，不是有两个螺丝吗？一个是侧面直接放出来的，一个是下面，嗯，下面，然后拆开过后有那个 那个滤网的，那个滤网那里它的这个磁铁是放在那里面的，它原装的就是放在那个滤网那那那个方向的，这也挺好， 因为防止那个磁铁从那个方向掉落嘛。但是我准备还是从网上买一个，买一个那个带磁吸头的那个放油螺丝，然后有一个地方要注意一下那个磁吸头的放油螺丝，我买的是那个加长的，它里面的那个螺纹弄出来过后， 在这个机壳，在那个发动机的里面，他那个螺纹是二十毫米长，大概是十九到二十长，然后你要保证那个放油螺丝上面的那个小磁铁 要到那个机油的主要流通通道的那个那个环境里面，你必须要让，要让那个机油螺丝长一点，所以说买的是，嗯，二十毫米长的那个加长的那个螺纹尺寸是十二 m 十二乘一点五。 水箱也挺好的，水箱这这那么久了都一点没没掉，这上面一点都没掉，然后也不存在什么滴油的问题，什么都没有，不会有问题的。但是还是还是得吐槽一下那个三阳那个工厂啊，那个那个工厂我在网上看了些视频啊，感觉， 嗯，相对来说还是比较落后啊，都是人人工装配，人工装配有好有坏啊，不一定是就全全全部都都不行，他还是有好的地方，但是多少和现在这个时代有点脱节啊。嗯， 挺好，没有没有别的什么问题，都感觉挺好，然后你们再看一下， 嗯，不是还在那个网上买了一个那啥整了一个小车碳的，这个这个这个延长线是我自己家的 整了一个这个小车碳的，其实这个有点坑啊，这个小车碳它宣传的是可以看到那个 ecu 里面的参数啊，什么车型对应啊？最后整进去过，根本就没有对应的车型， 他就是一个一个大范围的一个正好能够读到那几个参数的一个数据流嘛，然后也能看见水温，这个设置没有水温显示的，这个这个，这个很很丑，还是应该有一个水温显示， 然后大概行驶的正常水温。现在我室外大概是在十五到二十度的时候，嗯，我的水温，嗯，能在十公里左右到七十度就是正常吗？四十到六十码这个速度这样骑，然后我在网上查了一下，这个很正常很正常。 转速的话我感觉应该是五十到六十码的时候最省油，因为那个时候转速是四千，呃，五千五百转能到六十码， 五千八百转就六十五码，七十码了将近，这这应该还是挺省油。那个区间，然后降下来过就不行，降下来到四十码的时候他的转速应该是在四千四千五百转还是四千八百转，那应该就比较耗油了，我感觉， 然后还要吐槽一下这个加油口啊，这个加油口他每次加油的时候他都会溢出来，他那个枪好像在里面不是很好弹，枪这个东西要自己看一下， 然后就好，最好每次算准自己亮灯过后啊要要加多少油，直接报个准确的油油的数目，要不然那个加油的都不是很负责，他总会好像是有意故意会撒一点出来。 好吧，就到这里，应该别的没有什么好说的。

到店一辆小蚂蚁，来的时候多来了师傅趴地上看看是哪个厂家的电池，跟客户沟通过后开始裁保，万能脚量过电池电压压力过低，勤劳的双手动起来， 坏的电池保裁掉。糗出来小螺丝还挺多的，裁的时候得系好 电池包，护板下边之前磕碰过，里边电池壳都干碎了，如果不更换之后有很大风险。跟客户沟通后，两组模组一起换了电池包盖合上， 螺丝打紧，电池包封紧，开始装上 电池宝，成功装上鞭炮，螺丝打紧，充完电视车没问题交车。

卖锂电不说价，生意做不大，哈哈哈，今天给大家带来一款我们的宁德时代幺二七点九电信， 然后他分成出来有一百二十八，一百二十九啊，一百三，然后呢我们公司带来两个产品啊，第一个是我们的直条的幺二七点九七十二伏，然后第二款就是我们的 t 型仓 啊，然后我们都搭配了一个是我们的蚂蚁宝板，然后还送一根放电线，十六平方的放电线，还有我们的呃，十平方的 x t 九零充电线都是标配给大家的啊，然后呢我们直条的 十条的，我们可装的车型有我们的九号 m 九 m 九五 c， 然后还有我们的 n 七零 c， 呃， n 八五 c 啊，都是可以进行一个安装的，还有我们的小牛 f 叉 n 叉啊，都是可以进行一个安装的，还有我们的一盒 a 四 啊，电摩都是可以安装，然后这个梯形的呢，可以装，我们车型有啊，九号的 m z n z， 还有我们的小牛 n x t， 然后还有我们的集合 a e 五 i pro 都是可以进行一个安装的，然后呢 这一款电芯是我们的全新的啊，码都还在这的，然后没有焊接啊，都没焊接，原封啊，原版啊，都是有个原封，原版啊，原包装的一个电芯质量非常的好啊。然后呢最后 卖锂电不说价，生意做不大啊，这两款电芯啊，不管是直条的也好，然后梯形的也罢 啊，我们的售价只要我们的五幺八八啊，五幺八八啊，欢迎大大家找小陈啊，欢迎大家找小陈啊，感谢大家支持，嗯，谢谢。

那些藏在蚂蚁保护板里的秘密你了解多少？合理设置参数真的可以提升电池寿命吗？你的电池是否被商家虚标容量？被卖家做过手脚的电池你能分辨出来吗？本期视频我把这些猫腻和干货全扒出来详细讲解，还会附上蚂蚁保护板正确设置参数， 需要的直接抄作业，看完再也不被坑。我们还是先演示保护板参数的详细设置。视频开头提到的这几个问题，在视频的最后给大家总结，这是一个七十二伏五十五安时的电池更换了保护板，保护板的持续电流是一百二十安，峰值电流是三百安。 按保护板的使用说明书把信号采集排线接好，把正负极的线接好以后，我们就可以用充电的方式给保护板开机，听到滴的一声，保护板就开机了。我们需要进蚂蚁保护板的 app 进行参数设置，还是运行蚂蚁保护板的 app。 点击设备列表右上角蚂蚁保护版是以 a n t 开头的，我这里有两个，本次要连接的是第二个，点击确定 现在已经连接上了，显示电池状态是异常，因为还没有设置嘛。点击参数设置 蚂蚁保护版的设置比较繁琐，我是边设置边讲解，想要抄作业的到视频最后按截图抄作业。权限校验这块保护版厂家是给了五 g 权限的，密码都已经填进去了，我们点一下小眼睛看一下， 一二三四五六七八九 abc， 这就是它的默认密码，点击验证。有了五级权限以后，就可以开始下边的设置。返回，点击快速的设置，先点击三元参数， 把这一页都设置完成了以后，再点最上面的保存应用参数，电池实际串数二十四，改为二十，我这个是二十，各位根据自己的情况进行调整。 点设置，确定电池物理容量，我的是五十五，各位也是根据自己的容量来进行实际情况的填写。点设置，这几个参数都填完了以后，点击保存应用参数 设置成功，返回进入电压参数。 第一个单体过压保护，四点二是标准值，我们为了获得更长的循环寿命，把这四点二往下调一点，四点一六到四点一八都可以在这里设设为四点一七 点设置点确定单体过压恢复，这个的话，四点一是可以的，如果离这个单体保护值太近的话，会出现 一充满电它就回落，就取消了保护，然后充电器就会红灯绿灯红灯绿灯来回闪烁， 所以设为四点一零是可以的，不用改二级国压保护四点三零，我们把它设为四点二五，我们对电池的保护设置的严格一点， 跟总压有关系的都可以不用设置它这个总压这么老大也没有什么意义，纯属画蛇添竹，因为串数不一样，总压值也不一样，不嫌麻烦的老铁可以用你的单串值乘以你的串数得到总压填进去，然后看单体嵌压保护二点九， 蚂蚁的这个二点九是可以的，不用改单体嵌压恢复三点二也是可以的，不用改单体二级嵌压保护，把二改为二点五。 我这一块保护版的参数是这样的，各位的保护版的参数未必默认的参数是一样，我把这个数也填进去，一会截屏放在视频最后，方便抄作业的同学有一个比对， 你看它这个总压，欠压保护一伏，欠压恢复一伏，这不扯您吗？所以说跟总压有关的，咱都不去设置单体压差保护，默认值是一伏，这个是不太安全的， 当你的电线有问题了，压差越来越大，大到一伏以后，保护板就切断输出，这时候是有点太大了，我们把它设为零点六，这样可以提示你尽早去维修，避免安全隐患。小牛电池的压差过大，保护是零点五，比这还要严格，单体压差恢复 肯定是要比这个小，单体过压告警四点二五，这是没有任何意义的。不过它这么设置也是合理的，因为你在室外充电的时候，在充满之前，它会有一个警告， 保护板会滴滴响，容易引起别人的误会，以为你这个电池怎么地了呢。它这么设置相当于是取消了警告，跟总压有关的都可以不用管。单体欠压告警，这是合理的，欠压告警恢复后边的都可以不用管。 然后我正好把设置过的这个界面截一个屏，然后点击保存。应用参数 改过的都还是挺明显的，可以看出来，返回温度参数不用管，使用默认数值就可以，电流参数也是使用默认值就可以，不用设置均衡参数， 均衡极限电压四点二，我们都到不了四点二，四点一七， 均衡起控电压四点一有点高，我们把它设为四点零。 蚂蚁保护板是被动均衡的，它必须是在充电的过程当中，或者是充满了电静止状态下它才会启动，其实你设的太低也没有意义，你肯定会用，你一用它就取消均衡了。 均衡启动压差零点零二有点太高了，我们给他设为零点零零八就可以了， 结束压差零点零零五可以不用调均衡，电流和都是已经是最大了，可以不用调。截个屏，给后面的同学抄作业，保存应用参数，点一下返回，然后电池参数， 电池类型，三元电池串数，这都已经设置过了，下面的都可以使用默认值，物理容量五十五安时刚才也填过了， 然后再下面有一个电量百分比和电压的关系，其实这个就是给虚标容量留了一个后门，甭管你容量虚标了多少，只要触发这个电压值， 电量百分比和剩余容量都会被修正，所以不要过分的相信保护板上记录的容量商家，虚标以后你是很难发现的。关于容量的准确计算方法，有老铁需要的可以在评论区留言，我可以单独出一期视频返回 进入系统参数，电流传感器量程，这里大有文章，后边总结的时候给大家讲，这里有一个无电流自动待机时间一千八百秒，就是三十分钟， 它默认的参数就是三十分钟，以后蓝牙会关闭，你就连不上了。有的时候新手可能不知道你要重新连上蓝牙，你得把车子打开，让它放个电或者是充电器去充它，充一下电很麻烦，我们可以把这时间设的稍微长一点，加俩零吧。 点设置，你看我们设置的过大了，它最大的是四八九二八秒，就这样吧，点保存，截个屏， 其他的都可以不用改了。我们返回看一下实时状态，充电帽式和放电帽式都是打开保护信息为空，都是没有问题的。压差零点零二九有点大，可以手动做一个均衡。接下来我把截图放上来，老铁边抄作业，我边总结回答视频开头的几个问题。 第一，通过参数设置是否能增加循环寿命？答案是肯定的，我们通过浅放浅充，充电不要充那么满，放电不要放那么狠，牺牲百分之三到百分之五的容量，可以获得百分之三十到百分之五十的循环寿命， 跟新能源汽车的锁电是一个道理的，这是公认的。第二，关于容量虚标，商家是否可以做手脚，答案也是肯定的，它就是可以做手脚。 前面设置的时候也介绍过，容量是会被电压修正的。我看到有些博主说，那我们可以在充电的时候记录一下充电电流，乘以一下充电时间，不就是安时了吗？谁要是这么说，你就赶紧取关它，并且比试一下，因为充电电流也是可以做手脚的。给大家演示一下， 现在我们的电池正在充电，充电电流三点六安三点五，看我是怎么把它变成五安，变成六安甚至更高的啊。 参数设置系统参数，把电流传感器的量程扩大，它现在是三百九，把它扩大到七百八，它就会翻一倍。 确定保存，刚才是三点四，三点五啊。返回看实时状态， 嗯，是不是翻一倍了？老铁，你还想看这电流是多大？你想通过电流乘以时间的方式得到你的容量，它还准确吗？这算不算猫腻？我们再给它改回去？ 嗯？降回来了吗？降一半。所以再也不要相信网上那些大佬说的，你可以通过电流乘以你的时间得到你的容量，你去乘吧，你想你想得到多少容量， 告诉我，我都可以给你实现持续电流。不同的保护板对应电流传感器的量程也不一样，具体数值我也不太清楚。老铁们想知道自己的保护板有没有被做过手脚？你们可以把系统参数这一页截屏，并标注自己的持续电流， 放评论区比对一下谁的大肯定就是被做过手脚了。有关电池的健康状态，容量是不是虚标等等问题都可以在评论区提出来，我的评论区大神，很多的老铁们不拿出点真东西，根本得不到你们的关注啊！感谢观看，欢迎点赞收藏！

不知道兄弟们有没有碰到过这样的情况，蚂蚁保护板怎么连都连不上，蓝牙通道卡死。今天我们就是给这个杭州市钱塘区下沙这边的这位兄弟做一组集合 a 一 四的电池的售后啊， 现在电池已经拆出来了，现场给他保护板重新做一个激活。咱们这边做售后都是上门服务，现在已经给兄弟处理好了，但是蚂蚁保护板这个蓝牙通道卡死的问题真的是把我们折磨的不清啊，把那个激活一下。

换电瓶，这是第三个了哦，哈哈哈。呦，放了多久了？放了有差不多半年了，半年都没骑了。 我今天上午过来简单的拿抹布擦了一下。哦，估计这会是一点电都没有吧。嗯嗯。 哎呦哎呦，换电瓶，这是第三个了哦。哎，都放坏两个两个电，这是第三个了啊，是放坏了第三个电瓶了。哎呀， 还是骑的少。哎呀， 七千七千零七十二。七千零七十二，这是二一年的车，五年了，跑七千公里。那肯定是跑的少。估计是 对，一只小支架就熄火了，行车况没问题哎，价格一万一就一万一吧，反正这回去还得换机油换电池。

这个车搁家放了大半年了，然后今个拉过来更换一组电池，它这个电池放死放的饿死完了。 这种电池可以说是装锂电是最合适的，因为它这底下这个仓刚好能坐下一块电，刚好能坐下锂电池，甚至这中间都没有那个衔味，呃，衔味咀贴都没有 回来。把电池送上之后，这个片一压，两边拿个脚贴，用螺丝一打，左右固定，上下固定就装好了，这种可以说是最好装的一个了， 像这样就已经安装完成了，然后他这个装的是六十伏一百五十安的，然后用的是金蚂蚁的板子，全新的大单体电芯，包括中国平安保险 有保险承担，这都可以放心使用。然后看看啊，搁到车上面，一百五十安的，跑个一百五十公里，那基本就是随随便便 安装好之后，像这绝铁位置就可以拿这个防锈漆给它喷一层， 这样不仅能减免后期好多维护问题，而且大幅度减少芯锈问题。你像这以前它的生锈螺丝都断完，卸的时候一个都没卸下来，全部都重新打的丝，就是因为没做，没做防锈螺丝锈断完了。