小牛nx大灯外壳怎么拆

我觉得 n 叉风速必改的项目就是大灯， n 叉风速这个车改大灯怎么拆？怎么装？今天一条视频给大家讲清楚。 摩斯拉给 n 叉做的有两个版本，一个一点五寸，一个一点七寸，我手上这个是一点五寸的，近光是八十五瓦，远近一体九十多。首先我们把这个面板拿掉， 然后把这三颗螺丝一颗，两颗，三颗螺丝拆掉，拆完之后改大灯，一定要记得改 dc， 我 dc 自己改好了， 然后这个怎么拆？先把这两个压头拿掉，然后这螺丝全卸掉，那边还卸掉，然后别忘记这下面还有两个螺丝，卸掉之后把 dc 装好，然后把这个大灯 一笔孔位给它装上去，插头也是直接对插的。 那我们来看看晚上的效果，对于不到六百价位的大灯来说，这个效果我是相当满意，那效果绝对是铺路级别的， 开机从天而降，日行灯光圈可调，大灯高低可调，这个远光效果是相当 ok。

n x n x t 石栏大灯安装教程首先断开电动车总电源开关，取下电动车前盖，再将这三颗固定螺丝拧下，拧下螺丝后即可拆开前护板，拔掉大灯连接线， 再拔掉面盖、 logo 灯连接线， 拔掉所有线束后，将大灯取出。拆好原车灯后，先找软布或泡沫垫好大灯，避免大灯表面刮花。然后拧掉这四颗固定大灯的螺丝，拧掉固定螺丝后，取出原车大灯， 直接对位换上石栏大灯， 再将四颗螺丝拧紧固定即可。 接下来我们拆开车外壳，将这六颗螺丝逐一拆卸下来， 车头底部也有两颗，将螺丝拆卸掉，面盖这里也有一颗。卸掉最后这颗螺丝后，即可拆走车外壳。 这款小的是原车 dc 转换器，这款大的则是原车 a、 b s 专用 dc， 认准原车小尺寸 dc 进行更换。将 dc 的 插头拔掉， 拧掉 dc 的 两颗固定螺丝， 拔掉 dc 的 两线小插头， 然后换上石栏三十安 dc， 将石栏 dc 置于内部， 用扎带捆紧固定 固定后，我们就开始接线，将石栏 dc 插头与原车 dc 插头直接对插， 再将石栏 d、 c 的 两线小插头与原车两线小插头对插，石栏 d、 c 安装完成。 石栏大灯配有喇叭爆闪延长线，将喇叭爆闪延长线接在车辆原车喇叭接口上， 接上喇叭爆闪线后，将车外壳装回原位，拧紧所有固定螺丝，然后将大灯的白色插头与原车大灯插头对插，大灯的红线接 dc 的 正极， 黑色线接 dc 的 负极 大灯，蓝线接喇叭爆闪延长线 接回 logo 灯连接线，插紧插头盖回面板，对其卡扣按压到位， 打开电源总开关，石蓝大灯安装完成。

本次拆解请务必备好电动螺丝刀或者手动螺丝刀、十毫升套筒以及卡口起子。第一次拆解啊，看一下时间，二点过四分，啥也没有，就带了个钥匙从这里撬边，然后给撬开，就看到两个螺丝，对吧， 然后你把它拽上来，对吧？然后这里一扣，这里 一颗和这里一颗，一共三颗啊，同理啊，转的时候啊，你不要转到底了，你看你如果没充电的话，那他转不回来啊。 拿上钥匙从这里撬开 看，这里有一根线，你得把它拔了，然后我把后面，这里还有两个，这里有一个，好吧，这根线你得把它拔了啊， 用这个手指头扣一下，顶一下，看到没？顶一下打出来 来，拆下来了啊，很简单。看到啊，这里有一颗，这里有一颗，两颗螺丝把它拆下来， 这地方有个卡扣啊，你往外撬一下， 往上面掰一下啊，掰完之后啊，这里有一颗，这里有一颗，有两颗啊，啊，这个就好使了， 这个位置，嗯，这就出来了啊，来啊，拿这个三号啊，三号， 这个位置用你的手往上抵一下，那边再拔一下， 这个位置往下压，一定要买卡扣起子压， 然后用钥匙撬开， 就这里一颗，看到吧，两颗，三颗红米啊，一二， 他们又没说啊，这个是 abs 版本的，这个位置还有个捡捡镇边上这个位置还有个，这两个螺丝，记得拆下来啊，看啊，记得啊，这里有一颗螺丝，还没捡到，看这里啊，有这个位置啊， 兄弟，我这道口已经烂了，就无所谓了，你们注意一下啊，记得买对应车型的 dc， 至少二十安，然后把它按下来，这一头插到这个 dc 的 上面的， 这个插到门上， 卡维格，这个其实小一点啊，卡在这个位置，把这种螺丝啊固定一下啊， 看这样就固定了，接完 dc 以后啊，记得试一下这个喇叭。 都试一下啊，是正极，这个是负极。 好，再来看未来之眼啊，未来之眼它有四根线啊，这根白色的线听他们的意思是远车同步线，这个红色的具体是啥，我也是看说明书说红色的这一根啊是正极，黑色的这一根是负极， 然后还有一根这里会显了，那根是 acc 的 线对吧？ acc 的 线和白色的线以及红色的线都接在正极，只有黑色的线接在负极。好吧，接完以后咱们来看一下效果啊， 接完以后啊，又亮了，看吧，又亮了，远光，近光，远近同光， 然后按一下四代半式，按一下就关了，长按就是 pos。 总 结一下，如果你是想动手体验一下或者本地手工费要大几百的，可以选择自己拆解，不然动手小白和手工费百八十的就让别人拆吧，拆烂了你还能找人赔不是？

小牛不改不如推下海恩擦风速换完大单体之后，第一件事就是先改大灯。换大灯之前第一件事就是先把 dc 换掉，原车的 dc 太小了，我换了一个 四十安的 dc， 因为我还有一对射灯，所以说我就直接上到一个最大的 n 叉风速。这款车怎么拆怎么装，一条视频教会大家。原装的大灯已经拆下来了，也是十分的简单，咱们现在把蒙斯拉家的大灯直接装上，周边也是用螺丝固定的，非常简单，直接对插就行。 摩斯拉家的大灯分两款啊，一款普通款，一款直射款，我手里的这款那就是直射款，近光八十瓦，远近同亮，一百二十瓦， 从天而降开始给大家看一下 app 上的这个光，这个灯的模式就有两百多种，咱们来看一下晚上的效果，开机自带从天而降，对于不到六百块钱的价位，这个效果相当满意了。日行灯光圈可调，大灯高低可以电调， 这个远光效果拿去跑三幺八，完全够用了。这款大灯的链接我给大家放在视频左下角，兄弟们赶紧充。

呃，哈喽，大家好，今天还是给大家出一期这个小牛 n 叉风速的这个原厂大灯，然后改双矩阵啊。嗯，这个是粉丝寄过来的，他这个东西都买好了，但是他说他要改那个垫条的吗？他说不会装这个垫条确实改起来是比较麻烦的啊，要调，因为他要调试那些间距什么的。嗯，所以他就发过来，然后让我帮他弄一下。 好，我们还是老样子，我们先把这个灯壳给他加热啊，加热之后把这个灯罩先给它取下来，好吧？ 呃，接下来我们把这个日行灯这个灯板先给他拆下来啊，到时候这个日行灯板的话他也买了那个可调的那个幻彩的日行灯板，到时候我们给他换上去。 好，然后我们把这个后面螺丝给他打到最松，打到最松，然后把这个透镜支架给他取出来。 好，然后接下来就是我们要切一下这个壳啊，我们要把这个日行把这个日行灯的这个灯罩啊给他切一个 弧度出来啊，然后让那个透镜给它伸出来，好吧？还有这个。呃，这个大灯的这个后壳后壳的这两这两条筋啊，我们要把它切割掉啊，因为到时候我们装透镜的话会顶到上面啊，就是装透镜会顶到这个上面，所以要把这个切割掉。切割掉之后我们到时候在这装两个那个抽风的风扇吧，装两个抽风的风扇，然后它热气都是往上走的，正好把那个热气啊，把里面的热量全部抽走啊， 然后我们的电条的电机啊，就把原来这里这个孔啊，把原来这个手条的给它取掉，然后再打个孔。装电条的电机啊，我们现在先去把这个灯罩都给它切割一下啊，切割好 好了，我们这个后壳啊，这个顶上已经切割好了，然后包括这个电机的孔也打出来了，然后我们现在开始装风扇啊，包括这两个角啊，原来这个支架固定的这个角，我们需要把它掰掉啊，直接掰掉就可以了。 好，掰掉之后这个东西尽量给它削平啊，如果有凸出来的部分把它削平啊，我们现在先把风扇给它装上啊，这个抽风的风扇我们可以这样装啊。 好，下面抽风这个风扇的扇叶给它对准，对准之后我们直接打两个螺丝吧，直接打两个螺丝装就可以了。 好，然后我们把这个电条啊电条的电机给它装上 啊，我们这个线一定要记好顺序啊，记好顺序，不要看，不要看错了，是个线圈。 呃，他买的这个电条，他买的这个电条的这个控制模块是两线的啊，两线的就是没有那个单独的那个信号线啊，到时候我们这个负极就接着总负， 然后这个正极的话就接到那个近光。一样啊，接到近光上面，接到近光上面的话就是说，呃，他开近光的时候这个电条板才会通电，然后这个东西才会动啊，电机才会动，然后这个风扇呢，我们就可以直接接到这个位置吧，就一起接到这个位置啊，就是一个负极，然后一个风扇的这个正极也是接到他的近光上面，等于就是也接到近光上面，然后开近光的时候，灯亮的时候 他这个风扇才会动啊。 好，然后我们现在就开始拿出啊，拿出我们的支架，然后把透镜装上啊。 好，我们这个透镜支架装好之后呢，我们先调一下光，调一下光之后再装这个链条的这个支架，链条这个卡扣的支架啊， 好，我们这个都接好了，待下，接下来我们就开始这个透镜啊，透镜支架包括这个线都已经整理好了啊，然后啊链条的模块都装好了， 然后我们现在开始啊接这个协议板啊，他买的这个是呃，直接拧螺丝的啊，我们直接拧螺丝就可以了， 然后他这个协议板上都是有标的啊，总负极，然后底，呃，然后正极，对吧？然后透镜的近光、远光，然后还有那个控制信号的信号的近光和远光啊，包括日行灯啊，都有啊， 我们装这个电条这个卡扣支架的时候，我们要准备很多这个，呃螺丝的这个支架啊，这个支架螺丝，然后好调节他的这个调节这个卡后的前后距离啊， 我们达到最低的位置的时候断电，然后看一下我们这个下面这个东西能不能装进去啊？这个东西肯定是装不进去的啊，装不进去的话，呃，这个东西这个位置我们还要往里面移一点啊。 好，我们现在把这个日行灯，我们把这个日行灯给它装上了，就是日行灯的这个灯罩和日行灯我们都装上了，然后我们再测试一下，看一下啊，它上下会不会有这么顶 啊？它这个下方还有一点点顶，但是它不影响啊，不影响，我们就这个不切了。好，这个测试完之后我们把这个透镜给它擦拭一下，上面有很多灰啊，我们给它擦拭一下，然后把灯罩封上就可以了。 好，这个灯现在就已经改好了啊？这个灯现在就已经改好了，然后我给大家测试看一下。啊？好，先看一下这个日行灯。啊 啊？日行灯没问题。好，然后看一下近光， 近光也没问题啊？好，然后远光 近光。

怎么样，是不是非常的亮？朋友们今天给大家分享一下小牛 n 叉 t 更换小牛 n 叉马拉松大灯的一个安装全过程。首先我们要把车子坐垫下面的总开关这里给关掉，因为安装的时候不能带电。打开前面的实心面板，我们把这里一二三三个内六角螺丝给扭下来， 原装灯拆下来了，顺便说一下，小牛 n 叉 t 的 原装大灯亮度只有五瓦，然后按照原来的孔位把 n 叉马拉松的大灯扭上去就行了。顺便说一下，马拉松大灯的后面有一个十字螺丝，这里是调节大灯照射高度的， 逆时针扭是降低高度，顺时针扭是增高高度，我们一般都是推荐把高度调到最低就可以了，孔位的是对得上的，无损之上，然后把大灯线插回去就大功告成。 现在给大家来看一下效果怎么样，是不是非常的亮，而且呢它这个扇形的铺路效果照射的非常的广， 平时晚上开车的话，左右两边也能照得更加的清楚了，我们再跟原车灯对比一下，是不是差别非常的大，最关键的是这个 n 叉马拉松的大灯只要一百七十三块钱，不用换 d c 无损之上。各位 n 叉 t 的 车主们，你们觉得怎么样？评论区留言。

大家好，我是拖鞋哥，今年搞的最后一台车，我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西， 龙头部分纯原装的，加了个手机支架，然后大灯换了个双色的透镜，它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方，做了定重，然后卡钳，车厘布的一千元左右的价位，我更推荐车厘布，为什么呢？你装个水鸟的话，他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的，然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二， 后面的部分平差原厂的挡雨板，原厂的电机全顺的四代五千瓦片，然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二， 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的，没动过，只换了个二二零的刹车盘，然后控制器用的是远驱的八四一千八， 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速，除了前面轮毂换成了白色之外，其实整台车看起来还是很原厂的风格， 基本上就这样简单舒服好开， 然后明年就这样简单舒服好开，然后明年就这样简单就是快乐。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊，一颗，两颗，三颗，四颗，五颗、六颗，这六颗螺丝扭掉啊，扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊，下面是没有螺丝的，它和 n 叉 t 这里是有点不同的，扭完这些螺丝以后呢，我教你们怎么去拆一个手拉住这里，这样拍 这个地方呢，可能是有点卡住哈，找一个这种比较薄的东西，把它卡住里面敲两下哈， 换 dc 一定要把这个空开打掉，整车断电，现在没有电了，马拉松的 dc 它也是装在这个地方的，它的圆孔位是可以装的啊，如果你为了省事，你也可以用自动钉，也是可以的，看你怎么方便怎么来啊，也挺稳的。然后呢，这个是我们大灯的转换插头，怎么装呢？ 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊，这一端对接转换插头，然后另另外一端呢，插到这个 dc 的 插口上， 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的，一个供电的一个插头，看到没，这样就可以了，然后就把它插好。大哥额外升级了一个，你有标点亮标配是不包含这个的，很多兄弟都说来点灯光下面的实拍， 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果， 标配电调高低可调，日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装，外地顺丰包邮。

这期的视频呢，就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍，然后看一下它的车架到底怎么样，好不好，有没有他们说的那么好，是不是虚了？ a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊，我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径，他的直径四十八啊，颈部这边应该这也是最粗的了，直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓， 电池上长度是六十七啊，六十七的长度，它宽度是有两种，上面的是二十八点五的，下面这个位置这里下面这里是二十四啊，最高高度是十九， 然后还是建议高度做到十七，就差不多就可以了，总体的规格可以用到是七十二伏，然后是两百一十安是没问题的，但是这个电池太重了，我还是不建议做那么重的电池 啊，做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊，都做的比较清晰一点，比如说一下他的整体的车架，就是有的地方这也是加了一个，加了固定架， 然后他电池仓这里了啊，还另外加了一个锁，然后到控制器这个位置这里，你看空间也很大 可能你们加什么呃，四五零啊啊，五三零之类的，这种也可以是没问题的，然后加一个什么暴力风扇啊，这个位置刚刚好是可以装的下，然后呢有个地方很特别的，就是他减震这个位置，这里有没有看到， 要是你们要改一些好看的带漆屏的，你可以把这个东西拆下来，就不用你们自己在手动去割这个啊，塑料件了是吧？ 呃，我这边做个总结嘛，就是小牛啊，对这个车啊，对客户的需求啊啊，都要都有每一步的改进啊，这个是可以给他点个赞。外面来看呢，是经典的风格是吧？由里面看都是 细节，还有各种的升级。这车就拆完了啊，如果是有什么问题评论区告诉我，我个人呢比较推荐这台车，因为这台车的价格才是四二九九。

最近老觉得我这 n x 风速的大灯差点一死，但又不想折腾网上那些手搓大灯，作为懒人，始终追求不是直上我不装的原则，所以它来了， n x 风速，真正的直上大灯来了！为什么我说是真正的直上？因为这款大灯不用换 dc， 车头盖板拿走，拆几个螺丝直接原车接口对插就好了。在安装之前我还发现它居然比原厂的大灯多了防水胶、 nice 蓝牙链接大灯后可以看到能调的范围也不少，光圈、 logo、 恶魔眼，甚至远近光灯的颜色都可以调。说那么多，不如直接来看看灯光效果。 灯光高度是我按自己合适去调的。夜晚路灯其实已经很亮了，但能够看到这个四十五瓦的灯光效果依旧很明显，灯光高度估计还得再调低一点。总之日常骑行这个亮度已经非常足够了。 总结一下，如果你不想换 dc， 不 想拆一堆外壳，不想装大灯，散热风扇，预算有限，动手能力有限，总之就是懒得折腾的话，选这个火舌就完事了。

目前部分车型 dc 转换器位于坐桶舱内，需要搭配 dc 延长线使用。下面以小牛 n x 为例，为大家详细介绍如何安装石栏大灯。首先我们先拧掉坐桶的六颗螺丝，车型不同，螺丝位置不同，根据自己的车型把坐桶的螺丝卸下即可。然后把车座拆走， 座桶这个充电头的四颗螺丝也一并拧下，将充电插头的白色插头拔掉，然后座桶舱就拆走，即可找到电动车电源总开关，然后关掉 原车 d c。 在 座桶舱侧边，我们把它拆下来，一共是上下两颗螺丝固定，拧下来即可 拔掉 dc 转换器插头即可将其拆下，然后换上十兰三十安 dc 安装在这个位置固定，用安装扎带把它固定住。 将 dc 白色插头与原车 dc 插头对插， dc 安装完成，接下来拆卸前盖，为后续穿线做好准备。这里有三颗螺丝固定，把它拧掉，拧掉螺丝后，将大灯的连接线拔掉， 再拔掉面盖 logo 灯的连接线， 即可将大灯整体取出进行更换。 更换大灯时，在下方垫一块软布或泡沫，避免拆装过程中刮花大灯。接下来我们拧下固定原车大灯的四颗螺丝， 拧掉四颗螺丝后，取下原车灯，换上石栏大灯。 拧紧四颗固定螺丝，固定好石栏大灯后，接下来再将车前罩拆下，车头这里四颗螺丝拆卸掉，踏板这四颗也拧掉， 然后我们拆走这个保护盖，拧掉两颗固定螺丝，底部也有两颗固定螺丝。 把这两颗螺丝拧下来， 车头这两颗螺丝也拆卸掉， 然后把外壳拆下来，然后拿出 dc 延长线， 用一条穿线辅助工具，建议穿线工具用绝缘材质将 dc 延长线用胶带固定在穿线辅助工具上，然后用穿线辅助工具从电动车侧板的位置穿过去坐桶舱到 dc 的 位置 穿过去之后，红色延长线接 dc 正极， 蓝色线接 dc 的 负极， 接上正负极后，检查线路连接牢固，延长线就接线完成了。 接下来接上喇叭爆闪延长线，这条蓝色爆闪延长线是石栏大灯标配配件，可根据需求选择接或不接，不接也不会影响灯光正常照明。拔掉原车喇叭插头，将喇叭爆闪延长线对接在该插头位置即可。 最后将喇叭插头插回原位并固定牢固。下一步，将原车前盖复位安装好。 拿出石蓝大灯，红线接 dc 正极，黑色线接 dc 的 负极， 大灯的蓝色线接喇叭爆闪延长线。 最后将石蓝大灯插头与原车大灯插头直接对插， 插回面盖 logo 灯的连接线，最后固定好所有线路后，确认走线规整，盖回大灯面板，复位安装。 打开电源总开关，测试灯光是否正常亮起 石栏大灯安装完成。

最近在评论区能看到很多兄弟们在问我是不是换了车壳啊？我这个壳子是小牛 n 叉运动版原厂的哑光车壳，有二四款的车壳，还有二五款的 n 叉 pro 都有这种壳子。 说到壳子，那么肯定会有很多兄弟好奇，为什么我的车壳显得这么有质感，那我也不可能天天洗车对吧？只是偶尔拍视频前都会用这个保暖的清洗剂来擦拭一下车身。这个操作非常简单，只需要一下擦之前和擦之后的效果。 ok， 给兄弟们看一下擦完之后的效果啊。

预算一张，教你如何改 f 叉透镜大灯，小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用，所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯，我们需要的工具就是一个吹风机， 一个纸箱，把灯放到纸箱当中，打开吹风机持续加热，加热五到十分钟，然后取出大灯， 我们现在就要想办法把大灯打开，这个胶粘的非常紧，如果实在打不开的话，我们需要借助工具，撬的时候一定要慢慢的撬，以防把灯罩撬裂，同时我们要边加热边开，这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除，这个部分我们不需要了， 打开之后我们就看到主要有这几部分组成，像灯芯这些我们就不用了，就可以丢了，我们需要的话就是需要它的灯罩，还有就是它的一个灯壳， 接下来就是我们需要购买的配件，两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱，支架加协议板三十块钱， 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱，一共加下来的话就是一百，然后你就按照每一个配件的组装说明，把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口，要计划好位置在哪里， 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题，它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高，所以我改了不用这种， 直接用这种改灯的螺丝，这样的话就可以让他灯的位置偏低一点，让远近光都会好调整。按原车光源的远近光，我们找出来之后直接连到协议板上， 所有线路连接好之后呢，我们先不要整理，我们先可以试一下把大灯灯插回原车上，试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了， 风扇也能够正常的运行，试一下远近光的调节也是正常的， 如果你想要美观一点的话，也可以把原车的遮光照切一下装回去，其实不装也行，因为看不到一百块就能改到九十瓦，你们觉得怎么样？记得点赞关注呦！

小牛 n x pro 更换马拉松大灯的视频来了，众所周知，小牛 n 系列的原厂车灯亮度一直饱受诟病，这次小牛终于听劝了，在马拉松上提升了原厂大灯的亮度， 并且 n 系列全系都可以无损之上，无需更换 dc。 具体安装步骤非常简单，拆下前面板和原厂大灯，将新大灯的插头和圆孔位直接对插即可，将链带装回就安装完毕了。此处要注意，马拉松大灯出场高度较高，虽然适合魔法对轰，但是会遭受路人漫骂。建议安装时逆时针旋拧这颗螺丝，调低亮度，可以多拧几圈，不用担心会滑丝。接下来是安装前后的效果对比，光线较差路段的肉眼皮还是较为明显的， 此处就不要和第三方的大功率可调大灯对比了，毕竟一百七十元包安装，这个价格还要什么自行车。最后附上一段和猎户座 m t 二的原厂大灯对比，这里是说电动车的盖里客，我们下期见，拜拜！