哈喽,大家好,我们今天改一个二五款的 n 叉的从天而降大灯,二五款的话它跟二手款不一样,它这里要开两个洞,然后这这里可以装两个风扇,在这里三二的, 还有这个是副控模块,这个是要五款真正的透析机架,这个是电机,还有这个控制模块,控制从天而降的。 还有我们改灯的话,第一步是要先把这个灯罩打开,要把周围加热,等它那个胶原会也能拿出来。 好了,我这个是折折过的,拿下来这个把放到一个干净的地方,然后我们要把这个拿也拿下来, 还有我们现在要把这个灯船,这个灯船还有里面这个还有这些灯芯全部都要拆下来, 我们拆成这样就行了,然后我们要把这个这两边都掰到,然后装上那个支架,还有这里这里要开孔,不然那个透镜透后面就碰到了。 还有后面这里后面这里这个手条的也要拿掉,然后钻一个孔,装上这个从天而降的支架, 还有这个这个面罩,这里这些都要切割掉,因为要装那个从天而降的话,这里要切很多切,切点好了,我们现在把这个灯壳切割成这样就可以了, 还有这个装饰板,然后我们再把这些固定固定支架的那那些都留上去两个, 还有还有重天哪将这个支架,我们再把这两个透镜装到这个支架上,然后再把它这些线束都并在一起, 弄成这样就可以了,然后再把再把这个透镜的线并在一起,然后我们现在把那个原车的线路接到这个的副控模块上, 原车的线路只用到这个蓝色和这个绿色,白色、红色和黑色这两根剪掉就行了,在街上总显得降 好。我们现在装成这样就可以了,把这个灯穿,还有支架透镜什么的装上,然后再把这个装饰面板也放上去,再把周围加热盖上那个 那个灯罩就完成了。好了,把它这个盖子盖回去就行了。加热盖回去我们测试一下有没有问题。日行灯 再试一下近光 远光 爆闪。好的,没问题。
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我觉得 n 叉风速必改的项目就是大灯, n 叉风速这个车改大灯怎么拆?怎么装?今天一条视频给大家讲清楚。 摩斯拉给 n 叉做的有两个版本,一个一点五寸,一个一点七寸,我手上这个是一点五寸的,近光是八十五瓦,远近一体九十多。首先我们把这个面板拿掉, 然后把这三颗螺丝一颗,两颗,三颗螺丝拆掉,拆完之后改大灯,一定要记得改 dc, 我 dc 自己改好了, 然后这个怎么拆?先把这两个压头拿掉,然后这螺丝全卸掉,那边还卸掉,然后别忘记这下面还有两个螺丝,卸掉之后把 dc 装好,然后把这个大灯 一笔孔位给它装上去,插头也是直接对插的。 那我们来看看晚上的效果,对于不到六百价位的大灯来说,这个效果我是相当满意,那效果绝对是铺路级别的, 开机从天而降,日行灯光圈可调,大灯高低可调,这个远光效果是相当 ok。

n x n x t 石栏大灯安装教程首先断开电动车总电源开关,取下电动车前盖,再将这三颗固定螺丝拧下,拧下螺丝后即可拆开前护板,拔掉大灯连接线, 再拔掉面盖、 logo 灯连接线, 拔掉所有线束后,将大灯取出。拆好原车灯后,先找软布或泡沫垫好大灯,避免大灯表面刮花。然后拧掉这四颗固定大灯的螺丝,拧掉固定螺丝后,取出原车大灯, 直接对位换上石栏大灯, 再将四颗螺丝拧紧固定即可。 接下来我们拆开车外壳,将这六颗螺丝逐一拆卸下来, 车头底部也有两颗,将螺丝拆卸掉,面盖这里也有一颗。卸掉最后这颗螺丝后,即可拆走车外壳。 这款小的是原车 dc 转换器,这款大的则是原车 a、 b s 专用 dc, 认准原车小尺寸 dc 进行更换。将 dc 的 插头拔掉, 拧掉 dc 的 两颗固定螺丝, 拔掉 dc 的 两线小插头, 然后换上石栏三十安 dc, 将石栏 dc 置于内部, 用扎带捆紧固定 固定后,我们就开始接线,将石栏 dc 插头与原车 dc 插头直接对插, 再将石栏 d、 c 的 两线小插头与原车两线小插头对插,石栏 d、 c 安装完成。 石栏大灯配有喇叭爆闪延长线,将喇叭爆闪延长线接在车辆原车喇叭接口上, 接上喇叭爆闪线后,将车外壳装回原位,拧紧所有固定螺丝,然后将大灯的白色插头与原车大灯插头对插,大灯的红线接 dc 的 正极, 黑色线接 dc 的 负极 大灯,蓝线接喇叭爆闪延长线 接回 logo 灯连接线,插紧插头盖回面板,对其卡扣按压到位, 打开电源总开关,石蓝大灯安装完成。

本次拆解请务必备好电动螺丝刀或者手动螺丝刀、十毫升套筒以及卡口起子。第一次拆解啊,看一下时间,二点过四分,啥也没有,就带了个钥匙从这里撬边,然后给撬开,就看到两个螺丝,对吧, 然后你把它拽上来,对吧?然后这里一扣,这里 一颗和这里一颗,一共三颗啊,同理啊,转的时候啊,你不要转到底了,你看你如果没充电的话,那他转不回来啊。 拿上钥匙从这里撬开 看,这里有一根线,你得把它拔了,然后我把后面,这里还有两个,这里有一个,好吧,这根线你得把它拔了啊, 用这个手指头扣一下,顶一下,看到没?顶一下打出来 来,拆下来了啊,很简单。看到啊,这里有一颗,这里有一颗,两颗螺丝把它拆下来, 这地方有个卡扣啊,你往外撬一下, 往上面掰一下啊,掰完之后啊,这里有一颗,这里有一颗,有两颗啊,啊,这个就好使了, 这个位置,嗯,这就出来了啊,来啊,拿这个三号啊,三号, 这个位置用你的手往上抵一下,那边再拔一下, 这个位置往下压,一定要买卡扣起子压, 然后用钥匙撬开, 就这里一颗,看到吧,两颗,三颗红米啊,一二, 他们又没说啊,这个是 abs 版本的,这个位置还有个捡捡镇边上这个位置还有个,这两个螺丝,记得拆下来啊,看啊,记得啊,这里有一颗螺丝,还没捡到,看这里啊,有这个位置啊, 兄弟,我这道口已经烂了,就无所谓了,你们注意一下啊,记得买对应车型的 dc, 至少二十安,然后把它按下来,这一头插到这个 dc 的 上面的, 这个插到门上, 卡维格,这个其实小一点啊,卡在这个位置,把这种螺丝啊固定一下啊, 看这样就固定了,接完 dc 以后啊,记得试一下这个喇叭。 都试一下啊,是正极,这个是负极。 好,再来看未来之眼啊,未来之眼它有四根线啊,这根白色的线听他们的意思是远车同步线,这个红色的具体是啥,我也是看说明书说红色的这一根啊是正极,黑色的这一根是负极, 然后还有一根这里会显了,那根是 acc 的 线对吧? acc 的 线和白色的线以及红色的线都接在正极,只有黑色的线接在负极。好吧,接完以后咱们来看一下效果啊, 接完以后啊,又亮了,看吧,又亮了,远光,近光,远近同光, 然后按一下四代半式,按一下就关了,长按就是 pos。 总 结一下,如果你是想动手体验一下或者本地手工费要大几百的,可以选择自己拆解,不然动手小白和手工费百八十的就让别人拆吧,拆烂了你还能找人赔不是?

小牛不改不如推下海恩擦风速换完大单体之后,第一件事就是先改大灯。换大灯之前第一件事就是先把 dc 换掉,原车的 dc 太小了,我换了一个 四十安的 dc, 因为我还有一对射灯,所以说我就直接上到一个最大的 n 叉风速。这款车怎么拆怎么装,一条视频教会大家。原装的大灯已经拆下来了,也是十分的简单,咱们现在把蒙斯拉家的大灯直接装上,周边也是用螺丝固定的,非常简单,直接对插就行。 摩斯拉家的大灯分两款啊,一款普通款,一款直射款,我手里的这款那就是直射款,近光八十瓦,远近同亮,一百二十瓦, 从天而降开始给大家看一下 app 上的这个光,这个灯的模式就有两百多种,咱们来看一下晚上的效果,开机自带从天而降,对于不到六百块钱的价位,这个效果相当满意了。日行灯光圈可调,大灯高低可以电调, 这个远光效果拿去跑三幺八,完全够用了。这款大灯的链接我给大家放在视频左下角,兄弟们赶紧充。

呃,哈喽,大家好,今天还是给大家出一期这个小牛 n 叉风速的这个原厂大灯,然后改双矩阵啊。嗯,这个是粉丝寄过来的,他这个东西都买好了,但是他说他要改那个垫条的吗?他说不会装这个垫条确实改起来是比较麻烦的啊,要调,因为他要调试那些间距什么的。嗯,所以他就发过来,然后让我帮他弄一下。 好,我们还是老样子,我们先把这个灯壳给他加热啊,加热之后把这个灯罩先给它取下来,好吧? 呃,接下来我们把这个日行灯这个灯板先给他拆下来啊,到时候这个日行灯板的话他也买了那个可调的那个幻彩的日行灯板,到时候我们给他换上去。 好,然后我们把这个后面螺丝给他打到最松,打到最松,然后把这个透镜支架给他取出来。 好,然后接下来就是我们要切一下这个壳啊,我们要把这个日行把这个日行灯的这个灯罩啊给他切一个 弧度出来啊,然后让那个透镜给它伸出来,好吧?还有这个。呃,这个大灯的这个后壳后壳的这两这两条筋啊,我们要把它切割掉啊,因为到时候我们装透镜的话会顶到上面啊,就是装透镜会顶到这个上面,所以要把这个切割掉。切割掉之后我们到时候在这装两个那个抽风的风扇吧,装两个抽风的风扇,然后它热气都是往上走的,正好把那个热气啊,把里面的热量全部抽走啊, 然后我们的电条的电机啊,就把原来这里这个孔啊,把原来这个手条的给它取掉,然后再打个孔。装电条的电机啊,我们现在先去把这个灯罩都给它切割一下啊,切割好 好了,我们这个后壳啊,这个顶上已经切割好了,然后包括这个电机的孔也打出来了,然后我们现在开始装风扇啊,包括这两个角啊,原来这个支架固定的这个角,我们需要把它掰掉啊,直接掰掉就可以了。 好,掰掉之后这个东西尽量给它削平啊,如果有凸出来的部分把它削平啊,我们现在先把风扇给它装上啊,这个抽风的风扇我们可以这样装啊。 好,下面抽风这个风扇的扇叶给它对准,对准之后我们直接打两个螺丝吧,直接打两个螺丝装就可以了。 好,然后我们把这个电条啊电条的电机给它装上 啊,我们这个线一定要记好顺序啊,记好顺序,不要看,不要看错了,是个线圈。 呃,他买的这个电条,他买的这个电条的这个控制模块是两线的啊,两线的就是没有那个单独的那个信号线啊,到时候我们这个负极就接着总负, 然后这个正极的话就接到那个近光。一样啊,接到近光上面,接到近光上面的话就是说,呃,他开近光的时候这个电条板才会通电,然后这个东西才会动啊,电机才会动,然后这个风扇呢,我们就可以直接接到这个位置吧,就一起接到这个位置啊,就是一个负极,然后一个风扇的这个正极也是接到他的近光上面,等于就是也接到近光上面,然后开近光的时候,灯亮的时候 他这个风扇才会动啊。 好,然后我们现在就开始拿出啊,拿出我们的支架,然后把透镜装上啊。 好,我们这个透镜支架装好之后呢,我们先调一下光,调一下光之后再装这个链条的这个支架,链条这个卡扣的支架啊, 好,我们这个都接好了,待下,接下来我们就开始这个透镜啊,透镜支架包括这个线都已经整理好了啊,然后啊链条的模块都装好了, 然后我们现在开始啊接这个协议板啊,他买的这个是呃,直接拧螺丝的啊,我们直接拧螺丝就可以了, 然后他这个协议板上都是有标的啊,总负极,然后底,呃,然后正极,对吧?然后透镜的近光、远光,然后还有那个控制信号的信号的近光和远光啊,包括日行灯啊,都有啊, 我们装这个电条这个卡扣支架的时候,我们要准备很多这个,呃螺丝的这个支架啊,这个支架螺丝,然后好调节他的这个调节这个卡后的前后距离啊, 我们达到最低的位置的时候断电,然后看一下我们这个下面这个东西能不能装进去啊?这个东西肯定是装不进去的啊,装不进去的话,呃,这个东西这个位置我们还要往里面移一点啊。 好,我们现在把这个日行灯,我们把这个日行灯给它装上了,就是日行灯的这个灯罩和日行灯我们都装上了,然后我们再测试一下,看一下啊,它上下会不会有这么顶 啊?它这个下方还有一点点顶,但是它不影响啊,不影响,我们就这个不切了。好,这个测试完之后我们把这个透镜给它擦拭一下,上面有很多灰啊,我们给它擦拭一下,然后把灯罩封上就可以了。 好,这个灯现在就已经改好了啊?这个灯现在就已经改好了,然后我给大家测试看一下。啊?好,先看一下这个日行灯。啊 啊?日行灯没问题。好,然后看一下近光, 近光也没问题啊?好,然后远光 近光。

怎么样,是不是非常的亮?朋友们今天给大家分享一下小牛 n 叉 t 更换小牛 n 叉马拉松大灯的一个安装全过程。首先我们要把车子坐垫下面的总开关这里给关掉,因为安装的时候不能带电。打开前面的实心面板,我们把这里一二三三个内六角螺丝给扭下来, 原装灯拆下来了,顺便说一下,小牛 n 叉 t 的 原装大灯亮度只有五瓦,然后按照原来的孔位把 n 叉马拉松的大灯扭上去就行了。顺便说一下,马拉松大灯的后面有一个十字螺丝,这里是调节大灯照射高度的, 逆时针扭是降低高度,顺时针扭是增高高度,我们一般都是推荐把高度调到最低就可以了,孔位的是对得上的,无损之上,然后把大灯线插回去就大功告成。 现在给大家来看一下效果怎么样,是不是非常的亮,而且呢它这个扇形的铺路效果照射的非常的广, 平时晚上开车的话,左右两边也能照得更加的清楚了,我们再跟原车灯对比一下,是不是差别非常的大,最关键的是这个 n 叉马拉松的大灯只要一百七十三块钱,不用换 d c 无损之上。各位 n 叉 t 的 车主们,你们觉得怎么样?评论区留言。

大家好,我是拖鞋哥,今年搞的最后一台车,我自己的车小牛的 n 叉风速。先看一下我自己的车都会搞什么东西, 龙头部分纯原装的,加了个手机支架,然后大灯换了个双色的透镜,它是黄色和白色两种颜色的。 前面前减震依然是熟悉的配方,做了定重,然后卡钳,车厘布的一千元左右的价位,我更推荐车厘布,为什么呢?你装个水鸟的话,他有可能担心他是假货。 刹车盘 a r 的 轮毂二点七五勾的,然后米其林的轮胎前面我用到了幺幺零七零十二, 后面的部分平差原厂的挡雨板,原厂的电机全顺的四代五千瓦片,然后轮胎原厂尺寸幺二零七零十二, 后卡钳也是原厂的没动过后减震也是原厂的,没动过,只换了个二二零的刹车盘,然后控制器用的是远驱的八四一千八, 这台车的电池是八十四伏一百五十一麒麟电芯。我这台小牛的 n 叉风速,除了前面轮毂换成了白色之外,其实整台车看起来还是很原厂的风格, 基本上就这样简单舒服好开, 然后明年就这样简单舒服好开,然后明年就这样简单就是快乐。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊,一颗,两颗,三颗,四颗,五颗、六颗,这六颗螺丝扭掉啊,扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊,下面是没有螺丝的,它和 n 叉 t 这里是有点不同的,扭完这些螺丝以后呢,我教你们怎么去拆一个手拉住这里,这样拍 这个地方呢,可能是有点卡住哈,找一个这种比较薄的东西,把它卡住里面敲两下哈, 换 dc 一定要把这个空开打掉,整车断电,现在没有电了,马拉松的 dc 它也是装在这个地方的,它的圆孔位是可以装的啊,如果你为了省事,你也可以用自动钉,也是可以的,看你怎么方便怎么来啊,也挺稳的。然后呢,这个是我们大灯的转换插头,怎么装呢? 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊,这一端对接转换插头,然后另另外一端呢,插到这个 dc 的 插口上, 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的,一个供电的一个插头,看到没,这样就可以了,然后就把它插好。大哥额外升级了一个,你有标点亮标配是不包含这个的,很多兄弟都说来点灯光下面的实拍, 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果, 标配电调高低可调,日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装,外地顺丰包邮。

这期的视频呢,就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍,然后看一下它的车架到底怎么样,好不好,有没有他们说的那么好,是不是虚了? a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊,我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径,他的直径四十八啊,颈部这边应该这也是最粗的了,直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓, 电池上长度是六十七啊,六十七的长度,它宽度是有两种,上面的是二十八点五的,下面这个位置这里下面这里是二十四啊,最高高度是十九, 然后还是建议高度做到十七,就差不多就可以了,总体的规格可以用到是七十二伏,然后是两百一十安是没问题的,但是这个电池太重了,我还是不建议做那么重的电池 啊,做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊,都做的比较清晰一点,比如说一下他的整体的车架,就是有的地方这也是加了一个,加了固定架, 然后他电池仓这里了啊,还另外加了一个锁,然后到控制器这个位置这里,你看空间也很大 可能你们加什么呃,四五零啊啊,五三零之类的,这种也可以是没问题的,然后加一个什么暴力风扇啊,这个位置刚刚好是可以装的下,然后呢有个地方很特别的,就是他减震这个位置,这里有没有看到, 要是你们要改一些好看的带漆屏的,你可以把这个东西拆下来,就不用你们自己在手动去割这个啊,塑料件了是吧? 呃,我这边做个总结嘛,就是小牛啊,对这个车啊,对客户的需求啊啊,都要都有每一步的改进啊,这个是可以给他点个赞。外面来看呢,是经典的风格是吧?由里面看都是 细节,还有各种的升级。这车就拆完了啊,如果是有什么问题评论区告诉我,我个人呢比较推荐这台车,因为这台车的价格才是四二九九。


最近老觉得我这 n x 风速的大灯差点一死,但又不想折腾网上那些手搓大灯,作为懒人,始终追求不是直上我不装的原则,所以它来了, n x 风速,真正的直上大灯来了!为什么我说是真正的直上?因为这款大灯不用换 dc, 车头盖板拿走,拆几个螺丝直接原车接口对插就好了。在安装之前我还发现它居然比原厂的大灯多了防水胶、 nice 蓝牙链接大灯后可以看到能调的范围也不少,光圈、 logo、 恶魔眼,甚至远近光灯的颜色都可以调。说那么多,不如直接来看看灯光效果。 灯光高度是我按自己合适去调的。夜晚路灯其实已经很亮了,但能够看到这个四十五瓦的灯光效果依旧很明显,灯光高度估计还得再调低一点。总之日常骑行这个亮度已经非常足够了。 总结一下,如果你不想换 dc, 不 想拆一堆外壳,不想装大灯,散热风扇,预算有限,动手能力有限,总之就是懒得折腾的话,选这个火舌就完事了。

目前部分车型 dc 转换器位于坐桶舱内,需要搭配 dc 延长线使用。下面以小牛 n x 为例,为大家详细介绍如何安装石栏大灯。首先我们先拧掉坐桶的六颗螺丝,车型不同,螺丝位置不同,根据自己的车型把坐桶的螺丝卸下即可。然后把车座拆走, 座桶这个充电头的四颗螺丝也一并拧下,将充电插头的白色插头拔掉,然后座桶舱就拆走,即可找到电动车电源总开关,然后关掉 原车 d c。 在 座桶舱侧边,我们把它拆下来,一共是上下两颗螺丝固定,拧下来即可 拔掉 dc 转换器插头即可将其拆下,然后换上十兰三十安 dc 安装在这个位置固定,用安装扎带把它固定住。 将 dc 白色插头与原车 dc 插头对插, dc 安装完成,接下来拆卸前盖,为后续穿线做好准备。这里有三颗螺丝固定,把它拧掉,拧掉螺丝后,将大灯的连接线拔掉, 再拔掉面盖 logo 灯的连接线, 即可将大灯整体取出进行更换。 更换大灯时,在下方垫一块软布或泡沫,避免拆装过程中刮花大灯。接下来我们拧下固定原车大灯的四颗螺丝, 拧掉四颗螺丝后,取下原车灯,换上石栏大灯。 拧紧四颗固定螺丝,固定好石栏大灯后,接下来再将车前罩拆下,车头这里四颗螺丝拆卸掉,踏板这四颗也拧掉, 然后我们拆走这个保护盖,拧掉两颗固定螺丝,底部也有两颗固定螺丝。 把这两颗螺丝拧下来, 车头这两颗螺丝也拆卸掉, 然后把外壳拆下来,然后拿出 dc 延长线, 用一条穿线辅助工具,建议穿线工具用绝缘材质将 dc 延长线用胶带固定在穿线辅助工具上,然后用穿线辅助工具从电动车侧板的位置穿过去坐桶舱到 dc 的 位置 穿过去之后,红色延长线接 dc 正极, 蓝色线接 dc 的 负极, 接上正负极后,检查线路连接牢固,延长线就接线完成了。 接下来接上喇叭爆闪延长线,这条蓝色爆闪延长线是石栏大灯标配配件,可根据需求选择接或不接,不接也不会影响灯光正常照明。拔掉原车喇叭插头,将喇叭爆闪延长线对接在该插头位置即可。 最后将喇叭插头插回原位并固定牢固。下一步,将原车前盖复位安装好。 拿出石蓝大灯,红线接 dc 正极,黑色线接 dc 的 负极, 大灯的蓝色线接喇叭爆闪延长线。 最后将石蓝大灯插头与原车大灯插头直接对插, 插回面盖 logo 灯的连接线,最后固定好所有线路后,确认走线规整,盖回大灯面板,复位安装。 打开电源总开关,测试灯光是否正常亮起 石栏大灯安装完成。

最近在评论区能看到很多兄弟们在问我是不是换了车壳啊?我这个壳子是小牛 n 叉运动版原厂的哑光车壳,有二四款的车壳,还有二五款的 n 叉 pro 都有这种壳子。 说到壳子,那么肯定会有很多兄弟好奇,为什么我的车壳显得这么有质感,那我也不可能天天洗车对吧?只是偶尔拍视频前都会用这个保暖的清洗剂来擦拭一下车身。这个操作非常简单,只需要一下擦之前和擦之后的效果。 ok, 给兄弟们看一下擦完之后的效果啊。

预算一张,教你如何改 f 叉透镜大灯,小牛 f 叉 f 叉 t 大 灯通用,所以该教程 f 叉 t 也可以参考。首先插灯,我们需要的工具就是一个吹风机, 一个纸箱,把灯放到纸箱当中,打开吹风机持续加热,加热五到十分钟,然后取出大灯, 我们现在就要想办法把大灯打开,这个胶粘的非常紧,如果实在打不开的话,我们需要借助工具,撬的时候一定要慢慢的撬,以防把灯罩撬裂,同时我们要边加热边开,这样的话更容易一些。 接下来就是要把原车的这个灯芯给拆除,这个部分我们不需要了, 打开之后我们就看到主要有这几部分组成,像灯芯这些我们就不用了,就可以丢了,我们需要的话就是需要它的灯罩,还有就是它的一个灯壳, 接下来就是我们需要购买的配件,两颗一点五寸四十五瓦的透镜不到五十块钱,支架加协议板三十块钱, 然后就是风扇的话大概就是二十多块钱,一共加下来的话就是一百,然后你就按照每一个配件的组装说明,把它组装到一起。 接下来就是给散热风扇开口,要计划好位置在哪里, 把灯装进去可以试一下位置。我买的这个支架就有一个问题,它自带的这个万向头有一点底壳会让远光的话不是那么高,所以我改了不用这种, 直接用这种改灯的螺丝,这样的话就可以让他灯的位置偏低一点,让远近光都会好调整。按原车光源的远近光,我们找出来之后直接连到协议板上, 所有线路连接好之后呢,我们先不要整理,我们先可以试一下把大灯灯插回原车上,试一下怎么样 能够点亮就基本没有问题了, 风扇也能够正常的运行,试一下远近光的调节也是正常的, 如果你想要美观一点的话,也可以把原车的遮光照切一下装回去,其实不装也行,因为看不到一百块就能改到九十瓦,你们觉得怎么样?记得点赞关注呦!

小牛 n x pro 更换马拉松大灯的视频来了,众所周知,小牛 n 系列的原厂车灯亮度一直饱受诟病,这次小牛终于听劝了,在马拉松上提升了原厂大灯的亮度, 并且 n 系列全系都可以无损之上,无需更换 dc。 具体安装步骤非常简单,拆下前面板和原厂大灯,将新大灯的插头和圆孔位直接对插即可,将链带装回就安装完毕了。此处要注意,马拉松大灯出场高度较高,虽然适合魔法对轰,但是会遭受路人漫骂。建议安装时逆时针旋拧这颗螺丝,调低亮度,可以多拧几圈,不用担心会滑丝。接下来是安装前后的效果对比,光线较差路段的肉眼皮还是较为明显的, 此处就不要和第三方的大功率可调大灯对比了,毕竟一百七十元包安装,这个价格还要什么自行车。最后附上一段和猎户座 m t 二的原厂大灯对比,这里是说电动车的盖里客,我们下期见,拜拜!