豪爵踏板车350传动方式

他来了！他来了！等了五六年，他终于来了！车友们盼了许久的豪爵旗舰巡航大踏板 t v l 三五零正式官宣亮相， 定位中高端长途巡航大踏板，搭载豪爵自研三三九 cc 水冷四气门单缸引擎，账面参数十分亮眼，最大功率二十二千瓦，峰值扭矩三十二点二牛米，极速可达一百三十八千米每小时。 厂家专门优化低扭调校，同步强化整机抑震设计，硬件底子相当扎实，实车骑行表现格外让人期待。安全配置直接给到同级天花板标配博士 i m u 弯道 abs、 安斯泰默 t c s 牵引力控制、 直线制动、弯道骑行都稳稳兜底，雨天复杂路况也能从容掌控。舒适和智能配置诚意十足。电动无级可调风挡、专业多重滤震悬挂，配上七英寸超大 t f t 智能仪表， 手机投屏、蓝牙通话、车联网、胎压监测全部配齐，无钥匙启动、车载快充、超大座桶空间一应俱全，日常通勤长途摩旅一台车就能胜任。 外观气场沉稳大气，多款高级配色可选，还有扶手版、香杠版两种版本，预计二零二六年第三季度正式上市。 豪爵这次直接放大招，硬核动力满配，电控越级舒适配置三五零级巡航踏板市场这下彻底要掀起内卷了，就等实车到店上手试驾。那么问题来了，你认为定价多少合适？评论区聊。

豪爵的三五零大踏板啊，命名为 tb 也要三五零，关键是它的配置有点恐怖啊。兄弟们，首先发动机参数大家可以自己看一下， 我觉得这个发动机参数似曾相似啊，然后双透镜的大灯，关键是它加上了弯道辅助灯，你想干嘛？你一个踏板车你想干嘛？你弄一个弯道辅助灯？现在多少拉力车都没有弯道辅助灯，你想干嘛？ 后面带了 e s s 的 刹车警示灯，智能的中控锁，什么蓝牙 n f c 一 键解锁，有了七寸的投屏导航，而且看这个 ui 界面啊，如果是真的，那我觉得这个 ui 界面做的是真不错。再看博士的直道和弯道 abs， 你 想干嘛？ 多少五五百八百排量的车，他都没有这个玩意，你，你整个这玩意干嘛啊？而且还是博士的，用量是真足啊。电动的无极可调风挡给你配了啊，自己可以生姜的，他没有给你带气瓶减震，给你配的是多重滤震啊，这种 悬挂号称比气屏减震还要优秀，你想干嘛？你就这么非主流吗？人家要么就是气屏减震，要么就是这个是吧？普通的这个减震你就来个啊，两顶全亏两顶全亏， 那我觉得最没有什么意义的就是这个电控尾箱了啊，五十五升你想干嘛？弄一个五十五升的尾箱？最后更恐怖的是什么？双向充电器，双向 双双向充电器，你在这个哪些车子上？就是原厂，他带有双向充电器的，你来告诉我啊，他给你配了双向充电器， 最后看配置列表里两个字，电加热车把接口和行车记录仪接口意思是什么呢？他给接口给你配了，然后到时候呢，你只要一插就行了。行车记录仪呢？他没给你配，你到时候他应该有有官方的那个键，一插就行了。 你想干嘛啊？这还是你吗？我，你告诉我我还要需要改啥定义为旅行者？当然，从这台车的整体的感觉上来说，他就是公路旅行。我反正已经定了，争取做江苏首台啊，应该要旅行一下的啦。旅行者嘛， 颜值外观我已经不期待了，我期待着整车的这个表现了。这配置是真高啊。双向充电器，你怎么会想到加上去的呢？啊，真牛啊。

车友们呐，我大觉子三五零踏板终于露真容了！从最新的专利图能看出前脸轮廓和大灯样式，一次和 u f r 同源的设计团队转向灯下置，这回大概率不会整天眼了。 豪爵保密工作确实到位，此前的网上全是 ai 图，这次专利图才是真实锤。同步曝光的车压结构图，明显借鉴的本田佛山三五零发动机基本架构也与佛山一致， 发动机为单凸四气门、五行曲轴、带轴瓦和平轴，采用下吊架，前插单连版普通正点前左侧单节刹车、仪表大灯以及 abs 支架组成均为普通钢管材质。 经销商此前泄露的基本配置看来靠谱。豪爵三五零功率二十一千瓦，扭矩三十二个，牛油箱十三升，座头可放两顶，全亏用佛刹架构，所以各项参数与佛刹接近，座高从佛刹的七百八下调至七百六。重点来了，该车搭载的博士弯道 abs r m u 多轴传感器和 abs 泵体一眼看出就是博士，这也是豪爵三五零迟迟未亮相的原因之一。博士 abs 的 匹配向来托塔，但是手感性能一流。最后啊，再感叹一句，本田真是中国摩托车的好老师啊！豪爵啊是真墨迹！

豪爵三五零大踏板终于官宣，技术参数及配置不负众望，全面超越同级别某田的佛沙三五零。首先是发动机，无论是功率、扭矩、压缩比还是最高车速均高于同级别竞品。 再看配置，搭载竞品所没有的更安全弯道 abs、 德国博士 imu 防抱死系统、弯道辅助照明灯、车身倾斜七度以上自动开启，双透镜大灯比竞品的 led 大 灯更加明亮。 搭载高端轿车级别比气囊减震更优秀的最强创新联感式多重滤震悬挂系统，同级别最大七英寸 tft 多功能仪表，比竞品的五英寸普通仪表更大更清晰。 正所谓一山更比一山高，只有真正做到人无我有，人有我优，把产品做到同级别最好，配置同级别最高，价格更贴近于市场，自然能得到更多的消费者认可，才会在全国还没有正式上市的时候，就有这么多的用户提前下了订单。

看完豪爵三五零前轮加车架设计图，明摆着就是照本田佛沙三五零抄作业，大伙期待这么久的豪爵三五零，说白了就是佛沙平地款，豪 爵这路子从来就没变过，早年霸着本田 pc 叉，幺五零出了 u h r u f r 两大爆款，现在顾忌重施又盯上佛沙三五零，打算再收割一波市场。话说当年豪爵立象时，本田 a d v 三五零还没影子，只能照抄佛沙。 本田向来抠门到家，三五零级的大踏板硬是给配个单三用柱，二五零单碟上蹦十一推下蹦双活塞刹车配置跟幺二五一个水准，豪爵也是老老实实照葫芦画瓢，一点没给升级。当然了，也不能说纯照搬，豪爵还会来点小布丁绑 pc 叉那会加了厚叠 abs， 这次三五零磨磨蹭蹭双联版也不给上，就塞了个博士弯道 abs 凑数纯属了胜于无。 不过豪爵的优势在于汽水外壳好，故障率低，现在全网就等一个定价，常州光阳三五零都已经卷到两万七，佛山叉 max 东南亚原价就是三万五，就看豪爵敢不敢放狠价给市场上一课。 而至于外观嘛，设计的好看难看都不耽误豪爵卖车。最后依旧感叹一句，本田啊，真是中国模特的好老师啊！豪爵啊，你是真够墨迹的！

hello 啊家人们，我们豪爵的三五零终于是在今天早上八点半发布了正式通知，直接把同级的配置卷到了顶，看了眼大体的这个配置简介，弯道辅助灯和可选的电控尾箱，真的是超级到位了。 咱先看一下这个核心动力啊，三百三十 cc 水冷四气门发动机，动力参考对标了本田的福特三五零弯道辅助照明灯灯，这个在很多拉力车上都是没有配备的，车身起节超过七度以上自动开启，这次豪爵真的是把诚意拉的满满的啊！刹车方面，豪爵直接是双碟拉满 博士双通道 abs 加 tcs， 标配的 rmiu 惯性传感器可以使得我们的弯道啊湿滑路面制动更稳，真正的入门就是顶配 标配的电动风挡，七寸互联 t f t 仪表，胎压监测，无钥匙启动，这些配置也是该有的一个不落，包括储物空间也是非常到位，可以放下两顶全亏的超大座桶。还有可选的五十五升电控快 拆铝箱，这个选配的电控铝箱真的强烈推荐人手一个。豪爵钟爱的哑光星际灰也是不出所料的搬了上来，这个配色在 a f r u h r u f r 等热门车型上面都是有的， 最耐看的一款，然后还有珍珠白和星光黑，可以参考同品牌的其他车型的车漆颜色，更加期待一波实车的质感。对这款豪爵三五零有兴趣的老铁可以锁定我们三家湾豪爵店，门店优惠服务绝对安排到位！

今天这个视频我们来深挖豪爵三五零现有的配置以及作用。豪爵三五零终于公布了信息出来，从整体外观来看，整车线条利落舒展，运动风的前脸搭配了犀利的灯组，银灰色加哑光色，质感高级又耐看。好吧，这也都是 ai 写的，从我个人角度来看呢，我觉得他这个设计点还是蛮独特的，也让人比较有记忆点。 宣传图片为了给我们展示灯光效果，所以前脸这个位置大家觉得会比较有记忆点。宣传图片为了给我们展示灯光效果，所以我觉得实车的话呢，到时候他会呈现一个比较利落帅气的感觉， ok！ 外观我们过掉，我们依旧从前脸聊起这个车，它搭配了双透镜大灯加位置灯加弯道辅助照明灯，前脸采用了双透镜大灯的设计，提高了整个车的颜值， 亮度更高，聚光能力强，照射范围广。还贴心搭配了弯道辅助照明灯，车在弯道盲区时倾斜自动开启辅助照明灯， 液晶盲区，过弯的时候更安全，对一些长途路面会非常友好。看完前大灯，我们现在来看尾灯的位置，整个尾灯搭配了一个飞翼式后臂的尾灯，贴心友好设计，当我们车的时速高达五十公里的时候，它的紧急制动双闪屏闪 提醒后方车辆需要注意。豪爵三五零的智能中控锁也很有意思，支持蓝牙 nfc 感应一键解锁，包括车头锁、尾箱锁、坐垫锁、油箱锁，全车无钥匙便捷操作。开锁键盘这次也升级了，非常漂亮， 搭配了七英寸 t f d 仪表盘，支持手机投屏导航，蓝牙接打电话、双人对讲、听音乐，还配有车联网系统、胎压监测等。 以目前来看，我觉得它这个显示是非常漂亮的。安全性能方面，豪爵三五零它配备了直达 abs 和弯道 abs 和弯道的 abs 和 tcs 的 情况下，这台车还搭配了博世嘉的 amu 系统。 imu 系统是一个非常核心的存在，它随时可以检测车辆是否正在倾斜、过弯或者紧急制动，随时检测，防止车辆抱死侧滑。比如我们在弯道、雨天、路面复杂的路况时，它能提前预判，必要时紧急开启 abs 的 工作和 tcs 的 工作，安全性能拉满。有了 amu 系统，真正实现了 abs 和 tcs 的 使用性能， 豪爵三五零还搭配了电动可调节的风挡，有意思的来喽！豪爵在坐车这件事情上还是非常用心以及严谨的，所以风阻经过了严格的风动辅助设计， 打造了低风阻限性，引导气流绕过骑手便降低风阻，减轻疲劳。豪爵三五零的减震设计运用了多重滤震，悬挂创新联感式滤震机构，加强后减震能高效吸收细碎的颠簸，抑制车辆跳动和摇摆，更好的适应各种路面的骑行。路式对比优于气囊减震哦。豪爵三五零的骑行坐姿也非常舒服，它加强了斜脚踏专属腰托， 科学设计的人机三角架程，更舒适。 ok！ 现在来到了我们容积量方面，高大的坐桶容积量可容纳两个全亏，这好角色想干什么？我说怎么等这么多年呢，原来是去钻研了这些细节配置容积量还没完。来到尾箱位置， 搭配了五十五升电控快拆铝箱，这个是要选配的，因为它有一个扶手板，喜欢跑长途摩旅的肯定是买尾箱板自己乘骑行运动风的话呢，扶手板足够了，车身重量扶手板一百九十六 kg， 座高的话呢是七八零，油箱十二点三升，前轮幺二零， 后轮幺五零，最大功率二十二千瓦，最大扭矩三十二点二牛米。这么多年以来，豪爵三五零一直都有音讯，但是并未上市，工厂一直严格把控品质做工配置，经过这么多年的测试，还拥有了现在一系列的口碑品质配置，所以喜欢这个车的大家可以去了解一下， 这么多的配置，要是不超过三个 w 的 话，等着爆吧！现在我们的订单已经这么多了，拜拜！

最近讨论非常火的话题就是豪爵三五零的后减震，这个多连杆是干嘛用的？他看似是固定在这完全没有任何作用，但实际上完全不是的，豪爵三五零的这个减震，它是经过一定经过设计的啊。首先我们来科普一下，假设这是你的踏板车的 发动机，这是你的减震，那么理想情况下，你会希望你的轮子是随着减震的这个运行轨迹进行压缩，这样子你的减震受力方向 是一个向下，一个向上，但实际上你的发动机的吊饵的固定位置跟你的减震，它并不是在一个圆周跟圆心的位置， 当你的减震下置点位置改变的时候，你的减震受力方向有发生改变，用人话来讲就是减震的效能会变得很差，也就是说减震可能会变得很硬，甚至包括减震会进行渗油啊，都是有可能的。那么这个时候豪爵搞出了这么一个多连杆结构， 它的固定螺丝这有两个软质的，一个橡胶材质，就可以允许你的减震上支点进行一个相对位移，那么有着一定的位移量，就可以让你的减震在压缩的时候，它的方向会更一致，不会说 方向跑歪掉，这样子你的减震效果会更好，你的减震是不是会更长？同样的，你的减震的运行效果就是滤震性也会更好。我不知道这么讲大家能听懂啊，反正这个就是豪爵三五零踏板的这个多连杆结构的原理。

今天聊聊让摩友苦等四年的豪爵 t v l 三五零大踏板。豪爵刚官宣了这款三季度上市的新车，究竟好比一部跳票四年的大片，大家都在看它到底是用心打磨还是江郎彩金。 首先是降维打击的安全配置，新车直接标配博世 i m u 和弯道 abs， 你 可能会问，这有啥牛的？ 要知道这以前可是工升级拉力车才有的救命神器啊！其次是佛系动力与极致品质，这车汽水绝对看成天花板，但二十二千瓦的动力确实比本田弱点。不过别急，人家主导的就是平顺不震，专为长途摩旅量身定制。 最后咱们聊聊槽点与悬念，二百零八公斤的满配体重推着真费劲，名字也被吐槽像电视机，但扎实堆料就得重嘛，要是北京摩展能给出不到三万的惊喜价，绝对卖爆。 总之，他用越级安全和稳如泰山的品质，为想安稳其十年的务实玩家交出了一份硬核答卷。

近期呼声很高的豪爵三五零踏板 t v l 三五零今天是正式亮相了，详细参数和配置也是出炉，可惜的是没有公布价格，那么豪爵这回也算是真正杀入了中大排量踏板的赛道了，会出现一迹绝尘的场面吗？ t v l 三五零的外观其实很早就爆出来了，很多摩友觉得有待商议，但是豪爵一直都是这个沉稳的风格，确实是少了一点运动感， 不过动力和品质倒是不用担心，三百三十九 cc 的 单缸水冷四气门发动机，最大功率二十二千瓦，最大扭矩三十二点二牛米，配无级变速，豪爵的品控和口碑摆在那，皮实耐造成途摩领啊，心里还是有底的。配置呢，才是这次的最大亮点。 除了博世 a b s、 安泰莫斯 t c s 这些大牌安全系统，豪爵还加入了两项非常贴心的功能，弯道辅助灯和急刹警示灯，夜间过弯紧急制动时呢，会更加的安全。另外电动的无极可调风挡、七英寸的 t f t 车机互联胎压监测、电加热、手把行车记录仪、 智能无钥匙系统等配置呢基本给你配齐了，坐同空间还能放下两顶全盔多重滤震悬挂的后期表现呢，也非常值得期待。 最后对比市面上热门的佛莎三五零、雅马哈叉 max、 狂洋赛艇三五零豪爵的售后和品控呢，一直是一大优势。胆价格吗？以豪爵以往的定价习惯，你觉得这台 tcl 三五零后续上市会定价在多少呢？能不能够从以上的这些车型当中杀出重围呢？

兄弟们，豪爵三五零踏板终于发布了，命名为 t v l 三五零，看了配置清单，价格肯定不会低。首先大家不要再说他丑了，这个造型真不丑，即便他造型真的不如意，他那优质的工艺也足以弥补一切造型上的缺陷。我们要关心的是他的硬件性能到底如何。说到硬件性能，豪爵一向保守，但在这台 t v l 三五零上却出乎意料的激进，不 能看出他的目标很明确啊，就是竭尽所能打本田佛沙三五零，还有雅马哈 x， 主打一个你有我有，你没有我还有的技能策略。 首先来看核心的发动机部分，官宣资料显示，这是豪爵自研的发动机，并且强特别强调其震动接近于无，这个表述相当大胆。要知道车型预热期最大的禁忌就是过度的拔高用户的期待时，若达不到这样的水准，豪爵绝不会轻易做出这样的承诺。除此之外，官方还提及发动机的动力强劲，这也一改豪爵以往的保守作风。 单凭这两点，我就非常期待试驾的表现。在配置方面也让人意想不到，直接化成堆料狂魔。前照灯新增的车身倾斜时自动开启了弯道辅助灯，还配备了紧急刹车警示灯，同时搭载了双向充电接口。这些都是很多同级别车型容易忽略的细节，却又非常的实用贴心。 尤其是对一台主打长途旅行的踏板踏板车而言，弯道辅助灯和紧急刹车警示灯能大大提升夜间行车的安全性，电瓶也能反向充电，即使冬天长时间风车，也不用担心电瓶亏电。除此之外，电子车头锁、电子尾箱锁、电子坐垫锁和电子油箱锁一应俱全，还有电动无级风挡以及电控快拆尾箱， 基本上能用电控实现的功能豪爵都为你考虑到了。而且依靠豪爵一贯严苛的品控标准，这些电控配置大概率不会出现灵敏度不足或者质量不稳定的问题。还有个核心亮点就是该车在弹簧减震上方采用多层连杆的二次连接结构，通过二次缓冲来泻落震感，官方声称它的性能甚至优于常规的气囊减震， 再加上此前提到的发动机震感极其微小，这台车的骑行舒适性简直不敢想象。另外还有像博士的弯道 a、 b、 s 这些高端配置啊，直接把大家的期待子拉满了。据知，这台车预计将在七月份正式上市，目前也有不少经销商开始接受预定。从以上这些硬核配置和创新设计来看， tbl 三五零绝对是一颗极具冲击力的核弹。

大家期待已久的豪爵三五零系列踏板终于要迎来了上市，那么在目前已知的这些参数以及配置上面来说，这台车的配置也是非常的够高， 像 abs tc 包括弯道的 abs tcs 都是有的。然后全车的电控系统像无钥匙进入尾箱解锁，包括坐垫解锁全部都是电动的，像可以投屏的仪表，还有双透镜的大灯以及电动风挡，这台车上已经是给你安排 满满登登了。虽然说有些人感觉豪爵的设计外观可能老气，但是豪爵能够给你的就是一个让你一路安心的骑下去的一个底气，豪爵出品，必属精品！

兄弟们万字拆解豪爵的三五零踏板 travel 三五零一大早起来终于来了，不上工信部，但是先发公众号，这些细节我们来一起看看。 travel 三五零 t v l 三五零他说是自研的发动机， 最大功率是二十二千瓦，最大扭距三十二牛米，最高车速一百三十八千米每小时， 不知道到时候实测它的最高时速是多少。不过三五零这个极具的发动机一般来说在城市里骑行都是有刃有余的，而且带人的话动力衰减也不会那么明显，基本上就随便一拧到一百，然后一百，再随便一拧到一百二，能够稳定巡航，这是一个三五零踏板，它应该有的素质。 再看它是有弯道辅助照明系统，双透镜的大灯基本上是在城市道路，就非国道那种就不用装色灯之类的。然后是无钥匙启动嘛。蓝牙 n f c 感应身份，不知道这个要不要登记身份证？ 七寸的 t f t 的 仪表能投屏导航，但没有 carplay， 应该就是那种普通的投屏导航吧，然后蓝牙接打电话，双人启程对讲，听音乐，配有车联网胎压监测，有胎压监测挺好的。然后双人启程对讲什么意思？ 它还会送那个蓝牙耳机？我不太懂啊我不太懂，因为，呃。我的车上也有那种可以连接头盔耳机的，但我都没用过。博士的弯道直到 abs， 然后有博士的 i m u 安斯默态的 t c s， 然后电动无极的可调风挡，这点给个好评， 就是国产现在有无级可调风挡的，像国产的踏板大踏板。一哥要加个定语，绅士他是没有的，他要么就最高，要么最低，他还没有无级可调的，但是像雅马哈还有佛莎是无级可调的。 然后多重的滤震悬挂，这个悬挂有点意思，但是他的减震还是非气囊减震，但是非气囊减震不一定就不好，我之前试过二六款的佛沙，他那个后减震是明显感觉到是跟之前是不一样的设定， 是快压慢回的设定，就是基本上就你买回来那种。呃，比如很贵的避震你也是按到二六款佛沙那个车的调性去调的，就如果你的车是之前款的佛沙或者是什么车型，你可以 参照着二六款佛沙那个后避震来调，你买的全可调的避震就是我给大家参考，然后人机工程也就是就不说什么，然后再说座筒，他说是容纳两顶全亏，然后他是这个座筒，他不是前边带那个弹簧，他是带液压杆的， 还有选配五十五升的电控快拆尾箱，有双向快充，这点给个好评，就是既能充电，也能在电瓶亏电的时候给摩托车充电。然后颜色有三款，三款珍珠白，星光黑，还有哑光星际灰。 进入参数这边就呃，不多讲，就讲一个整备质量，扶手板是一百九十六公斤，轴距是一千五， 最小离机间隙是一百四十五毫米，座高是七八零，座高稍微有点高了，不知道他在那个座前座垫的收窄程度怎么样。如果有 试车我可能会去试一下，不知道本地的豪爵会不会给试下车，因为当时当时我买豪爵 t r 三百的时候不是在经销商那边，是在二级经销商那边有车，然后可以让我坐上去感受一下。豪爵的车就是造的一点就是特别好骑，就是特别适合新手。 人机工程造的是相对来说是比较好的，不知道这个表现怎么样？油箱是十二点三升的，十二点三升让按百公里油耗三点五到四，应该是轻松续航三百公里左右吧。三百公里左右排量精确排量是三百三十九毫米，然后缸径行程七十八乘七十一，其实跟 它的那个什么就是三跟跟佛沙其实有点像，压缩比十点六应该是能加九二的，然后最大功率跟最大扭矩，之前讲过了电喷系统，然后 cvt 启动方式， 还有这个点火方式就不讲了，然后有电加热手把接口，也有行车记录仪的接口，等于说是标配不带电加热手把跟行车记录仪，那么这样就可以想到就是它的扶手板，应该会把价格放的稍微低一点，这样可以压缩空间， 等后来你再出选配，比如说一千块钱行车记录仪，五百块钱店家二手把就价格再能往上调一千五。我是这样想的，我觉得它的价格应该在三万五到三万七之间吧，反正这就是豪爵的 travel 三五零。 感觉侧面上有点佛沙的影子，正面上还是豪爵一贯的设计，就很怪异很怪异，有点像猫头鹰。 不知道大家有没有看过怪诞小镇，还有那个瑞卡 and modi， 就是 有点像那个猫头鹰的感觉，不知道是不是这个设计，就是 前大灯的设计感太多了，反而有点有点过分的过分的怪异了。我是觉得这个前头灯有点设计，设计太多了，侧面看还是蛮好看的。侧面看的话可以看这张照片，我觉得还是蛮好看的。 嗯，就这个，就侧面看就就有点那个佛沙的影子，基本上是一模一样的。 然后正面看的话又有自己的设计，但设计元素太过多了。反正这就是白字拆解吧。拆我三五零。喜欢点关注，点个赞。

兄弟们，你们等候已久的豪爵三五零他终于发布了，他不叫 u h r 三五零，也不叫 adx 三五零，他叫履行者 tpl 三五零搭载了三百三十九 cc 自研发动机，最大功率二十二千瓦，最大扭矩三十二点二， 最快车速来到了一百三十八。灯光是双透镜大灯加位置灯，加弯道辅助照明灯，夜间行驶更加安全。尾灯是双翼式后壁尾灯加双闪，还有五十速以上它会自动停闪，智能电子中控锁， 蓝牙加 n f c 一 键启动，电子车头锁，电子油箱锁，电子座垫锁，还有我们电子尾箱锁，全程无钥匙便捷操作。加上我们七寸 t f t 仪表， 支持导航、投屏、蓝牙等等，加上我们前后 abs 和弯道 abs， 还有我们安斯泰莫的 t c s， 安全系数拉满，一步到位。还原厂配备了我们无级变速的风挡调节，多重滤震，悬挂 避震效果更好，比我们的气囊减震还要更加舒服。超大座桶容量，可以放下两顶悬辉。我们的尾箱版的尾箱是五十五升的电控快拆铝合金尾箱，这些就是我们豪爵旅行者 t v l 三五零的配置，如果想入手，兄弟们不妨来找我。