凡尔赛中亚版国内可以买吗

昨天网友让我拍这个海外版和国内版的区别，然后今天视频就来了，这个法尔三 c 五 x 海外版和国内版到底有什么区别呢？首先在外观方面，海外版是一个十七寸的轮毂，然后不可以选天窗，然后国内的版本是十八十九寸的轮毂，然后是有我们的这个全景天窗的。 然后再来就是杜克方面，海外版的杜克的亮面的饰条会少一点，这样看起来可能就没有国内的版本精致，其实跟现在最新的二六款侧边的明火标志，还有侧后窗的那个丝印拉花的一次玻璃也都是没有的。然后再来就是里面我们内饰的部分， 呃，国内版大多数都用到了很多种糖素的工艺，但海外版大多数塑料件以及我们这个真皮 或者仿皮的座椅和这个海外版的植物座椅的区别也是非常大的。再来就是这个安全方面，海外版是四个气囊，没有侧气囊棉，然后国内版本是标配的六气囊，然后再来一个呢，就是这个 l 二级别的驾驶辅助的问题了， 海外版本是没有这些功能的，包括我们的这个后视镜也都是手动调节，不像国内版本是电子调节的，然后座椅也是手动调节的，不能电子调节，反正至少我个人来讲，我买车我是不太愿意去学不能电调座椅的， 太原始了，你觉得呢？评论区留下你的意见。现在海外版基本上是停售的一个状态，如果你想要买的话，全网也基本上只有我才能找到资源了，你要买法系车的话记得点个关注联系我。

你敢相信吗？现在凡尔赛没有旧车的情况下，十万零四千块钱就可以全款落地了，而且我这个价格哈，是包含了车价，购置税，保险是全险，包含交强险，商业险包含上户全部包含在内的落地价格。 有旧车的朋友，你还可以领一万块钱的国补或者六千块钱的一个省补，我们家报价是没有任何低价引流，低价套路了。我这个价格哈，是你来了绝对可以买到的价格视频为证， 如果你来了买不到，可以赔你两千块钱的一个路费哈。这个价格呢，是凡尔赛海外版十八寸轮毂，而且不是十七寸轮毂的一个价格哈，如果你的预算在十万块钱左右，我真的很推荐这款车， 无论说它的用工用料，它的三大件来说都是没话说的一点六 t 用的是八 a t 的 一个变速箱，底盘带磨毯悬架的，开起来操控是非常非常好的。 而且这款车它是一款旅行车，它的底盘比较高，通过性也很好，它的外观颜值也是非常高的，内饰呢，给大家用的是环保材质，哪怕夏天在外头暴晒以后，你进入车内以后是没有什么异味的。 它的前后防撞钢梁是全铝的，引擎机盖是全铝的， a 柱， b 柱是一千六百兆帕的热成型钢。这样的凡尔赛价格还这么便宜，难道你不心动吗？喜欢它的朋友，全款按揭都可以，可以私信联系我。

搞起来，中华上线有五千年都找不到这个配置，兄弟们 来看一下啊。呃，防晒，咱们其实是有五个配置啊，很多兄弟一直以为只有四个配置，因为防晒在二年时候刚出厂的时候有一款是 fm 版的 防晒啊，一，它的配置比咱们的四部盘多了一个胎头显示啊，然后没电尾门比三级车少，电尾门三六零也没有，但是原车主还给你加工了一个玩意啊，看到没有，这么大个车都给你们啊。实表，三万六千公里， 二四年上户，买的是库存车，都说当年不要买新车，去买库存车，真的是便宜啊，对不对？现在啊，已经跌落成台，真的是便宜的不要不要啊，太便宜了。好吧， 我不是 s g 啊，全国可提档，全国可过户啊，有兄弟抓紧研究啊， fm 版中华上上两千年都找到这台，好吧，就这样撤回。

在欧洲，如果你一定让我给你推荐一辆旅行车，那一定是，那一定是这台法兰西雄狮标志五零八 s w， 而且必须是二点零柴油版！这款车我可太有发言权了，因为我就是标志五零八 s w 的 老款车主，我自己这台一六年的老车已经开了二十五万公里了， 一直都是三万公里做一次保养，这么多年了，从来没有出现过任何问题。标志的二点零柴油发动机真的是这个品牌的灵魂，皮实耐造，还特别省油。现在最新款的五零八 s w 依旧保留这台二点零柴油神机。我开的老款的是爱心六 at 变速箱，最大的优点就是简单靠谱， 最新款升级了八 at， 换挡更加平顺，而且油耗直接优化到综合四点五个油。再就是底盘了，新款相比老款直接用上了全新的轻量化平台， 更稳的同时操控也变得更灵活，跑高速真的是贴地飞行。再说这内饰，不斩女一定斩男， 战斗机座舱布局同级根本找不到对手。我觉得标志可以没有普通轿车，可以没有 suv， 但就是不能没有五零八 s w， 它真的集齐了法系所有的优点，下期继续带大家看欧洲真正的好车。

法系车在国内的销冠居然降价百分之二十，而且他还保留了一个所有车企都不敢碰的东西。手动挡， 这台车就叫凡尔赛 c 五 x， 一个名字就自带话题的狠角色。如果你关注过法系车，一定知道凡尔赛 c 五 x， 他 刚上市的时候，凭借独特的跨界造型，不错的配置，一度成为法系车被边缘化的年代，他算是最后的一点体面。 现在的汽车市场有多卷不用我多说了，日系车降价，德系车降价，国产更是杀红了眼，那凡尔赛如果不降，根本留不住人，现在终端优惠直接拉到了百分之二十，入门版裸车价呢，十万出头就能够拿下，性价比突然就炸了， 那这台降价后的凡尔赛到底值不值得入手呢？手动挡又是个什么操作呢？咱们直接说重点啊，凡尔赛最大的优势就是它的底盘和设计， 法系车的底盘调教开过的人都知道，那种韧性和质感在同价位里面几乎是独一档的存在。跨界造型呢，也让他兼具轿车的操控和 suv 的 通过性，颜值这块确实能打。至于说手动挡，其实是个隐藏彩蛋， 凡尔赛的一点六 t 发动机匹配的是六速，手动驾驶乐趣直接拉满。但是要注意啊，手动挡版本呢，通常配置会比较基础， 而且需要订车，适合真正喜欢开车的朋友。当然缺点也得说，法系车的保值率一直是硬伤，售后晚点也不如日系德系多，如果当地没有四 s 店，后期维修保养呢，可能会有点折腾。 十万出头买法系销冠呢？你会心动吗？如果你喜欢手动挡，这台车是不是你的菜呢？评论区聊聊你的看法。

你知道你的凡尔赛是在哪里生产的吗？很多人觉得神龙的大本营在武汉，所以理所当然呢，就觉得凡尔赛是在武汉工厂生产的。其实不然，我们的凡尔赛是在成都工厂生产，也就是神龙公司的第四工厂 啊。成都工厂它是用到了 stanley 最新的 e m p two 的 v 三平台，那么 e m p two 的 平台相较于原来的老平台，它有两个非常核心的优势，那第一个点就是更多的用到了高强度高，包括铝啊、镁啊这些金 属材料的参与进来，整车不管是从安全性还是从我们的这个轻量化的表现都会更好。轻量化表现的更好，也就意味着我们的油车它减重的话，我们的油耗就会降的更低一点。 但它最大的亮点，最突出的核心依然还是它的模块化的生产。就像我们拼乐高一样，像这个 e m p two 的 平台， 它的这个金融度是非常高的，我们的轴距可覆盖的范围可以达到两点六米到两点九米加，怎么理解呢？也就是说不像我们的轿车啊，我们的跨界车，比如说四零八 x， 然后包括我们的 suv 的 车型，甚至 mpv 都可以在这个模块上生产。 而且我们的轮距可调的范围也很广，包括底盘我们也是有可以变化，有需要的话可以换成这个， 呃，扭扭力量，对吧？你知道我在说什么，或者这个多连杆都是可以去选择的，这个平台就会非常的灵活多变，你要什么就把它像拼乐高积木一样组装上来就好了。那目前我们在成都工厂有生产四零八 x， 然后我们的 雪铁龙的凡尔赛天逸，然后以及四零零八和五零零八。那成都工厂生产的这么多车型，你的 dream car 你 最喜欢的是哪一辆呢？评论区晒晒你的爱车，我是潇潇，记得点个关注。

国内汽车库存积压，海外却抢着要，一季度国内乘用车销量下降百分之二十三点四，新能源汽车国内销量也跌了百分之二十三点八， 但出口涨了百分之五十六点七，你仓库里愁着往外推的车再立一个半球，可能正被加价抢。第一站，俄罗斯，一季度中国对俄二手乘用车进口激增百分之一百四十五， 国内轿车在降温，但俄罗斯抢着要三到五年车龄一点六升以下，一百六十马力以内的经济型轿车和 suv 车型铭牌上的最大净功率一定要看，差十马力报废税能差好几万。第二站中亚，吉尔吉斯斯坦车龄放宽到十年，排放只要 o 二 三到五万人民币的紧凑型 suv 走量最快，国内收一台哈弗 h 六约六万，到当地能卖九万左右。白色、黑色自动挡是当地买家最看重的标签。第三站，非洲十四亿人口，百分之九十靠二手车，尼日利亚一年进口超三十万辆，皮卡和 suv 占一半以上。 长城风景皮卡在当地就是万能车，拉货载人、跑烂路全包三条选品逻辑。第一，别只看国内销量榜，要看目标市场缺什么。第二，皮卡在非洲就是万能钥匙。 第三， suv 和 mpv 在 海外正在取代轿车的位置。想了解更多出口的朋友，后台可以私信我，我是爱斯王牌，关注我，带你在这个行业少踩坑多赚钱！

可能五年以后，大部分百分之九十回中国的事。 现在站在阿拉木图的街头，如果不仔细看，你可能会以为自己在中国路上跑的不再只是丰田、本田，而是越来越多的比亚迪、 长安和理想汽车。但如果把时间倒回几年前，很多人对中国车的印象还是不耐用，不保值，只能图便宜。那问题来了，短短几年，中国汽车是怎么在中亚完成这次翻身的？跟随着镜头，我们一起去街上看看答案。 开的车是什么？我开的车是长安，长安 x 五 plus， 你 为什么会选择这个中国车？ 嗯，这个呢？我卖车时候我手里只有九百九百多万价格，然后， 呃，我算了，想看日本车或者德国的车或者中国的车，我看了对比，然后对比，我看到了，是第一个啊，中国车，新车我们给我可以买，用这个钱我可以买，买到中国的车，然后日本的或者德国的我只能买一四年，一五年这种的 价格。对，第一个是价格，第二呢，我感觉，呃，中国的车还比日本的呃，好一点，因为就是在车里面有屏幕大一点的。然后， 呃，发动机好，我卖成熟后，之前我个查了，在 google 上查了，就是发动机什么样的，然后那个后变速箱什么样的，然后看到的是，呃，这个发动机挺好，就是能工作。很多身边的人，他们也会选择中国车。 对，这边有很多，呃，现在大部分人在亚拉木图，他们买新车的时候，他们就买中国的车，为什么他们会选择中国车呢？ 嗯，机呢？应该是价格的问题。嗯，因为德国的车，比如说奔驰，它新车很贵，然后日本的现在，嗯，也是贵，价格和它的质量就是不合格的，但是中国的车价格和质量合格的， 你什么时候注意到路上的中国车多了？就最后的两三天就看到的是中国车很多了，最近两三年。对对对，你认为阿拉木图中哪个品牌的中国车是最多的 啊？有两个品牌，一个是 b i g， 一个是长安，这两个品牌我，我感觉很多。我看到好多理想，你怎么看待这个理想？这个车？ 理想车比较贵，所以我感觉还是长安和比亚迪多。这边我们有一个理想公司的车，我开过， 然后我感觉呢，这个理想比酷路泽舒服，因为我以前开的酷路泽，酷路泽二百二零零。 然后我感觉理想呢还比酷路泽，因为他就是走的时候就是加油时候，他就会很快，然后他底盘很软，他不是说的是想怎么说，还比酷路泽还舒服，我感觉是这样，如果让你买下一辆车，你还会选择中国车？对， 百分之百，我就，我就想买理想，哈哈，想买理想？对， 可能明年我就会买理想啊。你身边有人对中国车有偏见吗？有，有很多，就是怎么说呢？ 啊？我有一个朋友，去年他说的是你中国的车质量不好，发动机不好，变速箱不好，什么都不好，之前呢，他自己买了别克，哈哈哈，是这样，为什么他会改变他的想法，然后去买这个车？因为他看到的就是 我们几个有几个朋友，然后一个卖了，然后他开了一年，他就能说就是我自己开了这个车，我知道这他的质量，我知道他发动机，他的变速箱什么样的？所以呢，就是推荐我朋友推荐我，然后我推荐我第二个朋友。是这样的， 你认为在阿拉木图以后会有更多的中国车？肯定会。我感觉三四年以后，可能五年以后，大部分百分之九十会中国的车。因为中国车，它主要是因为便宜还是因为性价比高呢？ 嗯，有两个，一个是便宜，对，主要是便宜的。第二呢是质量也不错，因为我现在就开长安，我就感觉挺好的车， 从一开始先试试看，到现在已经离不开诺尔别克，算是彻底被国产车圈粉了。面对欧美日韩这些老牌车企，中国车一开始确实是靠价格把人吸引过来， 但真正把人留下来的是用起来到底行不行。现在长安比亚迪卖的越来越多，理想也成了不少人心中的 dream car。 那 在更多当地人眼里，中国车到底是怎么样的？我们再听一下另一位车迷达尼亚尔怎么说اپاكو我想问怎么看待？就是现在路上中国车越来越多اابىژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژژا。如果用最简单的方式来看中国汽车在哈萨克斯坦的发展，其实几个数字就够了。二零二零年，中国品牌在这里的市场份额只有百分之二，到二零二五年已经涨到百分之三十九， 五年时间接近二十倍的增长，甚至超过了欧美日韩。做到了第一，背后其实很简单，中国汽车整体实力是真的上来。二零二五年中国汽车出口超过七百万辆，全球第一，其中有二十一万辆卖到了哈萨克斯坦。 像长安 cs 五五 plus， 一 款车一年就能卖五千多辆，你想，刚进入市场不久，就已经做到了新能源销量第二，这条路是怎么走出来的？一开始是价格让人觉得可以买来试试，但最后留下来的理由是开着顺不顺，用着稳不稳。只有这样， 才会有人换车，还选中国车，也会主动推荐给身边的人。这五年，中国汽车在这里从边缘慢慢走向了主流， 但接下来其实更难。当价格优势开始变小，当市场慢慢稳定下来，拼的就不再是谁卖的更快，而是谁能把服务、质量、品牌一点点做好。中国汽车的故事还在继续，而答案其实就在阿拉木图的街头，每一天都在发生。

作为法系车的唯一热门车型，凡尔赛的 c 五 x 这台车怎么样呢？那么我们从它的外观颜值可以说哈，它是非常适合我们很多年轻新势力去喜欢的一辆车型，为什么呢？它具备 轿车的操控性，同时呢，它也具备了 suv 的 通过性和运输装载空间能力， 所以说，呃，凡尔赛的 c 五 x 这台车哈，作为一台旅行版的设计外观就让他的热度高了不止一个层次，同时呢，他在十多万的这个价位， 放眼同级别的车型，几乎找不到一个跟他能够去抗衡的车型。那么凡尔赛 c 五 x 这台车的机械素质也可以说是非常的能打一点，六 t 的 发动机匹配 八 a t 的 变速箱，可以说是主打的是平顺和省油。法系车我们都知道哈，它的底盘是它最能打的地方，而且呢，这台车在平时的我们日常家用需求，无论是装载能力还是空间使用上，还是在有一些特殊路况的通过性上，可以说它是一台非常具备综合实力的车。 那么这台车它非常适合那些追求个性，而且呢，呃，对空间有要求，因为它的空间很大，我们平时在使用中，你有孩子之后，后排空间蛮大的。我认为凡尔赛 c 五 s 这台车非常的好看， 那么就看大家怎么选了，而且呢，它不只是好看这台车的机械素质，还有它的底盘能力。法系车哈，虽然说是它冷门，但是你不能说法系车，它的车不行。