坦克700环塔拉力赛发车顺序

哇，骊山的炮啊，加油， 坦克七百，坦克七百，坦克七百又过去了啊，长城这一次横起来真的是连自己都打啊。就在昨天 s s 二的赛段啊，骊山驾驶的 v 六火炮 和两台坦克七百直接来到了总排名的三十六，三十七、三十八。那今天 s s 三的赛段呢，发射顺序也是一样，也就是说骊山开的 v 六火炮和两台坦克七百 基本上是同时发车，离山靠前。当然我们刚刚已经看到了啊，今天我们在 s s 赛段的这个第一个打卡点，坦克七百领先离山大概一分钟左右。那然后我们看这后面的话，还有接近两百多里的赛段。看今天晚上啊，离山开的 v 六火炮 和国外的两个坦克七百的车手来比拼技术了。那这一次啊，就看是这个坦克七百的老外技术流，还是我们国黑的离山技术比较流。

七百准备发车了，第三十台和第三十二台现在是 s s 赛段的发车点，马上进入特特速赛段了，为咱们的国产点赞。 哇，坦克七百 第一台到达我们这个点的车是坦克七百二五三号，二五三后面又来了，后面又来了，按照他俩的习惯会是一前一后的。哇， 漂亮！坦克七百二五二号过了量产车跑出了专业赛车的水平，简直太牛了。

来了来了，达坎儿车手的坦克七百来了，我面前这个大沙墙他会不会飞过来了？来了来了，减档减档了，减速了！哦，减速了减速了！哇，小跳， 哇，跟的好紧呢！第二辆紧接着又来了，什么车什么车哇？两辆七百， 这个地方距离发车点大概有三十五公里左右，看来三十五公里打卡车手就把前面那个 t 一 加的赛车给超了，太猛了。这辆过来的就是被外国车手超越的那个 t 一 加 cr 七赛车， 本来他的发车顺序是在刚才那个塔基本前面的，哎，过来了， 所以你们好奇吗？兄弟们，我很好奇，他怎么能短短三十五公里就把 t 加赛车给超越呢？ 因为 t 加赛车无论是他的轮胎的尺寸三十七寸的，那么还是他的这个马力推重比他重量才两吨左右，那么坦克七百的比他重多了，对吧？那他是怎么超越他呢？技术难道这么强吗？ 打卡车手比咱们国内车手强这么多吗？我理性分析了一番，除了坦克七百这个车手强和车好之外，能在前面三十五公里那种大直达大隔壁能让他超越的原因就是这个科曼避震器。 科曼避震器是中国他给卡马兹和给坦克配的，这套避震器太好了，能让他在戈壁乱车辙和大直道上能用更高的速度去通行。我说过吧，避震器它就是能够提高一个车的最高巡航速度， 那么科曼避震器做到了。明年的打卡科曼会不会随着坦克一起出征呢？坦克会有哪些车手呢？大家也猜一猜。评论区告诉我啊，环塔的新鲜事，每天报道，点关注！

哈喽， everybody， 这里是二零二六年的黄塔拉力赛现场，我从来没有见过这么多的越野拉力赛车，并且我在知道他们全程有八千公里的总长之后，我真的惊叹了，他们说特殊路段还有三千五百公里，所以这一次十八天带着大家一起观看学习黄塔拉力赛。 那么今天下午是要进行排位赛的 sss 赛段，从乌鲁木齐的板房沟乡起点出发，绕场一周后回到汽车的终点，那么总长是二十五点六七公里。排位赛除了决定第一赛段的发车顺位，对于车手领航赛车以及整个后勤团队也是一个热身，特别是 对于长城车队启用了中外车手，中外技师的组合。今天的排位赛是整个团队第一次真正意义上的实战演练。其实这个排位赛跟我们的场地赛道是不一样的，因为我们是为了争到一个更全面的单位去更好的发 车，那么这个排位赛他们要根据天气、风向、车队以及整体的策略来选择自己到底跑快一点，跑慢一点，才是拉一拉整体比赛的节奏。这次外地车手开的是首秀的坦克七百 ifot， 那么这辆车子的底盘悬挂也是四轮的独立长形成悬挂，特别适合戈壁和沙漠。 太好了，终于看到你了，总看你的段子也是你的粉丝，哎呦喂，这次长城请来了众多的外籍车手，同行的有什么不一样？外籍车手来了就会给我们带来一个很好的学习机会，嗯，当外国车手参加我们的这个 传统，嗯，长城能让我们还有这国内的车手跟外国车手近距离的有一个好的互动，对我们提升这个是很有帮助的。小队采访你一下，魏总，他想着让咱们中国硬派越野车型，然后能走出去， 好的站上更高的一个台阶，让世界的人都看到中国硬派越的崛起，那么势必就让国际的一流车手来去磨合 一下。好的，到底是国外的三手开咱们中国的自主研发的这个车型啊，能不能合合起来？ 呃，为未来的打卡做一个充足的准备吧。我们现在采访一下车手马海龙，那么这一次啊，我们二零二六年的长城汽车其实是有些改变混动的 ift， 你觉得有什么区别？这个车给我的反馈的信息很多，首先它的动力操控性都非常好，正因为他这样的表现，我很有底气， 当这些赛车从我身后过终点线的时候，一切都巨像化了。这一次黄塔我根本不知道在北方玩这样的赛车是什么样的感， 感觉我来的时候非常的震撼。我的偶像魏建军，在所有的车企，他们都在做电车的时候，他不遗余力的还在自言去做波箱，去做发动机，去做 v 六，去做 v 八。而且在我看来， ifot 他不管是在六缸的，四缸的上面，他都是一个非常 强的混动，长城汽车的混动技术他是可以直接比赛的。整个长城汽车在北方戈壁滩沙漠的比赛已经很多年了，我这一次震撼就是在这些比赛里面，他们已经非常的成熟，他都是不遗余力的 在帮助中国汽车的文化，汽车的赛事在做提升，而且这一次直接扣来了达卡尔拉力赛的好几波顶尖车手，让他们直接跟我们的中国车手同台的切磋竞技，让我们跟国际大上轨， 这个我真的觉得太伟大了，而不是说只是一个比赛，想拿个名次，然后让他宣传一下，所以我觉得我站在这里非常的感触，我一下两下也说不完。爱玩车、喜欢赛事，喜欢汽车文化的朋友们，你们不慌了吧？还有一个这样的企业 在为大家做这样的事，我们跟住这个黄塔的比赛十八天，跟住长城汽车征战黄塔十八天，我不太了解，我相信南方的朋友们也不太了解，我们一起 let's go！

这就是坦克七百环塔战车三点零 v 六的 h f t 啊！ v 六 h f t， 这个也是 v 六 h f t， 这个是三十七点一度的大电池板，在它的旁边 同样是三点零 v 六的 h f t， 这个是小电池板。小电池版本确定明年是要干达凯尔的，所以今年环塔拉力赛的坦克七百很多地方都是按达凯尔的赛规标准改的。 弹琴了不止一个外籍车手，长城厂队的坦克一共来了七台车，四个国外车手，三个国内车手，一台两台， 三台坦克七百 f o t， 还有一台坦克五百 f o z， 用的全是在达卡尔拿过成绩的赛手。专业的事交给专业的人啊！老魏的想法够大够远。剩下的三台坦克三百 f o t， 用的都是我们熟悉的国内车手。今年的环塔拉力赛一共比赛十六天，全程三千四百零八公里，这是环塔拉力赛特殊赛段，总里程历史新高了啊，比去年多出来一千多公里，可以说是环塔创办以来 最残酷的一次了。具体的日程计划给你们放这了。一共十四个赛段，有十三个正式赛段和一个排位赛，就是今天 排位赛决定明天的发射顺序。我感觉我跟完全程下来人都得废，涂装是一整个紫气东来现场看贼帅啊！再配上改版的这战斗姿态，沙漠戈壁里变速都绝对是极高的。 液压千斤顶维修和现车的时候用的后减震式双减并列， 科曼给做的配套四轮独立悬架，环塔也好，达克尔也好，这种高速为主的越野拉力赛就得独悬才有的，玩高抛跳的时候他更可控，这是已经验证过的。还有七百的长轴就带来的高速稳定性，这也是已经验证过的。再到内饰，没有任何多余的装饰， 没有任何多余的装饰，一切为了安全和速度，接下来的这半个月，就看这些绝对主力的七百战车能跑出什么样的成绩了。

今天的排位赛就要开始了，那么 t 二组别呢，也是最接近我们民用车的量产组，那今年的环塔呢，也是看点非常多， t 二组别一共来了六个厂商队，有长城、奇瑞、二幺二、 日产、五十零猛士。今天排位赛总里程二十五点六七公里，整体节奏非常紧凑，车速较快，那也是车手和领航员的热身和磨合期。今天的排位赛呢，决定明天 s s 一 正式赛段发车的顺序， 今天的难点呢，也是有多个急弯，还有深浅不一的水沟，对车手的高速控车能力呢和反应能力都有极高的要求，同时路口也非常多，也非常考验领航员的精准判断。话不多说，看比赛，去年是二幺七 那个风格，第一台车就是 外行人看热闹，内行人看门道。虽然今天的排位赛只有二十五公里，但是车手把速度都拉到了极限，那就非常考验减震器的抗热衰减的能力，还有末端液压缓冲系统 在压缩回弹末端提供液压缓冲的活塞，可以有效的抵抗住比赛中极速飞奔再来的冲击，保护车手和车身，最终稳稳的落地。 我在我在那地方有一个陡坡，对，但是你都就是你，感觉你车身很稳的就过来，人家到那都减速飞过来的，哈哈哈，那个视频一会你可以看一下啊。其实不瞒大家说，因为我们早上 这个跟我们的领航员看了一下路数，包括路数里的对赛道的一些解读，然后我们也针对性的给我们的减震器做了一下调整，我把减震器的回弹稍微调软了一点，让它的轮胎贴地性更好，柔性更好，因为今天的赛道其实怎么说他没有什么大的配料啊，那些并不需要这减震器的支撑那么硬， 所以我们在调整方面让减震器更能降低一些，所以可能从数据上来说会有变动哦。所以说这个车手对于车的了解和减震器的了解是非常重要。然后明天就是 s s 一 阶段了，咱也希望咱们刘总加油加油加油。

七百，兄弟们啊，在 s s 二的比赛当中，第一个到达的量产组的车是坦克七百， 不出所料，第二个到达的量产车还是坦克七百 i m t 第三辆到的量产组的车 是一辆火炮，是长城的火炮。哎呦，第四名又是坦克七百， 第四个坦克七百，过去之后一个小时了，量产组的第五辆车至今没看见， 终于，今天的比赛成绩和昨天有一点不同了，第四个到的是火炮了啊啊，第五个，第五个到的是火炮了啊啊，第六个到的量产车摇队，二五六摇队啊，又火炮，这应该是胜利的。 第八个到的兄弟们，今天的第九台车，不出意外又是长城的车啊，我都播的没兴趣了。兄弟们啊 啊，伙伴啊，今天的量产车第九台啊，又是长城的车，好看。第十台是谁的车啊？兄弟们？第十个到的量产车是，呃呃呃，又是一趟车， 慢慢的七百，这是改装的车，你明白什么意思吗？兄弟，我就不多说了，别说待会又说我拉踩。

兄弟们，坦克七百海豹 t 第一位啊！ t 二一组的坦克七百海豹 t， 看一下这个速度，哇塞，超级帅，好快啊 好快啊，兄弟们，这速度拉满啊！来，兄弟们看一下坦克七百的第二台，紫色的涂装来了，看一下他的速度，看他表现，过弯。哇塞哇塞哇塞，速度好快，加速 这个速度真帅啊！看这个烟儿拉的，在天山的这样的美景下看一下，漂亮漂亮。 来，迅速看一下，第三台坦克七百来了啊！第三台坦克七百来了，看一下这台车的表现，哇塞，你看看， 加速挺猛的啊，看一下它的速度表现，哇 哦吼，来了来了来了来了，看这个辣样哦。

我去，这兄弟们，这打卡冠军车手纳瓦罗和法雷西太牛逼了。二五二二五三，昨天排位赛的时候一个四十五，一个四十六，发车瞬移，今天就超了很多踢一家打赛车的选手，现在啊，就在赛道里边了， 简单给大家汇报一下从我眼前经过的 t 二亮闪车型，大概还有五公里左右就是这个终点了，第一个是二五二大瓦罗，第二个是二五三法雷西，第三个是 v 六 t 三动力机械的火炮，第四个 是 f 七百，第五呢是二五幺卡维利亚索，这第六呢还是捷途纵横 g 七百，第七呢就猛狮八幺七了，具体的名次呢，还是看晚上官方出来的这个用时时间。实话实说，今年 t 二零三组的这个比赛速度确实让达哈尔这几个车手啊给拉快了， 而且呢，也激起了咱们国内车手的斗志。不过从发车视频上来看，二五二号坦克七百啊，百分之九十以上拿下了今天的赛段冠军，除非有大罚时，但是这个速度够呛了。

二零二六年环塔拉力赛 s s 一 的赛段成绩啊，昨夜正式出炉，作为赛事首个长距离的硬仗赛场，考验十足。 本次赛段特殊路段二百四十五点八公里，全程总长四百五十点三十公里，赛道融合了戈壁、沙石、沙漠 等多重复杂路况，黑戈壁的路段极易迷失方向，对赛车的综合性能与整车稳定性提出了严苛要求。 那本届赛事啊，共计一百三十八台车辆参赛，仅首个正式赛段便有十二台车遗憾退赛，三台车被判大额罚时退赛，占比达到了百分之十。足以见得啊，本届环塔赛事难度拉满 赛场之上啊！长城的坦克七百车队强势领跑，迎来了开门红，一举包揽的七二点一量产新能源组别的冠亚季军。由打卡二 t 三冠军车手纳瓦罗驾驶的二百五十二号坦克七百嗨波 t 发挥亮眼， 从排位赛的第四十九位顺位发车，全程行驶节奏沉稳，领航路书把控精准，一路连续超车突围，最终以两小时四十二分零三秒的主别最快成绩冲线，全场总排名攀升至第二十九位，稳稳斩获了主别冠军。同 时啊，车队里面的二百五十三号战车拿下了主别亚军，二百五十一号战车斩获了主别季军，三台坦克七百嗨波器并肩发力， 在高强度极限赛道中尽显硬派越野实力与混动车型的可靠性能，为后续的多轮赛事征程劳注优势。兄弟们，你们还想关注哪一些车型的具体信息，可以评论区留言。

来啊，我们看看第一个过线的坦克击败二百五十一号尼古拉斯。朋友们，这里是位于新疆成立的海南沙漠，从二零零五年起，每年的五月到六月，在这片荒无人烟的沙漠戈壁上，都会充斥着引擎的轰鸣声，这就是号称东 东方达卡尔的环塔拉力赛。今年的环塔呢，还真的是有一些特别，因为它的难度是再度升级，特殊赛段的长度 来到了三千四百公里，甚至吐鲁番爱丁湖赛段的里程来到了恐怖的四百六十八公里。对于车手和车辆来说，那无疑都是巨大的挑战。很多的车企搞赛车，说白了就是花钱买一个冠名，搞一个营销的噱头。但是你看，长城汽车这次真的把家底都搬到了新疆，他们在现场搭了一个 占地五千多平米的巨型专属营地，维修区、数据分析中心、医疗帐篷等等是应有尽有，甚至连 全天候共餐的精壮餐车都安排上，这哪是来跑比赛的？这根本就是把一座现代化的移动堡垒直接开进了海克拉玛干。 说实话，这背后体现的就是长城汽车极其恐怖的体系化的保障能力，而这种专业性，绝对跟魏建军魏总那是脱不开干系的。你要知道，魏总那可是一个真车，去年是亲自下场跑敦煌耐力赛，一口气就跑了七八个小时，你敢信吗？这可是一个身价千亿的老板！ 今年呢，长城汽车的四支车队，十二台赛车将出征 t 二量产组下的 t 二点一和 t 二点一组别。量产组其实顾名思义，采用的都是赛售车型，毕竟环塔的极端挑战也正是验证车辆性能和耐久性的好机会。 c 车上的发动机啊，变速箱啊，三键系统，甚至底盘结构都跟咱自己去四 s 店买到量产车那是一模一样。比如说 台带着三点零 tv 六加大电机组合的坦克七百 ifot， 就是和打幺那台车我们去老转购那车是一样的，还有的纯电续航能干到二百零一公里的坦沟百 foz 也和我的那台车它是一样的。作为中国品牌硬派越野的 霸子坦克品牌，几乎是全员出战了，全新的坦克七百 hivert， 还有坦克三百 hivert， 还有坦克的五百 hiver z， 都属于是 t 二点一这个组别。另外呢，长城炮的三点零 t 火炮参加的是 t 二点一。我是非常看好长城汽车能拿冠军的， 毕竟去年这两个组别的总冠军可都是长城汽车的。而且这次的长城车队的参赛车手堪称是梦 车队，除了咱还坐过副驾的去年的冠军车手姚卫强姚队之外，还有宁夏王的马海龙、刀锋战士张建峰等等领先的中国优秀车手以外，鹏程汽车还邀请了参加过达卡尔的国际车手。在以前，咱们中国车手 想要跟国际的高手去切磋，你得花大几十万上百万去国外去打达卡尔才可以。但是今年长城汽车直接把达卡尔的双组别冠军卡维利亚索，年轻的冠军纳瓦罗，还有征战多次达卡尔老将法雷斯等等的国际大神，全部都请到了咱们新疆的环塔大营。 同样的赛道，同款的赛车深度切磋，中外比拼差距到底他能有多少？我觉得这个真的是非常有看点。 最后一点，也是我最佩服长城汽车的一点，他们狗比赛从来人家不吃独食。在这个五千平的盈利当中，长城汽车向赛事的共创伙伴完全开放了厂商级的资源，动力机械、科曼减震器等等，这些伙伴都有专属的盈利 的空间。长城汽车甚至给其他的俱乐部和越野爱好者提供了技术培训和应急的维修支持。当一个车企不再只盯着销冠的奖杯，而是开始 砸钱砸技术，去反哺中国汽车文化底蕴，我相信中国成为真正的汽车强国，那也就是时间问题了。 在未来的半个多月的时间当中，我都会在环塔的现场给大家做战地记者，除了现场跟大家分享比赛相关的信息，在赛场周边看到什么好玩的有趣的事，我也会第一时间告诉各位。那记得关注我，带你全程看环塔，咱也是拉力车手，所以等我啊！

来了，这是谁？第一辆量产车二五七尼瑟。第二辆量产车他来了，坦克七百，看一下他是多少号？二五二号保纳瓦罗。第三辆量产车坦克七百二百五十一 尼古拉斯。第四辆量产车是坦克三百，看一下是多少号？二百六十二号马海龙 v 六的火炮 三点零 v 六。我去，速度好快。二百八十五号。来了来了，第六辆冲刺的量产车依旧是一台坦克七百二百六十号。第七辆冲刺的量产车是一台 v 六的火炮依旧是火炮二百八辆量产车依旧是一台火炮二百五十八号。那第九辆量产车终于看到一个不是长城的品牌了，他是谁？他是谁？ 来自东风猛士。八幺七十辆量产车冲刺了，他依旧是一台坦克七百来自科曼达二百六十一。哇，这个速度好快，一辆又一辆火炮 二百五十九号，他来了他来了，这是一台什么车？捷途的 f。 七百二百七十六号。第十三辆冲刺的是依旧是一台长城炮火炮二百八十二号火炮。 紧接着还有一台在后边。来了来了，他来了，他从狼烟中走来了，他是谁？看一下他是谁？看不清看不清。又一辆 fc。 百二百七十五号，这是谁？我去，速度好快，他是谁？二百五十六号 姚伟强。依旧是一台 f。 七百二百七十七。来了来了，第十七辆量产组的赛车来了，他是一台五十零 d max。 他 是谁？看一下是多少号？二百六十八号 灰罐二幺二。第十八辆冲刺二百六十五号。加油冲刺的他是坦克七百二百五十三号。

别再被环塔的假排名带节奏了，今天就给你们扒一扒环塔最容易被误解的隐藏规则。很多人看到排位赛第一就激动的不行，以为晚了，大错特错！排位赛的成绩根本不算正式成绩，它唯一的作用就是定发车顺序，顺便让车手磨合一下车况，说白了就是个热身局。 真正决定冠军的是从 s s 一 开始的每一个正式赛段。昨天 s s 一 赛段坦克七百嗨四 t， 直接包揽了新能源组的冠亚季军，这才是实打实进入总成绩的硬成绩。 今天 s s 二赛段已已经跑完了，这是本届环塔首个大规模沙漠赛段，全程两百九十三公里的库木塔格沙漠沙坑、高温搓板路轮番考验， 这才是量产车的终极试炼场。别再拿排位赛的噱头吹了，还塔拼的不是一时快慢，是全程的稳和耐造。想看今天 s s 二的最终成绩？点个关注，等官方排名出来，我第一时间给你们解读。

来了来了，坦克七百来了，坦克七百二百六十号刘洪武啊，欢迎大家。 坦克七百二百六十号刘红，不是哇，二百五十三号，超了好几台车，哎，又来了辆七百。哇，果然是一连串一连串， 又来了一台哇，科曼长城坦克七百，科曼车队的二百六十号刘洪武，哇，三台七百过去了。

哇，七百，是七百七百来了。哇，七百二百五十二号 第一台过去了，二百五十二号是最后一个发车的。

s s 三赛段前五台过线的量产车已经全部出来了啊，第一个是尼桑的火炮，第二辆是宝那瓦罗的坦克，七百第三辆是尼古拉斯的坦克，七百第四辆是马海龙的坦克，三百第五辆是周仁斌的火炮。 但这个并不是最终的成绩，因为每台车的发车顺序不一样，比如尼桑的火炮，它就是量产燃油组里第一个发车的。所以大家不要着急，我们一起来期待一波 ss 三赛段的最终成绩。

第一台二五二，第二台二五三，纳瓦罗发力了。 第三台火炮尼森， 第四台出赛道的捷途 f 七百，不是他们是不是说好了，这个应该是能采访 抖音。