icar v27还会改进吗

最近很多车友想看一下我们的 ikev 二七改装了哪些地方，今天给大家展示一下。第一个就是我们的一个赛博款机盖罩，还有小黄灯，前雷达保护罩，还有一个转向灯，一个装饰框， 还有我们的一个侧裙，不锈钢踏板盖，这个是重点，安装上我们这个可以有效的提高防滑，下雨天非常友好，晴雨挡，还有我们的一个爬梯， 包括一个盲创贴，到了后面的话就是最主要的一个大 g 款的一个备胎罩，不锈钢的一个侧一个钢圈，买备胎一定要买这种不锈钢的，千万不要买塑料的，买塑料那种话你没有多久它就容易破裂， 还有一个拉花尾灯罩，后面也是有一个雷达保护罩，到了侧边就是一个机脚网，还有我们一个行李架平台，咱们这样子一整套改装下来的黑武士，大家打几分呢？

很多爱看的车友想改车，但是改车的前提一定要遵循法律法规，哪些是法律法规不允许的？大胡子一条视频给大家讲明白，我们从前往后讲。首先是保险杠，像这种越野车的保险杠，有的人要换竞技杠，竞技杠一般是金属锰钢的，这个合不合法？ 不合法？为什么所有的车前后保险杠用的都是塑料，可不懂车的人会说他是偷工减料，其实是为了保护行人，他要有一个缓冲机制的，包括在这上面加的那种牛栏杠也是金属的，一样不合法，但很多人喜欢装。 最重要的是这个中网，很多人说这个中网不漂亮，我想换一换中网可不可以？这个是可以的，但是中网的样式可以改变，不要超出车长。另外最重要的一点是车标不能改变，比如说这是 icar， 你 不能换个路虎的标，换标就是违法的。 第三，关于车灯，车灯可不可以改是可以的，但是他也有严格的要求，他的流明照度都有要求的，你不能搞的跟电焊光一样，让打开，让别人瞬间自忙，让对方驾驶员看不清楚，这也是非常危险的，不允许。 第四个是车身颜色，如果你不喜欢这款颜色，想贴点拉花，或者是想换个颜色怎么办？法律法规明确规定，超过三分之一需要到车管所去备案，三分之一以下是不用备案的。 第五个关于轮胎，轮毂可不可以改，像这种越野车，很多人想改轮毂，改 at 胎是可以改的，花纹样式包括轮毂的样式都可以改，但是要注意一个关键的型号，就这个轮胎型号，像这一台两驱的二五五五五二幺九，这个数值不能改，否则过不了年审。 第六个，关于这种越野车，他泥地间隙比较高，有踏板，踏板可不可以改？可以改，包括你改电动的，但是不能超出车身五公分以外，五公分以内都是合法合规的。 第七个车顶可不可以加装行李架是可以的，行李架带货物的总高度不能超过三十公分，也是合规方法的。 第八，关于汽车的内饰，比如说这一台是纯黑色的车，我觉得黑色很单调，我想改个比较骚一点的，紫色、红色都可以，但是有一个东西是不可以的，就是座椅的寿命，比如说这台五座车，我想改成六座，七座不可以。 第九，关于车的备胎，像这种外挂备胎出厂自带的，如果我不要备胎，我把刹车灯这装一个行不行？不行，或者是说原车你没有备胎，我加一个备胎行不行？因为你改变了车长。 第十，关于拖车钩，像 ikev 二七四驱的，原厂自带拖车钩，而且有一点六吨的拖车资质，这个是合法的，自己加装那种流氓钩，那是非法的， 包括这种带拖车钩有资质的车，如果你后面拖挂房车也是要考 c 六驾照的，自己的，你的 b 一 也好，多少也好，不能开真驾。 c 六驾照。总结一下，车辆可以改装，但是要遵纪守法，第二，安全第一，第三，如果有不明白的留言在评论区。

艾卡 v 二七这波真的有点惨，四月只卖了四千一百八十四辆，要知道隔壁方程报泰七可是卖了一万四千一百八十七辆，两者差了三倍还多。艾卡 v 二七的上市目标可是月销一万辆， 现在连一半都没卖到，差距还是很明显的。那问题出在哪？首先就是放着自家好好的插混不用，非要搞个小电池增程，油耗还不低。 再就是前麦弗逊悬挂对比泰七的双叉比乘以差太多了。更糟的是首批车主各种吐槽挡泥板没用， 压钥匙失灵，车机卡顿，甚至还有人新车没几天就遇到了增程器故障，高速一百二直接失速，售后服务还不到位，更不要说连发布会 ppt 都能把四驱标成两驱，这种品控和管理，消费者怎么敢买单？

东川总 v 二七亮相以后，我们四零零电话都被打爆了，都在问 v 二七的详细信息啥时候上市，怎么办啊？别急，听我说。大家好，我是 icar 的 李东春， v 二七在广州车展首次亮相之后，收到了很多网友的评论，今天我就跟大家一起来聊一聊大家特别关心的问题，听说这车智能驾驶做的还可以。是的，在 v 二七的智能驾驶方面， icar 确实下了很大的功夫， 我们和地平线和赛这样的顶级的伙伴共同打造了超级逆天七百系统，核心目标就是追求三个体验，一、反应要足够快。二、 处理要更聪明。三、控制要更稳妥。我们内部测试下来，对它在实际路况下的可能性、舒适性非常有信心， 我们相信他一定能给用户带来实实在在的价值。有网友在关心车辆的刚性和安全性，安全一直是我们坚守的底线， vr 七在安全方面下足了功夫， 他能同时满足中欧双五星的标准，采用的是十一横十一重的车身结构，高强度钢的占比超过了百分之七十六，这就像是安上了一套钢筋铁孔，这就是我们安全的物理之信， 在和高阶智能辅助驾驶的安全功能相结合之后，努力把危险规避在发生之前，可以说 vr 七在安全这个维度上全面拉满。还有网友在问 vr 七何时上市，价格多少？非常感谢大家对 vr 七的关注， 明年一月份大家就可以在全国 icar 的 终端四 s 店进行品鉴和试驾我们的 vivo 七，我们也想在明年的一季度折机上市，价格暂时保密，但是我特别相信 vivo 七这款产品非常值得你期待。大家关于 vivo 七还有什么需要了解的，欢迎大家在评论区留言。

我现在呢是在 icar 的 展台， v 二七这个车是我特别喜欢的，也就是当时年前风云盛典的时候，我通过关系把这个车搞到手，现在呢，我们店里有一台一模一样的 配置，很快的过了五一以后呢，我们会给他做了一个轻装的一个方案，也就是说不需要动原车的任何东西，可以有小牛栏的前后杠，包括行李架，爬梯带，挂板、灯光，以及氮气减震和断道的轮毂和轮胎。这是一个轻装的版本， 而且我后期还会推出一个重磅的版本，也就是说如果这个车拿着去重度越野的时候，也能使得一个版本。具体的方案呢，后期我会发出来，从二八五到二九五到三五的轮胎方案我们都有，而且 下一步可能 v 二七也有出海的计划，大家拭目以待，看看我最终把这个版本能做成什么样子，好不好？就这样吧。

从外观上看，我不说谁知道这个车落地才十九万呀！ 要想外观变得高级，原车定制的行李架套件和尾翼缺一不可。行李架选的是锰钢材质的，更结实，承重力更强。前方自带扰流板，破风设计，降低迎风面的风阻和风噪。侧边机甲打开还可当做小桌板，而且都是无损安装，不会破坏原车结构的。我们来看一下尾翼吧。 评论区很多人说艾卡 v 二七的车尾丑，所以呢，我立马给他安排了这个尾翼，无需打孔，背胶粘贴，不影响尾门的开关。把行李架套件和尾翼装上之后，是不是瞬间觉得艾卡 v 二七变高级了很多呀？

你们的艾卡威尔七内饰是不是这样的，而我的是这样的，那么 我都做了哪些升级呢？我们一起来看一下。首先是这个原车定制的不锈钢门槛条，提升美观度的同时还能防止上下车留下划痕。还有后备箱这里呢我也装上了，有时候搬行李的时候容易刮蹭到，装上之后呢就少了这个顾虑。然后就是这个双料搭配的软包脚垫，一比一定制的全车都覆盖到了， 而且这个颜色呢和我的原车内饰也很搭配。最后呢就是这个副驾的女王腿托，像我们在车内休息啊，或者副驾坐人的时候都可以调节到自己想要的角度，而且这个腿托也是和原车同材质同色的，舒适的同时还很美观。你们的 i 卡 vr 七内饰是什么样的呢？可以评论区分享一下吗？

最近收集了一些关于 icar v 二三、 v 二五、 v 二七的消息啊。先说 v 二三吧，很大可能呢，今年下半年没有 v 二三更新了，但是明年还是有可能的，主要还是能耗的问题。不过呢，也希望大家理性看待，并不是因为 icar 的 三电不行，而是因为这个方盒子的造型导致的风阻太大。 所以大家在选车的时候，既然你选择了 v 二三，你就应该接受它高速会打折比较厉害，但实际也没多厉害，它无非就是上四驱版，高速跑一百二能打个四几折，但实际情况是，现在很多纯电的 suv 高速也就是五六折，没有很高。 但是从这点来说呢，爱看还是值得肯定的，能顶着压力上个性车型，还想办法给你改款，让国内车市出现一些个性小车，挺好的，不用都去看那又大又重的新能源。至于换电版呢，好像公司内部呢，也没有很看重这个车型， 去年备案通过，一直迟迟不上，可能就是想着今年下半年如果没有办法发布新款 v 二三的话，还用换电板来顶一下，但是要强调的呢，就是换电板是二五款四零幺的配置，所以大家不用抱太大的期望。然后说 v 二五， v 二五呢是增程车型，就是因为 v 二三机舱呢塞不下增程器了，把前机舱和后备箱拉长了一点，做了 v 二五， 正好增程车型的能耗标准呢，要求比较低，实际 v 二五的长度呢，应该在四米五到四米六，包括小书包，也就是不带小书包，可能四米三左右，长度大概是比现在的 v 二三拉长了三十厘米吧， 很有可能在九月上市，价格上呢，肯定是在 v 二三和 v 二七之间。哦，对了，因为 v 二七这一次他不是给了一个小书包和备胎的选择，大家基本上都选的是备胎，所以 v 二七不是后来把这个小书包给取消了吗？ 都是备胎了，很有可能 v 二五到时候后面也是个备胎，而不是那个小书包了。最后是 v 二七的消息， v 二七的消息不多啊，下半年可能会有改配置的版本上市啊，可能也是在九月，不过这个东西其实也好分析，如果这款车型卖的不错，那么今年大概率它就不会改了， 或者改就是很小的改动，类似理想 i 六，说是下半年会改款，大概率是会改款，但是基本上都是个别舒适配置的改款。如果说电池给你干到一百度，支架底盘给你看齐 l 九 levis 这样的改动，那就肯定不可能，因为现在它已经月销两万了， 就说明这个产品很成功。这么成功为啥要大改？改好了被次老车主改不好，销量下滑，只有像 v 二三这样，三月上市，四月销量四千多这种。下半年他是有机会出新款的，但是这个新款呢，他可能不是传统意义的改款， 就是出新配置的版本，毕竟你看 v 二七现在就三个配置，但是 v 二三现在已经有七个配置了。奇瑞是非常喜欢干这种事的。关于价格呢，其实奇瑞的价格大家不要太当真，因为他们优惠给起来有时候也很猛， 你看 v 二三就知道了，二六款四零幺都是两万以上的优惠，五零幺更是三万以上的优惠，当然如果你问不到这个价，就去找你们省内的帮，提车的帮你问。 所以如果以后 v 二七销量往下走了，优惠也是难免的，虽然他们有直营店，但是也要卖车赚钱不是那么好。这期视频呢，就简单聊到这里，我发现我的粉丝里关注 v 二三的新消息，我就第一时间发视频。好，那我们下期视频见。

不到二十万的新能源，硬派真的硬吗？增程加方盒子造型是小众独宠还是人人喊帅？满电加速怎么反而更慢？越野脱困表现如何？驾驶辅助是否好用？ 本期主角是 icarv 二七，咱们废话不多说，开测 动力部分， icarv 二七搭载了一点五 t 增程器加双电机，四驱电机最大功率四百五十六马力，峰值扭矩五百零五牛米。 实测 iq 二七的零到一百公里每小时加速成绩为五点五三秒，与官方成绩基本一致。测试中，我们发现了一个特别的现象，电量百分之一百的时候，动力输出反而受限，电量来到百分之九十以下时，增程器开始接入，明显可以感受到动力输出变强。 绕桩测试 iq 二七较长的悬架行程以及偏软的后悬架设定，使得在绕桩测试中，即便将悬架调至极限操控模式，整体动态响应依旧偏慢。 驾驶员做出转向动作后，车辆需要等到后悬架完成重心转移并下压后，整车的转向动作才会逐渐建立。不过从产品定位来看，这样的标定并非坏事，较慢的车尾响应虽然会影响极限状态下的灵活性，但也能换来更高的可控性。 当方盒子碰上越野测试，那我只能说你可找对人了。滑轮组测试里，当对角车轮有抓地力时，脱困能力不错。但如果只有单轴有附着力，比如双前轮或双后轮，着地脱困就比较吃力。 交叉轴、蝴蝶谷侧坡他都能从中通过，来到爬坡百分之七十、百分之八十的坡度也是轻轻松松， 但百分之九十坡度无论怎么开都无法通过。更需要注意的是，低速蠕行模式中途踩电门会直接退出蠕行，导致溜车有安全隐患。而且蠕行最高速度十三公里每小时，速度偏快，越野时需要驾驶员主动控速， 整体来看，轻度越野完全够用，极端路况要谨慎驾驶。 全力踩下制动踏板后，车辆的制动力建立稍慢，制动踏板脚感偏软，车辆前倾姿态较为明显，但刹停后车辆的纵向余震并不明显。 在连续十次制动测试中，埃克尔 v 二七的最短制动距离为第七次的三十七点一一米，最长为三十九点五七米，整体制动成绩表现良好。不过连续测试过程中还是出现了轻微波动。 艾克尔 v 二七在麋鹿测试中的动态表现与之前测试艾克尔超级 v 二三有着很大的区别。相比之下，艾克尔 v 二七要略显迟缓， 车手所做出的转向动作都需要一定时间才能做出反馈，这也导致车辆在从 a 区进入 b 区时的线路不那么精准。而当车辆进入 b 区后，车辆偏长的悬架形成设定则需要更长的时间来完成重心转移。因此车辆在 b 区中转向动作有些拖泥带水， 电子辅助系统似乎不愿意长时间工作，偶尔会有中途退出的动作，这也导致车辆进入 c 区的难度更大。最终，埃克尔 v 二七的麋鹿成绩为七十一点三公里每小时。 能耗测试环节，我们首先测试车辆纯电续航，使用强制纯电模式，动能回收最高空调二十三摄氏度自动综合功况下，以四十三点五公里每小时的平均时速行驶到一百六十九点五公里， 电量百分之八十，增程器启动实测，车辆纯电续航达成率为百分之八十四点八。随后，我们在一百二十千瓦的第三方充电桩对其进行了充电测试， 从百分之八到百分之一百，共计充入电量三十五点八六千瓦时，用时四十六分钟，百分之三十到百分之八十充电时间为十五分钟。五能效率较为不错，根据充入电量与行驶里程计算得出平均电耗为二十一点二千瓦时。一百公里 亏电油耗我们从电量百分之十三，也就是纯电优先模式的起点开始测试，能弯类型为油电混合。以四十三点五公里每小时的平均时速行驶了两百一十九点九公里后， i g v 二七共计加入燃油九十二号，汽油十四点四六升，计算得出平均油耗为六点五八升每一百公里。 对于一台方盒子 suv 来说，这样的能耗表现你还满意吗？ 日常驾驶方面，车辆对于路面细碎震动的过滤表现还算不错，在通过坑洼路段或低速驶过减速带时，悬架动作也比较干脆， 测试车配备了呲溜变悬架，不过即便调至最硬模式，在快节奏驾驶状态下，车身侧倾依旧比较明显，但结合它的车型定位来看，这样的表现还是可以接受的。 车辆禁闭性方面，车辆增程器不启动状态下，在时速一百公里每小时以下均可以保持在较为安静的状态。时速超过一百公里每小时以上，风噪和路噪有较为明显的增益，增程器启动后，在各个速度范围、动力请求下的声音都不算嘈杂。 座舱搭载十五点四英寸二点五 k 分 辨率中控屏幕，内置高清枭龙八二九五 p 芯片，屏幕显示效果和流畅度不错，支持四区域语音唤醒，语音助手接入 ai 大 模型，对于指令的识别和执行效率上较为不错， 不过在一些语境下相同的问题需要用户重复两次，系统才会使用 ai 大 模型回答。最后再看辅助驾驶， icar v 二七搭载地平线征程六 p 芯片五百六十 tops 算力，全车二十七个感知硬件，还有激光雷达加持， 硬件实力虽说给不到，哼，但也算是人上人水平了。实测下来，常规路况表现还比较稳定，无保护，左转主路、进辅路都能应对，但一到无图园区、居民区这种复杂场景判断力明显不足，容易跟车迷路、 鸡飞混行。盘桥环岛风格偏保守，通行效率不高，还出现过压线路经规划不合理的情况。最关键的是遇到近距离行人减速不明显，甚至出现过意外，加速需要驾驶员及时接管， 泊车部分反而更靠谱，侧方车位入侵、车位断头路泊车都能顺利完成。识别快，轨迹规划合理，日常使用完全够用。 ikev 二七不到二十万增程加四驱，加方盒子造型加激光雷达，智驾性价比很突出。驾驶辅助系统虽然功能齐全，但在面对复杂场景时表现一般。 更多新车实际表现，请关注汽车之家 a h 一 百车辆评价体系。

现在这个 v 二七和泰七买哪个我现在决定不了，咱们能不能去方正豹的店一起去对比一下，咱们走走走走走，咱们有信心拿下这个 v 二七吗？必须有信心，拿捏拿捏是吧？行，好，我们想看一下泰七，找个地方咱们聊一下行走方正豹的顶配和 v 二七的顶配到底多少钱？咱们算全款，有置换的情况下， 咱们这款车的话指导价格是二十一万九千八，保险七千九千左右，上班费的五百不算置换，落地二十三万六千三，如果说你有旧车置换有六千元的长补，落地的话一定是 二十一万五千三，那个指导价是十九万六千八，置换的话仅仅的一万四，优惠的话咱们能给到八千差评。置换的话是一个五千，入税减半的话是在八千三左右，是八万四千一， 我觉得二位不是特别诚心，我知道市场价格，您这个还有空间，你这个呢？市场上比你这个也要低大几千的这么一个状态，你看现在到底该买哪个？我现在有点犹豫了，你这个 能再降降吗？可以，在本月的话，三十一号之前下定的话，他会有一个八千三的一个购税一个减免，就是最多的一个落地价的话是十七万五千八，有点接近了，这边漏出来没？您可以看到咱们这个车的话，它是一款科技大空间的五座 suv， 整体的车长的话是接近五米，轴距的话是一个两米九二的轴距，这样的话不管是您是一家三口还是 多人出行的话，空间这块是这样，既然能够找到您这两款车我对比就差不多了，空间啊差距没有那么极大，现在就关注这个价格， 其实是这样的先生，咱们方正道泰熙的话，它价格一直都是比较坚挺的，基本上没有什么价格的变化。那您可以看到咱们的车用的也是咱们的天之眼五点零的一个驾驶系统，天之眼的优点的话，它是在每天的行驶数据都是非常大，咱们支架的话是车跑的越多， 他记住的越多，然后他就会越安全。咱们的配置给的是非常足的，而且是在二十万左右的一个价格，让前排的通风加热，按摩手机边充电，而且还显示冰箱，彩电，大沙发，各种功能俱全的。 咱们的车是不需要再加任何材料，全部都是免费。咱们座椅空间加热的话，这个都是标配，包括底下的座椅记忆。二七的话也是一个最聪明的一个方盒子，搭载的智能辅助驾驶系统也是用的是低频的 增程轱辘 p 系统，它也是端端播放一个无图。而且它搭载的悬架呢是 m s 电磁悬挂，这个也是奥迪 r s 八或者是都能用到这个悬挂，咱们的零百加速仅需四点五秒就可达到，而且综合马力的话咱们有四百九十匹的马力。 咱们 iphone v 二七的话是增程的一个版本，零到一百的一个加速是五点五，然后油耗方面百公里亏电耗仅为四点九升，我们这个油耗大概在五左右。咱们现在这款车配的是一个三十五点六度的电池，然后加搭载一个六升的油箱，综合续航的话最高可达一千三百公里。 v 二七纯电的一个续航是在二百公里，嗯，满油满电的一个状态的一个情况下， 续航分叉，其实差距不是那么非常。对啊，你像咱们方正茂泰七的话，搭载的是咱们比亚迪自研的插口系统，然后它的发动机是可以直接在插入直驱的，咱们二七的话搭载的是一点五系的黄金增程器，泰七实际上是属于插混，然后咱们这属于增程，其实您这个钱花的还是比较值得的。像咱们泰七的话，它搭载的是咱们的云顶 c 系统，还有一个三个摄像头，可以实时监测 前方路况，进行咱们悬挂的实时调节，咱们这个是 mc 电磁悬挂的，每秒能达到一千次，他是靠系统来调节，并不是靠主动的去对咱们有什么送的东西吗？咱们是送原厂充电桩的，有 原厂贴膜，有原厂脚垫过，原厂故障，咱们现在泰七的话是赠送原车的玻璃贴膜、脚垫、后备箱垫以及原车的四个头枕。然后像娱乐流量的话，咱们是赠送两年的一个月五个 g 的 车载流量，咱们车载流量是每个月赠送十 g， 是 终身的车载，还有终身免费道路救援， 咱们分店肯定是终身质保的，整车的话是六年十五万公里。帕奇的话现在我三十一号之前下定了还送四千万的一个质价保险，就是我发生质价发生了问题之后，他会保咱们，咱们这样不送，这个没有。最 终的落地价是多少钱？帕奇最高版本的落地价是十七万五千八帕奇，四驱版本的话，咱们最高的落地价的话是二十一万五千三。那就谢谢二位，我回去对比一下，你这个车这么便宜还送那么多的权益，真的不是来砸我们厂子的吗？哈哈哈。

最近奇了怪了啊，就连我身边的人都老问我，二十万级硬派方盒子、艾卡威尔七和方成豹泰姬到底怎么选啊？大家也知道，玩越野车已经十多年了啊，从丰田的硬派越野车一路玩过来，亲自试驾过艾卡威尔七之后，打心底里觉得这台车在颜值、空间、驾驶感受各方面啊，表现都相当的优秀。很多 人会把它和方成豹泰姬做对比，网上说法特别乱啊，今天咱不吹不黑不玩套路，就按价格配置，日常用着省不省心啊？给你讲个 明明白白的啊，三版配置一做对比，谁更值不就清楚了吗？咱们先看入门这一档，一个是十六点九八万的 ikev， 二七二百一十公里两驱零五百。一个是十八点九八万的胎机，两百公里两驱 max 版。 先看 v 二七在这个价格上能给你什么？首先，固特异轮胎，全尺寸的备胎，全尺寸备胎很重要啊，这是你出去撒野的时候必备的，你户外玩走烂路多用上备胎的场景更多。第二是在五月三十一之前下定能免费升级二十三扬声器和 底皮车顶啊，尤其这个扬声器要比泰七多九个啊，这听歌的音效一下就是质的飞跃，刷剧也 带劲啊！第三八二九五 p 芯片全系都是标配啊，这可是天天都要用的硬货。泰七呢，其实也不错啊，比如说座椅按摩、通风，这个确实很实用， w h u d 车载冰箱 也都不错，体验感给挺足，但是这些其实后期花点钱都能加装。接着来到第二档，这档，两台车就都是四驱了， v 二七呢，十八点二八万，太七是二十点六八万啊， v 二七是在原厂一点六吨拖挂资质，二十一寸轮毂，玩户外他更有余量。我建议啊，爱玩户外的 直接选它啊，周末的时候开着它，拉上你的小摩托，直接四加二出行，或者是你想拉小黄车开启诗和远方都没有问题啊。照这么看， v 二七都有点正儿八经越野车的味了，这还是一台范越野吗？ 泰七呢，除了刚才提到那些 g 档上有了云烟 c 的 悬架，体验是不错，但是只是很适合在城里开啊，所以我觉得泰七其实以后可以多像 v 二七这种更偏户外一点的配置， 多加一点第三档配置就更有意思了。 v 二七顶配是十九点六八万，对比胎七顶配二十一点九八万， v 二七在顶配上直接给你上了 m 二 c spa 悬架，你知道这个有多牛吗？大白话讲就是原厂速车用的这套技术，以前是放在百万级的跑车上面的， 能在烂路以及飞坡过程中保持非常好的姿态。而且智能辅助驾驶这一块也是用上了五百六十 top 四算力的地平线征程六 p 芯片，这是很多主打智驾的车子也没达到的水平啊，算力领域能多好几年，性价比 是真的高啊，而且配置给的是真硬。而钛七呢，其实车机芯片、智能辅助驾驶芯片、扬声器在顶配上也都做了升级，而 而且还多了香氛啊，但是从参数上确实没 v 二七来得狠，智能辅助驾驶芯片算力就是二百五十四 tops 啊。所以客观来讲， v 二七和钛七虽然都是方盒子，但这俩车取向其实 不太一样，钛七整体上多的是座椅按摩、通风、 h u d 这些，主打的是舒适体验类，但后期基本都能加装，而且也不贵。而 icar v 二七的造车逻辑很清晰，把成本集中在 核心硬件上，比如芯片算力、悬架结构、四驱系统这些配置，看车的时候可能不是很显眼，但真正用车的时候实用性是拉满的，这才是真正值得花钱的配置。说真的啊，追求务实理性的买车，把成本花在真材实料上， 还是真不亏。所以我觉得这也是为什么 v 二七最近能拿下十五到二万级增成中大型 suv 销量冠军的原因。而且心动的朋友们啊，最近也是下手的好机会。目前 v 二七在五月三十一号前下定，不光能有最高八千七百块钱的购税补贴，最高六千块钱的置换补贴，还有免费安装充电桩各种权益啊， 真的是相当的划算了。这次 icar 还有个大看点，必须聊聊！ robox 概念车直接迎来首秀，妥妥的出行，全新物种造型设计完全跳出常规思路，氛围感直接拉满，理念也特别超前，真的太有想法了！后续这车的动态和量产进展， 咱们就蹲好慢慢看，值得持续关注一波。最后说点心里话，家用代步、户外性价比全都要好看好看，还智能全能硬派 suv 啊，全家都满意！二十万级不想花冤枉钱，懂车的人选 ikev 二七准没错。二十万级不想花冤枉钱， ikev 二七，懂车的人一选就对！

呦呦呦， v 二七黑色哦，这个东山过来的哥，哎，对， 今天有预约的吗？没有预约，我直接过来的，我看到你们视频感觉你们比较专业一些，想改什么东西啊？我要改那个平台，平台平台有没有？平台？有，然后跟那个爬梯一起爬梯， ok， 就 车顶三件套，车顶平台爬梯，然后还有车道哦， a 柱射灯可以考虑一下。 车灯你们这里没有修过吗？我下次再过来装吧。可以可以，那你先做一下喽，然后我帮你安排来好给你。 ok 啊，对于一个月能够服务一百多台 ikev 二七的改装店来说，哪一些产品是大家都装的比较多的，给大家看一看，今天咱们这一台 从中山过来的好大哥 v 二七四驱的，然后呢都改哪些东西好？大哥的话呢，自己也装 了一下前脸的一个小黄灯以及一条灯条机盖灯条，然后呢觉得整体的这个外观效果呢还差了一点， 所以呢今天到店来安排的就有咱们的一个车顶平台的三件套，然后呢这三件套首先有咱们的一个 m 型款的平台， 以及再加上咱们的这一个折叠爬梯，然后最主要的就是咱们的这一套侧边站装平台，大部分的车友呢，其实还是为了能够有的时候出去户外去露营能够去用得到，是要站在车顶上面去看 的更远，或者说拍拍照片，拍拍视频。装爬梯呢，是为了能够让咱们更加方便去上到这个平台上面，然后呢 侧藏的话呢，是为了咱们有的时候在休闲的时候看到一个风景比较靓丽的一些地方啊，我们可以停下来拉开咱们的一个侧藏，可以挡雨，可以遮阳的一个作用。那么总共三件套的话呢，整个车顶就直接给它安排到位。那么现在的话呢，我们就帮好大哥安排上车，然后再给大家 展示一下黑色的 ikea v 二七装上车顶平台三件套的效果到底怎么样安排？ i'm tired of the bullshit bullshit yeah i'm tired i'm tired i'm fight fight fight vip 不 美就找车，完美！

ok 啊， vip 不 美就找车友美。这台黑色 vip 好 大哥已经是第很多次到店升级了，那么上一次过来升级呢，我们的一个猛缸竞技车大板以及电动尾门，那么这一次到店升级我们的一对紫色的小 桌板，紫色姐姐说很有韵味，小桌板还带有无线充功能，还带有氛围灯。那么我们先给好大哥装上车，最后再给大家展示一下效果怎么样安排， 为了区不美就找车王美。

先用毛巾清理安装位置，比对产品安装位置，撕下产品背胶， 对准安装位置贴上，用毛巾挤压牢固，再撕下产品保护膜，即可完成安装。 b 二七后包角安装视频先用毛巾清理安装位置，比对产品安装位置，撕下内侧产品背胶，最外侧背胶两头先撕下一些， 对准安装位置贴上，再撕下最外侧背胶，用毛巾挤压牢固，即可完成安装。

我有一个又酷又在一米七八的闺蜜，她想要一台又酷又在风流倜傥的小车，今天让我帮她去看一台。咱们去霍奥特海西路 icon 的 圣洁店哦，我们今天要看的上 icon 新出的 v 二七，入眼，不得不说还是一如既往的帅。 闺蜜也不帅，五米的车长足以匹配你一米八的身高，看上去肯定不憋屈啊。再看这个侧面的比例，像一个大号的时尚单品，方脸配圆灯，有点四古主义的味了。哎， 你肯定喜欢这种生人勿近又不太张扬的气场。二十一寸的大脚给他穿了一个二六五的台宽，这块科技岛上集成了摄像头， n f c， 还有转向灯，直接三合一了。关键这车升级潜力还大，车视野是 真好，最烦全触屏的车。这台好空调音量键都有这种实体的按钮，这种哒哒哒的声音 好解压。闺蜜咱们去看后排，很清晰，第一台是纯平的，我这么长的腿随便翘，以后咱们闺蜜局他们坐你的车， 再也不用抱怨腿伸不直了。这空间说实话有点超出我的预期了，我坐直了，头顶居然还有余量。关键它是增程的，就是你平时在市区的话可以当电车开，安静又省钱，偶尔跑高速的话加油就行了。没有找充电桩的焦虑， 适合你这种懒人啊。静态过关，咱们现在动起来，第一脚电门跟我预想的不太一样，它起步很顺，没有像电车那种一跳一跳的眩晕感。方向盘低速下挺轻的，隔音还是不错的，六十迈以上的话，这个风噪和胎噪还是挺低的，严格意义上来说的话是能听见一些的，但实在 是算不上潮，刚刚我们体验了这台车，从这个坡这直接上桥，选价调的时间就可以，没有多余的晃动，而且还能保持舒适性。我们再说到这个 pro， 虽然它没有那么陡，你们看到没有，十字路啊，到这个车四驱调的是非常的不， 一点都没有打滑，直接就上去了，平时出去户外玩越野完全够用了。闺蜜试驾本确实不错，总之颜值气质在线，硬朗不油腻，空间和实用性几乎满分了，能装下你的各种爱好，关键它还是增城的，解决了你的旅程焦虑。闺蜜你觉得怎么样？

针对 ikea v 二七有哪些实用性的升级呢？今天我们来讲一讲像这种黑色的车身，特别是 v 二七，他这个轮胎呢，这个边缘啊，会把这些泥巴全部往这上面甩，所以呢打泥板非常重要，这边也安了一个打泥板，一个内衬板，再一个呢就是这个防虫网， 十台 v 二七，九台装防虫网。还有就是我们原车配的这个固定插板，他原来是塑料的，我们给他装上一个不锈钢的护板，踩上去的话就不会把下面那个踩花掉。另外一个呢，时间长雨水也不会把这个原来的这个护板给他 五十辆。像我们平时去露营啊，越野啊，有些地方不是特别好走的，有可能会磕到我们的底盘，所以今天这台黑色的 v 二七，我们给他装的是铝镁合金的底盘部，二点五米厚的铝镁合金发动机、电池、油箱、 电机这些关键部位全部都给覆盖住。在广东的爱卡车友，如果你的车也需要安装，欢迎来东莞明春汽车城尾部车室。

第一台这个 icon 的 v 二七，乃至全球甚至到全宇宙安装我们的这个犀牛减震啊，我们现在正在安装的就是我们这个八档可调的啊，脚丫 减震器，这个舒适性要比原车的好太多太多了啊，昨天晚上我试驾了一下这个原车的减震啊，说实话有点硬，舒适性差一些。这个车有一个缺点啊， 外貌上，外观上看着很猛啊，一看就是这个纯纯的越野风格，但实际上呢，这车没大梁啊， 我们呢可以拿它做来一个这个啊，轻越野，或者叫范越野啊， 甚至不叫越野，喜欢自驾游啊，喜欢这个轻微改个姿态的这个朋友，这款车比较适合啊，而且我看里面空间也很大， 整体外观上面的看起来呢，特别有这个复古的风格，我觉得这台车比 v 二三要威猛很多，哎，如果大家喜欢这个复古风格的啊，又喜欢这个，平时改一改这个姿态档啊，盆栽组 这款这款车，这款车就比较适合你啊，唯一的缺点是什么呢？舒适性减震器，舒适性差一点，另外一个呢，这个高度，还有我们一丢丢矮了，所以这一次我们给他做一个一点五寸的升高啊，把这个减震器换上以后。

v 二七不美就找透光美，好大哥还有姐姐吗？今天的话呢，从这一个惠州过来的好大哥，专门跑了两百来公里到咱们店来升级来了，然后呢 好大哥的话呢也是整了非常多的一系列的产品，然后呢都有哪一些给大家讲一讲。首先的话呢就外观方面的，外观的话呢就整了咱们的一套这一个新产品，就是这个 第三代的机甲挡泥板，这个的话呢就比原先的一代二代的还有更加的加宽，因为有一些车友在反映的就是我们加了一代二代的之后，虽然说是加宽了，但是呢我们一开起来有泥巴的情况下，它还是会一样去甩到车身，整的非常的脏， 所以呢咱们的第三代呢又给他重新再一步的加强加宽。其次还有就是咱们前脸的这个下防虫网上面的话呢，就整了咱们的一个卫士中网有卖了，防虫网下面的没有一并给他安排。还有呢 就是咱们的一个内饰方面，内饰的话呢就选择的咱们的一套脚垫当中的花吧，牛逼车友的话呢反应就是这一个 tpe 脚垫，他买了好几套，好几套，用完之后呢太阳一晒就会有异味，就会有塑料味，所以呢给他整了这个航空软包脚垫。然后呢 后备箱方面的话呢，咱们也是安排上了，质量各方面都是非常 ok 的， 这一个 t p e 脚垫像咱们这种的话就不会有这个异味了。然后呢也是有真实测试过的，在高温的环境下面，它也不会说有很大的塑料味。还有就是咱们的全车的 门槛条赢泰了四个门，加上后备箱三件套，以及咱们的一个尾箱的围栏，本来好大哥是想加上咱们全套的尾箱置物架，但是呢，现在货还没到，所以呢就先整个围栏，还有就咱们 全车的储物硅胶垫，全车的立上往往当当都是详细的，一会给大家展示效果，大家再看一下都有哪一些，因为太多了讲不过来，还有咱们的一个钥匙套也是直接给陶大哥安排上了，总共的话呢就立上这一些，然后呢一会搞完再给大家展示效果，安排， 为了区，不给就找车，完美。

最近很多粉丝在后台问大胡子 icar v 二七到底值不值得买？第二个问题是哪一个版本更有性价比？首先是第一个问题， icar v 二七这款车还是值得买的，不是因为我卖 icar 说它好。 这一款车顶配的十九万六千八，如果加上购置税的补贴，加上置换补贴，如果你再有旧车的话，落地十八万出头，五米多长的车，而且是真诚的两百公里续航，就算是实际开的话也有一百五六，日常使用足够，而且加九二的油，不挑油去西藏也是可以的。 它的泥地间隙二十二公分，马路牙子随便上，而且涉水深度六十公分，差不多淹到轮胎你还能跑，再加上整车和三电系统都是终身质保，连二手车都带终身质保，说你卖二手车都不会贬值太多。 第二个问题，哪个版本更有性价比？其实它就三个版本，一个是两驱的十六万九千八，一个是四驱的 十八万两千八，一个顶配的四驱十九万六千八。个人建议的话，如果你预算有限，直接上两驱十六万九千八，如果你预算够，直接上顶配十九万六千八。当然如果是公户采购的话，你可以选择那个四驱的中配十八万两千八， 因为三款车型其实配置是一样的。两驱，我们的两驱是后驱，日常使用是足够的，如果你喜欢钓鱼或者到工地的话， ok， 你 可以搞四驱，其实四驱平时也是两驱， 它自动监测，如果路面打滑的话自动介入四驱，或者是调成丝滑模式，它就是四驱模式，而且奇瑞的六合一的四驱系统，带电子限滑，非常厉害，堪比油车的三把锁，他能爬四十五度的坡，人都站不稳，他可以上去。 为什么我推荐顶配呢？因为顶配的两个装置是后期无法加装，无法改变的。第一个是猎鹰七百的自驾，猎鹰七百的自驾比五百的要聪明，要高端，它可以实现在城市内 ota 领航。什么意思？就端到端，从这个车位 能到我家的车位上的，端到端的自动驾驶，这一点后期是加装不了的。第二个就是 mrc 的 悬挂， mrc 的 悬挂呢，是奇瑞做了一很大胆的尝试，把百万豪车用的 mrc 电磁流悬挂 用到了 icarv 二机身上，这个悬挂非常的牛，但是你后期有钱是加装不了的，他不止换四根避震器，而是一整套系统，所以说有钱直接上顶配，他和中配就差了一万多。这款车真的是不错，如果你有政策，关于车的配置不明白的地方可以私信我。