张雪机车第一冠什么时候

破阵登顶，一迹绝尘，张雪机车从不信命！五月十七日， w s b k 杰克战第一回合，地狱开局，逆天改命杰克莫斯特赛道 w s b k 第一回合，这不是一场轻松的胜利。前一天排位赛，德比斯跑出一分三十三秒的成绩，位列全场第三， 张雪机车距离头牌发车仅一步之遥。然而，赛会的一纸通知打破了所有预想，因排位赛末端 被判定慢速行驶影响后车，德比斯被罚退三位。正赛从第六位起步在莫斯科，这意味着什么，熟悉这项赛事的人都清楚。二十一个弯道，十个重刹车 发车位置，每一名的靠后都意味着更浑浊的气流，更复杂的超车线路，更小的融搓空间。更要命的是， 前方横着四台雅马哈 r 九。在这条技术型赛道上，雅马哈的弯中稳定性和团队防守能力向来是对手的噩梦。第六位发车身前是四台雅马哈组成的屏障，身后是虎视眈眈的追兵。但德比斯没有着急，发车后他选择了一种更沉稳的比赛方式。 前两圈他紧贴前方车手，不冒进不盲攻，只是在每一个弯角耐心收集信息。对手的刹车点出弯牵引力，防守习惯 在等待属于自己的窗口。第三圈的时候，窗口出现了大直道末端，德比斯在重刹车前果断切入内线，一次干净利落的超越同时过掉两台雅马哈位置从第六来到第四，没有碰撞，没有险情， 只有精准的判断和对赛车百分百的掌控。紧接着的第四圈，他在同一条直道上凭借更强的出弯加速再度完成升至第三，身前只剩两台雅马哈， 一台是排位赛甘卫车手，一台是本站卫冕冠军。两人经验老到，防守线路严丝合缝， 但德比斯已经进入了不可阻挡的节奏。比赛来到第五圈，他在第十五号弯一个高速右弯，选择了最激进的入弯线路，延迟刹车，车尾轻微摆动，在弯心完成了对领先车手的超越。至此，五圈之内，从第六到第一， 四台雅马哈逐一甩在身后。这不是一场靠运气赢下的比赛，此后十余圈，德比斯始终将领先优势控制在安全距离之内，身后雅马哈车手数次尝试反扑，均被他以严密的防守线路化解。比赛的最后一圈，他跑出一分三十四秒 三三六，刷新全场最快圈速，将冠军牢牢收入囊中。冲过终点线的那一刻，德比斯拍了一下油箱， 这个动作里有多少意味，只有他自己知道。从今年的三月二十八日葡萄牙战历史性首冠，到次日同一赛道的两连冠，再到五月二日匈牙利战最后时刻的双车超越绝杀，直至今日捷克战，四场比赛四座冠军奖杯。每一次面对雅马哈， 张雪机车都用胜利给出了回答。这支来自中国的车队，正用一圈又一圈的轮胎印记，在 w s b k 的 史册上写下自己的名字。那些曾经对中国制造持保留态度的人，或许需要重新审视一个事实，赛道从不说谎，而张雪机车已经用四场胜利 证明了自己，属于这里，属于顶尖系列。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

四万三千八乱炖雅马哈恭喜张雪机车第四次夺冠，并诞生最新世界名画！谁告诉你有一次？有两次他不可能有第三次？现在告诉他不但有三， 还有四五六七八！这边恭喜，这边是拿到了赛季的第四关，相比上一次的险胜，这次从第八拳起便一路领跑，最终以绝对碾压式夺冠，压得老牌豪门抬不起头。很多人可能不知道，这次杰克战赛前德比斯因自由练习赛慢速阻挡而被罚到第六位发车，这也让他起步不是很理想。 四台雅马哈组成集团强势领跑，德比斯则驾驶张雪机车紧随其后，沉住气紧盯前方车流，耐心等待最佳超车窗口。要知道这一次的莫斯科赛道全长四点二一二公里，以二十一个弯道和极大的海拔落差著称。赛道内遍布虚压满车身轻脚同步补油的高难度左弯，对赛车制动系统、 整车操控稳定性有着极致严苛的要求，稍有操作偏差便极易出现摔车失误。也正因超高难度，被无数车手称为技术绞肉机，但张雪机车就是专治各种不服。保利德比斯内线内线哇！同时过掉三台雅马哈，保利德比斯守住翻身！ 当比赛进行到第八圈时，德比斯在大直道尾端和连续弯道中展现出惊人的攻击力，连续超越四台雅马哈二九，从第五位一举升至第一位哇！这边内线在入完之前过掉了坎昂库上到全场第一瓦伦，德比斯身后跟了四台雅马哈是什么感觉？张雪机车领跑， 面对身后四台雅马哈的紧追不舍，德比斯凭借精湛的职业驾驶技术与沉稳强大的赛场心态，死死守住最优行车走线，不给身后任何对手一丝反超空隙。整场赛事进入漫长耐力拉锯战后，直面五台雅马哈赛车和为围角的绝境， 德比斯将张雪机车的性能发挥到极致，不断扩大领先优势，稳稳守住低的位置。身后的对手绝望的发现，追又追不上，超又超不过，只能在德比斯身后一圈圈跟跑。最终， 德比斯驾驶张雪机车一路领先，以领先亚军三点二秒的巨大优势夺冠。这也是张雪机车本赛季的第四个冠军。从葡萄牙战的首冠突破，到匈牙利战的绝杀，再到捷克战的碾压，是胜利。张雪机车用连续夺冠彻底打破了外界曾经昙花一现的质疑，而 那句昙花四线罢了的完梗，直接把外界的偏见狠狠按在地上摩擦。值得一提的是，此次比赛中的张雪机车早已脱离新车保护期，赛车被增重七公斤百分之五，与杜卡迪、 雅马哈这类深耕赛场数十年的国际老牌豪门赛车站在完全对等的竞赛条件中比拼。没有规则偏袒，没有赛事扶持，在这般处处受限、先天处于劣势的竞赛环境里，张雪机车依旧贡献了一串四名场面。 这也向世界证明，中国制造绝不是靠一时的运气取胜，而是已经具备与百年豪门正面抗衡并持续取胜的硬核实力。在张雪机车夺得第四个冠军后，张雪在社交平台看似随口的一句玩笑话， 露出他更大的雄心，培养出中国自己的本土车手，中国人骑着中国车夺冠，这画面想想就让人热血沸腾。而在四冠封神的光鲜背后，其实是两个人泥泞又倔强的人生。出生穷苦家庭的张雪，迫于生计 早早就辍学成为修车图。没有背景没有资源的他冒雨追百余公里电视台，只为让车队看到自己。为打破偏见，他揣着微博积蓄扎根重庆，拒绝拼装套壳，拒绝短期流量利润，死磕自研三缸发动机， 最终赌上全部身家与个人声誉，造出了站上世界赛场的中国机车。本次夺冠的车手德比斯，同样不是天赋开挂的天之骄子，没有大牌车队长七签约，没有资本资金扶持，被业内戏称赛道流浪汉。 但两个不被看好的人，却用彼此的信任，把不可能变成了四连冠。如果你此时也处于人生的弯道处，千万不要轻易放弃，坚持自己的梦想，奋力拼搏，相信你也一定会像张雪机车一样，在属于自己的赛道上冲上顶峰。

今天晚上让我们恭喜张学机车世界会记住 z x model， 记住我们的中国制造上品牌。 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了杨寒射手，这里我们看到 defense 即将，我们要拿到了世界赛的第二次冠军，漂亮，我们又赢了， 看看最后的三个弯角，马丁尼德斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六欧文翻身出来，马上来到最后一弯十七欧文。瓦伦尼德比森 来到直路过线，赢了瓦伦尼德比森， 阿里克斯正在加入战斗当中，我们看到这里大之路这边我们看到阿里克斯直接拿了个一勺烩，啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊， 谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜阿里克斯拿到了赛季的第四冠。 最后的话我们来看一下这边亚马哈跟场上啊，八零的对决只剩下了两个人，两家的攻城，这边安口非常的积极， 关注一下这边的德里斯在大特罗威这边出头，强行再去倚住 kanko， 非常的漂亮，出外能否守住赛道线，两个人去做交叉，接下来向左这边是能够倚住十六号玩家出玩家的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮。加华德比斯能够占据着领跑位置，今天的第二回和德比斯非常干净精巧的驾驶风格，这边阿库还想投位置，没有机会，两个人同时呢？极限压弯 最硬核的一次防守的姿态没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏超爷张学车队加冕了本赛季的第五冠。漂亮。

机车爱好者迎来重磅喜讯， w s b k 世界超级摩托车锦标赛执行总监格雷格里奥拉维利亚正式爆料，计划将这项赛事引入中国。而这一切的推动者，正是在二零二六赛季大放异彩的张雪机车，堪称中国机车的骄傲。此前在国际赛事中极其无名的张雪机车，在二零二六年实现逆袭翻盘， 携手车手德比斯狂揽五个 w s b k 分 站冠军，含盖葡萄牙战两冠、匈牙利战一冠、捷克战两冠，用 实力在世界舞台上绽放光芒，也让 w s b k 看到了市场的巨大潜力。 w s b k 方面早在四年前就与潜在合作商沟通半赛示意，但进程一直十分缓慢，直到张雪机车在赛道上持续夺冠，爆火全球，彻底改变了这一局面，加快了合作进度。 执行总监直言，张雪机车的成功，让 w s b k 进入的可能性变得更加现实。要知道，在电视上观看赛事的震撼感远不及现场感受引擎轰鸣、赛车飞驰的热血。 说是 w s b k 真的 来华举办，必定场场爆满，热度持续攀升。张雪机车用五个冠军不仅证明了中国制造的实力，圆了无数机车粉的现场观赛梦。

五冠封神，现在张雪汽车真的要冲击年度总冠军了，在五月十七号，咱们身后的这一台八二零双 r 拿下了本年度的第五个冠军，从葡萄牙的双冠到匈牙利的绝杀，再到捷克的双冠， 五战五冠，这就是咱们才成立两年的张雪汽车，现在最关键的问题就是张雪汽车能不能拿到年度总冠军呢？先来看看最新积分， 首先咱们的车手德比斯一百四十七分排第二位，我们的制造商张雪机车一百四十九分排第三位，再近总共十二战，刚打完五战，现在呢还有七战，所以说我们的年度总冠军机会还是很大的。为什么这么说呢？首先我们的车手德比 斯状态巅峰，越战越勇。其次我们的八二零双 r 全在道通吃，不管是咱们的直线还是弯道都能轻松的去驾驭，当然风险也会有五万之后其他厂商会不会疯狂围角呢？包括 bug 规则也是一个不稳定因素。 当然咱们张雪机车现在已经不是黑马了，而是头号总冠热门，从零到五冠，从质疑到北京为中国模特，也是终于站在了世界之巅。所以说兄弟们，你们觉得咱们张雪机车能不能把 w s b k 年度总冠军带回中国呢？评论区告诉我。

捷克站的香槟还没干透，张雪机车已经把目光锁定了下一座奖杯。五月二十九日至三十一日， w s b k。 第六站，西班牙欧洲大陆的西南角，比利牛斯山脉以南，地中海以西。这里不止有斗牛和弗拉门戈，还有一座让全世界摩托车手又爱又恨的钢铁试炼场。西班牙阿拉贡赛道，莫德里根 对五十三号车手瓦伦丁德比斯而言，这不是一条普通的赛道，这是他征战沃尔的 sp 整整八十八场比赛之后，终于捧起生涯首个冠军的荣耀之地。 二零二五年九月二十七日，阿拉贡第一回合正赛。这场比赛的剧本与刚结束的捷克站较为相似，如出一辙。德比斯驾驶杜卡迪从第二位发车，与六十一号车手坎昂库展开了贯穿全场的缠斗。 两人从一号弯斗到十六号弯，从长直道杀进连续弯第五圈，单圈内多次互换位置。第十圈，昂酷在十六号弯角取得领先，德比斯在一号弯即刻回击。第十二圈，昂酷再次超越德比斯，随即在连续变向路段夺回。 最后一圈，昂酷一度领先，但在一条九百六十八米的反向倾斜大直道上，德比斯凭借直线速度完成反超，两人并排冲向终点零点一九七秒，绝杀夺魁。 赛后他说，我拿过太多次第二第三了，总是在胜利边缘插一口气，冲线那一刻是一种巨大的释放。第二天第二回合正赛，德比斯从第五位发车，一路杀进争冠集团。最后五圈，他与昂库曼兹形成三人争冠阵营。 最后一圈，三台赛车在长直道上三车并排冲刺，最终德比斯已仅落后冠军零点一四六秒的成绩拿下季军， 一贯一季生涯首次双零讲台周末，阿拉贡就此成为他的福地。如今，他骑着一台完全自主研发的中国三缸战车重返福地。 同一站，同一个五十三号，不同的红色故地重游会发生什么？西班牙阿拉贡大区阿尔卡尼兹市的国际赛道，全长五点零七七公里，拥有十七个弯道、七个右弯、十个左弯， 一条近一公里长的背，直到等待着挑战者的狂飙。上坡、下坡、盲弯和节奏强烈的连续弯断交织其中，对每一台赛车的底盘平衡、弯道稳定性和刹车系统发出严苛拷问。 先看一号弯，这是全场对刹车系统最残暴的考验。 w s b k 赛车从两百七十五公里每小时重刹至九十四公里每小时，整个过程仅需四秒，刹车距离一百九十一米。 更关键的是，一号弯是整条赛道开局的命门，出弯线路一旦跑宽，会直接影响到接下来的二号弯入弯节奏。 而二号弯的出口速度，决定了你攀爬上山路段穿过三号弯和四号弯直至五号弯的整个动量，一个弯没处理好，整圈节奏当场报废。 接着是四号弯，这是一段持续爬坡中的高速左弯赛道，从三号弯开始急剧抬升到四号弯， 坡度达到一个峰值。弯道本身不算急，但重点在于你在爬坡的同时要保持高速通过。车身重心向后偏移，前轮抓地力被坡度抽走， 这时候如果底盘刚性不够，或者车手对油门和重心的配合差一丝，赛车就会推头外抛。过了四号弯， 赛道继续向上攀爬，穿过五号弯、六号弯，直至七号弯，抵达全场最高点。最后，整场比赛最容易被忽略的胜负。首十六号弯，它位于九百六十八米反向倾斜大直道的末端，是全场比赛速度走完整个后直道后的第一个真正意义上的重杀点， 也是前轮胎最吃紧的地方。车手在直到上全油门冲刺近一公里后，必须在极短时间内完成减速、降档、入弯，再加速上 坡冲向前场大，直到整个过程链条缺一环都不行，出弯速度哪怕慢一点点，前场直到的尾速就会直接落后一截。 而二零二五年的首冠德比斯，正是在这条直到末端的十六号弯，与六十一号老对手昂酷反复攻防，最终在冲线前完成绝杀。 三座弯角三种考验，一号弯刹得住，四号弯兜得住，十六号弯出得来，这是阿拉贡给每一台赛车的试卷， 而这恰恰是张学八二零二二三缸发动机的天然猎场，低扭爆发与高转延展兼备，出弯响应毫秒必争，宅体结构带来更轻的转向惯量。 五战十回合，五冠到手，德比斯一百四十七分，越居车手积分榜第二，下一站还是双冠吗？

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张雪机车世界第一，今天第五冠后一圈极限反杀，就在刚刚，张雪机车在欧洲顶级赛场把雅马哈、杜卡迪这些百年豪门按在地上摩擦，再次拿下了世界冠军，这剧情比电影还精彩。 昨天刚拿了冠军的车手德比斯，今天直接甘为发车排面拉满，但大家要知道，捷克这条隧道对轮胎和刹车系统是极大的考验。 比赛一开始，德比斯虽然顺利起步，但身后立马围上来四台雅马哈赛车，尤其是六十一号车手 canon q， 那 是真的猛，整场比赛就像一块甩不掉的狗皮膏药，跟德比斯缠斗的那叫一个凶，两人这一路来回拉扯，甚至在一圈之内，名次都能来回变换，看的人心脏都要跳出来了。 为了弥补直到速度的差距，对手安夸那是玩命的晚，刹车强行切入，但咱们德比斯技术是真的硬，总能凭借精湛的控车技术把位置抢回来。比赛越到后面越激烈，雅马哈的其他赛车相际出现意外， 我们来看一下五三号的 w 四零鹏，这也是在大车的尾啊这边，而且有机会这边看一圈，暂时没有机会，这边是这边强行的防守，两个几乎贴到了一起，但 w 四非常的亮镜，这边又出去一个啊，波塞姆直接出局了， 第三出局了。那么接下来看一下今天的最后一名的中国，这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到罗克曼斯要出去了，法国的种子车手啊，这边七档炸掉，最后的话，我们这边，这边是距离这边的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到罗克曼斯要出去了，法国的种子车手啊，这边七档炸掉，最后的话我们来看一下，那边雅马哈跟 创上了八零的对决，只剩下了两个人，两家的攻城，这两口非常的激进， 关注一下这边的奥利斯在大头的外，这边重头强行带去引住天空，非常的漂亮，除了能否守住赛道线，两个选手朝下，接下来向左，这边是能够引住十六号弯的球弯的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德利斯能够站在这领跑位置，今天的第二回合，德利斯非常干净精巧的驾驶风格，这边安阔还想投位置，没有机会，两个人同时呢，极限压弯， 最硬核的一些防守的姿态，没有机会了，真的没有了，今天的话就便是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜邓鹏超也张学车队加冕了本次阿根廷的第五冠。 漂亮赛车其实从来不会讲故事，他只会讲成绩啊，五座都分在冠军奖杯啊，这是实力最硬核的一个佐证，这也是对所有围场轻甚至最直接的一个回复。

有梦想就去追，因为有胆，我的人生更精彩！

张雪机车这是要逼疯竞争对手吗？世界超级摩托车赛场，一个中国品牌连拿五冠，直接把对手打到怀疑人生。领奖台上，亚军甩脸不喷香槟，采访中说，直到上太快了，我根本没办法， 甚至还来了句，不是技术不行，是车不够快，差点把这个老外冠军到开始怀疑自己这场硬仗杀疯了。 冠军车手最后一圈弯道超车，硬生生抢走了到手的第一名。今天必须得把这事摊开，聊聊这些老牌豪门为啥被逼到心态崩了，背后藏着什么硬仗？ 就在这两天，在二零二六年世界超级摩托车锦标赛捷克站，张雪机车旗下法国车手瓦伦丁德比斯连续两回合拿下冠军， 实现了继葡萄牙战后，本赛季第二次单战两回合全胜。不算不知道，这已经是张雪机车本赛季第五个冠军。葡萄牙战两冠，匈牙利战一冠，捷克战双冠，四战比赛拿五冠。 更恐怖的是什么？这可不是靠运气，靠逃巧。像这次捷克战的莫斯科，赛道全长四点二一二公里，设有二十一个密集弯道与十个极限重刹点，江湖人称刹车地狱。 你想在这种赛道上脱颖而出，每一项参数，每一个弯道都在极限压榨你的车手，你的赛车，结果呢？两回合比赛惨烈到多次事故频发，多名车手摔出赛道。德比斯硬是靠教科书级别的操控和张雪机车强悍的心脏，稳稳拿下这两个极具含金量的冠军。 更绝的是，张雪机车采用的八二零 r r r s 车型，搭载一台自主研发的三缸发动机，最大一百五十三点六匹马力，干重仅一百六十八公斤，零百加速只需二点八一秒， 极速突破两百九十二公里每小时。核心三大件发动机，电控车架百分之一百自主国产。 这台发动机绕开了日系和欧系的专利封锁，搞出了一百二十度均匀点火加反向平衡轴的独创结构，拿到了十七项核心发明专利，从根子上实现了自主突围。这就是为什么他在直道上能碾压那些百年豪门，不是侥幸，是实打实的实力碾压。 接下来重点说说这个六十一号车手，土耳其人恩居。要说最痛苦的，可能就是这位雅马哈车手了，他是连续两回合拿亚军，你就想想那个滋味。 第一天正赛第一回合，德比斯从第六位发车，一个弯道连超三名对手，随后又干掉了领跑的 n g， 一 路把领先优势死死压在零点二秒到零点三秒之间，直到冲线。赛后， n g 黑着脸抱怨，我想赢下比赛，但前面的红色赛车在直道上要更快一点。 到了颁奖仪式，场面更难看，冠军德比斯和季军互相喷香槟庆祝，亚军 n g 呢，转过身去直接走了，彻底缺席庆祝环节。当然，站在我的角度，尊重不尊重不重要，但那一刻流露出的尴尬和失落是藏不住的。 休息一天，再次正赛，恩居拼了命研究战术，与团队为作细究，慢在哪里，自信做了大调整。最后几圈激烈的交替进入最终圈时，他甚至以力压德比斯排在第一。 但就在最后一个弯道，德比斯突然找准位置强行超车，死死守住线路，将胜利稳稳收入囊中。赛后，恩居终于崩溃了，他不说前面的赛车，他直接点名张雪机车，彻底有了认知和尊重。 更狠的是，他说出了一句让整个传统摩托圈炸锅的话，不是技术不行，是车不够快。你看这句话的意思， n g 并非不清楚冠军靠的是什么，他实际上在承认自己的技术完全在线，但硬实力真的追不上了， 他真的尽力了。但张雪机车那台家伙实在是太快了。要知道， n g 作为雅马哈主力车手，曾长期统治该组别， 连续两战被同一对手碾压，对一个顶级车手来说，那种自我怀疑的破坏力，比输掉比赛本身更致命。他不得不开始反思一个让自己难以置信的可能性， 自己开的那台雅马哈赛车，真的已经追不上中国制造的步伐了吗？但这偏偏就是现在正在发生的事情不是吗？那些手握百年专利，靠垄断赛道发家的老牌巨头，猛然发现自己打不过一个成立不到三年的中国造车新势力。 传统巨头慌了，心态是真的崩了。早在赛季初，张雪机车拿下葡萄牙站首个双冠时，很多人直接扔一句， 昙花一现而已，中国机车能强多久？但现在，当张雪机车在匈牙利战进入绝对公平的 b o p 赛车性能平衡机制赛段后，和杜卡迪、雅马哈这些老牌豪门执行完全相同的重量、动力、转速标准，竟然再度包揽双冠！ 我告诉你，这个指标比拿冠军还要致命！因为这代表公平环境下，张雪机车的硬实力在核心数据上已经实打实的不再逊色了。 回顾整个赛季，葡萄牙战、匈牙利战、捷克战张雪，机车的五场胜利覆盖了完全不同风格的国际赛道，充分说明了这支车队在技术调校上的适应性和稳定性。更难能可贵的是什么？这台发动机、这套车架、这套电控系统，全部实现了百分之一百国产自研， 三年磨一剑，用的是正儿八经的中国制造，来正面冲击世界舞台。其实雅马哈车队的这种破防失态，在外界看来表面是为比赛结果不满，但我解读其实更深。他们的失落是权力格局被打破后一种无法适应的巨大冲撞。 全球超级摩托车锦标赛数十年来，领奖台长期被欧洲和日本品牌严格锁定， 一旦出现一个东方挑战者，用无可辩驳的自主研发和顶级竞技表现，用笨功夫和死磕精神从底层打破了所有技术垄断。那个巨大落差已经不是在输掉分站赛冠军的层面上了，而是在否定旧体系的传统特权。

还有十三不到十三圈的比赛， 王伦德比斯这边内线过掉了卢卡斯马西亚，上了一个位置，上到全场第四了。王伦德比斯 稳扎稳打，在最后的两个弯角之前，内线过掉了卢卡斯马西亚，上到全场第四。王宁德比斯要发力了吗？这边直线有位置的互换贴到尾流，阿瑞纳斯上来了，王宁德比斯内线内线哇，同时过掉三台雅马哈，王宁德比斯守住翻身， 被卡昂库抢回了一个位置。瓦伦尼德比斯这边上到了全场的第二。高速的左弯让亚马哈知道知道什么是中国制造，什么是中国速度。 哇，这人内线在入完之前破掉了卡昂库上到全场第一。瓦伦尼德比斯 出弯翻身到处的躲弯，你看瞧这里，大中路这边，我看到你的意思，这先来了个一手会了，这不是生吃了？这是 谁告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次。现在 我们恭喜东鹏特以张旭的车队收获了本赛季的第四次的冠军。 我们屏住呼吸，我们看一下今天的第二回合的大决战，红桃系列比赛开始。好的，这边拿下，起步不是很顺啊，被两台亚马尔九给过掉。那边德雷斯的话呢，非常轻松， 应该第一个会闯进一号弯角。法国车车 look at max 相当的积极，他的内侧杀进了托西仔。这三台的阿九啊，形成了何为之势。后面的第五位还是一台亚马尔九赛车，这边有一台闯出一号弯的车，需要注意，再回到赛车线当中，不要停手。 大家 w 大 c 的 撞线，天空又抓到了这个成功的北流啊，在一号弯桥抽出来硬挤的挖了一个 d b s， 原来这里是没有升堂啊，让那边的安库顺势进去，他也能够可以更平稳的刹车进入一号弯角， 所以一号弯的话呢，咱们该放就放啊，第二段直接给它拿回来，你看到在这边的高速除外，同样的方式又是一个宇宙对手，这边 d b s 也不装了啊，我就跟你平直路的尾数， 轻松的筹头啊，以第一的速位进入到了一二号的直升弯角，这边看到了安克的冲啊，也开启了狂暴模式，直接前轮扶起来啊，仍然车手不收油啊，这边收一手油的话，直接就被八零给放远了， 今天的比赛呢，从整体情况下，八二零跑的一点都不费劲啊，那这是一个黑非常好的讯号，只要跑的不吃力，那么车手就能够有更好的一个体能啊，用两赛道非常吃车手的这个体能啊，以及轮胎，所以车手可以去更省力的去跟住对手，然后找到机会点。 这边我们看到了第一梯队已经只剩下五台车了啊，越跑越少啊，只剩下了五台车了，所以这五个人去争领奖台的三个位置啊。这边大泽龙看到凯旋也学聪明了， boss mc 要吹北流，但是说什么他也吹不上啊，这个吴三豪，这边是突然一个加速啊，这边直接啊， 还晃走了凯旋的赛车让你去驰骋流啊，你刹得住吗？这边果然奥迪达斯没有能够去成功的进入到一号湾，而这边的波塞纳斯发生了事故，凯旋瞬间各自都丢了一个位置。这边的这边是我们看到在快速的五号弯角翻身到六号弯或者右手的二档弯 这边，是啊，重新的回到领跑集团，车手啊继续的选择跟在溜。这边安库车头就是对准了 dbs 的 后轮啊，能吃一点吃一点，吃到牛尾的，然后玩刹车，看一下玩哪边斯这边两个人互相的去做波 pass 啊，轿车舒适的一个超越安库以助对手。这边的话， dbs 选择快翻身，看看雅马达的老板开 boss 也是一身冷汗啊，今天的比赛真的太激烈了， 这边是打这一圈的五号弯继续的下车靠车头啊探出来来以助安库。这边安库没有吃黄啊，第一个把赛车丢进了六号弯角，接下来七号弯还是向右的瞬间，一个 s 蹲的翻身在八号弯九号弯的那个位置， 安库的前头已经杀了，直接大直路到尾部啊，六十一号也非常的贼走防守线，他的中路的这个位置还是没有能够抵挡住八零的这次进攻。 而这边看到雅马哈的赛车出现了一点点的拉跨 look at max 在 一号位被两台的凯旋同时的过掉，掉到了全场的第五位，现在第一到第五每一个弯几乎都会发生位置方面的转换， 我这边凯旋的车主，他的家人呢，也是非常的心急啊，能不能够守住这个临降台呢？ 波斯亚莫斯今年的总成绩也只拿到过一次领奖台啊，在荷兰亚森好来看一下五十号的德雷斯林鹏，这也是在大足的维奥这里，而且过掉的最后的一次机会，这边看一圈暂时没有机会，德雷斯这场强行的防守，两个几乎贴到了一起，但德雷斯非常的亮相，这边又出去一个啊，波斯亚莫斯直接出局了， 第三出局了，那么接下来看一下今天的最后一名的五冠啊，其实只差了一步， 此时我非常的紧张，我看到洛杉矶要出去了，法国的种子车手啊，这边气囊炸掉，最后的话我们来看一下那边雅马哈跟创上八零的对决，只剩下了两个人，两下的平场，这两口非常的激烈。 关注一下这边的德里斯，在大泽罗来这边重头强行再去，以助天哥非常的漂亮，出外能否守住赛道线两侧去走着线，接下来向左，这边是能够以住十六号完的重玩的完成，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮，加华德里斯能够站在领跑位置，今天的第二回合，德里斯非常干净精巧的驾驶风格，这边阿库还想投位置，没有机会啊， 两个人同时呢，极限压问最硬核的一次，防守的姿态，没有机会了，真的没有了。今天的话，迪拜是碾碎了所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜东方超越张学车队加冕了本赛季的第五冠。

张雪机车又一次夺冠了，杰克战士，本赛季张雪车队的第五个冠军。那么你是不是也在纳闷，为什么这张雪机车能在今年突然就大放异彩，而且一发而不可收拾呢？哎，你要看别人的视频，我估计一水都是什么努力奋斗，媳妇终于熬成婆的鸡汤故事。所以呢，咱今聊点不一样的， 具体聊啥呢？就聊聊这张雪张老板的贼。那具体张老板的贼体现在哪呢？首先呀，是利用赛事规则的贼 都知道这 w、 s、 b、 k 有 个硬性要求，那就是所有参赛车辆必须是市面上能买得到的量产车。那么张雪的八二零 r r r 跟杜卡迪铃木本田有啥区别啊？一个字清，俩字真清，三字真他妈清！一般杜卡迪铃木本田的参赛车重量都在一百八到一百九十公斤左右， 而张雪的八二零 r r r 呢，干重只有一百六十八公斤，为啥在直道上张雪级车能一气绝尘啊？那么问题来了，为啥这杜卡迪铃木它就不能把车做清了呢？哎， 这可就体现咱张老板的贼了。这张雪的八二零二二二从诞生的第一天起，那就是为了赢得 w、 s、 b、 k 而生的。整车的设计全部围绕着轻量化加刚性这两个赛道的核心指标，一切不必要的配置全砍 核心的零部件上的全是轻量化材料，比如说这个钛合金气门，铝合金活塞，电镀陶瓷气缸。但这些也给发动机研发带来一个巨大的麻烦，这一般摩托车的研发就两条双缸或者四缸，可你不管走哪条，这欧美日的专利都能办卡， 你说你要做双缸吧？这杜卡迪的 l 型双缸专利在那摆着呢，你要做四缸呢？本田雅马哈的专利在那呢，那你能不能逆向纺造啊？能， 但侵权风险巨大，人家分分钟告到你破产。所以怎么办呢？咱张老板直接选了一条公认的难如青天的路，那就是直列三缸。这三缸的平衡轴设计世界性难题，过去只有少数品牌敢碰，还没一个做好的。但张雪为啥偏选它？ 因为它既能完美的绕开对手的专利 b 的 a， 又能在保证马力的前提下把车的重量降到极致。就这么着，但是这台违背厂里的三缸引擎，张雪直接杀进了 w s b k。 而到这一步，咱就不得不提张老板的第二个贼精准卡点赛事 b o p 规则了。 在 w s b k 里，有个规则叫做 b o p， 也就是性能平衡。简单来说就是如果你家车跑的太快，那官方会给你加配重限动力或者砍转速，故意的把你车拖慢了。这么做的目的也很简单，就是让所有参赛车队都能够更公平的竞争， 防止某一个车场靠着技术碾压垄断赛事冠军。不过呢，如果你是新参赛的车队，那这前两站可以享受 b o p 的 获免 权。也就是说，这前两站赛，张雪一百六十八公斤的赛车，可以顶着最大的马力和最轻的车身去暴打那些个因为 b o p 限制的老牌车场，这也是张雪为啥能在开局直接打出碾压优势的根本原因。 那看到这是不是又得说了说，就算前两站靠的是规格红利夺冠，那张雪为什么还能连夺三冠啊？哎， 这就不得不说是咱们张总的第三个贼了，他呢，算是把这 w s b 的 车手极致彻底玩明白了。大伙都知道啊，这每个车队有两台车跟两名车手， 但张雪车队的两个车手，那成绩可谓是一个天上一个地下。先看这法国人德比斯，表面上看他是张雪机车的冲锋大将，实际上呢，他则是张雪摆出的一张名牌。这 w s b 的 顶级车手，年薪往往都要百万五千起步，德比斯虽然有实力，但还没到超级巨星级别， 张雪签了它，性价比那是极高。更重要的是，德比斯要拿了冠军之后，你说外界会怎么解读？如果是一个顶级巨星夺冠，那大伙都说这车手真牛逼，但德比斯拿了冠军呢？那全网只会惊呼，这中国车真牛逼！ 不过要说张老板真正刻到骨子里的贼，那还得是那个被全网嘲笑的摔车王，六十四号车手卡里卡苏路，这哥们在荷兰站摔匈牙利站摔葡萄牙排位赛海水，全网都在骂张雪，说，你干嘛呀？这花了大价钱请离吉祥物啊！那么问题来了，张雪为啥就把他换了呢？张 雪图啥呀？哎，四个字，极限测试啊！在 w s b k 这种顶级赛事里，张雪玩了一套看似残忍的极其狠辣的双车手战术。这五十三号德比斯啊，他的任务就是拿冠军，向全世界证明中国的机车实力。而这六十四号卡里卡苏洛的任务呢，那就是扫雷，他不仅仅是一名参赛车手， 那更是咱们中国自研车的首席测试官呀，这机车到底能多快过完底盘，到底能承受多大气值？这些数据在电脑里算不准的， 必须要有人真刀真枪的趋势。于是呢，这卡里卡苏洛奇的赛车，那永远都是最要命最极端的设置，避震调到临界的软度， 胎压卡在危险的边缘，专门就是用来测试赛车的性能红线，你看荷兰战舰的此车车，当天是天空下着小雨赛道，施华单控为了拿到赛车在雨天最真实的数据，这哥们直接关了车上所有的电控安全辅助， 完全就是靠自身的车感，这赛道是死命压弯。最后的结果大伙也看到了，这后轮因为丧失抓地力直接就甩出去了，但在摔车那一刻，车载采集设备全程记录了所有关键数据， 这些可都是花钱都买不到参数啊！如果你在实验室里慢慢试，你可能得花上好几年，但是人卡里卡苏洛用满身的伤痕，硬生生的帮助中国机车研发迭代按下了快进键啊！队友在台上开枪毙，这哥们在台下默默的承受全网的非议。别的车队请车手，那是为了买一好成绩， 张学请说手，一个是用来拿冠军打广告的，另外一个是用来搞研发的，而且这两份公司加起来可能还没杜卡第一个顶级车手的年薪高。这哪来比赛的呀，这分明不就是把 w s b k 当成了自家新车的免费测试场跟全球最大 t 台了吗？ 看到这，知道为啥张雪机车能在今年大放异彩了吧，因为他张老板贼啊！但这种贼，那恰恰是中国制造最缺的东西，以前咱们都是老实人，规规矩矩的跟在别人后边学，吃了多少哑巴亏。现在张雪告诉咱，规则是死的，那人是活的，只要算明白了，咱也能上桌吃饭。

这圈撞线之后，你带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半程，我们看到了另外的一位车手卡尔卡斯洛，他处在第十一位啊，历史上的首个领奖台，他也是首个冠军。 我们进了头南澳大利亚的赛车，从首秀的遗憾，再到弗兰分战的重振旗鼓，一路飒爽且追着车跑了那一百多公里。 五二零 t d s 今天的全力冲刺，从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。 这家中国制造可以说重新定义了极致热爱的上限，他也破开了追逐梦想的边界。今天晚上让我们恭喜张学，机车世界会记住 cs， 摩托记住我们的中国制造上品牌。 比赛还剩下三圈，一会导播会给到完了 dbs 的 这样打开，这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有一点点迟开，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊，啊， 不是在十三号湾，是在这个啊，没错，就是在十三号湾的线路方面入弯有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的亚马达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切到了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 亚马哈克手里，我们看到 debs 厉害，哎呦，厉害，这里我们看到了亚马哈的这个车主也不敢看了。这里三个人开始进入到白刃战当中啊， 先到先红。比赛还剩下两圈，这边那些 d s 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置， 今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯，这是推两个档重新这边的线路，这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，这出来的话呢，他需要尽可能的把赛车压住，中间下来的连续着两个右手弯角， 两下，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三看到进入到最后的两个弯角，随着三台的亚马达就还在彼此的决争，不过一切都已经为时已晚了，我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车， 即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军。漂亮，我们又赢了保罗德比斯， 加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身湾。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 和马伦君德密斯肯定不会只满足于领奖台。第三个位置这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德密斯 再次昂酷。六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角，往对方这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯，法伦蒂德比森 来到直过线，赢了法伦蒂德比森，再拿下一场， 太漂亮了，再次拿下分站冠军，平稳最快的线路啊，让车身保持直立来走这条最佳线路，所以并不是所有的弯都需要去侧挂的，有很多的弯是假弯啊，车手要吃很深的路沿啊，为了下一个急弯来去做准备。 这里的张丹麦这样看到现在已经上升到了第八的位置，前方是前摩托三的车手发威奥利，那是他摩托三的这个势地啊， 这里看到了主力团军啊，还在破风当中，现在已经甩开了巴尔奥利啊，有点三的 距离了。马里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里大顺路这边我看到里贝斯 直接拿了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊，我都看到了瓦力变色除外。后轮圆的滑动，看三台的亚帕尔九感受到了压迫。这里看到了已经拿到了四台的亚帕尔九啊，后边除了这边的奥利巴斯，几乎是一片的蓝色 沙尔，觉着他自己在去年持有的场地记录啊，场地的这个正杀记录。 这比赛逐渐的来的刺激了，看到了洛杉矶斯直接发力在大泽洛伟啊，干掉了几乎所有的雅马哈的赛车，要不是在二号湾里面开越过早的话呢，现在的领跑位这是洛杉矶斯 卡卡索勒也发生了这个位置方面转换上到了第十二位啊。这边看到了外边的两个狗的交叉线，更晚的刹车，这边是这边更快速的翻身来到了全场的第三阶段。这边在十六号弯十七号弯的高速下坡当中，这边是逐渐的进到了自己的状态， 这边拿到了十八号湾，十九号湾，我看一下，那边告诉你赢一次赢两次，他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八。这边恭喜这边是拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张旭车队收获了本赛季的第四次的冠军，漂亮。 最后的话我们来看一下，这边雅马哈跟放上八零的对决只剩下了两个人，两家的工程， 这两口非常的激进，关注一下这边的奥利斯在大猪的外，这边出头强行再去以住天空，非常的漂亮，出来能否守住赛道线，两队去做标线，接下来向左，这边是能够以住十六号完的球完的弯角，现在的话呢，这边是胜面会更大， 非常的漂亮。加华德里斯能够站在这里跑位置，今天的第二回合，德里斯非常 干净精巧的驾驶风格，这边安抚还想投位置，没有机会，两个人同时呢极限压了最硬核的一次，防守的姿态， 没有机会了，真的没有了。今天的话，今天是免罪的，所有的质疑，对所有的豪门车手啊，死死的把他们按在身后。恭喜凤凰特演张学车队加冕了本赛季的第五冠，漂亮。