极酷电动车灯光设置

兄弟们，上一期视频给大家看了这一台极酷的一些静态方面的一些评价，那么今天我们将把这个车子骑出去，但是在上车之前，我们要先试一下它全车的这些智能系统，包括开机方式， 是否符合我对于一个车子的要求啊？有一个东西要给大家看一下啊，这个后背投影灯， 呃，之前为什么上一条视频没拍呢？因为上条视频它没亮啊，今天它突然亮了。我这台车一共有两种启动方式啊，一个是通过这个下面的这个钥匙啊，就是跟那个 ace 是 一样的，按一下然后打开 啊，他车子就开机了啊，这是第一种启动方式，关机一样啊，把这个东西直接往回一拨， 他就关机了啊。然后第二种启动方式就是直接用咱们的手机 app 进行远程启动，但是有一点我没有搞明白，就是他这个蓝牙连上了之后，这个键是没有用的，就这个咱们所谓的这个启动键啊，这个绿色的启动键。大家看到啊， 这个键是没有办法进行开机的，这个启动键呢，在手机 app 把车打开的情况下，用这个键是可以进行关机的，但是如果说你用的是这个开关，把车子打开了之后，那这个开关也没有办法对车辆进行关机的这么一个操控，上面向上按是双闪， 然后向下按是 p 档，但是这个 p 档我始终没有能够激活成功，这个我也不知道是是什么什么问题啊？下面是加减档啊，然后这个是灯的开关，它一共分三档，拨到最右边是全关，中间这档是日行灯，打开然后拨到最 左边，这档是大灯打开，来讲一下这个左手开关啊，然后这个键呢是他的那个菜单键啊，这是他的菜单键，然后这个键呢是他的定速巡航键，然后这个是他的远近光切换。我还发现了一个这个车非常有趣的功能，就是他这个大灯自带爆闪，就是我连续快速的按几下远光，它就会自己爆闪。大家看一下，我给大家演示一下。 呃，然后就是我也还有一个疑问啊，就是这个地方应该是有预留这个雷达的雷达灯的位置，但是这个车好像 给我的反光镜是不带雷达组件的，而且这个车子后面也是没有雷达组件的。呃，有可能这个雷达是能后期加装的。这个也是个疑问啊，这个就是菜单嘛啊？这个是转向灯，左转向灯，右转向灯，那它这个归位，它是要推到最中间，是归位啊，是是闪，转向灯不闪，也就是说它也没有自动回位的功能。 然后这个是喇叭啊，这个喇叭声音大家可以听一下啊，就是普通电动车声音，这里是个橡胶塞，只要把橡胶塞一扣掉，这个洞就可以完美的安装进一个行车记录仪，就在车头上方的这个位置。呃，我会给大家提供 三个视角啊，第一个视角是我这个龙头驾驶视角，第二个视角是前减震，就是运作视角，第三个视角是后减震运作视角，一共三个视角，供大家来参考。这个车究竟是好骑还是不好骑？这个减震啊，它上面是有一个那个减震套的保护套的，所以说大家可能不太能容易 看得出来呃，这个减震的运作，所以我将用一根白色的扎带给它绑在这个减震这个口的这个位置，让大家能够更清晰的看到这个减震的运作姿态。那接下来咱们就上路去骑，为了能够还原这个外卖使用的场景，所以我今天用的是一组七二七零的单体电池啊， 直接竖向塞在座桶里面， 正好路过集合店啊。呃来看一下这个 a 四的它的这个踏板啊，大家可以看啊，就是我坐到这个 a 四 se 的 踏板上面，你看它是整个脚掌可以踩到上面呃，不会说落到外面 呃。但是吉酷这款车子呢，就是我脚踩上去之后呢，其实它还是有这个如果说是正常骑行位置的话，它还是有将近有这么小半个脚掌是落在外面的， 就这个斜踏可能就这个踩感来讲不如这个 a 四，但是就整体坐姿来讲啊，它是没有毛病的啊，坐姿还是比较舒适的。那我们就对这个车的骑行篇咱们来做一个总结，好吧， 就是这个车整体的智能方面呢，我只能说就是凑合能用吧，就是还有一些反人类的地方啊，入门级别吧 啊然后他的骑行姿姿态呢，我觉得还是不错的，就是整体骑起来还是比较舒服的，就是他的脚踏板可能不尽如人意啊，别的都可以，然后他的坐桶空间我觉得也是没有毛病啊，咱们平时如果说是用换电的兄弟们的话，这个换电是非常好放，也是非常好改的 呃然后刹车系统制动力前刹是可以的，没有问题，但是他的后刹确实调教的存在了一定的问题，可能是需要后期去做一个改进的。呃，他的龙头呢？呃，我我怎么感觉就这个这个整个车他在跑直线的时候 他是没有任何问题的，就他非常的稳定，车子也非常的好骑，但是呢遇到一些比方说像小弯呢，或者说像掉头的时候呢？他的前轮，呃，有一种就是 怎么讲呢？稍微有略微有一点点抢手的感觉啊。呃，可能是因为它前后轮胎尺寸是一样的，就它前面也是一百一的胎宽，后面也是一百一的胎宽，我觉得这个是有一定的关系的。如果说想要优化掉这个问题，大家其实可以后期去更换一个更宽的后台 来解决这个问题，但是更换更宽的后台呢？可能就会导致它的 a、 b、 s 需要大家重新去自己匹配一下尺寸了。 然后减震啊，这个事我要着重讲一讲了。它的前减震我觉得没有任何问题，就在它这个价位来讲，我觉得它的前减震已经可以做到同一梯队同一价位的比较靠前的位置了，但是它的后减震的调教我觉得是欠佳，就它的 回弹会比较的明显，就是可能会有一点点弹屁股，比方说像一些过比较大的减速带啊，或者说过一些比较大的坑的时候，可能会就让你的屁股啊，就是有一种这种就是比较大的这种冲击感。 然后这个价位的原厂车里面它的极速毋庸置疑肯定是最高的，它是能够跑到一个。呃，我刚去路上试了，能够跑，跑到一个八十多的一个极速啊，这是没有任何问题的。 然后因为这一次我进行路上上路去骑去测的时候是用的座桶电池呃，没有去把电池放到这个脚踏板，那么后续我将会把这个电池啊啊放到这个脚踏板，再给大家去做这个 骑行的测试啊，也许放在座桶里对它这个减震的体感是有所影响的。那么下一期视频 我将把这个车进行一个全面的拆解，来给大家看一下这台车的这个做工，以及内部整体的这个布局和这个用料方面是否能够对得起它的价位。那么 大家一定不要忘记给这个视频点上赞，然后持续关注我的更新，感谢大家。

大家好，赶上摩托带金表大姨夫啊！今天这期咱们来说说吉酷 e s 八五 pro 这车的灯光啊，我测试一圈下来，这车灯光不止炫酷，而且还特别实用，咱们先找找它到底有多少组灯。 首先正面是特有创意性的四透镜大灯啊，一共有四个灯，而且这四个灯可以同时亮。我现在开着远光呢，远光最远可以达到七万坎德拉，着车距离有二百米啊，超强哇，超亮这个近光，然后咱们再切到远光， 这远光官方标称的二百米啊，估计绝对没有问题啊，七万坎德拉的远光啊，无论是铺路效果还有亮度啊，确实都不错， 你看这个广度也很好，切线也很明显，这个四透镜的远光确实很不错。 极酷 e s 八 pro 真的 把灯光都玩到头了啊，在 app 里控制就有超多选项。首先是前照灯啊，你看位置一，位置二、位置三、位置四，是红黄绿，咱们再弄一个青吧，你看 就这四个灯的颜色全都变了吧，之后还有什么玩法呢？就是中间的这个后壁灯，咱们现在把它变成紫色了。看了，就是中间的这个灯标志灯啊，就正中间那个 logo， 看了这么着看清楚一点啊，现在是白色，咱们再给它调成红色。尾灯同样可以设置啊，咱们现在的风格是炫彩流光， 然后咱们把它射成紫色，看两侧就变成紫色了，但是他的紫色实际上是不影响你转向的，因为他把上面分成转向，下面，实际上这个紫色可变得相当于一个日行灯。这个还是尾灯，如果你捏刹车呢？捏刹车还有一个闪烁的效果啊， 它有一个特别有意思的转向指示灯啊，这个在城市里估计安全性会大大提高，它的位置就在两侧有一个投影灯，然后包括它后面呢，还有一个后照投影的 logo， 灯光真是最强灯王啊！ 略的算了一下啊，吉普 e s 八 pro 啊，单独控制的，有十二组灯组，有的是管你炫的，有的是管你酷的，有的是管你安全的，这是特别到位，堪称电摩界的登场啊！吉普 e s 啊，这台 gopro 带金表大姨夫，感谢您的点赞关注！

大家好，今天我用一分钟讲解我们极酷 e s 八五 pro 的 基本操作，插入钥匙，打开电源， 现在是 p 档， 捏住刹车 或者按住 p 档解除驻车状态。现在 d 档状态下，摇杆向左为加档，摇杆向右为减档， 依次大灯开关键，一档为行车灯，二档为大灯，依次往下为坐垫开关键，连续按两下， 右侧 p 档的上方为双跳键，双闪， 左侧上方键为近光远光同时切换三次为爆闪键。长按定速巡航为倒车模式。 set 长按为我们进入车机系统，右侧是我们菜单摇杆左右上下选择，通过功能摇杆进行功能切换， 按 set 键进行功能开启和关闭，设置完成后按长按 set 键退出菜单模式。 以上就是我们 e s 车型按键的所有介绍，下期我为大家介绍我们 e s 八五 pro 其他剩余的一些功能和特点。

插电开机，今天给兄弟们看一下极酷的 es 八五 pro 的 灯光，也算是我骑过灯光最丰富的车了。这个是它的 logo 的 投影灯啊， 尾灯的话它是三个部分组成的，两边紫色的是可调的，官方的 app 就 可以调颜色，想要啥颜色调啥颜色。刹车灯是支持警示爆闪的， 再来看一下他的一个大灯，都说在没有路灯的情况下测灯光是耍流氓啊。这有路灯，这灯光也挺耍流氓的。这七万坎德拉的小透镜啊，城市里边是足够用了。 再看一下他这个几乎无敌的转向灯，对，没错，这玩意也带投影，还挺好玩。晚上的转向灯是够明显的了。 然后前边的日新灯就丰富了啊，我详细给大家讲一下，用官方 app 就 可以调车辆上的大部分灯光啊。简单给大家展示一下 前边这个日新灯的话，它是由五个部分组成，然后这五个小灯珠一共十个，可以单独调颜色，使用的方式和功能的话基本和大家用的第三方的基本差不多啊。这个就是日新灯，可调， 中间这个和奥特曼的发光带一样的灯，我不知道叫啥，但是他也可以调，想要啥颜色调啥颜色啊。然后大灯中间的那个红色的 logo 灯也可以调，我就用个红色就行了。 后边的转向灯，这个平常的话，它是一个日行灯的一个形式，也是可以调的，一共有七个颜色可选，而且可以打开流水。我还是喜欢昆老紫颜色， 手机拍摄的话还没那么惊艳，实际的质感还是不错的。最后再看一下无路灯的情况下，大灯的表现，近光远光都是比较出色的，好了，灯光就到这。

上期视频给大家分享了一下这款极酷的外观，这期呢就给大家详细的介绍一下这台极酷 es 八五 pro 有 哪些硬核的配置。首先在动力方面，这台车搭载的是一个额定三千瓦，峰值功率五千瓦的电机，最高时速啊能够达到九十多马， 在速度快的同时，极酷还在安全性和操控性上给到了大家极致的体验。 接下来给大家讲一讲由极酷专属打造而成的一套超级底盘系统，这套系统由四个方面组成，首先这台车采用的是由四毫米钢管打造而成的 s t s 超级泰坦车架，整车不带电池的重量达到了两百二十多斤。 第二刹车由双通道 abs 和 tcs 防侧滑功能以及前二四零刹车片四活塞卡钳，后二二零刹车片双活塞卡钳组成的一套超级自动系统。 第三个方面，这款车前后采用的都是全地形自适应减震后减震支持无档可调，无惧任何地形，最怕可承受两千八百牛的冲击力，载人拉货都不在话下。 最后一点就是轮胎，这台车前后使用的都是赛道级的半热轮轮胎，耐磨耐造，并且抓地力十足，为我们的骑行增添了一份保障。 这一系列的硬核配置组成了这台车的超级底盘系统，我认为只有那句话能够很好的全释这台车，稳是放肆的前提。 这期视频就先到这里了，下期我会给大家分享一下这台车的更多实用功能，感兴趣的可以点个关注。

快来快来给你看个好东西，今天我们带大家实拍，看看极酷 e s 八五 pro 的 灯光效果到底怎么样。首先我们打开灯看看近光灯的效果，再来打开远光灯， 我们会发现这辆车大灯亮度是非常够用的，我最喜欢的是这个印着极酷 logo 的 安全警示灯，太炫酷了。这个转向辅助示廓灯的设计也是非常的人性化。最让我惊艳的是它的前大灯模组的一个设计， 这个跑马灯的线条显得非常的流畅和高级，并且它的大灯是可以根据自己的喜好自定义调节颜色的，无论你喜欢什么样的颜色，它都可以满足你，给你带来不同场景的氛围感。 看完之后大家觉得这辆车的灯光设计怎么样？评论区告诉我。

今天给大家展示极酷的灯光效果， 开机的迎宾灯光可以不设置大灯展示，变换远近光，亮度超七万。 cd 分 为灯展示可不设置颜色， 每个小灯都可以设置成你喜欢的颜色。 车尾投屏，转向灯投屏更安全。还有哪些想要了解的可以给我留言哦！

今天晚上我们测试一下这个极酷一八 pro 的 车子的灯光。啊，我这边现在有两辆电瓶车，我们就先试一下另一辆的电 瓶车的这个灯光，打开大家做个比较，这个灯光是照不到，照到前面黑色车子的那个位置，你看，我们现在看另一辆的车子，已经照到前面一个白色数字的位置。前大灯七千卡特拉，照射距离两百米。模式有两种模式，中间两透底亮， 近光远光色设计，透群亮，支持防回光切换，爆闪全靠流水转向灯加店面投影。

咦，兄弟们，又是我想问的一个问题，我们这一期跟大家介绍一下极酷的 e s 八 pro 整个车，嗯，实在是太完美了，我们给大家展示一下整个车的功能实在是太多了，来我们给大家展示一下。来，我们跟大家介绍一下这个车有多少个功能，好不好，一个一个算，嗯，你们看着哈， 这是 p 档，一档一档的话这里可以调二档三档功能比较齐全，然后这里呢按住了这个倒车档，它每个功能都有提示哦。大灯， 这 p 档，这是双闪， 整体车子开起来比较稳，他不会那种轻飘飘的，开起来特别有信心，像这种车前后 a、 b、 s 都给你配了，车子开起来特别有信心， 该要的配置他都给你了， 我们给大家展示一下他原厂大灯。

如果说玩灯有段位的话，汽车品牌里面奥迪属于 number one 电动两轮车里面极酷 number one 电动车的灯光我觉得算是被极酷玩明白了。就这辆车的一个原厂灯光，我觉得市面上的一线品牌九牛级还真不一定干得过它。 我知道很多人看到这个视频的开头就有很多什么九牛级的忠实粉丝就会来喷我了，这个视频不存在什么任何的拉踩，咱们就实事求是的说，优点就是优点，缺点就是缺点。接下来咱们就欣赏极酷 es 八五 pro 的 一个灯光秀。来，我现在给兄弟们演示一下这该死的仪式感，开启 大灯啊，是自动感应的，这个仪式感非常 ok。 当然啊，我们再收起边车，然后往上行走啊，他就会自动关掉。什么叫迎宾模式，这个就是迎宾。再比如说我们现在要往左打方向， 在你后面的兄弟啊，看这个灯，他也知道你接下来是要往左还是往右了，就这个啊，小小的设计，我觉得，哎，这个灯是从哪里发出来的 哦，应该是从这吧，哎，这灯是从哪里发出来的哦，在这这个地方啊， 牛逼啊，小细节，这么一个小小的设计啊，我觉得应该算是电动两轮车里面首例了啊，应该是首例啊，再来说一下这个 es 八五 pro 的 一个屏幕动态，他白天的话啊，他这个屏幕是白色的，晚上的时候就这种绿色啊， 辨识度是完全够的啊。现在我们看一下它的原厂灯光是个什么样啊，看一下原厂，我们现在打开，我去，这个是原厂吗？兄弟啊，怎么感觉比我改的那些什么透镜都亮啊，这个是原厂的近光灯啊，再来看一下远光灯， 我的天呐，哈，照射距离我估计啊两百米开外了。我靠，来，兄弟们，看， 就这啊，还去改什么射灯，还去改什么大灯，完全没有必要了。现在我们再说一下这几颗灯珠啊，怎么样去改变颜色啊？现在我用这个运动相机啊，来记录一下，我们现在打开极酷的一个 app， 然后他这边有一个灯控， 中间的啊，这个属于中间的一个闭后灯，我们把它打开，哎，选到一个啊，这个叫蓝色还是绿色啊？都可以调，我们选一个冰蓝色。卧槽，冰蓝色好好看，后面的尾灯我看一下，后面的尾灯也能改颜色啊， 我靠，看见没有，冰蓝色很好看吧，也可以把它设置成炫彩流光， 这个下面还可以开启自动大灯啊，就是它检测到你是进入到夜晚模式，它就会自动开大灯啊。我们再来说一下这个位置灯啊，位置灯，举个例一，这个地方我都是把它设置的白色，我们就把它第一个设置成红色，第二个我们把它设置成嗯，黄色， 看见没有？卧槽，兄弟们，这个颜色真的太屌了，妥妥的一个啊，灯光盛宴这些颜色可以自己去调，卧槽，屌不屌？我就问你们屌不屌？这是原厂灯光什么概念？ 我靠，还有爆闪模式，连续切换三下，我靠，这个对面的司机怎么射得住呀？原厂灯光敢这么玩的，目前为止就只有极酷了，哼，牛逼！

好兄弟刚提了极酷 e s 八五 pro， 就 让我借来了，让我给大家测试测试性能。整体外观自带焦点外观，空气动力学，超大定风翼，从来没见过的对称式四透镜大灯，照射铺路效果更好。同时配备迎宾灯、 左右转向射灯、后 logo 射灯、制动警示灯，骑行更有科技感。智能系统 app 互联功能和电控系统 tcs 都是给到的。新维三千瓦极速可达速度八十五千米每小时，前后双通道 a b s， 提升车辆紧急制动的稳定性， 大型成液压阻尼减震都允许进行更激烈的行驶。 s t s 超级泰坦车架在后期的改装提升动力，害怕车架硬度不够，我得再深度的测试一下了，不然车该给好兄弟了。

卧槽，这是原厂灯光效果吗？极酷这个品牌真是把灯光玩的贼溜，看看前后左右都是灯啊，这晚上一开，回头率嘎嘎猛， 开机的时候还有迎宾灯，真是仪式感满满啊！极酷 es 八五 pro 的 灭霸大灯亮度非常高，配备四透镜地级大灯，远光亮度高达七万坎德拉，可同时照亮四条车道。 咱们直接上路测试，远近光切换一下，来回切换时可变为爆闪，以方便超车。这灯光效果确实牛掰，不需要再安装射灯了，这亮度，郊区乡间小道也足以。 还有就是氛围灯是支持自定义调色的，我们可以切换日行灯的颜色， 前照灯、中间闭，后灯、后卫灯都支持调色。 吉酷 e s 八五 pro 你 们爱了吗？

兄弟们，今天晚上我们来看一下吉酷 e s 八五 pro 晚上的灯光效果， 首先是这一个迎宾灯，吉酷的 logo 迎宾灯还是很漂亮的， 然后我们来看一下车辆大灯的一个效果，我们今天选择了一个有路灯的路段，才能看出来车辆的大灯， 这是近光，我们切换一下远光， 这个照射距离起步有一百米以上，晚上骑行足够安全。然后我们看一下车辆的一个前面的一个氛围灯，主要为中间的一个标志灯，还有两侧的一个氛围灯加中间的一个后避灯， 手机内这个标志灯可以调红色和白色，然后两侧的一个氛围灯， 手机可以调七种颜色，或者是自己律动。重点来了，这四个模块可以单独调色。 来我们看一下尾部的一个灯光效果，两侧也是有一个氛围灯，和前氛围灯一样，手机内也可以调色。 然后其次后面有一个水库的一个 logo 灯， 看这个 logo 还是比较帅的。然后晚上我们骑行的时候，尾部灯光还是比较亮的，还是挺安全的，能够让其他交通参与者及时注意到。我们 现在看一下是车辆的转向灯加了一个投射灯， 有好多朋友说这个土射灯比较个性，确实在夜晚骑行的时候会更容易被其他交通参与者发现，我们这点设计还是比较好的，来吧。

今天我们教大家极酷 es 八五 pro 切换黄白光和爆闪教程，咱们先把这个刹车给捏住，大灯给打开，如果我们要切换灯光的话，这有一个远近光，咱们连续按五次这个灯光就可以切换成黄光， 一二三四五，这就是黄光之后。呃，同理，想要变成白灯也是同样的步骤，连续按五次一二三四五之后这个车子是可以爆闪的，咱们不用按住刹车，直接切换五次远近光就可以，一二三四五， 黄白都是可以爆闪的。室外效果，七万坎德拉的四透镜大灯效果不用多说，点关注后续更新更多使用教程。

来给大家介绍一下啊，吉普 es 八五 pro 的 夜晚灯光的效果啊。我先开机一下啊， 开机之后这边有一个迎宾灯啊，然后后面会显示 logo 灯，你让一下，这个是 logo 的 啊，介绍一下。兄弟，这是我的好兄弟啊，花棉袄啊，东营的第二个花棉袄哈。呃，会有个迎宾灯，然后左右转向灯会投影到地下， 非常的炫酷啊。最主要的是他前面的，呃，大灯啊，给大家打开一下， 大灯亮度超过七千瓦凯特拉，呃，射程超过两百米开外啊，然后这边的灯柱，四个灯柱和呼吸灯，包括后面的尾灯都是可以在后台 diy 呃，更改颜色的啊。最主要的一个是， 呃，刹车灯，它是会持续爆闪的，刹，刹一下， 一直刹一直刹了，对，就是这样的，它的夜晚的灯光效果清晰可见啊，我觉得是非常我个人非常喜欢的啊。

九牛河都出来抄作业吧，来看看极酷的灯光配置，智能系统虽然重要，但是在诸多出场配置上，他应该是领跑了， 太惨了！首先给我的感觉就是他这个大灯太强了，非对称式四透镜 led 大 灯，亮度已经超过了七万坎德拉，照射距离超过两百米，大家可以拿自己车子的原厂大灯对比一下看看。当你走进车辆的时候，蓝牙无感启动，左侧的迎宾灯亮起， 仪式感拉满，左右转向灯通过投影的方式投射到车尾两侧，是不是很酷，安全感十足，制动警示灯更是将一个硕大的车标投射到车尾一米多的地面上，提醒后面车辆的同时，你不觉得很酷吗？这还没完，后尾灯两边最长的灯条颜色是可调的， 那车头就更夸张了，这两排炫彩氛围灯可调当中，这个避后灯也是可调，就 连这个小小的车标颜色都可调，真的是做到了千人千面，有意思。那些说如果这款车售价和九牛河一样有啥意义的小伙伴，其实这就是意义，更别说这款车的核心硬件配置了，三千瓦额定功率，五千瓦分值功率的电机，双通道 a b s 超级泰坦车架，直接跑三幺八都没问题， 原配就是后二二零的刹车盘。说到这里，是不是都有想换车的兄弟们了？别急，等我后面的视频再和大家一一分享。