杜卡迪5号上脚不处罚吗

原来张雪才是营销之神，前脚签约马西亚的传闻传的沸沸扬扬，吊足大家胃口，后脚张雪亲口否认不签。张雪确实认可马西亚的个人实力，还表示性格像自己，有冒险精神，但年纪小，稳定性差，不太符合车队限阶段目标。杰克站瑞萨尔，所有人都看到了，马西亚一脚把雅马哈七十五号阿雷纳斯踢出赛道，官方直接罚长圈， 后面自己也摔了退赛。再看德比斯，张雪表示五十三号车手稳如老牛，更重要的不是无脑拼抢，杰克战十九圈被抄八次，抄回去九次 没踢人没摔车，干干净净拿下冠军。对于卡里卡苏洛，张雪表示他不是工具人，从签约起就是跟德比斯一起冲冠军的，只不过六十四号没办法把需求精准的向工程师反馈，所以看起来成绩没有德比斯那么突出。如果张雪不签马西亚，被雅马哈签下，张雪会不会是放虎归山呢？关注机车瑞达，了解全球摩托资讯！

啊，这边阿里纳斯出去了，是不是两个人发生了碰撞哇，七十五号那边出去了，跟住八零的赛车啊，这个是阿里纳斯出去的，刚才的这个看一下是否发生了碰撞啊， 画面导播可能给错了啊，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥迪啊，哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是张曼梅亚萨有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，我们看到阿纳斯直接啊 差点给了一个国际友势啊，国际的手势啊，我看到了卡内帕亚马哈，欧洲的老大对这次事故仍然感觉到疑惑，什么情况？阿拉斯突然在弯中啊，就失去了重心， 我不知道大家有没有看到在进弯过程当中啊，詹姆斯的左脚啊，左脚尖有一个轻微的微调动作，震了一下子，好像是踹倒了旁边的阿雷纳斯。 我们知道这名亚西亚的驾驶风格飘汗，但是不知道他还有这样的绝招，稍后的话呢，需要仲裁啊，来去给予这个判罚啊，需要去调取回放，我们单凭肉眼的话呢，没有办法给车手去下论断。 这边阿拉斯啊，也是非常的气愤啊，现在还没有回过神来啊，看到公官方给出了调查关于七十五号阿雷纳斯和五号的张曼梅萨两个人的这次事故啊， 我刚才仿佛看到了张曼梅萨的左脚跟动了一下子啊，好像踢了踢了阿雷纳斯的这个刹车。 让官方先去给调查我们看一下比赛的近况啊，前方的领跑也交涉到贝斯，这个梅亚斯亚也没有占到什么便宜啊，今年的话呢，只要梅亚斯亚结束了， 官方给出了一次判罚，关于刚才的那次事故啊，给到五号车手一个长圈的处罚，在这条赛道的时候弯角那么通过一个长圈平均要损失三秒二的时间啊，也代表着在受到处罚之后，麦西亚会掉队。这边这边麦西亚迅速的通过长圈， 你看一下这边，再回到长拳之后来到第几个位置哇，凭借麦夏昨天很强劲的后程冲刺能力啊，我猜今天啊，这边前方的车手并不是很安全啊，麦夏看看回到了第九位啊，他只损失了三个位置， 今天呢，西班牙人快来孤注一掷啊，在罚长拳之后还是要再次的去发起冲击， 只要给车手去罚长圈，就代表着赛会认为他在这起事故当中是有责任的啊，不是无辜的， 后面有车手哎，这边张明亚塞，张明亚塞 out， 代表了五号车手已经出局了，他自己摔倒了，看来他的这种非常急切的，非常不稳定的这种情绪啊， 是他今年啊，在拿到世界冠军的这个最大的敌人啊，他的对最大的对手就是自己。回到了这边的比赛画面啊，达比斯这边都没有看到是怎么超过去的，又来到了第一。

五号车手马西亚破防了，倒完欠还甩锅！就在刚结束的 w u s b k 杰克战，杜卡迪车手马西亚在正赛中跟阿雷纳斯发生激烈贴身缠斗，超车碰撞，直接导致对手摔车，赛事方直接给了长拳处罚。本以为事情就此落幕，没想到马西亚赛后公开发声没服气，反而质疑现在的 b o p 规则。马西亚明确表态， 雅马哈和咱们国产张雪机车在规则层面领先，尤其是他说早就受够了赛场上随处可见的蓝色雅马哈赛车，像是在参加他们自家的锦标赛。 反观杜卡迪这边，参赛车手寥寥无几，赛车还处处受限，如今只剩自己一人苦苦支撑前线。一边是雅马哈和张雪机车牢牢霸占赛场顶端，接连拿下分站冠军，一边是老牌杜卡迪孤军奋战举步维艰。顶尖车手心态爆炸， 但违反规则吃到罚单，罚完猛追又摔了退赛，这到底是 b o p 的 问题还是自己的问题？大家怎么看？关注机车威达，了解全球摩托资讯！

摔出去了，但是给的是奥迪啊。哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是张曼妙萨，有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下。阿迪纳斯啊，我们看到阿纳斯。

w s b k 围场里，一场隔空互怼，直接将赛事方对杜卡迪的暗中偏袒摆上台面。原来别的车队也早有不满， b o p 规则限制转速、限开节气门，太不公平，其中恩怨早已埋下伏笔。 在已经过去的杰克战第二回合中，雅马哈七十五号车手阿雷纳斯在第二十班被杜卡迪五号车手马西亚撞出赛道，摔车退赛， 此退赛导致阿雷纳斯掉了二十五个积分，直接气的跳脚。让人意想不到的是，杜卡迪五号车手马西亚恶人先告状， 在媒体采访时，先是暗讽别的车队钻规则漏洞打擦边球，而后画风一转，直指张雪机车车队，质疑张雪机车性能过于强大。对此，雅马哈七十五号车手阿雷纳斯直接回怼，他没有白扯撞车事件，而是直接把矛头对准了赛事的核心 b o p 性能平衡规则，按指这就是一场官方默许的专门照顾杜卡迪的不公平游戏， 特别是在阿拉贡赛道，这种照顾更是格外明显。在那条长的让人绝望的超级大直道面前，杜卡迪的尾速优势已经说明了一切。阿雷纳斯直言，雅马哈的车过弯性能和刹车稳定性其实非常棒，车手在每个弯心拼到极限，用尽全力才能攒出一点点时间优势。 可只要拐上那条大直道，杜卡迪凭借着不讲道理的尾速，一拧油门就能轻松超越，拼命累积的优势瞬间荡然无存。 阿拉贡正赛第一回合，阿雷纳斯状态绝佳，从起步就开始领跑，死死压住身后的车队，一跑就是整整十四拳，最后冲线时刻，却被杜卡迪从背后直到生吃，功亏一篑， 如果第一次是巧合，那第二次简直就是委屈。正赛第二回合剧本重演，阿雷纳斯开场节奏非常完美，而玛西亚从第七位发车，一路靠着那台开挂的杜卡迪追回差距，硬是在比赛最后两圈完成了超车，再次从阿雷纳斯手中夺走冠军。说到委屈，张雪姬车队的德比斯可就是这场规则大戏里最委屈的人， 在现有规则的限制下，他的赛车动力被卡的像个玩具。前期高歌猛进的张雪机车在阿拉贡两场正赛中连前五名都没摸到，这已经不是车手技术和车辆性能问题，而是规则问题了。 还真印证了电影里的那句话，有些比赛的结果在开赛前已经确定了。其实比赛嘛，不一定都在赛道里，常常在会议室就比划了。 根据外媒报道，当前的 b o p 技术规则对不同品牌的赛车设定了差异巨大的动力输出参数，杜卡迪的节气门开度被允许用到百分之九十八，可以说是全程开闸放水，雅马哈被小心翼翼的限制在了百分之九十五。而最让中国车迷心里不是滋味的是，张雪机车的参数被一刀砍到了百分之八十五， 这几个赤裸裸的百分比，就是赛道上那道看不见的红沟。阿雷纳斯的意思很明确，这根本就是赛事官方在用规则拉偏架。虽然整场反击下来，阿雷纳斯没有一次提到马西亚的名字，但他这个时间节点选的实在是妙。很多外媒深度分析都认为他这番举动是一石二鸟， 明面上是替自家雅马哈要一个公平竞争的待遇，暗地里更是替扎克内、德比斯以及所有被那个大嘴巴嘲讽过的同行讨回一个公道。 而评论区网友的留言更是精彩，有人力挺阿雷纳斯的兄弟说的没毛病，雅马哈那个百分之九十五对杜卡迪百分之九十八，这百分之三的差距，在阿拉贡大直道上就是一个在天上，一个在地下。更难过的难道不是张雪机车吗？百分之八十五怎么跑？这 比的还是车吗？有的人却不买账，明显看不上雅马哈的双标，现在输不起了。说规则不公，之前你们雅马哈连夜好几站的时候，怎么没见你们跳出来喊包皮有问题？还有一帮老车迷看待问题比较通透， 说到底， b o p 这玩意本身就是个获悉尼的产物，从来没绝对公平过，再这样下去，那这赛事方的威信真就要塌方了。阿雷纳斯的意思很明显，如果这个畸形的规则继续下去，那么所有车手的汗水甚至风险将毫无意义。 现在杜卡迪和雅马哈之间的火药味已经刺鼻到极点，可以百分之百的肯定，到了下一站的赛场上，这场既比飙车又拼言语的大戏，绝对会更加血脉喷张！

赢了比赛，输了人品，刚在 w s b k 第六战阿拉贡战赢了冠军杜卡迪，五号车手马西亚就急着用一场巨婴式采访，把自己永远定在了赛场耻辱柱上。他在德国媒体面前火力全开，把赛场里的对手挨个吐了一口唾沫。他第一个炮轰的就是中国张雪机车坐下的德比斯。马西亚在镜头前咬牙切齿， 这车绝对开挂了！排位赛最后一分钟，德比斯硬生生把圈速缩短了整整一秒，飙出了一分五十三秒的逆天成绩。马西亚酸溜溜的抱怨，要不是自己每过一个弯道都在拿命狂飙，根本压不住这台中国怪兽。他甚至暗示赛会官方是不是在暗中给张雪机车开后门，简直是天大的笑话。 事实是因为实力太恐怖，张雪机车早就被赛会的 b o p 规则无情封印，直接被砍掉了百分之十五的动力输出。 哪是开挂，这是带着沉重的铁料在贴地飞行。那一秒的奇迹根本不是车快，而是德比斯在轮胎几乎磨烂的死亡边缘，用命在弯道里硬生生抠出来的极限。马西亚自己跑不出这个速度，就觉得别人不正常，这叫红眼病，得治。 更绝的是这位冠军连同队的新人扎克内都不放过，他阴阳怪气的嘲讽周六快的像火箭，周日软的像绵羊。而且他那身材，除了女车手就属他最矮最轻，吃满体重福利还拿不到冠军，真让人理解不了。这发言简直把无知写在了脸上。 赛车圈谁不知道 w s b k 有 铁打的最低总重限制，体重轻车身就得加配重块，更何况扎克内周日的疲软恰恰是因为太猛而被赛会暗中上了紧箍咒， 自己吃了赛会规则的红利，转头还要踩一脚队友的骨骼惊奇这种人品，外网的赛车迷直接掀了桌子，评论区瞬间沦陷。 英国网友说，越是在镜头前拼命证明自己，越说明他骨子里抖的厉害。真正的主宰者赛后只会说下次再战，而懦夫才会觉得全世界都在作弊。德国网友说，这哪是夺冠宣言， 这是教科书级别的书，不起现场教学，建议直接颁发年度最佳反派奖。扒开这层狂妄的外衣，玛西亚暴露的其实是一个前世界冠军彻底崩溃的防线。 曾经光芒万丈的超级巨星，如今被一个刚出道的中国品牌，被几个毫无背景的新人轮番按在赛道上疯狂摩擦，面子掉了一地捡不起来就只能靠嘴炮来招呼。 上次在杰克玩阴招去投诉，害得德比斯被罚后退三位，罚车这次拿了冠军还要在台下吐酸水，有这敲键盘打嘴仗的功夫，真不如回车房多练两圈。

七十五号车手阿雷纳斯指责 w s b k 赛事规则不公，偏袒杜卡迪自己弯道用命超车，直到眼睁睁被杜卡迪超车，这大概是赛车场上最让人憋屈的死法。 w s b k 阿拉贡战雅马哈七十五号车手阿雷纳斯，两场近在咫尺的冠军，在最后一个直到被杜卡迪五号马西亚流氓一样的尾数硬生生抢走， 换做是你，你掀不掀桌子？事情起因是杜卡迪五号车手马西亚在接受德国媒体采访时，那张嘴简直像一把没有保险的线段枪，把全围场他看不惯的人都给突突了一遍，炮轰张雪机车不合规，还嘲笑同队车友身材。但谁也没想到，仅仅一天后， 雅马哈七十五号阿雷纳斯就直接掀了桌子回对马西亚，阿雷纳斯直接把阿拉共战的两场憋屈比赛摔在了桌子上。在这条拥有超长直道的赛道里，杜卡迪的红色赛车就像是开了外挂的火箭。阿雷纳斯在围场里算了一笔让人绝望的账， 我们雅马哈的车手在每一个弯道把膝盖磨出火星子，在每一个刹车区把命堵上去，好不容易攒下了一点点优势，结果呢？只要一进直道，杜卡迪一拧油门，每圈轻松吃掉我们零点五秒。整场比赛二十多圈下来，相当于发车前我们就白送了对手七秒钟，这还怎么玩？ 第一场正赛，阿雷纳斯全场领跑了整整十四圈，冠军奖杯的底座他都快摸到了。结果到了最后一个直道，杜卡迪十六号车手扎克内凭借恐怖的尾速，像一阵风一样从他身边嗖的超了过去， 阿雷纳斯只能眼睁睁看着主收的鸭子飞了。第二场比赛剧本甚至复制粘贴，阿雷纳斯依旧拼光了最后一滴血在前面领跑。而杜卡迪车手马西亚哪怕是从第七位发车，也能在最后两圈靠着直到降尾打击，生生抢走冠军。这种弯道累死直到送死的绝望感，把所有飞杜卡迪车手都逼到了崩溃的边缘。 这背后到底有什么见不得光的猫腻？外媒随后扯下了这块遮羞布，爆出了围场内核心的技术参数。原来所谓的 b o p， 早就变成了赛会或稀泥和平衡势力利益的工具。为了限制各家赛车的速度，赛会对电子节气门的开度动了手脚。在这份不平等的账单里， 杜卡迪拿到了最宽松的百分之九十八开度，几乎是火力全开，老牌大厂雅马哈被死死卡在百分之九十五。而最惨的是初来乍到的中国张雪，机车节气门开度直接被丧心病狂的阉割到了百分之八十五。 百分之八十五的肺活量去跟百分之九十八的巨兽在高速直道上对标，这已经不是比赛了，这简直是一场制度性的技术屠杀。消息一出，外网的车迷圈瞬间炸裂，直接分裂成了三大阵营， 一分田英派阿雷纳斯说的一点都没错，百分之三的节气门开度差距，在阿拉贡这种直道上就是生与死的距离。雅马哈都快跑断腿了，最惨的是中国车队拿百分之八十五的参数，这比赛干脆直接给杜卡迪颁奖得了。 反讽派雅马哈赢球的时候怎么不叫唤 b o p？ 不 公平，输了就出来哭，你看人家中国车队被限制到百分之八十五都还没说话呢， 输了就是车不行别找借口，理智派则一针见血。别争了，赛会的 b o p 规则从来就不是为了绝对公平，它就是个娱乐工具，今天偏袒你，明天打压它， f m 再不出来给个明确的说法，这比赛的含金量就彻底烂掉了。 虽然阿雷纳斯在事后面对媒体也稍微收敛了锋芒，打原场说自己当时在气头上说话有点冲，大家别太当真，但他最后依然硬气的补了一句，规则必须重新审视，赛场上没有绝对的公平，但也不能把不公平当成理所当然。

w s b k 尾场突然炸出一颗大挂，杜卡迪五号马西亚采访时三连暴击，暗讽对手作弊，质疑张雪车队，嘲笑队友身材， 你以为这就完了？第二天，雅马哈七十五号阿雷纳斯直接掀桌子，规则就是给杜卡迪开后门，他甩出阿拉贡战铁正一，每圈弯道拼死攒下零点五秒，直到上全被吞光。整场比赛算下来，雅马哈白送给杜卡迪七秒，这还比什么？ 阿雷纳斯站出来了，不是打嘴炮，是带着计算器来的，他直接拿阿拉贡站说是那条超长直道九百六十八米，杜卡迪尾速优势像开挂。阿雷纳斯算了一笔账，雅马哈在弯道和刹车区拼了老命，攒下来的时间每圈要被直道吃掉零点五秒，整场十八圈比赛等于白让杜卡迪九秒， 这不是预估，是他亲身经历。第一场正赛，阿雷纳斯全场领跑了十四圈，眼看格子奇就在眼前，最后一个直到杜卡迪十六号扎克内从后面像火箭一样硬吃过来，到手的冠军飞了，第二场更离谱，他又全场领跑，结果让第七位发车的玛西亚硬生生追上来，最后两圈超车抢走冠军。而 第十位发车的德比斯呢？连第三名都没进去，这你要说只是车手技术问题，鬼都不信，那问题出在哪？外媒爆料来了，你坐稳了。现行的技术平衡规则对不同品牌的赛车设了完全不同的动力参数，张雪姬车和雅马哈的节气门开度被限制的非常严， 雅马哈只能输出百分之九十五的动力，张雪机车更惨，被压到百分之八十五，杜卡迪呢？百分之九十八，百分之三的差距，在阿拉贡那条直道上，就是冠军和亚军的距离。这不是夸张，外媒拿到数据显示，杜卡迪尾速能拉到两百九十八 公里每小时，雅马哈只有两百九十二公里每小时，张雪金车更低，每圈直到杜卡迪能追回零点五到零点六秒。阿雷纳斯说了一句很扎心的话，我们在弯道拿命拼出来的时间，直到上被他们一脚油门就抹平了。外网已经杀疯了三种声音， 有人力挺雅马哈百分之九十五，对杜卡迪百分之九十八，这百分之三在阿拉贡就是天壤之别。最惨的是张雪姬车，百分之八十五怎么跑？有人讽刺雅马哈赢的时候怎么不说 b o p 不 公平，输的时候就开始哭，张雪姬车被陷到百分之八十五都没吭声呢。 有人中立开骂， b o p 就是 个 x x， 规则今天偏你，明天偏他 fin， 该给个说法了。注意一个细节，阿雷纳斯选择在马西亚开炮后的第二天站出来，时间点耐人寻。 外媒普遍认为，这既是为雅马哈争取权益，也是在替被嘲讽的车手们还一记回马枪。阿雷纳斯自己也承认，说话有时太冲气，头上说的话别太当真，但有一件事他绝对不让 步，规则必须重新审视。赛车场上从来没有绝对的公平，但这次从马西亚的嘲讽到阿雷纳斯的反击， 火药味已经飘满了整个围场。下一站还是高速赛道，杜卡迪还能继续白捡冠军吗？张雪姬车会不会有动作？关注我，下一期给你发干净，把你们的想法打在评论区，咱们下期见。

闯进去啊，然后翻身压停脚，这边八二零赛车出色的车架刚性几何啊，在赛道第二段可以说吊打对手， 那么把暂时的把这个天阔土耳其的赛车啊放在了后面，这样看，看到张曼梅西亚的节奏方面也不是很好，被阿里纳斯再次的过去，此时两台的 r 九啊，又形成了这样的一个包抄的一个泰式啊，两台 r 九在狂追前方的八二零赛车。 这边看到来自凯旋工厂车队的内斗，前方是奥利巴斯，澳大利亚车手，后方是英国的车手啊， boss m 两个人也在去争第七的位置， 今天大家都很拼啊，从 ssp 组别啊，轻量组别的车手的发言就能够看出来，所有车手今天都开启了这个疯狗模式啊。这边来看一下八二零， 哇，漂亮，感觉到的加速，后边好像听到了刺啦的一声，有人摔出去了。哦买噶，这边是否五十七号的奥迪啊，可能被凯旋的车手切出去了， 奥迪认为并不是他的责任啊。这边阿里纳斯出去了，在折头为安库的话呢，再次过掉了德比斯， 那今天的话呢，安坤认为他的车不够快的话呢，只能够尽可能的去直落跟住八零的赛车 啊。这个是阿里纳斯出去的，刚才的这个看一下是否发生了碰撞啊，画面导播可能给错了，那么阿里纳斯摔出去了，但是给的是奥尔迪啊， 哎呦，这个是什么情况啊？哇，这是专门瞄下有小动作吗？他的左脚好像蹬了一下阿里纳斯啊，我们看到阿拉斯直接啊 差点给了一个国际友势啊，国际的手势啊，我看到了卡内帕亚马哈，欧洲的老大对这次事故仍然感觉到疑惑，什么情况？阿拉斯突然在弯中啊，就失去了重心？ 我不知道大家有没有看到在进弯过程当中啊，詹姆斯亚瑟的左脚啊，左脚尖有一个轻微的微调动作，震了一下子，好像是踹倒了旁边的阿林纳斯。 我们知道詹姆斯亚瑟的驾驶风格飘汗，但是不知道他还有这样的绝招，稍后的话呢，需要仲裁啊，来去给予这个判罚啊，需要去调血回放，我们单凭肉眼的话呢，没有办法给车手去下论断。 不话咱们说，现在的八人赛车仍然稳健在领奖台的这个阶段，那么少了一个阿里纳斯的争夺，这边还有大直路 这边，这边也不装了啊，我就跟你拼直路的尾数，轻松的筹头以第一的顺位进入到了一二号的直自行弯角。 这边看到了安阔的冲啊，也开启了狂暴模式，直接前轮扶起来啊，仍然车手不收油啊，这边收一手油的话，直接就被八零给放远了。这边在我们看到全场的第二段，这里连续的六七向右手的弯脚，接下来翻身八九向左手的弯脚。 这边是赤鹿岩，来到石后湾，后边仍然跟着三台很难缠的杨海。二九 这里给到天库，看来他今天是哇的天 d b s 最大的对手啊，两个人要 battle 一下。这边阿雷斯啊，也是非常的气愤啊，现在还没有回过神来啊， 看到公官方给出了调查关于七十五号阿雷拉斯和五号的转战面赛两个人的这次事故啊， 我刚才仿佛看到了张曼梅亚萨的左脚跟动了一下子啊，好像踢了踢了阿雷纳斯的这个刹车。 让官方先去给调查，我们看一下比赛的近况啊，前方的领跑也交涉到比斯这边，梅亚萨也没有占到什么便宜啊，目前处在第六的位置啊，还被一台凯旋给过掉了。 二十二岁的车神的儿子巴里斯在今天状态神勇，我们看一下在现实方面，瞄下的尾速更快，很轻松的过掉了凯旋的赛车。而这边给到了判罚啊，给到了判罚，拉排的铁五号要发一个长圈，那今天的话呢，教练瞄下结束了， 官方给出了一次判罚，关于刚才的那次事故啊，给到五号车手一个长圈的处罚，在这条赛道的十号弯角，那么通过一个长圈平均要损失三秒二的时间啊，也代表着在受到处罚之后，麦西亚会掉队。这边这边，麦西亚迅速的通过长圈 看一下这边，再回到长圈之后来到第几的位置哇，凭借麦西亚昨天很强劲的后程冲刺能力啊， 我猜今天啊，这边前方的车手并不是很安全啊！梅亚塞看看回到了第九位啊，他只损失了三个位置，今天呢，西班牙人快来孤注一掷啊，在罚长拳之。

我们来看一下昨天五号马西亚在比赛中脚踹其实五号阿瑞纳斯的这一幕，看到这一幕，大家的第一反应都是五号做出了严重的犯规动作，我们不妨把镜头放慢仔细分析。其实从慢镜头回放看，五号的脚步并没有离开脚踏， 应该是其实五号在入弯的时候，肘部压倒了五号的脚上，五号感觉被压到，然后左脚往下伸了一下， 做出了本能的反应动作。不过这确实是七十五号摔车的主要原因，这又让我想到了罗西和马奎斯的世界一角。不管怎么样，赛会已经给出了处罚，如果是故意踹车，那么处罚不会这么轻，请大家理性分析。

二零二六年五月一日起，全国电摩查车潮来了！还没驾照呢！五月一号后，别乱骑电摩，老老实实开新国标！这次全国一盘棋，城里乡镇一个不放过！不是只查头盔、牌照、驾照、改装、来源、充电五项全查，不想扣分扣车！记住这套三查二不避坑法则！先看三查， 一查牌照，红牌假牌、临牌过期直接扣车。二查驾照，蓝黄牌电膜必须 b、 e、 f 证 c， 一 开电膜等于九分，直接没！三查改装减限速、加雨棚、换大电池，查到必罚必拆！再看两，严禁飞镖车，四月三十号彻底淘汰，严禁上路！五月一号再上路扣车！ 严禁闯红灯、逆行、骑车玩手机，全国严查！重点提醒，电膜是机动车交强险，必须买蓝牌电清膜，严禁载人 牌。电字只能在十二岁以下，还没摩托驾照的这段时间别碰电摩，老老实实骑新国标，电字最安全最省钱！最后提醒，自查五件套牌照、驾照三 c 头盔无改装，保险齐全，手续齐全带上路少一样都别出门！转发给汽车的家人朋友，别等被罚才后悔！我是老爆，关注我玩电摩不踩坑！

不服气！德比斯夺冠后，五号车手采访我是杜卡迪维一，这不公平！世界摩托车锦标赛和拉阿森站刚刚结束，本该是德比斯享受冠军香槟的高光时刻，没想到赛后采访区却上演了一出不服气大戏。 当德比斯拿着奖杯对着镜头说出我们有协议，先解决最强的那个的时候，整个摩托界的空气都凝固了。那天的比赛画面至今让人回味无穷。德比斯从第十位起步，一路狂追到第五名， 就在他准备发力的时候，杜卡迪和雅马哈的赛车居然来了个前后夹击。你想往左，左边有人堵着，你想往右，右边早有人等着。这哪里是在比速度，分明是几家厂商临时串通好了，要把这个跑的太快的人拉下马！ 更觉得是赛后采访，德比斯当着所有人的面，直接抖出了那句惊天大实话，我们有协议先解决最强的那个！这话一出口，整个采访区瞬间安静的能听见耳鸣。赛场上拼的不再是刹车点和弯道技术，更像是赛车版的权力的游戏。 然而最精彩的剧情还在后面，冠军香槟还没开封，杜卡迪车队的五号车手就冲进了镜头，一张脸上写满了委屈和愤怒，他双手一挥，对着话筒直接开火，我是杜卡迪唯一！这不公平！什么情况？原来，五号车手赛后向官方提出了投诉，说比赛判罚有问题， 可偏偏他自己在赛道上先没了冷静，反超位置后非但没有稳住，反而做出甩手和不满的动作，那表情活像个受了委屈的小学生，火气隔着屏幕都能感受到。要知道官方最终给他追加了处罚成绩，从第三名掉到了第六名。 令人哭笑不得的是，德比斯夺冠后，第二名那位雅马哈车手直接在采访区差点红了眼，哽咽的承认自己和团队已经拼尽全力，却还是追不上德比斯那台机车。这画面只能说赛车这碗饭吃的是真不容易。 有观众说的一针见血，真正的强者会在赛道上证明自己，而不是依靠言语或情绪去影响别人。德比斯用实力拿下了冠军，哪怕对手联手为角，哪怕规则处处设卡。 至于五号车手那句这不公平，兄弟，赛车的世界里，公平从来不是谁施舍的，而是一圈一圈拼出来的。德比斯用成绩说了话，你们呢？是用嘴巴抗议，还是下一场赛道上见真章？赛场如人生，你永远不知道下一圈会遇见队友还是假想敌。

五号车手马西亚在赛会采访中说赛事的公平性有待改善。五号车手就是张雪计划牵入麾下的那位车手，五号车手呢，也就是跟五十三号车手德比兹潜力碟碟小的冲突的那位车手。 这位车手马西亚在赛后采访中说呢，现在这个车里面这个第一系统呢，都是啊雅马哈和张雪姬车，他是唯一，他们车，他是唯一一辆雅马哈的车手，也是唯一的杜卡迪的车队啊，是很努力，但是我觉得他是觉得这个赛事的公平性有待改善。 哎呦，张雪机车呀，一一不小心成了豪强了，一不小心成了列强了。他说现在呢，对他的限制，对杜卡迪的限制比较多，他希望还能更多的更大的发挥杜卡迪车的性能。 呃，在这个过程中他也说了他，呃在比赛过程中呢，碰了一下七十五号车手，他然后摔车退出比赛了，他说跟他道了歉，然后自己呢发了长圈之后也是不小心也是摔车退出比赛，然后， 呃，他就总结了这个比赛的原因啊，说现在呢，这个在领奖台的竞争特别激烈，原先是他跟七十五号之间的竞争，现在又加入了张雪机车 和啊恩酷，现在是四个人之间的混战，他不总结其他的包比原因，他总结的原因是赛事的公平性有待改善。 说现在这张雪姬说太强了，现在这个雅马哈也太强了，但是整个的前面的领先呢，只有他一辆啊杜卡迪，只有他一辆，杜卡迪，只有他一辆杜卡迪的车手， 这暗含的这个言下之意就是他也很强，他也很强，只是他坐下骑的是杜卡迪，如果他坐下骑的是张雪，张雪机车，那那那冠军完全可能就是他的。哎呀，这个小伙子还是很会说话的。

德比斯怒斥马西亚，他投诉我，但不全是我问题，撞伤我后跟没事人一样。北京时间五月十八日，世界超级摩托车锦标赛节客站落下帷幕，张雪机车的法国车手德比斯再度登顶，一举拿下本站两连冠，本赛季的冠军数也来到了五个。这样的成绩放在任何时候都足够亮眼。 只是没人想到，这位夺冠功臣在赛后专访里没只顾着庆祝胜利，反倒直接开对了杜卡迪车手马西亚，把两人之间的旧怨新仇全摆到了台面上。说起来，德比斯和马西亚的矛盾可不是一天两天了，最早能追溯到不久前的荷兰站。当时比赛进行到第九圈的一个右弯赛道，温度居高不下， 轮胎抓地力大幅下降，车手们个个都绷着神经，不敢有丝毫松懈。德比斯驾驶着张雪机车紧贴内线行驶，身后的马西亚却突然从踏板上抽出左脚， 朝着他的赛车前轮狠狠踢去。这段画面被现场高速摄像机捕捉到后，杜卡迪车手非踹张雪机车的片段很快就疯传开来。这次碰撞可不是小事，德比斯在专房里特意提到了这段经历，语气里满是无奈和不满。 他说，相撞的时候，自己的脚踝当场就受了伤，全程都是忍着剧痛在坚持比赛，每一次转动油门，每一次过弯，脚踝的疼痛感都在不断加具。最让他寒心的是， 玛西亚撞了人之后，竟然像没事人一样，该怎么比赛还怎么比赛，连一句关心的话都没有，甚至连一点歉意的表情都看不到。还好我最后问题不大，这次碰撞确实挺让人揪心，德比斯的话语里能明显感受到那份未消的委屈。 可能有人会说，赛车比赛碰撞难免，或许马西亚也不是故意的，但结合后续的事情来看，两人之间的隔阂只会越来越深。就在杰克站的自由练习赛上，又发生了一件让双方都不愉快的事。当时德比斯的赛车以较低的速度行驶，刚好阻碍了后方正在做飞行圈的马西亚，导致马西亚没能正常刷出圈速。 换做是谁，遇到这种事都会有点急，他当即就向赛会提出了投诉，最终导致德比斯被罚退三个名次。对于这次被法，德比斯并没有一味辩解， 他在专房里坦承，人总会犯错，自己也不例外，这件事归根结底确实有自己的失误，但他也明确表示，这是不全是自己的问题。飞行圈虽然重要，可赛道上的情况本就复杂多变，偶尔出现意外也在所难免，马西亚直接投诉的做法多少显得有些不近人情。昨天我没跟大家说这件事，我不知道大家还想不想 听。中国的观众都能看懂德比斯的话里藏着一丝委屈，这是翻篇之后就继续向前，没必要一直揪着不放。 其实了解德比斯的人都知道，这位三十四岁的法国车手一路走来有多不容易。就在二零二四年底，他还被雅马哈车队以年龄过大、性价比不足的理由解约，哪怕他主动提出零薪续约，也没能留住车队的信任。 那段时间他一度陷入绝境，信用卡刷爆，催债电话不断，甚至到了考虑退役去送外卖的地步，直到加盟成立仅两年的中国品牌张雪机车，他才迎来了职业生涯的重生。车队不仅给了他核心地位， 还让他深度参与赛车研发，免费提供赛车和全套装备，彻底解决了他的后顾之忧。也正是这份信任，让德比斯拼尽了全力。本赛季他连夺五冠，其中步伐在逆境中突围的精彩表现，就连在荷兰站面对赛会施加的七公斤配重动力削减百分之五的顶格限制，他也能拿到银牌，这样的任性着实让人佩服。 这次杰克战夺冠，他也坦言团队的配合致关重望。当天早上，他提前做了赛车调试，尝试了各种调整，经过早上的磨合，比赛时才会更加得心应手。谈到本次杰克战的正赛，德比斯的语气也轻松了不少， 他说，自己其实很希望开局能更快一点，比赛全程的对抗性都很强，对手一直在给他施压，他也清楚自己能坚持多久，该怎么应对。 比赛中，他在几个点位成功完成了超车，中途也根据实际情况调整了节奏，原本打算在第三个赛段最后时刻再完成一次超车，最后还是决定稳一手，连他自己都没料到，竟然能稳稳守住节奏，成功拿下两连冠。 德比斯还提到，昨天赛事官方已经关注到了他和马西亚碰撞的事情，他也收到了很多中国车迷的留言，心里很是温暖。他说，赛车手之间始终要保持尊重，大家都有存在的意义，未来的路还很长，没必要因为一些小事闹得不可开交。话虽这么说，但从他的语气里能感受到， 他对马西亚的做法还是很在意的，毕竟被人撞伤后对方毫无歉意，换做是谁都难以释怀。如今德比斯势头正盛，赛季五冠的成绩足以证明他的实力，也证明了张选机车的硬实力。只是他和马西亚之间的矛盾并没有因为他的夺冠而化解，反而随着这次专访被更多人知晓。

恐怕我们都看走眼了，那个素来以凶悍驾驶闻名，赛后还爱拿脚踹车的杜卡迪五号车手马西亚，竟藏着如此过硬的真功夫。他以第七格起步，却一路杀到最高领奖台，反观德比斯排位第十，中场只拿到第八。 比赛全程，马西亚的风格堪称彪悍，完全不在乎摔车或与他人刮碰的危险，油门越拧越深，超车动作一个接一个。他的跑法让人联想到传奇车手马奎斯，刹车点总比旁人迟一米开外，弯心过后加速迅猛，内线切入毫不留情，偏爱贴身肉搏，哪怕只剩丁点缝隙也敢硬挤进去， 外加火爆脾气，稍有不顺便对着机器就是一脚。归那来看，他发车阶段相对谨慎，中间段落迅速贴上去，收官阶段则全力爆发，就算座驾并非无懈可击，照样把性能逼到极限。 这套打法固然凶险，回报却也最丰厚，结局无非两种，要么绝境逆转，要么摔车离场。阿拉共次回合。这一战，他的赌注压对了，硬是上演了一出逆风登顶的好戏。

二零二六年五月十九日官宣， w s b k。 官方正式驳回雅马哈杜卡迪牵头联合十一支车队提交的申请，要求对中国张雪机车八二零 r r i s。 追加 b o p。 性能平衡限制。 申请内容，在当前限制基础上再加码，再增重五千克，限加七千克，再限动力百分之三，限减百分之五。驳回理由，官方依据，一、数据不达标，张雪机车受现有 b o p 后单圈尽快对手零点八七秒未触发二次调整预值。 二、规则刚性， b o p。 每三站叫准一次，不搞临时针对三，一视同仁。对雅马哈 r 九等强队也曾执行同等限动力降转速，拒绝双标。 背景，张雪机车本赛季表现，二零二六赛季五战五冠，打破欧美日三十七年垄断，葡萄牙战曾单圈领先三点九八秒，触发首次 b o p 加七千克负百分之五动力。 杰克战后豪门抱团场外施压，试图规则内锁死中国黑马。雪机车本赛季表现，二零二六赛季五战五关，打破欧美日三十七年垄断， 葡萄牙战曾单圈领先三点九八秒，触发首次 b o p 加七千克负百分之五动力。杰克战后豪门抱团场外施压，试图规则内锁死中国黑马赛道赢不了就改规则 w s b k。 本次裁决守住公平底线，规则面前无特权。