fsd国内改tad是真的吗

兄弟们，出大事了啊，特斯拉的 fsd 被破解了，你花几百块钱就可以解锁六点四万的 fsd 功能，但是我可提醒一下啊，千万别玩命，这次破解呢，仅针对那些已经购买了 fsd 但是不推送的客户， 你甚至是老款车型都可以使用，主要原理呢，就是通过篡改车辆的总线，绕过官方的激活限制。而且这个破解的 fsd 啊，比国内阉割版的要强很多，什么城市 nova 啊，红绿灯识别，自动变道全都可以实现。 但是啊，说重点，千万不要尝试，你一旦破解，你的质保肯定就没有了，而且特斯拉 ota 升级会检测到篡改，直接锁死你的 fsd， 限制车辆功能， 严重的甚至可能会拉黑你，导致你永远无法使用 ota。 还有这个售后，而且这个破解啊，算是非法改装电子控制系统，这属于严重违法，上路可能就会面临二百到两千元的罚款，保险公司也会直接拒赔你现在去网上搜一搜，估计你还能买到相关的配件啊，但是啊，估计很快就会被限制下架了， 这个行为啊，看似短时间爽了一把，但是后期你将会面临的是没保险没售后，随时被锁车罚款的局面啊，各位一定要谨慎啊！

特斯拉 f s d v 十四将以一种全新的名称在国内上市，不叫 f s d 了，而是被正式改名为 t a d。 种种迹象表明，满血本 f s d 入华越来越近了。 最近国内 model 三和 model y 的 车主如果仔细翻看车辆说明书，会发现里面赫然多出了 v 十四版本系统的详细介绍，而品牌名称变更为 t a d t s l assist driving。 特斯拉辅助驾驶老马在国内的交通法规和监管部门面前也是懂什么叫入乡随俗的，也是在给大众降低预期 之后的中文版用户手册介绍了 f s d v 十四的几项专属新功能，包含了标准、快速以及备受关注的疯狂 max 和慢速模式。除了更新版手册，特斯拉在今天早些时候设立了专门的本地 ai 训练中心，确保中国驾驶数据在国内进行处理。 特斯拉正在国内各大城市招聘智驾测试师，加速推进 f s d。 而且近期特斯拉急需一名软件质量保证工程师，自动驾驶方向，工作地点在上海，这明显是在为 t a d 大 规模推送做最后的路测都抵。据 说，特斯拉最近对待中国的员工 f s d 适用政策进行了一项小调整，给那些开着搭载 h w 四点零硬件测试车的中国员工加上了一条极其变态的保密条款，违反保密政策将被处以五百万元人民币的罚款。 因为车主手册已经更新，可能只需几周时间，首批中国测试人员就能在他们的特斯拉车辆上体验到 v 十四版本带来的新功能。但夏利马斯克近期也迁赴上海，争取把最后的 f s d 认证给敲定了。 无论是叫 f s e t i d 还是自动驾驶，他们的目标都是一样的，提供更安全、更便捷的驾驶体验。一旦这套纯视觉的系统真的在咱们国内这种地域级路况中存活下来，并且大面积铺开，那对所有的自动驾驶车企来说，都将是一场刺刀见红的贴身肉搏战。

马斯克那套纯视觉自动驾驶终于要进中国了，不过名字变了，不叫 f s d， 改叫 t a d。 特斯拉辅助驾驶。最近有 model 三和 model y 的 车主翻说明书，发现里面悄悄多了 v 十四的详细介绍，品牌标识全换成了 t a。 看来在咱们这的法规面前，老马也懂什么叫入乡随俗，完全自动驾驶这种话不敢乱说了。新版手册里，这套系统给了四种性格标准，快速最猛的 max 模式，还有专门堵车的慢速模式。为了落地，特斯拉在上海建了本土 ai 训练中心，国内路况数据不出境。同时北上广深到处招智驾测试师， 上海总部还在急招自动驾驶的软件品控工程师。这套组合拳打下来，明显是在为大规模推送做最后的路测都抵。 据说开始 w 四点零，测试车的内部员工签了一份极其变态的保密协议，追赶提前泄露，直接罚五百万。手册都更新了，估计再过几周，首批测试人员就能在车上体验到 v 十四。 据说马斯克要亲自飞上海，把最后的认证给敲下来。不管叫 f s d 还是 t a d， 这套系统的野心就一个，在中国这种地域级路况里跑通了，然后大面积铺开。一旦真让他活下来了，国内所有做质价的品牌，接下来要面对的就是一场刺刀见红的贴身肉搏，这条赛道从来容不下第二名。

作为一个正在跟特刹打官司的人，提醒一下大家，现在 fsd 的 破解，千万别碰，千万别碰，它不像之前的买了 fsd 不 能用，然后改一下电子围栏，骗过这个地址能让你的车知道是美国的版本， 但现在是你直接不换，六万四你就可以用的情况下，很明显它不仅是违法，甚至是犯罪行为。六万四啊，大哥，六万四啊， 他不像我们以前那些八零后，九零后，玩盗版游戏，看盗版电影，听盗版歌那些都是境外的，法律也不健全，但现在中国特杀，他是受到中国的法律的保护和监督的，所以你是严重的侵犯他的权益。同时中国也 并没有完全开放 fsd， 所以 相关的部门认为这个东西可能在数据上面还不是完全的安全的，所以你这么用的话，你可能违反双重的法律，是违反双重的权益的，那甚至是双重的犯罪啊，所以千万别碰。 我知道大家很急，我也很急，我两台 fsd 呢。我个人感觉其实中国的 fsd 应该是比较靠近的，大家再忍忍，再等等。你想想，如果你现在用了，除了法律的风险，你这个车的质保也是一个问题。 那还有你说哦，我断了所有的网络，我这车也过保了，甚至我是一台二手的 fsd。 那 假设下两个月可能 fsd 能够用的时候，哪怕是老款的三点零其实也能用的。比如说我以前的三点零车，作为员工的时候，内测是可以用到 v 十二点六点四的版本，更何况 马斯克也说了下季度，哎，应该说这个季度 v 十。呃，三点零的版本有可能是蛇可以升级到 v 十四的 light 的 版本的，所以再忍忍，再忍忍，不要去冒这个风险， 我作为一个就告赢了特杀的，我站在正义的一方，只要我不造谣，我说特杀什么都可以，但是一旦侵犯了他的权力的话，那就整个性质是不一样了，所以大家一定一定要谨慎谨慎，千万不要，不要 说句最难听的话就是你真的非要用你不要发出来，你不要给人家知道，就是我们中国人经常说的就闷声发大财。所以我警告那些所有的博主啊，你们不要再传递这个东西了，真的很可能你们到时候的账号甚至你自己人可能就已经进去了，不要再传播这个事情了，那最后 中国特杀逃离，你看一下这个东西把中国的车主都全世界的车主都逼急了，赶紧的吧，你们今年真的 fsd 还进不来的话，这个真的是中国尤其是全球特杀的命脉来的，还搞不定的话你就辞职吧哈。

告诉特斯拉车友们，特斯拉 fsd 满血版即将落地！中国版的特斯拉官方确认将在二零二六年第三季度， 全新的 fsd 将与大家见面，并且给门卫 tad。 经过多年的延期，这一次满血版的 fsd 将值得大家期待。相比于残雪版的 f s d， 最新的 t a d 将在 h w 四点零 车型上使用，将增加城市 o n a 功能、无保护左转环岛以及泊车功能，最主要的是 实现本地数据本地储存、本地使用。这一次大家不需要担心特斯拉的 f s d 看不懂中国的交规了，此次马斯克附近意味着 t a d。 进入将进入倒计时哎！

特斯拉官宣 fsd 正式落地中国市场！很多人看到监督版就开始喷了，什么残血版，什么阉割版，你首先得搞懂是怎么回事吧？ fsd 这三个字母来自三个单词，这三个单词组合起来就是全自动驾驶的意思，目前全球所有在用的特斯拉 fsd 都是它的测试版，现在进入到国内的这个监督版，很多人觉得这个监督版是不是就是被监管了，被阉割掉，被去掉？很多东西 的含义不是这样的，兄弟们，这个监督版的意思是，特斯拉认为它现在这个系统还没有达到完全的无人驾驶的能力，需要有人监管。没错，这个监督版的监督指的是驾驶人。兄弟们，如果说它是严格版的话，你看看这张图，上面有澳大利亚， 有墨西哥这些市场，全部都是严格版吗？唯一的变量就是各个国家的法律法规啊，它不同，可能会在这方面呢做出一些针对性的调整或者修改，但大体上它一定是会保持它的 f、 s、 d 的 整体性不变的。说到智能驾驶这块，我现在最大的感是什么？ 国内的智能驾驶呢？偏记忆，而特斯拉这套东西呢，是偏学习。所以你也不用担心 fsd 这个东西落地之后会不会不好用，会不会跟它之前不一样？不会的，它这套系统是有自主学习的能力，也就说它会在比较快速的时间完成学习，这个和记忆它是完全两个路线，这个 格外有数。那有朋友问了，那你这么说，我们这次用到的这个 fsd 是 不是就是满血版的，和全世界所有的版本都一样，那这个肯定它也不是的啊，因为法律法规就决定了它某些方面是不能跟国外一样的，这个我就不展开解释了， 这个用过 iphone 的 都懂啊，呵，顾客说，这我熟啊，但大体来说呢，它还是会维持它那套 fsd 的 算法的，就像 ios 系统一样，它运行和流畅啊，等等一些东西，这些东西还是会保留的。至于你说像数据啊，像学习这些东西，这些东西一定会放在国内，这个是毋庸置疑的，而且它这个系统还需要进一步适配国内的法律法规。评论区一片说马斯哥这套没白来。确实没白来，但是各位要考虑到一个点啊， 这套系统卖你多少钱？这个现在是没谱的事，很多人很乐观说，哇，这个来了我就用，你要考虑下价格，如果还是六万多的价格，你会买吗？兄弟们？哈哈，你觉得特斯拉 f s d 这套系统啊，卖你多少钱你才会用？但不管怎么样啊，国内今年的质价这回是要进入生死战了。

刚才给我自己设置成速览了，我给你们看看极速啊，就是他这个东西可以调很多模式自动驾驶。我，我听说那个特斯拉的 f i d 要落地国内了啊， 亲们，如果真的啊，这种可能性我认为不太大，就 v 十四这个版本，如果真的他落地国内了，当国内的亲们体体验到真正的 fsd 这种呃，完全自动驾驶的情况下， 对于其他的国产电车就是毁灭性打击，因为现在他们车评人来美国体验过这个的 胡说八道，为什么呢？他底下都都惊讶的不行，但是嘴里是绝对不会说的，为什么他们都带着任务啊？就这个这大家都理解，但是这个这个老百姓消费者他不说假话呀， 他要真正用完这个之后，你什么什么大沙发大彩电那些东西都不追求了，因为你会觉着你不仅买了一个车，还带着一个专职的这种高级司机， 你什么都不用担心，而且特别是年轻人，你用这种东西之后，你会有享受到绝对的这种安全， 你不管是多累呀，上班多累呀，呃，这个给外边应酬多少？你上了车之后就跟脱了鞋到家一样，这种感觉你不不，你说不爽吗？你看现在我俩就在车里边，就是不管多远的路训练或者是晚上训练回来，你上车就放松 高，以前你不你不得看吗？你还继续累，回到家你才可以，对不对？所以这种模式和状态，他已经跟其他的那种车是完全是两种产物了， 对吧？说完车，咱们说这个纽约和骑士的这个比赛东决， 你会发现就是这种大球式，特别是纽约这种，他的球胜的渴望性太大了。因为他就说白了呀，他如果进总决赛，呃，涉及到的经济利益太大， 他就是跟骑士进总决赛后边的所有费用得差个零，包括票价注血， 国内过来转播总决赛，他们的预算得加个零。后边， 哈哈哈。所以今年这边预测现在目前看是。呃，其实这个纽约和马刺比较可能在总决赛遇到。就是现在这帮人都在说这件事，咱们拭目以待啊。

马斯克在国内也得低头了，最近开特斯拉的朋友注意一下，你的车机说明书是不是变厚了。有 model 三和 model y 的 车主翻说明书时，发现里面悄悄多了 v 十四版本的详细介绍，品牌标识全换成了 t a d， 也就是特斯拉辅助驾驶。老马那套纯视觉方案终于要在国内落地了，换了个低调的名字，不再叫 f s d， 改成了辅助驾驶。 看来在咱们这边的法规面前，老马也务实了不少，完全自动驾驶这种话不敢乱说了。新版手册显示，这套系统给了四种驾驶性格标准，快速最猛的 max 模式，还有专门堵车的慢速模式，从保守到激进，从堵车到高速，全场景覆盖。 为了这次进来，特斯拉在上海建了本土 ai 训练中心，国内路况数据留在境内处理，不出境。同时北上广深到处招智驾测试师，上海总部还在急招自 驾驶方向的软件品控工程师。这套组合拳打下来，明显是在为大规模推送到最后的路测都敌。据说开 h w 四点零测试车的内部员工签了一份极其严格的保密协议， 谁敢提前泄露信息，违约金直接飙到五百万。手册竟然更新了，估计再过几周，狗批测试人员就能在车上体验到。 v 十四。 据说马斯克要亲自飞上海，把最后的认证给敲下来。不管叫 f s d 还是 t a d， 这套系统的野心就一个，在中国这种复杂路况里跑通了，然后大面积铺开，一旦真让他活下来了，国内所有做质检的品牌接下来要面对的就是一场贴身肉搏，你觉得国内品牌扛得住吗？

拜托不要再乱传中国 f s d 特斯拉官宣落地了。没有官宣官宣你提咩？ 最近这两天，很多的汽车博主，包括特斯拉的博主，连懂车帝呃，还有一些金融博主都在下场。说这个事情纯粹是造谣啊，至少是一个误会，搞得我每晚直播间都在帮大家辟谣这个事情。那事情来龙去脉是这样的，前两天呢，特斯拉非常兴高采烈在 x 上面发了两个事情。那事情来龙去脉是这样的，前两天呢，特斯拉非常兴高采烈的才是重点哈。 latinia becomes the second european country to approve fsd supervise。 立陶宛正式成为全欧洲第二个国家审批通过了 fsd。 人家立陶宛才是主角啊。 立陶宛真的是哭晕在厕所，你们这帮中国的博主哈，把我忽略了，我才是主角好吧。然后呢，接着下来发布了第二个帖子，这个就是大家在网上看的最多的。 那接着下来呢，特斯拉也发了，从最早到最近哈，十个国家的确审批过 fsd， 落地过或者是部分落地的国家，其中中国是排第五个，但是我先说一下，下面也有第八个是韩国，韩国其实也是部分落地的， 只有进口的 sx 跟三八川，其实三 y 中国产的也没有落地中国。其实情况差不多，去年一月份，其实我作为特斯拉全员工，我也收到了内测，然后内测大概一个月左右，然后就开放了，但是不是完全开放， 有小小的意外出呃，出现中间被叫停了，也只有二四款的车主能够开通 fsd 使用，且还没有订阅制。 但是这个最重要是内测了哈，所以呢，之前我也说过了，其实的确 fsd 是 非常接近的，但是并没有官宣，因为现在已经员工有小范围的内测了，但是大家也不要过多的打听，他们有很严格的保密， 所以安心等待这个内测结果，或者是内测有进一步的扩大可能。大家就知道这个真的是快要来了，我个人猜测存储猜测大概就是三季度，因为这个也不算我猜测了，是特莎自己官宣的，因为在一季度的财报，四月二十多号的时候，我听到凌晨五点多， 特莎的 cfo 包括马斯克本人都说大概率呢，应该就是在 q 三落地了。那现在无论是招聘自驾的测试员，还是说中国的内部的测试，其实种种的迹象已经表明非常接近，但是绝对还没有官宣，请大家 一定要明正视听，一定要独立思考好不好？也请这些博主们，你们自觉一点好不好？英文你不懂，看呢？翻墙你也懂吧。

如果我说监督版的 fsd 能够把国内的质价造成重创，你会不会觉得我疯了？先别急着喷我，我就知道前两天马斯克没有白来。 五月二十一号，马斯克宣布在国内开放 fsd 监督版。很多人以为这是什么阉割版、中国特供版，其实都不是，它和美国欧洲的底层规则完全同源，没有专门给中国减配。 唯一的区别就是国内城市道路 fsd 还在监管审批阶段，目前只先开放高速快速路功能，城市全场景暂时还不能上线，属于分阶段合规推送，所以根本不是功能阉割。 这也是为什么 fsd 刚官宣落地，特斯拉立马大手一挥，在北上广深等九大城市高薪招老司机的原因。核心就是国内城市道路 fsd 还在等审批， 想要顺利过审，就要适配好国内的各种路况。那就有人要问了，这监督俩字到底啥意思？他的技术层面已经具备全场景自主行驶能力，高速跟车、自动变道、红绿灯启停、路口左转、环岛通行都能自主完成。但法律定义就是 l 二加高阶辅助驾驶，全程所有行驶责任百分之一百归驾驶员。 你可以短时间送方向盘，但眼睛必须全程盯紧路面，随时准备接管，哪怕系统操作出问题，剐蹭违章全责全算，车主特斯拉不单责，说白了不是功能砍了，是责任划的明明白白。这套规则全球统一，不是专门坑咱们。 现在市面上的国内新能源车企的质价全都是同一个 l 二加级别，出事全是驾驶员单责规则没有半点区别，只是特斯拉直白把检读写在名字上，不完全自动驾驶的文字游戏。 那还有一层意思，就是所有中国境内车辆采集的道路影像数据，百分之一百在上海特斯拉 ai 训练中心存储，目的就是为了不让特斯拉采集的信息出境。过去六年，国内新势力敢跟特斯拉正面掰手腕，甚至卖得更贵，核心底牌就一个，国内的智驾更懂中国路况。 特斯拉没完整， fsd 制驾就是半残，现在马斯克直接把这张守了六年的底牌彻底掀翻了。所以视频开头提到的要给国内制驾上强度，也是这个原因。现在买三十万以上新能源车的用户，近四成选车核心看制驾。之前大家选国产就是冲本土化制驾体验，特斯拉没有完整可用的城市制驾， 如今 fsd 正式落地，后续城市版一旦过审上线，用户直接开始横向对标国产高端车，靠质价撑起的溢价根基直接被动摇。而且特斯拉大概率在第三季度会实行订阅制， 之前那种花大钱的买断制将不复存在，没有年卡，没有捆绑，想用就开，不想用随时取消，取消了这个月剩下的时间还能继续用，没有任何违约金。这不是狼来了，是真正的全球顶尖对手进场了。 只能说国产智驾堆参数玩营销，闭门内卷的好日子彻底到头了。不过有更强的竞争对手出现，对我们普通消费者来说终归是好事。 以前我们总说国产智驾赢在更懂中国路，如今特斯拉 fsd 正式落地，即使压力更是倒逼我们成长的动力， 真正的竞争从不是闭门内卷，而是和全球顶尖强者同台竞技。相信国产车企也会越来越卷，也会越来越强。你觉得接下来国产车企该怎么破局？

重磅消息！刚刚特斯拉正式官宣， fsd 监督版即将在中国落地！但什么是监督版？监督版和北美的满血版本有什么区别？ 监督版在中国是不是已经可以使用了？一条视频讲透全是干货！第一个问题，什么是 fsd 监督版？ 首先， f s d 官方中文名是全自动辅助驾驶。所谓监督版有三个核心，第一个核心级别定位是 l 二级辅助驾驶，不是无证驾驶，必须全程由司机监督， 双手随时准备接管。第二个核心能力，纯视觉方案，无高清地图，能实现高速领航、城市道路辅助、自动变道、红绿灯识别、自动泊车等全场景辅助。 第三个核心，法律责任，出事故驾驶员全责，系统指示辅助不能替代人，简单的说，车能帮你开，但你不能撒手不管。第二个问题，监督版和北美的满血版本有什么差别？ 很多人以为这次是满血版，但实际上两者的差距很大，我们来全面的比较一下。 在功能开放度方面，监督版在中国目前高速 noa 已经可以使用，城市 fsd 还在等工信部审批， 预计第三季度会全面开放。而满学版本的 fsd， 目前在北美使用的版本，全场景开放，城市高速、乡村小路都能使用，无保护左转环岛通行，避让行人、避让非机动车， 更激进、更高效。在算法和数据方面，监督版的数据在国内层处，在中国训练，也就是在上海的临港 ai 中心训练决策更保守，优先礼让行人和电动车，适配中国复杂路况。 而满血版本的 f s d 是 全球数据训练，迭代快，每个月它都有两到三次的更新决策，更像是老司机开车效率优先。在硬件适配方面，监督版仅支持二零二四年九月后生产的摩托三和摩托外车型， 需要花六万四购买 fsd 软件包。满血版的 fsd 除了能在二零二四年九月后生产的 model 三、 model y 上适配，特斯拉的老车型也能使用，只是部分功能受限。 一句话总结，监督版是中国的特供安全版，而满血版的是北美全功能激进版。第三个问题， fsd 监督版到底落地了吗？首先，官宣实锤。 二零二六年五月二十一日，也就是在刚刚过去的几个小时前，特斯拉官网和官推同步更新，中国监督版 f s d 即将落地。这是官方确认 n o a 高速辅助已经可用，但在城市道路 f s d 核心功能方面还在审批，没有向公众推送。 在时间节点方面，特斯拉预计今年第三季度将获得全面商业化批准，到时候城市 fsd 也可以全面应用。最后，我们总结一下，第一，监督版的 fsd， 也就是中国版的 fsd， 是 l 二级别的辅助驾驶，需要在驾驶员监督下使用。 第二，和满血版的差距比较大，城市功能还没有开放，算法更保守，数据需要在本地训练。第三， 落地进度已经官宣，高速可用城市功能在第三季度有望全面开放。最后，提醒，辅助驾驶不是自动驾驶，使用时务必专注路况，安全第一。

特斯拉车主心心念念的建筑版 f s d 正式官宣入华了，绝大多数人都不清楚真实的准入门槛儿，盲目期待只会落空。官方确定二零二六年第三季度开启全网 o t a 推送系统，沿用北美成熟的 f s d 为十四点三版本，完成国内路况与交规的专属适配。 此次升级硬性锁定硬件标准，只有二零二四年二月后生产的搭载 h w 四点零硬件的新款车型才能升级。老旧 h w 三点零车型硬件受限，彻底无缘更新了，无法后期改装或者加装，大家务必认清定位。入滑板依旧是高阶辅助驾驶，并非无人驾驶， 行车全程必须车主随时接管操控。这套系统综合辅助能力提升了两成，路口识别、非机动车避让以及路口预判能力全面升级了，有效减轻日常通信和长途出行的驾驶压力。 手握合规硬件的车主，不仅用车体验大大升级，车辆保值率也会同步提升。达不到升级标准的车主也不必纠结，原车基础辅助驾驶足以满足日常家用出行。买车看配置不跟风，用车看需求、不盲从才是理性选择。符合升级条件的车主，你打算第一时间更新体验吗？

特斯拉在国内的实车路测全面启动，北上广深等核心一二线城市即聘智驾测试技师，要求三年驾龄，无事故记录，工作内容涉及 f s e 实车测试与故障应急处理岗位，只属于自动驾驶研发部门。特斯拉中国官方客服团队针对 f s d 功能是这样回复的，一旦审批完成，我们要尽快推送给国内客户。 上海临港的 ai 训练中心也已经全面起用，专为中国路况优化的 f s e v。 十四点三点二，其多员工内测愿意签掉搭载 h w 四点零芯片的车型，签署五百万元的保密协议。今年下半年，特斯拉满血版 f s d， 不 对，应该叫 t a d 了，有望在国内大规模上线，而且预计最快是今年八月。 最近，老马在以色列的一个萨姆斯国际智能出行峰会上连线说，十年之内，人类开车这件事将变成小众爱好，以后将百分之九十九由 ai 帮你开车。 再看看特斯拉自动驾驶为此所取得的进展，德州工厂的出库停车场，看到了大约七十辆 cybercap。 cybercap 还配有 starlink mini 训练迷你天线，确保 f s d 车队在任何极端环境下都能保持绝对的连接性与数据传输。 首个 cybercap 专属洗车与维护大本营，占地约三点三万平方米，约四个足球场大，里面有专用的洗车房、内外式升级区、轮胎更换区等等。 特斯拉这个月推送了最新的 f s d v。 十四点三点三，这次更新不仅反应速度更快，处理复杂路况更晚，并且新增了无感与行驶距离统计的功能经 f s c v 十四已经在北美长期运行，也确实比特斯拉以前的版本强太多，但无监督的版本尚未完全实现。按照老马时间表，预计在二零二六年的第四季度推出，未来的汽车可能将不再叫汽车，他们就是长了四个轮子的机器人。欢迎关注点赞！

特斯拉官方确认 fsd supervise 也就监督版确认在国内可用。 fsd 监督模式早已在包括中国、韩国在内的多个国家推出，这是特斯拉首次正式宣布在中国推出 fsd， 发生在老马访华的一周后。但泼个冷水，去年其实 fsd 就 已列出 中国市场，而且这并非大规模的全量推送，国内能用上 fsd 的 规模及其有限。目前特斯拉中国的动作是招聘多个自动驾驶测试相关的岗位，包括自动驾驶测试工程师和数据标注员，引发了院内对 fsd 即将在中国市场推出的广泛猜测。同 样的， fsd 在 韩国其实也是尚未获得官方批准，目前只有部分美国制造的特斯拉车辆使用 fsd， 但韩国也被特斯拉列入了 fsd 支持国家列表。虽 然满血 fsd 入华尚未实现，但这无疑是一个监管障碍已被解除的好兆头。要知道，将 fsd 引入国内，老马是操碎了心。早在二零二三年放风期，多份报告就表明特斯拉即将在国内开始大规模测试 fsd， 为进入中国市场铺平道路。 零二四年六月试探期终于有动作了，普陀新区南汇新城正在推新一项涉及石料特斯拉汽车的 f s d 试点项目。一个月后画饼期，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉很可能在二四年底前获得监管部门批准在欧洲和中国推出 f s d。 二零二四年九月改口期，特斯拉宣布计划在二零二五年第一季度在中国和欧洲推出 f s d， 待续获得监管部门的批准。二零二五年二月前行期，特斯拉开始在中国推出类似于 f s d 的 智能驾驶功能，但并未提及 f s d 的 名称，但初步亮相之后并没有进行重大更新。二零二五年十一月，马斯在特斯拉年度股东大会上表示， f s d 已在 中国获得部分批准，他希望在二月或三月左右获得全面批准。今年一月下旬，马斯克重申， fsd 将于二月在中国获得批准，结果这一说法并不属实。直到上个月底，特斯拉在发布第一季度财务报告的同时，表示，正在努力尽快在中国市场推出 fsd 功能。 回顾完这波极限拉扯，你就能明白，这次官方确认的监督版可用还只是有限制的规模，但无疑会加快本地术语收集的速度。满血功能的版本预计仍将在第三季度推出，欢迎关注点赞！