电车冷媒加注方法

新能源车的更换压缩机过后，如何加这种？首先第一步呢他跟我们的油车步骤一样，先使用我们的打气泵对他进行打压保压测试，第二步呢也是给他抽真空保压测试。那第三步呢就是加我们的冷冻油，这个冷冻油呢一定要加我们的专用的绝缘冷冻油，千万不要加我们普通的幺三四的冷冻油，那么这个冷冻油呢？我们新能源呢， 如果你更换新的压缩机过后，正常的话每次要加五六十毫升，如果说你的压缩机里面没有油，要加一百多毫升，一百一十毫升，那么这个加油过程呢，跟我们油车也是一样，我们把这个表关闭，然后的话啊 加完过后关闭加热的内容，我们根据这个说明加这个幺三四 a 的制冷剂。第二步换掉我们的空气， 然后从我们的高压侧加入，好，此时呢可以打开 我们的空调，再从我们的低压测进行加我们的冷煤，我们高压测加完一瓶过后，此时呢打开我们的空调，然后呢从低压测继续加按压表，跟我们普通车一样，低压正常情况下是在两到三八左右，高压的话也是在十二八到十五八之间。

首先针对咱们有的客户加冷媒不规范，咱们做一个做一个简单介绍。第一步是安好系统以后检测压缩机是否运转，如果压缩机运转正常，现在就开始打压， 红帽是排气打压的位置正常，就是说十五公斤到十八公斤，两个表都是十五到十八，然后打完压以后两个阀都关闭， 都关闭以后保压时间二十分钟左右，如果表针不下降，这说明就不漏，然后把管子拧掉，把压力排出。 第二步连接上管子抽真空，真空的标准是从零位， 两个表都是从零位抽到有负一的位置，基本上就是说这个表抽到底抽真空的时间十五到二十分钟，然后保负压，两个表都关闭，保负压的时间也是二十分钟左右， 这个时间如果不漏的话，就不需要排气了，直接的接上冷媒， 然后顶针打开，打开冷媒正指正放，然后排空，排空以后 倒置，开低压阀，开低压阀加冷媒，等到这个表针稳定的某一个压力不动，然后开启系统将它制冷，冷媒自然会吸进去，然后第二瓶重复以上操作就可以了。

电车空调加冷媒不要用传统模式，传统模式是加不进去的，也不要拆那个所谓的那个电磁阀，直通电给他加也是没用的，加不进去的，他这种车加冷媒的话，正常操作就要专用那个加注器， 如果没有加那个专用加注器呢？你可以加到两瓶多一点点，然后你这个加注器没有的话，你千万不要去开空调，开空调的话会把你这个手上的这个 制冷罐会炸掉的幺三四的冷媒会炸掉的罐子，千万不要去开那个空调。还有呢，一个小小的办法，就是说不适合在这里公布了啊，大家可以给我评论区留言， 然后问一下，我会告诉你的，不会收费的啊，有好多好多， 就说冷梅怎么样，嫁不好怎么样哦，来我店里怎么样？那种套路不要玩啊，丢脸丢脸啊，大家同行的相互交流就行了，又要什么技术指导费啊，什么乱七八糟的，不要丢脸啊，这种弱智的事情就不要做了，以后 人家车子都造出来，你在这个加个冷梅还搞的神神秘秘的，有啥意思？

科工厂温馨提示大家加汽车冷媒二一三四 a 和二一二三四 y f。 核心注意事项， 一、先检查型号与用量，燃油车多为二一三四 a， 新能源车多为二一二三四 y f， 不可混用。家住量以车辆铭牌和维修手册为准，常见五百到八百克，宁少勿多。安全第一，防冻伤、防爆炸必须戴好手套和护目镜， 液态冷媒接触皮肤会冻伤。远离明火和高温冷媒遇火会产生有毒气体，罐身禁止暴晒。高压端夹住时发动机必须熄火，严禁启动防罐爆。先简陋再抽真空，不做等于白加 缺。冷媒避漏先打压一点五到二点零兆帕，保压三十分钟，掉压大于零点一兆帕必须先修漏。 系统全拆，拆修后抽真空大于三十分钟至负零点一兆帕以下除空气水分，避免冰堵腐蚀。 高低压夹住规则，严禁搞反。高压端上面标注 h 红，仅熄火和抽真空后使用灌倒置加液态，加完关死高压阀。低压端 l 蓝 补充，日常添加用启动发动机加开 ac 最大制冷惯，严禁倒置。加端 l 蓝补充日常添加用启动发动机加开 ac 最大制冷 惯，严禁倒置防液机。压缩机气态夹住。五、压力控制 r 幺三四 a 二十五摄氏度 低压 l 零点一五到零点二五兆帕，高压 h 一 点三到一点七兆帕，压力过高立即停加，查散热堵塞和过量。六、别忘了加冷冻油， 漏冷媒会带出油，按泄露量补加同型号冷冻油，压缩机缺油会烧。七、 劣质冷媒等于毁空调，使用正品冷媒，劣质冷媒含杂质和水分，独管路腐蚀压缩机。 八清洗空调系统冷媒加入旺季请转发修理厂提醒修理厂师傅按正确流程加注，安全第一。

千万要注意，特斯拉在更换压缩机或者夹住冷门，一定要进入维修模式，那我们来教一下大家，首先点击这个维修软件，然后呢点击这个雪花， 我们首先进入到第一个选项，这里如果显示红色呢，说明此时无法加入冷媒，而且系统也不让你加，那这个时候我们需要进入第三个选项， 可以看到他这个系统比较复杂，有非常多的阀体，那我们就需要点中间这个选项，这个时候呢就进入维修模式， 可以看到里面的阀体啊都已经打开了，那这个时候呢我们就可以对系统进行的正常的打压，抽真空，包括加冷酶，跟普通燃油车一样， 这个时候啊他这里制冷剂系统已经停止使用了，那我们先从高压系统夹住第一罐冷煤，当第一罐冷煤加不进去的时候，我们需要再次点击这个雪花，然后进入第二个选项， 这里呢就是空调系统的一个试运行模式，我们直接点击他，点击他之后呢这个压缩机就开始工作，系统就该开始正常的进入一个试运行模式，在试运行的过程中可以发现他的压力和温度有正常的一个变化， 这个时候啊可以发现故障灯已经清除，然后我们直接点击， ok， 然后这个时候啊把冷风给它打开， 现在冷风已经打开了，接着我们就从低压端口把剩余的冷煤给他加完，这个系统啊只需要加一公斤的冷煤，不能加多也不能加少， 这个时候打开空调一定要从低压端口夹住冷煤，这里打开空调的界面呢就是我们点一下这，然后再点一下 ac， 就可以从低压端口正常的夹住冷煤了。大家有关于特斯拉或者新能源燃油车方面的问题啊，都可以来问我，学会了不要忘了点赞加关注支持一下，谢谢。

这不跟油车一样吗？这加了五块冷媒还不行？这个是特斯拉的热泵空调，跟其他车型的加速方法不一样哦！夏天到了，像特斯拉这种热泵空调的故障率越来越高。手把手教你特斯拉冷媒的加速方法，大屏进入维修模式，点击扳手， 点击小雪花，点击制冷系统，点击开始加速和排放，点击运行。此时所有的电磁阀都在一个打开的状态，拿你的抽真空的机器，抽他个一天一夜。抽完之后先加第一瓶冷媒进去，加第二瓶冷媒 的时候，一定要点击运行热泵调试，在运行的过程当中，压缩机他会自己转起来，一直加到一千克为标准，加完以后，大屏上面会提示加速完成。这本笔记里边都有 像八通牌的维修方法，电磁阀的检测方法，冷媒的加注，防冻液的加注都有零基础就可以学。这本笔记呢是从新能源的分类到安全下电流程，动用电池包的分类，高压组成，采暖故障、温感故障、压差故障，预存电路，通讯电路热管理大量的故障案例，绝缘的原理故障案例互锁的原理 故障案例，快慢充的原理故障案例，电机电控的原理故障案例，空调的原理故障案例到热泵空调笔记呢，三百多页零基础就 可以学，不要怕听不懂学不会。配套二十多天的实车实物的直播课，整台车都是拆开了打散了跟你讲，车在变，你不变，只能会被淘汰。笔记收到以后呢，一定要拿手机扫一下笔记封面，联系工作人员进群才能听课。

这里是江苏道通，今天给大家带来一个特斯拉 model 三的空调冷媒加注的操作方法， 先选择正确的车型，选择车身控制单元，选择特殊功能，点击导热液加注排放，在这里提示可能最多五十分钟点确定完成后仪表可能会有警告，如果出现警告，可以按提示操作， 点击确定执行成功，匹配成功之后就可以顺利交车。想学习更多汽修知识，请关注江苏道通。

手动加注冷媒视频教程， 今天来现场教学手动加冷媒。我们先确认好外机安装的位置， 车辆熄火，空调完全关闭。找到车上空调的高低压安装口，分别接上高压管和低压管，拧紧。 先将外机的压缩机保护盖卸下。 密封圈安装时务必涂抹一点冷冻油，便于对插， 连接好，拧紧固定。 接下来分别连接内机膨胀阀的高低压接口，这一步同样，密封圈，安装时务必涂抹一点冷冻油，便于对插 高压侧连接车上空调低压安装口 安装好后，将出水管同样安装好， 再用螺丝固定。拧紧 出水管，用扎带固定，防止渗水，或者用卡箍固定也可以。 固定好之后大概就是这样了。外机连接低压管道， 充氟表连接处是这个样子， 现在开始打压 高压阀门，松开低压阀门关闭，观察冲氟表的上升速度， 打完压以后保压。建议三十分钟后观察止表针刻度有无变化。把转接头从阀门端取下来，务必测试气门芯是否漏气。如果全部都不漏，就开始抽真空。 将黄色管道卸下， 下一步开始抽真空，建议高低压一起抽， 连接好管道位置后，将两个阀门都打开， 红色管道接到外机高压嘴上， 将真空泵打开。 抽完真空后也要保压。建议二十分钟，如果真空不归零，就说明这个空调不漏，就可以加冷媒了。 超真空这个步骤一般是在二十分钟左右，二十分钟后先关闭充氟表，再关闭真空泵，开始加冷媒。第一瓶不要开机，直接从高压端加注， 接着开机模式调整为强劲制冷状态，温度调最低， 再从低压管加注冷媒总加注幺三四 a。 冷媒容量，涡旋机六百克到七百克，转子机七百克到九百克。空调管长短不同，冷媒量会有变化。 高低压参考值，高压十到十三公斤，低压二到三公斤。环境气温不同，高低压值会有变化。注意加冷媒时高压阀门全程关闭，加好以后将低压阀门关闭，打开空调测试制冷效果， 模式选择强劲，温度选择最低，风速调节最大，这样我们的冷媒就手动充好了。最后将高低压帽拔掉，用液体测试高低压接头是否漏气， 将防尘帽装回原位就完成了。

汽车空调加氟套装工具买回来了，要怎么组装和加氟了？管子接头上带有一个圈的，接到表阀上，开启阀第一次使用时一定要把次针拧到最上面， 再把开启阀固定到浮屏上，下面这一根红色管子就接开启阀上， 前面这一根黄色管子就接到转接头上。看完的朋友请记得关注加点赞，我们还有很多常用的维修视频，下次有需要就可以找得到。我们把汽车加氟转接头直接卡到加氟口， 加氟前先把连接管排空，先把表阀开关打开，再把开启阀接口上管子接头拧松，放弃三秒那排空就可以了，也可以在开启阀把瓶子刺破后，在另一根管子接口上排空，现在可以正式开始加氟。 汽车点火后，把风扇开关打开，空调的 ac 开关也打开，现在空调的压力不到零点二，正常的压力要到达零点三到零点三五，说明汽车空调确实是少了福利啊。 先把开启阀往下拧，使里面刺针刺破瓶子，再把开启阀往下拧，此时瓶子就刺破了。胡立昂就说了，加氟时一定要把瓶子倒上。先把压力表阀开关打开， 过二到三秒后再把阀门关紧，等到管子内压力平稳后，再把阀门开关打开，同样几秒后又把阀门关紧。反复的操作阀门开合关几次，等压力平稳后且达到零点三到零点三五后就可以了。 同时我们再检查一下车内出风口，温度很低且很冰凉，那这个汽车空调的福利昂就加好了。我们拆了家福工具，再把家福口主帽拧紧， ok， 搞定完工了！

像这种新能源的加氟还要拿一个这个秤称一下这个氟碳有多重，像我们这一罐现在是一十八点零九千克，哎，这个车实际需要加的重量是零点 四二千克，再用一十八减掉这个零点四二等于一，等我们加的时候加到这个一十七点五八的话，这个浮量就加好了，我们现在开始加， 先把这个平阀打开， 再把这个高压阀打开，这个不用发动，直接可以加进去， 当我们加了零点二千克，就是两百克的时候，就 这边的瓶子的压力和这个车里面的压力是保持平衡的一个状态，大概在 五十公斤的样子，这个压力就是平衡了，就开始加不进去了。接下来我们要做的一个工作就是到车上把车子发动，把空调启动， 到车上打开钥匙以后，把这个空调打开，把这个风开到再大，让他开始空工作，再开始去加下面的氟利昂。 在这个家的时候就一定要注意了，就不能把这个高压阀门打开了，因为高压阀门现在我们可以看得到在工作的状态，现在是六十高的时候，可以达八十、九十甚至一百多，我们就只能打开这个低压的阀门， 我们把这个低压开始 这个数据跟我们计算这个数据 ok 了就可以了，加到一十七点五八。

今天买了一瓶空调制冷剂，夏天一到这天气越来越热了，我想 f 零的空调制冷不太给力，今天把它加进去看看效果怎么样。先启动车辆，冷风开到最大。我这小车空调没有保养过， 夏天温度一高，冷风不是很凉。现在打开引擎盖准备加进去。 这个 h 管是空调的高压管，这个 l 管是空调的低压管，加的时候要从低压管加注，千万不要加错了管子。现在摇匀制冷剂开始加注，用力按压在低压管上就可以了。 已经全部加进去了，进车里试试这个风，明显感觉到比之前凉了，加进去以后确实还是有效果的。