路特斯forme是哪个国家的

这两天呢，有兄弟给我留言，他说他想要一台既有赛道灵魂又能够踏实家用的车，我还真就想到他了，就是我身后这辆拥有七十八年纯正赛道基因的莲花蜂蜜。走吧，咱们今天一起去看一看， 有很多兄弟可能没有听过他哈，他呢是吉利控股旗下的一个豪华性能品牌， 在一七年的时候呢，吉利收购之后呀，既保住了莲花这种七十八年的纯正的英国赛道基因，而且呢它还用上了吉利的智能三电，包括供应链的这种硬核的支撑，等于它是一个超跑的底子，再加上中国制造的双 buff 叠满的这样的一款车，四组八个风挡来，这是一组， 这里第二组这里第三组第四组布兰堡的六活塞卡钳，这里头顶上是一个隐藏式的激光雷达，但是你在用的时候它可以升起来。 这大尾翼帅不帅？他可不只是摆设啊，他是真能够增加下压力的，好看和智能完全不打架。这呢是一个无边框的车门，这里呢是一个流媒体的后视镜，我不知道你能不能用的习惯。整个的方向盘，我觉得很运动啊，这边还有手动的拨片， 看这个换挡方式，这个的学名叫拨片式电子换挡，它还有一个外号叫剃须刀式档把。这个呢是它的后排，整个的后座也是能够全部放倒，变成一张双人程的，头顶呢是一个特别大的天幕。好了，话不多说，咱们直接出去开一圈。 这个车呢，它可不是一个纯电车啊，它是一个混动车，它可油可电啊，综合里程呢能干到一千四百多公里，反正它是没有续航焦虑的。 别说啊，这个车我觉得开起来的底盘感觉还挺不错的，这个车呢，他说是什么六回的底盘，就是他每秒呢能有一千次的一个预算，有主动的稳定杆啊，包括还有空旋等等。这个车他还有全场景的智能辅助驾驶啊，现在咱们正好在市区来感受一下，按一下我方向盘上的这个按键呢， 可以看到现在我整个中控屏上的这个屏幕，他就已经是开启智能辅助驾驶的界面了，小蓝条已经启动了，从这个屏幕上也能看出来啊。 然后呢这个波感向上波呢是增加速度，往下呢是调整速度，然后这个波感呢是可以调整跟车距离的，这个可以根据你自己的喜好去设置。那现在呢，我们是在一个市区这样的一个路况下，现在是在等红绿灯，好，现在是绿灯啦， 哦，丝滑的跟车啊，就这个车呢，它这种启停还是很限性的，不会说是给人一种猛踩刹车的感觉，我觉得只能辅助驾驶，在堵车的时候真的很好用， 本身堵车吗你会很心烦，而且要不断的踩刹车，踩油门，踩刹车踩油门，然后走的还特别慢，这个时候你要把这个副驾驶一打开的话呢，他就可以帮我们大大的去减轻我们的开车的疲劳和压力，他这个跟车的脚感跟人开车的感觉是很像的。 哎，你看刚刚我左边这个车想往里面加塞，然后呢他刚刚往右给了一把小小的方向，可能是想躲一下他，但是发现呢他没有过来，然后我们就正常的行驶，咱们再去高速上呢，去感受一下，在右打了方向之后呢，向右变道，非常的果断，你看我们在弯道当中的时候呢，现在这个速度是三十八 就不快不慢的一个速度啊，也不会让我有很大的那种侧轻感，坐在车上的人是很得劲的，当我们这个弯心通过之后，他呢又给了一个短暂的加速，现在呢我们要到收费站了，祝您一路平安。好，现在我们已经上高速了，向右变道 正在进入驾道前方要下高速了，所以我们现在是进驾道，我觉得高速的这种场景相对来说路况还是比较简单的哈，而且高速场景的智能辅助驾驶呢，还是很实用的啊。当然无论如何还是要提醒大家一句，这智能辅助驾驶呢一定必须要先学习，然后才能使用，而且必须要人车共驾 哎，你用起来呢就会比较得心应手。最后呢我们来总结一下这个车哈，莲花方面他不是那种只能看不能用的性能玩具，也不是那种很平庸的家用 suv， 它呢有七十八年的赛道的操控，续航也不错，补能速度也挺快的，反正颜值也有，也比较适合家用。如果说你也很喜欢这种外观比较眨眼的车，那它呢你就可以多多了解一下啦。

超跑 suv， 哎，这俩词放在一块，你们最先想到的是什么呀？是兰博基尼，沃尔沃斯还是法拉利的 perisan 啊？ 但是这哥俩啊，他都有点太贵了，咱普通人有点遥不可及了，那不如看看这呢，莲花 for me。 莲花呢，他也是一个有七十多年造车工艺的公司了，而且曾经也展过了多项 f 一 世界冠军。那咱呢，也就别站这聊了，赶紧咱开起来说吧。 for me 呢，是莲花的全新叉款 suv， 二零 t 加前后双电机的组合，这动力啊，比沃尔沃斯和 perisan 还强呢，就 外部的平台呢，零百加速是三点三秒，即使在亏待的状态下呢，也就只要三点五秒，虽然说马力很大呀，但是他不是单纯的那种力大非专的感觉。这底盘调教上，莲花确实有一套自己的东西， 前双横臂加后五连杆的悬架呀，而且还给配上了双腔空旋和 c d c 的 电子减震，这硬件算是给拉满了。而且呢，软件性能啊，它也不差。六维的动态底盘呢，它不仅能监测 x 轴、外轴和 z 轴啊，而且还能监测俯仰 城北和侧倾，在城里通勤用舒适模式啊，给我的感觉就是一个标准的中大型 suv 啊，开起来既跟脚又舒服，在场地里进行激烈驾驶呢， sport 的 模式下，又给你很强的信心，不论是绕桩还是高速的绕圈，封闭的底盘啊，都给我非常强的信心。但是唯一美中不足的就是有点太安静了呀，没有声浪，它稍微少了一点乐趣啊，在 d p f sport 的 模式下呢，它又会允许车辆在可控的范围内呢进行一定的滑动，哎，即使咱是新手啊，也能体验到驾驶的乐趣， 不光开得快啊，这 forme 啊，它还能刹得住 durant 六活塞卡钳，配上莲花定制的 lts 倍耐力 p z 五的轮胎，一百公里到零的刹车呢，仅需三十三点九米。 forme 用的辅助驾驶呢，是千里浩瀚 h 七的方案，车顶呢，有一颗可隐藏的激光雷达在激烈驾驶啊， 它还能降低风阻，配的呢是英伟达的索尔芯片，在高速领航的表现上啊，还是非常不错的，在下一个 o t a 呢，就会开通城区的领航辅助， 有一个小彩蛋啊，就是他在领航的状态下呢，超越慢车呀，会把慢车变成一个小乌龟，这情绪价值这方面啊，是给的满满的。莲花蜂蜜配的是一个七十度的大电池，纯电续航能到四百二十公里， 馈电状态下百公里啊，就六点一升油。哎，这台车给我开下来的感受整体就是呢，既满足了我的小私心呀，他呀又兼顾了家庭，我现在有点期待这台车的价格了。

lotus lotus lotus lotus lotus lotus！ 你 可以说我虚伪，因为我就是喜欢这标，如果这台车不挂这个标，他卖五十二万八，我就觉得，但是他是 lotus 啊，但是他是 lotus， 而且你看它的周围配置也很吸引人，五米多的车长激光雷达，然后又给你二点零 t 加一千多匹的三电机，多好啊，没有什么可挑的，牌子又硬。 lotus 黑金颜色真美，真的，这种 黑色的底，金色的边渐变蓝的这种，哇，这，这太讲究了，你看这个，前两天我还被吉克九 x 的 那个 蓝色的支架灯给晃到了眼睛，真的我，我晚上看这玩意觉得特晃眼，但是这个你看这渐变的，我觉得就好，这个这个感觉好，打开看一眼， 你看这升降的小尾翼，这尾箱，这厚实的，这种盖板一掀起来，啊啊，好小，哈哈哈，但是没事没事，无所谓，这是他上面的那块 挡板，分三段折叠放倒，这个尾箱扩展性也做得很好。多好啊，又有二点零 t 发动机，又有三电机，又有长续航，还这么便宜，即使作为新车，五十二万八也够便宜了。它是一个 lotus， 三年到五年之后又有 那么低的预期售价，我觉得值得一试，真的，我会非常认真的考虑啊，买一辆 lotus for me 啊，当然不是，现在肯定是买二手车，这台车呢，现在是五十二万八啊，那么过几年的二手车一定是很有性价比，现在它的纯电续航里程达到四百二十公里，并且呢，它有着 超过一千匹的综合输出三电机，然后有又有这么大的尺寸，超过五米的身躯，大五座，然后又有这种豪华感，很讲究用料的这种内饰， 即使再过五年，这台车的这个造型，我也觉得是一个能够让人觉得有沉淀在里边的这么一个设计。我觉得这是一个无论是品牌含金量啊，溢价啊，包括他的这套动力属性，就唯独是这个什么八幺五五。 但是呢，如果你开车的心态是像我一样，中控屏幕就是用来连蓝牙听歌的，只要这个说到五年之后他够便宜我就会买。我，我不是从一个理性角度去考虑的， 你要从理性角度看啊，你无论是说研究性价比啊，还是什么车机啊，一个八叉右黑版看起来都比这车有性价比，可是八叉是一个 有矿门啊，而且那车的设计是什么呢？我觉得那车是一个缩水的九叉，也就是说它是九叉设计语言的一种，它不是一个完美的样子，但是蜂蜜不一样它的样子，它就是一个没有经过缩水和阉割的这么一个莲花的 suv， 但是它很重 啊，它的身躯和我一样啊，我觉得这车真的我喜欢，就是不在乎那些什么性价比什么的，就是单纯的想买一个 品牌好，然后又运动的一个 suv 而已，就这么简单，看看后排。所以当你 坐上这台车之后，你就会发现，为什么这车没有跟着一块上市呢？它多适合进行长途旅行啊，无论是这个设计，这个座椅，还是这个空间的表现，都特别适合那种从北京一带 开到海口，如果你不想开 mpv， 你 就开这个就特爽，可是一来水给不了你这种感觉，蜂蜜就可以，当然我不是说开这车的。就是啊，那种那种人啊，但是说我就觉得一台设计上啊，在座椅啊，架空层面啊，都非常适合长途自驾的车。 那你为什么要做纯电呢？所以这就是一个好的答案。虽然现在的 low 特子很怕啊，以前的很轻，但是我就是喜欢。你看我之前拍视频喷过 g t r r 三五。我为什么喷 r 三五呢？ 因为他卖到了一个不属于他的价格，他凭什么卖一百六十万呢？没理由。可是你看人家啊，你看人这个动力人，这价格五十二万八，我不会买他的新车，可是我会买他二手啊，我觉得真的足够让我 对这台车感到有极大的兴趣，我我我，我非常喜欢这台车。

来啊，咱们今天继续来看这个 electro， 再问你一遍，这真的是 elektro 吗？ elektro 它以一个全新的形式回到了国内， 我们可以看到这个机盖，它没有了之前纯电版本的那两个通风孔。没错啊，这个就是在海外， 它的名字叫做 elektro， 它相比起 elektro， 其实是 呃对于国内有了更多的一个改动。相比起之前呢， electro 它在国内 更像是一个从国外完全研发好之后放到国内组装的一台国产车，而丰密它所用的这一套组成其实大部分都来自于吉克尔的九 x， 就 比如说前面的这个二点零 t 的 一个发动机， 他无论说直连还是增城啊，都是这个一样的。那其他的细节呢？呃，就比如说像下面格栅，我记得 electro 给我最深印象的一个细节就是下面的这个风道，他是可以像这种百叶窗一样打开 啊，他就是那种菱形的，但是呢，在下面呢，这个就是完全的这种横平竖直的一种壁式的一个格栅设计了。 那我们再来到这个车的侧面啊，呃，蜂蜜它相比起来，它是有一个全新的轮毂，然后再加上这个绿色的刹车，往前，这个还是很有意思 的。然后再往后看呢，这个风道依然是路特斯的机操啊，都是少不了的。而且呢，在这个车上还是依然选配了电子后视镜，而且呢，在刚才过来开的这个路上啊， 电子后视镜的体验倒是没有咱们之前网上所说的那么的不好啊。而且呢，这次 我们可以看到它左右各有一个这个家电或者是加油口啊，因为它已经用了这个吉克上面的那套智混系统啊，但是在这里它叫做莲花智混啊，里面的参数设定啊，会和吉克的九 x 有 一些差别。 然后呢，这个大尾翼啊，也是非常经典的路特斯一贯的携带的东西，就像之前的 electro 一 样啊，上面的金翼加上下面的尾翼啊，形成了一个这个双尾翼的一种组合。 那在后面呢，相比起国外的 electro x， 国内它的这个特别的名字 for me 以及下面的 hybrid 一 位，对吧？ hybrid 它就是混动的意思，咱们缩进车内啊， 依然是熟悉的 electro 的 感觉，像这个屏幕的话，在 electro 上面它是可以在停车下电之后屏幕是可以翻起来，但是在蜂蜜上啊，是把这个配置已经简化掉了，其实相比起之前进入国内那两款纯电的产品来说， 蜂蜜他对于国内的一个市场做了更进一步的判断，比如说他把配置进行了一个大量的简化，不会像之前 elixir 一 样分六百和九百，然后再往下再细分啊，再选配的这种复杂的。 呃，规划了他只有两个配置，一个是蜂蜜，一个是蜂蜜 se 方向盘依然是很杜特斯和 elixir 一 样，他的左右拨片分别是负责来调整这个动能回收的力度，还有就是驾驶模式， 车内的一个车机大屏呢，他是用的是虚幻五的物理引擎，也是啊，独立的一个系统，而且呢也是依然提供了这个全车二十三个 k 音响，这次是做到了不分高低配啊，全车标配二十三个，那其他的还得是开起了再说对吧？ 这个车其实放到英国那边是真的能抢到超好的市场，毕竟在英国的话， 路特斯这个品牌他的地位确实真的很高。然后像我现在的是把这个动能回收调到了二档，对，应该还有一个第三档，只不过第三档的话，他的刹车力度就有点太强了。 你没必要像油车一样，咱们毕竟选择的电车它其实呃有一些这个拖拽感的，这种动能回收力度我还是能接受的，毕竟我家也是新能源车，但是要是完全的弯拍倒模式的话 啊，这个还是不符合我驾驶习惯的。在日常开起来，现在的一个行驶质感的话，要比伊莱特悬架确实要软一些。像之前伊莱特的话，我也是大小的路况基本都是有数小时的一个驾驶体验，虽然说是试驾啊，但是也算试驾的比较全面了， 很明显蜂蜜它的舒适性要比呃伊莱春是要高上一个等级的。而且你说到运动性的话，路特斯的这个操控所给你的信心你是完全不用担心的。 而且说到续航的话，如果说你对于续航六百多公里的电车还存在这个续航焦虑的话，那蜂蜜是 可以非常完美解决你这项需求。现在我的电池续航有三百零一公里，而且呢剩下的油箱的续航还能再支撑一百九十三公里。虽然说这都是表显，但是 毕竟这个车如果是加油的话，确实能很大程度上抵消你的续航里程焦虑。那其实再说到这个名字啊， 之前我在毕业的时候，那个毕业节目里面我曾经说过这么一段话，就是其实现在咱们国产车很多的这个品牌，他的宣发呀， 我感觉就是让人都不太舒服，为什么呢？就是有时候他经常会拿价值观来捆绑起来进行营销，营销是一个车企呃一定要做的事情，但是我觉得用价值观来捆绑你，这个就让人很不舒服了， 有的车你不买，就是有人说你不爱国，有的车你不买，就有人说你不爱家，但是路特斯从来没有去用这种捆绑的价值观来去影响你不要下坡。而且再说到转向的话，路特斯一贯的这个灵敏的调教啊， 现在我就只打这么一点点方向，方向盘大家其实可以看到，我基本上没在动车就已经很灵活的去变道了，其实我都不敢想象之前像驾驶教练的话，他们要是做那种特别灵敏的变道， 这个车响应速度得有多快。甚至之前我看过车评人的节目评测这台车，说其实这台车如果不用辅助驾驶的话， 他甚至都是不爱走直道的，因为他的转向太灵敏了，得用方向盘去不断的修正这台车的一个方向。只能说路特斯之前从来没有坐过 suv， 其实坐 eletric 也是融合了很多自己的想法， 它可以在国内就说是我们觉得不像一辆 suv， 因为它的定义也是超跑 suv 嘛，肯定跟咱们国内的实用性的那种 suv， 就 比如说它的同平台的兄弟吉克九 x 是 有区别的。买了这个车不会有人说你不爱国不爱家， 而且这个车叫蜂蜜，买了这个你应该是非常爱自己的人，也是终于把这个新时代的，进入电气化时代的路特斯最后一张拼图在我的节目里终于补齐了。那 本期节目就到这里了，感谢你的收看，拜拜。

兄弟们，今天带大家看一款吉利超跑 suv， 对 不起，吉利王啊，路特斯弗密，弗密，这是我觉得路特斯这几款车里面名字最好记得了，不愧是莲花啊，极致的空气动力学够不够极致？够不够极致？ 不机智，这车是真的长，你发现这个侧面跟沃尔沃是异曲同工之妙，甚至标志颜色也挺像，这大卡钳子比我头还长，依旧是莲花，引以为傲的隐藏式雷达 就是莲花，这个品牌源自一九四八。这方法不精致吗？ 这不比那些半幅式方向盘帅多了，能不能放大，放不 大就行，这个跟那个阿维塔那个挺像的，是吧？这个方向盘是个灯， 你别问有啥用。这内饰整个总结就是精 致，就是这个档把，我不太喜欢档把挺好的，你这么帅的车，这档把， 哎，真是太帅了，门锁了吧，我们多坐一会，别让别人上来。

兄弟们，其实真不怕你们笑话，作为一名莲花车主呢，我一直都说不好他们车系的名字， omega 一 mill 评论区肯定有人要纠正我的发音，与其到底怎么发音，我反而更关心的是他们家为什么要把车系名字弄得这么难读。但是这些呢，今天都不重要了，接下来要看的车是莲花蜂蜜，这名字多接地气啊。好吧，蜂蜜蜂蜜 蜂蜜蜂蜜。 莲花的第一台混动系统，莲花蜂蜜，通过它的外观可以看到它跟 electric 其实是没有什么区别的，你可以把它理解为就是一台 混动型的一个 electric， 所以呢，我并不认为它是一个全新的莲花车型，但是呢，它会提供给一些喜欢莲花的客户一个更多的选择吧，毕竟这是一个混动车型嘛。 抛出今天的第一个问题，五十二点八万跟五十八点八万，也就是分普通版和 se 版，差了六万块钱，你觉得你怎么选？ 差六万块钱对，我肯定买贵的，因为电子方向盘非常重要。他有没有后轮转向呢？全系封闭都没有后轮转向。对，那差点意思，最主要的就是电子方向盘。对，然后就是这个智能天幕，其实可有可无，无所谓。然后这个碳纤维内饰部件其实有点用，智能辅助驾驶，就是看你需不需要，如果有需要的话，这一万块钱还是值的。 吉利的智驾行吗？他高阶他能自己下闸道肯定是比没有强，因为我跑过你那时候他确实确实有还是比没有好，他那个属于就是软件是吧？对，随时可以升级，要我买我就买普通版，因为他这台车的电子防倾杆跟 alike 叉上的，还有 amy 上的电子方向杆，它并不是一个东西，是几克的，你别说那么直接，哈哈哈。如果说你想要电子方向杆，那你对驾驶肯定有需求，那你对驾驶有需求，我觉得这台车并不适合你。你买旁边那个 alike？ 对， 一个是存电，一个是混动。那台车他这个操控还有架构，还有他的后轮转向，包括他这个后台啊，还有而且他四个激光雷达，这台车是一个激光雷达，其实那台车更为驾驶而省，而这台车更大多数为家用而省。 呃，而且价格也会这台车稍微低一点。所以说就看你是想要混动还是想要存电。我对这个混动确实是有点想法，去年我去沈阳的时候，四百多公里的一个行程，我充了三次电， 当然是冬天啊。不是，这不是他的问题，是很多电车都都是这样的，就电车这个什么 cltc， 说多少你打八折，那都是最保守的了。纯电车它确实从经济的角度，它确实给大家省钱了，但是时间的角度成本太大了。如果说你有长途需求啊， 还是得考虑考虑这个。第三个问题，对比吉克八 x 怎么选，你有什么想法吗？ 不是，他俩价格差太多了，咱现在就拿出吉克八叉，最贵的叫耀影版，五十一点六八万。那肯定买它呀，耀影版的功能就非常多呀。哎呀，大哥，那是什么标啊？你一个丰田一个雷克萨斯啊。买路特斯的人应该不会太考虑八叉。 嗯，对吧，你真正买吉克的人也不一定会买耀英版，所以说这个问题我觉得没什么太大含义，就这么地对这个问题就怕什么。你们发没发现咱们视频拍到这么多，跟以往的电车有一个很大的区别，以前的电车咱们上来之后后排空间如何？也没有说什么冰箱、彩电，大沙发，因为他也没有。嗯， 但是为什么还会说这么久呢？路特斯这个车给人的感受应该得开起来舒服。对，那咱们预约个试驾感受一下。 ok， 这方向盘确实是轻，你看他的虚位也是也挺大的运动，然后你悬架调到最低，方向盘确实沉了一些，但是也不多，也没亚比。嗯，他不多，电门的脚感已经变硬了。对，可以稍微踩一下。 晕了啊，我拿手机拍着呢，哈哈哈，可以做一些变道。 这台车没有这个电子防倾杆，就刚才我这种两个调的时候，我明显感觉到它有一点侧倾的。侧倾一直没有。没有，那个。对，这六万块钱是能感受到区别的。电子防倾杆应该选配应该是三万有没有？按照之前那个是三万块钱对吧？三万。这个尾翼实际上它是有四档调节， 当我们在超过一百七十公里做一些重刹的时候，它尾翼会激活第四个档，就是利用那个空气的下压力，出现一种叫空气刹车的一种感觉。隔音还不错，基本上只能听到胎噪。没有四声隔音的话咱们双层加胶玻璃，而且还是有那种 r c 的 主动降噪。 再这么开，我现在最直观的感受就是之前跟咱试驾的理想，你要这么开我早晕了啊，那个真没觉得晕，就是刚才我这样的加点速啊，变个道啊，全晕车了。比方说燃油车时代，咱说大马力很很稀缺，但是在电车时代，你从正面来看， 马力就很廉价。嗯，但往往在这种情况下，你的这种底盘调校显得特别珍贵了。好多人可能说不太在意这一点，都觉得啊，我这零百加速几几秒几几秒，其实说实话那很容易。嗯，但你真正的好开，你像您说支撑性这些晕不晕这种实际的体验你就差别太大了。 感受怎么样呢？很好很舒适的，而且是我乘坐这么多电车，私家车里边最不晕的，一阵就没有感受到晕感。整体给我的感受还是很不错的，我操控我能给它 八十分，输出度我也能给打八十分。我这么说吧，肯定比那些国产大九系好开多了。他比国产大九系舒服。我，我不知道你们认不认同这句话，国产大九系都晃的要命，他不晃。嗯， 他侧倾意识还是很好，没有侧倾杆的情况下呢？对，没有防倾杆，可以明显的感受到他没有防倾杆跟有防倾杆的一个区别。你说的国产大九系，那些 国产大酒席主打的是什么？空间？冰箱，彩电，大沙发，他主打的是一个驾驶体验。那咱们只能用驾驶体验去要求的驾驶体验，不晕，那是他应该给你的，但是他并没有做到像繁花那种 变道那种贼丝滑，零侧倾的感受。我，我刚才变道你们是不是感觉到侧倾了吧？但是我用防滑的侧变道刷刷，他没有侧倾，他确实让我找不到一种防滑上驾驶很灵魂的一种感受。在级别上差了一个级别。 se 版还是普通版？这六万块钱值不值得花？ 我收回我之前说那个话。黄情干还是很重要的，对于一台驾驶上的车，你肯定觉得你会差点啥，就没有的话，那么今天这个视频咱就撂到这，咱们下期再见。哎， 这是什么情况？完了完了完了，可可掉漆了掉漆了卖不出去了。哈哈哈，自己用吧，磕的看磕的啊，各塑料玩意。哈哈哈， 临了临了你还给大家表演个绝活，这摔个响庆祝一下。哈哈哈。你高啥兴啊我没你都乐出眼泪来了。你还没高兴他都乐出高兴，我得拿住了别把这相机扔掉。哈哈哈哈那就是我乐出眼泪了哈哈哈哈。

哈喽啊兄弟们，想必我身后这一台看到这个标志你们应该都知道什么车吧？没错，就莲花，你们看这外观标以及是一类床，但是不是它是最新型的莲花 suv for me， 这台 for me 呢，搭载了二点零 t 前后双电机，最大马力九百五十二匹的发动机，你们敢相信吗？这个在路上跑起来兰博基尼的沃尔沃斯，法拉利的 f u v 那都比不过。兄弟们你看这庞大的身躯是不是像那些兰博基尼的屋子，而且兄弟们你看它的尾部是不是跟我们的莲花的 eletric 极其的相似，不管是电动的升降尾翼，还是空气动力学，还有车辆的轻量化使车辆分泌呢，在行驶的过程中行驶的质感是非常的不错的。 如果屏幕前的兄弟们在深圳有用车的需求，或者是对我身后这台莲花的新型 suv for me 有 想法的话，可以后台私信我，我们包月首单有优惠，我们下期视频再会，拜拜！

懂技术有温度！大家好，这里是 b u 爱车工作室的鲍师傅，最近全新莲花蜂蜜技术发布会的热度还在持续发酵，鲍师傅自己呢也是亲临的现场， 但是最近一条新闻呢，真的让鲍师傅啊非常的热血沸腾，因为呢，这款莲花全新打造的叉混 suv 迎来了全球权威媒体的实车测试，而且呢，全球最顶级的两大海外汽车媒体对这款车的评价真的让我非常的激动。 如果您是一个专业车迷，您一定知道 top gear 这家汽车媒体的分量，他们的评测向来以专业严苛著称，而这次他们直接给了全新莲花蜂蜜八分的高分评价，满分呢，只有十分！在豪华叉混 suv 阵营里边呢，这个分数含金量不言而喻。 top gear 直言，莲花推出这款新车，精准切中了当下豪华车市场电动化的痛点，解决了高端用户的补能焦虑。但这绝不是简单的燃油车加电，而是给高性能电车补上了更长的活动半径。更关键的是，它开起来几乎完全不像一台叉混车， 既保留了纯电车型的安静顺滑和动力及时响应，又彻底摆脱了补能束缚。而莲花的驾控基因更是一台努力装性能的 suv， 而是一台被真正认真调教过的纯正莲花。而德国人气第一的汽车节目车之感试驾过后，他们的评价更是直接点出了这款车的核心反差感。它是一台插混莲花却完全跳出了传统插混的框架，把大电池和强动力完美结合，做出了更接近纯电的驾驶感受。这是它最颠覆的地方， 实测中的一个细节更是让人印象深刻。试驾员当时的车辆时速只有二十英里，但是一脚地板油，手机直接从无线充电槽飞至后排，这份强劲的加速力让纸面数据的强悍有了最直观的体现。作 知感的评测里提到，这台 suv 能做到三点三秒零百加速，而这份加速体验比很多跑车的二点九秒还要更刺激。这种体感上的冲击是传统性能车难以给到的。 更难得的是，在如今不少中国品牌新车偏舒适化调教转向模糊的当下，全新莲花蜂蜜的转向响应做到了车轮与方向盘的同步，左右连续变道时的跟手度，完全是经典莲花的操控质感。 当然，大型 suv 加电驱的重量客观存在赛道上会有体现，但在日常公路行驶中，这份重量感几乎可以忽略。所以呢，这款车的调教功力可见一斑。其实，从两大海外权威媒体的评价里，我们能够清晰的看到， 全新莲花蜂蜜根本不是一款传统意义上的叉 fsuv， 而是莲花融合了自身驾控基因电驱技术的全新高性能物种，它既守住了莲花半个多世纪的操控精髓，又顺应了新能源时代的出行需求，做到了性能与实用的双重兼顾。 目前，这款车已经完成了海外权威媒体的实车试驾，就在录完这条视频之后，我也要马上飞赴上海去对这辆车进行实车的试驾体验。如果您喜欢莲花，如果您喜欢莲花蜂蜜，那请您一定要关注我啊，我们会第一时间带来这辆车它的真实的试驾体验。

hello， 大家好，今天想聊一下莲花 foamy 高速辅助驾驶的一些感受。呃，正好上周末我朋友告诉我说，呃，我在四月份拿了莲花全车系的辅助驾驶里程第一名，呃，大概三千七百多公里啊，然后这榜单我看不见，因为我是安卓手机，安卓手机没有这个榜单，但我觉得不管怎么样，可能还是有些说服力的吧。 呃，那首先莲花 foamy 这个车型呢，它在硬件上是浩瀚的芯片加激光雷达的方案 那。呃，我也问了销售顾问了，他直接告诉我，他说其实这个车软件呢，和 eletron 的 一套是一样的。呃，大概在今年的夏天左右吧， 会正式更新满血版的浩瀚一系列软件啊，那我觉得不管怎么样，那作为车主，这个评委只能吃了啊。所以目前这个版本，呃，我认为应该不是他最强能力 啊。那先上结论，那我觉得如果比如说你期待他还会像类似于什么萝卜快跑一样的啊，那样百分百无人驾驶，他肯定是不切实际的啊。但是如如果你和我的期待一样，就是说忍车共驾啊，他在一些的高速上，在一些城市怀路上，或在一些堵车的时候啊，他能帮你开的更轻松一些。那我感觉这套系统呢，他是应该可以胜任的 啊。我先说几件好处啊，那首先他这套辅助驾驶他不会很敏感啊，不像有些车，就是你开了这高速 n v 以后，你稍微看一眼手机，他就会立时立刻提示你看前方啊，就是我开过一些车这样子的，就是你会非常紧张啊。所以呢，就是导致说即便你开辅助驾驶，你可能也很难分心做些事情 啊，当然这个事是人云云的，但反正这个车他是可以给你警卫荣誉啊。就是你把这个 n v 开起了以后，比如说我那天实际上在小桌板上吃了一板鸭，拿快车板鸭， 他也是有些荣誉的啊，所以这个事情大家可以自我判断，但我个人认为他是个优势啊。这第一个，第二个呢，就在一些基础的场景，比如说高速进出车道啊，或连续连续出车道就高速转高速种场景， 或者说包括大家看我视频里面实际上是一清到底给了一个修路的场景，他其实都还是能应付的。就好比说视频里这就是去年一个某车型很经典的一个啊，事故场景嘛，就是他修路修路占掉以后呢，你需要去并到自己车道去行驶。 这么一个场景大家看一下，就是他可能封闭这个车他可能完成的，比如说在一些加点数和转向，他没有那么丝滑。 就比如说你看在第一次这个车型他会入对向车道的时候，其实我介入了，因为当时他的刹车键刹紧比较晚，所以就是我会担心说是不是刹不住了，但我后来发现说 ok， 其实我不介入他也能刹住，所以当他再从对向车道去回到主车道的时候，我就没有介入了啊，他也很顺利完成了 啊。所以就是当你一旦了解到他的整个刹车和转向逻辑之后，当你知道这个边界之后，其实这个车他就是可以让他自己开了啊。这引出第三点就是他的这个制驾的边界感我个人认为是比较清晰的，就他能做什么不能做什么很清楚。 呃，就正常来说，我个人认为啊，你经过五百公里的磨合啊，经历过一些路况以后，其实你都会非常清楚啊，什么东西能交给他。我觉得对于支架来说，我个人观点是，其实就怕很多时候你觉得他行啊，他也认为他行，就他不行，那这可能是最危险的一种情况 啊。这个车我觉得他可能目前逻辑更像一些传统车型，逻辑就是我行就行，我告诉你我行，我不行就告诉你我不行，所以我觉得这才第三点，我个人认为也是个优势 那。嗯，另外呢，它其实还是有些小问题的。我觉得，呃，第一个是说这个智驾它在雨刮器的最高档，因为我在开到江西的时候你也下暴雨。 呃，雨刮器放自动档，它当雨刮器到了最高档以后，它会自动退出的。呃，这个实际上是一保护机制，那一些其他车企会这么去设定的。这个时候呢，其实如果你把它变成手动的雨刮器放慢的话，它还是能用的。 嗯，但我觉得，嗯，反正官方已经设定这个机制了，就没有必要去动他啊。第二个是说呢，就是激光雷达上面的如果有一些啊污迹，他会提示你说需要清理。呃，我大概开了这么多公里，我遇到过一次，因为它是激光加可以伸缩的嘛，那它有一个很小的一个清理装置，所以你把它开到高速边上，然后稍微清理一下就没有问题了，可以再上去了啊。 在第二个遇到过一个既往未咎遮挡情况。第三个就是，呃，因为这个车它本身自驾是可以选择的，它一个模式叫舒适模式，一个模式叫效率模式。嗯，就是我觉得它舒适模式比较符合的啊，它的效率模式呢，其实的逻辑并的逻辑会激进非常多那。呃，我的习惯是说就是当你把它放到效率模式的时候， 那你需要去把它和前车跟车的距离放到最近啊，因为如果你把放到最远的话，他很有可能会啊，并道出去以后，然后希望超车，然后前面又遇到一个慢车，他就会回来了啊。所以当你把它放到效率模式加上跟车距离最近的时候， 他就会相对比较丝滑的去超车了啊，不至于出现这种平摊并道但不能超车的情况啊。这是我的一个，算是要发现吧。 然后最后呢？城市的认为其实我没试，一个是说因为，嗯，拖延癌犯了。那个视频教育视频呢，一直没做。第二个呢，我个人确实没需求。百联华就是要开的嘛，对吧？所以城市人确实也没有试，但我看有博主发了，他发了一段在雨天城市掉头什么的一个测试的视频，我把他下面圈出来了，大家有兴趣可以去看 那。嗯，就说到这里吧。好吧，那其他有什么问题可以评论区随时聊。然后我五月份的会把这个车从北京开去云南啊，有什么问题会再试一下。好吧，谢谢大家。拜拜。

如果你的朋友在二零二六年要莫名其妙送你台莲花蜂蜜的话，你不会开怎么办？没事，今天这期视频会教会你这台车的保姆级用车指南，一些简单功能就不跟大家赘述了，咱们直接上这台车比较独特的，首先呢就是换挡拨片了，右侧呢是调它的驾驶模式，左侧呢是调它的动能回收， 然后方向盘这个按键有一个快捷按钮，往上拨是调节它的抬头显示，还有左右后视镜的一个位置。相信很多这个新手在路上开车，下雨天、大雾天连雾灯都不会开， 莲花就不会了，雾灯呢直接就在这块一摁就打开了他的雾灯，包括我呀，相信很多朋友在这台车上没有找到实体的这个三六零按钮，他呢是隐藏在屏幕上，在这块一点击呢就打开了他这个三六零。相信很多朋友喜欢使用这个手车互联，一般车会在这会有个登录登出，对吧？但是这台车不是的， 他的这个账号的这个登录要从这个头像这边你这个账号，然后这块呢会有一个绑定高德账号，从这块开始 我们来到这个中控区，中控区呢很简单，有几个按键，然后这是调温度，然后可以调风量的一个按键，然后这块呢是这个车锁，然后这个是他的中控扶手箱， 像有一些人他比较垢病，这个中控屏启动比较慢，然后莲花蜂蜜呢，他有一个这个屏幕快速启动，我们把它点开，然后呢我们看中控这个小车，我们把它点进去，首先呢我们可以看见他这个 全景天幕，是这个可调的，可以调节这个遮阳度，然后呢蜂蜜还有一点比较重要，就是它这个油箱盖啊，是这个加压的油箱盖，你从外面即使是解锁了你也是点不开的，必须在车机中控上面点一下这个油箱盖， 他才会开启，他有一个这个三档的可调尾翼，默认下面呢他是这个屁零状态，然后你就在时速三十以下可以调节这个尾翼，你在平时使用的时候开了很多后台，如果这个车就有点卡的话，我们可以在这个车这块长按这个 一键清除， ok， 你 的车机就重获新生了。另外啊莲花蜂蜜呢还标配了这个空气悬挂，那么呢在后备箱就可以调节他这个舒适进 在左边还有一个十二伏的这个点烟器的电源接口，反光这个背心，然后以及这个三角架藏在这个下方，就是在这个位置，怎么样好朋友们，你们学会了吗？赶紧艾特你们好兄弟，送你台莲花蜂蜜吧。

如何让一辆车跑得更快？看到这个问题，相信所有人的回答都是加大马力。但在一九五零年的伦敦，有位二十多岁的热血青年却给出了一个不一样的答案，增加动力只能让你在直道上更快，只有减轻重量，才能让你在任何地方都更快。 那这位热血青年就是莲花汽车的创始人柯林查普曼。给跑车减重，可以说是查普曼一生的执念，也是贯穿了莲花七十多年历史的灵魂。那今年三月四号上市的莲花蜂蜜，甚至整车减重了五百公斤，堪称是最轻的混电超跑 suv。 那 今天我们就来看看这个在仓库里诞生的品牌，如何用轻量化改变汽车界，又如何凭借新能源涅槃重生。 一九四八年，为了参加伦敦当地的赛车比赛，查普曼在女友的家的仓库里爆改了一辆老旧的一九三零年款的奥斯丁七型汽车。但还在上学的查普曼没有钱去买大马力的发动机，他能做的就是减重， 他拆掉不必要的零件，用铝合金重新打造车身，那凭借着极致的轻盈，最终在当年的 english troubles 比赛中取得了胜利。一九五二年，凭借着改装赛车赚到第一桶金的查普曼成立了莲花公司。那在这里，查普曼继续贯彻自己的减重的理念，打造出了多款家喻户晓的赛车。那 比如一九五七年问世的 lotus 七，那采用的是无车门设计，整车仅重三百五十公斤，即使搭载一台四十匹马力的发动机，依然能跑赢那些笨重的 v 八选手。 一九五八年，莲花汽车正式以车队的身份加入了 f 一 赛场，在当时啊，所有的 f 一 赛车使用的都是框架结构，为了减重，莲花在 type 二十五型赛车中引入了单体壳结构，让赛车外壳本身成为了承重的一部分，也就是我们现在常说的承载式车身， 那这一设计让车身的刚性大幅提升，重量却骤降。 type 二十五在第一年参加 f 一 的时候，就获得了四个分站冠军。 一九六八年，莲花的 type 四十九型赛车首次在 f 一 赛车中使用了定风翼设计，那当时法拉利的老板恩佐法拉利对此嗤之以鼻，公开嘲讽道，那只有造不出大马力发动机的厂家才会搞空气动力学。结果第二年，法拉利的赛车上也老实的长出了翅膀，真香啊！ 一九七七年，查普曼突发奇想，飞机的机翼是上凸下平，利用气流产生向上的升力，那如果把机翼反过来装在车底呢？他们在车底的侧箱底部设计了文丘里通道， 当空气高速流过车底时，会产生一个巨大的低压区，那就像吸尘器一样，把赛车死死的吸在赛道上，这就是大名鼎鼎的地面效应。 那凭借此技术， type 七十九在一九七八赛季取得了十二次冠位和八个分站冠军，还拿下了车队和车手双料冠军，彻底垄断了当年的 f 一 世界锦标赛。这项技术如此强大，以至于后来被 f 一 赛事禁止使用，直到二零二二年才重新捷径。 从赛道到生活，莲花的创新之路从未停止。二零一八年，吉利接手之后的莲花开启了电动化转型，这对于执着于引擎轰鸣声的超跑品牌来说，可谓是极其大胆的战略调整。但莲花明显是有备而来，次年就在伦敦发布了首款电动超跑 eva。 这台车不仅拥有两千匹马力的恐怖数据，整车的重量仅有一千六百八十千克，是市场上最轻的纯电动超级跑车。进入二零二四年，新能源市场的竞争进入白热化， 当众多新势力品牌都在卷冰箱、彩电大沙发时，莲花却选择了一条看似折中的技术路线，超级混电。就在前两天，莲花发布了搭载路遥超级混电技术的首款车型，全新莲花蜂蜜。所谓混电，其实就是以电机为主，发动机为辅， 大部分场景下都是电机进行驱动，那发动机仅仅是进行发电和补能，那只在稳定的高速情况下才会进行直驱，那这就对电机的性能提出了要求。毫米搭载了前三百一十千瓦，后三百九十千瓦的双电机动力系统，峰值功率接近一千匹马力，百公里加速时间只需要三点三秒。 强大动力的背后离不开高性能电池的支持。全新的莲花蜂蜜搭载的七十千瓦时电池采用了快离子环、超电子网以及多 g r 等多项创新技术，那简单来说就是让离子的移动速度更快， 移动阻力更小，能量传输的效率更高效。最终，蜂蜜的电池实现了电芯最大二十 c， 电池组最大十一 c 的 放电能力，那如此快的放电速度十分考验发动机的补电能力。 为此，莲花专研了混电系统特化调优的发动机 dhe 二零 tde， 它是全球首款风之功率超过两百千瓦的混动领域的专用发动机，采用弥勒循环，最高热效率可以达到百分之四十六，那可以满足一百五十千瓦的长时发电需求，保证电池的电量充足。 根据莲花的计算，即使是真的到了亏电的情况下，这套动力系统也能做到三点五秒左右的百公里加速成绩，那几乎是感知不出来的变化，但仅仅做到亏电满电一条龙还不够，那莲花汽车在发布会上还尖锐的指出了一个高性能电车普遍存在的痛点，动力衰减问题。 大部分性能车在低脚油门时啊都很猛，那彼此之间差距不大，但很多车在第二脚、第三脚后都会产生动力衰减，那这往往就是积热导致的。 电机电池在大功率运转时与高倍率放电时会产生大量的热，那根据交耳定律 q 等于 i 方 r t 可知， 发热量与电流的平方成正比，那想要减少发热量就必须减少电流，那根据 p 等于 u i 可知，在保持同功率下，最好的办法就是提高电压。 为此，莲花专门为蜂蜜打造了一套九百伏的高压平台，那相比于常见的四百伏与八百伏平台，可以有效减少三电系统的发热。那除了九百伏的高压系统，莲花在发布会上还着重强调了冷却系统的升级，那现在的新能源车往往都采用的是永磁同步电机啊， 电机中间的永磁体对于温度是极其敏感的，持续的高温很容易造成消磁甚至是碎裂，那为了解决这个问题，莲花让冷却油液直接喷淋定子绕组，并且让油液深入转子核心，那这套冷却系统直接让电机的温度降低了百分之二十，保证每一脚的动力释放都不衰减。 那除了动力之外，莲花也没有忘记自家品牌的灵魂减重。那在发布会上， ceo 风行风表示，那全新莲花蜂蜜这次足足减重了五百公斤。那蜂蜜是怎么做到的呢？ 首先是定制的钢铝混合车身重量仅有三百九十五千克，堪比一台小轿车的车身重量，同时扭转高度却达到了三万四千牛米，超过了沃斯和保时捷卡宴。 在后电机的壳体上，蜂蜜采用了镁合金材料进行压柱，可以减重二十公斤。此外，电池护板也换用了复合材料，重量相比于钢板减少了百分之四十六，强度却提升了三倍。 那可以看到，虽然舍弃了莲花家族式的 e 字母开头的命名方式，但是蜂蜜也并没有抛弃对轻量化的追求，依然充满着浓郁的赛道基因。 二零二五年一月二日，莲花经历五年的商标诉讼案终于打赢，正式拿回了这个颇具东方美学色彩的名字，因一名路特斯成为历史。 其实对于莲花而言啊，无论是叫什么名字，无论动力形式如何变迁，哪怕是打破了家族式 e 字母开头的命名传统，只要蜘蛛必较的赛道之魂还在，敢想敢干的创新精神还在，这朵诞生于英国，重生于东方的莲花，就依然会在新时代迎风绽放。 好，关于莲花汽车的品牌故事我们就介绍完了，那欢迎大家在弹幕和评论区发表自己的意见，那如果你觉得这期节目还不错的话，就别忘了关注我们一见三连，我是全站 up 主，你的三连会对我们很大的帮助，感谢各位耐心观看与支持，我们下期节目再见。