几何c胎压传感器怎么重置

这样的车你有吗？吃饭的筷子你有吗？仪表上的太阳灯亮吗？如果都有啊，那么恭喜你，今天又要解锁一项新的技术，只要您开是商业通用的车型啊，不管是哪一款，有一辆算一辆。咱们行驶到十五万公里以后，突然某一天太阳灯突然点亮了， 但是咱们环车检查啊，又发现咱们的车辆轮胎并没有缺气，这是哪里的问题啊？今天这条视频看完，教会你怎么判断怎么维修，如果您的车辆也出现了这样的问题啊，大概率是咱们的胎压传感器损坏导致的，胎压传感器呢，里边是一个纽扣，电池时间长之后呢，没电了就会出现这样的问题， 咱们换过胎压传感器的都知道，换完之后呢，咱们需要对胎压传感器重新做一个匹配学习，那么咱们如果没有专用设备的话，该怎么办呢？放进一个筷子就给他办了啊。首先第一步啊，咱们把钥匙门打开，调到胎压显示的页面。 第二步，咱们长按这个对号键，当咱们的仪表出现这个页面的时候，咱们下车。第三步啊，咱们根据双闪灯的提示，放对应轮胎的轮胎气压就可以了， 当咱们听到滴的一声响，就说明这个轮已经录入成功了，咱们下一个轮 听到没有，如果咱们车辆出现这样滴滴响了三声，就说明胎压学习已经完成了，这个时候呢，咱们只需要把胎压打到合适的位置就可以了。 怎么样，这个技术你学会了吗？点赞加关注，修车不迷路，上期通用保养维修就找李师傅修车！

领跑 k 零三胎压故障更换传感器，安装完成之后进入传感器激活功能，依次从左前路开始激活，左前、 右前、右后左后全部激活完成之后将设备和车钥匙打开，然后返回进入胎，然后选择胎压系统诊断， 然后选择 o、 b、 d 学习确定，然后选择 wifi， 这个时候会提示你需要连接网络，然后返回进入设置功能，然后选择 wifi 功能，然后选择对应的 wifi 输上密码，然后选择连接，连接成功之后再返回， 再进维修功能，再选择开机键，然后选择 o、 b、 d 学习连接 好，学习成功。嗯。

各位比亚迪的车友，这个让人特别头疼无厘头的问题呢，你是不是也遇到过，明明自己呢已经把胎压打到了二百五，数值呢完全正常，可车上胎压呢，报警灯呢，却一直亮着，怎么都消不掉， 看着特别闹心，还总担心是不是车子出了故障，很多车主我都不知道问题出在哪，今天呢，一次性给大家讲明白，赶紧点赞收藏，转发给身边开比亚迪的家人朋友，别再踩这个坑了。其实呢，根本不是胎压有问题， 也不是那传感器坏了，就是咱们胎压没有复位，操作步骤也超级简单，我手把手教你，直接点击车机左下角的小车图标，接着呢，点开车辆健康，找到里面的胎压复位选项，直接一键点击复位， 报警灯呢立马消失，是不是特别简单？很多老司机啊，都忽略了这一步，你学会了吗？关注我，每天分享比亚迪用车小技巧！

是我胎压传感器怎么了？这是一个丰田的胎压传感器，他这个胎压不显示了，尤其这两天天冷了，大哥说前几天没事，这两天就不行了，我们来量一下，其实他这个传感器并没坏，是他电池没有电了，我们看一下啊，这是他的一个点，这是他的一个点，能看出来吗？ 正常的电池电压是三伏的，他低于三伏就不行了。我们看一个新的电池啊，他是二点八，这是新新电池啊，这是松下的，看一下他这种呢，和这个同型号同品牌的，是吧，很足吧。 像这种胎压不显示的情况呢，只换一个电池就可以，不用去换传感器。这个传感器少说也得个三四百块钱吧，换一个电池只需要几十块钱就解决问题了，而且还非常快。换这个电池呢也就二十来分钟，立等可取啊，你 如果换传感器还得匹配，更麻烦，而且信号不一定有它稳定。以后遇到这种胎压不显示的，哎，可以到我们这来换个胎压传感器电池，丰田雷克萨斯、别克、凯迪拉克这些都可以啊，宝马、奔驰也可以换。

有的老铁这个胎压检测坏了，然后修换了几个胎压检测之后啊，他需要去有个仪器去学习，要对应的每个轮子是哪一个，是哪一个，显示是哪一个胎压。 但有的小店呢，可能没有那个学习设备，其实不用设备也可以学习的，你调这个胎压检测页面，然后长按这个对号，长按这个对号看一下， 听到了吗？胎压学习起用，然后你听到车就响了，然后你看到后镜了吗？看了灯亮的吗？看了灯亮之后，对应的哪个灯亮那边就没亮，后背后背肯定也是没亮，对应哪个灯亮之后，你就下车 就把哪个轮轮胎的气给放一放一点，然后你放气过程中你会听到车哎响一声，嘀响一声，那就是学习完了，那就是这个这个胎压检测器对应着这个轮胎，然后他灯就灭了， 然后在下一个灯再亮，可能可能就是这个灯亮了，或者你再放这个线在后边的尾灯，或者后边灯亮了，你再放那一个，然后四个都学习完之后，然后他会噔噔响两声，他就学习完毕，就对进了胎压， 然后哪个轮胎对进那个哪个胎压检测器就学习完了，不用设备也可以学习。

如果用了盗版的解码器 t s 五零八 w f 在 使用过程中可能会被锁机，这个是 t s 五零八，在使用过程中屏幕上会出现一个传感器，一定被 锁定，请联系。这个爆炸的原因是由于印漏用了盗版的胎压传感器引起来的，像这个的话就是盗版盗通的胎压传感器，这个也是一款盗版的胎压传感器，如果出现这种情况以后重新刷机的话可以联系我们， 我们帮你解决。为了保证正常的使用，希望大家不要用盗版的采暖采暖器，而且正版采暖采暖器价格不高，使用死翘更久，而且信号更稳定。

大家好，今天给大家说一下这个胎压匹配怎么教程呢？是新手如何匹配这种胎压，今天就拿一个样品给大家试一下，我们先点入车型，我们的设备是这个是连接的 软件，用我的软件打开这个 app， 然后这里也可以连连接，连接到我们的设备，蓝牙设备， 然后这个就是四个车的四个车的胎上面的胎压，我就没车，就不拿车给他试了，就直接拆下来试，就供怎么操作，教一下怎么操作啊？先选入这个，点入这个功能，胎压这个胎压匹配功能， 然后这个这里可以我们的设备可以扫车标号的，用这个我现在没有车，我就随便输入上次扫出的车号，自己有车的话，自己扫扫玻璃的那车标出来，直接扫车号，选车型，然后点进去点确定， 然后这个界面，然后就用我的设备，假如这是车上的四个四个胎压轮上面，然后这上面对每个轮胎激活一下，然后点着对着轮毂那个钢圈气嘴的位置，然后偏离这个位置，然后点激活每个轮胎，然后右前轮对着它激活一下，然后每个轮胎，然后这个灯 对着激活就行了，哪个激活不了，他这上面有提示的，哪个激活不了，就会提示电量低或者失败，有要命，我拿给大家看一下， 像这种一条杠的，这种就激活不了，这种是电压低的，胎压低它能激活， 这个是我们的群，有任何问题都可以在群里教你怎么操作。看这个界面，这个就是一个车是左前轮坏了，他就不正常，就直接更换下来， 然后可以我们这个可以打一个，这种可以打一个深圳报告出来，然后给车主看哪个电压坏了，你可以叫他换，可以给他做个案例，他这里有提醒，我们这个功能很还可以， 然后好比这四个人，好比这个右后轮坏了，这个就会上面提示电压，或者坏了不显示机票上。然后我们就可以拿个新的，这个是新的， 然后点这个，点这个编程页面，打开我的软件，这编编成软件，然后如果是哪个轮，哪个轮不行，就变成哪个轮，用这个 假如说右后轮不行，这个这个是没电了，坏了，我们拿个新的出来，然后把这个这个设备对着新的，然后点这个自动创建就行了，它会自动写好，我们选一这里有这是样品，然后我就取消，然后就是 右后，就是右后坏了，然后对着它，然后把这个对着激活一下，然后就成功了。最后一步就把这个插到电脑上，点这个第三个页面，然后点这个 obd 学习就可以了，就全部都是自动化的，就是换胎很简单，新手基本上不懂的，我们也有群，在群里每天有信息回复， 遇到难搞的车，我们都都可以远程教你怎么操作这一套设备。这十个我们现在是这个这个仪器拿一盒这个送，这个设备是送的，新手可以，以后这个东西都是赚钱的项目，投资又不大，今天就看下匹配教程，就分享到这，觉得有用的可以点击收藏。 就简单的三个功能，很简单的就一个激活，四个激活一遍，哪个激活不了就哪个坏了，然后直接哪个坏了，直接编程一下，就这个点，这个创建一下点编程就行。然后最后一步把这个 obd 插到电脑上，然后点 obd 学习，基本基本就搞定了，然后连下来连接一下就行。

打开仪表，送电仪表显示识别到压力损失，同时仪表胎压灯黄色点亮。由于它这个屏幕是后换上去的，所以无法通过手动复位，故障码无法清除。 接下来看仔细了，先上电，车辆不启动，这里面有两个点必须得注意，不然做不成功。首先是按解码器提示操作，第二点千万不要选错，不然的话会很麻烦的。按视频步骤操作， 看清楚，这一步很重要，选错了非常麻烦。 重新关闭点火钥匙，上电， 胎压灯不亮了，多功能显示屏也不提示了， 启动车辆也不亮灯了。最后一步，读取故障码，清除故障码，试车 ok， 感谢观看，欢迎关注上修飞机下修车的徐老师！

胎压报警在补足胎压后，报警灯未消除怎么办？首先按住方向盘左键，选择带齿轮的设置图标，选择车辆设定，长按 ok 键进入， 然后选择 t、 p、 w、 s 设定，按住 ok 键进入，选择设置压力，按住 ok 键，直到屏幕弹出胎压初步化界面，这时胎压报警灯开始闪烁。 不要慌，这时只需要正常驾驶车辆行驶一段距离，系统会在行驶中自动学习并识别新的胎压信号， 大概行驶五六分钟后，胎压就会显示正常，报警灯彻底熄灭，完美解决。看完点个关注呗！

那现在咱们就开始介绍泰克的胎压传感器，泰克我们先说从原理上讲，这个胎压传感器就是通过无线通讯，把传感器上收集到轮胎的压力数据和温度数据 发送给接收器。这个接收器可以是集成在我们车身模块上面的，在车机里面显示的，也可以是我们 这种加装的，所以加装的通常会单独配一个接收器，这个接收器就是负责接收到装在轮胎上的传感器发射来的信号，然后再把它会转化到显示屏上去。那它如何通讯呢？这就涉及到一个通讯技术了， 那我们通常讲这个传感器是三幺五还是四三三呢？讲的是什么？是这个射频的频率， 三百一十五兆赫兹和四百三十三兆赫兹，最常用的用在射频上的两个频率 很多，我们这个门上面的这种遥控器也是用的四三三或者三幺五这种射频的频率。它 这种通讯技术特斯拉上用的这种蓝牙传感器，只不过用的通讯是蓝牙的，通过射频这种通讯或者通过蓝牙这种通讯，是把传感器获取的传感数据传给接收端车机， 或者我们专门做的这种接收频显示器，我们把它变成一个直观人类可识别的信号，或者可以发出提醒的这种信息， 这就达到了这种胎压预警的这种作用。那这时候问题就来了，我们如何让他能够通讯？就像我们人类跟别人沟通一样，你是美国人你就讲英语，你是中国人你就长讲中文，对不对？ 那首先我们就是要让他们学会一种语言，这时候他学的是什么语言呢？就是不同车系或者是车型上面采用的协议，明白了吧？协议通常在哪里可以看出来呢？ 一般像这种原厂类的传感器上面，你看它都有零件号的，你比如说像这一款是大陆，也就是现在欧莫威的传感器，它上面就有 a 二 c 幺四二六七三零二，这实际上就是它的零件号，零件号代表的就是它的通讯协议， 有了通讯协议，那大家都会讲话了，我这个盒子也就是接收器，他躲在一个角落里面，你们这个人讲话，那个人讲话，我怎么知道哪个人是哪个人讲话呢？这时候就要给他一个身份， 就是它的 id， 所以 每个传感器上又有它一个 id 信息，这个传感器的 id 就 在这里， id 有 了它们的语言就可以与车机之间沟通，又有了身份，我就知道你是在哪个位置上，哪个轮胎上， 这时候你就知道一个传感器，它要具备作为车身上能够反馈信息给车机的这种功能的话，它要有正确的协议，还有确定的身份，也就是 id。 那 现在既然有了这定的目标，那我们就知道如何去给一辆车子配传感器。用一个新的传感器的时候， 我们让车机如何再识别到这个传感器？因为他换人了吗？那我们要告诉车机，我是新的传感器，我到岗要来干原来那个人的事了，那上岗培训就说你要会讲我这个车子的语言， 所以呢，如果说是我们这种可编程的传感器，他的上岗学习是什么？就叫做编程， 编程就是要把他的协议和身份写进去，你有了语言功能，你有了你的代号，你就可以到岗位上去干活了，这就是一个传感器制造的过程，也就是说， 呃，所谓原厂传感器，就是在他出厂的时候已经造好了，你看这个已经造好了，他有他的固定 id， 有 他固定的这种协议，像这个呢，就是没有固定协议，也没有固定 id。 我 们就可以通过泰克胎压诊断工具编程学习来进行编程。比如说我们选宝马，我们选叉三，我们选一个协议 进来之后就可以进行编程了，它自动编程的话，它往上一靠就编程成功了，传感器就制造好了，对不对？是不是泰克很方便？所以这时候制造一个传感器的时候，你只要拥有一部手机就可以了。 在有限距离呢，当你超过 nfc 的 这种编程距离以后，就必须通过这种长距离的编程工具才能进行通讯了，这就是编程工具的介绍， 那它出来了以后，不管它是原厂的或者是原厂的还是编程的，这时我们就进入另外一个阶段了，我是有了身份，我是有了会讲的语言， 那我怎么让车子知道？这时候就叫车辆的学习，车辆通过学习，有些车子宝马什么的，你只要装好了以后进入胎压学习，你然后跑。 跑了之后为什么要跑啊？是要激活这个传感器，让它发射信号，在静态的时候这个传感器是不发射信号的，这样达到了一个节能的目的，也延长了整个传感器的使用寿命。只有他在跑起来了以后，这个车子才开始向外发射他的信息， 当然这个你不动的时候，你胎压发生变化的时候，他也会触发的，就可以通过这种车辆的自学习 直接就上去了。有些要通过 o、 b、 d 学习的方式，也就说通过激励让这个传感器发射一个信号，它会收入到我们的这种工具里面来，然后再连接到车身的 o b、 d 插头上面， 通过这个 obd 工具把它的 id 信息写入到车机里面去，有了相互的信息，这个整个胎压监测系统就真正可以工作了。刚才介绍了整个胎压是怎么一回事， 那有了这个刚才讲了可编程于专用传感器，那也就说我们现在就可以理解了，所有传感器，你要上车你就必须有 id， 有 协议， 像这只有这种没有 id 和协议的，他才需要编程，一旦完成编程，后面这个传感器已经没有差异化了，他们都叫专用传感器了。 这个传感器你在上车的时候就要通过学习的方式让车辆识别认识到这个传感器，那这时候你任何一个学习工具，不管是原征的，不管是道通的，还是我们泰克自己的， 他都能用来学习和识别传感器了。那现在你明白了吗？ 如果追求经济化、经济型和简单的话，直接买这种专用型的传感器就行了。 如果追求适用性更广，您备货只需要备这种可编程的传感器就行了，需要的时候自己回去制造。最简单的情况就是只需要一部手机，一个传感器就可以满足客户的需求， 具体如何更快捷的满足，甚至不需要学习就能满足车辆的需求呢？通过手动创建，我这个在其他视频里面已经讲过了， 这里就不再赘述了。那今天传给就讲完了，是不是有信心做这个业务呢？大家加油，学习并不困难，只要你行动起来，有一个好的合作伙伴。关注科曼达，带你了解更多汽车知识。

花销钱办大事，胎压传感器仪表上不显示胎压数据了，大部分都是这个电池没电导致的，在咱们这只需要更换这个电池就可以解决此问题，这样就保留了原厂的芯片，还能为你省钱。 为什么要更换这个电池呢？总的来说，这个原厂的胎压传感器芯片传输数据更稳定、更精确。

你知道为什么有些老车年头长了胎压不显示吗？不知道，因为他这个胎压传感器里面有个电池，年头长了电池没有电，他就不会显示。 这是重庆荣昌区一个大哥发过来的胎压传感器，这是玛莎拉蒂的四个胎压传感器，他换了四个副厂的，信号不稳定，老旧信号发过来，让咱们更换这个胎压传感器电池。电池整个的修理流程给大家演示一下，让大家看一下胎压传感器究竟是如何更换，它为什么没有电会不显示，我们连一下电压就能看出来。 这种传感器的打开方式也很简单，看他这后面是软胶，非常容易打开啊，使个一字改锥或者这种小撬板给它撬开就可以能看到。这个就是电池，大家换的话千万不要动这部分啊，这部分电路板芯片撬坏就麻烦了啊， 我们只需要让这个电池漏出来就可以了。用万用表的直流档来测量电压，看一下不到三伏了，电压很低了，他就发射信号不稳定了。这种叫二四五零的电池，我们更换上同型号的就可以，我们量一下这个新电池电压是多少，同样使用万用表去量他的正负极， 可以看出来三点二伏满电状态，电池的焊接也非常重要，我们先把这个旧电池取下来，然后把这个新的给它安装上。新的电池已经焊好，焊好，我们要测量一下电压，新电池电压我们看一下三点二伏，再看一下这个三点二伏，看一下这个 三点二伏，是吧？满电状态，下一步对这个电池做密封，防水、防潮、防灰尘，这个非常重要，胎压传感器使用专用的密封胶，给他做好密封，等待干燥就可以了。如果你也开车在北京遇到胎压传感器不显示、频繁报警，可以找我们来更换胎压传感器电池，我们在北京市朝阳区看这些都是我们更换的电池。

你的胎压传感器坏了，不要再花大几百去换新的，只需换一颗电池就能修复。拆开传感器外壳，取出电路板， 测量旧电池电量，已经没电了。取下旧电池，清洗电路板，焊接新电池，测量新电池电量， 用工具激活测试，最后切开的接口处打上防水密封，浇干透就可以了。保留原厂芯片，不用换总成，与原车同寿命。