小牛nx马拉松怎么更改控件位置

好多人问这个仪表盘怎么自定义啊？ 给大家说一下。首先你这个 p 档下面，就这个 p 档下面的仪表盘是没办法自定义的，然后它显示的是时间， 然后已经行驶的里程，还有电量，预计还能续航多远，然后这两个胎压吗？这个肯定是，就是不能自定义的，然后我们进入到这个页面，这个页面的话它是支持自定义的， 这个壁纸也是我自己传的，你长按这个魔术轮，传完之后呢，它就有这个隐藏，我们旋转，然后它就到下一个，然后再到下一个，它是这边 可以设置六个，当然也可以，那么让它变成三个，就是它两个小的可以合并成一个大的。比如说我选择确定这个隐藏， 就是按一下这个魔术轮啊，隐藏之后，那这是切换为二 x 组件，就是说这两个小组件，然后合成一个，然后这样我们一直旋转，它就是一直出下一个小组件， 可以看一下大概有哪些，然后你再按一下魔术轮，然后就是确认了他两个小组键的那种，其实也是一样的啊，给你们看一下，我点击确认 这边也是一样的，其实就是拉长了，我个人还是觉得小一点的，简洁一点。这是前后轮的胎压，我没调，就是我们买来什么样就什么样，胎压也没有额外补气， 他们说一点八和二点四还是可以的。哦哦，这时间长超过几秒钟没操作，他这个自动退出来了， 我还是确定选择这个，我给你们看一下。行，我现在再再切换回来。 北方话就觉得这几个比较实用嘛，然后选择了这几个， 这个就是自定义摆盘的教程，给你们看一下，然后点击确认，也不用点确认，然后点这个返回，其实就行这个返回键，然后就成这个样子，这样就是 ok 的。

哦，洞里确实，你给他他就来双击开坐桶， ok， 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别，打开我们控制器，里面有一个控制器的本底，然后一个合格证，还有一个螺丝包啊，跟我们原厂对比一下，可以看出 负极正极，负极正极黄绿蓝啊，我们的控制器是黄蓝绿，再看到我们的插口，我们的原厂插口呢是五五七的，二九零呢是 tbc 的 哦，完美就好了， 这个螺丝一定要打紧，一定一定一定要打紧，不打紧的话容易打火，来回碰接线柱，打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启， t c s， 正常介入，经济舒适运动， 每个档位的提速和尾速都能调节，看一下倒车明晰转把倒车， ok， 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能，巡航的速度加减可以看到我们速度在加，也可以减，然后捏刹车可以取消我们的巡航，点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs， 检测一下转动转把， ok， tcs 记录检查一下我们的动能回收，反方向旋转进入动能回收，滑行的动能回收 送转把， ok， 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车，你比如我现在转把满把状态，我一捏刹车就会停止，给动力，所有功能全都保留， 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦，动力确实，你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了，下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现，零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果，以及我们落地的尾速。

来我们看一下 n 叉马松五英寸彩屏，自定义组建中，我们可以自由去选择啊，像这个红绿灯的一个指引，只要说按前方两三百米有这个红绿灯，那它就可以显示，哎，我向左转几秒，直行的话还有几秒，对不对？非常非常方便啊！这个自定义组建， 等会给大家说一下自定义组建是怎么显示出来的。长按我的魔术旋转按钮，是直接会出来组建的一个选择，然后我们自己去调配，非常非常方便啊。 再说一嘴，我们 n 叉马拉松独有的 cbs 到底要不要开启呢？我们旋转魔术旋转按钮在我们的驾驶里边，哎，我们的操控里边有一个这个 cbs， 如果你是城市道路行驶的啊，我建议把这个 cbs 给打开，也就是我们的刹车动力联动，整个车会出现更加安全，更加省电的一个刹车。 n 叉马拉松电子时代广场正对面，所有颜色都有，快来选购吧！

这期带大家来看一下小牛最新款 n 叉马拉松的仪表介绍和该如何操作。首先中间这一个是档位，右上角这个是时速，上方这是时间，然后这四个小主键可以自己自定义选择， 然后右上角这个是显示 t c s 关闭和开启，以及远光灯近光灯的开启。然后接下来我们来到按键讲解，最上方这个是滚轮，是进行屏幕操作的， 然后按一下就是确定键再进，再按下一下就是功能的开关，如果你想要退出的话，就需要按下左下角这个按键，就是进行退出， 然后右边这个是双闪，中间这个是档位，然后下方这个是长按开关机，双击开触筒，单机解皮档，然后后面有个按钮是弹射功能，记得收藏加关注哦！

最近听说小牛的 n 叉马拉松卖的比较火，今天主播特意去整了这辆车，至于为什么选择小牛 n 叉马拉松而不选择别的型号呢？ 因为这款 n 叉马拉松它搭配的是一个小牛原装五十氨磷酸铁锂电池，续航的话可以达到一百四十六公里左右，而且这款原装锂电质保是五年， 买这款车归根结底就是为了省心。接下来的日子里，我会陆陆续续不间断的给大家分享这款车的改装方案和骑行感受，有喜欢这款车的小伙伴们可以关注一下。

很多车友对我们 n 叉马拉松这个仪表的操作有点摸不清。头座其实我刚到手这款车的时候也有这种感觉，因为我们这一次之前的话就是一个魔术轮旋钮，对不对？选择确认，但现在多了一个 返回的按键，就感觉我们就操作有点不知道怎么操作。其实我经过一段时间摸索，终于大概了解下来，其实我们可以把这个东西相当是一个鼠标的移动键， 这个是选择键、确认键，这个是退出键。比如说我现在要调的是这个灯光，我就把这个挪到灯光上面来按下去，这就是调灯光了，对不对？我现在继续是选择好我要调这个自动大灯，还是我调紧急刹车灯？ 好，我把它关掉，好，这就关掉了，好，我就退出。就是的，然后我再退到上一级挑战这个，比如说我现在要调的是驾驶， 好，我这里进入驾驶，我要调的是哪一个界面？比如说我要把这个自动瑞典关闭，我就进到这里来，这里按下去看没有，我选到这里，好，这就按下来，再按一下关闭再退出。 这个确实操作是感觉有一点点复杂，但是你知道这个基础逻辑之后，你就知道怎么去运用这个按键来操控我们的车机界面了。但我们希望后期的话 能够把这个操作变得简洁一点。现在的话就是你理解成这是一个鼠标的移动， 这个是确认，这个是退出，基本你就知道怎么去操作一个我们现有的这个车机界面了。大家还有什么其他问题可以评论区告诉我一下，关注我，了解更多更多汽车知识！

买了马拉松，带人过坑老是处理，你不会不知道怎么调节后减震吧？马拉松的后减震是可以五档调节的，从左往右 依次是一到五档，数字越大减震越硬，我们只需要一把螺丝刀插进这个孔里就可以调节软硬，顺时针扳是硬，一直就是软，那我们根据实际情况该如何去调节它？如果你是一个人骑的，那就将它调至二档或者三档，这样的话过减速带过小坑都很舒服。 马上五二零了，后座需要带人的情况下，可以将它调至四档或者五档，硬度上来了过坑不处理，而且后座的人也不会被震的颠起来。而且这款车六幺八现在正在搞活动，价格非常的亲民，有需要的朋友快快行动起来，记得点赞关注哦！

小牛 n 叉马拉松常见问题解答，今天一条视频讲清楚。第一个就是异响问题，我的重点说三个地方，一二三， 前面这块响是因为这里的极限器，包括限速包，可能固定的时候没有固定的很紧，在遇到非常颠簸路段的时候，相对来讲声音会比较大。第二处异响普遍发生在我们中撑这边三个地方就是我们大车后面的这个小滑轮，喷一些黄油能解决百分之八十的异响。 第二点就是大灯出现弧形光影，晚上铺路不均该怎么办？注意了，这不是质量问题，在出场的时候可能是师傅把灯光的高度调的比较高，只需要到门店让师傅帮你再调一下就 ok 了。 第三点依旧是大家最关心的电池问题，再声明一次是星恒的七二五零大锂电，用的是微刀高导磷酸铁锂电芯，循环次数高达三千次，而且还通过了非常严苛的六针穿刺测试。最后就是充电慢的问题，我们马拉松支持三档调节充电， 觉得慢的话就调成高档就 ok 了。以上就是目前收集到的马拉松的常见问题以及解决办法，还有什么想知道的关注我，了解更多。

我终于要对这台 nx 马拉松动手了，前几天也是成功上牌，持证上路，但我暂时不会对这台车的控制器还有电池进行改动，因为这台 nx 马拉松的速度还有续航已经足以满足我日常通行使用了。所以这次的升级呢，主要针对前后的自动系统还有整车的外观进行 升级改造一下。为了美观还有性能，我先筹备一些配件，比如像泰斯的轮毂，还有泰斯克张雪的卡钳，还有 r c b 的 上泵， 现在就缺的是前减震，还有三硬柱，还有后屏渣这些。有什么好的建议可以推荐给我哟，我会和大家定期分享这台车的升级过程，一起成为我这台 n 叉马拉松的女股东吧！

小牛 n 叉马拉松骑到百分之十就直接黑屏，直接把我丢路上了，害我推车几公里回家。 最近经常看到有朋友在评论区说这个问题，首先说我自己的情况哈，关注我的朋友也看我分享了一段时间我说 n 叉马拉松的视频了，我骑这台车一个多月了，充了三次电，一次都没碰上这事， 为什么我没遇到这个问题呢？应该是跟我的用车习惯有关系，我分享一下我自己的习惯是到百分之二十五左右就去充电，没试过硬撑到个位数， 因为我是觉得这台车它是锂电池，我的手机也是锂电池，我用手机的习惯是随用随充，不会等到电池用没了或者用到个位数的电量。然后我也看过网上别人专业人士说过，锂电池就是喜欢随时充电， 所以我觉得也不用把它想的太复杂，咱们日常家用又不是做极限测评，随用随充就行了，非要把电干到红线再充，图啥呢，对电池也没好处。 希望这期视频能够帮助到你，谢谢各位观看，喜欢 n 叉马拉松的可以点赞关注一下，我会帮大家一起讨论思考解决问题，谢谢！

小牛 x 马拉松安装电灵计量模块，这是 n 叉码双下，我们找到它原车充电口在这条大线过来的位置， 然后我们这个六六孔位的这个排线跟他对插就行，这样就装好了，我们充电，我现在连上这个保护板，记住我们这一行的保护板名称零二七四，电量是三三，我们记住名称，我们要把这个后台清掉，清掉退出后台，这样我们模块就能绑定上去， 找到一个零二七四。好，现在已经绑定成功了，刚刚我们看的导板电量是百分之三十三，现在电量也是百分之三十三，好，电量已经精准了，我们在仪表也是百分之三十三，我们现在充电试一下充电通话功能能不能保留完美，还原原厂所有功能。

这些视频我们来讲一下这台 n 叉马拉松，这台车它有两个整改点，还有两个惊喜点的。 我们首先看一下它的整改点在哪里，一个是做铜锁的龙头锁，它原来的是在前面这里，在这个位置整改了之后，现在前面是有两个储物空间的。 为什么呢？因为之前有几款车，它的龙头锁就是拉线这个位置，这里是有异响的， 现在有个整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了，这个就是第一个的惊喜点。来，你们看到这个开机的动画吗？是不是比之前的车快很多了？之前有几款车，他开机的动画是有点迟钝的，现在就不会了，快很多了是吧？ 有很多的呃，客户都喜欢这个屏幕，就有问能不能换这个屏幕，但是我现在还不知道，也没试过。现在是第二个的惊喜点，就是这个灵犀转把，而他前面这个转把这里 往前就拧一下，他就会带一个自动刹车的功能了，就比如特斯拉，他的油门就把它放松之后，他也有会自动刹车这个功能吗？是吧，但是我觉得是在 高速情况下用这个功能我就不建议了，低速的时候可以用一下这个功能挺好用的，这个真的很方便。 现在我这里还在说一个点之前的车呢，要开定速巡航必须要按这个键的，是吧？现在这台车就不需要了，只要你速度想要的时候，就把转把定到那个速度那里，他都会自动开启定速巡航了。 哎，你看一下仪表这里这个位置啊，是不是已经把定速巡航开起来了？这里是吧？ 骑了两天了，整体感来说了，其实骑起来很舒服的，就没有异响，以前前面有些车就会出现咯吱咯吱的响的，这台车是没有这个异响的。我是觉得这龙头手的 改良是最大的惊喜了，现在有整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了。这台车呢？还有唯一一个点我要说了，不过这些视频我先不说了，留着下一个视频再说，关注一下我。

哇，兄弟们，零七转把功能保留，这台小牛 n x 马拉松安装了我们的素牛 x n 七二二九零，让我们来看一下实际上路表现如何。首先是大家最关心的急速问题，这段路正好大控博主来给大家拉一下， 测试下来极速在八十码，这样加速也是相当给力，对比原厂扭矩提升还是非常大的，轻轻松松一超三 重头戏来了，灵犀转把功能保留，这么热的天，等红绿灯还是要狗回数音下，兄弟们对马拉松搭配七二二九零这个组合的表现是否满意呢？欢迎评论区讨论。

大家买了小牛 n 叉马拉松，如果说最新搭载的灵犀 os 系统不会用的话，大家可以看过来啊，我今天给大家出一期灵犀 os 系统的教学，大家可以看一下。 首先这是开机动画，大家可以欣赏一下，这是我们开机后的页面，然后解 p 档的方式的话也很简单，按着刹车，然后按这个开机键就可以解除 p 档。然后大家好奇这四个小组间的话怎么自定义啊？就是长按我们的魔术轮， 然后看到会有一层白色的光圈，然后大家想调整哪个的话，就可以旋转魔术轮，它就会调整和返回，比如说我们调的话是调这个，然后我们确认好的话按一下魔术轮， 然后就是滑动我们的魔术轮，就可以选择我们对应想调的组建，然后调完之后的话，我们可以按返回， 然后另外三个的话同理啊，然后还可以进行更深度的车辆操作，就是我们可以长按， 就是我们可以就是旋转魔术轮，然后就可以调设置灯光、安防和系统啊，大家可以看一下，比如说我们现在准备调个驾驶模式， 然后我们确定调这个，它有操控个性化可以选，比如说我们调这个个性化和智慧启停啊，大家可以看一下，比如说我们调这个操控， 然后就是上下旋转，就是调到对应的地方， 调整完之后就是按这个键就可以返回，这有个返回键大家可以看一下，然后调完之后继续返回， 然后的话右手边这个是双闪啊，整个车的双闪，大家可以看一下。 呃，左手边的按键的话，这个是定速巡航， 然后旁边那个按键的话是蓝牙，可以控制音音乐的开与关和双击的话可以切换下一首，还有按三下的话可以就是 呃切换上一首，然后我们长按的话可以跟小宠物互动一次啊，大家可以看一下，也是挺好玩的一个功能吧。 然后左手边的话灯光，呃，这是灯光的关闭，然后现在是灯光的开启，然后这就是日常近光，灯常亮， 然后这个键的话是超车灯，大家可以看一下，就是远光 向外推的话就是远光常亮，大家可以看一下。以下就是小牛最新搭载的灵犀 us 系统的教学啊，感兴趣的话可以给主播点个关注，祝大家用车愉快，记得点赞关注哦，记得点赞关注哦！

我拆面板的时候就把一二三四五六颗螺丝卸掉，它就可以拆面板了。好拆啊，我们第一次拆的时候用手把住这里，然后拍这个位置拍松它，只要这里开了，这边也是拍松它， 然后要一个这个撬棍，从这里撬出来，撬松它就 ok 了。撬开的话就看到整个车的这些线路了。晚上看了好久，很多人推荐这个华金的 dc， 你 看这么大一个，我用的三十 a 的， 我后期换尾灯啊，加记录仪都用到这个。 这个安装非常简单，直接对这个位置线路对插就 ok 了， 直接拔出来就 ok 了，然后这个也是直接拔出来， 原厂的非常的小啊，功率不够大。那对比一下。

欢迎收看小牛 n x 马拉松通勤第二天，今日新款凯威格支架上集网友分享灵犀转法，非常好用，其余装备陆续更新中。 发现情况 早高峰通勤车流量大，大家一定要安全驾驶。 小牛 a n x 马拉松日常通勤驾驶很舒服，运动模式输出动力给油，一串一串长续航，日常通勤好一周才需要充一次电，小区充 电充满大概花费八元左右。缺点是原厂减震，一般道路有坑坎就很难受。总的来说还是非常不错的。 这期视频就到这里了，下期见！拜拜！

本地客户过来安装一下马拉松的七二二九零，提升一下我们的车辆动力和尾数，这个装完之后就不会影响你原车的所有功能的使用，包括我们那个充电功率的调节，还有我们 app 以及我们车辆里面设置都不会丢失啊，这个尾数大概是八十五加 够了。确实够了，因为我还要考虑到一个续航嘛，有一点点小常识，日常代步了吧。那我先帮你弄了啊， n 叉，马拉松专用的控制器，七幺二九零大小，原厂孔位直上，不管是固定孔位还是我们的接线柱位置都是直上的。你也是刷到我直播间来的是吧？ 是车零七倒车 提速上来了，终于不用再跟着我们行军大队后面等了 啊。卡钳制动也是完全能刹得住的，以及我们的紧急刹车双闪都是能保留的啊，就刚刚一小段就能感受出跟原厂的那种区别。好好拜拜，有问题联系啊。

这是我们今天的主角 n 叉马拉松，这个前脸呢要比 n 叉风速要小一点点。先来讲讲整车配置， 前面是三十一新的前减震小 ab 泵，再配一个二百的前自动盘，前面的轮胎呢是一个九零八零杠幺二的一个轮胎，而且这个前减震这里预留了 abs 探头的探头孔， 应该后续会出它的 abs 版本。它后面的配置呢是一个额定一千五百瓦，峰值功率能到两千六百瓦的一个尺寸电机。它的轮胎呢是三点五杠幺零的标配，也是一个小 ab 泵，加一个幺八零的碟刹制动盘，后减震是五级可调， 看一下这个后挡泥板这个厚度。再来看前面和 f s 风速一样，设计了两个置物盒， 都是二点六升的，所说他这个地方就没有位置给我们的钥匙孔了。右边呢还是配备了一个 c 口和 b 口的一个充电口，因为前面设计了两个储物盒，所说他的充电口和钥匙口就在这个地方，轻轻一按就弹出来了。 你看一下这个充电口呢，和 n 叉 pro 是 一样的，所以说预测一下他的锂电池应该是跟 f 叉 pro 的 锂电池通讯是一样的。左边呢就是我们的钥匙口，这个地方可以打开我们的座桶，按下去基本上就这个样子了。 打开座桶呢，首先映入眼帘的就是一个空开，是一个乐磁的空开，往上推就是开，往下掰就是关， 这里是自动龙头锁的位置，提起功能失效，放下功能开启。充电器呢和 n 叉 pro 是 一样的，输出八十四伏八安啊，打开座桶看到我们这个充电线看到没？正负极 这有四根线，应该是四八五，再加串口协议线。再看他的控制器，控制器就不是高标的，我看一下应该是台翔的。这个插口就不是高标的。这个地方就是他的通讯了啊，他的通讯是外置的，外置在外面的一个通讯， 这个就是他的通讯线。再看一下他的电池信息，最大放电电流七十五安 max， 电压七十二伏，额定容量五三十，额定能量三千六百瓦时。 他的制造商呢，是心疼电源啊，我们的老朋友了。这个就是他的正负极插口，可以看到这个地方是一个内六角螺丝固定的，这个是一个电池盖板，直接从底下这样给它穿过去 就是正负极，再加一组协议线才能让他充电或者放电，整个电池是一个长条状的。这个车子的车机我们先开机 可以看到啊，这个开机还是挺快的啊，他的 nfc 感应区呢？还是在这个地方啊。左边的手控这里新增了一个多媒体的按钮，双击这边进行下一首音乐切换，按三下会返回到上一首。这个就是左右转向灯，这个就是他转向灯声音。 来看一下他的转向灯喇叭，这里呢就是我们的超车灯，点一下就是超车灯，往前拨就是远光常亮，他这个灯光呢和 f s 风速的灯光亮度基本上没有多大差别啊，甚至还会亮一点点。 他的双闪开关呢，就移到了我们的右边，这里点一下就是双闪，这里就是我们的加减档，这个还是一样，双击开作筒， 长按开关机，弹射键，还是在右手这边可以看到这里有个弹射的图标啊，氮气图标。那现在啊，这个魔术滚轮呢，你直接滚动就可以进入我们的菜单，可以看到驾驶操作、车辆操控与智慧启停、 灯光、安防系统等等设置。怎么返回呢？他的返回键在这里，点一下就返回了，这车子默认没激活状态，就是捏住刹车，再点这个功能键解除 p 档，右手边是我们的灵犀转把，往前顶是倒车， 往后领就是前进。现在呢搭载的新的小牛的 a i o s 的 一块仪表，可以看到这个信息，这里显示的我是我们的电量以及它预计续航里程数，这边就是我们的时间和它的总里程，这边就是它的档位 上面灯光啊，还有 t c s off 就是 关闭的状态，现在是这个地方就显示着我们的 p 档，我们按住刹车点一下解除 p 档。我们解除 p 档之后，可以看到整个仪表上面多了很多模块儿， 这个模块呢都是今年这块仪表上面新增的一些功能，这个模块都是可以自定义，比如说这里显示他的容量，这里显示他的电量百分之一，这边是我们的电机温度以及他的时速，功率，转速，怎么设置呢？按住我的魔术滚轮就可以选择了，再点一下， 看到没啊，切换成一叉，主键看蓝牙音乐啊，投屏导航，电机温度是吧，这个就是二叉，这个就是一叉。 再点一下我们的魔术滚轮呢，就可以再进行切换，再点一下进行确认。你可以看到一个小菜单啊，这个功能还是非常多的啊， 你也可以选择隐藏它，往底下滑，滑到最底下有个隐藏，你觉得不好看就把它隐藏掉，我们再点返回，看到没它就没了。速度方面呢？我们看一下， 现在是大师档，大师档他显示五十六啊，五十六，五十七，落地减个两三码吧，差不多就五十五，五十五，我们再开开个弹射，弹射模式会有单独的一个动画啊，下面是他的倒计时，上面是他的弹射速度，差不多就这个样子。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊，一颗，两颗，三颗，四颗，五颗、六颗，这六颗螺丝扭掉啊，扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊，下面是没有螺丝的，它和 n 叉 t 这里是有点不同的，扭完这些螺丝以后呢，我教你们怎么去拆一个手拉住这里，这样拍 这个地方呢，可能是有点卡住哈，找一个这种比较薄的东西，把它卡住里面敲两下哈， 换 dc 一定要把这个空开打掉，整车断电，现在没有电了，马拉松的 dc 它也是装在这个地方的，它的圆孔位是可以装的啊，如果你为了省事，你也可以用自动钉，也是可以的，看你怎么方便怎么来啊，也挺稳的。然后呢，这个是我们大灯的转换插头，怎么装呢？ 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊，这一端对接转换插头，然后另另外一端呢，插到这个 dc 的 插口上， 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的，一个供电的一个插头，看到没，这样就可以了，然后就把它插好。大哥额外升级了一个，你有标点亮标配是不包含这个的，很多兄弟都说来点灯光下面的实拍， 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果， 标配电调高低可调，日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装，外地顺丰包邮。

想入手小牛马拉松的家人们，今天带你们了解它的仪表功能，搭配五英寸 tft 全彩大漂，阳光底下，不反光不刺眼，车速、时间、温度、电量、剩余、续航全部实时显示， 多种骑行模式随便切换。 带有 t c s 防侧滑功能，支持全屏投屏导航，蓝牙听歌 骑行不用看手。再来看一下我们的按键功能，这边是一个助力推行跟定速巡航，呃，如果我们连接手机蓝牙的话，就可以一键接听电话了。然后下面是喇叭转向灯按钮， 再看一下右手边有一个魔术轮的一个旋钮哈，这边可以进入我们的车机功能，然后这边是一个返回键，然后这边是切换我们多种骑行模式，这边有一个长按开关键，然后双击打开坐桶， 我们右前面这一个有一个小按钮是可以开启我们的弹射模式，左左边这个按钮是可以切换我们的超车的。