radian电动越野上市时间

今天是五月十一号，距离二六款疾风发布还有四天时间，外面已经到处在猜他是怎样怎样的，但是我今天来到了重庆球龙总部，也提前看到了试车，也骑了一下。那我们话不多说，先看车， 这是我原本以为二六款疾风是一个大换代的升级啊，但其实大家可以看到它外观几乎没有什么变化， 它最大的变化其实在电机这里啊，它是从原本的二十一千瓦直接升级到了二十四点五千瓦， 然后呢，也就是说它现在 s 档，就是之前 turbo 档的动力，它的动力还是比较足的，并且这次升级它提高了功率，但是价格甚至还降低了，这种感性。那么接下来我骑上这辆新款的疾风去骑行一下，然后大家说一下它的骑行感受。

如果你也是一个追求性价比的玩家，喜欢某个造型，但又觉得他的高级套件实在是太贵了，那么等厂家出平替才是今年的最新 方向。就像这把森伯龙的瑞典 model one 一 样，视频为水宝宝模型用的是一捏就碎的水宝宝，对身体没有伤害，请审核注意辨别 主体基本是全尼龙的，价格更是半只脚踩进儿童玩具里，但是它的做工又跟主价位的有点不一样，机侠的细节像导轨上的 logo， 背面的刻字，还有下身这些刻字和铭文，甚至这里还有这些细节没有因为它的定价低而简化。小件全尼龙能实现弹匣和空挂窗边释放，并且造型正确，敲钉还有 logo 机片还是冰凉的。这 种竞技造型本身就是大件和小件互相配合才好看，加上这个颜色和表面处理，不管近看还是远看都很养眼，至少不会做到土味竞技。 当然啦，既然他的大件不错，那么里面这些还有那些小的地方就比较拿了。就像我手上这把，用了十一伏电池，扣多几下之后他就直接给我卡跷跷板了，不管是哪个掌柜都没办法清清盘，它真的是各种意义上的买壳送多。 不过生活中这一把的做工和质量在两张多的范围里面算是做到了独具特色。要知道和他一模一样的魁蛇瑞典套件，他那个价格就要几十张了，个人觉得优化还是很有必要的，换件升级或者直接放多都能带来一些。 好像我手上这把最后就给他塞了个七零七五和树林五代，保证了下场强做的同时还有媲美 s q b 的 轻量化。如果是你，你会怎么对待他呢？

我代表广大玩家真诚的建议，求龙出一款真正的高性能的清风。好吧，拜托拜托，大家都知道啊，我一贯有什么说什么，之前的疾风我说了不少好话了，说他不少好，对不对？那这是二零二六款的清风，我愿称之为史上最失望的升级， 但是他们官方写的是变强了，变强了。那我们用数据说话，用事实说话，为什么被我称为史上最失望的升级？这一代清风？清风已经出来有十几年了，从二零一四年开始历向到二零一七年正式上市，到现在已经十年了。去年是他们的十周年版本啊，今年应该是十一年了，还没有换代啊。推出了他的十强二版本。 刚刚推出啊，就在我发布视频前一个小时推出了十千瓦版本。来看看啊。他是七十二伏三十五安，之前是六十伏四十安，然后十千瓦只升级了动力，别的升级了个翘头系统啊，防翘头系统，还有一个仪表，别的就基本上没有什么升级了。 那我们看看去年七九 bug 干了什么事情。去年七九 bug 的 动力是七十二伏四十安电池，电池比你大，动 动力是你的两倍，去年的两倍，去年是十六点八千瓦七九百卡啊你，今年你往一年出现，你动力还变小了，然后避震。大家都差不多吧， k k 法斯特重量肯定要重一些，六十九公斤，这个重量重在电池上面了，电池重一些，呃，当然，清风最好的是它重量的控制，但我想问你，如果重十公斤，续航多二十公里，你愿意吗？ 我想大多数人都愿意，因为五十九公斤和六十九公斤，这个体感差距没有那么夸张啊，如果是上到中型越野啊，比如说一百公斤和一百一十公斤，那差距还挺大的，但这个重量我相信大家骑过疾风的人对这个重量是完全没有任何概念的，这种不敏感的无所谓的。就是他是因为蛇太轻了吗？所以我们来看看。 他不是变更强了吗？但是他是同级别里面最弱的，然后官方相差是最变强了。我觉得这个有点 对，就对一个大厂啊，因为我期待，对他期待很高，我一直说他是全球领先的一个电动越野摩托车厂家啊，中国的领头羊，但是确实失望失望失望。 然后再看看啊，去今年的云豹啊，我不说去年的云豹，去年的云豹是五十五万的，今年的云豹现在推出了六十啊，都接近快两倍了。看看 二十六千瓦，两倍多了，然后避震一样的，当然重量会重一下，重在电池七十四公斤，然后这个做工， 做工的话确实现在清风依旧是做工最好的，我给他打九十分，然后七九百克，八十五分，零报八十分，然后像这个四零阿姨家也是最新推出的半固态电池啊，只有七十公斤，这个七十公斤他做到五十五安电池，也就是说他出厂就是一台爆改的清风， 二十五千瓦，动力两倍多，二点五倍的动力，然后电池续航会多很多，多了百分之五十都有了。所以这个越野的话就真的不建议拿这台车去越野了，轻度简单路线去玩一玩就可以了。这个车要去越野轻快越野的话改很多东西，改车吧，改轮子，改船动，总之电池也不太够用，所以 那价格还便宜啊，现在一万九千八，我现在不知道他定价会定多少，会不会涨价或者是降价啊，但价格确实会便宜点，其他几家会价格高一点啊。同时如果是二手啊，其他几家随便买台二手都会低于他的价格啊，比较新的三五百公里的都会跌破两万的价格。所以如果你没有那么在乎品牌，如果你真的要去越野，要续航要动力的话， 买一台二手的七九百克 gt 或者是云豹，那就性价比就显得很高了。好了，这一期我讲讲四台主流的轻型电动越野啊，八十公斤以内一米三以内的轴距轻型电动越野，这个对比现在比赛赛场上基本上看不到清风了，公开赛就是 太太弱了，太弱了。在这里还是我代表广大玩家真诚的建议，求隆出一款真正的高性能的清风。好吧，拜托拜托！ ok！

why not sticking over the current uk comma 这个国外老哥宣称中国已经开始占领英国的汽车市场，老外纷纷留言，现在满大街的中国新能源车，让我们来一起盘点在国外卖爆的中国新能源车是什么，让黑人般直呼，好想要！ oh my god， what is that！ 第一款， jq seven， 它是奇瑞汽车旗下的轻奢越野品牌，作为当前英国销量第一的车型，它创造了中国新的原车在英国单月登顶的记录。为啥这么招老外喜欢呢？因为它被称为 路虎的平替款，不仅颜值高，作为一辆 suv 价格合理，品质还高于同类车型。第二款，比亚迪 auto three， 外网称它为德系杀手，在国内起步价十五万左右，到了欧洲直接翻倍，三十万元人民币起步。二零二二年进入澳大利亚之后呢，土豪人民指数太便宜了， 仅是一年时间，销量就直接跃升了百分之七十七，同年特斯拉的销量下降了百分之二十五。美国网友直呼，赶快来美国吧，这你信他老母一秒钟不过啊，这个门把手全世界人第一次看到，都不知道怎么开，你来猜一下正确打开方式， a， 锤他 b， 往后拨 c， 让司机帮忙开。第三款，蔚来 e s 八，这款豪华七座 suv 的 出现直接威胁了欧洲汽车，售价五十万元人民币，无论是技术、外形还是价格都秒杀同类型的欧洲车型， 连欧洲汽车高管也承认， e s 八代表了他们目前无法实现的技术，哈啦！目前中国的新能源车发展可以说是如火如荼，但是也有担心购买零部件昂贵， 维修售后麻烦的，有没有懂行的友友知道应该怎么解决呢？这样就是在国外超火的中国新能源车。更多海外信息差记得关注喜姐姐 jia jia！

大家期待这么久新款清风我先替大家骑上啦！ 今天我们来到了重庆穹隆总部，粉丝催了我半个月的新款清风啊，这次直接蹲到了首发，话不多说，我们直接一探究竟， 不过这是升级的重点，可不只是他的颜值，动力和配置才是他的重疾哦！ 从原本的八千瓦升级到了十千瓦，电池呢也从原本的六十伏升级到了七十二伏，最高速度能达到八十公里每小时。说完基础的我们再来说一点不一样的新款清风呢，还升级了翘头辅助功能，就像这样， 还有什么问题呢？我们可以在评论区留言哦！

欢迎来到今天的办公室测评，小能给大家带来这款是森伯龙 v d o model one， 小 能这把定制的 c n c 鱼骨在办公室的空调下非常的冰凉，加上 c n c 鱼骨，整体重量来到了一千五百七十二克，目前是原色质感，整体非常的厚重，这出来厂家很舍得下料啊，这厚度跟重量真实在。 大家可以猜一猜这个 c n c 鱼骨大概要几张，整体为尼龙材质，鸡侠为分体式结构，配置方面小腾就不多赘述了，鸡侠做工刻字非常锐利清晰，漆面处理的很好， 两张左右的一个价格，这个质感在同价位太能打了，记得是各种功能小件，如网球拍边的空挂释放和文具盒释放垃圾饼都是尼龙材质的，强度方面呢，肯定是没有冰凉的给力，这或许就是这款深薄绒的遗憾吧， 机片是冰凉的，但是这个漆面真的是没话讲，兄弟多是原厂的 n o e 造型，可以分段拉开， 这依旧是叉 t 三零接口，看出来这款的尺照还是挺明显的，分方面小腾根据网上各种博主数据是六十左右，仅供参考。 总的来说，两张的价位现在表现非常无敌，虽然大部分为尼龙键，并且是飞镖三通，但瑕不掩瑜，它依旧是一款性价比很高的玩具，也可以通过增加金属键来提升它的追求感以及稳定性和耐用性。

我的天呐，水圈开年初就是过年吗？森伯龙靠着儿童玩具也是起家了，新品瑞典 model 一 也是公布了，这个造型的 a r 真帅吧！另外还有 mk 幺八 model 一， 再加一个 m 四造型森伯龙的瑞典 model 一， 大家会考虑吗？厚礼 谢杰因最新力作巴雷特都来了！低配版的定位在五张，主体为尼龙材质短枪管，长度在一百二十二厘米左右， 金属的内筒和扳机主高配版的定位则要来到十张左右，拉栓导轨内外管都是金属材质，长度会来到一百四十三厘米，看这个样子应该是后发力结构了。弹匣、前后机瞄脚架两者都是金属材质，上下机匣为分体结构，可快拆拉栓可联动的不抛壳版本哦， 大货预计在一月中旬出货，杰因这款也算得上是正儿八经的巴雷特了。没坠机，虎哥的 mg 四二真的来了， 主体依旧为泥用材质，金箔金尺，标准的护木版本，没办法像真铁一样模拟更换枪管喽，权重大约在六斤左右，上机盖可打开 x d 三零接口，弹匣的设计也有小巧丝 八饼是比较幽默的愚公蛋功能，原厂的秒数宣称高达三十，激发时没有联动结构，售价的定位要来到十六张了，也是不便宜了。有些时候真的不得不佩服你虎哥，一些你想都不敢想的造型都给你端了上来，新造型的开拓者实至名归。接下来就是孩子王汉迪的一些产品，快速给大家带过一下吧！电动 mk 幺四、 电动 aap 科幻造型夜莺 u t g mp 五伸缩后拖版的 mp 五，电动版的 m 八七零孩子王汉迪的新品真是百花齐放啊！如今乐辉大人怎么不见动静了呢？孩子王的头衔拱手相让了吗？

这一期我来当个喷子，九号赛格威对我轻点下手啊。继一月份在美国参加展会之后，赛格威九号终于发布了他的车 x 三百。发布就发布嘛，我为什么要喷？来看看这个词语，重塑越野格局，就这款车可以重塑越野格局吗？ 非得要用国产新能源汽车那种宣传方式来宣传吗？我们正常一点宣传不好吗？来看看 七十二伏四十四安的电池，三星五零 s， 这个能重塑越野格局吗？昨天我讲了另外两台车都是七十二伏六十安的电池，三星五零 s 避震行程高达两百二，刹车两百二，隔壁都是两百四的，行程，刹车也是两百四啊。还有这些智能的电子回收啊，什么 ota 啊，隔壁都有啊。 最后我们看看价格，价格你还比隔壁贵啊，就这么一台车，你不仅仅要重塑越野格局，还要挑战传统羊肉车、摩托车的优势。官方呢？也牛逼，颠覆姿态登陆北京， 可能是我太诚实，太胆小了，我认为我们的宣传方式应该要中肯一点，应该要诚实一点，应该要接地气一点，多干实事，少吹牛逼。 现在互联网时代，信息很对称了是不？隔壁公司不喷你，我也会站出来说两句的，我们都希望大厂能造出好车，造福我们车友，而不是出来就颠覆整个格局。

我跟你们说，这台车只需要上电动自行车牌，咱们感不感谢？二零二六款 e 叉 e s 青春版我已经拿到了，符合最新国标，不用担心上路问题， 因为它是电动自行车，大直板可调的 k k 一 倒置减震，后面的中置减震也是带漆屏的全可调，原厂的越野轮胎，真心供应的六十二尺的大电盘以及悬浮式的牌照支架， 主打的就是为你省钱啊！二六款一叉一 s 青春版，把锂电池换成了现在的铅酸电池，懂的兄弟应该都懂， 丢了也不可惜啊，而且这也是现在价格能够下探到六六九九的关键啊。另外它还有一个基础版一叉一青春版，车架、电机、电池等基础都是一样的， 只是减震轮胎有所区别，这个更狠，不到五千。说实话，个人更喜欢这个 e 叉 e s 青春版，原厂的越野宽体轮胎以及倒置减震更加粗壮，稍微 diy 一下电池就能玩起来。当然基础版也是 diy 空间更大，而且更省成本，你们觉得呢？

百万级电动猛兽登场，二零二六款猛士九幺七上市，硬派越野加豪华配置全解析一、硬派外观， 机甲美学与东方力量的碰撞二零二六款猛士九幺七延续了初代车型的硬核设计语言，以东方醒狮为灵感，打造出兼具力量感与未来感的机甲风格。 车身尺寸达到四千九百八十七乘两千零八十乘一千九百三十五 mm， 轴距两千九百五十毫米，定位中大型 suv。 接近五米的车长和宽大的轮毂设计，赋予其强烈的视觉冲击力。细节亮点，前脸采用封闭式进气格栅，搭配立体 led 大 灯组， 下包围集成多边形进气口，彰显霸气。侧面配备二七五六五二二十至二九五六零二二零多规格越野轮胎，可选装电动踏板，车尾保留外挂备胎照和垂直尾灯组。硬派风格一脉相承。 专属版本高地雄狮改装版，新增铝镁合金前后保险杠、脚盘、车顶平台及侧爬梯，并搭配专属拉花和名牌，进一步强化越野属性。二、豪华内饰，五屏交互与顶级用料进入车内，蒙智九幺七以科技与豪华为核心， 打造沉浸式座舱，五屏系统，十二点三英寸全液晶仪表加十五点六英寸中控屏加十二点三英寸副驾娱乐屏加 h o d 抬头显示加后排扶手屏，支持语音交互与多场景联动。 舒适配置，标配纳霸真皮座椅、十六扬声器、丹拿音响、五十瓦无线充电及香氛系统。 后排腿部空间超两。全后备箱容积四百五十二升到一千一百三十七升，兼顾家用与越野需求。新增亮点，全系标配方向盘加热，全车电吸门，新增鲜艳红内饰配色，顶棚与实木饰板采用环保麂皮材质，质感拉满 三、双动力系统，纯电与增程全覆盖。猛士九幺七提供两种动力选择，满足不同场景需求。纯电版搭载四电机系统，最大功率八百千瓦，峰值扭矩一千四百牛米， c l t c， 续航五百零五千米零百，加速四点二秒，性能对标百万级性能车。一点五 t 增程器加三电机，综合功率六百千瓦， c l t c， 纯电续航两百千米， 综合续航达一千零二十六千米，兼顾日常通勤与长途穿越。四、越野硬实力，三把锁加智能悬架作为硬派越野旗舰，猛士九幺七基于 mtech 智能越野架构打造， 机械素质标配前后桥差速锁，部分车型配备空气悬架及后轮转向，最小转弯半径仅五点一米，脱困能力与灵活性并存。 智能辅助五百四十度环视系统、透明底盘、坦克掉头等功能，降低越野门槛。全球首款集成差速锁的两档变速箱，扭距放大效率提升百分之三十 五，市场定位国产高端越野新标杆。猛士九幺七六十三点七七万到六十九点九万元 的售价直接对标丰田普拉多及仰望优八一百零九点八万起，凭借新能源优势与豪华配置抢占高端市场， 其核心竞争力在于续航无忧。增程版综合续航超一千千米，缓解纯电车型里程焦虑场景兼容城市通勤与极限越野无缝切换，满足一车多用需求。 国产突破打破外资品牌在硬派越野领域的垄断，定义电动越野新标准。简语，猛士九幺七重新定义百万级 suv 二零二六款。猛士九幺七不仅是一款车，更是国产高端制造的里程碑。 他以机甲美学、双动力选择、硬核越野性能及越级豪华配置，为追求个性与性能的用户提供了全新选择。在新能源与越野文化深度融合的当下，猛士九幺七或将引领国产硬派 suv 走向全球市场。

你们看一下这腿，哎，不是这车白不白！兄弟们，二六款的清风正式上线，这一定是你目前在抖音上看到的最详细版本的车辆视频，视频分为静态的配置讲解和动态的图册。关注我，电动越野选车不迷路！ 首先，二六款的清风总共有两个版本，一个三 c 道路版，一个场地版，每个版本分别有四个配色，除过之前经典的绿色、紫色、黑色，又增加了一款冰川白的配色，这个冰川白的配色实车真的是巨好看，答应我一定要去线下门店看到实车之后再定，不然真的会后悔。 二六款的清风从八千瓦的动力升级到十千瓦，电机呢，最大扭矩也从之前的二百六十六米升级到了二百九十五米， 电池的容量和续航也比之前的老款有所提升。而且现在球龙全系标配 swc 翘头模式，就是那个号称人人都可以成为翘头打式的功能， 在二六款的清风上也能够实现了。具体的操作呢，我放在视频的后半段，想看的兄弟们给我点个小心心，支持一下。 接下来就是你们最最关注的价格，二六款的清风正式售价，二零五二零，不知道这个数字有没有相到你们哈 新款呢，还升级了刹车仪表，爆闪尾灯，厂家甚至还贴心的送给你们了一整套的扭力工具套装。除此之外呢，车辆的其他地方依旧保持着囚笼清风特有的山地街头风格。

新款的新风除了颜色多了个好看的白色以外，到底还升级了些什么？先说动力的提升，电机从八千瓦提升到了十千瓦的同时，电池从六十伏四十安时升级到了七十二伏三十五安时，动力升级体感上还算是比较明显，相较于新款的疾风来说， 看这个仪表就知道，除去动力升级，最明显的就是各种电控，备受好评的翘头模式也终于是下放到了新风。 我认为清风的受众是三款里面最广的，所以加入翘臀模式其实意义重大。其次就是五档的动能回收与三级可调的转把行程，就是调节的东西更多更细了，电能更流畅了。还有这些升级，新款清风比老款大概贵了七百块钱，但是升级的动力跟电控 诚意这块，我觉得是三款里面最有诚意的一款。对了，官方的公告还说车价升级了，不过我看外观变化不大，具体等我拿到实车之后再做一期对比。

作为行业关注度和含金量双双拉满的北京车展呢，今年把所有的聚光灯都给到了电动、智能全球三大板块，走进展位中心，你会看到各种各样让人眼前一亮的智能车型，但是我是实在没有想到啊，今日的 c 位居然被一台既没名字也没有上市的神秘车给霸占了，看看我身后被这么围的水泄不通的样子， 到底是什么样的车能有这么高的热度，今天呢，就带你们一起去看一看。真的没有想到，霸占了今日华为展台 c 位的居然是北京越野，豪华越野新品， 谁懂啊，这车现在华为技术大会提前下场，又直接坐镇北京车展，华为展台双重顶级亮相加华为的权力加持，这个牌面和重视程度真的是直接封神了，牌面拉满还不够，他的颜值更是一出场就惊艳了全场， 满满的中式老前锋的味道，整体的车身呢又方正又大气，又很像我们东方宫殿的那种华贵气场，这对于市面上那些不断追求表面豪华的车来说呢，简直就是降维打击。腰线呢也是相当的利落挺拔，多个饰条温润高级， 即便是轮毂设计用的也是中式美学的对称设计，满满的都是老前杆车身的颜色呢，属于是哑光与亮面的对称设计，满满的都是老前杆车身的颜色呢，属于是放在哪里都是相当的迷人又大气。 虽说外观设计啊确实是足够的抓人眼球，但是这样说能让这么多车迷都围观惊叹，那么它在智能和配置上指定也是另有乾坤。作为全球首达，华为乾坤 a d s 五点零的豪华越野 suv， 它是真正的将豪华越野与智能科技做到了强强联合。而且呢，我刚还发现了一个小彩蛋， 原来 a d s 五点零里面的零并不是咱们表面理解的数字零，而是 offroad 里面 o 的 代表，把越野融入到名字的含义里，这不恰恰说明了这是专门为越野场景而深度调教的吗？不是城市智驾的照搬，而是硬派越野直接迈入智能时代，这种感觉可真的是太震撼我了。 你们就看这车顶的激光雷达，多颗毫米波雷达，还有高清摄像头组成的全域感知硬件矩阵，这个硬件实力可以说是吊打同， 而且呢，它还全系标配了华为乾坤智驾，妥妥就是机械不输智驾，断层领先，颜值还足够扛打的全能保障同级车啊！今天我也在展会碰到了坦克五百 happy， 还有坦克七百 happy 之类的越野车，我只能说人家三十万级的越野还在卷差速锁 呢。这边呢，已经走上了硬派越野的智能新时代了，要我说啊，输给他你们是真的不冤。总之啊，能成为今年北京车展的 c 位显眼的智能新时代，他 它的上市可能真的会引爆华为高阶智驾深度赋能硬派越野的行业核心话题，硬派越野的智能新时代真的来了！